Search in Bahasa Malaysia:

GWM Wey G9 Hi4 PHEV - MPV mewah tapi harga menarik



Artikel Terkini

  • Honda CB125M, CB125X ditunjuk, hasil pereka Rome

    Honda CB125M, CB125X ditunjuk, hasil pereka Rome

    Semasa pameran EICMA 2018, Honda bukan setakat menunjukkan model yang diperbaharui untuk pasaran, malah turut membawa dua buah model konsep yang direka oleh pekerja di pusat penyelidikan dan pembangunan syarikat itu di Rome, Itali iaitu CB125X dan CB125M.

    Kedua-duanya menggunakan asas daripada CB125R yang ada dijual di pasaran Eropah, tetapi menggunakan gaya yang lebih futuristik dan konsep tersendiri. Model CB125M lebih kepada bentuk sebuah supermotard manakala CB125X jelas adalah lebih kepada adventure.

    Seperti yang kita ketahui, pasaran Eropah mempunyai kelas lesen tertentu yang membolehkan pemegangnya membawa motosikal sehingga yang berkapasiti 125 cc. Sebab itulah motosikal ini menggunakan kapasiti enjin 125 cc dan bukannya 150 cc. Di Thailand, motosikal yang sama dengan CB125R dijual dengan kapasiti enjin 150 cc dan dinamakan sebagai CB150R.

    Honda CB125M, CB125X ditunjuk, hasil pereka Rome

    Menurut Honda, motosikal yang berada dalam segmen ini sedang menunjukkan kebangkitan, dan di Eropah ia mencatat peningkatan sebanyak 25% pada tahun ini. Melalui model konsep ini, ia diharap dapat merangsang pengunjung muda di EICMA dan mereka boleh membayangkan banyak kemungkinan hidup bermotosikal.

    Seperti yang anda boleh lihat, rekaan dua motosikal konsep ini lebih tajam dan mempunyai perbezaan pada bahagian brek, rim, suspensi dan panel-panel badan lain. Jika pada CB125R yang sudah dipasarkan sekarang, enjin satu silindernya mampu menghasilkan 13.14 hp pada 10,000 rpm dan 10 Nm tork pada 8,000 rpm. Transmisi pula adalah unit enam kelajuan.

     
     
  • Jambatan Sultan Abdul Halim Mua’dzam Shah tutup pada malam 16 November ini untuk acara berbasikal

    Jambatan Sultan Abdul Halim Mua’dzam Shah tutup pada malam 16 November ini untuk acara berbasikal

    Ketua Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik Ibu Pejabat Polis Kontinjen Pulau Pinang DSP Wan Sharuddin Wan Omar telah mengumumkan penutupan Jambatan Sultan Abdul Halim Mua’dzam Shah pada malam 16 November ini (Jumaat hadapan) bagi memberi laluan kepada 2nd Bridge Fun Ride Solidarity Polis Diraja Malaysia 2018. Di mana jambatan kedua Pulau Pinang itu akan ditutup bermula 10 malam berkenaan hingga 5 pagi keesokannya.

    “Beberapa jalan lain juga akan ditutup dan dilencongkan secara berperingkat mulai 10 malam dan bagi daerah Timur Laut melibatkan susur dari Jambatan Pulau Pinang ke Bayan Lepas meliputi lencongan kenderaan ke arah persimpangan Sungai Dua/Batu Uban dan Gelugor. Selain itu, susur dari Lebuhraya Tun Dr Lim Chong Eu ke Bayan Lepas, lencongan kenderaan ke arah persimpangan Sungai Dua/Batu Uban dan Gelugor serta persimpangan Persiaran Bayan Indah,” katanya.

    Tambahnya lagi, bagi daerah Barat Daya, antara lencongan dan jalan terlibat ialah lencongan kenderaan dari arah Bulatan Bayan Baru ke parkir bertingkat Quensbay, penutupan kekal sepanjang program di bulatan tengah Quensbay manakala bagi pesiaran Bayan Indah kawalan lalu lintas semasa pelepasan sehingga pengayuh terakhir melepasi dan kemudian barulah ia dibuka pada lalu lintas.

    Jambatan Sultan Abdul Halim Mua’dzam Shah tutup pada malam 16 November ini untuk acara berbasikal

    “Bagi daerah Seberang Perai Selatan penutupan jalan akan dibuat di susur masuk di Lebuhraya Utara-Selatan arah Selatan ke jambatan kedua, penutupan jalan di susur masuk Lebuhraya Utara-Selatan arah Utara menuju jambatan kedua. Selain itu, terdapat penutupan jalan di susur masuk dari arah Batu Kawan/Bandar Cassia ke arah lebuh raya utara selatan dan penutupan jalan di susur masuk dari arah Batu Kawan Industrial Park ke jambatan kedua,” katanya.

    Dalam masa yang sama, kesesakan lalu lintas dijangka akan berlalu. Justeru, pengguna laluan terbabit diminta mendapatkan nasihat daripada petugas trafik yang ditempatkan di lokasi point duty untuk laluan alternatif bagi mengelakkan kesesakan.

     
     
  • Hyundai Elantra Avante Sport 2019 – kuasa 1.6 T-GDI kekal 204 PS/265 Nm, tampil rupa lebih garang

    Hyundai Elantra Avante Sport 2019 – kuasa 1.6 T-GDI  kekal 204 PS/265 Nm, tampil rupa lebih garang

    Selepas versi asas Elantra/Avante facelift 2019 didedahkan Ogos lalu, kini tiba masa versi paling berkuasanya iaitu Sport membuat penampilan. Model Avante Sport 2019 ini sudahpun diperkenalkan di Korea, dan selepas ini ia akan membuat kemunculan pada pasaran Amerika pula.

    Muka Avante Sport ini diberikan lampu hadapan baharu yang lebih bersegi dan tirus, sama dengan versi asas. Namun kereta ini tampil dengan dengan bampar dan gril yang direka lebih garang, bersama kemasan hitam di bawah dan perak pada bahagian logo.

    Skirt sisi turut direka lebih labuh, manakala pada bahagian belakang, tip ekzos untuk model Sport ini diserlahkan dengan kemasan krom. Hyundai memadankan rim 18-inci pada model kemaskini ini, bersama angkup brek yang lebih besar disebaliknya.

