Search in Bahasa Malaysia:

GWM Wey G9 Hi4 PHEV - MPV mewah tapi harga menarik



Artikel Terkini

  • Kia Sorento facelift mula dijual – RM170k to RM180k

    Kia Sorento facelift mula dijual – RM170k to RM180k

    Kia Sorento facelift telah mula dijual di pasaran Malaysia. Seperti yang kami laporkan sebelum ini, hanya dua varian sahaja yang ditawarkan iaitu unit petrol 2.4 EX dan diesel 2.2D SX.

    Sorento generasi ketiga yang dipertingkatkan ini ditawarkan pada harga RM169,888 untuk 2.4 EX, manakala 2.2D SX pula lebih RM10,000 iaitu RM179,888. Kedua-duanya adalah harga atas jalan dengan cukai jualan dan perkhidmatan (SST) dan tanpa insurans, termasuk waranti lima-tahun dan tanpa had perbatuan.

    Semakan ke atas rekaannya termasuk dengan bahagian hadapan baharu yang disambungkan pada gril “tiger nose” yang dibentuk semula dan corong pengambilan udara yang diprofil semula, bersama lampu utama LED adaptif standard dengan rekaan tiga projektor. Lampu kabus juga menerima rekaan LED “ice cube” yang sebelum ini hanya ditawarkan di pasaran terpilih.

    Kia Sorento facelift mula dijual – RM170k to RM180k

    Pada bahagian belakangnya, grafik dalaman untuk lampu LED telah direka semula, dan bampar belakang juga tampil dengan rekaan baharu bersama corong udara palsu di bawah lampu kabus belakang. Melengkapkan gayanya dengan rekaan aloi dua-tona baharu, berukuran 18-inci bagi EX dan 19-inci untuk SX.

    Di dalamnya pula, Sorento menerima roda stereng pelbagai fungsi empat-jejari baharu dengan penonjolan bulat pada perumah beg udara, grafik paparan instrumen tujuh-inci dan suis kawalan suhu yang disemak semula, plastik sentuhan lembut dan kemasan hitam berkilat. Turut ditambah ialah tempat duduk pemandu dengan fungsi memori, pengecas telefon pintas tanpa wayar Qi dan sambungan Apple CarPlay dan Android Auto untuk kedua-dua model.

    Selain itu, EX dan SX turut ditampilkan dengan kemasukan tanpa kunci, butang penghidup enjin, cermin hadapan akustik dan pelepasan solar, lampu dan bilah pengelap cermin automatik, penghawa dingin dwi-zon dengan corong udara belakang dan kawalan suhu bagi barisan ketiga, tempat duduk hadapan berkuasa lapan-hala, tirai tingkap sisi belakang, cermin pandang belakang auto-kelam, sistem infotainmen skrin sesentuh dan tailgate berkuasa bebas-tangan.

    Kia Sorento facelift mula dijual – RM170k to RM180k

    Untuk aspek keselamatan, kedua-dua model didatangkan dengan enam beg udara, ABS dengan EBD dan bantuan brek, bantuan mula mendaki, kawalan turun bukit, cagak tempat duduk kanak-kanak ISOFIX pada barisan kedua, sistem pemantauan tekanan tayar, kamera undur, dan pengesan parkir hadapan dan belakang.

    Sorento ditawarkan dengan dua pilihan enjin yang sama seperti sebelum ini – 2.4 liter Theta II MPI petrol empat-silinder dengan hamburan kuasa 172 PS pada 6,000 rpm dan tork 225 Nm pada 4,000 rpm. Sementara satu lagi varian dipadankan dengan enjin 2.2 liter R turbodiesel dengan start/stop bersama kuasa 200 PS pada 3,800 rpm dan tork 442 Nm dari 1,750 hingga 2,750 rpm. Transmisi automatik lapan-kelajuan baharu turut digandingkan, menggantikan unit enam-kelajuan pada diesel, dan pacuan semua-roda on-demand didatangkan secara standard.

     
     
  • Toyota bawa lima buah Corolla hatchback generasi baharu yang diubahsuai ke pertunjukkan SEMA 2018

    Toyota bawa lima buah Corolla hatchback generasi baharu yang diubahsuai ke pertunjukkan SEMA 2018

    Toyota nampaknya bersungguh bagi mengangkat kembali jenama mereka sebagai jenama ‘orang muda’ yang tidak asing dalam dunia ubahsuai kenderaan pada pertunjukkan SEMA tahun ini. Selain dari pelbagai Supra, mereka juga membawa lima buah Corolla Hatchback generasi baharu yang telah pun ditingkat taraf ke pertunjukkan berkenaan.

    Satu daripada Corolla berkenaan adalah jentera drift untuk Drifter antarabangsa, Fredric Aasbo bagi kejohanan Formula Drift 2018 dibina oleh Papadakis Racing. Dua lagi Corolla dihasilkan oleh publikasi kenderaan ubahsuai Super Street dan juga pelumba-pelumba rali dari Hoonigan yang membina kereta kamera. Manakala selebihnya di bina oleh dua penala persendirian, iaitu SoCal Kustomz dan Muscle Tuner Auto yang menyahut cabaran “Battle of the Shops” Toyota.

    Untuk jentera drift Corolla Papadakis Racing, kereta ini telah diubahsuai secara radikal dengan disumbatkan enjin 2.5L 2AR (biasanya ditemui pada Camry) yang diubahsuai bagi menghasilkan 1,000 hp dengan bantuan turbo dan nitrus oksida, serta hanya memacu roda belakang dengan kotak gear G Force GSR.

    Beralih ke Corolla Super Street, ia diubahsuai lebih kearah gaya JDM, dan ditala untuk kegunaan ‘track day’. Kereta ini masih mengekalkan keselesaannya, dan turut diberikan tingkat taraf pada sistem stereo.

    Jika anda pengikut dunia ubahsuai, tentu kenal dengan Hoonigan bukan? Ya, Hoonigan yang terkenal dengan Ken Block dan video Gymkhana. Corolla milik mereka ini dilengkapi dengan pelbagai cagak kamera termasuk sistem ‘Russian Arm’ pada bahagian bumbung, dan ia bertugas untuk mengejar kereta-kereta ‘bintang’ yang sedang beraksi bagi mendapatkan video yang benar-benar cantik.

    Bagi Corolla yang dibina oleh SoCal Kustoms pula, ia lebih bergaya seperti budaya hot-rod Amerika dengan grafik badan ala-filem The Fast and The Furious. Kereta ini turut dibekalkan dengan sistem suntikan nitus oksida bagi menghasilkan lebih kuasa.

    Manakala saingannya iaitu Corolla yang dibina oleh Muscle Tuner Automotive, ia mengenakan warna badan dua-tona seperti Toyota Corolla AE86, dan turut dibekalkan dengan nitrus oksida. Kereta ini juga diberikan sistem suspensi custom bagi merendahkan lagi badannnya untuk kelihatan lebih agresif.

    GALERI: Jentera Drift Toyota Corolla Papadakis Racing

    GALERI: Toyota Corolla Super Street

    GALERI: Kereta Kamera Toyota Corolla Hoonigan

    GALERI: Toyota Corolla SoCal Kustomz

    GALERI: Toyota Corolla Muscle Tuner

     
     
  • Hyundai Tucson facelift dilancar di Malaysia – 2.0L Elegance & 1.6L Turbo, berharga RM124k & RM144k

    Hyundai Tucson facelift dilancar di Malaysia – 2.0L Elegance & 1.6L Turbo, berharga RM124k & RM144k

    Awal bulan ini, Hyundai-Sime Darby Motors telah mengeluarkan teaser dan mengumumkan model Tucson facelift bakal diperkenalkan sebelum Oktober menutup tirai. Hari ini, ia telah pun diperkenalkan secara rasmi, ditawarkan dengan dua varian – 2.0L Elegance dan 1.6L Turbo. Harga bermula RM123,888 bagi model 2.0L, dan varian pengecas turbo pula berharga RM143,888. Kedua-duanya harga atas jalan tidak termasuk insurans.

