Home / Bahasa Malaysia (Page 1063)

Proton S70 - Sedan segmen C tapi harga Vios?

Artikel Terkini

• Kia K900 2018 ditunjuk dalam lakaran sebelum diperkenalkan – bakal ke pasaran global mulai Q2 ini

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Izwaashura Sadali / 8 March 2018 11:25 am / 0 comment

  

  Kia telah menyebarkan lakaran pertama bagi model K900 serba baahru, sedan premium perdana jenama ini yang dijadual bakal menembusi pasaran global (juga dikenali sebagai K9 di Korea dan Quoris di beberapa pasaran terpilih) dari suku kedua (Q2) tahun 2018.

  Model yang dilihat menerusi lakaran ini adalah hasil usaha ibu pejabat rekaan global Kia di Namyang, Korea, dengan input dari studio rekaan di Irvive, Calirfonia. Kia berkata, perekabentuk telah diilhamkan oleh konsep rekaan ‘Gravity of Prestige’ yang memancarkan kemewahan dan ketenangan.

  Berbanding model terdahulu, K900 baharu ini lebih berketerampilan, walau pun lakarannya mungkin bukan gambaran sepenuhnya rekaan akhir. Gril ‘tiger nose’ iaitu trademark bagi Kia, tetap menjadi pilihan bagi model ini, menampilkan paten kuadrat dengan 176 sel dibingkaikan antara gril, yang disusun mengikut “tenaga yang dipercepatkan dari pusatnya.”

  

  Lower intake yang lebar yang ada pada model generasi semasa, seperti “power bulge” pada bonet yang lebih ekspresif dalam konteks ini. Satu lagi titik fokus utama bagi hadapan sudah pasti lampu utamanya yang memaparkan pelbagai pencahayaan dual-tier di dalamnya.

  Selain itu, terdapat jaluran krom sepanjang pintu, membaluti seksyen bawah belakang. Bukan itu sahaja, krom juga kelihatan pada garisan tingkap, yang menonjolkan aliran bebas tiang-C. Lampu belakang pula agak mirip dengan unit pencahayaan hadapan, dengan grafik yang lebih kurang sama. ia turut ditampilkan dengan lip spoiler yang kecil dan ekzos bersama perumah krom.

  K900 baharu ini akan dihasilkan di Korea, namun perincian mengenai mekanikalnya belum didedahkan. Di Amerika Syarikat, K900 sedia ada ditawarkan sama ada enjin petrol 3.8 liter V6 atau 5.0 liter V8. Manakala K9 di Korea pula, bukan setakat dua pilihan enjin tersebut, tetapi ditambah satu lagi opsyen iaitu 3.3 liter V6.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Yamaha Ego Solariz dalam warna baru – masih RM5.5k

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan, Motosikal / By Durrani Sharom / 8 March 2018 11:20 am / 0 comment

  

  Yamaha Ego Solariz sudah berada di pasaran negara kita lebih daripada satu tahun, dan kini, ia disegarkan semula dengan pilihan warna baru yang terdiri daripada merah, biru, ungu dan magenta. Harganya pula masih kekal seperti dilancarkan Januari tahun lalu iaitu RM5,548 (termasuk GST, tanpa insurans).

  Perkara lain pada Ego Solariz ini juga tidak berubah, di mana ia dikuasakan oleh enjin satu silinder SOHC 125 cc suntikan bahan api dengan teknologi Blue Core dan sistem penyejukan udara, mampu menghasilkan 9.4 hp pada 8,000 rpm dan 9.6 Nm tork pada 5,500 rpm. Transmisi yang digunakan pula adalah jenis automatik tali sawat V.

  

  

  

  Pada bahagian hadapan, Ego Solariz dilengkapi dengan suspensi jenis teleskopik, rim 14 inci, tayar saiz 70/90 dan brek cakera manakala di belakang pula menggunakan lengan ayun dengan monoshock, rim 14 inci, tayar saiz 80/90 dan brek jenis dram. Tiada sistem brek ABS untuk motosikal ini.

  Di bawah tempat duduk Ego Solariz, terdapat ruang simpanan 10 liter, manakala berhampiran pemegangnya juga terdapat ruang simpanan kecil yang boleh memuatkan barangan seperti botol air atau lain-lain. Lampu hadapan dan belakang motosikal ini masih menggunakan mentol halogen biasa, tidak seperti Avantiz yang menggunakan LED.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Honda Jazz X-Road – pakej penggayaan crossover

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Durrani Sharom / 8 March 2018 10:37 am / 0 comment

  

  Katakanlah anda mahukan sebuah crossover, tapi tidak mahu pergi kepada model yang besar seperti HR-V, dan lebih gemarkan saiz dan bentuk Jazz. Di Eropah, pilihan khas sebegitu ada disediakan, iaitu melalui pakej Jazz X-Road. Walaubagaimanapun, ia cumalah pakej penggayaan, dan kemampuan kenderaan tidak diubah langsung.

