Home / Bahasa Malaysia (Page 633)

Proton S70 - Sedan segmen C tapi harga Vios?

Artikel Terkini

• Porsche Taycan tiba di Malaysia – tiga varian, harga RM725k – RM1.2 juta, jarak gerak hingga 464 km

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Durrani Sharom / 18 September 2020 11:59 am / 0 comment

  

  Sejak awal tahun lepas lagi Sime Darby Auto Performance (SDAP) telah mengumumkan bahawa mereka akan membawa masuk Porsche Taycan ke dalam pasaran Malaysia. Malah, pengumuman telah dibuat sebelum model itu dipertontonkan pertama kali kepada dunia pada bulan September. Kini akhirnya, model elektrik tersebut sudah mula dijual di negara kita.

  Gambaran awal untuk Taycan ditunjuk mulanya melalui model konsep Mission E pada tahun 2015. Apabila sudah memasuki fasa produksi, bentuknya tidak banyak berubah dan masih mengekalkan muka sama yang mempunyai bukaan udara menegak di hujung bampar dan bersambung dengan lampu utama yang mempunyai LED empat bintik.

  Pada bahagian tepi, selain bukaan untuk udara keluar, anda juga boleh melihat tempat mengecas yang boleh dibuka dengan satu sentuhan sahaja. Bentuk Taycan ini lebih menyerupai Panamera tetapi bahagian belakangnya lebih tirus dan ia menggunakan pembuka pintu yang sama rata dengan panel badan, seperti 911 generasi 992.

  

  Bahagian dalam Taycan juga lebih futuristik berbanding model lain yang pernah dikeluarkan oleh Porsche. Di hadapan pemandu terdapat skrin 16.8 inci untuk instrumen, di bahagian tengah terdapat dua skrin iaitu 10.9 inci di atas dan 8.4 inci di bawah, sementara di hadapan penumpang terdapat satu lagi skrin bersaiz 10.9 inci.

  Untuk pasaran Malaysia, Taycan ditawarkan dalam tiga varian iaitu Taycan 4S, Taycan Turbo dan Taycan Turbo S. Kesemuanya menggunakan tetapan pacuan empat roda, bersama motor elektrik untuk setiap gandar. Motor di hadapan disambungkan kepada transmisi satu kelajuan sementara motor di belakang dipadankan bersama transmisi dua kelajuan.

  Pada Taycan 4S, motor elektriknya boleh menghasilkan 435 PS (429 hp atau 320 kW) dan 640 Nm tork, tetapi dengan fungsi overboost dan Launch Control, ia boleh ditingkatkan lagi kepada 530 PS (523 hp atau 390 kW) buat seketika. Pecutan 0-100 km/j boleh dilakukan dalam masa empat saat, dengan laju maksimum 250 km/j.

  

  

  

  Varian ini juga ditawarkan dengan pilihan Performance Battery Plus, yang dapat meningkatkan kuasanya kepada 490 PS (483 hp atau 360 kW) dan 650 Nm (overboost: 571 PS, 563 hp atau 420 kW). Prestasi tidak berubah, tetapi peningkatannya dapat dinikmati melalui jarak gerak.

  Pergi pula kepada model Taycan Turbo, anda disediakan dengan 625 PS (617 hp atau 460 kW) dan 850 Nm (overboost: 680 PS, 670 hp atau 500 kW). Pecutan 0-100 km/j untuk varian ini adalah 3.2 saat sementara laju maksimumnya adalah 260 km/j.

  Varian paling atas dan paling berkuasa, Taycan Turbo S menyediakan 625 PS dan 1,050 Nm (overboost: 761 PS, 751 hp atau 560 kW), sekaligus membenarkan ia memecut 0-100 km/j dalam masa 2.8 saat tetapi laju maksimumnya masih lagi sama seperti Taycan Turbo iaitu 260 km/j.

  

  Kuasa untuk motor elektrik Taycan 4S datang daripada pek bateri lithium ion 79.2 kWh, yang mampu memberikan jarak gerak 408 km (mengikut kitaran WLTP) melalui satu cas penuh. Apabila dipasang dengan pakej naik taraf tambahan Performance Battery Plus, jaraknya boleh menjadi 464 km, melalui bateri berkapasiti 93.4 kWh.

  Dua lagi varian Taycan menggunakan pek bateri 93.4 kWh secara standard, dengan Taycan Turbo memberi jarak gerak 450 km manakala Taycan Turbo S menyediakan jarak 412 km. Perlu diketahui juga, Taycan adalah kereta produksi pertama yang menggunakan sistem elektrikal 800 volt sementara baterinya pula diletakkan di bawah lantai.

  Semua varian Taycan mendapat suspensi udara adaptif dengan spring udara three-chamber, Porsche Active Suspension Management (PASM) dan Porsche Traction Management (PTM). Rim standard untuk Taycan 4S bersaiz 19 inci dan di sebaliknya terdapat brek cakera 360 mm dengan angkup enam piston di hadapan dan cakera 358 mm dengan angkup empat piston di belakang.

  

  

  

  Taycan Turbo pula mendapat rim 20 inci dengan sistem brek Porsche Surface Coated Brake (PSCB) yang terdiri daripada cakera tungsten disalut carbide (saiz 415 mm di hadapan dan 365 mm di belakang, bersama angkup 10 piston dan empat piston. Angkup brek yang sama digunakan pada Taycan Turbo S, tetapi ia dinaik taraf dengan Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) yang memberikan cakera seramik saiz 420 mm di hadapan dan 410 mm di belakang.

  Sistem brek ini bekerjasama dengan sistem penjanaan semula kuasa untuk mengecas bateri tetapi anda masih lagi perlu mengecas bateri itu secara betul untuk memastikan ia dapat penuh. Untuk itu, ada dua pengecas yang disediakan iaitu unit AC sambungan Type 2 dan pengecas 11 kW pada kereta.

  Melalui pengecas AC, bateri berkapasiti lebih kecil pada Taycan boleh penuh dalam masa lapan jam sementara bateri 93.4 kWh memerlukan masa sembilan jam. Untuk tempoh lebih pendek, Taycan juga boleh menggunakan sambungan CCS dengan pengecas DC 270 kW.

  

  Melalui sistem pengecasan pantas yang disambungkan kepada pengecas 50 kW, daripada tahap 5%, ia boleh mencapai 80% dalam masa 93 minit, atau 31 minit untuk memberi jarak gerak 100 km. Tempoh ini boleh dipendekkan lagi menggunakan pengecas 270 kW, di mana ia akan mengambil masa 22.5 minit untuk mencapai tahap 80% daripada 5%, atau 5.5 minit untuk memberikan jarak gerak 100 km.

  Apabila membeli Taycan, anda akan diberikan dengan Porsche Charging Dock (pengecas AC 22 kW) dan Porsche Home Energy Manager, dan rumah anda akan diperiksa untuk memastikan sistem elektrikalnya dapat digunakan dengan pengecas ini.