    Pembaharuan yang dibawa untuk SUV segmen-C ini ialah semakan pada bahagian hadapannya. Di samping bampar baharu, 2.0L Elegance kini menerima gril perak metalik dan lampu utama projektor halogen, sementara 1.6L Turbo pula dengan gril krom bersama lampu utama LED dwi-projektor (dengan lampu selekoh dan posisi), pemegang pintu krom dengan pencahayaan poket LED dan lampu belakang LED. Kedua-dua varian turut dipadankan dengan roda 17-inci.

    Di dalamnya, papan pemuka kini lengkap dengan rekaan semula dengan paparan infotaimen ‘freestanding’ tujuh-inci (dengan sokongan Android Auto dan Apple CarPlay) yang diposisikan di atas corong udara rekaan baharu. Walau bagaimana pun, bahagian rak tengahnya tiada perubahan, masih kekal dengan kawalan suhu dwi-zon, USB dan auxiliary inputs, serta soket 12-voltan.

    Sekain itu, ia turut menampilkan rekaan baharu bagi balutan kulit pada tempat duduk, dan untuk 1.6L Turbo didatangkan elemen tambahan termasuk brek parkir elektronik, cermin pandang belakang elektrokromik, tempat duduk pemandu berkuasa larasan lapan-hala dengan sokongan belakang dua-hala, paparan pelbagai-info 4.2-inci dan papan pemuka balutan kulit.

    Bagi enjinnya, 1.6 liter T-GDI mampu memproduksi kuasa sehingga 177 PS dan tork 265 Nm, sama dengan model pre-facelift yang ada sekarang. Enjin ini dipadankan dengan transmisi dwi-klac tujuh-kelajuan. Manakala varian tanpa-turbo pula masih menggunakan unit 2.0 liter naturally-aspirated Nu dengan kuasa 155 PS dan 192 Nm, serta transmisi automatik enam-kelajuan.

    Hyundai Tucson facelift dilancar di Malaysia – 2.0L Elegance & 1.6L Turbo, berharga RM124k & RM144k

    Bagi aspek keselamatan, kedua-dua model Tucson didatangkan dengan ABS dengan EBD, Kawalan Kestabilan Elektronik, Kawalan Mula Mendaki, Kawalan Brek Turun Bukit, Bantuan Brek dan Pengurusan Kestabilan Kenderaan. 2.0L Elegance didatangkan dengan dua beg udara dan pengesan parkir belakang, sementara 1.6L Turbo pula dipertingkatkan dengan enam beg udara dan didatangkan dengan ciri tambahan pengesan parkir hadapan.

    Untuk setiap pembelian Tucson didatangkan bersama 50,000 km penyelenggaraan percuma dengan tempoh sah tiga tahun, dan juga program waranti lima-tahun atau 300,000 km (mana yang tiba terlebih dahulu).

     
     
  • RON 97 naik dua sen untuk November – RM2.81 seliter

    RON 97 naik dua sen untuk November – RM2.81 seliter

    Untuk bulan November 2018, Kementerian Perdagangan Dalam Negara dan Hal Ehwal Pengguna (KPDNHEP) telah menetapkan harga petrol RON 97 pada RM2.81 bagi setiap liter. Ini bersamaan dengan peningkatan sebanyak dua sen berbanding bulan lalu.

    Harga baru untuk petrol RON 97 ini akan mula berkuat kuasa tengah malam ini hinggalah 30 November nanti, di mana harga baru untuk bulan Disember akan diumumkan.

    Sementara itu, harga untuk bahan bakar lain masih lagi kekal sama, iaitu RM2.20 seliter untuk petrol RON 95, RM2.18 seliter untuk diesel Euro 2M dan RM2.28 seliter untuk diesel Euro 5.

     
     
  • Toyota bawa empat Supra klasik, Nascar Supra dan model konsep perlumbaan TGR Supra ke SEMA 2018

    Toyota bawa empat Supra klasik, Nascar Supra dan model konsep perlumbaan TGR Supra ke SEMA 2018

    Debaran kian terasa sebelum Toyota Supra generasi baharu akan membuat penampilannya sulungnya pada North American International Auto Show (NAIAS) 2019 Januari hadapan. Bagi menambah debaran tersebut, Toyota membawakan empat generasi Supra sebelumnya, dan juga dua buah kereta lumba Supra A90 iaitu Nascar Supra dan juga model konsep perlumbaan Toyota Gazoo Racing Supra yang telah didedahkan di Geneva Mac lalu ke acara SEMA Show 2018.

    Nama ‘Supra’ muncul pada Celica generasi kedua pada model Celica Supra/Celica XX, bagi menunjukkan ia dari versi dengan enjin enam-silinder sebaris dan model A40 tersebut diiktiraf sebagai Supra generasi pertama. Konsep yang sama diteruskan pada model A60 generasi seterusnya.

    Kemudian Celica dan Supra dipisahkan pada generasi keempat di mana model enam-silinder terus menggunakan nama Supra dengan kod casis ‘A’ (A70), manakala nama Celica diberikan kepada kereta sport dalam segmen yang lebih kecil dengan kod casis ‘T’. Supra generasi baharu ini diberikan kod casis A90 sebagai sambungan dari kod casis A80 (JZA80) model sebelumnya.

    Untuk Supra Nascar pula, ia sebenarnya akan mengambil bahagian dalam kejohanan NASCAR Xfinity Series (NXS) tahun hadapan. Supra sememangnya dikenali sebagai sebuah kereta sport dengan bentuk GT sebenar, manakala kereta lumba NASCAR amat sinonim dengan rupa sebuah sedan atau muscle car Amerika. Jadi kereta lumba Supra NASCAR yang dibina oleh Toyota Racing Development (TRD) USA dan Calty Design Research ini perlu direka bagi memenuhi spesifikasi NASCAR untuk menyertai NXS – dan terhasillah Supra dengan bentuk serba tidak kena ini.

    NXS merupakan kejohanan dengan tahap sedikit rendah dari kejohanan NASCAR Cup Series, manakala TRD USA dan Calty Design Research merupakan pasangan kerjasama yang memenangi gelaran tertinggi tersebut tahun lalu menerusi jentera Camry NASCAR Cup 2018.

    Manakala untuk model konsep perlumbaan Toyota Gazoo Racing Supra, rata-rata telah mengetahui bahawa kemunculannya sebelum ini adalah sebagai prebiu untuk model produksi sebenar yang akan didedahkan tahun hadapan. Kereta ini menampilkan bentuk asas Supra sebenar, dan diberikan kit aero seperti perlumbaan GT3, bersama bahagian dalaman, brek, rim dan tayar yang kelihatan sudah bersedia untuk berlumba.

     
     
  • Jaguar I-Pace raih Kereta Tahunan Jerman 2019

    Jaguar I-Pace raih Kereta Tahunan Jerman 2019

    Jaguar I-Pace telah diumumkan sebagai penerima anugerah Kereta Tahunan Jerman 2019, dengan menewaskan pencabar terdekatnya seperti Audi A6, Volkswagen Touareg, Peugeot 508 dan Hyundai Nexo.

    Malah I-Pace turut menewaskan 59 kereta lain dalam ujian perbandingan yang dikendalikan oleh panel yang terdiri daripada wartawan permotoran, dengan kenderaan elektrik (EV) sepenuhnya pertama dari Jaguar itu menerima pujian untuk pemanduan dinamik, prestasi dan gaya.

    Aspek yang dinilai berdasarkan rekaan kenderaan, prestasi, pengendalian, daya maju masa depan dan apa juga yang berkaitan bagi setiap model di jalan raya dan litar Bilster Berg.

    “Kami sangat berbangga menerima penghargaan daripada media Jerman bagi EV pertama kami, Jaguar I-Pace. Menerima anugerah sebegini di tanahair bagi jenama premium ini memang tidak ternilai,” ujar Ralf Speth, CEO bagi Jaguar Land Rover.