    Bahagian dalaman kini lebih matang dengan kemasan-kemasan dengan elemen gentian karbon, dan ia turut menerima tempat duduk sporty yang lebih memeluk badan balutan kulit merah gelap atau hitam, kemasan unik pada bendul pintu, serta roda stereng balutan kulit berliang dengan rekaan rata di bawah.

    Hyundai Elantra Avante Sport ini masih mengekalkan enjin Gamma 1.6 liter empat silinder dengan suntikan petrol terus dan pengecas turbo (T-GDI) yang mampu menghasilkan 204 PS dan tork maksima 265 Nm. Untuk pasaran Korea, model ini diberikan pilihan kotak gear enam-kelajuan manual atau DCT automatik tujuh-kelajuan untuk memacu roda hadapan.

    Kita di Malaysia belum lagi menerima versi facelift untuk Elantra generasi AD berkenaan, namun untuk model sedia ada, model paling berkuasa Sport ini turut ditawarkan oleh Hyundai Malaysia pada pasaran tempatan. Bagaimana prestasinya? Ketahuinya pada artikel pandu uji kami di PAUTAN INI.

    GALERI: Hyundai Elantra 1.6 Turbo Sport 2017

     
     
  • BHPetrol memperkenalkan petrol Infiniti baharu dengan aditif terkini – RON 95 dan 97, harga tidak naik

    BHPetrol memperkenalkan petrol Infiniti baharu dengan aditif terkini – RON 95 dan 97, harga tidak naik

    BHPetrol telah mengumumkan versi baharu bagi petrol Infiniti yang dirumus dengan aditif terkini. Malahan ia tidak mengalami kenaikan harga runcit (harga berdasarkan yang diumumkan oleh kerajaan), boleh didapati bagi RON 95 dan RON 97.

    Petrol Infiniti baharu ini dirumuskan dengan formulasi termaju dengan menggunakan generasi terkini bagi aditif. Elemen utama bagi pakej aditif ini termasuklah Friction Modifier baharu, Corrosion Inhibitor yang dipertingkatkan dan Deposit Cleaning Agent yang lebih unggul. Dos bagi aditif ini ialah 800 ppm, di mana ia adalah dua kali ganda bagi kadar minimum yang disarankan oleh syarikat aditif. Walau bagaimana pun, tiada penambahan kos untuk pengguna, bahkan ia menjanjikan pemanduan yang lebih lancar.

    Dengan Friction Modifier baharu, geseran dalaman dapat dikurangkan dan ini bermakna tenaga boleh digunakan lebih banyak unruk memberikan kuasa kepada kenderaan, sekaligus meningkatkan prestasi. Malah tahap geseren yang rendah juga membantu enjin untuk meningkatkan penjimatan bahan api. Manakala Deposit Cleaning Agent terunggul yang digunakan mampu mengurangkan deposit dan enjin kekal bersih untuk prestasi yang lehih optimum. Bagi membuatkan enjin kekal lebih lama, Corrosion Inhibitor dipertingkatkan bagi lapisan pelindungan pada permukaan logam bagi mengurangkan risiko cepat berkarat.

    Pengarah Urusan Bousted Petroleum Marketing Sdn Bhd, K.T.Tan, berkata, Sejak dilancarkan pada tahun 2005, kami sangat konsisten mensasarkan produk petroleum yang berkualiti dan terbaik untuk para pelanggan. Malah penghasilan formulasi termaju untuk petrol Infiniti yang dilakukan ini mmberikan prestasi yang lebih baik, meningkatkan penjimatan bahan api dan pembersihan emisi ekzos.

    “Hari ini, kami dengan bangganya mengumumkan petrol Infiniti yang lebih baik dengan formulasi yang dipertingkatkan di mana hasilnya ia mampu menambah kuasa dan perbatuan, di samping mengekalkan kebersihan pada enjin.”

    Petrol Infiniti dengan revolusi baharu ini boleh didapati di seluruh stesen BHPetrol, buat masa ini berjumlah 380 buah, di mana 275 daripadanya turut menampilkan BHPetromart. Sempena dengan pelancaran petrol ini, BHPetrol turut menganjurkan program jelajah dari Kuala Lumpur ke Hatyai, Thailand, sejauh lebih 1,000 km yang membabitkan pihak media dan kelab pemotoran dari 8 hingga 10 November 2018.

     
     
  • Subaru bangunkan hot-hatch lebih kecil dari WRX untuk cabar Yaris GRMN dalam pasaran dan WRC?

    Subaru bangunkan <em>hot-hatch</em> lebih kecil dari WRX untuk cabar Yaris GRMN dalam pasaran dan WRC?

    Pasukan Rali Dunia Subaru (SWRT) telah menamatkan saingan mereka dalam Kejohanan Rali Dunia (WRC) pada tahun 2008 kerana keadaan ekonomi yang tidak mengizinkan. Dan sekiranya mereka mahu masuk semula ke kancah perlumbaan berkenaan, tentunya perkara pertama yang perlu dirisaukan adalah mereka tiada lagi model yang sesuai untuk digunakan.

    Ini kerana kesemua pengeluar telah beralih menggunakan asas model-model hatchback segmen-B yang lebih sesuai dengan dimensi yang ditetapkan FIA, sedangkan model produksi World Rally Experimental (WRX) kini berada dalam segmen-C dan terlalu besar berbanding jentera WRC terkini. Toyota yang kembali semula ke WRC pada 2017 juga telah beralih dari Corolla ke Yaris WRC bagi bersaing secara kompetitif dengan pasukan lain.

    Menurut laman Jepun Spyder7, Subaru memang benar-benar berminat untuk kembali semula ke WRC, dan mereka kini sedang membina hatchback segmen-B untuk tujuan tersebut. Sebab utama mengapa jenama tersebut ingin kembali semula untuk berlumba di rali dunia adalah mereka mahu memperkuatkan jenamanya di Eropah seperti apa yang telah dikecapi mereka di Amerika Utara.

    Subaru bangunkan <em>hot-hatch</em> lebih kecil dari WRX untuk cabar Yaris GRMN dalam pasaran dan WRC?

    Sumber dari laporan tersebut menyatakan lagi, Subaru bukan sahaja mensasarkan hatchback segmen-B mereka tersebut untuk bersaing dengan Yaris dalam WRC, malah turut akan mencabar jentera kompak Toyota berkenaan dalam pasaran. Oleh itu, mereka merancang untuk menghasilkan hot-hatch produksi dengan enjin boxer 1.8 liter turbo (dari Subaru Levorg) yang bukan sahaja boleh bersaing dengan Toyota Yaris GRMN, malah turut boleh berhadapan dengan Ford Fiesta ST dan Volkswagen Polo GTI.