  Penambahan yang diberi melalui pakej ini adalah skid plate berwarna perak di depan dan belakang, side skirt, tambahan panel tepi lengkuk roda yang lebih tebal dan jalur pelindung tepi pintu – kesemuanya menggunakan plastik warna hitam untuk menghasilkan penampilan seperti sebuah kereta yang boleh dibawa offroad. Di dalam juga terdapat alas kaki yang tertulis X-Road.

  Untuk asasnya, ia masih adalah Jazz yang sama, iaitu di Eropah, ia dijual dengan enjin petrol empat silinder 1.3 liter i-VTEC berkuasa 102 PS dan 123 Nm, bersama pilihan transmisi manual enam kelajuan ataupun CVT. Fungsi City-Brake Active System (CTBA) juga diberikan secara standard.

  GALERI: Honda Jazz pasaran Eropah
  

  

  HONDA REVEALS FRESH LOOK AND NEW ENGINE OPTION FOR JAZZ SUPERMINI

  

  HONDA REVEALS FRESH LOOK AND NEW ENGINE OPTION FOR JAZZ SUPERMINI

  

  HONDA REVEALS FRESH LOOK AND NEW ENGINE OPTION FOR JAZZ SUPERMINI

  

  HONDA REVEALS FRESH LOOK AND NEW ENGINE OPTION FOR JAZZ SUPERMINI

  

  HONDA REVEALS FRESH LOOK AND NEW ENGINE OPTION FOR JAZZ SUPERMINI

  
  

  

  HONDA REVEALS FRESH LOOK AND NEW ENGINE OPTION FOR JAZZ SUPERMINI

  

  HONDA REVEALS FRESH LOOK AND NEW ENGINE OPTION FOR JAZZ SUPERMINI

  

  HONDA REVEALS FRESH LOOK AND NEW ENGINE OPTION FOR JAZZ SUPERMINI

  

  HONDA REVEALS FRESH LOOK AND NEW ENGINE OPTION FOR JAZZ SUPERMINI

  

  HONDA REVEALS FRESH LOOK AND NEW ENGINE OPTION FOR JAZZ SUPERMINI

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Toyota Supra generasi baharu kekal dengan enjin enam-silinder sebaris, fokus kepada pengendalian

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Mohd Farid Awaludin / 8 March 2018 10:37 am / 0 comment

  

  Setelah lebih kurang dua tahun selepas imej intipan pertamanya muncul, Toyota Supra generasi kelima akhirnya didedahkan pada Geneva Motor Show 2018. Namun penampilannya kali ini adalah sebagai sebuah model konsep perlumbaan dan bukan versi produksi sebenar, manakala maklumat yang paling ditunggu-tunggu iaitu sistem mekanikal dan angka kuasanya juga masih belum diumumkan oleh Toyota.

  Namun, menerusi laporan Autoblog, sedikit perincian telah keluar sendiri dari mulut ketua jurutera Toyota, Tetsuya Tada – individu yang bukan sahaja mengetuai projek Supra baharu ini, malah bertanggungjawab menerajui pembangunan Toyota 86 – ketika sesi temu ramah selepas pendedahan jentera berkenaan.

  Tada mengesahkan bahawa Supra generasi kelima bakal dijana enjin enam-silinder sebaris, sama seperti generasi-genarasi terdahulu – A40, A60, A70 dan A80. “Konfigurasi enjin hadapan/pacuan belakang serta enjin turbo enam-silinder sebaris adalah wajib untuk semua Supra,” katanya dan menegaskan Supra tanpa enjin enam-silinder sebaris bukanlah sebuah Supra.

  Tada juga menjelaskan bahawa enjin tersebut juga seharusnya mudah untuk ditala. Sejak generasi pertama Supra (bermula dengan Celica Supra), ia sentiasa dijana oleh enjin-enjin enam-silinder sebaris dari siri M dan JZ. Enjin-enjin tersebut turut dikenali sebagai unit-unit yang mudah untuk ditala bagi mendapat lebih kuasa.

  

  Tetapi apa yang mungkin mengecewakan peminat Supra adalah model generasi baharu ini tidak akan diberikan kotak gear manual. Ramai yang telah mengetahui bahawa projek Supra ini adalah usahasama antara Toyota dan BMW, dimana pembuat dari Jerman tersebut membangunkan roadster Z4 generasi baharu menggunakan platform dan unit janakuasa yang sama. Jadi berkemungkinan besar Supra bakal dilengkapi dengan kotak gear automatik lapan-kelajuan dari ZF dan mungkin juga menerima transmisi jenis klac-berkembar.

  Perincian lain yang turut dijelaskan Tada terhadap Supra ini adalah ia akan menampilkan agihan berat hadapan dan belakang dengan nisbah sempurna 50:50, dan ia juga turut mempunyai titik graviti lebih rendah dari 86. Sekiranya apa yang dikatakan oleh jurutera ini benar, ini merupakan sesuatu yang menakjubkan kerana 86 dijana enjin boxer yang sememangnya mempunyai titik graviti yang jauh lebih rendah dari enjin silinder sebaris konvensional.

