Home / Bahasa Malaysia (Page 655)

GWM Wey G9 Hi4 PHEV - MPV mewah tapi harga menarik

Artikel Terkini

• MAA jangka lebih banyak jenama automotif dari China akan masuk ke pasaran Malaysia beri persaingan sihat

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 26 March 2021 8:07 pm / 0 comment

  

  Jenama China dalam pasaran bukan sesuatu yang baharu – sebelum jalinan kerjasama antara Proton dan Geely berjalan, mereka sudah pun bertapak di Malaysia sekitar 20 tahun menerusi jenama seperti Chery, Changan, GWM/Haval dan pelbagai lagi. Malah ada juga model yang telah direbadge sebagai jenama tempatan seperti Naza Sutera yang diasaskan dari Hafei Lobo.

  Namun ‘kebangkitan’ jenama-jenama dari Negara Tembok Besar tersebut benar-benar nampak setelah Proton mula menjual model-model yang dihasilkan berasaskan dari Geely iaitu Proton X70 dan X50.

  Sebelum ini, kereta-kereta dari China dengan rupa seakan klon dari jenama-jenama terkenal serta ditawarkan dengan harga yang murah tersebut sering dikaitkan dengan kegusaran seperti tahap kualiti dan ketahanan, namun buat masa sekarang X70 dan X50 masing-masing merupakan model yang paling laris dalam kelasnya di Malaysia.

  

  

  

  Sejak kebelakangan ini, kita telah melihat berberapa gambar-gambar intipan menunjukkan model GAC Trumpchi GS3 Power dan Chery Tiggo 5x sedang giat diuji di Malaysia. Manakala SUV DFSK Glory 580 pula secara tiba-tiba sudahpun rasmi bertapak di Malaysia hujung bulan lalu, dan tidak lama lagi Seiyong S1 EV iaitu SUV elektrik sepenuhnya (EV) dengan harga mampu milik akan dilancarkan di pasaran tempatan.

  Manakala bagi GWM, mereka kini mempunyai perancangan yang besar di Thailand, dan model SUV terbaharu Haval H6 mereka juga bakal dilancarkan di Malaysia tak lama lagi.

  Jadi dengan ‘fenomena’ terbaharu dalam industri automotif tempatan ini, apa pula pandangan dari Persatuan Automotif Malaysia (MAA)? Kami ajukan soalan tersebut hari ini pada sidang media siang tadi.

  

  “Kami jangkakan lebih banyak pemain baharu dari China untuk masuk ke Malaysia, tetapi apa sekalipun, persaingan adalah sihat. Kami tak boleh nafikan, kerana dari segi teknologi mereka juga sangat maju, dan mereka juga ada kenderaan EV. Kerajaan tidak akan menghalang mereka untuk masuk ke pasaran kita, jadi kami perlu menerima hakikat bahawa akan ada kemasukan baharu dalam pasaran dari China,” kata presiden MAA Datuk Aishah Ahmad.

  Nampaknya pada masa akan datang, pasaran Malaysia akan menjadi lebih menarik dengan kedatangan banyak pemain-pemain baharu dalam industri. Jadi bagaimana pula pendapat anda – adakah anda boleh menerima dan memilih jenama-jenama baharu dari China ini untuk pembelian kereta seterusnya, atau terus mempercayai jenama-jenama yang sudah lama dikenali? Atau, anda ada jenama-jenama tertentu dari China yang diharapkan masuk ke pasaran Malaysia pada masa akan datang?

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• “Cara baru untuk mendapatkan kelulusan harga kenderaan dari kerajaan sedang diusahakan” – MAA

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Durrani Sharom / 26 March 2021 5:33 pm / 0 comment

  

  Persatuan Automotif Malaysia (MAA) sebelum ini pernah memberitahu, kelambatan dalam mendapatkan kelulusan harga kenderaan menjadi satu masalah dalam negara dan ia menyebabkan beberapa pelancaran terpaksa ditangguh atau hanya harga anggaran sahaja yang dikeluarkan buat sementara waktu.

  Hari ini, persatuan tersebut telah mengadakan perjumpaan tahunan kali 22 untuk memilih ahli majlis bagi tahun 2021/2022 dan ia kemudiannya diikuti oleh sesi soal jawab dengan wakil media. Kami mengambil peluang untuk bertanyakan kepada presiden MAA, Datuk Aishah Ahmad apakah terdapat sebarang perkembangan berkenaan perkara yang dinyatakan tadi.

  “Secara asasnya, bagi pelancaran dan yang berkaitan, mereka (ahli MAA) perlu mendapatkan kelulusan harga daripada ABDC (Jawatankuasa Pembangunan Perniagaan Automotif) sekiranya mahukan insentif, dan ia akan mengambil masa beberapa bulan sebelum boleh diluluskan dan perlu melalui MoF (Kementerian Kewangan),” kata Aishah.

  

  “Tetapi kerajaan sekarang sedang mengusahakan formula atau garis masa baru – Saya tidak tahu bila ia akan dilaksanakan – tetapi mereka berjanji bahawa permohonan akan diluluskan dalam masa tiga bulan. Kami harap garis masa ini akan dilaksanakan secepatnya,” jelas beliau.

  Sebelum ini Aishah menjelaskan proses mendapatkan kelulusan harga kenderaan bermula dengan permohonan yang dihantar kepada ABDC, dan ini terdiri daripada pengerusinya, MITI (Kementerian Perdagangan Antarabangsa dan Industri), MIDA (Lembaga Pembangunan Pelaburan Malaysia), MARii (Institut Automotif, Robotik dan IoT Malaysia), kastam serta MoF.

  Buat masa ini, beliau memberitahu secara amnya tempoh tiga bulan diperlukan sebelum permohonan itu dapat diluluskan oleh ABDC, tetapi untuk mendapatkan surat kelulusan daripada MoF ia akan mengambil masa lebih lama dan menyebabkan kelambatan. Formula baru yang diberitahu sepatutnya dapat memendekkan tempoh ini, tetapi perinciannya masih belum diketahui.

  

  Apabila ditanya sekiranya terdapat penjelasan yang lebih terperinci berkenaan insentif, terutamanya bagi kenderaan pemasangan tempatan (CKD) dan bagaimana harganya ditetapkan, Aishah berkata ahli persatuan telah diberitahu berkenaan polisi tersebut, tetapi perbincangan dengan kerajaan masih lagi dalam proses, untuk menentukan apa yang terbaik bagi pemain industri dan tarikh pelaksanaannya masih belum ditetapkan.

  Telah diketahui sebelum ini bahawa peraturan baru akan melihatkan kenderaan CKD perlu membayar cukai lebih tinggi disebabkan cara pengiraan nilai pasaran terbuka (OMV) sesebuah kenderaan. Asalnya ia mahu dilaksanakan pada tahun 2020, tetapi ditangguhkan sehingga kini.

  Dengan garis masa serta pelaksanaan yang masih lagi kabur ini, terdapat persoalan sama syarikat kereta di dalam negara mengalami kesukaran untuk merancang masa hadapan serta pelaburan mereka.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• SPYSHOT: Isuzu D-Max 2021 dikesan diangkut dengan treler di Malaysia – bakal dilancarkan tidak lama lagi?

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 26 March 2021 5:16 pm / 0 comment

  

  Isuzu D-Max generasi ketiga telah dikesan diangkut dengan treler di Malaysia, yang kelihatan berhenti di tepi lebuhraya. Trak pikap ini dilancarkan di peringkat global pada Oktober 2018, tetapi Malaysia telah menangguhkan kemasukannya kerana ketika itu model facelift generasi kedua baru saja dilancarkan beberapa bulan sebelum trak generasi ketiga ini diperkenalkan.

  Dengan adanya foto spyshot ini, trak pikap untuk pasaran Malaysia bakal menerima warna luaran biru dan jingga, bersama dua tona kemasan roda. Konfigurasi double-cab pastinya menjadi barisan utama model yang bakal dilancarkan ini. Selain versi single-cab yang juga akan ditampilkan.

  D-Max baharu ini menggunakan binaan Isuzu Dynamic Platform – walaupun masih dengan struktur ladder frame, banyak penambahbaikan telah dapat dicapai – kini ia lebih selesa dan lebih senyap. Ia juga memiliki dimensi dan ukuran seperti berikut; 5,265 mm panjang, 1,870 mm lebar dan 1,790 mm tinggi, menjadikannya 30 mm lebih pendek, 10 mm lebih lebar dan lima milimeter lebih rendah; jarak antara rodanya pula ialah 3,125 mm, 30 mm lebih panjang.