    Laporan berkenaan menyatakan model tersebut akan muncul pada tahun 2019 – ini mungkin sedikit meragukan kerana sehingga sekarang masih tiada sebarang model konsep yang didedahkan Subaru, dan tiada lagi prototaip dilihat sedang diuji.

     
     
  • Aprilia Concept RS 660 guna enjin dua silinder 660 cc, aerodinamik boleh laras dan kelengkapan premium

    Aprilia Concept RS 660 guna enjin dua silinder 660 cc, aerodinamik boleh laras dan kelengkapan premium

    Aprilia mahu mengembangkan lagi penawaran produk jenis sport dan prestasi tapi kali ini bukan melalui model berkapasiti tinggi, malah adalah lebih kompak dan seronok ditunggang, iaitu melalui Concept RS 660. Ia dibangunkan dengan penyelidikan rapi aerodinamik, barangan teknikal premium, elektronik maju serta enjin baru.

    Melihat kepada bentuknya, Aprilia memberitahu ia adalah hasil daripada penyelidikan aerodinamik yang termasuk dalam dunia perlumbaan dan ia boleh dilaras untuk memberi aliran udara serta daya tolakan ke bawah yang berbeza mengikut kemahuan pengguna.

    Untuk casis, penghasilan unit yang baik oleh Aprilia diteruskan pada model ini dan ia dibuat daripada gabungan kerangka serta lengan ayun aluminium. Bentuk unik digunakan bagi memastikan ia ringan manakala tapak untuk suspensi belakang pula dipilih khas supaya dapat memberikan kesan baik tanpa menggunakan sambungan lain.

    Kuasa penggerak model konsep ini datang daripada enjin dua silinder baru, berkapasiti 660 cc yang dibangunkan oleh Aprilia dengan mengambil asas daripada enjin 1,100 cc V4 yang digunakan pada Tuono V4 dan RSV4 1100 Factory. Ia dipilih kerana kompak, cekap, tidak banyak haba kepada penunggang dan dapat memberikan kebebasan kepada pereka untuk menghasilkan rangka yang ringan. Walaubagaimanapun, perincian kuasa enjin ini masih belum didedahkan.

    Melalui penghasilan model ini juga Aprilia memberitahu ia akan menjadi asas pembangunan kepada barisan model yang lebih luas lagi untuk membawa Aprilia sebagai pemain utama dalam bukan sahaja pasaran motosikal di Eropah, tetapi juga Asia dan Amerika.

     
     
  • Vietnam anjur Grand Prix F1 bermula musim 2020

    Vietnam anjur Grand Prix F1 bermula musim 2020

    Vietnam akan mula menganjurkan perlumbaan Formula 1 bermula musim 2020 nanti. Kerajaan Vietnam dan penganjur baharu F1 iaitu Liberty Media telah mengumumkan bahawa Grand Prix Vietnam pertama akan dilangsungkan pada April 2020.

    Konglomerat terbesar Vietnam, Vingroup akan bertindak sebagai promoter perlumbaan, dan telah menandatangani perjanjian berberapa tahun untuk menjadi hos Grand Prix berkenaan. Perlumbaan tersebut akan dilangsungkan di litar jalan raya – seperti Singapura, Monaco dan Azerbaijan – yang terletak di Bandaraya Hanoi.

    Namun litar sepanjang 5.565 km tersebut sebenarnya menampilkan konsep separa tetap dan akan menyediakan 22-selekoh, menggunakan jalan sedia ada dan juga jalan yang dibina khas untuk perlumbaan di bahagian barat bandar berkenaan – disekitar Stadium Nasional My Dinh. Ia telah direka dengan kerjasama antara pasukan perlumbaan F1, syarikat rekaan litar Tilke dan juga input dari pihak berkuasa Hanoi dan Vingroup serta pihak FIA sendiri.

    Vietnam anjur Grand Prix F1 bermula musim 2020

    Litar berkenaan juga akan menampilkan pelbagai selekoh pin rambut berkelajuan rendah, selekoh kombinasi perlahan- ke laju, selekoh S berkelajuan tinggi, selekoh berkelajuan tinggi dan juga pelbagai laluan lurus dengan laluan terpanjang adalah 1.5 km membolehkan kelajuan sekitar 335 km/j dijangka dapat di capai.

    Selekoh-selekoh dilitar ini juga banyak diinspirasikan dari litar-litar ternama dunia termasuk selekoh pertama dan kedua seperti selekoh pembukaan di Nürburgring, selekoh 12 hingga 15 seperti selekoh pertama hingga laluan mendaki Massenet di Monaco, aliran selekoh S dari selekoh 16 hingga 19 seperti di Suzuka serta tiga selekoh terakhir sama seperti di Litar Antarabangsa Sepang.

    Dengan berlangsungnya perlumbaan di Hanoi ini kelak, Vietnam akan menjadi negara keempat dalam kalendar F1 2020, menyertai China, Jepun dan Singapura.

     
     
  • Kymco SuperNEX – motosikal elektrik dengan fokus kepada kepuasan penunggang, 0-100 km/j 2.9 saat

    Kymco SuperNEX – motosikal elektrik dengan fokus kepada kepuasan penunggang, 0-100 km/j 2.9 saat

    Pengeluar motosikal dari Korea iaitu Kymco juga percaya bahawa elektrik bakal menjadi sumber penggerak utama bagi motosikal pada masa hadapan. Walaupun lebih terkenal dengan penghasilan motosikal jenis skuter, syarikat itu telah menunjukkan sebuah model supersport konsep elektrik bernama SuperNEX yang cuba memberikan fokus kepada kepuasan penunggang dan mempunyai enam gear seperti motosikal biasa.

    Ini adalah berbeza dengan kebanyakan motosikal elektrik lain yang hanya mempunyai satu gear dan dilakukan oleh Kymco kerana mengganggap gear adalah antara aspek penting yang menjamin kepuasan seseorang penunggang. Penggunaan gear untuk menikmati tahap kuasa yang berbeza menjadi simbol kepada kehebatan seseorang dan menjadikan tunggangan lebih memuaskan.

