Home / Bahasa Malaysia (Page 709)

GWM Wey G9 Hi4 PHEV - MPV mewah tapi harga menarik

Artikel Terkini

• Proton Iriz R5 diuji Juara WRC2 Pontus Tidemand

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Mohd Farid Awaludin / 30 October 2020 4:32 pm / 0 comment

  

  Selepas Kejuaraan Rali British (BRC) hanya sempat dilangsungkan satu pusingan sebelum ia dibatalkan keseluruhan musim ini akibat Pademik Covid-19, lama dah kita tak dengar berita berkenaan Proton Iriz R5 kan? Terbaharu, jentera yang dibangunkan oleh Mellor Elliot Motorsport (MEM) berkenaan telah pun diuji oleh juara WRC2 2017 dari Sweden, Pontus Tidemand.

  Menurut MEM, Pontus terbang ke UK minggu lalu untuk menguji jentera berkenaan dan ia dilakukan di satu lokasi rahsia. Untuk musim WRC tahun ini, Pontus Tidemand yang masih memandu Skoda Fabia R5 Evo untuk pasukan Toksport WRT sedang sekali lagi mengungguli carta pungutan mata WRC2 dengan memenangi rali Mexico, Turki dan Itali.

  “Ia sangat hebat kerana pemandu yang mengungguli kejohanan dunia buat masa sekarang berada dalam Proton. Pontus sedang berada dikedudukan kemuncak permainannya dan maklum balas yang diberikan adalah sangat positif. Kami akan mencari peluang untuk bekerjasama pada masa hadapan,” kata Pengarah MEM, Chris Mellors.

  Sebelum bergelar juara dunia, Pontus terlebih dahulu melakarnya namanya dengan menjadi juara Kejohanan Rali Asia Pasifik (APRC) pada tahun 2015 dengan jentera Skoda Fabia S2000. Dalam kejohanan musim berkenaan, Pontus turut menjadi juara dan mengutip mata penuh ketika dalam pusingan keempat iaitu Rali Malaysia yang berlangsung di Johor.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Hyundai Kona dilancarkan di Malaysia – tiga varian, 2.0L NA, 1.6L Turbo, CBU, harga bermula RM116k

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 30 October 2020 3:52 pm / 1 comment

  

  Hyundai-Sime Darby Motors (HSDM) telah melancarkan SUV kompak segmen-B Hyundai Kona untuk pasaran Malaysia. Pelancaran secara langsung menerusi platform laman Facebook Hyundai Malaysia ini turut melibatkan model sedan Sonata 2020 yang juga telah pun berada di pasaran tempatan.

  SUV Kona ini didatangkan dengan tiga varian bersama dua pilihan enjin – 2.0 Standard, 2.0 Active dan spesifikasi tertinggi 1.6 T-GDI High. Model 2.0L didatangkan dengan enjin Nu MPI Atkinson naturally aspirated dengan 149 hp pada 6,200 rpm dan tork 180 Nm pada 4,000 rpm. Ia dipadankan bersama kotak gear torque converter automatik enam-kelajuan. Ia mampu dipecut dari 0-100 km/j dalam masa 10 saat dan kelajuan maksimum yang boleh dicapai mencecah 194 km/j.

  Manakala unit 1.6 liter Gamma T-GDI turbo petrol empat-silinder mampu memberikan 177 hp pada 5,500 rpm dan tork 265 Nm daru 1,500 hingga 4,500 rpm, dipadankan dengan transmisi dwi-klac EcoShift® tujuh-kelajuan. Pecutan dari 0-100 km/j hanya mengambil masa 7.7 saat dan kelajuan maksimum mencapai 210 km/j. Barisan Kona untuk pasaran tempatan ini adalah pacuan roda-hadapan dan turut diberikan tiga mod pemanduan iaitu Comfort, Eco dan Sport.

  

  Kona menampilkan rekaan badan yang estetika dengan bancuhan sporty, memberikannya gaya yang lebih maskulin dan cukup menarik perhatian. Ditambah dengan sisi agresif dan siluet dinamik membantu menyerlahkan lagi imejnya. Kona juga diberikan jarak roda yang lebih panjang dan overhang yang agak pendek turut membantunya dalam memberikan kestabilan pemanduan yang lebih optimum terutamanya jika dipandu dalam kelajuan yang agak tinggi.

  Memiliki ukuran dimensi 4,165 mm panjang dan 1,800 mm lebar, menjadikan Kona lebih pendek sebanyak 129 mm berbanding Honda HR-V, tetapi lebih lebar sebanyak 28 mm daripada pencabar terdekatnya itu. Malah ia juga berketinggian 1,550 mm atau kurang 55 mm berbanding HR-V (1,605 mm). Manakala jarak rodanya pula mencapai 2,600 mm atau 10 mm juga lebih pendek berbanding HR-V.

  Memerhatikan bahagian hadapannya, lampu utama dengan sentuhan rekaan futuristik dan berbentuk langsing dengan gril lata yang menampilkan paten mesh yang sporty disambung dengan fender umpama sayap, cukup mendominasikan imejnya.

  

  Kelengkapan pencahayaan untuk varian 2.0 Standard bermula dengan lampu utama halogen dan lampu belakang gabungan mentol biasa, sementara varian 2.0 Mid menerima lampu utama LED bi-function projection-beam dengan lampu selekoh statik bersama lampu belakang kombinasi LED. Manakala varian 1.6 T-GDI High pula sama dengan larasan pencahayaan seperti varian Active, tetapi dengan penambahan lampu tinggi pintar.

  Model asas Standard dipadankan dengan roda aloi 17-inci yang dibaluti tayar profil 215/55, sementara varian Active dan High pula menerima roda aloi 18-inci dengan tayar 235/35. Selain itu, persamaan ciri luaran yang dikongsikan antara varian Active dan High pula ialah lampu kabus dan skid plate warna perak. Walau bagaimana pun varian tertinggi High juga diberikan rel bumbung dan juga permukaan bumbung dengan warna kontras hitam. Selain itu, ia juga ditampilkan dengan warna kontras yang sama pada perumah cermin sisi, gerbang roda dan bahagian tiangnya bagi memberikan penampilan yang lebih menyerlah.

  Untuk bahagian belakangnya, lampu yang langsing turut diberikan dengan jaluran krom di atas plat nombor kenderaan. Selain itu, lampu kabusnya yang agak besar ditampilkan dan varian High diberikan perumah lampu kabus dengan rona hitam, kontras dengan warna badannya, manakala dua varian di bawahnya menggunakan warna yang sama dengan badan.

  

  Untuk bahagian kabinnya, model asas Standard menerima tempat duduk hadapan dengan larasan manual dan juga pendingin hawa dengan kawalan manual. Manakala untuk varian pertengahan dan tertinggi pula diberikan tempat duduk pemandu dengan larasan kuasa lapan-hala dan juga fungsi sokongan belakang, sementara untuk penumpang hadapan hanya dengan tempat duduk larasan manual.

  Selain itu, kedua-dua varian ini juga menerima tempat duduk balutan kulit, kawalan suhu automatik zon-tunggal dan unit paparan utama. Kesemua varian turut diberikan ciri kemasukan tanpa kunci dengan butang penghidup enjin, kluster informasi digital, sistem audio dengan skrin sesentuh LCD berwarna tujuh-inci bersama enam-pembesar suara, auxiliary audio input, USB, Bluetooth, ketersambungan Apple CarPlay dan Android Auto.

  Bukan itu sahaja, barisan Kona turut menerima ciri pengesan arahan suara, Paparan Pandangan Belakang dengan panduan parkir dinamik. Walau bagaimana pun, varian High menerima satu lagi ciri tambahan iaitu pengecas tanpa wayar bagi telefon pintar.

  

  

  

  Bagi keselamatan pasif pula, semua varian menerima enam beg udara, ABS dengan EBD, Kawalan Kestabilan Elektronik (ESC), Pengurusan Sistem Kenderaan (VSM), Sistem Kawalan Cengkaman (TCS), Bantuan Mendaki Bukit, Kawalan Menurun Bukit, dua cagak ISOFIX di tempat duduk belakang dan Sistem Bantuan Parkir belakang (varian High turut menerima sistem berkenaan untuk bahagian hadapan).

  Untuk varian pertengahan dan tertinggi juga didatangkan dengan Amaran Pelanggaran Titik Buta (BCW) dan Amaran Trafik Lintasan Belakang. Walau bagaimana pun, varian 1.6 T-GDI menerima ciri tambahan keselamatan aktif Hyundai Smart Sense yang merangkumi Bantuan Kekal Lorong, Kawalan Kelajuan Pintar, Amaran Pelanggaran Hadapan, Bantuan Mengelak Pelanggaran Hadapan dan Amaran Kepekaan Pemandu.

  Pilihan warna adalah berbeza bergantung kepada varian. Varian paling asas cuma akan ditawarkan dalam warna Phantom Black dan Chalk White, manakala varian lain akan turut mendapat Tangerine Comet, Blue Lagoon dan Dark Knight. Varian T-GDI juga akan mendapat pilihan warna ekstra Ceramic Blue dengan kontras hitam pada beberapa bahagian termasuk bumbung dan perumah cermin sisi.