  

  

  Untuk pasaran global, ia diberikan dua pilihan enjin turbodiesel – 1.9 liter dan 3.0 liter empat-silinder turbodiesel – enjin kecil berkenaan yang sama diperkenalkan untuk pasaran Malaysia sebelum ini. Unit RZ4E-TC berkenaan menghasilkan 150 PS pada 3,600 rpm dan 350 Nm tork dari 1,800 hingga 2,600 rpm dengan gandingan kotak gear yang optimum untuk mendapatkan pecutan yang lebih baik.

  Aspek keselamatan bagi D-Max generasi ketiga ini juga lebih meyakinkan, ia telah memperoleh penarafan lima-bintang daripada Program Penilaian Kereta Baharu ASEAN (ASEAN NCAP). Malahan ia juga menjadi trak pikap pertama yang menerima penarafan lima bintang daripada ujian pelanggaran Euro NCAP, serta ANCAP sendiri.

  Keselesaan untuk bahagian dalamnya juga dipertingkatkan dengan beberapa ciri baharu termasuklah skrin sesentuh infotainmen sembilan-inci yang turut menyokong ketersambungan Apple CarPlay dan Android Auto.

  Isuzu D-Max 2020 V-Cross 3.0 Ddi 4×4 M AT Double Cab
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  Isuzu D-Max 2020 Cab4 1.9 Ddi 4×2 Z MT Double Cab
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  Isuzu D-Max 2020 Hi-Lander 1.9 Ddi 4×2 ZP AT Extended Cab
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Nissan Navara 2021 facelift di pertonton di M’sia — Pro-4X baru, enjin 2.5L lama, AEB, lancar 16 April

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Hazril Hafiz / 26 March 2021 5:06 pm / 0 comment

  

  Selepas membuat kemunculan sulung November lalu, Nissan Navara facelift kini sampai di Malaysia. Pengedar sah jenama tersebut, Edaran Tan Chong kini sedang mempertontonkan trak pikap wajah baru itu — dalam tingkat penawaran Pro-4X — lebih awal daripada tarikh pelancarannya, dijadualkan 16 April ini.

  Perbezaan rekaan luar yang ditampilkan mengambil ilham dari trak pikap saiz besar Nissan Titan, terutamanya rekaan bahagian gril. Ini merangkumi tiga palang yang dikelilingi bingkai krom, dengan tertera nama Navara di bahagian atasnya. Menyerlahkan lagi penampilan menonjol model ini ialah rekaan lampu utama LED projektor empat elemen dan DRL bentuk C.

  Turut direka semula ialah bampar depan dengan rekaan bentuk silang, menempatkan juga perumah bagi lampu kabus dan skid plate besar dengan penutup cangkuk tunda yang kelihatan. Bonetnya juga dijadikan lebih tinggi dengan benjolan lebih ketara di tengah, sepadan dengan bahagian ruang barangan belakang yang dijadikan lebih tinggi juga. Penyudah baru untuk pemijak sisi pula didakwa dapat meningkatkan aerodinamik, mengurangkan bunyi angin dan menjimatkan lagi penggunaan minyak.

  

  Di belakang, lampu LED-nya juga menampilkan grafik bentuk C seperti di depan. Rekaan pintu barangannya juga diberi sentuhan baru dengan nama Navara. Bampar belakang menjad lebih besar, bersekali dengan pemijak untuk memudahkan capaian ke ruang belakang berkenaan.

  Varian Pro-4X menerima peningkatan estetik, termasuk lanjutan bahagian lengkung tayar serta bahagian lencana, gril, pemegang pintu, cermin sisi, landasan bumbung dan pemijak sisi berwarna hitam. Rodanya satu inci lebih kecil berbanding varian VL sebelum ini, dengan 17-inci, tetapi disudahi dengan warna hitam dan tayar all-terrain. Perincian warna oren/merah juga dapaat dilihat pada lencana, cangkuk tunda dan lengkung tayar.

  Ruang kargonya dilengkapi dengan sistem Utiliti-Track, membolehlahnya lebih fleksibel ketika pengguna ingin mengikat barangan. Pintu ruang berkenaan yang lebih ringan juga memudahkan lagi operasi pengguna.

  

  

  

  Di dalam, terdapat beberapa perubahan. Paling ketara ialah stereng tiga-jejari sama seperti yang ada pada Serena terkini. Di belakangnya paparan multi-info tujuh-inci yang berada di tengah dua dail analog, sementara sistem infotainmen kini hadir dengan skrin sentuh lapan-inci dengan sokongan Apple CarPlay dan Android Auto.

  Kini ada dua slot USB di bawah perehat lengan (termasuk soket USB Type-C), serta satu lagi di belakang. Kerusi belakang juga diberi rekaan baru untuk memberikan lebih sokongan dan keselesaan posisi duduk. Lain-lain kemaskini ialah aspek penebat bunyi serta cermin depan dan sisi penumpang akustik.

  Semua perkara ini ada pada model Pro-4X, yang turut menerima balutan kemasan kulit dan sulaman, pelapik kaki berjenama dan lencana merah-hitam Nissan pada stereng. Ia juga datang sistem tanpa kunci, butang Push Start, kawalan pendingin dua-zon, kawalan melayar, cermin pandang belakang anti silau, sistem kamera 360-darjah dengan Intelligent Moving Object Detection dan mod off-road baru serta empat pembesar suara.

  

  Bagi aspek keselamatan, Pro-4X datang memperkenalkan ciri seperti AEB, amaran penukaran lorong, peninjau titik buta, amaran lintasan trafik belakang dan lampu tinggi automatik untuk penawaran Navara. Selebihnya, ada juga enam beg udara dan kawalan kestabilan. Belum jelas sama ada semua sistem bantuan pemandu ini akan diberikan kepada semua varian Navara.

  Bagaimanapun, Malaysia tidak menerima pilihan enjin turbodiesel YS23 2.3 liter yang diperkenalkan di Thailand ketika ini. Pasaran tempatan terus menggunakan unit 2.5 liter yang sama pada model generasi D40 sebelumnya. Enjin baru berkenaan memerlukan minimum bahan api Euro 4. Kenapa Malaysia menerima enjin lama? Difahamkan, ETCM menetapkan spesifikasi model ini sejak 2018 lagi, dan ketika itu diesel bersih belum begitu meluas ditawarkan di sini.

  Maka kekalkan kita dengan enjin lama berkenaan buat masa ini. Ia menghasilkan outpun yang sama seperti versi 2.3 liter — 190 PS pada 3,600 rpm dan 450 Nm tork pada 2,000 rpm. Jangkakan juga model yang lebih rendah spesifikasinya menggunakan enjin yang menghasilkan 163 PS/403 Nm. Transmisi menggunakan automatik tujuh-kelajuan sedia ada.

  

  Lain-lain perubahan termasuk stereng ditala menjadi lebih pantas reaksinya dan respon lebih langsung. Suspensi multi-link juga menampilkan gegelung dual-rate yang mengurangkan gerak badan tidak kira bebanan. Selain itu, jumlah beban juga dinaikkan kepada 1.1 tan. Ciri lain yang ada termasuk differential lock belakang elektronik dan Trailer Sway Assist — ciri menggunakan brek untuk mengekalkan trak dalam kawalan.

  Nissan Navara Pro-4X facelift datang dalam empat warna, termasuk Black Star dan Pearl White, Burning Red dan Stealt Grey. Harga dan spesifikasi varian lain akan didedahkan ketika pelancarannya pada April nanti.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• BMW C400X dan C400GT dipertingkat untuk tahun 2021 – tunggangan lebih baik, menepati emisi Euro 5

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa, Motosikal / By Durrani Sharom / 26 March 2021 4:09 pm / 0 comment

  

  Dua model skuter keluaran BMW yang diperkenalkan buat pertama kali pada tahun 2018 iaitu C400X dan C400GT kini diberikan pembaharuan, yang meningkatkan lagi kemampuan tunggangannya serta menjadikan ia menepati tahap emisi Euro 5.

  Antara kelengkapan baru yang diberi bagi model tahun 2021 ini adalah sistem pendikit ride-by-wire yang dipanggil oleh BMW Motorrad sebagai “E-gas”. Ia membantu memperbaiki stabiliti melahu enjin, bersama sistem putaran angin serta pintasan injap pendikit. Turut diubah suai pada bahagian enjin adalah catalytic converter, sensor oksigen, head serta sistem pendawaian.