  Ketua jurutera tersebut juga menegaskan peminat Supra jangan mengharapkan kuasa gila dihasilkan dari enjin, kerana model generasi baharu ini akan dibina sebagai sebuah jentera yang mengutamakan pengendalian, bukan seperti JZA80 yang dikenali sebagai ‘pemusnah supercar dilaluan lurus’.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Langgar peraturan jalan raya punca kadar kemalangan di kalangan penunggang motosikal meningkat – Miros

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 8 March 2018 10:23 am / 0 comment

  

  Institusi Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya (Miros) berpendapat tingkah laku manusia dan pelanggaran peraturan jalan raya merupakan antara sebab berlakunya peningkatan kadar kemalangan melibatkan penunggang motosikal.

  Menurut Pemangku Ketua Pengarah Miros Dr Siti Zaharah Ishak, antara kesalahan yang sering dilakukan penunggang adalah membawa motosikal melebihi had laju, menunggang di antara kenderaan lain dan melanggar lampu merah, laporan Bernama.

  Katanya lagi, sikap itu menyumbang kepada statistik kematian dalam kalangan penunggang motosikal mencecah 64.5%, iaitu lebih tinggi berbanding kenderaan lain dalam jumlah keseluruhan kematian di jalan raya pada tahun lepas.

  “Statistik Polis Diraja Malaysia (PDRM) pada tahun lalu juga menunjukkan kadar kematian disebabkan kemalangan jalan raya masih tinggi seperti tahun-tahun sebelumnya dengan 6,740 kematian. Walaupun terdapat penurunan indeks sebanyak 9.65% berbanding 2016, pelbagai usaha pencegahan masih perlu ditingkatkan supaya kadar kemalangan jalan raya termasuk motosikal dapat dikurangkan,” katanya ketika berucap pada program Ujian Pembangunan Teknologi Titik Buta (BST) oleh Program Penilaian Kereta Baharu Untuk Negara-Negara Asia Tenggara (ASEAN NCAP) semalam.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Bugatti Chiron Sport – pengendalian dipertingkat lagi

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Durrani Sharom / 8 March 2018 10:13 am / 0 comment

  

  Bugatti telah menunjukkan sebuah versi baru untuk Chiron di Geneva Motor Show 2018. Model ini dinamakan sebagai Chiron Sport, dan mempunyai prestasi yang dipertingkat berbanding Chiron sebelum ini, dan dijual pada harga asas bermula 2.65 juta euro (RM12,851,970).

  Harga ini memang agak tinggi, tapi Chiron Sport dikatakan dapat memberi lebih lagi prestasi berbanding Chiron biasa. Walaupun begitu, ia bukan datang daripada enjin, kerana unit W16 8.0 liter quad turbo padanya masih lagi mempunyai kuasa 1,479 hp (1,500 PS) dan tork 1,600 Nm.

  Melalui Chiron Sport ini, Bugatii telah memberikan fokus kepada aspek pengendalian, di mana ia dilengkapi dengan suspensi yang 10% lebih keras, differential gandar belakang yang dioptimakan dan fungsi Dynamic Torque Vectoring baru yang dapat mengagihkan tork kepada setiap roda secara berasingan apabila perlu.

  

  

  

  Kereta ini juga 18 kg lebih ringan berbanding Chiron biasa, hasil penggunaan lebih banyak komponen gentian karbon. Ini termasuk stabiliser, penghadang intercooler dan juga batang pengelap cermin. Chiron Sport juga menggunakan cermin yang lebih ringan pada bahagian belakang, deflector ekzos baru serta rekaan rim serba ringan yang baru.

  Menurut Bugatti, Chiron Sport ini mampu mencatat masa lima saat lebih pantas berbanding Chiron biasa di litar ujian Nardo, dan ia “dapat mencapai potensi pengendalian penuh meskipun waktu mengambil selekoh pada kelajuan melebihi 200 km/j.”

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• ASEAN NCAP umum pembangunan bagi ujian sistem informasi titik buta untuk protokol baharu 2017-2020

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 7 March 2018 8:40 pm / 0 comment

  

  Dalam protokol ujian penilaian kereta baharu untuk Asia Tenggara (ASEAN NCAP) baharu 2017-2020 yang diumumkan pada Ogos tahun lalu, badan berkenaan ada menyatakan bahawa NCAP di rantau ini merupakan yang pertama mementingkan sistem informasi titik buta sebagai kriteria penting bagi mendapatkan markah tinggi dalam ujian, memandangkan jalan raya di ASEAN mempunyai jumlah motosikal (terutamanya kapcai dan skuter yang bersaiz kecil) yang seringkali terlibat dalam kemalangan kerana kehadiran mereka tidak disedari pemandu kenderaan yang lebih besar.

  Hari ini di pusat rekreasi penerbangan Putrajaya, ASEAN NCAP mengumumkan mereka kini dalam pembangunan untuk menyediakan fasiliti khas bagi menguji sistem keselamatan aktif berkenaan. Menurut badan tersebut, buat masa ini mereka sedang menguji 10 model kereta yang dijual di pasaran ASEAN dan dilengkapi pelbagai sistem informasi titik buta untuk ujian pembangunan tersebut.