    I-Pace diperkenalkan pada Mac tahun ini, dengan padanan bateri lithium-ion 90 kWh yang mampu menyalurkan kuasa ke dua motor elektrik (satu bagi setiap gandar) untuk sistem output keseluruhan sehingga 400 PS dan tork 696 Nm. Hanya mengambil masa sekitar 4.8 saat untuk pecutan dari 0-100 km/j, dengan kadar WLPT mencecah 480 km.

     
     
  • Kia Rio 1.4 EX kini automatik enam-kelajuan – RM79k

    Kia Rio 1.4 EX kini automatik enam-kelajuan – RM79k

    Ketika Kia Rio terkini diperkenalkan tahun lalu, ia masih menggunakan kotak gear automatik empat-kelajuan. Bagaimanapun, pengeluar kereta dari Korea Selatan berkenaan sebelum itu pernah memaklumkan bahawa mereka sedang membangunkan kotak gear baru dengan lebih banyak gear.

    Perkara itu kini sudah menjadi kenyataan apabila Rio dari generasi keempat akan dilengkai dengan transmisi automatik enam-kelajuan untuk pasaran tempatan, seperti yang diumumkan oleh Naza Kia. Transmisi baru ini dipadankan dengan enjin sama seperti sebelum ini, 1.4 liter Kappa empat-silinder dengan janaan 100 PS pada 6,000 rpm dan tork 133 Nm pada 4,000 rpm.

    Ia dijual pada harga RM78,888 atas jalan termasuk SST, tetapi belum termasuk insurans. Model ini juga datang dengan jaminan lima-tahun. Selain transmisi baru, Rio juga kini dilengkapi dengan senarai spesifikasi yang dipertingkat. Antaranya, kawalan cruise, cermin pandang belakang anti-silau dan sistem pengesan titik buta.

    Dengan harga yang kekal sama walaupun ada pertambahan kelengkapan seperti yang dinyatakan ini, ada dua perkara yang dikeluarkan dalam penawaran terbaru Kia Rio ini. Pertama, tiada lagi rim 17-inci (kini menggunakan rim 16-inci sahaja) dan tiada lagi sunroof.

    Selebihnya, kelengkapan yang ada kekal sama seperti sebelum ini, termasuklah lampu utama projektor halogen dengan DRL LED, lampu kabus depan dan belakang, kemasukan tanpa kunci, butang Push Start, lampu dan pengilap cermin automatik, kawalan pendingin hawa automatik, kemasan fabrik hitam, enam beg udara, ABS dengan EBD dan Brake Assist dan lain-lain.

     
     
  • Kia Optima GT facelift dilancar di Malaysia – RM170k

    Kia Optima GT facelift dilancar di Malaysia – RM170k

    Setelah muncul secara senyap dalam laman web rasmi mereka, kini Kia Malaysia mengumumkan model Optima GT facelift telah dilancarkan secara rasmi di Malaysia dengan harga RM169,888 tidak termasuk insurans. Beberapa perubahan gaya dan peningkatan dilakukan pada model ini, tetapi ia masih mengekalkan penggunaan enjin petrol 2.0L turbo T-GDI berkuasa 245 PS dan 353 Nm tork bersama kotak gear automatik enam kelajuan.

    Pada aspek rekaan, Optima GT mendapat gril baru yang menampilkan corak berbentuk V di dalamnya, bersama bampar dengan bukaan udara lebih besar di bucu, serta jalur LED yang bertindak sebagai lampu kabus di penjuru bampar tersebut.

    Di belakang pula, lampu kombinasi LED yang digunakan kini mempunyai grafik baru, manakala diffuser serta pemantul cahaya pada bamparnya diletakkan lebih tinggi. Rim masih lagi sama iaitu unit 18 inci yang dibalut dengan tayar Michelin Pilot Sport 3 bersaiz 235/45.

    Kebanyakan bahagian dalam kenderaan ini juga masih lagi sama seperti sebelum ini, dengan perubahan paling jelas adalah pada roda stereng, skrin sesentuh tujuh inci dengan sistem kamera around view monitor dan lampu suasana yang terdapat di sekeliling papan pemuka dan pintu.

    Kelengkapan lain yang terdapat pada model ini adalah panel instrumen 4.3 inci, tempat duduk larasan kuasa dengan fungsi memori, sistem masuk tanpa kunci dan butang pemula enjin, pedal penukar gear, penghadang cahaya matahari belakang, tempat duduk berliang, pengecas tanpa wayar, Smart Shift & Drive serta brek tangan elektronik.

    Pelanggan juga boleh memilih enam warna untuk bahagian luar Optima GT baru ini iaitu Snow White Pearl, Aurora Black, Gravity Blue, serta dua warna baru Silky Silver dan Platinum Graphite. Kenderaan ini datang dengan jaminan lima tahun tanpa had batuan secara standard.

     
     
  • Kia Forte Drift – jentera pacuan belakang dengan enjin 3.3L V6 Twin Turbo dari Stinger GT berkuasa 375 hp

    Kia Forte Drift – jentera pacuan belakang dengan enjin 3.3L V6 Twin Turbo dari Stinger GT berkuasa 375 hp

    Selain dari Forte GT yang akan didedahkan di SEMA 2018, Kia turut akan membawa dua buah lagi Forte istimewa ke acara tersebut – jentera khas yang digunakan untuk perlumbaan dalam disiplin drift, digelar Kia Forte Drift Car, serta sebuah lagi Forte produksi yang diubahsuai dikenali sebagai Kia Forte Federation 2019.

    Kan Kia Forte kereta pacuan roda hadapan, macam mana dia nak drift? Tuan-tuan, walaupun kereta ini keluar dari kilang sebagai sebuah model asas Forte EX dengan enjin 2.0 liter NA dan kotak gear CVT, tetapi ia sekarang dijana oleh enjin 3.3 liter V6 dengan dua pengecas turbo yang diambil dari Kia Stinger GT!

    Enjin tersebut turut dipasang dengan kedudukan sama seperti dalam perut Stinger – menghadap kebelakang dan bukan melintang seperti Forte standard. Digandingkan dengan kotak gear enam-kelajuan sequential, kuasa dari enjin dibawa untuk memacu gandar belakang, menjadikan Forte tersebut sebagai jentera drift FR sebenar.

    Dengan pengubahsuaian pada enjin seperti pemadanan manifold kemasukan custom, enjin berkenaan kini bernafas dengan kuasa 375 hp. Bagi memastikan badan Forte tersebut mampu menahan kuasa yang dijana, kereta ini menerima roll cage penuh, sistem suspensi talaan hibrid drift/grip serta kelengkapan drift lain seperti brek tangan hidraulik.

    Pada bahagian luaran, Forte Drift ini kelihatan seperti disuntik steroid dengan kit badan lebar, splitter udara lebar dari bampar hadapan dan sisi badan, diffuser agresif di belakang dan juga spoiler belakang bersaiz gergasi.

    Untuk Kia Forte Federation 2019 pula, ia adalah model produksi yang dipadankan dengan pelbagai produk-produk aftermarket. Pada bahagian luaran, ia diberikan kit badan penuh dari Air Design yang lebih agresif, terdiri dari lip spoiler dan tirai udara pada bampar hadapan, skirt sisi, serta diffuser dan spoiler belakang.

    Kereta ini diberikan warna badan Livid Lime, dan bagi melengkapkan rupanya, ia turut dipadankan sistem ekzos dari Borla, rim “Mosport” 19-inci dari TSW bersama tayar berprestasi dari Falken serta badan yang dirapatkan lagi ke permukaan tanah dengan spring progressive-rate sport dari Eibach. Kesemua peralatan ini boleh dibeli menerusi pengedar-pengedar bertauliah pada masa akan datang.

    GALERI: Kia Forte Drift Car

    GALERI: Kia Forte Federation 2019

     
     
  • Volkswagen siarkan teaser trak pikap kecil untuk Brazil

    Volkswagen siarkan teaser trak pikap kecil untuk Brazil

    Volkswagen nampaknya tidak berpuas hati dengan mempunyai hanya satu model dalam segmen trak pikap iaitu Amarok, dan berhasrat menambahnya dengan sebuah lagi model baru lebih kecil yang akan diperkenalkan dalam bentuk konsep di Sao Paulo International Motor Show 6 November ini.