  Bagi mengatasi masalah kelambatan di bahagian klac, spring klac C400 ini telah ditukar dan pemasaan kitaran enjin dilaras semula demi memberikan maklum balas tunggangan yang lebih baik.

  

  

  

  Kuasa yang dihasilkan oleh enjin satu silinder, suntikan bahan api, penyejukan cecair 350 cc pada skuter ini masih lagi sama, iaitu 34 hp pada 7,500 rpm dan 35 Nm tork pada 6,000 rpm. Pemetaan bagi sistem kawalan cengkaman ASC juga telah dilaras semula untuk menjadi lebih sensitif di jalan yang licin.

  Pada bahagian brek, C400 2021 kini menggunakan angkup serta tuil baru untuk tetapan berkembar di hadapan, dan ia menghasilkan rasa lebih baik berbanding sebelum ini. Peningkatan lain yang dilakukan adalah termasuk lampu dalam ruang simpanan 31 liter bawah tempat duduk, pengecas USB serta pilihan warna baru.

  BMW C400X 2021
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  BMW C400GT 2021
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Barisan model Harley-Davidson tahun 2021 tiba di Malaysia – harga bermula RM69k untuk Iron 883

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan, Motosikal / By Durrani Sharom / 26 March 2021 3:27 pm / 0 comment

  

  Barisan model Harley-Davidson tahun 2021 kini sudah tiba di Malaysia dengan pengedar rasminya di sini, Didi Resources menyiarkan harga lengkap bagi semua model yang dijual. Secara keseluruhannya ada lebih 20 model H-D yang ditawarkan, dengan harga yang bermula dari RM68,900 hingga RM347,900 (tidak termasuk aksesori tambahan).

  Model paling murah adalah Sportster Iron 883, di mana ia menggunakan enjin Evolution 883 cc yang mampu menghasilkan tork 68 Nm. Dalam keluarga Sportster ada dua lagi model iaitu Iron 1200 dan Forty-Eight dan kedua-duanya dipacu enjin Evolution 1,200 cc 96 Nm tork dan dijual pada harga masing-masing RM75,900 dan RM80,900.

  Pergi kepada model cruiser Softail pula, terdapat lapan model iaitu Softail Standard, Street Bob Special, Low Rider S, Fat Bob 114, Sport Glide, Breakout 114, Fat Boy 114 dan Heritage Classic 114, yang dijual pada harga antara RM89,900 hingga RM123,900.

  

  Model yang terdapat nombor 114 pada namanya menggunakan enjin Milwaukee-Eight 114 1,868 cc dengan tork 155 Nm, sementara selebihnya menggunakan enjin Milwaukee-Eight 107 1,746 cc yang mampu menghasilkan 139 Nm dan 144 Nm tork (bergantung kepada model).

  Bagi model Touring, Harley-Davidson Malaysia membawa masuk enam model iaitu Electra Glide Standard, Road King, Road King Special, Street Glide Special, Road Glide Special dan Ultra Limited. Harganya diletakkan antara RM129,900 hingga RM189,900. Bagi model-model ini, hanya Electra Glide Standard dan Road King sahaja yang menggunakan enjin Milwaukee-Eight 107 1,746 cc sementara yang lain menggunakan enjin Milwaukee-Eight 114 1,868 cc.

  

  

  

  Model yang mempunyai harga lebih tinggi adalah Trike (tiga tayar) serta CVO, yang mempunyai ciri lebih lengkap dan canggih, dan harganya terletak antara RM230,900 hingga RM347,900. Model Trike digerakkan enjin Milwaukee-Eight 114 1,868 cc dengan tork 159 Nm, sementara model CVO pula dikuasakan oleh enjin Milwaukee-Eight 117 169 Nm tork.

  Turut termasuk dalam senarai tahun 2021 ini adalah model Adventure Touring Pan America, yang kini sudah dibuka untuk tempahan pada harga RM99,00 bagi versi Standard dan RM115,900 untuk versi Special. Model ini dijangka tiba dalam negara pada bulan Mei atau Jun tahun ini. Semua harga yang dinyatakan di atas tidak termasuk aksesori tambahan dan ia datang dengan jaminan dua tahun tanpa had batuan.

  GALERI: Harley-Davidson Low Rider S 2021
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  GALERI: Harley-Davidson Softail Standard 2021
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  GALERI: Harley-Davidson Street Bob Special 2021
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Kerajaan umum pengecualian perbaharui lesen memandu & cukai jalan bermula 1 Apr – 31 Mei 2021

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 26 March 2021 3:26 pm / 1 comment

  

  Susulan Perintah Kawalan Pergerakan (PKP) Bersyarat dan PKP Pemulihan masih dilaksanakan, Kementerian Pengangkutan Malaysia (MOT) hari ini mengumumkan bahawa pengecualian untuk memperbahrui Lesen Memandu (LM) dan cukai jalan (LKM) persendirian yang sepatutnya berakhir 31 Mac ini akan dilanjutkan dua bulan lagi iaitu sehingga 31 Mei 2021.

  Walau bagaimanapun, untuk individu yang LM dan LKM yang telah tamat dari tarikh bermula 1 Februari hingga 31 Mac 2021 hendaklah memperbaharui LM dan LKM masing-masing dalam tempoh 60 hari bermula 1 April sehingga 31 Mei.

  “Sekiranya gagal melakukannya, ia akan menjadi satu kesalahan dan tindakan yang berkaitan boleh dikenakan,” ujar menteri pengangkutan Dr. Wee Ka Siong dalam satu kenyataan yang dikeluarkan.

  Manakala individu yang LM dan LKM yang telah tamat dari tarikh bermula 1 April hingga 31 Mei 2021 pula hendaklah memperbaharui LM dan LKM masing-masing dalam tempoh 60 hari bermula 1 Jun sehingga 31 Julai 2021.

  

  Menurut kenyataan ini lagi, sepertimana objektif pengecualian ini diperkenalkan pada peringkat awal pada Mac 2020 lalu, ianya bertujuan mengelakkan kesesakan di tempat awam serta memastikan usaha kerajaan memutuskan rantaian jangkitan wabak COVID-19 dapat berjalan dengan baik. Justeru itu, tempoh sehingga 60 hari diberikan agar orang ramai mempunyai lebih banyak masa dan ruang serta kelonggaran sebagaimana yang diperlukan.

  Namun, menteri berkenaan turut mengingatkan agar para pemandu sentiasa memastikan kenderaan mereka memiliki perlindungan insurans yang sah dan menunjukkan salinan sijil perlindungan (e-cover note insurans) mereka kepada anggota penguatkuasa trafik sekiranya diminta.

  Beliau turut mengingatkan bahawa pengecualian ini tidak diberikan kepada pemilik kenderaan perdagangan dan pemegang Lesen Vokasional (GDL dan PSV) kerana perkhidmatan pembaharuan yang berkaitan mereka dibenarkan di bawah Jadual Perkhidmatan Perlu (Essential Services) merujuk kepada Jadual Peraturan 3, Peraturan-Peraturan Pencegahan Penyakit Berjangkit (Langkah-Langkah Di Dalam Kawasan Tempatan Jangkitan) (Kawalan Pergerakan) 2021.

   

  1 comment | Leave a comment?

   

• Honda Civic sedan 2022 – versi produksi terdedah lagi

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Mohd Farid Awaludin / 26 March 2021 12:27 pm / 0 comment

  

  Selepas dua kali dilihat di China tanpa sebarang pelekat penyamaran, kini sekali lagi rupa Honda Civic sedan generasi ke-11 terdedah kepada umum. Imej kali ini disiarkan menerusi forum Civic11Forum, dan Civic 2022 berkenaan terdedah dalam dua warna badan; Lunar Silver dan Platinum White.

  Seperti yang sudah diketahui, Honda Civic generasi terbaharu dalam versi produksi sebenar ini tampil dengan rupa hampir sepenuhnya sama dengan Civic Prototype yang telah didedahkan secara rasmi pada November tahun lalu. Ia tidak lagi menyerlahkan rekaan yang agresif seperti Civic FC sedia ada, sebaliknya nampak lebih matang seperti Accord.

  Muka Civic ini masih diberikan gril signatur Solid Wing Honda, tetapi ia dihasilkan lebih nipis bersama jalur-jalur melintang dalam kemasan hitam. Ia digandingkan dengan lampu depan yang juga lebih tirus, bersama jalur LED lampu nyalaan siang berbentuk-L. Model produksi ini dibezakan dengan pemadanan lampu kabus pada kemasan berbentuk-C pada bampar hadapan.