  Setiap 10 model berkenaan termasuk Toyota (C-HR, Camry), Honda (Accord, CR-V, Odyssey), Mazda (Mazda 3, CX-5), Volvo (V40), Mercedes-Benz (S 400 h) dan Hyundai (Ioniq) akan diuji dalam dua ujian iaitu ujian siang dan ujian pada malam hari. Kesemua model kereta berkenaan akan diuji untuk ujian siang, tetapi hanya lima model akan menjalani ujian malam. Sistem informasi titik buta pada kesemua model tersebut juga akan diuji terhadap 10 motosikal berlainan yang popular pada pasaran ASEAN, bermula dari model 100 cc hingga 760 cc.

  

  

  

  ASEAN NCAP menjangkakan ujian pembangunan ini akan mampu untuk membuat penilaian terhadap pelbagai sistem informasi titik buta yang dipadankan pada pelbagai model khususnya semasa pergerakan menukar lorong. Sebagai tambahan,ujian yang dilakukan pada siang dan malam akan menguji keberkesanan sistem-sistem ini dalam mengesan kehadiran motosikal bagi memastikan keselamatan walaupun dalam keadaan gelap.

  Dalam protokol ujian ASEAN NCAP 2017-2020, sistem informasi titik buta ini mewakili 2 markah dari 18 markah keseluruhan dalam kriteria Teknologi Bantuan Keselamatan (SAT), manakala SAT itu sendiri mewakili 25% markah bagi dijumlahkan sebagai markah akhir keseluruhan dan menentukan jumlah bintang yang akan diperolehi.

  Menurut Polis DiRaja Malaysia (PDRM), penunggang motosikal mencatatkan kadar kematian paling tinggi untuk jumlah keseluruhan kehilangan jiwa dalam kemalangan tahun lalu iaitu seramai 4,348 orang atau 64% dari jumlah 6,740 orang keseluruhan.

  Dengan adanya sistem informasi titik buta yang dilengkapi pada kereta, ia mampu untuk memberikan amaran kepada pemandu sekiranya ada motosikal yang menghampiri dan tidak dapat dilihat menerusi mana-mana cermin pandang belakang. Oleh itu, sistem ini dilihat dapat mengurangkan kemalangan yang membabitkan penunggang motosikal, terutamanya ketika kereta sedang menukar lorong atau membelok.

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Mercedes-Benz C-Class W205 facelift – perincian lanjut

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Durrani Sharom / 7 March 2018 7:20 pm / 0 comment

  

  Mercedes-Benz C-Class W205 facelift kini telah pun ditampilkan buat pertama kalinya di Geneva Motor Show 2018, dan pengeluar dari Jerman tersebut telah menyiarkan perincian tentang model eksekutif kompak ini. Ia boleh didapati dalam bentuk badan Sedan dan juga Estate (wagon).

  Enjin petrol yang ditawarkan pada C-Class W205 facelift ini adalah unit empat silinder petrol M264. Bagi kedua-dua varian C 200 dan C 200 4Matic, enjin 1.5 liter twin-scroll turbo ini mampu menghasilkan 181 hp (184 PS) pada antara 5,800 rpm hingga 6,100 rpm dan 280 Nm tork pada antara 3,000 hingga 4,000 rpm.

  Dua varian C-Class ini juga dilengkapi dengan starter/alternator pacuan tali sawat EQ Boost, yang memberikan tambahan 13 hp (10 kW) dan 160 Nm boost untuk digunakan waktu sebelum unit turbo dapat mengumpulkan boost di awal pecutan. Ia juga membantu enjin ini mencapai tahap rpm ideal lebih cepat sewaktu menukar gear.

  Semasa mengurangkan kelajuan, unit EQ Boost ini berupaya menjana semula sehingga 12 kW tenaga untuk mengecas baterinya. Kelebihan lain yang boleh didapati adalah termasuk mod meluncur dengan enjin ditutup, sekaligus membantu penjimatan bahan api.

  

  Teknologi ini beroperasi menggunakan sistem elektrikal 48 volt, yang juga bersambung dengan pam air pacuan elektrik. Mercedes-Benz mendakwa, sistem start/stop waktu berhenti juga dapat dipertingkat, di mana enjin tersebut dapat dihidupkan semula hampir betul-betul senyap, dengan gegaran yang rendah dan lebih pantas.

  Untuk prestasi, C 200 Sedan boleh melakukan pecutan 0-100 km/j dalam masa cuma 7.7 saat, dan mencapai laju maksimum 239 km/j manakala C 200 Estate melakukannya dalam masa 7.9 saat dan laju maksimum 235 km/j. Varian C 200 4Matic pula dapat melengkapkan pecutan ini dalam masa 8.1 saat, dengan kelajuan maksimum 234 km/j. Pada masa hadapan, satu lagi pilihan enjin 2.0 liter akan diperkenalkan pada C-Class facelift ini, dan ia mungkin menyamai seperti yang digunakan pada E 350 Coupe dan Cabriolet.