    Syarikat dari Jerman ini masih berahsia tentang perincian trak pikap ini, tetapi mengesahkan ia akan diletakkan di bawah Amarok dalam barisan model sedia ada mereka. Berbeza dengan Amarok yang menggunakan platform ladder-frame, model baru ini pula akan menggunakan platform kenderaan penumpang MQB dan akan berkongsi banyak komponen dengan SUV Tiguan.

    Ciri penting pada trak pikap ini adalah tempat simpanan barang “multivariable“, yang terdiri daripada panel yang boleh dilipat pada tempat duduk belakang, sekaligus dapat memanjangkan ruang kargo sehingga ke tempat duduk belakang. Sistem seperti ini kali terakhir dilihat diguna pada Chevrolet Avalanche, yang telah diberhentikan pengeluarannya pada tahun 2013.

    Walaupun muncul sebagai sebuah konsep, trak itu nanti bakal menunjukkan ciri utama yang ada pada versi produksi dan hanya sedikit perubahan sahaja akan dilakukan. Walaupun sudah disahkan untuk pasaran Brazil, Volkswagen memberitahu terdapat juga kemungkinan trak ini akan diperkenalkan kepada pasaran lain yang berpotensi. Sebelum ini, Volkswagen juga pernah menunjukkan sebuah lagi trak yang menggunakan platform MQB iaitu Atlas Tanoak.

    GALERI: Volkswagen Atlas Tanoak Concept

     
     
  • Kia Forte GT pasaran Amerika akan didedahkan di SEMA 2018 – 1.6 liter turbo, 201 hp dan tork 264 Nm

    Kia Forte GT pasaran Amerika akan didedahkan di SEMA 2018 – 1.6 liter turbo, 201 hp dan tork 264 Nm

    2020 Forte GT

    Setelah sedan Kia K3 GT membuat penampilan di Korea Selatan awal bulan ini, kini model paling berkuasa dalam barisan model K3/Forte/Cerato generasi keempat tersebut bakal membuat penampilannya di Amerika Syarikat. Kia Forte GT berkenaan akan didedahkan pada acara kenderaan ubahsuai tahunan terbesar di negara tersebut iaitu pertunjukan Specialty Equipment Market Association atau lebih dikenali sebagai SEMA Show.

    Berbeza dengan model standard yang dijana enjin petrol NA Nu 2.0 liter kitaran Atkinson berkuasa 147 hp/180 Nm dengan kotak gear CVT, perut model GT ini disumbat dengan enjin 1.6 liter Gamma dengan suapan turbo dan sistem suntikan bahan api terus (T-GDI) yang mampu menghasilkan 201 hp dan tork maksima 264 Nm. Pada pasaran Korea, ia hanya ditawarkan dengan kotak gear klac berkembar automatik DCT tujuh-kelajuan, namun untuk pasaran Amerika ia turut diberikan pilihan transmisi manual enam-kelajuan.

    Untuk suspensi, sistem torsion beam pada model standard digantikan dengan suspensi bebas jenis multilink pada versi GT ini. Bukan itu sahaja, bahagian berkenaan turut diberikan bar anti oleng dengan diameter lebih besar bagi memberikan pengendalian, keselesaan, kestabilan dan kebolehan mengambil selekoh yang lebih baik.

    Kia Forte GT pasaran Amerika akan didedahkan di SEMA 2018 – 1.6 liter turbo, 201 hp dan tork 264 Nm

    Kuasa enjin yang lebih besar ini juga hadir sekali sistem brek yang lebih besar pada bahagian hadapan bagi mendapatkan kuasa pemberhentian yang lebih baik. Manakala untuk roda pula, rim pelbagai jejari 18-inci yang dibekalkan dibalut dengan tayar berprestasi Michelin Pilot Sport 4.

    Kia Forte GT ini juga tampil dengan rupa lebih garang dari model biasa. Bahagian hadapan diberikan bampar yang lebih agresif bersama gril mesh kemasan hitam berkilat dan serlahan berwarna merah di dalamnya, bersama kelengkapan lain pada keseluruhan badan termasuk cermin sisi berwarna hitam, skirt sisi lebih labuh, spoiler pada but belakang dan juga sistem ekzos dengan dua tip yang lebih sporty.

    Masuk ke kabin, aura prestasi diberikan menerusi pemadanan tempat duduk sport yang dibalut dengan fabrik hitam dan jahitan benang merah, roda stereng rata di bawah, set pedal aloi, dan juga lampu suasana LED. Kesemua perincian yang dinyatakan ini adalah ciri standard untuk semua model Forte GT, dan sedan ini sebenarnya hadir dengan tiga varian iaitu GT, GT1 dan GT2.

    Untuk varian GT, ia diberikan lampu hadapan LED dan sistem kunci pintar dengan butang penghidup enjin. Varian GT1 pula ditambah dengan bumbung suria, sistem penghawa dingin dua-zon, pengecas telefon pintar tanpa wayar Qi, paparan skrin LCD 4.2-inci pada panel instrumen dan juga sistem bunyi 320-watt dari Harman Kardon yang dihubungkan kepada lapan-pembesar suara. Manakala versi tertinggi GT2, ia diberikan tempat duduk Sofino GT dengan liang dan pemanas serta larasan berkuasa 10-hala pada bahagian pemandu.

    Bagi ciri keselamatan, kesemua varian menerima Amaran Pelanggaran Hadapan (FCW), Bantuan Mengelak Pelanggaran Hadapan (FCA), Amaran Keluar Laluan (LDW), Bantuan Kekal Lorong-Garisan (LKA-Line) serta Amaran Tumpuan Pemandu. Bagi varian GT1, ia turut disertakan dengan Amaran Pelanggaran Titik Buta (BCW) dengan Bantuan Tukar Lorong (LCA) dan Amaran Pelanggaran Lintasan Trafik Belakang (RCCW), manakala versi GT2 ditambah dengan Smart Cruise Control (SCC).

    Selain model GT sebenar ini, Kia turut mengesahkan model ‘acah-acah’ GT turut akan diperkenalkan dikenali sebagai Kia Forte GT-Line. Ia menampilkan rupa garang seperti versi GT ini, tetapi dijana enjin 2.0 liter NA dan kotak gear CVT sama seperti model standard.

     
     
  • Formula 4 SEA – Ghiretti menang lima daripada enam perlumbaan di Thailand, pelumba M’sia naik podium

    Formula 4 SEA – Ghiretti menang lima daripada enam perlumbaan di Thailand, pelumba M’sia naik podium

    Kejuaraan Formula 4 Asia Tenggara (F4 SEA) hujung minggu lalu beralih pula ke Litar Antarabangsa Buriram bagi pusingan kelima dan keenam musim ini. Seperti dijangka, pelumba Perancis, Alessandro Ghiretti memenangi lima daripada enam perlumbaan dalam tempoh tiga hari, sementara pelumba Malaysia, Alister Yoong dan Muizz Musyaffa masing-masing menduduki kedudukan podium kedua dan kelima.

    Ghiretti bermula pada petak pertama pada perlumbaan pertama, dan mengekalkan kedudukan itu selepas memulakan perlumbaan dengan baik. Beliau diikuti rapat oleh pelumba Thailand, Kane Shepherd dan Muizz. Muizz juga sempat merapatkan jurang dengan Kane, sebelum akhirnya berjaya menamatkan perlumbaan ditangga kedua.

    Perlumbaan kedua pula menyaksikan saingat lebih sengit. Aksi getir antaranya ketika Muizz berlanggar dengan pelumba Jepun, Ryo Komikado. Selepas perlumbaan dimulakan semula, Ghiretti yang berada di petak pertama dipintas oleh pelumba Ireland, Luke Thompson di selekoh pertama, sebelum diasak pula oleh Sheperd sedikit di belakang. Mereka kemudiannya dapat memotong semula Thompson, dengan Ghiretti berada paling depan hingga akhir. Pelumba Belgium, Antoine Potty berjaya berada di kedudukan ketiga dan turut sama naik podium.