  

  Bahagian profil sisi Civic ini antara elemen yang membuatkan ia nampak seakan Honda Accord generasi sedia ada, tetapi dalam skala lebih kecil. Bukan sahaja bentuk, malah perincian seperti rekaan bentuk lengkuk pada tiang-C serta pintu penutup lubang tangki bahan api juga menampilkan rupa yang sama seperti Accord.

  But belakang Civic generasi baharu ini dihasilkan dengan bentuk lentik seperti diberikan spoiler ekor itik – juga satu lagi rekaan yang disalin dari Accord. Lampu ‘sepit ketam’ pada FC hilang terus, dan digantikan dengan lampu lebih melintang lurus, bersama grafik jalur LED berbentuk-L, membuatkan ia seakan sebuah kereta rekaan jenama Eropah.

  Namun bagi model produksi ini, tiada dua muncung tip ekzos yang kelihatan seperti pada versi prototaip. Satu lagi perkara yang jelas pada imej kali ini adalah rekaan rim aloi yang digunakan, yang juga nampak lebih ringkas dari rekaan pada Civic FC.

  

  Walau bagaimanapun, sehingga kini imej untuk bahagian kabin Civic 2022 masih belum bocor. Namun ia mungkin turut akan menampilkan rekaan yang hampir serupa seperti yang didedahkan pada Civic Prototype – ia direka ringkas, tiada elemen seperti kapal angkasa pada Civic FC, dan ia hanya menampilkan satu panel panjang dengan elemen gril sarang lebah merentangi papan pemuka tersebut, yang menyembunyikan liang pendingin hawa.

  Skrin infotainmen tidak lagi ‘ditanam’ papan pemuka, sebalikya diletakkan seakan berdiri sendiri di bahagian paling atas. Suis larasan fizikal untuk sistem pendingin hawa pula diletakkan di tingkat bawah papan pemuka ini.

  Rekaan yang ringkas ini nampaknya membolehkan Honda memberikan ruang storan lebih besar pada panel tengah yang bersambung dengan konsol gear, di mana ia turut menempatkan dua pemegang cawan serta suis brek parkir elektronik. Model generasi baharu ini turut menerima paparan meter digital, bersama roda stereng baharu dengan jejari pukul tiga dan sembilan yang lebih nipis dan tegak.

  Honda Civic generasi ke-11 ini dijangka akan mula dijual di Amerika Syarikat lewat musim luruh tahun ini, dan ia akan diikuti pasaran China selepas itu.

  

  

  

  

  

  
  

  GALERI:Honda Civic Prototype
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• 52 helmet tak ikut spesifikasi disita di premis jualan

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Hazril Hafiz / 26 March 2021 11:09 am / 0 comment

  

  Selain operasi ekzos bising dan tak ikut standard, pihak berkuasa turut memberi perhatian terhadap helmet keselamatan penunggang. Dalam satu operasi terbaru, Pejabat Perdagangan Dalam Negeri dan Hal Ehwal Pengguna (PPDNHEP) Cawangan Segamat menyita 52 unit topi keledar kerana kesalahan melibatkan penandaan standard keselamatan peralatan, lapor Utusan Malaysia.

  “Operasi ini dijalankan susulan aduan awam terhadap penandaan standard keselamatan digunakan ke atas topi keledar motosikal yang dijual di premis terbabit,” jelas Timbalan Ketua Cawangan PPDNHEP Cawangan Segamat, Mohd. Shazuary Md. Sarip. Semua topi keledar tanpa jenama dengan pelbagai warna yang dirampas bernilai RM1,820.

  Premis tersebut juga didapati menjual topi keledar berkenaan pada harga antara RM30 sehingga RM35. “Ia rampasan dan serbuan pertama dilakukan di sekitar Segamat setakat ini. Kami memandang serius isu ini dan menyerbu premis yang dikesan mengimport serta mengedarkan topi keledar yang tidak menepati piawaian,” katanya.

  

  Kes disiasat di bawah Seksyen 29 Akta Perihal Dagangan 2011 Perintah Perihal Dagangan (Penandaan Topi Keledar Motosikal) 2012 kerana disyaki membekalkan atau menawarkan untuk dibekalkan topi keledar motosikal yang tidak mempunyai penandaan Standard Malaysia ‘MS1’ atau Suruhanjaya Ekonomi Bangsa-Bangsa Bersatu bagi Eropah bertanda ‘E Mar’.

  Hukuman kesalahan itu adalah denda tidak melebihi RM25,000 jika ia melibatkan pertubuhan atau perbadanan bagi kesalahan pertama, manakala denda maksimum RM50,000 bagi kesalahan kedua dan berikutnya. Bagi bukan pertubuhan pula boleh didenda tidak melebihi RM10,000 atau dipenjarakan selama tempoh tidak melebihi satu tahun atau kedua-duanya, dan bagi kesalahan yang kedua atau berikutnya, didenda tidak melebihi RM20,000 atau dipenjarakan selama tempoh tidak melebihi tiga tahun atau kedua-duanya.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Data jualan kenderaan ikut jenama di Malaysia untuk Feb 2021 – Proton naik 96%, Honda melonjak 201%

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 26 March 2021 10:51 am / 0 comment

  

  Walaupun bulan lalu adalah bulan dengan jumlah hari yang paling sedikit, namun jualan kenderaan di Malaysia nampaknya melonjak semula dan mencatatkan angka yang jauh lebih tinggi dari bulan Januari. Menurut laporan yang dikeluarkan oleh Persatuan Automotif Malaysia (MAA), sejumlah 42,784 kenderaan baharu telah berjaya dijual pada Februari 2021, naik 30.3% berbanding bulan sebelumnya dengan catatan 32,829 unit.

  Jumlah berkenaan juga sebenarnya 4.1% lebih tinggi berbanding bulan sama tahun lalu. MAA menyatakan bahawa peningkatan jualan pada bulan lalu tersebut adalah kerana status berberapa negeri yang telah berubah dari Perintah Kawalan Pergerakan (PKP) kepada PKP Bersyarat (PKPB) dan juga PKP Pemulihan (PKPP). Faktor pengecualian cukai jualan sehingga 30 Jun nanti juga antara faktor penyumbang peningkatan ini.

  Melihat pecahan berdasarkan setiap jenama, Perodua walaupun masih kekal sebagai jenama terlaris, namun ia satu-satunya yang berada dalam kedudukan lima tertinggi yang mencatatkan penurunan jualan. Perodua menjual 16,583 unit sepanjang Februari 2021, jatuh 1.8% berbanding bulan sebelumnya dengan catatan 16,895 unit. Ini mungkin berkemungkinan disebabkan masalah bekalan cip semikonduktor yang menyebabkan produksi model Myvi, Ariz dan Alza terjejas.

  

  Klik untuk besarkan

  Sebaliknya Proton yang berada di kedudukan yang kedua mencatatkan peningkatan yang sangat tinggi berbanding Januari iaitu 11,686 unit. Jumlah berkenaan adalah 95.9% lebih tinggi dari bulan sebelumnya dengan catatan hanya 5,722 unit. Awal bulan ini, syarikat berkenaan mengumumkan mereka berjaya menjual sebanyak 11,873 kereta sepanjang bulan lalu. Jadi lebihan dari yang direkodkan oleh data MAA tersebut adalah unit-unit yang dieksport keluar.

  Toyota yang berada di tempat pertama untuk jenama bukan nasional bagi Januari masih mengekalkan kedudukannya untuk bulan lalu. Jenama berkenaan berjaya menjual sebanyak 5,026 unit kenderaan sepanjang Februari, berbanding 3,828 unit bulan sebelumnya atau peningkatan sebanyak 31.3%.

  Honda walaupun berada di tempat keempat, ia mencatatkan jualan sebanyak 4,389 unit – naik 201.2% berbanding Januari 2021 yang hanya mencatatkan jualan sebanyak 1,457 unit. Manakala di tempat kelima pula adalah Mitsubishi dengan catatan peningkatan sebanyak 15%.

  

  

  Nissan Jatuh ke tempat ketujuh (-9.1%) di belakang Mazda (+57.6%) bulan lalu, namun secara keseluruhan tahunan ia masih berada di tempat keenam di hadapan Isuzu. Jenama-jenama lain yang mencatatkan penurunan mendadak bulan lalu adalah termasuk Renault (-20%), Subaru (-68.6%), Hyundai (-29.8%) dan Kia (-30.4%).