  Barisan Kona ditawarkan dengan harga atas jalan bermula RM123,888 bagi varian Standard, RM138,888 untuk Active dan High pula berharga RM151,888. Walau bagaimana pun, dalam tempoh pengurangan cukai jualan bagi model CBU sehingga 31 Disember ini, HSDM menawarkan harga pengenalan; RM115,888 (varian 2.0 Standard), RM130,888 (2.0 Active) dan RM143,888 (1.6 Turbo), harga untuk Semenanjung Malaysia, tanpa insurans. Kesemua varian ini turut diberikan waranti lima-tahun atau had perbatuan 300,000 km (mana yang tiba terlebih dahulu).

  GALLERY: Hyundai Kona 1.6 T-GDI
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  GALERI: Hyundai Kona 2.0 MPI Mid
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  1 comment | Leave a comment?

   

• Hyundai Sonata 2020 dilancar di Malaysia – RM190k

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Durrani Sharom / 30 October 2020 3:32 pm / 0 comment

  

  Hyundai Sonata generasi kelapan akhirnya dilancarkan secara rasmi untuk pasaran Malaysia, dalam satu varian iaitu 2.5 Premium. Model yang diimport penuh dari Korea Selatan ini dijual pada harga RM206,888 (termasuk kadar SST penuh), tetapi untuk 50 unit awal, ia akan dijual pada harga pengenalan RM189,888 (SST 50%).

  Pada aspek rekaan, Sonata adalah model pertama yang menggunakan konsep rekaan Sensuous Purity, dengan menampilkan gril Cascading besar, bukaan udara pada hujung bampar, lampu utama LED penuh automatik serta DRL LED yang bersambung dengan jalur krom pada bonet. Apabila DRL ini tidak menyala, ia nampak seperti krom dan dibuat menggunakan lubang yang diukir dengan laser.

  Pada bahagian belakang, ia mendapat lampu LED yang disambung pada bahagian tengah dengan jalur yang menyala, sirip di atas lampu, lampu brek ketiga rapat ke bumbung, spoiler ducktail bersepadu, tulisan Sonata serta diffuser. Rim menggunakan unit 18 inci yang dibalut tayar Continental PremiumContact 6 bersaiz 235/45.

  

  Ada enam warna yang ditawarkan untuk Sonata baru ini iaitu White Cream, Shimmering Silver, Nocturne Grey (seperti gambar), Oxford Blue, Midnight Black dan Flame Red. Hyundai Sime Darby Malaysia (HSDM) juga menyediakan pilihan tiga skema warna bahagian dalam dan ia bergantung kepada warna badan yang dipilih.

  Warna White Cream, Nocturne Grey dan Midnight Black akan mendapat tema dua tona Camel di bahagian dalam (seperti yang ditunjukkan pada gambar) manakala Shimmering Silver pula datang dengan warna dalam Greige dua tona bersama tempat duduk kulit berwarna putih. Pelanggan yang memilih Sonata warna hitam akan mendapat warna dalam sama ada Oxford Blue atau Flame Red.

  Pada bahagian dalam, model ini menggunakan panel instrumen digital 12.3 inci, head-up display yang terpapar pada cermin hadapan, skrin sesentuh Display Audio bersaiz lapan inci di tengah dengan sambungan Apple CarPlay dan Android Auto, pengawal pendingin hawa automatik dua zon, brek parkir elektronik serta penukar gear jenis butang. Turut disediakan adalah pengecas Qi tanpa wayar dengan fungsi penyejuk.

  

  Suis pilihan mod memandu diberikan standard, dan anda boleh memilih antara mod Smart, Comfort, Eco dan Sport. Kelengkapan lain adalah seperti bumbung panoramik, cermin pandang belakang elektrokromik, tempat duduk larasan kuasa lapan arah dengan fungsi memori, tempat duduk penumpang hadapan larasan kuasa empat arah, corong pendingin hawa belakang serta dua soket USB di hadapan dan satu di belakang.

  Melihat kepada dimensi, Sonata mencatat panjang 4,900 mm, lebar 1,860 mm, tinggi 1,445 mm dan jarak roda 2,840 mm. Ruang barangan belakang berkapasiti 510 liter (buka secara manual) dan tempat duduk belakang boleh dilipat 60:40. Kereta ini juga tidak mempunyai tayar kecemasan simpanan dan diganti dengan kit membaiki tayar.

  Untuk enjin, sedan segmen D ini digerakkan oleh unit empat silinder petrol MPI 2.5 liter Smartstream berkemampuan 180 PS pada 6,000 rpm dan 232 Nm tork pada 4,000 rpm, dan digabungkan bersama transmisi automatik enam kelajuan (berserta pedal penukar gear di stereng) untuk menghantar kuasa kepada roda hadapan. Selain enjin ini, terdapat juga versi suntikan terus GDI berkuasa 193 PS dan 245 Nm tork, yang dipasarkan di negara lain, tetapi kami diberitahu Malaysia tidak menerimanya kerana kualiti bahan api di sini.

  

  

  

  Pada bahagian keselamatan, Sonata baru mendapat enam beg udara secara standard, ABS, EBD, ESC, Hill Start Assist dan Vehicle Stability Management. Malangnya, model pasaran Malaysia tidak dilengkapi pakej Hyundai SmartSense, yang bermakna ia tidak mempunyai Autonomous Emergency Braking, Adaptive Cruise Control (cruise control biasa masih ada), Lane Departure Warning atau Lane Keep Assist.

  Walaupun begitu, ia masih dilengkapi dengan kamera pandangan 360 darjah serta Blind Spot Monitor yang menggunakan dua kamera di bahagian tepi untuk menghantar video kepada panel instrumen apabila lampu penunjuk arah dinyalakan. Ini adalah satu fungsi seperti Honda LaneWatch.

  Setiap pembelian datang dengan jaminan lima tahun atau 300,000 km, dan anda boleh melayari CarBase.my untuk melihat spesifikasi lebih lengkap atau membandingkannya dengan model-model lain yang berada dalam pasaran sekarang.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Proton X50 2020 Vs. Proton X70 Vs. Honda HR-V – kami bandingkan kos selenggara 5 tahun/100,000 km

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 30 October 2020 2:18 pm / 0 comment

  

  Segala debaran sudah pun berakhir – harga untuk model yang paling ditunggu-tunggu, Proton X50 sudah pun diumumkan ketika pelancarannya tempoh hari, dan segala perincian setiap varian juga sudah pun diketahui. Jelas, X50 kini merupakan halangan untuk Honda HR-V untuk kekal sebagai SUV segmen-B paling laris di Malaysia, namun adakah kos untuk ‘membela’ kedua-dua model ini juga hampir sama?

  Jadi kali ini, kami meneliti kos selenggara mengikut jadual servis yang telah ditetapkan oleh pengeluar kedua-dua SUV ini untuk lima tahun atau 100,000 km pertama. Dan disebabkan julat harga X50 untuk varian tertinggi Flagship turut bertindih dengan Proton X70 varian Standard dan Executive yang mungkin menyebabkan sesetengah pembeli mungkin beralih ke SUV segmen-C tersebut atas faktor saiz, kami turut meletakkan model berkenaan dalam perbandingan ini.

  Berdasarkan dari angka keseluruhan, kos untuk menyelenggara X50 (kos untuk model dengan enjin 1.5T dan 1.5 T-GDI adalah sama) adalah hanya berberapa ratus ringgit lebih murah dalam tempoh lima tahun/100,000 km pertama berbanding X70 yang dijana oleh enjin 1.8L T-GDI.

  Walau bagaimanapun, antara tiga model ini, HR-V 1.8 liter i-VTEC tanpa turbo adalah model yang paling murah untuk diselenggara dalam tempoh berkenaan dengan kos keseluruhan RM3,874.45 berbanding RM4,326.95 untuk X50. Sekali lagi diingatkan, jumlah perbezaan RM452.50 tersebut adalah untuk tempoh lima tahun. Untuk lebih spesifik, anda boleh rujuk jadual di bawah.

  

  Klik untuk besarkan

  Sekarang kita lihat dengan lebih terperinci. Apa yang jelas perbezaan harga ini datangnya dari harga minyak enjin yang ketara dari kedua-dua pengeluar di mana Proton X50 memerlukan 5 liter minyak enjin sintetik sepenuhnya yang berharga RM162.50 untuk setiap servis, dan X70 pula menelan kos sebanyak RM190.

  Manakala untuk HR-V harga RM88.49 yang dipaparkan dalam judual tersebut adalah untuk minyak semi-sintetik 4 liter yang digunakan untuk sela masa setiap 10,000 km. Sekiranya anda mahu menggunakan minyak sintetik sepenuhnya, ia dijual pada harga RM145 untuk 4 liter. Jadi jika sepanjang lima tahun/100,000 km HR-V anda menggunakan minyak enjin jenis sintetik sepenuhnya, kos tersebut akan meningkat kepada RM4,598.79, atau lebih mahal dari kos X50 menggunakan minyak dari jenis sama.