    Formula 4 SEA – Ghiretti menang lima daripada enam perlumbaan di Thailand, pelumba M’sia naik podium

    Perlumbaan ketiga menyaksikan Thompson berada di petak pertama, tetapi Alister Yoong sempat mencuri kedudukan pendahulu di selekoh pertama. Namun itu tidak bertahan lama; di selekoh ketiga, Sheperd dan Ghiretti berjaya memintas Alister. Perlumbaan berlangsung dengan persaingan sengit, sebelum sekali lagi Ghiretti sekali lagi di depan bagi kali ketiga berturut-turut.

    Alister Yoong sekali lagi bermula dengan baik pada perlumbaan keempat, dan memotong Shepherd dan Ghiretti yang bermula di depan. Namun, beliau didapati melakukan “jump start” dan dikenakan denda 30 saat, meletakkannya di kedudukan keenam. Di akhir perlumbaan, Ghiretti, Shepherd dan Muizz berjaya menduduki podium.

    Ghiretti dan Shepherd sekali lagi membuktikan prestasi terbaik mereka pada perlumbaan kelima. Walaupun Ryo Komikado dan Antoine Potty bermula di depan, Ghiretti dan Shepherd tetap berjaya mengasak. Ryo yang ketinggalan kemudiannya terpaksa berdepan pula dengan Muizz. Bagaimanapun, Alister berjaya memintas kedua-duanya di selekoh dan berada ditempat ke empat.

    Namun debaran perlumbaan itu masih belum berakhir. Aksi Shepherd terbabas dan kemudiannya terpaksa berada di belakang Alister dan Muizz dan kemudiannnya tetap berjaya memintas kedua-dua pelumba Malaysia itu sangat mengkagumkan. Bagaimanapun, dihujung perlumbaan, Muizz dan Alister dapat merampas semula kedudukan podium kedua dan ketiga.

    Hanya pada perlumbaan keenam barulah kemaraan Ghiretti dapat disekat. Itu dilakukan oleh Shepherd yang sekali lagi menunjukkan semangat lumba yang tinggi – beliau berjaya memintas pelumba kedudukan pertama, Thompson dalam pusingan permulaan. Ia berakhir dengan Shepherd berhasil meraih kemenangan selaku pelumba tuan rumah.

    Dengan persembahan yang konsisten, Ghiretti sekali lagi muncul juara bagi keseluruhan perlumbaan, dengan mengumpul 80 dan 63 mata berbanding Shepherd yang hanya meraih 54 mata bagi kedua-dua perlumbaan berkenaan. Perlumbaan terakhir siri ini akan berlangsung di Sepang empat minggu dari sekarang.

     
     
  • Ford Ranger 2019 – tujuh model ubah suai ke SEMA

    Ford Ranger 2019 – tujuh model ubah suai ke SEMA

    Ford akan turun ke pameran SEMA di Amerika Syarikat dengan membawa pelbagai model, tetapi yang paling banyak variasi adalah Ranger 2019. Syarikat itu akan mempamerkan tujuh Ranger yang diubah suai khas dengan lebih 150 kelengkapan prestasi serta aksesori, yang akan ditawarkan apabila trak pikap itu dilancarkan di sana tahun hadapan.

    Model pertama adalah Ranger Pre-Runner, yang boleh dilihat di atas. Ia dibina oleh Ford Performance, dan menunjukkan kemampuan serba boleh kenderaan ini; dipasang dengan pakej off-road FX4, differential belakang boleh kunci secara elektronik serta suspensi Fox/BDS yang lebih tinggi tiga inci bersama penyerap khas.

    Turut dipasang pada model ini adalah kit upper control arm BDS, ekzos jenis cat-back oleh Ford Performance dan rim 17 inci yang dibalut dengan tayar BFGoodrich High-Performance All-Terrain KO2 – tetapan sama seperti Ranger Raptor.

    Aksesori offroad lain yang ada pada Pre-Runner ini termasuk bampar hadapan dengan skid plate dan bampar belakang Desert Racer, pemijak tepi berlampu Rock Slider, rak belakang Addictive Desert Design dengan lampu LED, serta kit lampu offroad.

    Ford Ranger 2019 – tujuh model ubah suai ke SEMA

    Versi seterusnya adalah Ranger Base Camp, yang juga disiapkan oleh Ford Performance. Ia dilengkapi dengan kit suspensi Fox/BDS yang lebih tinggi tiga inci dan penyerap off-road, kit upper control arm BDS, skid plate serta pelindung differential. Bampar hadapan adalah daripada Ascent manakala bampar belakang, winch hadapan serta pelindung gril adalah daripada Warn Industries.

    Sepanjang A-pillar kenderaan ini anda boleh melihat ia mempunyai snorkel yang membantu penyampaian udara kepada enjin, dan ia dipasang dengan rim 18 inci yang dibalut tayar BFGoodrich All-Terrain KO2. Sistem lampu turut diambil penting pada versi ini, dan ia dipasang dengan unit daripada Rigid, termasuk di bahagian belakang.

    Aksesori lain yang ada pada Ranger Base Camp ini adalah bakul bumbung Skinny Warrior, kit rak Outpost, pelindung hujan Slim Shady serta tapak-tapak khas lain. Bahagian dalam turut dinaik taraf dengan plet tepi pintu krom hitam, lapisan lantai tahan hujan serta sistem keselamatan yang lebih baik.

    Ford Ranger 2019 – tujuh model ubah suai ke SEMA

    Model ketiga adalah Xbox Ranger oleh Addictive Desert Designs. Di dalam kenderaan ini, penumpang boleh bermain permainan video di tempat duduk belakang, yang mana tempat duduknya hanya ada dua dan konsol Xbox One Xs dipasang secara terus di situ.

    Selain ciri itu, kenderaan ini turut dipasang dengan upper control arm dan kit peninggi BDS Suspension, rim Rev 883 17 inci dengan tayar BFGoodrich Mud Terrain KM3, bampar depan dan belakang khas, rak atas HoneyBadger bersama pengangkat tayar serta lampu LED tambahan daripada Rigid.

    Ford Ranger 2019 – tujuh model ubah suai ke SEMA

    Satu lagi model, Ranger Project Nightfall pula menggabungkan kemampuan offroad dengan penampilan yang bergaya. Senarai aksesorinya bermula daripada penutup bahagian kargo belakang A.R.E. CX Revo, upper control arm BDS Suspension, pengangkat berat Airlift, penyerap hentak Fox, lengkuk roda Bushwacker, bampar Ford Performance, pemijak tepi NFab Epyx dan rim 20 inci Black Rhino Mint, dibalut tayar Cooper Discoverer STT Pro.

    Grafik yang cukup menyerlah pada model ini dicat khas oleh Lynch Concepts, dan sebahagian daripadaya, iaitu yang berwarna kelabu serta hijau terang itu adalah pelekat khas. Turut dipasang pada model ini adalah ekzos jenis cat-back serta pelindung differential oleh Borla, rak bumbung oleh Yakima JetStream dan pengangkat basikal Highroads.

    Ford Ranger 2019 – tujuh model ubah suai ke SEMA

    Untuk mereka yang betul-betul serius dengan pemanduan offroad, versi Project Ranger X mungkin adalah pilihan yang paling sesuai. Model ini diubah suai secara khas supaya bahagian kargo belakangnya lebih panjang, dan mempunyai kotak barangan Knapheide dengan sistem rak buatan khas untuk kelengkapan yang biasa digunakan di jalan kasar.

    Barangan lain yang ada pada kenderaan ini adalah kit suspensi enam inci lebih tinggi serta upper control arm daripada BDS, penyerap hentak Fox 2.5 Factory Series DSC, sistem suspensi beg udara AirLift di belakang dan rim offroad 17 inci KMC XD Series Grenade yang dibalut tayar BFGoodrich Mud Terrain KM3. Bampar hadapan turut dipasang dengan winch Aeon 10-S, dan ia mempunyai pelindung penuh di bahagian bawah kenderaan.