    Kemudiannya, satu lagi masalah biasa yang menjadikan motosikal elektrik kurang menyeronokkan adalah ketiadaan bunyi. Melalui SuperNEX, Kymco juga cuba mengubah perkara itu dengan meletakkan Active Acoustic Motor yang boleh menghasilkan bunyi dalam pelbagai frekuensi dan dapat terus menyampaikan operasi motor elektrik kepada telinga penunggang. Melalui bunyi ini juga penunggang boleh tahu kadar rpm dan waktu menukar gear seperti motosikal biasa.

    Kymco SuperNEX – motosikal elektrik dengan fokus kepada kepuasan penunggang, 0-100 km/j 2.9 saat

    Spesifikasi penuh motosikal sports elektrik ini tidak didedah tetapi Kymco memberitahu ia akan mempunyai lengkung kuasa yang terus meningkat dari kadar rpm rendah hinggalah tinggi, dan tidak akan mendatar di pertengahan seperti kebanyakan motosikal elektrik lain. Catatan prestasinya juga cukup membuka mata dengan 0-100 km/j dapat dilakukan dalam masa 2.9 saat, 0-200 km/j 7.5 saat dan 0-250 km/j 10.9 saat.

    Seperti motosikal moden lain, Kymco SuperNEX juga dilengkapi dengan kelengkapan elektronik lain untuk membantu penunggang dan memastikan kuasa dapat disampaikan ke atas jalan secara optimum. Ia dipanggil sebagai Full Engagement Performance FEP) dan mempunyai sistem yang termasuk Launch Control, Traction Control, Anti-Wheelie Control dan Anti-Wheel Lift tayar belakang).

     
     
  • PANDU UJI: Ford Ranger 2.0L XLT+ 4×4 – adakah enjin, transmisi baru beri banyak kelainan dan kelebihan?

    PANDU UJI: Ford Ranger 2.0L XLT+ 4×4 – adakah enjin, transmisi baru beri banyak kelainan dan kelebihan?

    Perkembangan penawaran segmen trak pikap di Malaysia bagi tempoh kira-kira 10 tahun kebelakangan ini merupakan sesuatu yang menarik untuk diperhatikan. Tidak pernah sebelum itu trak pikap dilihat dalam jumlah yang begitu banyak di atas jalan raya di sini, beralih dari sebuah kenderaan untuk tugas-tugas lasak dan berat kepada kegunaan seharian untuk segala macam urusan.

    Mungkin tahun 2012 lebih tepat menjadi titik tolak kepada perubahan ini. Ia tahun di mana Ford Ranger dalam generasinya yang terbaru ketika itu lari daripada penampilan rekaan berkotak model sama yang ada sebelumnya. Ford Ranger itulah yang kita saksikan lanjutannya – selepas sempat diberikan sentuhan facelift beberapa kali – dan masih kekal hingga ke hari ini.

    Ada satu faktor barangkali yang menjadikan Ford Ranger begitu diminati sejak itu; ia merupakan sebuah trak pikap yang tidak lagi ingin berbangga dengan kapasiti enjin yang besar. Ranger sejak itu hadir dengan enjin dengan kapasiti lebih kecil, “Puma” 2.2 liter serta padanan kotak gear automatik enam-kelajuan.

    Baca selanjutnya di sini

     
     
  • Nissan Serena S-Hybrid C27 – tempahan cecah 5,500 unit, produksi tumpu untuk percepat penghantaran

    Nissan Serena S-Hybrid C27 – tempahan cecah 5,500 unit, produksi tumpu untuk percepat penghantaran

    Menurut Edaran Tan Chong Motor (ETCM), sehingga 1 November 2018, mereka telah menerima sejumlah 5,500 tempahan untuk MPV Nissan Serena C27 S-Hybrid. Dari jumlah berkenaan, 4,000 unit telah pun diserahkan kepada pelanggan atau 73% tempahan tersebut telah pun dipenuhi.

    “Kilang pemasangan kami (TCMA) telah memfokuskan untuk menaikkan produksi dalam masa yang sama memastikan kualiti produk ditahap tertinggi, dan terus-menerus mempercepatkan penghantaran. Kami sangat berterima kasih kepada pelanggan yang dihargai untuk sokongan yang berterusan, memahami dan sabar,” kata pengarah jualan dan pemarasan syarikat tersebut.

    Nissan Serena generasi kelima ini masih dijana enjin petrol MR20DD 2.0 liter empat-silinder dengan sistem suntikan terus dari generasi sebelumnya. Namun ia kini dilengkapi dengan tensioner dua-lengan pada tali sawat bagi mengurangkan beban dan memperbaiki penggunaan bahan api. Kuasa kuda 150 PS dan tork maksima 200 Nm dialirkan ke roda hadapan menerusi kotak gear Xtronic CVT.

    MPV tujuh tempat duduk ini juga menerima motor elektrik ECO 2.6 PS/48 Nm yang menggantikan motor penghidup tradisional. Menurut Nissan, dengan sistem berkenaan, Serena ini mampu mencapai penggunaan bahan api 14.2 km untuk setiap satu liter petrol dalam kitaran NEDC Eropah.

    Ciri lain yang turut dibekalkan termasuk tempat duduk Zero Gravity pada baris pertama dan kedua, tujuh port USB diseluruh kabin, fungsi buka tanpa sentuhan untuk kedua-dua belah pintu gelangsar belakang, pintu tailgate belakang boleh dibuka dengan dua bahagian, sistem kunci pintar dengan butang penghidup enjin, lampu LED dan skrin sesentuh 6.75 inci dengan fungsi Apple CarPlay dan Android Auto.

    GALERI: Nissan Serena S-Hybrid C27 2018

     
     
  • Hyundai-Sime Darby Motors mengumumkan Low Yuang Lung sebagai Pengarah Urusan baharu

    Hyundai-Sime Darby Motors mengumumkan Low Yuang Lung sebagai Pengarah Urusan baharu

    Hyundai-Sime Darby Motors (HSDM) telah mengumumkan Low Yuan Lung sebagai pengarah urusan baharu, dan pelantikan tersebut berkuatkuasa serta-merta.