  Anda juga boleh menggunakan stesen pengecas awam yang berada di sekitar Malaysia, termasuk yang berada dalam rangkaian ChargEV. Sekiranya mahu menggunakan pengecas DC, ada juga disediakan di beberapa tempat, dengan kapasiti pengecasan 50 kW.

  

  Untuk memastikan pemilik dapat menggunakan pengecas pantas, SDAP telah mengambil langkah menyediakan pengecas DC 175 kW di pusat servis Porsche Centre Ara Damansara, yang dapat memenuhkan bateri dalam masa 36 minit sahaja. Pengecas ini sudah dipasang lebih awal sementara penghantara Taycan kepada pelanggan dijangka berlaku dalam masa suku pertama tahun 2021.

  Bagi harga, Taycan 4S dijual pada harga RM725,000, Taycan Turbo RM999,000 dan Taycan Turbo S RM1,195,000. Harga ini tidak termasuk insurans dan semuanya datang dengan jaminan serta program penyelenggaraan empat tahun, bersama jaminan bateri lapan tahun. Jaminan ini boleh disambung menjadi 15 tahun sekiranya pelanggan mahu.

  GALERI: Porsche Taycan 4S
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  GALERI: Porsche Taycan Turbo
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  GALERI: Porsche Taycan Turbo S
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Besraya umum penutupan jalan di beberapa lokasi di KL mulai 19 Sept bagi kerja membina Kuchai Link 2

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 18 September 2020 11:59 am / 0 comment

  

  Besraya (M) Sdn Bhd selaku pengendali syarikat konsesi Lebuhraya Sungai Besi (Lebuhraya Besraya) telah mengumumkan bakal melaksanakan pengurangan fasa lampu isyarat dari tiga kepada dua fasa di persimpangan lampu isyarat Kuchai Lama bagi memberi laluan kepada kerja-kerja akhir pembinaan Jejambat Hubungan Kuchai (Kuchai Link 2) mulai 19 September ini (esok).

  Dalam satu kenyataan yang dikeluarkan, pelaksanaan dua fasa itu melibatkan penutupan laluan di persimpangan lampu isyarat dari arah Salak Jaya ke Sri Petaling dan laluan dari arah Taman Salak Selatan ke Salak Jaya atau pusat bandar.

  Justeru, pengguna dari arah Taman Salak Selatan perlu membuat pusingan-U di persimpangan lampu isyarat Kuchai Entrepreneur untuk menuju arah Salak Jaya dan pusat bandar, manakala pengguna dari arah Salak Jaya dan Kuchai Lama yang ingin ke Sri Petaling perlu membuat pusingan-U di KM10.5 arah Selatan, laporan Bernama.

  Selain itu, Besraya juga membuat penutupan pusingan-U di KM10.5 arah Utara melibatkan pergerakan trafik dari arah Pekan Sungai Besi dan Lebuhraya Kuala Lumpur-Seremban ke Kampung Malaysia bagi membantu melancarkan pergerakan trafik pada waktu puncak.

  Dalam masa yang sama semua pengguna lebuhraya berkenaan dinasihati agar mematuhi semua arahan papan tanda keselamatan dan tanda arah bagi mengelak sebarang kekeliruan. Maklumat lanjut boleh hubungi Besraya infoline di 1-800-88-0999.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Trak pikap Hyundai sah tak pakai casis ladder frame, kongsi platform dengan Tucson generasi baharu

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Mohd Farid Awaludin / 18 September 2020 11:11 am / 0 comment

  

  Spy-Shots of Cars
  This image has been optimized for a calibrated screen with a Gamma of 2.2 and a colour temperature of 6500°K

  Teka-teki sama ada trak pikap pertama keluaran Hyundai akan menggunakan casis tradisional ladder frame atau unibody kini sudahpun terjawab – ketua produk global Hyundai, Lorenz Glaab mengesahkan model yang dikhabarkan akan digelar Santa Cruz (sama dengan model konsepnya) itu dihasilkan di atas platform sama dengan SUV Hyundai Tucson generasi baharu, lapor CarAdvice.

  Secara spesifik, platform unibody generasi baharu tersebut digelar sebagai ‘M3’ dan ia turut menjadi asas kepada SUV divisi mewah Hyundai, Genesis GV80. Ini bermaksud, Santa Cruz akan dihasilkan seakan Honda Ridgeline dengan casis lebih mirip kepada sebuah kereta, berbanding casis seakan lori seperti trak pikap konvensional Toyota Hilux dan Mitsubishi Triton misalnya.

  Juga boleh dijangka, unit janakuasa pada Santa Cruz ini juga akan mirip kepada sebuah SUV dengan suspensi bebas di belakang yang lebih selesa, serta sistem pacuan semua roda sepanjang masa tanpa transfer case dengan gear rendah.

  

  Spy-Shots of Cars
  This image has been optimized for a calibrated screen with a Gamma of 2.2 and a colour temperature of 6500°K

  Untuk enjin, penawarannya juga mungkin mirip dengan Hyundai Tucson yang baharu sahaja diperkenalkan tempoh hari, ditawarkan dengan enjin petrol Smartstream 2.5 liter suntikan-terus empat-silinder NA berkuasa 190 PS/260 Nm untuk versi tanpa sistem hibrid.

  Juga tidak mustahil ia akan hadir dengan enjin diesel dari barisan SUV Hyundai yang lain, seperti unit turbodiesel 2.2 liter R CRDi berkuasan 193 PS/440 Nm pada Santa Fe, dan juga enjin 3.0 liter enan-silinder turbodiesel sama seperti Genesis GV80.

  Model konsep trak pikap Santa Cruz ini telah didedahkan buat pertama kali di Detroit pada tahun 2015. Pada peringkat permulaan ia dirancang untuk dibina di atas platform ladder frame, namun dalam satu foto intipan pada Februari lalu yang memaparkan sebuah kerangka unit prototaip yang sedang diangkat, mendedahkan struktur belakangnya nampak seakan dihasilkan dari platform unibody dengan cagak untuk sistem suspensi bebas.