  Pilihan enjin petrol ketiga pula akan datang untuk varian C 43 4Matic, di mana ia menggunakan unit V6 3.0 liter biturbo, dengan kuasa sebanyak 385 hp (390 PS) pada 6,100 rpm, iaitu 23 hp lebih berbanding sebelum ini. Tork maksimum pula berada pada 520 Nm antara 2,500 hingga 5,000 rpm. Melalui enjin ini, pecutan 0-100 km/j dapat dilakukan dalam masa 4.7 saat (4.8 saat untuk Estate) dan laju maksimum yang dihadkan adalah 250 km/j.

  

  Bagi varian yang dikuasakan oleh enjin diesel pula, terdapat C 220 d, yang menggunakan unit empat silinder 2.0 liter OM654 berkuasa 192 hp (194 PS) pada 3,800 rpm dan 400 Nm tork pada antara 1,600 hingga 2,800 rpm. Enjin ini menggantikan unit 2.2 liter OM651 dan sudah pun digunakan pada E-Class baru. Dengannya, pecutan 0-100 km/j boleh dilakukan dalam masa 6.9 saat dan laju maksimum adalah 240 km/j (7.0 saat dan 233 km/j untuk model Estate). Penggunaan bahan api pula berada pada tahap 4.4 l/100 km (bercampur).

  Selain C 43 4Matic yang menggunakan transmisi AMG Speedshift TCT 9G sembilan kelajuan, model yang lain pula menggunakan transmisi automatik 9G-Tronic. Pada varian yang tertentu, sistem pacuan semua roda tetap 4Matic akan ditawarkan.

  Selain daripada itu, Mercedes-Benz juga sebelum ini ada mendedahkan dua model diesel plug-in hybrid pra produksi, dan salah satu daripadanya akan menjadi tambahan kepada keluarga C-Class. Sumber kuasa ini menggunakan padanan enjin OM654, dengan unit hibrid generasi ketiga (P3) berasaskan transmisi automatik 9G-Tronic (berkemungkinan adalah sistem elektrikal 48 volt dan motor elektrik).

  Sistem ini dikatakan mampu menghasilkan kuasa sehingga 120 hp (90 kW) dan 440 Nm, dan laju maksimum dalam mod elektrik meningkat menjadi 140 km/j, dari 130 km/j. Bateri lithium-ion 13.5 kWh yang lebih besar memberi kuasa kepada motor elektriknya dan ia boleh dicas menggunakan pengecas 7.2 kW yang disediakan.

  

  C-Class facelift ini datang dengan pelbagai pilihan kelengkapan. Untuk pakej luaran, terdapat pilihan Exclusive, Avantgarde dan AMG – bersama pilihan lampu utama – halogen, LED High Performance dan juga Multibeam LED dengan lampu tinggi Ultra Range. Pilihan warna juga sudah bertambah dengan adanya Mojave Silver Metallic dan Emerald Green Metallic untuk kedua-dua bentuk badan.

  Pergi ke bahagian dalam pula, bahan baru – open-pore brown walnut dan open-pore anthracite oak – kini boleh didapati sebagai pilihan kemasan. Terdapat juga pilihan warna dalam baru yang termasuk kelabu magma/ hitam dan coklat saddle untuk pakej AMG Line. Jika itu tidak mencukupi, tali pinggang juga didatangkan dalam warna kelabu magma. Tambahan lain adalah pilihan pakej Multicontour Seat dengan pelaras bahagian tepi, penyokong belakang dan fungsi mengurut.

  Secara standard, C-Class facelift ini datang dengan panel instrumen gabungan analog dan digital 5.5 inci, 383×600 pixel, tetapi ia boleh diganti dengan panel digital penuh 12.3 inci 1920×720 pixel. Pemandu juga boleh memilih tiga gaya paparan iaitu Classic, Sport dan Progressive.

  

  Skrin paparan pada bahagian tengah papan pemuka pula boleh didapati dalam saiz 7-inci (960×540 pixel) atau 10.25-inci (1920×720 pixel), bergantung kepada sistem informasi dan hiburan yang dipilih. Datang secara standard adalah sistem Audio 20, yang boleh dinaik taraf kepada sistem COMAND Online yang lebih maju.

  Kelengkapan lain yang boleh didapati pada kenderaan ini adalah termasuk pengawal Energizing dan teknologi NFC yang boleh menukar telefon pintar pengguna kepada kunci kenderaan. Turut ditambah adalah sistem bunyi sembilan pembesar suara, 225-watt.

  C-Class baru ini juga menggunakan pelbagai sistem bantuan pemandu daripada S-Class facelift, termasuk Distronic Adaptive Cruise Control yang boleh menggunakan informasi peta untuk melaras kelajuan secara proaktif seperti waktu menghampiri selekoh, simpang atau bulatan. Turut ditambah adalah Active Lane Change Assist dan Active Emergency Stop Assist.