    Low memulakan kariernya dalam industri automotif lebih dua dekad lalu sejak 1996, dan kemudian menjadi pengurus operasi cawangan bagi Proton Edar pada 2004. Beliau menyertai Sime Darby Motors pada 2013 sebagai ketua jualan untuk Auto Bavaria Retail, dan setahun kemudian dilantik sebagai pengedar utama bagi Auto Bavaria Glenmarie dan Auto Bavaria Retail.

    Pada 2016, Low mengembangkan lagi portfolionya dengan Sime Darby Auto Selection dan kemudian dilantik mengetuai operasi runcit.

    Dalam kenyataan rasmi menyebut, “dengan pengalaman yang luas dalam industri automotif, pelantikan Low dilihat mampu membawa HSDM ke kedudukan yang lebih tinggi. Low bersedia untuk membentuk syarikat selaras dengan strategi yang ditetapkan oleh Hyundai Motor Company dengan memacu inovasi lebih jauh. Dengan pengalaman yang dimilikinya, kedudukan Hyundai sebagai jenama kereta penumpang Premium Moden dapat dipertingkatkan lagi di masa hadapan.”

     
     
  • Ford Ranger Storm Concept diperkenalkan di Brazil

    Ford Ranger Storm Concept diperkenalkan di Brazil

    Ford telah memperkenalkan Ranger Storm, model konsep bagi pikap, di Sao Paolo International Motor Show di Brazil, dan ini adalah satu kajian bagi meneroka pilihan penyesuaian untuk pikap dalam pelbagai cara.

    Storm berasaskan varian bagi T6, yang dilengkapi dengan enjin 3.2 liter lima-silinder Duratorq TDCi yang menawarkan 197 hp dan 470 Nm, dipadankan dengan transmisi automatik enam-kelajuan 6R80, dan diberikan suntikan gaya yang ranggi. Tidak seperti Ranger Raptor, Storm lebih sesuai untuk perniagaan.

    Ciri tambahan termasuk snorkel, pemijak tepi, rel bumbung perak dan perubahan gaya seperti gril hadapan hitam dengan tulisan Storm yang besar dan dua garisan luaran berbentuk-C perak. Pada hudnya pula menampilkan garisan luaran grafik, dua lampu kabus dengan bingkai ‘honeycomb’ pada gril.

    Kajian turut menampilkan dua tona luaran – bahagian badan dicat dengan lapisan dipanggil Tuscany Red, dikontraskan dengan hitam pada gril hadapan, lapisan dan gerbang roda. Kemasan hitam juga didapati pada pemegang pintu, perumah cermin sisi, snorkel dan juga aloi pelbagai-jejari 17-inci yang dibaluti tayar Pirelli MTR Scorpion 285/70.

    Tailgate belakang juga hadir dengan kemasan hitam, dilengkapi logo Storm dan tulisan 4×4 Off Road perak, serta lencana Storm di bahagian bawah pintu hadapan. Rekaan palang belakang hitam/perak juga disambungkan dengan rel bumbung.

     
     
  • Nissan Almera Black Series – terima kit aero dari Tomei dan pelbagai ciri tambahan, harga kekal sama

    Nissan Almera Black Series – terima kit aero dari Tomei dan pelbagai ciri tambahan, harga kekal sama

    Pengedar rasmi kenderaan jenama Nissan di Malaysia, Edaran Tan Chong Motor Sdn Bhd (ETCM) hari ini memperkenalkan model kedua dalam barisan Black Series mereka iaitu Nissan Almera Black Series, selepas Navara Black Series diperkenalkan hujung tahun lalu.

    Jika anda peminat jenama penala Jepun, Tomei Powered Inc yang sering dikaitkan dengan Nissan atau Datsun, ini ada satu kejutan untuk anda – Almera Black Series ini dilengkapkan dengan kit aero dari Tomei yang terdiri dari bampar hadapan, skirt sisi, bampar dengan kemasan diffuser belakang dan juga lips spoiler pada bonet belakang.

    Bampar hadapan dan belakang berkenaan direka dengan agak agresif manakala kesemua komponen berkenaan diberikan serlahan Titanium Gelap. Bukan itu sahaja, malah gril hadapan, penutup cermin sisi dan juga rim aloi 15-inci berjejari-Y turut diberikan kemasan berwarna hitam. Model ini juga dilengkapkan bersama dashcam dengan sudut rakaman 150 darjah dan juga filem penapis haba cermin Solar Gard.

    Untuk bahagian dalaman pula, Almera Black Series ini dipertingkat dengan skrin sesentuh 6.75 inci dari Clarion (bersama kamera undur) yang menyokong fungsi Apple CarPlay dan Android Auto. Manakala tempat duduk pula diberikan balutan kulit berwarna hitam dengan rekaan baharu.

    Warna badan baharu Titanium Olive yang anda lihat pada gambar ini adalah eksklusif hanya untuk Almera Black Series. Namun model istimewa ini turut ditawarkan dengan empat warna lain iaitu Diamond Black, Brilliant White, Tungsten Silver dan Bronze Gold. Tiada perubahan pada sistem mekanikal di mana ia masih dijana enjin 1.5 liter empat silinder HR15DE berkuasa 101 hp dan tork maksima 139 Nm.

    Kemasan Black Series ini ditawarkan pada kedua-dua varian automatik empat-kelajuan Almera, iaitu 1.5L E Auto dan juga 1.5L VL Auto. Harga untuk kesemua peralatan tambahan Black Series ini dinilaikan pada RM8,500, namun model ini dijual pada harga yang sama dengan versi standard iaitu RM 69,800 untuk Black Series 1.5L E Auto hingga RM 79,800 untuk varian tertinggi Black Series 1.5L VL Auto. Harga yang dinyatakan adalah termasuk 10% Cukai Jualan (SST) tanpa insurans dan waranti lima tahun tanpa had perbatuan, bersama waranti untuk semua aksesori selama tiga tahun/150,000 km.

    Khas sempena akhir tahun, ETCM turut menawarkan rebat sebanyak RM4,000 untuk model 1.5L E Auto dan RM7,000 untuk model 1.5L VL Auto. Bagi pemilik Almera sedia yang mahu memadankan kit Tomei ini, mereka boleh melakukannya dengan menghubungi talian 03-4047 8786 atau hantar emel ke [email protected].