  Dalam segmen premium, Volvo (+161.7%) dan Lexus (+182.4%) mencatatkan peningkatan yang memberangsangkan pada Januari. Porsche pula yang mencatatkan jualan hanya 1 unit pada Januari, berjaya menjual sebanyak 45 unit bulan lalu. Tiada data dari BMW Group Malaysia untuk jenama BMW dan MINI kerana mereka hanya akan berkongsi maklumat berkenaan setiap tiga bulan, manakala Mercedes-Benz pula kini sudah tidak langsung berkongsi data jualan mereka.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Toyota Corolla Cross rasmi dilancarkan di M’sia — dua varian, 1.8L dengan 139 PS/172 Nm, CVT, dari RM124k

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Hazril Hafiz / 25 March 2021 8:35 pm / 0 comment

  

  UMW Toyota Motor hari ini memperkenalkan secara rasmi model SUV terbaru jenama tersebut untuk pasaran tempatan, Toyota Corolla Cross. Ditawarkan dalam dua varian, 1.8G dan juga 1.8V, harga masing-masing ialah RM124,000 dan RM134,000. Namun, kumpulan terawal ini bakal menyaksikan hanya varian 1.8G sahaja yang dijual terlebih dahulu, dengan varian paling tinggi 1.8V turut dibuka untuk tempahan dan menyusul kemudian.

  Toyota Corolla Cross merupakan penawaran dalam segmen baru buat pengeluarnya; pada posisi yang lebih rendah daripada RAV4 dan menggantikan kelompongan yang ditinggalkan oleh model C-HR yang tidak lagi ditawarkan ketika ini di Malaysia.

  Kehadirannya sangat menarik kerana buat pertama kali sejak pesaingnya Honda HR-V berada dalam pasaran tanpa banyak cabaran, akhirnya Toyota mempertaruhkan sebuah model yang sepadan. Semua unit dalam kumpulan terawal ini adalah CBU dari Thailand, dengan versi CKD-nya dirancang untuk diperkenalkan juga dalam tahun ini.

  

  Toyota Corolla Cross ini memanfaatkan platform terkini Toyota New Global Architecture (TNGA), sebuah struktur yang membolehkan kejuruteraan lebih anjal dilaksanakan serta beberapa lagi manfaat lain. Berbanding Corolla Sedan, versi SUV Cross ini memiliki badan yang sedikit lebih pendek dengan panjang keseluruhan 4,460 mm, 45 mm lebih lebar dengan 1,825 mm dan 185 mm lebih tinggi dengan 1,620 mm. Ketinggian ini membolehkan jarak kelegaan tanah dinaikkan kepada 161 mm.

  Corolla Cross 1.8G menggunakan lampu utama jenis projektor halogen, sementara varian 1.8V pula dilengkapi unit Bi-LED yang memberikan tahap pencahayaan lebih baik. Lampu nyalaan siang (DRL) menampilkan ciri “tirai cahaya” yang menyuntik penampilan unik dan berkualiti—ciri sama turut diberikan untuk lampu belakang.

  Tema warna utama ruang kabinnya ialah hitam, dengan kemasan balutan kulit bagi tempat duduk, sementara penyudah cat satin digunakan pada bahagian perincian lain. Pencahayaan LED pada bahagian pintu depan menghasilkan suasana berkualiti tinggi dan melahirkan tanggapan menarik. Untuk kemudahan pemandu pelbagai saiz, tempat duduknya didatangkan dengan ciri larasan elektrik lapan-hala.

  

  Panel instrumen mempunyai rekaan sporty dengan fokus utama pada speedometer di tengah serta Multi-Information Display (MID) 4.2-inci. Panel sembilan-inci di tengah papan pemuka pula adalah untuk paparan sistem infotainmen dan audio, serta memancarkan imej dari kamera undur. Sistem ini turut menyokong Apple CarPlay dan Android Auto. Sistem sambungan lain termasuklah USB Mirroring, AUX dan Bluetooth.

  Selain kemudahan sistem pintar tanpa kunci untuk memudahkan lagi urusan keluar-masuk dan menghidupkan enjin, Corolla Cross juga datang dengan pintu belakang sensor kuasa elektrik yang boleh dibuka secara automatik melalui pengesanan gerak kaki pengguna. Ini membolehkan operasi tanpa menggunakan tangan sekiranya tangan pengguna penuh kerana memegang beg atau barangan lain.

  Ruang barangan yang tersedia pula mempunyai kapasiti 440 liter. Jumlah ini boleh ditingkatkan dengan merebahkan bahagian penyandar kerusi belakang. Dalam keadaan ini, lantainya akan menjadi rata sepenuhnya. Dengan kedua-dua penyandar direbahkan, pengguna boleh membawa dua buah basikal sekali gus dalam ruang berkenaan. Untuk melindungi penglihatan terhadap ruangan ini, penutup tonneau boleh gulung ada disediakan.

  

  

  

  Toyota Corolla Cross dikuasakan oleh enjin 1.8-liter petrol DOHC dengan Dual VVT-i. Unit enjin yang telah terbukti ini menghasilkan 139 PS kuasa pada 6,400 rpm dengan 172 Nm tork pada 4,000 rpm. Dengan sistem suapan minyak optimum, enjinnya menawarkan keseimbangan padu antara kuasa, ketahanan dan penjimatan bahan api.

  Transmisi Sequential Shiftmatic (CVT) tujuh-kelajuan yang digunakan pula diperkemas prestasinya dengan pendikit kawalan elektronik untuk memberikan maklum balas lebih berkesan, lancar dan senyap. Beberapa perkara menarik lain model ini termasuklah radius pusingan yang terbaik dalam kelasnya (5.2 meter) serta bukaan sudut 18° di bahagian depan yang memudahkan lagi SUV ini melalui bonggol dengan selesa.

  Aspek keselamatan Corolla Cross juga mengkagumkan. Ia lengkap dengan Toyota Safety Sense (TSS), merangkumi ciri seperti Sistem Pra-Perlanggaran (PCS), Amaran Penukaran Lorong (LDA) dengan Bantuan Stereng, Kawalan Melayar Radar Dinamik (DRCC), Bantuan Pengesan Lorong (LTA) dan Lampu Tinggi Automatik (AHB). Sebagai tambahan, ada juga ciri Peninjau Titik Buta (BSM) dengan Amaran Lintasan Trafik Belakang (RCTA) serta Sistem Amaran Tekanan Tayar (TPWS).

  

  

  

  Tidak ketinggalan ialah Perakam Video Digital (DVR) di depan (ditawarkan sebagai pilihan untuk bahagian belakang). Semua Corolla Cross baru dipasangkan dengan sistem keselamatan termasuk immobilizer enjin. Selain itu, Sistem Telematik Kenderaan (VTS) boleh menjejaki kedudukan kenderaan menggunakan isyarat GSM/GPS. Sekiranya kereta dicuri, pusat panggilan 24/7 akan dapat mengesannya dengan segera dan memaklumkan pihak berkuasa untuk tindakan pantas. Ciri terakhir ini ditawarkan dengan langganan percuma selama tiga tahun.

  Ia juga lengkap tujuh beg udara SRS (termasuk satu untuk bahagian lutut pemandu) serta ISOFIX (dengan cangkuk atas) disediakan di tempat duduk belakang. SUV ini menerima penarafan keselamatan lima-bintang bagi ujian ASEAN NCAP.

  Corolla Cross datang dengan pilihan warna terdiri daripada Red Mica Metallic, Platinum White Pearl, Metalstream Metallic, Graphite Metallic dan Nebula Blue Metallic. Jaminan kilang selama lima-tahun tanpa had perbatuan disediakan, berserta jaminan sokongan lepas jualan seluruh negara dengan ketersediaan alat ganti tulen.

  Toyota Corolla Cross 1.8V

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  Toyota Corolla Cross 1.8G

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Honda HR-V 2022 – gaya baharu ala coupe, ruang dalaman dipertingkatkan, penglihatan lebih baik

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Izwaashura Sadali / 25 March 2021 6:37 pm / 1 comment

  

  Honda Eropah telah menyiarkan imej dan perincian baharu mengenai HR-V generasi ketiga yang bakal mula dijual di benua berkenaan pada hujung tahun ini. Crossover segmen-B ini ditampilkan dengan rupa yang lebih dinamik tanpa berkompromi tentang ruang dalamannya.

  Pengeluar kereta Jepan itu akan terus menggunakan frasa “Man-Maximum, Machine-Minimum” dalam membangunkan modelnya namun dengan peningkatan dari semasa ke semasa.