  Untuk kedua-dua SUV Proton berkenaan, minyak enjinnya perlu ditukar pada servis pertama (1,000 km), tetapi ini diberikan secara percuma oleh Proton. Ia kemudiannya diteruskan pada 10,000km, dan selepas itu setiap 10,000 km berikutnya. HR-V turut perlu diservis dalam sela masa yang sama, namun untuk 1,000 km minyak enjinnya tidak perlu ditukar.

  Beralih kepada minyak untuk transmisi, kotak gear automatik klac berkembar jenis basah tujuh-kelajuan pada Proton X50 dan X70 memerlukan ianya ditukar pada 90,000 km dengan harga RM237.36. Manakala untuk HR-V yang menggunakan kotak gear CVT automatik, minyak CVTF tersebut perlu ditukar setiap 40,000 km dengan harga RM122.17 sekali, menjadikan kosnya selama lima tahun adalah lebih kurang sama dengan dua model Proton tadi.

  

  Klik untuk besarkan

  Untuk penuras udara enjin pula, pada model-model Proton komponen ini perlu ditukar kali pertama pada 10,000 km, dikuti setiap 20,000 km selepas itu menyebabkan kosnya lebih tinggi kerana pada Honda HR-V, ia perlu ditukar setiap 30,000 km.

  Manakala penuras udara kabin pula, ketiga-tiga model ini perlu menukar komponen tersebut sebanyak lima kali dalam tempoh lima tahun. Namun harga seunit penuras udara HR-V adalah lebih mahal dengan harga RM 103, berbanding penuras jenis N95 pada Proton X50 dan X70, masing-masing dijual pada harga RM69 dan RM64.17.

  Penapis bahan api juga perlu ditukar untuk ketiga-tiga SUV ini dalam tempoh lima tahun. Komponen berkenaan pada Proton X50 perlu ditukar setiap 20,000 km, dengan harga RM57.07 seunit atau RM285.35 sepanjang tempoh lima tahun. Kos tersebut lebih murah pada X70 dengan hanya RM140.85. Untuk HR-V pula, ia hanya perlu ditukar pada 80,000 km, tetapi menelan kos RM243.24 seunit.

  Dengan mempunyai hanya tiga-silinder, kos untuk menukar palam pencucuh pada X50 juga adalah lebih murah berbanding dua model lain. Set yang terdiri dari tiga buah palam pencucuh berkenaan dijual pada harga RM96.84, dan perlu ditukar pada setiap 40,000 km atau keseluruhan RM193.68 sepanjang lima tahun.

  

  

  

  Satu set palam pencucuh X70 pula dijual pada harga RM112.32 dan ia perlu ditukar lebih kerap iaitu setiap 20,000 km. Manakala untuk HR-V, palam pencucuh pada enjin L18 i-VTEC tersebut hanya perlu ditukar setiap 100,000 km, namun satu set palam pencucuh jenis iridium tersebut dijual pada harga RM438.43.

  Cecair penyejuk untuk radiator pada Proton X50 dan X70 perlu ditukar pada 60,000 km dengan kos sekitar RM135, manakala untuk Honda HR-V ia lebih tahan lama dengan hanya perlu ditukar setiap 200,000 dengan kos RM111.54. Untuk bendalir brek pula, kos untuk model-model Proton lebih tinggi kerana perlu ditukar setiap 40,000 km, berbanding 60,000 km pada HR-V.

  Untuk Proton X70 dan Honda HR-V, kedua-dua model ini menggunakan sistem timing chain untuk menggerakkan aci sesondol, manakala X50 menggunaka sistem timing belt. Tali sawat pada X50 berkenaan perlu diperiksa pada 100,000 km, manakala penukarannya pula perlu dibuat pada 110,000 km atau 66 bulan.

  Berapa kos untuk penukaran timing belt berkenaan? Set komponen untuk timing belt ini adalah RM195.16, dan dalam servis yang sama anda turut perlu untuk menukar drive belt yang memusingkan alternator sekali berharga RM112.89. Kos upah untuk kedua-dua kerja ini disekalikan dengan harga RM150. Jika anda buat penukaran ini sekali dengan servis pada 110,000 km tersebut, kos keseluruhan untuk pakej adalah RM825.27.

  

  

  

  Jadi kesimpulannya, kos untuk servis berkala pada Honda HR-V adalah paling murah sepanjang lima tahun/100,000 pemilikan antara tiga buah SUV ini, itu pun SEKIRANYA anda menggunakan minyak enjin jenis semi-sintetik. Jika model dari Honda ini menggunakan minyak enjin jenis sintetik-penuh seperti model-model Proton, kosnya akan meningkat RM271.84 lebih mahal dari Proton X50.

  Kami ingin tegaskan di sini, ini hanyalah kira-kira yang dibuat berdasarkan jadual servis berkala yang dibuat oleh pengeluar sahaja, tidak termasuk komponen-komponen haus dan lusuh seperti pad brek, tayar dan sebagainya kerana jangka hayat komponen-komponen tersebut adalah berdasarkan gaya penggunaan sesebuah kereta itu.

  Namun jika bercerita pasal tayar, kos untuk SUV segmen-B seperti Proton X50 dan Honda HR-V secara umumnya adalah lebih rendah kerana dibekalkan dengan rim bersaiz 17- dan 18-inci bergantung pada varian. Model segmen-C Proton X70 pula, model varian tertinggi Premium menerima rim bersaiz 19-inci, manakala varian lebih rendah lain masih diberikan rim 17- dan 18-inci.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Hyundai Kona dan Sonata 2020 bakal dilancarkan jam 3 petang ini; saksikan secara langsung menerusi FB

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 30 October 2020 1:40 pm / 0 comment

  Hyundai-Sime Darby Motors (HSDM) bakal melancarkan dua model baharunya, SUV kompak Kona dan sedan Sonata generasi kelapan pada jam 3 petang, hari ini. Memandangkan wabak pandemik Covid-19 masih menular dan Selangor, Kuala Lumpur dan Putrajaya masih dikenakan Perintah Kawalan Pergerakan Bersyarat (PKBB), maka syarikat berkenaan memutuskan untuk melancarkan kedua-dua model baharu ini secara maya iaitu menerusi Facebook rasmi Hyundai Malaysia.

  Untuk mengetahui lebih lanjut mengenai harga dan perincian penuh bagi spesifikasi kedua-dua model SUV dan sedan ini, jangan lupa untuk menonton pelancarannya secara langsung sebentar nanti. Dan kami juga akan memaparkan artikel penuh mengenai SUV kompak Kona dan sedan Sonata 2020 ini.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Proton X50 – kenapa tiada Apple CarPlay/Android Auto

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Durrani Sharom / 30 October 2020 12:22 pm / 0 comment

  

  Antara soalan yang banyak ditanya oleh orang ramai berkenaan SUV Proton X50 yang baru dilancarkan adalah kenapa ia tiada ciri sambungan Apple CarPlay atau Android Auto. Sistem Geely Key User Interface terkini (GKUI 19) yang berada pada kenderaan itu adalah antara sistem yang paling canggih dalam pasaran, tetapi masih tiada dua ciri sambungan yang penting ini.

  Rakan kerja kami, Jason Chung telah menulis sebuah artikel yang menarik dalam Bahasa Mandarin untuk menjelaskan perkara ini. Memandangkan rakan kongsi Proton, iaitu Geely adalah sebuah syarikat dari China, keputusan untuk tidak memasang ciri ini juga ada kaitan dengan negara itu.

  Sekiranya anda tahu, China telah menyekat penggunaan Google, Facebook serta pelbagai lagi servis yang berkaitan untuk rakyat mereka. Ini juga memberi kesan secara langsung kepada aplikasi lain yang boleh digunakan dengan Apple CarPlay di negara itu seperti Google Maps, Waze dan WhatsApp. Android Auto memang tidak ditawarkan di sana.

  

  Kekangan terhadap syarikat antarabangsa, digabung pula lagi dengan saingan sengit antara syarikat teknologi tempatan menjadikan rakyat China lebih gemar menggunakan aplikasi serta servis mereka sendiri. Di sana, untuk aplikasi navigasi, mereka banyak menggunakan AutoNavi dari Alibaba manakala untuk muzik, mereka menggunakan QQ Music keluaran Tencent bagi menggantikan fungsi seperti Spotify.

  Servis ini biasanya sama ada sudah terus disepadukan pada sistem infotainmen kenderaan atau boleh digunakan dengan fungsi screen mirroring seperti Baidu CarLife. Oleh kerana itu, tidak banyak sebab untuk pengeluar kenderaan China membangunkan sistem infotainmen yang menggunakan Apple CarPlay dan Android Auto – ada pengeluar yang berbuat demikian tetapi tidak termasuk Geely.

  Apa pula kena mengena perkara ini dengan kita? Jawapannya adalah kos. Ya, memang Proton merupakan sebahagian daripada kumpulan Geely, tetapi pasaran Malaysia adalah kecil. Input yang diberikan oleh Proton cuma terhad kepada menterjemah sistem GKUI daripada Bahasa Cina kepada Bahasa Inggeris (sistem ini cuma boleh digunakan dalam satu bahasa utama sahaja), serta memadankan beberapa fungsi untuk kegunaan tempatan dengan bantuan syarikat ACO Tech.