     
     
  • Yamaha Tenere XTZ700 tembusi pasaran tahun depan

    Yamaha Tenere XTZ700 tembusi pasaran tahun depan

    Setelah sekian lama tidak ada model kembara kelas pertengahan, Yamaha kembali memasuki segmen tersebut melalui model baru Tenere XTZ700. Model produksi ini adalah hasil daripada model konsep T7 yang ditunjukkan beberapa tahun lalu, diikuti Tenere 700 World Raid Prototype yang dibawa pusing ke beberapa benua awal tahun ini.

    Tenere 700 baru ini menggunakan enjin crossplane dua silinder selari 689 cc CP2 dengan sistem penyejukan cecair sama seperti MT-07, mampu menghasilkan kuasa 72.4 hp pada 9,000 rpm dan 68 Nm tork pada 6,500 rpm. Kuasa disampaikan ke atas jalan melalui kotak gear enam kelajuan serta sistem pacuan rantai.

    Sebagai sebuah model kembara, Tenere 700 ini menggunakan kelengkapan yang boleh bertahan dengan tunggangan jalan kasar termasuk fork USD 43 mm dengan jarak gerak 210 mm di hadapan dan monoshock belakang dengan jarak gerak 200 mm. Brek adalah menggunakan set cakera berkembar 282 mm di hadapan, cakera tunggal 245 mm di belakang, dan ia mempunyai sistem ABS yang boleh ditutup menggunakan suis.

    Kemudiannya, rim pula adalah unit 21 inci di hadapan, 18 inci di belakang dan dibalut dengan tayar Pirelli Scorpion Rally STR masing-masing bersaiz 90/90 dan 150/70. Tinggi tempat duduk Tenere 700 adalah 880 mm dan ia disediakan dengan tangki bahan api 16 liter yang dikatakan boleh memberikan jarak perjalanan sehingga 350 km.

    Secara keseluruhannya motosikal ini mencatat berat 205 kg, dan dilengkapi dengan peralatan lain seperti panel paparan LCD, lampu hadapan LED yang terletak dalam kokpit seperti motosikal rali dan pelindung tangan. Ia akan mula memasuki pasaran pada separuh kedua tahun 2019 dengan pilihan tiga warna iaitu Ceramic Ice, Competition White dan Power Black.

     
     
  • KTM 790 Adventure versi produksi akhirnya didedah

    KTM 790 Adventure versi produksi akhirnya didedah

    Tahun lepas, pengeluar motosikal dari Austria iaitu KTM telah menunjukkan satu model konsep adventure dipanggil 790 Adventure, yang menggunakan asas sama dengan Duke 790. Kini ia sudah bersedia untuk dikeluarkan sebagai model pasaran awam dan dipertontonkan sewaktu pameran EICMA yang sedang berlangsung sekarang.

    Ada dua model diperkenalkan iaitu 790 Adventure biasa dan 790 Adventure R. Kedua-duanya menggunakan enjin dua silinder selari berkapasiti 799 cc, bersama padanan kotak gear enam kelajuan dan mampu menghasilkan kuasa sehingga 95 hp.

    Kelebihan lain enjin berkenaan ialah selang servis yang lebih panjang iaitu 15,000 km dan ia dilengkapi dengan batang pengimbang yang dapat mengurangkan gegaran. Bahagian head enjin ini mempunyai lapan injap manakala penapis udaranya pula diletakkan di bawah tempat duduk dan lebih mudah ditanggalkan untuk servis.

    Kelengkapan lain yang ada pada 790 Adventure adalah termasuk brek cakera hadapan berkembar 320 mm dengan angkup empat piston, brek cakera 260 mm dengan angkup dua piston di belakang, tangki bahan api 20 liter, tempat duduk yang boleh dilaras, ABS, Motorcycle Traction Control, pilihan mod tunggangan serta panel instrumen TFT warna penuh berukuran lima inci.

    Suspensi dan saiz rim untuk kedua-dua model adalah sama iaitu daripada WP dengan hanya pelarasan pra beban di belakang serta padanan rim jejari 21 inci di hadapan dan 18 inci di belakang, tetapi model R mempunyai jarak gerak suspensi yang lebih panjang (+40 mm) menjadi 240 mm di depan dan belakang. Penghadang angin hadapan model R juga lebih rendah dan didatangkan dengan tayar Metzeler Karoo 3 berbunga lebih kasar (versi standard menggunakan tayar Avon Trailrider).

     
     
  • Harley-Davidson Livewire akan dibuka untuk tempahan bermula Januari 2019, spesifikasi awal telah didedah

    Harley-Davidson Livewire akan dibuka untuk tempahan bermula Januari 2019, spesifikasi awal telah didedah

    Harley-Davidson telah beralih arah daripada enjin V-twin yang biasa digunakan kepada motor elektrik pada model Livewire. Ia telah ditunjukkan kepada umum sejak beberapa tahun yang lepas tetapi kini akhirnya keputusan telah dibuat untuk memasarkannya kepada orang awam, bermula Januari tahun hadapan.

    Meskipun begitu, H-D masih tidak mahu menunjukkan kuasa sebenar motor elektrik yang digunakan pada Livewire dan sekadar memberitahu ia dapat memberikan pengendalian yang baik pada semua kelajuan, dengan prestasi dan jarak penggunaan yang disasarkan kepada penggunaan di bandar. Motor itu pula mendapat kuasa daripada bateri lithium-ion yang disimpan dalam perumah aluminium.

    Satu lagi bateri lithium-ion 12V diletakkan pada motosikal ini untuk memberi kuasa kepada kelengkapan elektrik lain seperti lampu, butang kawalan, hon dan panel instrumen. Pengecasan bateri penggerak Livewire ini boleh dilakukan menggunakan pengecas Level 1 yang diletakkan di bawah tempat duduk, pengecas Level 2 ataupun pengecas pantas Level 3 DCFC.

    Penggayaan Livewire ini lebih kepada motosikal biasa dan bukannya seperti cruiser H-D yang lain, dengan bentuk badan yang hampir seperti Sportster. Suspensi hadapannya menggunakan fork Showa SFF-BP, belakang menggunakan monoshock Showa BFRC manakala brek pula adalah daripada Brembo dengan unit cakera berkembar 300 mm serta angkup Brembo.

    Turut diberikan standard pada Livewire 2019 adalah skrin sesentuh TFT-LCD berwarna penuh untuk paparan instrumen dan informasi lain, dan ia boleh dilaraskan pada sudut tertentu untuk mengikut kesesuaian pandangan penunggang. Pada aspek keselamatan, motosikal elektrik ini dilengkapi dengan ABS dan Traction Control secara standard, dan mempunyai tujuh mod tunggangan.