  GALERI: Spyshot prototaip Hyundai Santa Cruz sedang di uji
  

  

  Spy-Shots of Cars This image has been optimized for a calibrated screen with a Gamma of 2.2 and a colour temperature of 6500°K

  

  Spy-Shots of Cars This image has been optimized for a calibrated screen with a Gamma of 2.2 and a colour temperature of 6500°K

  

  Spy-Shots of Cars This image has been optimized for a calibrated screen with a Gamma of 2.2 and a colour temperature of 6500°K

  

  Spy-Shots of Cars This image has been optimized for a calibrated screen with a Gamma of 2.2 and a colour temperature of 6500°K

  

  Spy-Shots of Cars This image has been optimized for a calibrated screen with a Gamma of 2.2 and a colour temperature of 6500°K

  
  

  

  Spy-Shots of Cars This image has been optimized for a calibrated screen with a Gamma of 2.2 and a colour temperature of 6500°K

  

  Spy-Shots of Cars This image has been optimized for a calibrated screen with a Gamma of 2.2 and a colour temperature of 6500°K

  

  Spy-Shots of Cars This image has been optimized for a calibrated screen with a Gamma of 2.2 and a colour temperature of 6500°K

  

  Spy-Shots of Cars This image has been optimized for a calibrated screen with a Gamma of 2.2 and a colour temperature of 6500°K

  

  Spy-Shots of Cars This image has been optimized for a calibrated screen with a Gamma of 2.2 and a colour temperature of 6500°K

  
  

  

  Spy-Shots of Cars This image has been optimized for a calibrated screen with a Gamma of 2.2 and a colour temperature of 6500°K

  

  Spy-Shots of Cars This image has been optimized for a calibrated screen with a Gamma of 2.2 and a colour temperature of 6500°K

  

  Spy-Shots of Cars This image has been optimized for a calibrated screen with a Gamma of 2.2 and a colour temperature of 6500°K

  

  Spy-Shots of Cars This image has been optimized for a calibrated screen with a Gamma of 2.2 and a colour temperature of 6500°K

  

  Spy-Shots of Cars This image has been optimized for a calibrated screen with a Gamma of 2.2 and a colour temperature of 6500°K

  
  

  

  Spy-Shots of Cars This image has been optimized for a calibrated screen with a Gamma of 2.2 and a colour temperature of 6500°K

  

  Spy-Shots of Cars This image has been optimized for a calibrated screen with a Gamma of 2.2 and a colour temperature of 6500°K

  

  Spy-Shots of Cars This image has been optimized for a calibrated screen with a Gamma of 2.2 and a colour temperature of 6500°K

  

  Spy-Shots of Cars This image has been optimized for a calibrated screen with a Gamma of 2.2 and a colour temperature of 6500°K

  

  Spy-Shots of Cars This image has been optimized for a calibrated screen with a Gamma of 2.2 and a colour temperature of 6500°K

  
  

  

  Spy-Shots of Cars This image has been optimized for a calibrated screen with a Gamma of 2.2 and a colour temperature of 6500°K

  

  Spy-Shots of Cars This image has been optimized for a calibrated screen with a Gamma of 2.2 and a colour temperature of 6500°K

  

  Spy-Shots of Cars This image has been optimized for a calibrated screen with a Gamma of 2.2 and a colour temperature of 6500°K

  

  Spy-Shots of Cars This image has been optimized for a calibrated screen with a Gamma of 2.2 and a colour temperature of 6500°K

  

  Spy-Shots of Cars This image has been optimized for a calibrated screen with a Gamma of 2.2 and a colour temperature of 6500°K

  
  

  GALERI: Model konsep Hyundai Santa Cruz 2015
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Jangan tidur dalam kereta yang tak bergerak tapi enjin dihidupkan – karbon monoksida pembunuh senyap!

  In Bahasa Malaysia, Rencana Khas / By Izwaashura Sadali / 18 September 2020 11:02 am / 0 comment

  

  Malam tadi kita dikejutkan dengan berita mengenai kematian tiga wanita dan seorang lagi rakan mereka kritikal akibat keracunan karbon monoksida (CO) selepas mereka tertidur di dalam kereta sewaktu berehat di kawasan parkir sebuah stesen minyak di Sama Gagah, Butterworth, Pulau Pinang.

  Menurut Ketua Polis Daerah Seberang Perai Tengah SPT ACP Shafee Abd Samad berkata, tiga yang meninggal dunia dalam kejadian itu dikenali sebagai Sharifah Fariesha Syed Fathi, Ayuni Shazwanie Shabri, dan Nor Adilah Mohd Safwan, manakala yang sedang dirawat adalah Nor Aqilah, yang merupakan kembar kepada Nor Adilah, laporan Bernama.

  Beliau berkata siasatan awal mendapati keempat-empat rakan baik berumur 21 tahun itu telah pergi ke Pulau Jerejak, sempena cuti umum Hari Malaysia, dan difahamkan mereka dalam perjalanan pulang ke rumah masing-masing di Sungai Petani dan Gurun, Kedah, apabila mengambil keputusan untuk berhenti rehat di kawasan parkir berkenaan.

  “Mereka yang menaiki kereta jenis Honda Odyssey berhenti di stesen minyak di kawasan Lebuhraya Utara Selatan menghala Utara untuk berehat, namun mereka dipercayai tertidur sehingga masing-masing tidak sedarkan diri dan mengalami keracunan karbon monoksida,” katanya.

  

  Menurut World Health Organization (WHO), CO boleh mengancam nyawa manusia walau pun dalam kadar yang rendah. Dalam dunia automotif, CO merupakan salah satu daripada beberapa jenis gas yang boleh membahayakan kesihatan. Di mana ia terhasil menerusi pembakaran bahan api dalam enjin kenderaan dan menghasilkan gas yang boleh bertukar menjadi racun dan sekaligus mampu membunuh secara senyap. Selain itu, gas lain yang berbahaya yang boleh dihasilkan oleh enjin kenderaan termasuklah hidrokarbon dan nitrogen oksida.

  Walau bagaimana pun, beberapa bahagian dalam sistem ekzos kenderaan boleh berfungsi untuk mengurangkan bahaya gas-gas berkenaan. Bahagian tersebut ialah manifold, paip ekzos, penderia oksigen, catalytic converter, muffler dan corong ekzos. Tetapi bagaimanakah CO boleh ‘bolos’ dalam kenderaan walau pun terdapat bahagian-bahagian tersebut sedangkan ia berfungsi untuk menukar CO menjadi gas yang lebih selamat iaitu karbon dioksida (CO2)?

  Mengikut kajian yang dijalankan oleh Iowa State University, ia terjadi apabila terdapat kebocoran pada sistem ekzos. Enjin petrol pembakaran dalaman boleh menghasilkan kepekatan CO yang sangat tinggi. Walau pun enjin tersebut ditala dengan betul, namun ia akan menghasilkan lebih daripada 30,000 bahagian per juta (PPM) CO sebelum ditukarkan menjadi CO2 tidak bertoksin di dalam catalytic converter.

  Apabila ekzos mengalami kebocoran, ia akan melepaskan CO dan gas beracun ini dapat memasuki kabin kenderaan melalui lubang di badan kenderaan atau tingkap atau pintu yang terbuka. Oleh itu, sistem ekzos mesti kedap gas dari enjin hinggalah ke hujung corong ekzos bagi mengelakkan insiden yang tidak diingini daripada berlaku.

  

  Mungkin ada kenalan anda berkata, “Takpe kalau nak tidur dalam kereta, hidupkan enjin, pasang aircond atau boleh bukak sikit tingkap. Tak bahaya.” Itu fakta yang tidak tepat. Menurut laman Facebook Public Health Malaysia , keracunan CO tidak memerlukan kuantiti yang banyak. Kadar yang rendah sudah cukup untuk membuatkan kita tidak sedarkan diri. Malah, CO dari luar yang mengelilingi kereta juga bahaya. Kereta kita mungkin tidak kedap udara dan bahan ini boleh meresap masuk ke dalam kereta.