  

  

  Mercedes-Benz C-Klasse Limousine AMG-Line, Exterieur: designo selenitgrau magno, Interieur: Leder platinweiß pearl/schwarz // Mercedes-Benz C-Class Sedan AMG line, exterior: designo selenite grey magno, interior: platinium white pearl/black

  

  

  Mercedes-Benz C-Klasse T-Modell Exclusive,Exterieur: mojavesilber,Interieur: Leder magma/espresso // Mercedes-Benz C-Class Estate Exclusive,exterior: mojave silver,interior: leather magma/espresso

  

  Mercedes-Benz C-Klasse T-Modell Exclusive,Exterieur: mojavesilber,Interieur: Leder magma/espresso // Mercedes-Benz C-Class Estate Exclusive,exterior: mojave silver,interior: leather magma/espresso

  
  

  

  

  Mercedes-Benz C-Klasse T-Modell Exclusive,Exterieur: mojavesilber,Interieur: Leder magma/espresso // Mercedes-Benz C-Class Estate Exclusive,exterior: mojave silver,interior: leather magma/espresso

  

  Mercedes-Benz C-Klasse T-Modell Exclusive,Exterieur: mojavesilber,Interieur: Leder magma/espresso // Mercedes-Benz C-Class Estate Exclusive,exterior: mojave silver,interior: leather magma/espresso

  

  Mercedes-Benz C-Klasse T-Modell Exclusive,Exterieur: mojavesilber,Interieur: Leder magma/espresso // Mercedes-Benz C-Class Estate Exclusive,exterior: mojave silver,interior: leather magma/espresso

  

  Mercedes-Benz C-Klasse T-Modell Exclusive,Exterieur: mojavesilber,Interieur: Leder magma/espresso // Mercedes-Benz C-Class Estate Exclusive,exterior: mojave silver,interior: leather magma/espresso

  
  

  

  Mercedes-Benz C-Klasse T-Modell Exclusive,Exterieur: mojavesilber,Interieur: Leder magma/espresso // Mercedes-Benz C-Class Estate Exclusive,exterior: mojave silver,interior: leather magma/espresso

  

  Mercedes-Benz C-Klasse T-Modell Exclusive,Exterieur: mojavesilber,Interieur: Leder magma/espresso // Mercedes-Benz C-Class Estate Exclusive,exterior: mojave silver,interior: leather magma/espresso

  

  Mercedes-Benz C-Klasse T-Modell Exclusive,Exterieur: mojavesilber,Interieur: Leder magma/espresso // Mercedes-Benz C-Class Estate Exclusive,exterior: mojave silver,interior: leather magma/espresso

  

  Mercedes-Benz C-Klasse T-Modell Exclusive,Exterieur: mojavesilber,Interieur: Leder magma/espresso // Mercedes-Benz C-Class Estate Exclusive,exterior: mojave silver,interior: leather magma/espresso

  

  Mercedes-Benz C-Klasse T-Modell Exclusive,Exterieur: mojavesilber,Interieur: Leder magma/espresso // Mercedes-Benz C-Class Estate Exclusive,exterior: mojave silver,interior: leather magma/espresso

  
  

  

  Mercedes-Benz C-Klasse T-Modell Exclusive,Exterieur: mojavesilber,Interieur: Leder magma/espresso // Mercedes-Benz C-Class Estate Exclusive,exterior: mojave silver,interior: leather magma/espresso

  

  

  

  Mercedes-Benz C-Klasse T-Modell Exclusive,Exterieur: mojavesilber,Interieur: Leder magma/espresso // Mercedes-Benz C-Class Estate Exclusive,exterior: mojave silver,interior: leather magma/espresso

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Harga minyak 8 hingga 14 Mac – RON95 sahaja naik

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Durrani Sharom / 7 March 2018 6:16 pm / 0 comment

  

  Semasa dua minggu akhir Februari yang bersamaan dengan waktu sambutan Hari Raya Cina, harga bahan api telah turun, tapi minggu lalu ia kembali naik untuk semua jenis petrol dan diesel. Bermula esok, harga baru bahan api juga sekali lagi naik, tapi untuk RON95 sahaja.

  Bagi petrol RON95, daripada RM2.20, harganya akan menjadi RM2.21 (naik 1 sen), manakala bagi petrol RON97 pula, harganya masih dikekalkan pada RM2.47. Bagi diesel pula, harganya menurun menjadi RM2.17 setiap liter Euro 2M, daripada RM2.18, seterusnya menjadikan diesel Euro 5 pula RM2.27 seliter.

  Harga baru ini akan dikuatkuasakan bermula tengah malam nanti, sehingga minggu depan, 14 Mac 2018. Pengumuman harga minggu ini juga adalah yang ke-50 sejak sistem harga mingguan ini bermula hujung Mac 2017 yang lalu. Pada waktu itu, harga petrol RON95 adalah RM2.30 seliter (sembilan sen lebih tinggi) dan RON97 dijual pada harga RM2.60 (13 sen lebih tinggi). Diesel pula pada waktu itu dijual pada harga tiga sen lebih tinggi iaitu RM2.20 seliter.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Rimac C_Two – hypercar elektrik 1,914 hp, 2,300 Nm

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Izwaashura Sadali / 7 March 2018 6:00 pm / 1 comment

  

  Pengeluar kereta Croatia Rimac telah memperkenalkan model hypercar C_Two di Genewa. Jentera semua-elektrik dua-tempat duduk ini adalah susulan kepada model Concept_One dan pasti ada beberapa kekurangan sehingga tiada lagi mengenainya, yang memiliki ukuran 4,750 mm panjang, 1,986 mm lebar and 1,208 mm tinggi.