  Untuk membangunkan sistem GKUI versi baru yang boleh menggunakan Apple CarPlay dan Android Auto, ia akan memakan kos yang banyak dan dianggap tidak berbaloi untuk pasaran yang kecil. Pada masa sekarang pemilik boleh menggunakan sambungan telefon pintar QDLink, yang menawarkan ciri screen mirroring untuk pengguna Android dan iOS.

  Adakah mungkin Apple CarPlay dan Android Auto dipasang pada model Proton pada masa hadapan? Mungkin boleh, sekiranya ada cukup permintaan dan syarikat itu mendapati pelaburan tinggi yang dibuat adalah berbaloi. Satu lagi kemungkinan adalah melalui pasaran Eropah – Lynk & Co akan membawa sistem GKUI ke benua itu hujung tahun ini, dan sekiranya terdapat banyak permintaan untuk Android Auto dan Apple CarPlay, Geely mungkin terpaksa menambahnya kepada sistem mereka. Selepas itu, mungkin lebih mudah untuk ia diambil dan diguna pada model Proton.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Pusat 3S Subaru kini telah beroperasi di Kuantan

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 30 October 2020 11:27 am / 0 comment

  

  TC Subaru Sdn Bhd, selaku pengedar eksklusif Subaru di Malaysia telah pun melancarkan Pusat 3S Subaru di Kuantan, Pahang. Pusat 3S yang dikendalikan oleh rakan pengedar, Eastern Boxer Sdn.Bhd, terletak di 41, Jalan Teluk Sisek, Kuantan. Ini merupakan pusat pengedaran kedua yang dimiliki oleh Eastern Boxer Sdn Bhd, yang turut mengendalikan Subaru Kuala Terengganu.

  Pusat 3S seluas 446 meter persegi ini turut menempatkan bilik pameran, ruang menunggu untuk pelanggan, bilik solat, pusat servis dan dua petak penyelenggaraan yang mampu menyelenggara sehingga 200 unit kenderaan dalam sebulan.

  Disebabkan penularan Covid-19, tahap keselamatan telah dipertingkatkan lagi termasuk kerap sanitasi di bilik pameran termasuk ruang kerja dan pameran, pemeriksaan wajib suhu badan, pemakaian pelitup hidung dan mulut serta penggunaan hand sanitiser.

  Bahkan kunjungan pelanggan juga adalah dalam jumlah yang terhad untuk memasuki bilik pameran dalam satu-satu masa, termasuk mengamalkan jarak satu meter antara satu sama lain. Bukan itu sahaja, semua kenderaan juga akan disanitasi sebelum dan selepas diselenggara, dan ia juga diamalkan dalam setiap sesi pandu uji.

  Bagi waktu operasinya, bilik pameran akan dibuka dari jam 8.30 pagi hingga 5.30 petang pada setiap Isnin hingga Sabtu, dan dari jam 10 pagi hingga 5.30 petang untuk Ahad dan cuti umum. Manakala pusat servis pula beroperasi dari jam 8.30 pagi hingga 5.30 petang pada setiap Isnin hingga Sabtu, dan tutup pada setiap Ahad dan cuti umum.

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Kadar kemalangan di NKVE turun sejak 2016-Jun 2020; 2.6% insiden pada 2019 babitkan Lebuhraya PLUS

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 28 October 2020 7:15 pm / 0 comment

  

  Pengendali Lebuhraya Baru Lembah Klang (NKVE), PLUS Malaysia Berhad, memaklumkan sebanyak 1,838 kes kemalangan dicatatkan di laluan antara Kilometer (KM) 0.6 hingga KM13.9 (laluan Bukit Raja-Subang) terbabit sejak 2016 hingga Jun 2020.

  Dalam kenyataan yang dikeluarkan, jumlah tersebut adalah jauh lebih rendah berbanding 6,363 kes sepertimana yang dilaporkan sebelum ini. Data tersebut merangkumi kemalangan maut, kemalangan kecederaan parah, kemalangan kecederaan ringan dan kemalangan yang hanya menyebabkan kerosakan kenderaan. Ia juga tidak melibatkan insiden langgar lari.

  Syarikat ini turut memaklumkan kira-kira 500,000 kenderaan menggunakan NKVE daripada 1.5 juta kenderaan di seluruh rangkaian lebuh raya pada setiap hari sebelum Perintah Kawalan Pergerakan Bersyarat (PKPB) dilaksanakan di Selangor, Kuala Lumpur dan Putrajaya.

  PLUS berkata, formula 3E yang dilaksanakan oleh pihaknya menjadi kunci utama kejayaannya diiktiraf sebagai pengendali lebuhraya sistem tertutup yang paling selamat di negara ini oleh Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya (MIROS) baru-baru ini. 3E yang merangkumi aspek kejuruteraan (Engineering), Penguatkuasaan (Enforcement) serta pendidikan (Education) yang digunapakai oleh PLUS turut menyaksikan penurunan jumlah kemalangan yang berlaku di lebuhraya kendaliannya secara konsisten sejak tahun 2017.

  

  Menurut PLUS lagi, pada 2016, sebanyak 521,466 kemalangan direkodkan di seluruh negara dan hanya 14,532 atau 2.8% berlaku di Lebuhraya PLUS. Pada tahun 2017, peratusan itu menurun kepada 2.7% dan kemudiannya hanya merekodkan 2.4% pada 2018 dan 2019 walaupun terdapat peningkatan dalam jumlah insiden trafik (kemalangan) di seluruh negara. Di mana secara purata, di antara 2013 hingga 2019, hanya 2.6% insiden trafik yang direkodkan di seluruh negara berlaku di Lebuhraya PLUS sekali gus membuktikan perjalanan menggunakan Lebuhraya PLUS adalah selamat.

  PLUS juga telah membuat pelbagai penambahbaikan di beberapa lokasi kritikal seperti membaik pulih turapan jalan dengan ‘anti-skid surface coating’, pemasangan lampu amaran, mengaplikasikan garisan penanda jalan jenis ‘Vibraline’, memasang pemantul cahaya, papantanda amaran dan sebagainya. Sebagai contoh, di laluan Ipoh-Kuala Kangsar PLUS telah mengadakan penambahbaikan aspek kejuruteraan seperti pemasangan pengadang jalan konkrit, ‘rumble strips’ dan sebagainya untuk meningkatkan tahap keselamatan di laluan terbabit.

  Pada masa yang sama, PLUS turut mengadakan kajian dan melaksanakan pemasangan lampu-lampu jalan LED di lokasi-lokasi yang kritikal seperti laluan Jelapang-Terowong Menora dan Changkat Jering-Hentian Sebelah Bukit Gantang bagi meningkatkan tahap keselamatan di laluan terbabit.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Isuzu MU-X 2020 dilancarkan di Thailand – pilihan enjin 1.9L dan 3.0L Turbodiesel, sistem bantuan pemanduan

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Mohd Farid Awaludin / 28 October 2020 6:49 pm / 1 comment

  

  Selepas setahun pendedahan trak pikap Isuzu D-Max 2020, kini tiba masa kembar SUV tujuh-tempat duduk yang diasaskan dari platform ladder frame yang sama, Isuzu MU-X pula membuat kemunculan sulungnya. Seperti biasa, Thailand terlebih dahulu menjadi pasaran pertama di dunia yang menerimanya.

  SUV lasak ini ditawarkan dalam enam varian di pasaran berkenaan, dijual pada harga bermula 1.109 juta baht (RM147,884) sehingga 1.579 juta baht (RM210,559). Berbanding model generasi sebelumnya, MU-X generasi baharu dihasilkan dengan dimensi 4,850 mm panjang (+25 mm), 1,870 mm lebar (+10 mm), 1,875 mm tinggi (+35 mm) dan jarak roda sejauh 2,855 mm (+10 mm).

  Berbanding D-Max, MU-X diberikan muka dengan lampu hadapan yang lebih tirus bersama lampu nyalaan siang bina-dalam, bersama gril hadapan serta bampar dengan rekaan lebih unik.

  

  Juga tidak seperti model sebelumnya yang masih nampak banyak persamaan dengan D-Max, MU-X generasi baharu ini lebih kelihatan seperti sebuah SUV sebenar di mana cermin tingkap sisi paling belakang direka seakan bersambung dengan cermin tingkap pintu belakang tanpa dipisahkan dengan tiang-C yang besar.

  Seperti pada muka, bahagian belakang MU-X ini juga menerima lampu yang direka tirus. Tulisan “ISUZU” bersaiz besar diletakkan antara dua lampu berkenaan, manakala posisi plat pendaftaran dialihkan lebih ke bawah, tetapi masih pada bahagian pintu tailgate.

  Namun pada bahagian dalaman, persamaan antara D-Max dan MU-X masih nampak seakan seiras. Asas rekaan papan pemuka MU-X masih lagi sama, apa yang ketara adalah penggunaan brek parkir elektronik (dengan fungsi auto-hold) diberikan pada SUV ini berbanding brek tangan manual pada trak pikap D-Max.