  Untuk luarannya, Honda telah menyerapkan rekaan ala coupe untuk menambahkan pemandangan menerusi cermin belakang. Malahan imej yang dipertaruhkan lebih minimalis, berbanding fender yang menonjol dan garis bahu yang melunjur ke atas hingga ke hadapan dan belakang HR-V sebelum ini.

  

  Krom pada bahagian palang hadapan juga telah disingkirkan, digantikan dengan gril yang sama warna dengan badan, bersambung ke hujung hadapan bersama lampu utama trapezoidal yang lebih nipis.

  Perekanya juga telah mengurangkan dan mengimbangi semula segala garisan pada keseluruhan kereta, sementara pemegang pintu juga diberikan sentuhan baharu. Namun pemegang pintu belakang yang tersembunyi masih dikekalkan. Pada bahagian belakang, tailgate lebar-penuh baharu bersambung dengan lencana Honda ditampilkan.

  Honda berkata, ia memfokuskan keluasan dan keselesaan pada ruang dalaman, termasuk menambah baik pandangan dengan menggunakan cermin tingkap yang lebih besar, rekaan papan pemuka melintang dan bonet yang rata. Corong udara sudut berbentuk-L yang menarik (dengan tombol tengah yang besar) turut memberikan kesan terhadap pengaliran udara, terus ke cermin hadapan dan tingkap sisi ke bahagian bumbung.

  

  Posisi kawalan juga telah dioptima, dengan suis pendingin hawa dan infotainmen telah ditempatkan berdekatan dengan pandangan pemandu. Pada bahagian belakang, tempat duduknya boleh dibaringkan untuk menambah keselesaan dan ruang, dimensinya lebih kurang sama seperti sebelum ini, namun HR-V baharu telah ditambah ruang kaki dan ruang bahu. Ruang kargo juga boleh dikonfigurasi untuk menambah kapasiti penyimpanan barangan termasuk basikal dan sebagainya.

  Buat masa ini tiada perincian teknikal dikongsikan, namun telah disahkan hanya Eropah yang bakal menerima model e:HEV hibrid. Ia mampu memberikan 109 PS/253 Nm menerusi motor elektrik dan juga enjin 1.5 liter kitaran Atkinson dengan 98 PS/127 Nm yang memberikan kuasa keseluruhan mencecah 126 PS.

  Dijangkakan HR-V ini akan sedikit berat, seperti model Insight yang lebih besar yang menerima motor elektrik 131 PS/267 Nm dan enjin 108 PS/134 Nm dengan kuasa keseluruhan cecah 151 PS. HR-V baharu ini juga akan dijual di pasaran Jepun mulai bulan hadapan (di sana, ia lebih dikenali sebagai Vezel), jadi kita bakal mengetahui lebih banyak informasi mengenainya.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  Honda HR-V e:HEV 2021

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  1 comment | Leave a comment?

   

• GALERI: Renault Megane RS 300 Trophy facelift tiba di Malaysia — 300 PS/420 Nm, EDC Auto, harga RM328k

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Hazril Hafiz / 25 March 2021 5:32 pm / 0 comment

  

  Renault Megane RS 300 Trophy versi facelift diperkenalkan secara rasmi untuk pasaran Malaysia hari ini. Ia tidak hanya menampilkan perubahan dari aspek imej atau kosmetik semata-mata, bahkan peningkatan prestasi dan kelengkapan turut diberikan.

  Antara yang utama ialah lampu depan yang kini dari unit LED sepenuhnya. Rekaan DRL juga diperkemas, serta di belakangnya datang dengan penampilan lampu LED baru. Lagi pembaharuan ialah pilihan warna Flame Red juga ditawarkan. Untuk membezakan varian ini, bilah penggayaan ala F1 pada bahagian bawah bampar datang dengan lencana Trophy.

  

  Di dalam, kluster instrumen digital baru dengan paparan TFT tujuh-inci akan menyambut pemandu untuk memaparkan maklumat kereta dan pemanduan. Skrin sentuh tujuh-inci Easylink bagi sistem infotainmen dengan sokongan Apple CarPlay dan Android Auto. Unit ini menggantikan versi R-Link 2 8.7-inci yang digunakan pada model terdahulu.

  Tombol gear di konsol tengah juga diperbaharui, dan kini ada tambahan dial bulat ketiga. Stereng pula kini menampilkan bahagian atas dan bawahnya yang dibalut kulit Alcantara serta logonya. Kemaskini mekanikal pula melibatkan peningkatan kuasa dan tork. Unit enjin 1.8 liter turbocas empat-silinder ini menghasilkan 300 PS (296 hp), tambahan 20 PS berbanding model sebelumnya. Tork pula naik 30 Nm menjadi 420 Nm.

  

  Hanya ada satu pilihan kotak gear untuk model terbaru ini, iaitu Efficient Dual Clutch (EDC) enam-kelajuan. Tiada lagi pilihan kotak gear manual ditawarkan. Pecutan 0-100 km/j pula dalam masa 5.7 saat. Versi Trophy ini juga menggunakan penyerap hentak dan gegelung yang masing-masing 25% dan 30% lebih keras berbanding RS 300 biasa, berserta palang anti-olengan yang juga 10% lebih keras.

  Empat pilihan warna lain turut diberikan, melibatkan Diamond Black, Pearl White, Orange Tonic dan warna hero Liquid Yellow. Dua warna terakhir ini memerlukan tambahan kos RM9,000 kos. Renault Megane RS 300 Trophy dijual pada harga RM326,476, atas jalan tidak termasuk insurans serta dengan pengecualian SST hingga 30 Jun nanti. Jaminan tiga-tahun atau 100,000 km turut diberikan.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• PDRM dapat jentera kuasa besar Yamaha FJR1300

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Hazril Hafiz / 25 March 2021 4:43 pm / 0 comment

  

  Melalui satu hantaran yang dikongsikan oleh laman Facebook Two Wheels hari ini, kelihatannya seperti bahagian trafik Polis DiRaja Malaysia telah menerima unit motosikal kuasa tinggi baru untuk kegunaannya.

  Motosikal yang dimaksudkan ialah Yamaha FJR1300, yang menjadi tambahan terbaru bagi jentera peronda atau pengiring yang digunakan di Malaysia. Dalam gambar yang dikongsikan laman tersebut, kelihatan banyak unit motosikal terbabit yang telah disiapkan untuk penghantaran ke balai-balai terpilih. Menarik untuk mengetahui perincian spesifikasi atau kelengkapan jentera terbaru PDRM ini.

  Namun, polis Malaysia bukanlah negara pertama yang menggunakan motosikal Yamaha ini kenderaan tugas rasminya — negara lain seperti Amerika Syarikat juga menggunakan model yang sama. Yamaha FJR1300P (unit khas untuk kegunaan polis) di sana menggunakan enjin 1,298 cc empat-silinder sebaris, DOHC 16-injap sejukan cecair yang mampu menjana sebanyak 145.5 hp pada 8,000 rpm dan 138.3 Nm pada 7,000 rpm tork. Janaan output Yamaha FJR1300 biasa bagaimanapun sedikit lebih rendah, iaitu 141.5 hp dan 134.2 Nm.

  Berdasarkan spesifikasi umum FJR1300, enjinnya dipadankan dengan sistem transmisi enam-kelajuan klac basah dengan ciri multiplate assist-and-slipper. Menggunakan sistem suntikan minyak dengan YCC-T, kuasa motosikal ini (final drive) disampai melalui shaft. Bagi sistem suspensi pula, bahagian hadapan menggunakan fork 48 mm boleh laras sepenuhnya; jarak larasan 5.3-inci. Bahagian belakang pula menggunakan penyerap hentak tunggal dengan kadar beban dan serapan boleh laras; dengan jarak larasan 4.9-inci.

  Brek depan terdiri daripada cakera berkembar 320 mm, Unified Brake System dan ABS. Sementara itu, bahagian belakangkan dilengkapi cakera 282 mm, juga dengan Unified Brake System dan ABS. Siaz tayar yang digunakan pula adalah seperti berikut – 120/70ZR17 (depan) dan 180/55ZR17 (belakang).

  Rasanya FJR1300 PDRM ada banyak perbezaan kelengkapan dan spesifikasi? Jaga-jaga, jangan terkejut melihat penampilan motosikal ini atas jalan nanti. Patuhi undang-undang sentiasa.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Litar Antarabangsa Open Road akan dibuka di Langkawi pada 2023 – Nurburgring versi timur!