  Jentera seberat 1,950 kg ini mampu dipacu dari 0-100 km/j dalam hanya 1.97 saat (1.85 saat untuk 0-60 km/j), yang boleh dikatakan sangat pantas. Bagi pacuan 0-300 km/j, ia hanya mengambil masa sekitar 11.8 saat untuk dicapai. Manakala kelajuan maksimumnya didakwa sehingga 412 km/j.

  Tak cukup dengan itu, C_Two turut memiliki output yang mengagumkan – dengan motor elektrik yang mampu memberikan lonjakan kuasa maksimum sehingga 1,408 kW atau 1,914 hp, dengan tork 2,300 Nm. Prestasi luar biasa ini turut didorongkan dengan jarak sehingga 650 km bagi pengecasan tunggal, mengikut kitaran NEDC.

  Direka oleh pasukan dalaman Rimac, C-Two ini menampilkan gentian karbon sepenuhnya dengan bumbung karbon terikat, pek bateri bersepadu dan gabungan subframe karmbon belakang. Strukturnya pula diperbuat daripada aluminium, manakala badanya pula dari serat karbon asli, menjadikan rekabentuknya agak ringan tetapi sangat kuat.

  

  

  Imej luaran dilengkapi dengan beberapa elemen aktif, daripada flap di bahagian hud yang telah mengubah profil aerodinamik C-Two hingga ke wing belakang dengan posisi boleh ubah yang memberikan respon mengikut muatan dinamik dan mengoperasikan brek udara sepenuhnya untuk menstabilkan jentera jika di bawah tekanan brek yang berat.

  Di dalamnya, C-Two menampilkan kekemasan berdasarkan CF, dengan kontras menerusi balutan kulit pada roda stereng, permukaan pintu, garisan bumbung serta alas lantai. Tiga skrin definisi-tinggi TFT (kluster, skrin tengah dan paparan di sebelah pemandu) antara yang ditampilkan di dalam kabin, selain kawalan rotary aluminium dan beberapa suis.

  Daya motif disalurkan oleh empat motor elektrik magnet-kekal yang mengawal setiap satu roda secara individual, dengan aspek kawalan R-AWTV (Rimac All-Wheel Torque Vectoring) bagi prestasi yang ditawarkan oleh semua-roda. Sepasang kotak gear kelajuan-tunggal pula menyalurkan pacuan ke roda hadapan, sementara yang belakang pula menerima kotak gear dua-kelajuan.

  Pek bateri bagi jentera ini adalah dari unit lithium manganese nickel yang menawarkan 120 kWh tenaga dan 1.4 MW kuasa, cukup untuk dua pusingan penuh di Nürburgring dengan sepenuh kuasa dan penurunan dalam prestasi, ujar syarikat terbabit. Dengan tiga-fasa 22 kW pengecas on-board, C-Two boleh dikerah sekitar 80% dalam kurang daripada 30 minit dengan menggunakan pengecasan pantas kombo 250 kW DC.

  

  

  Keupayaan untuk bergerak pantas bermaksud brek juga perlu memenuhi tugas itu, dan cakera brek seramik karbon Brembo CCMR 390 mm dan calipers enam piston pada kedua-dua gandar depan dan belakang membantu memacu Rimac dengan cepat. Sistem ini juga menyediakan brek regeneratif maksimum 150 kW.

  Selain itu, suspensi jentera ini menampilkan peredam kawalan-elektronik dan pelarasan ketinggian aktif, dan C_Two dikendalikan dengan roda rekaan yang lebih jelas dan getah Pirelli.

  Hypercar ini juga dilengkapi dengan elemen komprehensif termasuk perkakasan sedia ada Level 4 – dengan lapan kamera on-board (termasuk unit stereo hadapan), lidar sensor, enam radar emitter dan 12 pengesan ultrasonic.

  Keselamatan pemandu aktif trmasuklah ramalan risiko pelanggaran yang digabungkan dengan brek kecemasan automatik dan kawalan mengelak, paparan titik-buta, bantuan kekal-lorong dan kawalan kelajuan adaptif sepenuhnya termasuk fungsi traffic pilot. Hanya 150 unit bagi Rimac C-Two yang bakal dibina.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  1 comment | Leave a comment?

   

• Porsche Mission E Cross Turismo Concept – EV gaya seperti Panamera Sport Turismo, tetapi lebih tinggi

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Durrani Sharom / 7 March 2018 4:21 pm / 0 comment

  

  Porsche nampaknya tidak begitu senang melihat Tesla menguasai pasaran kenderaan elektrik prestasi sendirian. Pada tahun 2015, Porsche telah menunjukkan model Mission E dan ia sekarang sedang disiapkan untuk produksi. Kini, mereka memperkenalkan sebuah lagi model elektrik yang lebih ranggi, dinamakan sebagai Porsche Mission E Cross Turismo Concept.