     
     
  • Mitsubishi Motors Malaysia umum enam model terlibat dengan panggilan semula – 23,133 unit yang terjejas

    Mitsubishi Motors Malaysia umum enam model terlibat dengan panggilan semula – 23,133 unit yang terjejas

    Mitsubishi Motors Malaysia (MMM) telah mengumumkan sebanyak enam model telah terlibat dengan panggilan semula, yang secara keseluruhannya berjumlah 21,133 unit yang terjejas di seluruh negara. Model yang terjejas termasuklah Outlander, ASX, Lancer, Lancer Sportback dan Lancer Evolution.

    Yang pertama adalah untuk pemeriksaan dan pembaikian brek parkir belakang, melibatkan Outlander (2016) dan ASX (2013, 2015, 2017). Pemeteraian yang tidak sempurna bagi brek parkir tersebut mungkin boleh menyebabkan air memasukinya dan mengakibatkan aci menjadi karat yang boleh mengikis kaliper dalaman dan mengurangkan daya brek parkir tersebut.

    Penyebab kedua pula ialah penggantian wiper link ball joint hadapan bagi ASX (2011-2013). Pemasangan kalis air bahagian hadapan boleh menyebabkan ia dimasuki air menerusi bahagian belakang dek hadapan. Ia boleh menyebabkan komponen terbabit mengalami kelembapan berterusan dan terhakis.

    Mitsubishi Motors Malaysia umum enam model terlibat dengan panggilan semula – 23,133 unit yang terjejas

    Manakala penyebab ketiga adalah pemeriksaan bagi engine auto tensioner yang melibatkan ASX (2011-2012), Lancer (2008 – 2012) dan Lancer Sportback (2011-2012). Ia disebabkan auto tensioner, daya rintangan gelongsor akan meningkat dari masa ke masa. Ini boleh menyebabkan kerosakan pada bahagian flange pada auto tensioner terbabit jika enjin digunakan dalam pemanduan kelajuan yang tinggi.

    Penyebab keempat pula, pemprogramman semula perisian ASC ECU untuk Outlander (2017). Disebabkan perisian yang kurang sempurna bagi ESC ECU, bunyi bising elektrik akan dijana apabila pam motor diaktifkan. Ia juga boleh menyebabkan operasi IC terjejas, sekaligus mengakibatkan ECU harus ditetapkan semula. Unit hidraulik juga akan terganggu dan boleh menjejaskan kestabiliti pemanduan kenderaan.

    Bagi penyebab kelima pula, penggantian kaca bumbung matahari pada Lancer Evo (2009). Bergantung pada suhu dan kelembapan, kekuatan pada bingkai luaran bagi kaca bumbung matahari itu boleh menjadi lemah disebabkan material yang digunakan. Jika tidak diganti, kaca bumbung matahari itu boleh terkeluar dari bingkai luarannya.

    Mitsubishi Motors Malaysia umum enam model terlibat dengan panggilan semula – 23,133 unit yang terjejas

    Dan yang terakhir tapi tetap sama pentingnya, penggantian bagi inflator beg udara penumpang bagi Lancer (2004-2007). Sekiranya kenderaan terdedah dengan kelembapan yang tinggi bagi tempoh waktu yang lama, PSAN (phased-stabilised ammonium nitrate) boleh merosot dan menyebabkan tekanan dalaman berlaku. Malah inflator tersebut boleh terkeluar sekiranya beg udara terbabit meletus, sekaligus mempu menyebabkan kecederaan mahu pun kematian.

    Bagi semua panggilan semula di atas, MMM akan mengeluarkan surat maklumat untuk semua pemilik kenderaan yang terlibat, dan semua kos penggantian akan ditanggung sepenuhnya oleh syarikat tersebut. Semua pelanggan yang terlibat diminta untuk membuat temujanji dengan mana-mana pusat servis Mitsubishi yang bertauliah.

     
     
  • Subaru WRX STI TC 380 – teaser disiar; edisi khas dengan pelbagai komponen HKS, hanya 50-unit

    Subaru WRX STI TC 380 – <em>teaser</em> disiar; edisi khas dengan pelbagai komponen HKS, hanya 50-unit

    Subaru WRX dan edisi istimewa untuk JDM memang tak dapat dipisahkan. Terbaharu, jenama tersebut telahpun menyiarkan teaser untuk edisi khas terkini digelar WRX STI TC 380, yang akan dibina hanya 50-unit dan dijual pada harga bermula 4,965,840 yen (RM182,232).

    Apa yang menarik, model ini di bina di bawah seliaan lagenda rali Jepun yang memandu dan membangunkan kereta rali Subaru di Kejohanan Rali Dunia (WRC) serta Kejohanan Rali Jepun (JRC) Toshihiro Arai. Jumlah kuasa kuda yang akan dihasilkan enjin 2.0 liter boxer turbo berkenaan pula berkemungkinan 380 hp, sama seperti angka pada namanya.

    Enjin tersebut akan menerima pelbagai peralatan prestasi dari penala terkenal Jepun, HKS, termasuk kit turbo GT III RS Sport, resonator Super Turbo dan juga catalyser logam. Kerangka kereta ini akan diperkuatkan sendiri oleh Arai Motorsport menerusi pemadanan pendakap pada casis hadapan dan juga membekalkannya dengan penuras udara RQA.

    Subaru WRX STI TC 380 ini turut akan dilengkapi dengan lip spoiler gentian karbon serta tempat duduk bucket Recaro yang diberikan nombor siri – kedua-dua ciri ini hanya ada pada model istimewa baharu tersebut. Gambar penuh akan disiarkan Subaru apabila jenama berkenaan mendedahkan kereta ini pada laman web yang direka khas untuknya.

     
     
  • Volkswagen Tarok – konsep pikap diperkenal di Brazil

    Volkswagen Tarok – konsep pikap diperkenal di Brazil

    Volkswagen telah memperkenalkan model konsep bagi trak pikap Tarok di Sao Paulo International Motor Show, yang dipertontonkan sebagai model baharu yang bakal ditawarkan di Brazil. Malah Volkswagen juga telah mengesahkan, rekaan bagi model konsep ini tidak akan banyak berubah untuk penghasilan versi produksi.