  

  Ini membolehkan perehat tangan antara tempat duduk baris pertama dialihkan lebih kehadapan, dan suis putar untuk sistem pacuan empat roda diletakkan pada konsol tengah, bersama suis brek parkir dan juga tombol gear dengan rekaan lebih tersendiri.

  Penumpang di baris kedua dan ketiga menerima udara penghawa dingin dengan liang yang diletakkan pada bumbung. Untuk memanipulasi ruang kabin belakang, tempat duduk baris kedua boleh dilipat dengan nisbah 60:40, manakala tempat duduk baris ketiga pula boleh dilipat secara 50:50.

  Dari segi kelengkapan, MU-X ini ditawarkan dengan pilihan rim dari saiz 17- hingga 20-inci, lampu hadapan LED projektor, pintu tailgate belakang berkuasa elektrik, skrin sesentuh sistem infotainmen tujuh- atau sembilan-inci, paparan instrumen dengan skrin pelbagai info TFT 4.2-inci, tempat duduk pemandu larasan kuasa lapan-hala, sistem kunci pintar dengan suis penghidup enjin, penghawa dingin dua-zon bersama penuras udara PM2.5 serta lampu suasana.

  

  

  

  Untuk keselamatan, MU-X dilengkapi dengan enam-beg udara, ESC, Traction Control, sistem brek ABS bersama EBD dan BA, bantuan mula mendaki dan kawalan menurun curam. Model varian lebih tinggi turut diberikan sistem bantuan pemanduan terdiri dari pemantau titik buta, amaran lintasan trafik belakang, amaran pelanggaran hadapan, brek kecemasan automatik, amaran keluar lorong, pengehad kelajuan, lampu tinggi automatik, bantuan parkir dan juga sistem pengelak salah tekan pedal.

  Untuk sistem mekanikal, ia masih lagi sama dengan D-Max dengan ditawarkan dengan dua jenis enjin turbodiesel. Pertama adalah enjin RZ4E-TC 1.9 liter empat silinder berkuasa 150 PS pada takat 3,600 rpm dan tork maksima 350 Nm bermula 1,800 hingga 2,600 rpm. Pilihan kedua adalah enjin 4JJ3-TCX 3.0 liter empat-silinder berkuasa 190 PS pada takat 3,600 rpm dan tork maksima 450 Nm bermula 1,600 hingga 2,600 rpm.

  Model dengan enjin lebih kecil diberikan pada empat varian awalan iaitu 1.9 Active, 1.9 Luxury, 1.9 Elegant dan 1.9 Ultimate Manakala dua varian paling tinggi iaitu 3.0 Ultimate dan 3.0 Ultimate 4WD menerima enjin paling besar.

  Kesemua model menerima kotak gear enam-kelajuan automatik memacu hanya roda belakang, kecuali model 1.9 Luxury yang diberikan pilihan kotak gear manual enam-kelajuan, manakala 3.0 Ultimate 4WD adalah satu-satunya model yang dilengkapi sistem pacuan empat roda.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  1 comment | Leave a comment?

   

• GPX Rock dilancar di Thailand – rupa seperti EX5 110

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa, Motosikal / By Durrani Sharom / 28 October 2020 4:20 pm / 0 comment

  

  Pengeluar motosikal dari Thailand, GPX Racing melancarkan sebuah model baru di negara gajah putih itu, dipanggil sebagai GPX Rock 110. Bentuknya nampak seperti Honda Dream/EX5 110 tetapi cuma diubah sedikit pada beberapa bahagian supaya tidak nampak betul-betul sama.

  Semua lampu model ini menggunakan unit LED, iaitu di depan, belakang dan penunjuk arah, sementara panel meter pula menggunakan unit digital penuh yang dapat memaparkan pelbagai informasi termasuk kedudukan gear dan tahap minyak.

  GPX Rock cuma menarik perhatian pengguna dengan warna yang terang dan ranggi, dan ia ditawarkan dalam tiga variasi iaitu Elegance, Racing dan Sport, dengan perbezaan pada jenis rim, warna badan, warna angkup brek serta penyerap hentak di bahagian belakang (sama ada menggunakan jenis gas atau biasa).

  

  

  

  Keistimewaan lain yang diketengahkan adalah lencana 3D, ekzos dengan kemasan krom, tempat kunci dengan penutup keselamatan, rak besi di atas fender hadapan serta pemegang tangan belakang. Brek model ini menggunakan jenis cakera di depan dan dram di belakang manakala rantai mempunyai penutup seperti Dream/EX5.

  GPX Rock digerakkan oleh enjin satu silinder SOHC 109 cc suntikan bahan api, digabungkan bersama transmisi empat kelajuan dan mempunyai tangki bahan api empat liter. Ia dijual pada harga bermula 35,900 baht (RM4,786) dan diberikan dengan jaminan tiga tahun atau 30,000 km.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• MIROS seru ahli politik dan pemimpin masyarakat pamer teladan dalam pemakaian tali pinggang keledar

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 28 October 2020 3:56 pm / 0 comment

  

  Umum mengetahui, pemakaian tali pinggang keledar di dalam kenderaan adalah peraturan yang dimandatorikan, namun demikian masih ramai lagi di kalangan kita yang tidak mematuhi ketetapan undang-undang ini. Sering kali kita terbaca laporan media tentang mangsa kemalangan yang ‘terbang keluar’ dari kenderaan hingga ada yang tergadai nyawa. Selain impak kemalangan, tidak memakai tali pinggang keledar antara punca utama kehilangan nyawa atau pun cedera parah.

  Terdorong dengan isu sebeginilah yang membuatkan Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia (Miros) menyeru ahli politik, penjawat awam dan pemimpin masyarakat, mempamerkan teladan dalam pemakaian tali pinggang keledar bagi mendidik orang ramai memakainya di dalam kereta, bagi pemandu serta penumpang di hadapan dan belakang.

  Pengerusinya Datuk Suret Singh berkata, kajian Miros berhubung pemakaian tali pinggang keledar pada tahun ini menunjukkan kadar pematuhan bagi pemandu adalah 90%, penumpang hadapan 70% dan 11% bagi penumpang di bahagian belakang, laporan Bernama.

  “Memakai tali pinggang keledar dengan betul bagi pemandu serta penumpang di bahagian depan dan belakang, secara drastik dapat mengurangkan risiko kecederaan parah dan kematian akibat kemalangan sebanyak 50%. Penggunaan kerusi keselamatan kanak-kanak (CRS) yang dipasang dengan betul dan sesuai dengan ketinggian serta berat badan, dapat membantu mengurangkan risiko kematian bayi sebanyak 71% dan 54% bagi kanak-kanak berusia antara satu hingga empat tahun,” katanya.

  

  Tambah beliau, hampir semua kenderaan yang dikeluarkan sejak tahun 1993 telah dilengkapi dengan tali pinggang keledar, justeru beliau menyeru masyarakat menjadikan pemakaian tali pinggang keledar sebagai satu kebiasaan dan budaya harian.

  “Teladan yang baik dan peringatan harian kita kepada rakan dan keluarga akan bantu menyelamatkan nyawa. Ibu bapa juga harus membiasakan anak-anak mereka sejak bayi untuk menggunakan CRS,” katanya.

  Dalam masa yang sama, beliau turut memaklumkan, rombakan Sistem Pemberian Mata Demerit Jalan Raya (KEJARA) sedang dilakukan oleh Kementerian Pengangkutan, Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ), Polis Diraja Malaysia (PDRM) dan Miros, untuk dilaksanakan setelah integrasi data antara JPJ dan polis selesai.

  “Tidak memakai tali pinggang keledar akan menyebabkan anda dikenakan mata demerit. Tidak berbaloi lesen memandu anda ditarik hanya kerana tidak memakai tali pinggang keledar, yang hanya memerlukan tiga saat. Amat menyedihkan apabila melihat penumpang dan bayi tercampak keluar dari kenderaan dalam kemalangan jalan raya. Penyelesaian untuk mencegahnya ada di tangan kita. Jadikan tali pinggang keledar dan CRS sebagai kebiasaan sebelum memulakan perjalanan,” katanya.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Teaser Volkswagen Golf GTI Mk.8 disiarkan di laman instagram VPCM – bakal dilancarkan tidak lama lagi?

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 28 October 2020 3:30 pm / 0 comment

  

  

  Tempoh hari, Volkswagen Golf GTI Mk8 sudah pun dilihat diuji di Malaysia, dan kini Volkswagen Passenger Car Malaysia (VPCM) menyiarkan pula teaser untuk hot-hatch generasi baharu tersebut dalam akaun rasmi Instagram mereka, menandakan kedatangannya ke pasaran tempatan semakin hampir.

  Sebelum ini, sebuah Golf GTI Mk.8 berwarna dijumpai di Pekan, Pahang. Bandar Diraja berkenaan terletaknya fasiliti pemasangan tempatan untuk model-model CKD Volkwagen Malaysia seperti Vento, Passat, Tiguan, Tiguan Allspace dan Arteon – ini adalah petanda bahawa Golf Mk.8 mungkin turut akan dipasang di sini, berbanding model generasi sebelumnya yang diimport dan dijual dalam versi CBU.