  Untuk pengetahuan, gas tersebut tidak mempunyai sebarang warna dan bau. Justeru, sukar untuk kita menyedari ‘kehadirannya’. Apabila CO bersebaran di dalam kenderaan, ia boleh memasuki saluran pernafasan dan salur darah. Kemudian ia akan bercampur dengan hemoglobin (bahagian sel darah merah yang membawa oksigen), lalu membentuk membentuk carboxyhaemoglobin. Apabila ini berlaku, darah tidak lagi mampu membawa oksigen, dan kekurangan oksigen menyebabkan sel dan tisu badan gagal dan mati.

  Antara gejala keracunan CO ialah sakit kepala, pening, lemah anggota badan, sakit perut, muntah, sakit dada dan sesak nafas serta mengalami kecelaruan. TETAPI, jika gas ini dihidu sewaktu anda sedang tidur, adalah sukar untuk anda menyedari sebarang gejala ini dan sekaligus boleh membuatkan anda tidur selama-lamanya! Menakutkan bukan?

  

  Oleh itu, beberapa tips telah dikeluarkan oleh pakar kesihatan dunia untuk mengelakkan perkara ini dari terjadi. Tolong ambil peduli dan lebih peka atas segala tindakan anda.

  • Jangan memanaskan enjin di kawasan yang tertutup kerana asap ekzos akan memenuhi ruang terbabit dan boleh mengandungi CO sekaligus boleh menyebabkan keracunan gas.
  • Jangan tidur di dalam kenderaan yang tidak bergerak tetapi enjin masih dihidupkan, walau pun tingkap atau pendingin hawa dibuka atau ditutup. Kalau nak tidur dalam kereta, sila matikan enjin.
  • Sila pastikan sistem ekzos kenderaan anda diperiksa dan diselenggara dengan baik. Jika anda mendapati ekzos berbunyi kuat dan kasar serta ada mengeluarkan bau asap yang teruk, itu merupakan antara tanda ekzos anda bocor. Segera bawa kenderaan anda ke pusat servis untuk pemeriksaan lanjut.
  • Jika indikator ‘check engine’ menyala, kemungkinan penderia oksigen ada mengesan masalah dalam sistem pembakaran enjin dan gas ekzos. Jadi, jangan buat-buat tak nampak atau pandang enteng sekiranya indikator tersebut menyala. Tindakan segera perlu diambil dengan membawa kenderaan anda ke pusat servis.
  • Jangan melakukan modifikasi yang boleh mendatangkan bahaya. Mungkin nak bikin kereta lebih ‘power’ ada pulak yang sanggup membuang komponen penting seperti catalytic converter dan muffler.
    

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Isuzu D-Max 2021 dapat 5-bintang, ANCAP diperketat

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Hazril Hafiz / 17 September 2020 6:06 pm / 0 comment

  

  Isuzu D-Max 2021 telah menerima penarafan lima-bintang bagi Australasian New Car Assessment Program (ANCAP), dan menjadi model pertama yang diuji dalam kriteria program yang lebih ketat tersebut. Diperkenalkan di pasaran Australia dan New Zealand bulan ini, penarafan berkenaan turut diterima pakai bagi semua varian yang dijual di sana, jelas ANCAP.

  Dalam ujian berkenaan, D-Max mencatatkan skor 83% bagi perlindungan penumpang dewasa (AOP), 89% bagi perlindungan penumpang kanak-kanak (COP) dan 69% bagi perlindungan pengguna jalan yang terdedah. Sementara itu D-Max 2021 memperoleh skor bantuan keselamatan sebanyak 81%.

  Dalam ujian hentaman hadapan, kompartmen penumpang trak ini didapati masih kekal stabil, walaupun perlindungan dada dan atas kaki pemandu hanya marginal. Perlindungan bagi dada penumpang serta bahagian bawah kaki pemandu dan penumpang adalah sederhana, sementara perlindungan bagi bahagian badan lain yang kritikal adalah baik.

  

  Bagi impak terhadap penumpang belakang bagi ujian perlanggaran depan itu pula adalah marginal, sementara untuk bahagian badan lain yang lebih kritikal dikelaskan sebagai baik. Mata penuh diberikan kepada D-Max bagi impak sisi serta ujian tiang, di mana trak berkenaan mencatatkan markah yang baik.

  Sistem AEB yang ada pula tidak mengesan pejalan kaki ketika kenderaan sedang mengundur, seperti laporan yang tersedia. Bagaimanapun, AEB bagi fungsi mengelakkan perlanggaran kenderaan di depan berhasil menyelamatkan keadaan dan berfungsi seperti yang sepatutnya. Ciri Lane Support yang disediakan sebagai standard bagi semua D-Max 2021 di sana juga diberi penarafan baik.

  Isuzu D-Max 2021 generasi ketiga ini mula masuk pasaran Oktober lalu dan mula dijual di Thailand dalam bulan yang sama. Untuk di Malaysia, Januari lalu Isuzu Malaysia memaklumkan bahawa model generasi ketiga ini tidak akan masuk ke pasaran tempatan kita tahun ini, untuk memberi jalan kepada model generasi kedua yang masih dijual ketika ini.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Bentley Continental GT Mulliner Coupé 2021 didedah

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Durrani Sharom / 17 September 2020 5:59 pm / 0 comment

  

  Selepas lebih satu bulan Continental GT Mulliner Convertible dikeluarkan, Bentley kini memperkenalkan pula versi coupe untuk model tersebut. Ia akan dibawa untuk tontonan umum buat pertama kali 22 September ini semasa acara Salon Privè di United Kingdom.

  Sama seperti versi bumbung boleh buka, Continental GT Mulliner Coupe ini juga menawarkan lebih banyak lagi ubah suai khas yang boleh dipilih oleh pelanggan. Dalam keadaan standard, ia dilengkapi dengan gril matriks ‘Double Diamond’ dengan bahagian dalam hitam dan perak, bukaan udara warna sama, pelindung cermin sisi perak satin serta kemasan bawah pintu berlampu dengan tulisan Mulliner.

  Rim adalah unit 22 inci dua tona dan logo pada bahagian tengahnya boleh kekal pada kedudukan yang rata secara sendiri supaya logo B tersebut tidak pernah akan terbalik.

  

  Di bahagian dalam, lapan tema yang menggunakan dua warna boleh dipilih. Mulliner Driving Specification diberikan secara standard, dan ini termasuk dengan tempat duduk, pintu dan panel belakang yang dibalut kulit bercorak berlian.

  Bentley memberitahu kerja penghasilan bahagian ini melibatkan hampir 400,000 jahitan untuk mencapai kualiti yang dimahukan, dengan setiap corak berlian itu mempunyai 712 jahitan sendiri. Untuk membangunkan proses sulaman ini sahaja ia mengambil masa 18 bulan.