    Ukuran lebih kurang lima meter panjang, Tarok menampilkan bentuk pikap seperti yang lain, namun ditampilkan dengan gaya yang lebih ranggi. Walau bagaimana pun, tempat duduk belakangnya boleh dibaringkan, memberikan ruang ekstra di belakang. Lain-lain elemen penggayaan luaran termasuk bahagian sudut hadapan yang diinspirasikan dari Atlas Tanoak, bumbung matahari, pencahayaan LED, palang bumbung dan sculpted sisi.

    Sementara itu, bahagian kabinnya diterjemahkan secara lebih moden termasuk dengan papan pemuka dan paparan kluster instrumen digital, sistem infotainmen dengan skrin sesentuh lapisan kaca, pendingin hawa kawalan digital dan kemasan papan pemuka Cypress Metallic. Malahan Tarok juga bukan sekadar pikap yang berorientasikan gaya hidup, malah boleh membawa muatan maksimum satu tan di belakangnya.

    Tarok ini dijanakan oleh enjin 1.4 liter empat-silinder TSI yang mampu memberikan kuasa 150 PS, dengan pacuan disalurkan ke semua roda menerusi kotak gear automatik enam-kelajuan dan sistem pacuan semua-roda 4Motion. Penjana kuasa ini direka dengan TotalFlex Fuel Unit khas untuk pasaran Brazil, bagi menggunakan bahan api etanol asli (E100) atau campuran E22. Apabila memasuki produksi kelak, enjin 2.0 liter TDI akan ditambah, juga dengan kuasa 150 PS.

    Walau bagaimana pun Volkswagen belum mengesahkan bilakah Tarok bakal memulakan jualan di Brazil, atau pasaran lain yang bakal menerima pikap ini. Namun demikian, ia berkata “akan ditawarkan versi siri untuk Tarok konsep ini di pasaran Brazil” dan “pikap ini juga berpotensi untuk dijual di pasaran global lain.”

     
     
  • BMW S1000RR 2019 muncul di EICMA – pembaharuan menyeluruh, bakal ditawarkan siap dengan pakej M

    BMW S1000RR 2019 muncul di EICMA – pembaharuan menyeluruh, bakal ditawarkan siap dengan pakej M

    Satu lagi pameran motosikal paling besar di dunia iaitu EICMA sedang berlangsung di Cologne, Jerman, dan antara pengeluar yang mengejutkan orang ramai dengan pengenalan banyak model baru adalah BMW. Ini termasuklah model S1000RR generasi baru yang dipersiapkan untuk jualan tahun 2019.

    Bukan sikit perubahan yang dibuat pada model ini, malah hampir keseluruhan bahagian direka semula termasuklah penampilan, kerangka, enjin, suspensi dan geometri. Semua ini dianggap perlu memandangkan pesaing mereka sudah semakin berkemampuan seperti Ducati Panigale V4.

    Seperti yang boleh anda lihat, tiada lagi rekaan lampu berbeza bentuk di hadapan S1000RR ini, sebaliknya BMW menggunakan rekaan yang sama untuk kedua-dua belah kiri dan kanan, dengan di tengahnya terdapat bukaan udara sementara panel yang digunakan juga kelihatan lebih tajam.

    Bentuk kerangka utama juga diubah, dengan kini melibatkan rekaan yang dipanggil sebagai Flex Frame dan membenarkan bahagian tangki, pemegang, tempat duduk serta kedudukan kaki diubah untuk memberikan ergonomik yang lebih baik untuk tunggangan sporty.

    Melalui model baru ini juga, penunggang dapat menikmati tunggangan yang lebih dinamik dan tepat kerana bahagian suspensi diubah sepenuhnya termasuk geometri. Sudah tentu, ia boleh dilaras sepenuhnya, dan disokong lagi dengan barangan seperti lengan ayun aluminium rekaan seperti motosikal WSBK, kinematik Full Floater Pro, Dynamic Damping Control (pilihan tambahan) dan untuk bahagian belakang sahaja, ia lebih ringan 300 gram.

    Tidak cukup dengan kuasa 199 hp yang didapati daripada enjin empat silinder selari 999 cc pada model sebelum ini, BMW telah meningkatkan kuasa S1000RR 2019 menjadi 207 hp pada 13,500 rpm dan tork 113 Nm pada 11,000 rpm (masih sama) hasil daripada penggunaan teknologi ShiftCam baru, serta laluan udara dan sistem ekzos (1.3 kg lebih ringan) yang diubah.

    BMW S1000RR 2019 muncul di EICMA – pembaharuan menyeluruh, bakal ditawarkan siap dengan pakej M

    Pada bahagian elektronik, S1000RR 2019 ini sekarang mempunyai pengesan 6-axis, seterusnya membolehkan ia dilengkapi dengan fungsi seperti Dynamic Traction Control, DTC Wheelie Function, BMW Motorrad Race ABS serta Engine Brake Function yang boleh dilaras sepenuhnya.

    Selain daripada itu, ia juga dilengkapi dengan Launch Control, Pit Lane Limiter, Shift Assistant Pro (boleh ditukar dengan mudah kepada GP-Style), Electronic Cruise Control serta empat mod tunggangan secara standard iaitu Rain, Road, Dynamic dan Race (boleh ditambah dengan pilihan Pro Mode). Untuk bahagian panel instrumen, model ini menggunakan skrin TFT 6.5 inci baru dengan paparan yang boleh diubah.

    Melalui model biasa sahaja, S1000RR 2019 ini sudah boleh mencatat berat yang lebih ringan antara 11 hingga 14.5 kg berbanding model sebelum ini (sekarang mempunyai berat 197 kg), dan jika itu tidak mencukupi, pengguna boleh memilih buat pertama kalinya pakej M pada S1000RR yang mengurangkan lagi beratnya kepada 193.5 kg. Dalam pakej ini pembeli akan diberi rim gentian karbon, bateri serba ringan, kit casis M, tempat duduk sport, Pro Mode serta warna cat Motorsport.

     
     
 
 
 

Latest Fuel Prices

PETROL
BUDI 95 RM1.99
RON 95 RM3.72 (-0.20)
RON 97 RM4.35 (-0.30)
RON 100 RM6.75
VPR RM7.98
DIESEL
EURO 5 B10 RM4.67 (-0.20)
EURO 5 B7 RM4.87 (-0.20)
Last Updated Jun 04, 2026