  Sebuah lagi Golf GTI Mk8 berwarna biru turut dijumpai tanpa sebarang pelekat penyamaran di Putrajaya awal bulan ini, dan kali ini jelas kelihatan diberikan pelekat ‘OK’ dari kilang Hicom Pekan berkenaan pada cermin hadapan.

  Melihat pada unit yang dijumpai tersebut, model pasaran Malaysia akan menerima perincian seperti lampu hadapan dan lampu belakang LED, rim aloi “Richmond” 18-inci, upholsteri kulit dan dua skrin kembar iaitu unit bersaiz 10.25-inci untuk paparan kluster instrumen Digital Cockpit dan juga skrin sesentuh untuk sistem infotainmen bersaiz 10-inci.

  

  

  

  Model generasi baharu ini dijana oleh enjin EA888 petrol 2.0 liter dengan pengecas turbo, menghasilkan kuasa 245 PS dan tork 370 Nm dalam keadaan standard, berbanding model generasi sebelumnya yang dibekalkan kuasa sama sekiranya Performance Pack dipilih.

  Seperti biasa, pasaran Malaysia dijangka hanya menawarkan kotak gear klac berkembar automatik DSG tujuh-kelajuan untuk memacu roda hadapan, berbanding berberapa pasaran lain yang turut menawarkan transmisi manual enam-kelajuan. Golf GTI Mk.8 ini terus menggunakan suspensi Topang McPherson di hadapan dan multilink di belakang.

  Pengendaliannya turut dibantu sistem differential lock elektronik XDS serta talaan suspensi lebih sporty dengan ketinggian badan 15 mm lebih rendah berbanding Golf biasa. Model ini juga menerima sistem kawalan Vehicle Dynamics Manager yang menyelia operasi XDS serta set suspensi adaptif DCC.

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Yamaha MT-09 2021 didedah – hampir semua bahagian dipertingkat termasuk casis, enjin dan elektronik

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa, Motosikal / By Durrani Sharom / 28 October 2020 1:08 pm / 0 comment

  

  Memang benar, gambar yang tersebar awal semalam adalah Yamaha MT-09 2021. Ia telah diperkenalkan secara rasmi di Eropah dan melihatkan pelbagai peningkatan yang bukan sahaja menjadikan penampilannya lebih unik, malah juga lebih canggih dan berprestasi.

  Konsep bentuk badan yang ringkas masih lagi dikekalkan, tapi anda boleh lihat lampu hadapannya adalah berbeza, dengan kini menggunakan bentuk lebih unik serta unit LED kompak untuk pencahayaan utama dan jalur DRL menegak. Di sebalik badan ini, Yamaha turut menggunakan kerangka aluminium baru yang lebih tegar untuk memberikan lebih stabiliti dan karekter pemanduan dinamik.

  Daripada 847 cc, kini MT-09 menggunakan enjin tiga silinder 889 cc yang mampu menghasilkan kuasa 119 hp pada 10,000 rpm dan 93 Nm tork pada 7,000 rpm. Selain kuasa yang lebih tinggi berbanding model sebelumnya, enjin ini turut dipertingkat untuk mematuhi tahap emisi Euro 5 manakala muncung suntikan bahan api diperelok untuk memberikan lebih penjimatan bahan api.

  

  

  

  Transmisi adalah unit enam kelajuan, dan klac jenis A&S dilaras kembali untuk memadankannya dengan kuasa baru enjin. Kemudian, penukar gear quickshifter pada motosikal ini turut dipertingkat untuk memberikan penukaran naik dan turun gear yang lebih pantas serta lancar.

  Di hadapan pemandu kini terletak panel paparan TFT berwarna 3.5 inci baru yang boleh memaparkan pelbagai informasi termasuk kedudukan gear dan operasinya boleh dikawal menggunakan butang di bahagian kiri pemegang.

  Peningkatan elektronik tidak terhenti di situ kerana MT-09 2021 kini dilengkapi dengan unit pengukur inertia (IMU) 6-axis untuk memberikan input kepada sistem Traction Control (tiga mod), Slide Control System (SCS), Front Wheel Lift Control System (LIF) dan Brake Control System (BC).

  

  Suspensi MT-09 2021 masih lagi menggunakan fork 41 mm serta monoshock yang boleh dilaras, tetapi ia telah ditala semula untuk menyesuaikannya dengan casis serta lengan ayun baru. Pada bahagian brek, di hadapan ia kini menggunakan pam utama radial untuk menghantar tekanan minyak kepada set berkembar angkup empat piston dan cakera 298 mm. Di belakang menggunakan cakera 245 mm dan angkup satu piston.

  Jika anda lihat lebih terperinci, rekaan rim 17 inci MT-09 ini juga berlainan. Bukan setakat rekaan, ia juga adalah 700 gram lebih ringan sekaligus memperbaiki kawalan motosikal dan kecekapan bahan api. Tayar bersaiz 120/70 di hadapan dan 180/55 di belakang.

  Kelengkapan lain pada MT-09 2021 adalah seperti tangki bahan api 14 liter, berat keseluruhan 189 kg, tinggi tempat duduk 825 mm dan jarak dari tanah 140 mm. Jarak roda untuk model baru ini juga bertambah 30 mm menjadikannya 1,430 mm.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• VIDEO: Proton X50 – spesifikasi varian Standard, Executive, Premium dan Flagship, RM79k-RM103k

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan, Video / By Durrani Sharom / 28 October 2020 11:58 am / 0 comment

  Proton X50 akhirnya dilancarkan secara rasmi hari ini, dan sekarang kita sudah ada senarai penuh spesifikasi, kelengkapan, dan yang paling penting harga untuk SUV segmen B terbaru ini. Anda boleh membaca laporan lengkap yang pernah kami siarkan sebelum ini, tetapi jika lebih suka menonton video, ini dia kami sudah sediakan.

  X50 ditawarkan dalam empat varian, dengan harga yang bermula RM79,200 untuk model Standard, diikuti RM84,800 untuk Executive, RM93,200 untuk Premium dan RM103,300 untuk varian paling tinggi, Flagship. Semua harga ini tidak termasuk insurans dan cukai jalan, tetapi sudah mengambil kira pengecualian cukai jualan yang diberikan sehingga hujung tahun ini. Jaminan adalah selama lima tahun, tanpa had jarak perjalanan.

  Selain rekaan yang menarik, X50 juga datang dengan sistem Geely Key User Interface versi terkini (GKUI 19) yang mempunyai rekaan baru serta dikatakan lebih responsif berbanding sistem yang digunakan pada X70.

  Sistem Advanced Driver Assistance (ADAS) pada model Flagship juga adalah lebih maju berbanding sistem pada X70. Intelligent Cruise Control (ICC) yang baru dapat menggabungkan Adaptive Cruise Control dengan Lane Centring Assist, untuk memberikan kemampuan pemanduan semi autonomous Level 2. Turut diberi adalah sistem bantuan letak kenderaan untuk keluar dan masuk, brek kecemasan autonomous, Lane Keeping Assist serta lampu tinggi automatik.

  

  

  

  Kuasa penggerak datang daripada dua enjin petrol tiga silinder 1.5 liter turbo yang ditawarkan dalam dua variasi. Standard, Executive dan Premium menggunakan unit multi-point injection (MPI) yang berkuasa 150 PS dan 226 Nm tork, memberikan penggunaan bahan api 6.5 liter bagi setiap 100 km.

  Model Flagship pula menggunakan unit direct injection yang menghasilkan 177 PS dan 255 Nm tork, membolehkan ia memecut 0-100 km/j dalam masa 7.9 saat dan memberikan penggunaan bahan api sekitar 6.4 liter bagi setiap 100 km. Semua model X50 ini menggunakan transmisi klac berkembar tujuh kelajuan dan sistem pacuan dua roda hadapan.

  Ini semua adalah perkara asas. Bagaimana pula dengan perincian setiap varian, apa yang ada dan apa yang tiada? Kemudiannya berbaloi atau tidak dengan harga yang disiarkan? Saksikan video ini dan sekiranya anda ada apa-apa pendapat, sila nyatakan di ruang komen.

  GALERI:Proton X50 1.5T Flagship 2020
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  GALERI:Proton X50 1.5T Premium 2020
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  
  

  GALERI:Proton X50 1.5T Executive 2020
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  GALERI:Gambar rasmi Proton X50 2020
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Laluan MRT Putrajaya – telah 80% siap setakat ini, sasaran mula beroperasi pertengahan tahun 2021

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 28 October 2020 11:29 am / 0 comment

  

  Laluan MRT Putrajaya, atau sebelum ini dikenali sebagai Laluan MRT Sungai Buloh-Serdang-Putrajaya (SSP), setakat bulan Ogos 2020, telah pun siap sehingga 79.2%.

  Menurut pengarah projek MRT Corp SSP Line Datuk Amiruddin Ma’aris, fasa pertama bagi Laluan Putrajaya melibatkan stesen Kwasa Damasara dan Kampung Batu, yang disasarkan boleh memulakan operasi pada pertengahan tahun 2021, selebihnya pula akan dibuka untuk orang ramai pada tahun 2022.