  Ciri tambahan lain adalah seperti logo Mulliner pada tempat duduk, lapik bumbung kulit, konsol tengah dengan corak berlian, kemasan kayu venir Grand Black (satu daripada 88 pilihan yang disediakan) dengan padanan krom, serta jam analog Breitling.

  

  

  

  Pilihan enjin adalah sama seperti versi Convertible iaitu antara V8 twin turbo 4.0 liter atau W12 twin turbo 6.0 liter. Enjin 4.0L itu mampu menghasilkan 550 hp dan 770 Nm tork, dan membolehkan kenderaan ini memecut 0-100 km/j dalam masa 4.1 saat dan mencecah kelajuan maksimum 318 km/j.

  Enjin 6.0L pula mampu menghasilkan 635 hp dan 900 Nm tork, membenarkan ia memecut 0-100 km/j dalam masa 3.7 saat dan mencecah kelajuan maksimum 333 km/j. Bentley Dynamic Ride diberikan standard, dan ia menggunakan teknologi anti-roll aktif elektrik yang bleh memberikan kestabilan tambahan apabila mengambil selekoh dan lebih selesa apabila meluncur biasa.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Proton sahkan harga X50 yang tersebar adalah palsu

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 17 September 2020 5:46 pm / 0 comment

  PROTON would like to state that the price list for the upcoming PROTON X50 has not been released or disclosed at this…

  Posted by Proton Cars on Thursday, 17 September 2020

  Dah habis geram nak tengok rupa sebenar Proton X50, sekarang geram pulak nak tahu harga-harga untuk setiap varian SUV segmen-B tersebut kan? Walau geram macam mana pun, janganlah kita sebarkan berita palsu. Jika anda ada menerima imej X50 dengan tanda harga seperti di atas, hentikanlah dari menyebarnya kerana Proton sendiri telah menyatakan bahawa ia adalah palsu.

  Rupa dan hampir kesemua perincian spesifikasi untuk Proton X50 ini telah pun didedahkan dalam satu majlis prebiu eksklusif untuk media pada selasa lalu, namun ia belum lagi dilancarkan secara rasmi, justeru harga sebenar untuk kesemua varian juga masih belum dimuktamadkan dan diumumkan.

  Walau bagaimanapun, pelanggan yang berminat sudah pun boleh menempahnya dengan bayaran RM500, bagi memastikan mereka boleh menjadi yang terawal untuk memiliki X50 ini yang hanya akan dihasilkan sebanyak 8,000 unit untuk tahun 2020 ini, sebelum tempoh pengecualian cukai jualan berakhir pada 31 Disember nanti.

  

  

  Proton X50 akan ditawarkan dalam empat varian iaitu Standard, Executive, Premium dan Flagship. Namun ketika pendedahan pada tempoh harim hanya varian paling tinggi, Flagship yang ditunjukkan. Semua varian X50 diberikan enjin 1.5 liter tiga-silinder turbo, tetapi tiga versi paling rendah hadir dengan sistem suntikan bahan api pelbagai-titik (MPI), manakala varian Flagship menerima sistem suntikan bahan api terus (GDI).

  Untuk model Turbo-GDI pada versi Flagship, kuasa yang dihasilkan adalah sama seperti Geely Binyue 1.5 T-GDI iaitu 177 PS dan tork maksima 255 Nm. Manakala untuk tiga varian lebih rendah dengan enjin Turbo-MPI pula, ia menjana kuasa lebih rendah iaitu 150 PS dan tork maksima 226 Nm.

  Walau bagaimanapun, kedua-dua enjin berkenaan menerima hanya menerima satu jenis kotak gear yang sama iaitu transmisi klac-berkembar automatik tujuh-kelajuan yang dibangunkan bersama Geely-Volvo. Juga, ia hanya memacu roda hadapan tanpa pilihan sistem pacuan semua roda.

  

  Proton X50 ini diasaskan dari platform B-segment Modular Architecture (BMA) Geely-Volvo yang menampilkan suspensi Topang McPherson di hadapan dan juga Torsion Beam di belakang. Ia dihasilkan dalam dengan dimensi 4,330 mm panjang, 1,800 mm lebar dan 1,609 mm tinggi, bersama jarak roda 2,600 mm.

  Varian Flagship juga hadir dengan kelengkapan yang agak mendahului pesaingnya yang lain seperti fungsi pemanduan sendiri (autonomous) tahap 2, terdiri dari cruise control adaptif dengan fungsi stop & go, bantuan kekal tengah di lorong, bantuan kekal lorong dan juga sistem bantuan parkir yang membolehkan ia diparkir sendiri oleh komputer pada kedudukan selari dan berserenjang.

  Untuk perincian penuh dan juga perbezaan antara varian-varian yang ditawarkan, anda boleh baca pada artikel di bawah:

  Proton X50 ditunjuk secara rasmi – tempahan dibuka, TGDi 1.5L 3-silinder, ciri semi autonomous Tahap 2

  Proton X50 2020: Perbezaan spesifikasi bagi setiap varian — Standard, Executive, Premium dan Flagship

  GALERI: Proton X50 1.5 T-GDI Flagship 2020
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  GALERI: Pilihan warna Proton X50 2020
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  Gambar rasmi Proton X50
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Pusat servis Toyota Taman Mayang dinaiktaraf ke 2S

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 17 September 2020 5:30 pm / 0 comment

  

  UMW Toyota Motor telah mengumumkan pusat servis Toyota di Taman Mayang, Petaling Jaya, kini telah dinaiktaraf daripada pusat 1S ke 2S. Ia merupakan sebuah pusat servis lengkap, mempunyai 10 ruang servis untuk meningkatkan kecekapan operasi setiap hari. Premis berkenaan diselenggara oleh 20 orang juruteknik mahir yang telah menerima latihan khusus untuk mengendalikan hal-hal servis bagi kenderaan Toyota.

  Terletak di No. 24-28, Jalan SS25/34, Taman Perindustrian Mayang, Petaling Jaya, Selangor, pusat 2S yang dikendalikan oleh pengedar sah Toyota, Unitedstar Corporation Sdn Bhd, komited untuk memberikan perkhidmatan selepas jualan kepada para pelanggan yang berada di sekitar Petaling Jaya dan kawasan yang berhampiran dengannya.

  “Premis pengedar yang moden ini mencerminkan standard tinggi yang diamalkan oleh Toyota bagi layanan terhadap pelanggan. Di seluruh dunia, rangkaian pengedar Toyota memberikan keutamaan dalam menyediakan pengalaman terbaik, termasuk servis lepas jualan dengan standard yang tinggi,” jelas Timbalan Pengerusi, UMW Toyota Motor, Akio Takeyama.

  

  

  Waktu operasinya adalah dari jam 8 pagi hingga 5.30 petang, dan dibuka pada setiap hari Isnin hingga Sabtu. Bagi temujanji servis, pelanggan boleh menghubungi talian 03-78875885.