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 25 March 2021 3:08 pm / 0 comment

  

  Selepas pengumuman yang dibuat oleh Menteri Besar Kedah Muhammad Sanusi Md Nor bahawa akan ada sebuah litar berprestasi tinggi dibuka di Bukit Malut Langkawi, ini perincian yang baru kami terima – litar berkenaan akan di bangunkan oleh Open Road Asia, dan bakal digelar sebagai Litar Antarabangsa Open Road (ORIC).

  Menurut kenyataan dari pengasas dan penasihat kumpulan ORIC Dato David Goh, litar sepanjang 5.8 km berkenaan bakal dibuka pada suku ketiga 2023. Namun agak berlawanan dengan kenyataan Menteri Besar Kedah yang mengatakan litar ini bukan untuk berlumba tetapi hanya untuk pemanduan berprestasi tinggi, ORIC pula menyatakan bahawa infrastruktur canggih yang bakal mereka bina ini akan memenuhi standard FIA Grade 2, FIM Grade B dan juga kelayakan CIK-FIA.

  Ini membolehkan mereka menjalankan perlumbaan empat roda di bawah seliaan FIA dan dua roda di bawah seliaan FIM, sekaligus membolehkan ORIC menganjurkan perlumbaan-perlumbaan berkelas dunia kecuali Formula 1, tulis kenyataan yang dikeluarkan.

  

  

  

  David Goh juga menyifatkan litar yang akan dibina berteraskan impiannya yang sudah lama dipendam ini sebagai “Nurburgring Timur” – berdasarkan gambaran litar yang dibuat, ia bukan sahaja mempunyai litar utama, malah turut mempunyai satu lagi litar pada sebelah dalam yang dipenuhi dengan selekoh hairpin berturut-turut seperti laluan jalan bukit.

  Selain dari litar, ORIC juga bakal menyediakan pusat membeli-belah yang menampilkan jenama-jenama rekaan mewah, serta hotel mewah lima-bintang lengkap dengan kolam renang persendirian.

  “ORIC menggabungkan litar yang cantik dan mencabar di atas pemandangan yang menakjubkan di Bukit Malut, Pulau Langkawi bagi menggembirakan dan mengujakan peminat sukan permotoran, pasukan lumba, pemilik-pemilik kereta dan pengeluar kenderaan dari seluruh dunia,” kata David Goh.

  

  Pulau Langkawi terkenal dengan ‘longgokan’ kereta-kereta mewah – disebabkan ia adalah pulau bebas cukai, ramai yang membeli model-model eksotik berkenaan dengan mendaftarkannya di situ bagi mendapatkan harga tanpa cukai yang lebih rendah, tetapi ia hanya boleh keluar dari pulau berkenaan mengikut jumlah kuota hari yang telah ditetapkan kerajaan.

  Menteri Besar Kedah sebelum ini ada memberitahu bahawa ketika ini terdapat kira-kira 1,600 pemilik kereta berkuasa tinggi di Langkawi yang menikmati pengecualian cukai ketika membeli kenderaan berkenaan – walaupun memiliki kereta yang hebat, namun pergerakannya agak terbatas.

  Jadi dengan adanya litar ini, mungkin akan menjadi satu lagi sebab mengapa anda perlu beli kereta sport, supercar dan hypercar yang didaftarkan di Langkawi.

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Renault Megane RS 300 Trophy facelift kini di Malaysia — 300 PS dan 420 Nm, EDC Auto sahaja, RM326k

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Hazril Hafiz / 25 March 2021 3:07 pm / 0 comment

  

  TC Euro Cars secara rasminya memperkenalkan Renault Megane RS facelift di Malaysia, hadir dalam versi RS 300 Trophy. Model yang diberi pembaharuan ini turut menampilkan perubahan estetika, kelengkapan ruang dalaman serta peningkatan prestasi.

  Kelainan utamanya melibatkan bahagian lampu utama yang kini LED sepenuhnya. Rekaan DRL juga diperkemas, serta di belakangnya kini juga datang dengan penampilan lampu LED baru. Lagi pembaharuan ialah pilihan warna Flame Red juga ditawarkan. Untuk membezakan varian ini, bilah penggayaan ala F1 pada bahagian bawah bampar datang dengan lencana Trophy.

  Di dalam, kluster instrumen digital baru dengan paparan TFT tujuh-inci akan menyambut pemandu untuk memaparkan maklumat kereta dan pemanduan. Skrin sentuh tujuh-inci Easylink bagi sistem infotainmen dengan sokongan Apple CarPlay dan Android Auto. Unit ini menggantikan versi R-Link 2 8.7-inci yang digunakan terdahulu.

  

  Tombol gear di konsol tengah juga diperbaharui, dan kini ada tambahan dial bulat ketiga. Stereng pula kini menampilkan bahagian atas dan bawahnya yang dibalut kulit Alcantara serta logonya. Kemaskini mekanikal pula melibatkan peningkatan kuasa dan tork. Unit enjin 1.8 liter turbocas empat-silinder ini menghasilkan 300 PS (296 hp), tambahan 20 PS berbanding model sebelumnya. Tork pula naik 30 Nm menjadi 420 Nm.

  Hanya ada satu pilihan kotak gear untuk model terbaru ini, iaitu Efficient Dual Clutch (EDC) enam-kelajuan. Tiada lagi pilihan kotak gear manual ditawarkan. Pecutan 0-100 km/j pula dalam masa 5.7 saat. Versi Trophy ini juga menggunakan penyerap hentak dan gegelung yang masing-masing 25% dan 30% lebih keras berbanding RS 300 biasa, berserta palang anti-olengan yang juga 10% lebih keras.

  Empat pilihan warna lain turut diberikan, melibatkan Diamond Black, Pearl White, Orange Tonic dan warna hero Liquid Yellow. Dua warna terakhir ini memerlukan tambahan RM9,000 kos.
  Renault Megane RS 300 Trophy dijual pada harga RM326,476, atas jalan tidak termasuk insurans serta dengan pengecualian SST hingga 30 Jun nanti. Jaminan tiga-tahun atau 100,000 km turut diberikan.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  Renault Megane RS 300 Trophy di Malaysia

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Kia K8 didedah perincian – 2.5L GDi 198 PS, 3.5L V6 AWD 300 PS, dan 1.6L T-GDi, dilancar di Korea April ini

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Izwaashura Sadali / 25 March 2021 2:05 pm / 0 comment

  

  Kia telah mendedahkan perincian penuh bagi model K8 baharu yang direncana bakal diperkenalkan di Korea Selatan pada bulan hadapan.

  Bakal menawarkan dua pilihan enjin naturally-aspirated dan suntikan terus, bermula dengan unit 2.5 liter empat-silinder petrol dengan kuasa 198 PS dan tork 248 Nm. Manakala unit yang “berorientasikan prestasi”, 3.5 liter V6 dengan hamburan kuasa 300 PS dan 359 Nm dan akan ditawarkan dengan sistem pacuan semua-roda, sementara versi pacuan-hadapan LPG pula dengan 240 PS dan 314 Nm. Kedua-dua enjin akan dipadankan dengan kotak gear automatik lapan-kelajuan.

  Malah versi 1.6 liter pengecas turbo T-GDi empat-silinder juga akan ditawarkan dalam separuh pertama tahun ini, dipadankan dengan transmisi dwi-klac tujuh-kelajuan. Untuk suspensi, ia diberikan topang MacPherson di hadapan dan multi-link di belakang, dan Kia telah berjanji untuk meningkatkan tahap penebat bunyi termasuk tiga lapisan pintu dan juga peredam getaran baharu.

  

  Syarikat terbabit juga telah memperincikan beberapa teknologi tambahan termasuk untuk dalaman K8, antaranya Ergo Motion Seat baharu untuk pemandu. Ia menggunakan tidak lebih dari tujuh poket udara (untuk backrest, bantal pemeluk sisi dan kusyen), untuk melaras posisi pemanduan bergantung pada situasi.

  Untuk pengalaman yang lebih sporty dan berkeyakinan, pemandu boleh mengaktifkan “sokongan pintar” dengan memilih mod pemanduan sport atau melebihi 130 km/j, merendahkan kedudukan ruang punggung dan menambah sokongan bantal pemeluk tepi. Selain itu, ia juga menampilkan “mod bantuan postur” untuk melaras postur punggung dan belakang terutamanya jika melibatkan pemanduan jarak jauh, bagi menambahkan keselesaan.