  Pada Mac lalu, sebelum Covid-19 merebak dan Perintah Kawalan Pergerakan (PKP) bermula, projek ini telah pun 70% siap berikutan lengkapnya kerja penggalian bagi terowong bawah tanah di Lebuhraya KL-Seremban berdekatan Sungai Besi (gambar di atas). Jangkamasa yang diberikan oleh Amiruddin masih tetap sama, ini bermakna pembinaan laluan MRT Putrajaya masih berjalan mengikut jadual asal.

  MRT Putrajaya merangkumi jarak 52.2 km keseluruhannya – dengan 38.7 km laluan bertingkat dan 13.5 km laluan bawah tanah. Fasa pertama bagi laluan ini yang menelan belanja RM32 bilion dijangka akan mula beroperasi pada suku ketiga 2021 sebelum selesai sepenuhnya pada 2022. MRT pertama dengan laluan Sg Buloh-Kajang telah beroperasi sejak Julai 2017.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Mitsubishi Xpander – unit pertama keluar dari kilang di Pekan, produksi CKD kini bermula secara rasmi

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 28 October 2020 10:35 am / 0 comment

  Mitsubishi Motors Malaysia (MMM) hari ini mengumumkan bahawa produksi untuk SUV-MPV tujuh-tempat duduk Mitsubishi Xpander secara rasmi telah bermula di Pekan, Pahang, dengan unit-unit awalan telah pun keluar dari barisan produksi fasiliti berkenaan. Ini menjadikan Malaysia merupakan negara ketiga yang menghasilkan Xpander selepas Indonesia dan Vietnam.

  Xpander dipasang secara tempatan di Bandar Diraja tersebut oleh Hicom Automotive Manufacturers Sdn Bhd, dan barisan produksi pada fasiliti itu direka bagi membolehkan ia menghasilkan sebanyak 6,000 unit Xpander setahun.

  Menurut MMM, mereka telah membuat pelaburan untuk menyediakan Body Shop, jig untuk mengecat dan juga barisan ujian pada kilang berkenaan. Xpander turut melalui proses Pre-Treatment dan Pemendapan Elektro dengan dipusingkan 360 darjah dalam tangki ED-Coat pada fasiliti mengecat yang didakwa oleh MMM sebagai antara yang paling canggih di ASEAN tersebut.

  

  Lapisan cat primer pada badan Xpander berkenaan dicat menggunakan robot dan kemudian dikeringkan dengan proses pemanasan dalam oven. Selepas itu badan Xpander sekali lagi akan dicat berberapa lapisan menggunakan proses yang sama sehingga siap sepenuhnya.

  MMM turut menyatakan bahawa pegawai audit dari Mitsubishi Motors Corporation (MMC) turut diletakkan pada kilang pemasangan ini bagi memastikan standard dan kadar konsisten kualiti Xpander yang dipasang tersebut adalah sama dengan produksi produk Mitsubishi Motors yang lain di seluruh dunia.

  “Xapnder merupakan model yang penting untuk MMM dan kami yakin bahawa ia akan menjadi kegemaran di kalangan rakyat Malaysia. Langkah untuk melokalisasikan Xpander adalah bagi memenuhi permintaan pelanggan kami di Malaysia. Kami mahu menawarkan model dengan harga lebih kompetitif bersama spesifikasi lebih baik bagi memberikan lebih kemudahan dan keselesaan kepada pelanggan,” kata CEO MMM, Tomoyuki Shinnishi.

  

  “Kami mahu mengesahkan kepada semua pelanggan bahawa setiap unit Xpander melalui ujian kawalan kualiti yang ekstensif, sebelum ia di hantar keluar. Setiap inci diperiksa oleh mata manusia dan juga teknologi canggih,” tambahnya lagi.

  Sejak dilancarkan di Indonesia pada 2017, Xpander termasuk varian lebih lasak Xpander Cross telah dijual sekitar 270,000 unit sehingga September 2020. MPV ini telah didedahkan kepada media Malaysia minggu lalu, dan ia disasarkan akan dilancarkan secara rasmi pada bulan November 2020.

  Model pasaran Malaysia ini masih dijana oleh enjin 1.5 liter MIVEC berkuasa 105 PS pada 6,000 rpm dan 141 Nm tork pada 4,000 rpm, dengan gandingan transmisi automatik empat-kelajuan, tanpa pilihan kotak gear manual. MMM turut membekalkan Xpander pasaran Malaysia ini dengan tempat duduk balutan kulit quilted, skrin sesentuh 9.0-inci dengan sokongan Apple Carplay dan Android Auto, kamera pemantau sekeliling dan juga dashcam.

  Untuk spesifikasi lebih lengkap, anda boleh baca artikel yang kami sediakan pada PAUTAN INI.

  GALERI: Mitsubishi Xpander 2020 pasaran Malaysia

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Isuzu Malaysia lancar pusat 3S baharu di Taiping

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 28 October 2020 9:46 am / 0 comment

  

  Isuzu Malaysia telah melancarkan pusat 3S baharu yang terletak di Taiping, Perak, yang bersedia untuk memberikan perkhidmatan terbaik bagi pelanggan di sekitar Matang. Pusat pengedaran ini dikendalikan oleh GB Motors dan menawarkan perkhidmatan jualan dan selepas jualan untuk semua barisan model Isuzu, bermula dari D-Max hingga ke trak tugas-berat dan -sederhana.

  Berada dalam keluasan 5,300 meter persegi, dengan bangunan seluas 1,400 meter persegi, cawangan ini menempatkan bilik pameran yang luas, ruang menunggu untuk pelanggan dan juga dilengkapi petak penyelenggaraan. Terletak di Jalan Simpang, pusat 3S ini juga berdekatan dengan jalan utama menghala ke bandar Taiping.

  “Sebagai salah satu peruncit automotif terbesar di Malaysia dengan pengalaman lebih 25 tahun di bahagian utara, saya percaya pusat 3S baharu yang dikendalikan oleh Goh Brothers ini mampu menawarkan perkhidmatan profesional yang terbaik dan turut memainkan peranan utama dalam pembangunan perniagaan Isuzu di sini,” ujar Koji Nakamura, CEO Isuzu Malaysia.

  

  

  

  “Saya berterima kasih kepada Isuzu Malaysia kerana memilih Goh Brothers Group sebagai rakan perniagaan. Sebagai ahli dalam keluarga Isuzu, kami komited untuk memberikan perkhidmatan terbaik bagi pelanggan Isuzu di daerah ini,” kata Goh Chern Earn mewakili Goh Brothers Group.

  Sebagai meraikan pelancaran pusat 3S baharu ini, GB Motor menganjurkan kempen pandu uji sehingga 23 November ini, di mana 100 orang pertama yang memandu mana-mana model Isuzu akan menerima beg cenderahati istimewa.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Proton X50 – pakej aksesori asli diperkenal bersama pintu tailgate berkuasa elektrik, bermula RM3,300

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 27 October 2020 8:29 pm / 0 comment

  

  Serentak dengan pelancaran Proton X50 hari ini, jenama automotif nasional berkenaan turut memperkenalkan sekali pakej aksesori asli untuk SUV segmen-B itu. Dan melihat kepada senarai kelengkapan yang diberikan, pakej-pakej aksesori tersebut nampaknya melengkapkan apa yang kurang pada model berkenaan.

  Proton menawarkan dua pakej aksesori untuk X50 ini iaitu pakej Urban dan pakej Utiliti, di mana kedua-duanya menawarkan fungsi pintu tailgate belakang berkuasa elektrik yang tidak diberikan secara standard pada semua varian X50.

  Untuk pakej Urban yang bernilai RM3,500, ia turut datang sekali dengan peranti SmartTag bina dalam, pelapik kaki jenis coil, dan juga pelindung cahaya matahari magnetik. Manakala untuk pakej Utiliti yang berharga RM3,300 pula, ia terdiri dari pelapik kaki PVC, tray untuk ruang but dan juga kemasan scuff plate pada atas bendul pintu.

  Buat masa sekarang ke semua aksesori ini termasuk pintu tailgate belakang berkuasa masih belum ditawarkan secara ala-carte, dan anda perlu memilih antara salah satu pakej, dan kami turut diberitahu bahawa ia akan dipasang oleh pengedar dan bukan di kilang. Juga, sistem ini tidak diberikan penderia untuk bukaan dengan menggunakan kaki.

  

  Pakej-pakej ini juga adalah ditawarkan secara opsyen untuk pelanggan yang berminat sahaja, dan bukan wajib untuk semua pembeli Proton X50. Perkara ini disahkan oleh Proton sendiri, jadi jika ada pembeli yang dipaksa untuk membeli pakej ini oleh Penasihat Jualan, jadi anda faham-fahamlah sendiri kenapa.

  Proton X50 ini telah pun dilancarkan secara maya pagi tadi. Ia ditawarkan dalam empat varian berbeza, bermula model paling asas Proton X50 Standard dijual pada harga RM79,200, diikuti varian Executive dijual pada harga RM84,800, model Premium pula berharga RM93,200, manakala versi tertinggi Proton X50 Flagship dijual pada harga RM103,300. Ini adalah harga untuk semenanjung Malaysia, manakala di harga Sabah dan Sarawak semua varian adalah RM2,000 lebih tinggi.