  “Sejak 2005, Unitedstar Corporation telah menjadi pengedar sah Toyota, dengan hanya mempunyai sebuah bilik pameran untuk jualan bertempat di Aman Suria, Damansara. Ini diikuti dengan pembukaan sebuah pusat 3S baharu di Taman Nilai Perdana, Seremban pada tahun 2019.

  “UMW Toyota berbesar hati dapat melihat perkembangan dan kejayaan perniagaan ini yang selari dengan falsafah “Pelanggan Didahulukan” yang kami amalkan,” ujar Presiden UMW Toyota Motor, Ravindran K.

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Suzuki Swace – model rebadge dari Toyota Corolla Touring Sport untuk pasaran Eropah diperkenalkan

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Mohd Farid Awaludin / 17 September 2020 3:29 pm / 0 comment

  

  Suzuki telah memperkenalkan model wagon baharu untuk pasaran Eropah yang dikenali sebagai Suzuki Swace. Macam pernah nampak? Ya, ini sebenarnya adalah model rebadge dari Toyota Corolla versi wagon pada pasaran berkenaan atau nama rasminya Toyota Corolla Touring Sport.

  Pengenalan model ini adalah lanjutan dari pengumuman Toyota tahun lalu untuk membolehkan Suzuki terus memasang kenderaan di UK bagi membantu pekerja industri automotif di Britain yang terjejas akibat isu Brexit.

  Seperti yang anda boleh lihat, Swace masih diberikan lampu hadapan yang sama seperti Corolla dengan teknologi bi-LED, namun bahagian bampar hadapan dirombak dengan rekaan lain sepenuhnya – menampilkan gril utama di bahagian tengah dan diapit sepasang kemasan seperti liang udara pada kedua-dua belah sisi.

  

  

  

  Pada bahagian belakang, kedua-dua model ini diberikan rupa yang hampir sama, kecuali Swace tidak diberikan satu jalur kemasan berwarna perak pada bahagian bawah bampar seperti Corolla. Logo-logo Toyota juga telah diganti dengan logo dan emblem dari Suzuki.

  Swace juga tidak diberikan rim 18-inci dengan tayar berprofil rendah seperti Corolla, sebaliknya hanya dipadankan dengan rim 16-inci dengan tayar bersaiz 205/55R16. Suzuki menawarkan tujuh warna badan untuk Swace ini iaitu White Pearl Crystal Shine, Super White, Precious Silver, Black Mica, Dark Blue Mica, Phantom Brown Metallic dan Oxide Bronze Metallic.

  Pada bahagian dalaman, rekaan asas untuk Swace juga sama seperti Corolla Sport Touring. Namun model dari Suzuki ini hanya diberikan paparan meter analog, berbanding Corolla yang lebih premium dengan paparan instrumen digital. Selain itu, Swace juga dilengkapi dengan sistem infotainmen dengan skrin 8-inci dengan sokongan Apple CarPlay, Android Auto dan MirrorLink, serta pengecaj telefon pintar tanpa wayar.

  

  Suzuki Swace hanya ditawarkan dalam versi 1.8L Hybrid, tanpa pilihan model 2.0L Hybrid dan 1.2L petrol turbo seperti Corolla. Tiada perubahan dibuat pada unit janakuasa hibrid berkenaan di mana ia terdiri dari enjin petrol 1.8 liter kitaran Atkinson 2ZR-FXE berkuasa 98 PS/142 Nm dan juga motor elektrik berkuasa 72 PS/163 Nm. Kuasa hanya dihantar ke roda hadapan menerusi kotak gear CVT automatik.

  Untuk keselamatan, Swace nampaknya menerima sistem bantuan pemanduan yang sama dengan pakej Toyota Safety Sense seperti Corolla. Ia terdiri dari sistem amaran pra-pelanggaran hadapan (PCS), bantuan mengesan lorong (LTA), bantuan tanda jalan (RTA), pemantau titik buta (BSM) dan amaran lintasan trafik belakang (RCTA).

  Ia juga diberikan sistem cruise control dengan radar dinamik (DRCC) dan juga bantuan parkir pintar-ringkas (S-IPA) yang akan mengawal stereng secara automatik serta memberikan arahan visual dan audio ketika memarkir. Pelancaran dan juga jualan untuk Suzuki Swace ini akan bermula di Eropah pada musim sejuk nanti.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Honda tunjuk teaser model konsep EV untuk Beijing

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Hazril Hafiz / 17 September 2020 2:57 pm / 0 comment

  

  Beijing Motor Show 2020 akan berlangsung hujung bulan ini selepas awalnya tertangguh akibat pandemik Covid-19. Berikutan itu, Honda antara yang terawal mendedahkan perincian bagi apa yang bakal syarikat itu pamerkan nanti – bermula dengan satu kereta konsep terbaru.

  Masih belum ada nama yang diberikan, tetapi unit berkanaan akan menampilkan kenderaan elektrik pertama jenama itu untuk pasaran China. Honda juga belum ingin mendedahkan sepenuhnya kereta terbabit, jadi untuk sementara waktu ini hanya iklan acah yang dikeluarkan.

  Daripada gambar yang ditunjuk, kenderaan berkenaan diberikan rekaan lampu utama yang tirus, dengan LED yang mirip rekaan yang sama pada model-model terkini Honda. Ada satu jalur LED yang melintang yang menghubungi kedua-dua unit lampu berkenaan. Di bawahnya, logo Honda dengan pencahayaan.

  Rekabentuk penuh bagi EV ini bagaimanapun belum dapat dilihat dengan jelas, namun ia mungkin merupakan sebuah sedan atau crossover dengan rekaan ala coupe. Untuk tahun dengan lebih tepat, ia hanya akan didedahkan pada 26 September nanti – hari pembukaan pameran itu untuk media.

  Selain model konsep ini, ruang pamer Honda juga akan menampilkan CR-V PHEV. Ini model pertama Honda dengan sistem janaan plug-in hybrid untuk pasaran China. Ia secara tidak langsung memberi petunjuk kepada peralihan penawaran teknologi berbanding CR-V Hybrid yang ada dalam pasaran itu ketika ini.

  Model lain yang akan turut dipamerkan termasuk beberapa jenis kenderaan dengan teknologi elektrifikasi, serta model-model massa yang terbaru lainnya. Selain itu turut akan dipamerkan ialah model Acura, serta bahagian untuk model-model motosikal jenama itu.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• GALERI: Yamaha MT-25 dan MT-15 dengan aksesori

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan, Motosikal / By Durrani Sharom / 17 September 2020 2:30 pm / 1 comment

  

  Semasa majlis pelancaran Yamaha MT-25 dan pra tonton MT-15 minggu lalu, HLYM turut membawa satu unit bagi kedua-dua model itu, yang sudah dipasang dengan pelbagai aksesori untuk menjadikannya lebih sporty. Daripada informasi yang kami dapat, ini adalah aksesori keluaran Yamaha Thailand.