    Ubah suai untuk dua model lagi adalah lebih ringkas. Baja-forged Ranger menggunakan cat warna hijau askar dengan jalur hitam dan kuning di beberapa bahagian, manakala bampar depan dan belakangnya menggunakan besi berbentuk bulat. Bahagian suspensi model ini dinaikkan sedikit sahaja, dan bahagian kabin menggunakan balutan tempat duduk kulit daripada Katzkin yang berwarna hitam dan kemasan kuning.

    Model terakhir adalah Airdesign USA Ranger. Penampilan yang lebih kemas ini datang daripada kit badan offroad Airdesign, dan digabung dengan aksesori berlesen Ford yang lain seperti hiasan bawah pintu, bampar hadapan, lengkuk roda lebih lebar, corong udara di fender, skup udara depan, spoiler belakang, spoiler atas bumbung serta hiasan di tailgate.

    Bahagian mekanikal lain yang dinaik taraf adalah suspensi serta upper control arm BDS Suspension, penyerap hadapan Fox 2.5 Factory Series DSC, penyerap belakang Fox 2.0 dan rim Fuel Ripper bersaiz 20 inci dengan tayar Nitto Ridge Grappler. Kesemua tujuh Ranger yang diubah suai untuk SEMA ini menggunakan enjin petrol empat silinder 2.3 liter EcoBoost yang dipadankan bersama transmisi automatik 10 kelajuan dengan ciri SelectShift.

     
     
  • Ford GT Carbon Series 2019 – 18 kg lebih ringan

    Ford GT Carbon Series 2019 – 18 kg lebih ringan

    Susulan pengumuman Ford yang akan menambah lagi 350 unit bagi model prestasi GT, jenama ini turut mendedahkan lagi sebuah sportscar yang diberi nama GT Carbon Series. Model edisi istimewa ini adalah 18kg lebih ringan sekaligus menjadikannya paling ringan dalam barisan GT, dan merupakan satu-satunya yang dibina dalam masa seminggu bagi pelanggan yang menempahnya.

    Sportscar ini didatangkan dengan roda gentian karbon bersama skru titatnium, dan juga sistem ekzos titanium dan polycarbonate di belakang, sekaligus membantu mengurangkan lagi berat jentera ini.

    Di dalamnya, Ford tidak memberikan peletak cawan dan juga ruang storan di sisi bahagian pemandu yang bertujuan untuk mengurangkan beratnya. Walau bagaimana pun, ia masih dilengkapi dengan elemen lain termasuk sistem infotainmen SYNC 3 dan paling penting aliran udara yang lebih selesa.

    Ford turut berkata model baharu ini juga paling banyak menggunakan komponen gentian karbon di dalam barisan GT, bermula dengan dua jaluran pada badan, yang menyertai A-pillar dan juga panel bawah badan. Untuk dalaman, konsol tengan dan pod juga diperbuat daripada matte carbon.

    Pelanggan juga boleh memilih antara empat warna iaitu perak, jingga, merah atau biru – untuk perumah cermin sisi, jaluran tengah dan kaliper. Malahan tempat duduk juga ditampilkan dengan paten unik dengan jahitan jingga, yang juga kelihatan pada roda stereng, penukar pedal dan juga lencana unik pada panel instrumen.

    “Ini satu lagi contoh di mana kami mendengar permintaan para pelanggan. Sementa model Ford GT Competition adalah bagi pencinta pelumbaan, kami mendapati ada ramai pelanggan yang mahukan gentian karbon dengan pendingin hawa dan radio di dalam jentera sebegini. Jadi kami membangunkan Carbon Series sebagai memenuhi kehendak, dengan pandangan yang berbeza,” ujar Lance Mosley, pengurus pemasaran di Ford Performance.

     
     
  • Volvo S90 T5 Momentum kini di Malaysia – RM338,888

    Volvo S90 T5 Momentum kini di Malaysia – RM338,888

    Volvo Cars Malaysia (VCM) kini telah membawa sedan S90 dalam versi T5 Momentum ke pasaran tempatan yang diletakkan di bawah model plug-in hybrid T8 Twin Engine Inscription dan T8 Twin Engine Inscription Plus. Volvo S90 T5 Momentum ini dijual pada pasaran tempatan pada harga RM338,888, atau RM30,000 lebih murah berbanding versi asas T8 Twin Engine Inscription.

    Model ini hanya dijana oleh enjin petrol turbo 2.0 liter empat-silinder Drive-E tanpa bantuan motor elektrik, menjana 251 hp (254 PS) dan tork maksima 350 Nm. Kuasa dari enjin hanya menjana roda hadapan menerusi kotak gear lapan-kelajuan automatik konvensional Aisin AW TG-81SC. Ini membolehkan sedan berkenaan memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam masa 6.8 saat sebelum mencapai kelajuan maksima 230 km/j.

    Kemasan untuk varian Momentum ini tentunya berbeza dari versi Inscription. Pada bahagian hadapan, ia diberikan serlahan krom pada gril, dan tiada kemasan krom pada bahagian bampar disertakan. Namun, lampu hadapan LED dengan lampu nyalaan siang bina dalam ‘Tukul Thor’ masih diberikan secara standard bersama fungsi larasan automatik dan lampu tinggi aktif.

    Volvo S90 T5 Momentum kini di Malaysia – RM338,888

    Pada bahagian sisi pula, model Momentum ini juga tidak diberikan kemasan krom pada bahagian bawah kesemua pintu seperti pada Inscription, manakala tip ekzos berkembar berbentuk trapezoid pada bahagian belakang digantikan dengan dua tip ekzos berbentuk bulat. Model ini dibekalkan dengan rim aloi 19-inci dengan lima jejari kembar tiga, dibaluti tayar Michelin Pilot Sport 4 bersaiz 255/40R19.

    Masuk ke kabin, papan pemuka masih lagi kelihatan sama, tetapi tombol gear kristal Orrefors digantikan dengan tombol konvensional balutan kulit, sementara panel-panel lain menerima kemasan Iron Ore Aluminium. Suis pilihan mod pemanduan yang diperbuat seperti berlian juga tiada pada model ini, tetapi butang penghidup enjin masih pada kedudukan yang sama.

    Kelengkapan lain yang turut diberikan pada versi T5 Momentum ini termasuk panel instrumen Adaptive Digital Display dengan paparan 12.3-inci, sistem penghawa dingin dua-zon, sistem infotainmen Sensus Connect dengan skrin sesentuh sembilan-inci, tempat duduk Comfort balutan kulit hitam, tempat duduk hadapan larasan berkuasa, liang udara kabin belakang (pada tiang-B sahaja), kusyen peninggi bina dalam untuk kanak-kanak pada bahagian belakang dan juga kamera undur.

    Bagi sistem keselamatan pula, segala kelengakapan pada versi T8 Inscription di bawa terus pada model lebih rendah ini. Antara sistem berkenaan termasuk tujuh-beg udara, Adaptive Cruise Control, City Safety dengan Amaran Pelanggaran Hadpaan serta pengesan pejalan kaki dan penunggang basikal lengkap dengan Brek Automatik Penuh, Amaran Keluar Laluan, Bantuan Kekal Lorong, Sistem Informasi Titik Buta (BLIS), Kawalan Kestabilan Olengan, dan Kawalan Menurun Bukit. Sistem pemanduan separa automatik Pilot Assist juga diberikan bersama Park Assist dan Park Assist Pilot.

    Nak tengok kereta ini dengan lebih dekat? Volvo S90 T5 Momentum ini akan dibawa ke acara Premium Auto Car Expo (PACE) yang kami sendiri adakan di Pusat Konvensyen Setia City dari 3 hingga 4 November 2018. Khas untuk acara berkenaan, VCM akan menawarkan lima kali servis standard percuma (VSA 5+) bagi mereka yang menempah XC60 T5, S90 T5 dan XC90 T5 pada kedua-dua hari berkenaan.