  Lain-lain ciri yang ditampilkan termasuklah tempat duduk penumpang hadapan dengan larasan kuasa lapan-cara, penyangkut di belakang perehat kepala hadapan dan juga perehat tangan belakang pelbagai-fungsi dengan port pengecasan USB, pemegang cawan dan juga “peranti kawalan media”.

  

  Selain itu, ia turut diberikan panel paparan panoramik yang pertama kali digunakan oleh Kia dengan paparan infotainmen dan instrumen 12-9 inci. Serta paparan utama 12-inci dengan 50% kawasan projektor yang lebih baik. Bukan itu sahaja, ia juga menampilkan sistem bunyi Meridian 14-pembesar suara dengan ciri titanium dome vibration plate tweeter bagi mengurangkan bunyi yang tidak enak didengari, serta teknologi bunyi sekeliling Horizon dan Intelli-Q vehicle.

  K8 turut diberikan ciri bantuan pemandu termasik brek kecemasan sendiri dengan pengesan pejalan kaki, penunggang basikal dan kenderaan yang keluar dari simpang, penghindaran bantuan stereng, pengesan isyarat trafik dan kawalan kelajuan adaptif yang mengurangkan kelajuan untuk mengehad kelajuan dan ketika merentasi selekoh berdasarkan data navigasi. Selain itu, Highway Driving Assist 2 (HDA2) menggabungkan ACC dan bantuan kekal lorong dengan menyalurkan pemanduan pra-sendiri dan akan bertindak sekiranya ada kenderaan lain dipandu terlalu dekat dengan sisi kereta.

  Turut diberikan termasuklah AEB, sistem kamera 360-darjah dan fungsi bantuan parkir kawalan jauh. K8 dibangunkan dengan binaan keluli berketahanan tinggi untuk mempertingkatkan tahap keselamatan jika terlibat dengan kemalangan, juga ditampilkan dengan sembilan beg udara termasuk satu untuk bahagian lutut pemandu dan dua beg udara sisi di belakang.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Kaji selidik pelupusan kereta lama – adakah perlu had umur kenderaan, bagaimana caranya? Sertai sekali

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Durrani Sharom / 25 March 2021 1:37 pm / 0 comment

  

  Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia (MIROS), dengan kerjasama Program Penilaian Kenderaan Baru Asean (Asean NCAP) kini sedang menjalankan kaji selidik terhadap tanggapan orang awam berkenaan polisi kenderaan berusia (ELV) di Malaysia. Subjek ini muncul kembali selepas usul skim pelupusan suka rela diketengahkan pada tahun 2009, tetapi ditarik kembali akibat bantahan orang awam.

  Kaji selidik ini dibuat bagi mendapatkan pandangan orang ramai berkenaan pelupusan kenderaan – adakah patut terdapat had umur bagi sesebuah kenderaan, dan jika ya, berapa pula umur yang dibenarkan sebelum ia perlu dilupuskan? Anda boleh memilih antara sepuluh hingga 40 tahun, ataupun sepatutnya tiada had umur langsung.

  Beberapa cara untuk melaksanakan pelupusan turut dimuatkan sekali dalam kaji selidik ini dan ia termasuk seperti memberikan insentif kepada pemilik kenderaan lama untuk melupuskan kenderaan mereka, atau menawarkan rebat untuk pembelian kenderaan baru.

  

  Selain daripada itu, kaji selidik ini juga ada memberikan soalan sama ada pemeriksaan berkala perlu dilakukan oleh pemilik kenderaan persendirian (seperti di UK), dan beberapa cadangan lain seperti meningkatkan premium insurans untuk kenderaan yang berusia lebih 10 tahun, mengehadkan umur kenderaan yang boleh digunakan atas jalan, melalui ujian Asean NCAP dan pelbagai lagi.

  Dalam salah satu muka surat kaji selidik ini, MIROS ada menyatakan, “kajian menunjukkan bahawa risiko kemalangan maut adalah lebih tinggi bagi kenderaan yang lebih berusia. Inisiatif ELV ini dilakukan dikebanyakan negara-negara bagi memastikan keselamatan pengguna dan memastikan kelestarian ekosistem industri automotif.”

  Apa pula pendapat anda tentang skim pelupusan kenderaan lama ini di negara kita? Berapa ramai yang masih menggunakan kenderaan lama sehingga sekarang? Nyatakan sendiri supaya suara anda didengari oleh pihak yang berkenaan, dengan menyertai kaji selidik ini.

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Honda Lead 125 2021 dilancar di Thailand – enjin 125 cc PGM-Fi, ruang simpanan bawah tempat duduk luas

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa, Motosikal / By Durrani Sharom / 25 March 2021 12:09 pm / 1 comment

  

  Bersempena dengan acara Bangkok Motor Show yang sedang berlangsung sekarang di Thailand, pengedar motosikal Honda di sana telah melancarkan beberapa buah model termasuklah sebuah skuter yang dipanggil sebagai Lead 125. Harganya bermula 55,500 baht (RM7,381).

  Skuter ini menggunakan enjin yang sama seperti Click 125i (bentuk seperti Vario tetapi enjin lebih kecil), iaitu unit satu silinder suntikan bahan api PGM-Fi 125 cc penyejukan cecair 124.88 cc, bersama gabungan transmisi automatik V-Matic.

  Walaubagaimanapun, ia menyediakan keunikan tersendiri dengan ruang simpanan bawah tempat duduk yang luas, berkapasiti 37 liter dan boleh memuatkan dua buah helmet pada satu masa. Kemudahan lain yang disediakan adalah seperti cangkuk barangan, tempat mengisi minyak di hadapan serta pengecas USB.

  

  

  

  Lampu hadapan skuter ini menggunakan unit LED sementara di bahagian dada terdapat kemasan bentuk V yang bersambung dengan lampu siang serta lampu penunjuk arah. Ada tiga warna yang ditawarkan iaitu putih, merah dan hitam.

  Kelengkapan lain pada Lead 125 adalah termasuk brek cakera di hadapan, brek dram di belakang, rim 12 inci di hadapan dan 10 inci di belakang, fork teleskopik, satu penyerap hentak di belakang, tangki bahan api enam liter serta berat keseluruhan 114 kg.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  1 comment | Leave a comment?

   

• Litar bertaraf antarabangsa akan di bina di Langkawi tidak lama lagi, terletak di Bukit Malut – MB Kedah

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 25 March 2021 11:27 am / 0 comment

  

  Pulau Langkawi terkenal dengan ‘longgokan’ kereta-kereta mewah – disebabkan ia adalah pulau bebas cukai, ramai yang membeli model-model eksotik berkenaan dengan mendaftarkannya di situ bagi mendapatkan harga tanpa cukai yang lebih rendah, tetapi ia hanya boleh keluar dari pulau berkenaan mengikut jumlah kuota hari yang telah ditetapkan kerajaan.

  Ini mungkin berita baik untuk pemilik-pemilik jentera mewah yang diletakkan di pulau tersebut – Menteri Besar Kedah, Muhammad Sanusi Md Nor mengumumkan bahawa sebuah litar kereta berprestasi tinggi dan bertaraf antarabangsa akan dibina di Langkawi, di kawasan Bukit Malut tidak lama lagi.

  Dalam berita Sinar Harian Muhammad Sanusi dilaporkan berkata, litar berkenaan akan dibina menerusi kerjasama Permodalan Kedah Berhad (PKB) dengan sebuah syarikat swasta.

  Beliau turut memberitahu bahawa ketika ini terdapat kira-kira 1,600 pemilik kereta berkuasa tinggi di Langkawi yang menikmati pengecualian cukai ketika membeli kenderaan berkenaan – walaupun memiliki kereta yang hebat, namun pergerakannya agak terbatas.

  “Pemilik kenderaan itu hanya boleh pusing-pusing di Langkawi dan tidak boleh ke tempat lain (selain Langkawi). Kalau nak pandu di tempat lain, pemilik perlu memohon kebenaran daripada agensi tertentu terlebih dahulu termasuk untuk ke tanah besar. Tapi dalam tempoh dua bulan, kena masuk ke Langkawi semula,” kepada pemberita selepas Mesyuarat Exco Kedah di Wisma Darul Aman semalam.

  Walau bagaimanapun, beliau mengatakan bahawa litar tersebut bukanlah litar lumba, tetapi ia adalah litar kereta berprestasi tinggi yang membolehkan pemilik kenderaan berkenaan menguji kenderaannya di litar terbabit dengan bayaran tertentu yang ditetapkan.

   

  0 comments | Leave a comment?