  Seperti biasa, aksesori ini kebanyakannya menggantikan unit asal dengan unit aluminium, seperti pada tuil brek dan klac, slider enjin dan roda, tapak pemegang dan beberapa bahagian lain. Kemudiannya, di atas tangki bahan api diletakkan pelekat dengan motif MT.

  Untuk menjadikan penampilan motosikal ini lebih menarik, penghadang lumpur asal diganti dengan unit aluminium bersama tempat letak nombor plet yang lebih ringkas. Pada MT-25, kami tertarik dengan ekzos Akrapovic yang turut mempunyai kemasan gentian karbon.

  

  

  

  Pada MT-15 pula, ekzos asal diganti dengan ekzos Yoshimura yang lebih pendek, tetapi penampilannya tidak kurang menarik kerana dilengkapi dengan fender hadapan dan belakang gentian karbon serta tambahan kemasan di atas lampunya.

  Yamaha MT-15 dikuasakan oleh enjin satu silinder 155 cc VVA yang berkuasa 19 hp pada 10,000 rpm dan 14.7 Nm tork pada 8,500 rpm sementara MT-25 pula digerakkan oleh enjin dua silinder selari DOHC 249 cc berkuasa 35.5 hp pada 12,000 rpm dan 23.6 Nm tork pada 10,000 rpm.

  GALERI: Yamaha MT-25 dengan aksesori
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  GALERI: Yamaha MT-15 dengan aksesori
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  1 comment | Leave a comment?

   

• Ferrari Portofino M didedah – DCT 8-kelajuan, 620 PS

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Izwaashura Sadali / 17 September 2020 12:29 pm / 0 comment

  

  Ferrari telah pun memperkenalkan Portofino M, sebagai menggantikan model terdahulu Portofino yang sudah mencapai usia tiga tahun. Facelift F164 ini diperkenalkan menerusi pelancaran secara digital dengan beberapa bahagian luaran yang dipertingkatkan dan terdapat juga perubahan pada mekanikal, termasuk peningkatan kuasanya dan juga transmisi baharu.

  Untuk perubahan mekanikal, ia dimulakan dengan padanan bampar hadapan baharu, yang menampilkan corong sisi yang direka semula dan juga pertambahan corong pengambilan udara baharu pada gerbang roda untuk meningkatkan penjimatan aero dinamik. Corong tersebut juga memberikan bonus untuk imejnya, malah memberikan aliran udara yang lebih baik untuk bahagian sisi. Manakala padanan gril yang dipertingkatkan itu juga telah dihadirkan dengan kepingan aluminium baharu.

  Bahagian belakang juga menerima padanan bampar baharu, yang telah diprofilkan semula dengan konfigurasi sistem ekzos baharu. Selain itu, diffuser belakang juga kini diasingkan daripada bampar, untuk memberikan imej yang lebih menyerlah pada bahagian belakang. 2+2 GT juga menerima kemasan berlian spesifik baharu, dan rekaan roda lima-jejari. Walau bagaimana pun, tiada perubahan pada bumbung retractable hard top, yang masih boleh dibuka dan ditutup dalam 14 saat.

  Menurut VW, huruf M membawa maksud ‘Modificata’, iaitu terma yang “digunakan untuk kereta yang mengalami evolusi yang dipertingkatkan prestasi yang ketara”. Di mana peningkatan prestasi ini disumbangkan oleh kombinasi penjana kuasa dan drivetrain yang agak berbeza dengan apa yang diberikan pada Roma.

  

  Enjin 3.9 liter F154 BB twin-turbo V8 pada Portofino telah diberikan modifikasi, membawanya ke spesifikasi BE. Kuasanya dipertingkatkan menjadi 620 PS (611 hp), di mana ia lebih 20 PS (atau 19 hp) berbanding sebeluum ini, mirip pada Roma. Manakala tujahan tork masih kekal pada 760 Nm.

  Penambahan kuasa dalah hasil cam profile baharu untuk meningkatkan anjakan injap dan mengoptimakan pengisian ruang pembakaran dan juga penderia kelajuan ke unit pengecas turbo, di mana ia membolehkan anjakan rpm ke turbin secara maksimum ditambah.

  Peningkatan penjana kuasa ini turut dipadankan dengan kotak gear baharu – yang sebelum ini dengan padanan transmisi dwi-klac F1 tujuh-kelajuan yang kini digantikan dengan unit dwi-klac lapan-kelajuan. Unit ini pertama kali diberikan pada model Roma, berasal dari unit SF90 Stradale lapan-kelajuan, tetapi mempunyai mekanikal gear undur dan nisbah gear yang lebih panjang.

  

  

  

  Selain itu, suis manettino telah menerima mod kelima, iaitu tatapan Race, dan sistem brek juga dipertingkatkan, dengan tekanan pedal brek yang dapat diubah dan 10% pengurangan pada brek bagi menghasilkan tindak balas yang lebih cepat dan tepat terhadap input brek.

  Manakala untuk sistem ekzos baharu, perubahan termasuklah geometri baharu untuk keseluruhan jajaran ekzos, di mana ia telah ‘membuang’ dua peredam belakang pada Portofino. Dengan ketiadaan komponen terbabit, ia bukan sahaja dapat mengurangkan tekanan belakang pada paip ekzos, bahkan menambahbaik bunyi pada sistem tersebut. Sebagai tambahan, injap pintasan baharu diberikan bagi meningkatkan lagi aliran bunyi ekzos.

  Bentangan bahagian dalaman Portofino tidak disentuh dengan penukaran Modificata. Kluster instrumen dengan dua paparan TFT masih berada di tempat yang sama seperti sebelum ini. Begitu juga dengan sistem infotainmen dan skrin sesentuh sentral 10.25-inci serta sokongan Apple CarPlay/Android Auto.

  

  Manakala ciri baharu yang diberikan termasuklah pengudaraan dan tempat duduk dengan fungsi haba, dan elemen tambahan terkini yang paling besar melibatkan komponen bantuan pemanduan dan keselamatan bagi sistem bantuan pemandu termaju (ADAS), yang ditawarkan secara pilihan.

  Ia menambahkan ciri yang sebelum ini tidak ada seperti kawalan kelajuan adaptif dengan fungsi Stop&Go, sistem brek kecemasan ramalan (juga dikenali sebagai amaran pelanggaran hadapan dan AEB), pemantauan titik buta, amaran ketibaan lorong, kepekaan lintasan trafik belakang, pengesan isyarat trafik, lampu tinggi automatik dan kamera pandangan sekeliling 3D.

  Untuk jadual penghantarannya, Ferrari berkata unit pemanduan sebelah-kiri yang pertama bagi Portofino M ini akan bermula pada suku kedua tahun 2021, dan ia akan disusuli dengan pemanduan sebelah-kanan pula.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• BMW Motorrad India siarkan gambar teaser G 310 baru

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa, Motosikal / By Durrani Sharom / 17 September 2020 12:20 pm / 0 comment

  

  BMW Motorrad India didapati telah mengeluarkan gambar teaser model baru G 310 – R dan GS – dalam laman web mereka, dengan turut menyatakan tempahan di sana telah dibuka. Selain daripada gambar itu, perincian lain masih belum didedah.