  Dari kesemua varian yang ditawarkan, hanya varian tertinggi Flagship dijana oleh enjin 1.5 liter tiga silinder turbo dengan sistem suntikan bahan api terus (GDI) menghasilkan 177 PS pada takat 5,500 rpm dan tork maksima 255 Nm pada takat 1,500 rpm hingga 4,000 rpm.

  

  

  Untuk varian lain, ia masih diberikan enjin 1.5 liter Turbo tetapi dengan sistem suntikan bahan api pelbagai titik (MPI) menjana 150 PS pada takat 5,500 rpm dan tork maksima 226 Nm bermula 1,500 rpm hingga 4,000 rpm.

  Walau bagaimanapun, kesemua jenis enjin hanya dipadankan dengan kotak gear automatik klac berkembar jenis basah tujuh-kelajuan 7-DCT yang dibangunkan bersama Geely dan Volvo, memacu hanya roda hadapan. Gandingan ini membolehkan model Flagship memecut dari 0-100 km/j dalam masa 7.9 saat.

  Untuk mengetahui dengan lebih lanjut perincian untuk setiap varian Proton X50 ini, anda boleh baca laporan yang telah kami sediakan pada pautan di bawah.

  Proton X50 dilancarkan – bermula RM79k – RM103k

  Proton X50 2020 – spesifikasi lengkap mengikut varian

  GALERI:Proton X50 1.5T Flagship 2020
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  GALERI:Proton X50 1.5T Premium 2020
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  
  

  GALERI:Proton X50 1.5T Executive 2020
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  GALERI:Gambar rasmi Proton X50 2020
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Spesifikasi Proton X50 dibandingkan dengan Honda HR-V, Toyota C-HR, Mazda CX-3, CX-30 dan SUV lain

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Durrani Sharom / 27 October 2020 7:57 pm / 2 comments

  

  Proton secara rasminya telah melancarkan SUV yang ditunggu ramai, iaitu X50. Empat varian ditawarkan, dengan harga antara RM79,200 hingga RM103,300. Melihat kepada senarai spesifikasinya, SUV ini mungkin mampu menarik minat ramai dan memberi saingan kepada model-model lain.

  Jadi, bagaimana kedudukan X50 apabila dibandingkan dengan SUV segmen C dan B lain yang sudah berada ataupun akan tiba dalam pasaran Malaysia seperti Proton X70, Honda HR-V, Toyota C-HR, Mazda CX-3 dan CX-30, Subaru XV, Kia Seltos dan Hyundai Kona? Di bawah kami telah sediakan satu jadual untuk memudahkan pemerhatian anda.

  Sebelum itu, kami ingin memberitahu bahawa dalam senarai ini cuma terdapat varian paling tinggi bagi setiap model, kerana berkemungkinan besar inilah varian yang akan dipertimbangkan oleh kebanyakan orang. Ia juga adalah varian yang mempunyai ciri paling lengkap. Bagi X50, varian paling tinggi adalah Flagship, sementara yang lain boleh dilihat dalam jadual di bawah.

  Pada aspek harga, X50 Flagship adalah model paling murah antara kesemuanya (yang sudah ada harga), tidak termasuk Kia Seltos dan Hyundai Kona. Dua model Korea ini masih belum dilancarkan, tetapi Kona dijangka tiba hujung minggu ini.

  

  Melihat kepada kuasa enjin, unit tiga silinder 1.5 liter turbo direct injection yang digunakan pada X50 Flagship mampu menghasilkan 175 PS dan 255 Nm tork, iaitu kurang berbanding X70 yang menggunakan enjin empat silinder 1.8 liter turbo berkuasa 181 hp dan 300 Nm tork.

  Walaubagaimanapun, apabila dibandingkan dengan SUV lain di dalam senarai, X50 menunjukkan kelebihan, meskipun enjin Kona mencatat kuasa hampir sama iaitu 175 hp dan 265 Nm. Kesemua X50, X70 dan Kona menggunakan transmisi klac berkembar tujuh kelajuan – model Proton menggunakan jenis basah – sementara yang lain menggunakan sama ada automatik enam kelajuan ataupun CVT. Hampir semua varian yang dimasukkan dalam senarai juga menggunakan pacuan dua roda hadapan.

  Pergi kepada dimensi, X50 mempunyai ukuran 4,330 mm panjang dan jarak roda 2,600 mm, meletakkan ia hampir dengan SUV yang sekian lama dijadikan sebagai tanda ukuran, iaitu Honda HR-V (panjang 4,334 mm dan jarak roda 2,610 mm).

  

  

  

  

  Ukuran X50 juga menjadikan saiznya hampir seperti Seltos (panjang 4,315 mm, jarak roda 2,610 mm), sementara jarak roda pula sama dengan Kona yang mempunyai panjang 4,165 mm. Jika dibandingkan dengan X70, Subaru XV, Toyota C-HR dan Mazda CX-30, sudah tentu X50 adalah lebih kecil, tetapi dengan Mazda CX-3, ia tidak terlalu jauh (panjang 4,275 mm dan jarak roda 2,570 mm).

  Untuk senarai kelengkapan, kedua-dua X50 Flagship dan X70 Premium X menyerlah dengan mempunyai kamera 360 darjah secara standard, bersama bumbung panoramik. Tiada SUV lain dalam senarai ini yang mempunyai kamera 360 darjah sementara bumbung suria pula cuma ada pada CX-30.

  Cuma X50, X70 dan CX-30 yang datang dengan panel instrumen LCD digital manakala yang lain menggunakan tolok analog bersama paparan informasi kecil. Pendingin hawa automatik ada pada semua model ini (satu zon atau dua zon), tetapi corong pendingin hawa belakang cuma ada pada X50, X70 dan CX-30.

  Pada bahagian hiburan, Android Auto dan Apple CarPlay tidak diberikan pada kedua-dua SUV Proton serta HR-V, tetapi ia mempunyai fungsi screen mirroring sebagai alternatif. Jika anda mahukan Android Auto atau Apple CarPlay, ia cuma ada pada C-HR, CX-30, Seltos dan Kona sementara untuk CX-3 pula ia disediakan sebagai pilihan tambahan.

  

  

  

  

  Sudah tentu, kelebihan utama X50 Flagship adalah pada sistem keselamatan dan bantuan pemandu. Enam beg udara adalah diberikan terus pada varian ini, dan ia ditambah lagi dengan Autonomous Emergency Braking, Active Cruise Control, Active Lane Keep Assist, Blind Spot Assist dan Auto High Beam Control.

  Model X70, CX-30 dan Kona juga ada pelbagai kelengkapan tetapi ia tidak sama seperti X50 yang cukup lengkap. SUV lain cuma ada beberapa sahaja sistem yang diberikan secara standard, ataupun tiada langsung.

  Mengambil kira semua ini, X50 menyediakan nilai untuk wang yang agak menarik bagi mereka yang mencari SUV segmen B. Dengan enjin yang berkemampuan mengatasi model lain lebih tinggi, senarai kelengkapan yang banyak, terutamanya pada bahagian sistem keselamatan dan bantuan pemandu, ia memang cukup menarik. Anda rasa macam mana?

   

  2 comments | Leave a comment?

   

• KTMB tawar diskaun 50% untuk ETS, KTM Antarabandar bagi tempoh perjalanan 28 Okt-9 Nov

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 27 October 2020 2:29 pm / 0 comment

  

  Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) telah mengumumkan penawaran diskaun tambang sehingga 50% bagi perkhidmatan tren elektrik (ETS) dan KTM Antarabandar (KTM Intercity) bermula 28 Okt hingga 9 Nov 2020.

  Menurut KTMB, tawaran diskaun itu adalah bagi perjalanan ke mana-mana destinasi sedia ada melibatkan enam perkhidmatan ETS dan lapan KTM Antarabandar dalam tempoh Perintah Kawalan Pergerakan Bersyarat (PKPB) yang sedang dilaksanakan di Selangor, Kuala Lumpur dan Putrajaya.

  Buat masa ini, kedua-dua perkhidmatan itu masih beroperasi bagi laluan di antara Stesen Tumpat, Johor Bahru, Gemas, KL Sentral, Ipoh, Butterworth dan Padang Besar.

  Justeru, orang ramai dinasihatkan membuat pembelian secara dalam talian di laman sesawang KTMB atau menerusi aplikasi KTMB Mobile (KITS). Sebelum ini, KTMB pernah mengeluatkan kenyataan, sekiranya penumpang ingin meneruskan perjalanan dalam kawasan PKPB, perlulah mendapatkan kebenaran bertulis daripada pihak Polis DiRaja Malaysia (PDRM) mengikut prosedur operasi standard (SOP).

  Untuk maklumat lanjut, orang ramai boleh menghubungi Pusat Panggilan KTMB di 03-2267 1200 atau layari saluran media baharu rasmi KTMB.

   

  0 comments | Leave a comment?