     
     
  • Kerusi kanak-kanak diwajibkan mulai 2020 – Loke

    Kerusi kanak-kanak diwajibkan mulai 2020 – Loke

    Peraturan mewajibkan penggunaan kerusi khas kanak-kanak di dalam kenderaan persendirian, yang sepatutnya dilaksanakan pada 2019, ditangguhkan setahun lagi iaitu dikuatkuasakan pada 2020.

    Menurut Menteri Pengangkutan Anthony Loke Siew Fook, sebelum ia dilaksanakan secara mandatori, pihaknya akan menjalankan beberapa program kesedaran tentang kepentingan kerusi keselamatan bayi kepada orang ramai sepanjang tahun 2019, laporan Bernama.

    “Sepatutnya, perancangan untuk mewajibkan pemasangan kerusi keselamatan bayi adalah pada tahun ini tetapi selepas perbincangan dengan Miros (Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia), kami dapati industri ini belum bersedia, tidak cukup bekalan, tidak cukup stok dan kami juga mahu memastikan kos (kerusi bayi) lebih mampu (untuk pembeli),” katanya.

    Kerusi kanak-kanak diwajibkan mulai 2020 – Loke

    Menurut Loke, pihaknya telah mengemukakan cadangan kepada Kementerian Kewangan (MOF) agar tidak mengenakan Cukai Jualan dan Perkhidmatan (SST) terhadap pembelian kerusi keselamatan bayi supaya harganya lebih murah.

    “Diharapkan MOF menerima cadangan kami dan sekiranya terdapat sebarang pengumuman positif, kami berharap ia akan diumumkan Jumaat ini,” kata Loke.

    Mungkin ada yang beranggapan kerusi khas kanak-kanak ini agak mahal dan anda kurang berkemampuan untuk membelinya. Tetapi tolonglah fikirkan dan utamakan soal keselamatan si kecil anda. Malang tidak berbau, namun tanggungjawab kita sebagai orang dewasa untuk memastikan agar keselamatan si kecil diletakkan di aras yang tertinggi.

    Untuk kanak-kanak di bawah berat 25 kg (berat adalah ukuran lebih tepat berbanding usia) haruslah diletakkan di kerusi khas kanak-kanak (Kumpulan 0+, 1 dan 2, kerusi berkenaan diposisi menghadap belakang) dan bagi yang di bawah berat 36 kg pula boleh duduk di tempat duduk biasa dengan tambahan pemasangan booster seat atau booster cushion (Kumpulan 3) tetapi dalam masa yang sama pastikan dipakai tali pinggang keledar. Ini adalah satu keperluan, bukan sekadar pilihan.

    Dan mereka juga perlu didudukkan di tempat duduk penumpang belakang, bukan di hadapan. Ini bagi menjauhkan mereka daripada beg udara hadapan yang akan terkeluar sekiranya berlaku kemalangan. Anda hanya boleh menempatkan kerusi khas kanak-kanak atau booster seat di tempat duduk hadapan sekiranya ada suis untuk mematikan beg udara di bahagian penumpang hadapan (tidak semua kereta didatangkan dengan fungsi itu), tetapi ini hanya pilihan terakhir (terutamanya jika bimbang si kecil anda mengamuk, meragam atau tantrum bila kena duduk seorang diri di belakang).

    BUkan itu sahaja, tolong jangan sesekali memangku si kecil bila duduk di hadapan, paling ‘dahsyat’ dan kurang berhemah; ketika sedang memandu. Pegangan tangan anda tidak begitu kuat untuk menahan si kecil anda sekiranya terlibat dalam kemalangan, malah ia juga sangat berbahaya bila beg udara terkeluar. Ia kemungkinan mampu memberikan kecederaan parah pada si kecil termasuk terpatah leher, tengkorak retak dan sebagainya.

    Maka, sekali lagi kami di paultan.org menyeru untuk anda mempertingkatkan lagi tahap keselamatan si kecil, berfikirlah secara rasional, betapa pentingnya penggunaan kerusi khas untuk mereka. Biarpun harus berbelanja lebih untuk membelinya, demi keselamatan si kecil, silalah pertimbangkanlah perkara ini. Bukan tunggu peraturannya dikuatkuasakan, tetapi lakukanlah sekarang.

     
     
  • Modenas Dominar 400 – harga baru diumum, RM15,488

    Modenas Dominar 400 – harga baru diumum, RM15,488

    Motosikal sports tourer dari Modenas, Dominar 400 yang dilancarkan April lalu kini diumumkan akan dijual dengan harga baru. Seperti yang diumumkan di laman Facebook rasmi Modenas, harga jualannya kini bermula dari RM15,488 berbanding harga pengenalan dahulu iaitu RM14,615 (RM13,788 jika tanpa GST). Ini melibatkan perbezaan sebanyak RM873.

    Modenas Dominar 400 ini dikuasakan oleh enjin silinder tunggal berkapasiti 373 cc yang menghasilkan kuasa sebanyak 35 PS pada 8,000 rpm manakala tork pula 35 Nm pada 6,500 rpm. Enjin ini juga hadir dengan teknologi Digital Triple Spark Ignition (DTSi), empat injap, sejukan cecair serta sistem suntikan minyak.

    Ciri-ciri lain yang melengkapi model ini antaranya ialah lampu utama LED penuh dengan fungsi nyalaan auto, yang membolehkan motosikal ini dilihat dari jarak sejauh 1.5 km. Selain itu, brek cakera untuk bahagian depan (320 mm) dan belakang juga disediakan, memberi daya henti yang cekap.

    Ikuti juga laporan tunggang uji ringkas yang kami lakukan. Jadi macam mana, dengan kenaikan harga ini, Dominar kekal berbaloi untuk dimiliki?

     
     
  • Nissan 370Z Project Clubsport 23 – model binaan khas untuk litar berkuasa 400hp, akan ke SEMA 2018

    Nissan 370Z Project Clubsport 23 – model binaan khas untuk litar berkuasa 400hp, akan ke SEMA 2018

    Selain dari Nissan GT-R R35, Nissan mempunyai satu lagi kereta sport yang masih lagi dijual dalam pasaran – tak lain tak bukan, Fairlady 370Z. Kedua-dua kereta sport berkenaan sudah berada begitu lama dalam pasaran tanpa tanda-tanda akan digantikan model generasi baharu dalam masa terdekat, dan Nissan masih mahukan GT-R dan Z kekal relevan untuk bersaing.

    GT-R telah pun diberikan pelbagai versi kemaskini, manakala untuk Z, Nissan telah membina sebuah jentera one-off bagi menyatakan bahawa ia masih ada, dikenali sebagai 370Z Project Clubsport 23 yang akan didedahkan di pertunjukkan SEMA tahun ini. Kereta ini dibina oleh Nissan Motorsport bersama MA Motorsport. Ia bukan dihasilkan dari kerangka baharu dari kilang, sebaliknya menggunakan sebuah 370Z Nismo 2012.

    Langkah pertama bagi mendapatkan kuasa segera, enjin asal VQ37VHR 3.7 liter V6 NA berkuasa 350 hp digantikan dengan enjin 3.0 liter V6 VR30DDTT yang disuap dengan dua pengecas turbo. Bukan itu sahaja, enjin baharu berkenaan turut diberikan kit sistem kemasukan lebih sejuk dari AMS Performance, injap Blow-off Z1 Motorsport dan sistem ekzos berkembar 76 mm. Ini membolehkan enjin dengan kapasitinya lebih kecil dan sistem induksi paksaan berkenaan mampu mengkestrak sejumlah 400 hp.

    Bagi memastikan suhu enjin ini kekal optimal dan tidak menghasilkan haba melampau, ia diberikan pengubah haba yang ditingkat taraf dari AMS Performance, radiator dan juga hos-hos penyejuk antara untuk cecair penyejuk dari Z1 Motorsport. Sistem stereng kuasa juga menerima unit penyejuk dari MA Motorsport.