  Pemilihan India sebagai negara pertama yang mengeluarkan teaser ini bukanlah sesuatu yang pelik kerana siri model G 310 sememangnya dikeluarkan di India dengan kerjasama satu lagi pengeluar motosikal utama negara itu iaitu TVS Motorcycle.

  Mengikut rekod sebelum ini, G 310 adalah sebuah model global dan kelibat model baru ini sebenarnya juga sudah pernah dilihat diuji atas jalan raya di Eropah. Di negara kita, G 310 R dijual pada harga RM27k manakala G 310 GS pula RM30k.

  

  Dalam gambar yang disiarkan, kebanyakan bahagian motosikal masih lagi gelap dan yang terang cuma cahaya dari lampu hadapan yang berkemungkinan akan jadi unit LED serta kerangka yang kini berbentuk Trellis dan berwarna merah. Enjin model baru ini juga dijangka menepati tahap Euro 4.

  Model G 310 dikuasakan oleh enjin satu silinder 313 cc DOHC bersama padanan kotak gear enam kelajuan, untuk menghasilkan kuasa maksimum sebanyak 34 hp pada 9,500 rpm dan 28 Nm tork pada 7,500 rpm. Berat untuk G 310 GS adalah 169.5 kg manakala G 310 R pula 158.5 kg.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• BMW 128ti F40 ditunjuk — 265 PS, 0-100 km/j 6.1 saat

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Hazril Hafiz / 17 September 2020 12:10 pm / 0 comment

  

  BMW 1 Series F40 bakal menerima varian terbaru dalam bentuk 128ti, dijangka bakal dilancarkan November nanti. Diposisikan di bawah varian paling tinggi M135i xDrive, 128ti ini sedang dalam ujian terakhir sebelum diperkenalkan – ia juga bakal menyaingi model seperti Volkswagen Golf GTI Mk8 kelak.

  Dari segi kuasa, 128ti menggunakan unit enjin 2.0 liter turbocas empat-silinder petrol yang menghasilkan 265 PS (261 hp) dengan jumlah tork yang belum dimaklumkan. Sekadar perbandingan, M135i menjana sejumlah 302 hp dan 450 Nm tork, sementara Golf GTI menghasilkan 242 hp dan 370 Nm, kedua-duanya dengan enjin 2.0 liter empat-silinder.

  Transmisi mula 128ti akan menggunakan jenis automatik lapan-kelajuan Steptronic Sport dengan LSD (limited-slip differential) Torsen, tetapi tiada sistem pacuan semua roda xDrive seperti M135i. Dengan pacuan roda depan serta kemaskini lain menjadikan 128ti ini 80 kg lebih ringan berbanding versi prestasi tersebut. Perubahan lain termasuklah talaan yang sama sekali berbeza bagi kereta ini, terutama bagi aspek suspensi M Sport dan sistem stereng.

  

  Antara hal yang dilakukan oleh BMW untuk itu adalah menurunkan ketinggian suspensi berkenaan sebanya 10 mm dan memanfaatkan komponen pre-stressed stabiliser bearing dan penstabil dari M135i. Selain itu, kereta ini juga akan hadir dengan brek M Sport sebagai standard, serta pilihan untuk tayar sport.

  Dari segi penampilan, 128ti kelihatan agak mirip dengan M135i, melainkan pada beberapa bahagian bucu bampar yang ditampal dengan pelekat samaran. Turut berbeza ialah kemasan krom pada keliling gril serta rekaan melintangnya pada bahagian hadapan, serta spoiler belakang yang lebih minimal. “ti” pada namanya itu bermaksud Turismo Internazionale, dan pernah digunakan oleh model-model BMW seperti 2002ti sebelum ini.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Hyundai i30 N facelift 2021 – teaser disiar, sah akan hadir dengan kotak gear automatik klac berkembar

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Mohd Farid Awaludin / 17 September 2020 11:40 am / 0 comment

  

  Selepas model biasa Hyundai i30 facelift 2020 diperkenalkan pada Februari lalu, tidak lama lagi ia akan disusuli pula dengan versi berprestasi tinggi i30 N facelift, dan gambar teaser rasmi nampaknya sudah mula disiar. Versi standard yang didedahkan tempoh hari sudah pun kelihatan lebih garang dengan lampu serta elemen muka yang lain direka dengan lebih tajam, dan versi N penuh ini sudah tentu nampak lebih agresif.

  Lampu hadapan dengan jalur LED lampu nyalaan siang yang berbentuk anak panah, gril utama, serta liang-liang utama pada bampar i30 N ini nampak seiras dengan versi N-Line, namun jalur kemasan perak pada spoiler hadapan diganti dengan jalur berwarna merah.

  Pada bahagian sisi, model kemaskini ini menyerlahkan rim berdiameter besar rekaan baharu dengan tayar berprofil rendah. Manakala di belakang, model facelift ini tampil dengan diffuser yang jauh lebih besar bersama dua tip ekzos yang juga kelihatan seakan semakin membesar.

  Hyundai secara rasmi mengumumkan bahawa model facelift ini akan ditawarkan dengan pilihan kotak gear klac berkembar automatik DCT lapan kelajuan, berbanding hanya kotak gear enam-kelajuan manual pada versi sedia ada.

  

  

  Boleh dijangka, penawaran ini akan memberikan peningkatan prestasi yang sama seperti Veloster N facelift yang sudahpun diperkenalkan, menyaksikan pecutan 0-100 km/j dapat dilakukan dalam masa 0.5 saat lebih pantas untuk versi yang datang dengan Performance Pack, dijana enjin 2.0 liter Turbo GDI berkuasa 275 PS/353 Nm.

  Pada Veloster N facelift, penggunaan kotak gear lebih kompleks ini menyebabkan kereta berkenaan diberikan berat tambahan sebanyak 50 kg. Jadi, bagi memastikan keseimbangan beratnya masih dalam keadaan yang baik, Hyundai telah memberikan talaan suspensi termasuk spring, bump stop, penyerap hentak, bar anti-oleng dan larasan sudut camber istimewa.

  Untuk model i30 N sedia ada, Hyundai Sime-Darby Motors telah pun membawanya ke pasaran tempatan dan kami telah pun mengujinya (anda boleh baca ulasan pandu uji tersebut pada PAUTAN INI). Jadi dengan penawaran kotak gear DCT ini, ada yang berharap model facelift ini akan turut di bawa ke Malaysia?

  GALERI: Hyundai i30 Hatchback facelift dalam kemasan N-Line
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  GALERI: Hyundai i30 N pasaran Malaysia
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

Latest Fuel Prices

PETROL
RON 95	RM2.05 (0.00)
RON 97	RM3.47 (0.00)
RON 100	RM5.00
VPR	RM6.40
DIESEL
EURO 5 B10	RM2.15 (0.00)
EURO 5 B7	RM2.35 (0.00)