    Nissan 370Z Project Clubsport 23 – model binaan khas untuk litar berkuasa 400hp, akan ke SEMA 2018

    Kuasa masih dialirkan sepenuhnya ke gandar belakang menerusi kotak asal enam-kelajuan manual 370Z Nismo. Namun bagi memastikan kesemua kuasa dari enjin diterjemahkan pada roda, ia dikemaskini dengan roda kuasa, plat cekam serta (clutch plate) dan plat tekanan (pressure plate) yang dibina oleh MA Motorsport, manakala gandar pula menerima LSD GT Pro Carbon Nismo dari jenis dua hala dan disejukkan oleh penyejuk differential dari MA Motorsport.

    Bagi menghentikan kereta dengan kuasa lebih besar dari asal ini, sistem brek turut diberikan tingkat taraf yang sepatutnya. Cakera brek asal ditukar kepada cakera jenis slotted two-piece dari Z1 Motorsport, dicengkam oleh pad brek Nismo HC Street/Track. Bagi memastikan kuasa hidraulik digunakan sepenuhnya bagi menggerakkan omboh pada angkup brek, paip-paip asal ditukar kepada komponen dari Nismo yang diperbuat dari logam tahan karat.

    Manakala untuk pengendalian pula, suspensi hadapan dan belakang menerima komponen-komponen yang baharu sahaja dilancarkan oleh Nismo, bersama set pendakap-pendakap tiga poin Nismo, serta set coilover KW Variant 3 dan spring dari Eibach untuk bahagian belakang.

    Manakala bahagian roda, kereta ini menerima rim Nismo yang dibina oleh Rays Engineering menggunakan teknologi flow-forming untuk kualiti tinggi, kuat dan tahan lama. Rim yang akan dijual oleh pengedar Nissan pada masa akan datang tersebut datang dalam diameter 18-inci dan lebar 10.5-inci, dibaluti tayar berprestasi tinggi Hankook RS4 bersaiz 285/35R18.

    Nissan 370Z Project Clubsport 23 – model binaan khas untuk litar berkuasa 400hp, akan ke SEMA 2018

    Bagi membezakan model istimewa ini dengan versi asal, ia diberikan splitter udara gentian karbon sarang lebah APR, bampar belakang direka semula untuk aliran udara lebih baik, lampu kabus belakang dari 370Z versi JDM, penutup hud hadapan gentian karbon Selbon TS-style bersama pin Aerocatch serta penutup cermin sisi dan kemasan tiang gentian karbon Nismo. Kereta ini menerima warna badan utama Gloss Burnt Orange yang dihasilkan dari pelekat badan, disiapkan Speedesign Custom Graphics

    Untuk bahagian dalaman pula, tempat duduk asal ditukar dengan tempat duduk perlumbaan Sparco QRT-R lengkap dengan tali pinggang keselamatan enam poin Sparco, serta diberikan kelengkapan lain seperti roda stereng Sparco R383 dengan hab Bell Works Rapfix, roll cage yang dikimpal, sistem pemadam api untuk ruang enjin dan kabin, serta balutan kulit dengan kemasan elemen seperti berlian diinspirasikan dari model Z generasi pertama, S30 240Z.

    Menurut Nissan Motorsport, walaupun ia tidak akan dihasilkan dalam bentuk model produksi, kit lengkap untuk membina 370Z Project Clubsport 23 akan dijual pada masa akan datang, tetapi hanya akan dihasilkan sekiranya ia mendapat permintaan yang tinggi.

     
     
  • Kerajaan lulus penambahan 19 unit gerabak ETS mengikut peringkat antara Sept 2019 hingga 2021

    Kerajaan lulus penambahan 19 unit gerabak ETS mengikut peringkat antara Sept 2019 hingga 2021

    Bagi memenuhi permintaan pengguna Perkhidmatan Tren Elektrik (ETS), kerajaan telah meluluskan pembelian 19 unit gerabak tambahan. Sebanyak sembilan set gerabak tambahan ETS itu dijangka tiba pada September 2019, manakala selebihnya pula pada September 2021, menurut Timbalan Menteri Pengangkutan, Datuk Kamarudin Jaffar.

    “Ketika ini, Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) memiliki 15 set ETS yang aktif untuk beroperasi. Jumlah ini tidak mencukupi bagi memenuhi permintaan orang ramai yang mahu menggunakan perkhidmatan ETS,” katanya yang menjawab soalan asal Dr Hasan Baharom (PH-AMANAH Tampin) yang ingin mengetahui sama ada kerajaan bercadang menyemak semula jadual perjalanan ETS dari Gemas ke Kuala Lumpur.

    Bagi perkhidmatan komuter, Kamaruddin berkata, buat masa ini KTMB menyediakan 27 perkhidmatan komuter sehari di laluan sektor Pulau Sebang (Tampin)-KL Sentral -Batu Caves, laporan Berita Harian.

    Bagaimanapun, katanya, Stesen Gemas yang terletak kira-kira 35 kilometer dari Stesen Pulau Sebang tidak dijadikan hentian bagi perkhidmatan komuter.

    “Perkhidmatan komputer sebelum ini yang beroperasi di stesen berkenaan terpaksa ditamatkan pada 2016 selepas 10 bulan beroperasi disebabkan kurang mendapat sambutan,” katanya.

     
     
  • Siri plat nombor E dibuka untuk bidaan mulai 1 Nov ini

    Siri plat nombor E dibuka untuk bidaan mulai 1 Nov ini

    Satu lagi siri plat nombor istimewa bakal dibuka bidaannya tidak lama lagi, dan kali ini giliran E. Siri ini akan dibuka bidaan pada 1 November ini selama 15 hari, dengan keputusannya dijadualkan akan diumumkan pada Disember, menurut laman web Exotic Ventures, organisasi yang mengendalikan siri plat ini.

    Bidaan untuk siri nombor ini, bermula E 1 hingga E 999, akan ditawarkan menerusi dalam talian. Pembeli prospektif boleh memohonnya dengan meletakkan nombor plat E yang dikehendaki untuk bidaan, memasukkan jumlah bidaan, mengisi perincian dalam borang, dan membayar RM5 untuk bayaran pentadbiran dalam talian.

    Ada panduan bagi harga bidaan minimum, dan untuk digit tunggal adalah bernilai RM15,000, diikuti dengan digit berkembar (22,33,99) pada RM10,000, sementara tiga- dan empat-digit nombor berulang pula, masing-masing bermula dari RM8,000 dan RM5,000. Bidaan paling murah bernilai RM200, untuk nombor empat digit standard.

    Siri plat nombor E dibuka untuk bidaan mulai 1 Nov ini

    Tetapi bukankah kerajaan Pakatan Harapan telah mewartakan bahawa tiada lagi plat nombor istimewa yang dikendalikan oleh organisasi persendirian? Pada Mei lalu, menteri pengangkutan Anthony Loke berkata, amalan ini telah pun berakhir. Beliau menjelaskan, NGO yang mengeluarkan plat terbabit hanya membayar RM1 juta kepada JPJ, sedangkan kutipan hasil bidaan adalah sangat tinggi, dijangka sekitar RM20 juta.

    Malah Kementerian Pengangkutan juga telah memperkenalkan siri plat nombor khas baru-baru ini, “Malaysia” yang berjaya mengutip keuntungan sebanyak lebih RM13 juta. Pada Jun lalu juga, kementerian yang sama mengumumkan akan mengeluarkan siri nombor plat khas bagi setiap negeri, contohnya SELANGOR, KEDAH, PERAK dan lain-lain. Ia akan dikendalikan oleh JPJ negeri masing-masing. Pada mulanya, ia dicadangkan akan diperkenalkan pada September atau Oktober ini.

    Antara siri nombor plat khas yang diperkenalkan sebelum ini ialah Q,FB,G1G-G999G, T1M, NBOS, G, Y, V, NAM, UUU, YA, KEN, XX, UU, SAM, K1M, PERFECT, RIMAU, UA dan beberapa lagi.

     
     
 
 
 

Latest Fuel Prices

PETROL
BUDI 95 RM1.99
RON 95 RM3.72 (-0.20)
RON 97 RM4.35 (-0.30)
RON 100 RM6.75
VPR RM7.98
DIESEL
EURO 5 B10 RM4.67 (-0.20)
EURO 5 B7 RM4.87 (-0.20)
Last Updated Jun 04, 2026