  Menurut Porsche, model ini disediakan untuk pelanggan yang mahukan sebuah Porsche elektrik berprestasi tinggi, dan pada masa sama mempunyai gaya hidup aktif dan gemar keluar dari bandar. Kenderaan ini mempunyai empat tempat duduk, sistem cengkaman AWD dan boleh membawa papan luncur ombak atau basikal elektrik Porsche.

  Dari aspek rekaan, model konsep ini mungkin mirip dengan Panamera Sport Turismo, tetapi ia diterapkan dengan elemen offroad, seperti pelindung lengkuk roda dan tepi pintu, spoiler hadapan tahan lasak dan duduk lebih tinggi dari tanah.

  

  Selain daripada itu, ia juga mempunyai bukaan udara menegak di hadapan, serta panel tepi dengan salur udara berhampiran roda hadapan. Lampu belakangnya pula menggunakan jalur panjang dari kiri ke kanan, dan di tengahnya terdapat pencahayaan yang tertulis Porsche. Apabila sedang dicas, tulisan ini akan berkelip.

  Menurut Porsche, kenderaan konsep ini memberi gambaran kepada model Turismo produksi yang mempunyai ciri sebuah kenderaan utiliti crossover dan ciri ‘boleh ubah’ juga dijadikan sebagai tema.

  Selain boleh dilipat sehingga rata, empat tempat duduk berasingan dalam kenderaan ini juga mempunyai bahagian tengah yang boleh dibuka, seterusnya memudahkan kemasukan barang yang panjang. Sebagai tambahan, bahagian but pula mempunyai sistem rel dengan pengikat yang boleh dilaras. Pembeli juga boleh mendapatkan kereta ini bersama basikal elektrik Porsche.

  

  

  

  Untuk menggerakkan Mission E Cross Turismo ini, Porsche menggunakan dua motor permanent magnet synchronous dengan kuasa keseluruhan sistem lebih daripada 600 hp. Ini membolehkan ia memecut 0-100 km/j dalam masa kurang 3.5 saat dan boleh mencecah 200 km/j dalam masa bawah 12 saat.

  Kuasa dari motor elektrik ini boleh disampaikan kepada semua roda apabila perlu, dengan sistem Porsche Torque Vectoring, dan ia juga didatangkan dengan sistem all-wheel steering, Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) dan suspensi udara adaptif yang dapat meninggikan kenderaan sehingga 50 mm.

  Bateri lithium-ion pada kenderaan ini boleh dicas untuk memberikan jarak pergerakan 400 km dalam masa hanya 15 minit. Menurut Porsche lagi, kenderaan ini dipersiap dengan sambungan untuk rangkaian pengecas pantas, yang kini sedang dibina oleh kerjasama IONITY antara BMW, Daimler, Ford dan Volkswagen Group.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• McLaren Senna GTR Concept – hanya untuk atas litar

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Durrani Sharom / 7 March 2018 3:28 pm / 0 comment

  

  Dalam keadaan asal untuk kegunaan atas jalan raya biasa sahaja, McLaren Senna sudah cukup ganas, dengan kuasa sebanyak 789 hp (800 PS). Kini, McLaren mengeluarkan pula sebuah model konsep dengan asas yang sama, tetapi hanya boleh digunakan atas litar, dikenali sebagai McLaren Senna GTR

  Ia adalah satu pra tonton kepada sebuah model yang boleh dibeli oleh pelanggan pada masa hadapan. Memandangkan ia tidak perlu mematuhi peraturan yang ditetapkan untuk sebuah model yang boleh digunakan atas jalan raya biasa, ia dilengkapi dengan pakej lebih ekstrem – lebih kuasa, cengkaman dan daya tolakan ke bawah (downforce).

  Pertamanya, McLaren memberitahu, Senna GTR ini akan mampu menghasilkan kuasa sekurang-kurangnya 814 hp (825 PS) dan tork yang lebih tinggi, datang daripada enjin V8 4.0 liter twin turbo. Ini adalah enjin yang sama seperti Senna standard, tetapi mempunyai talaan khas.

  Ia kemudiannya dipadankan bersama transmisi gaya lumba, yang menurut McLaren lagi, boleh menjadikan Senna GTR ini lebih pantas di jalan lurus berbanding model biasa. Untuk cengkaman yang lebih, kereta ini juga datang dengan suspensi double wishbone yang diperelok dan tayar slick Pirelli.

  

  

  

  Untuk daya tolakan ke bawah pula, Senna GTR mampu menghasilkan daya sebanyak 1,000 kg, iaitu peningkatan sebanyak 200 kg lagi berbanding Senna standard. Antara perubahan yang membantu perkara ini adalah fender lebih lebar (yang turut menjadikan jarak roda kiri dan kanan lebih lebar), pembelah angin serta diffuser lebih besar, sayap belakang aktif serta bahagian aerodinamik lain.

  Perubahan lain yang turut dilakukan adalah menolak kulit pintu lebih ke dalam, menghala lebih kepada bahagian tengah kenderaan untuk pengaliran udara lebih baik. Cermin biasa yang digunakan juga diganti dengan polycarbonate yang lebih ringan.

  Seperti yang dinyatakan tadi, model konsep ini merupakan petunjuk bagi model produksi, yang hanya akan dihasilkan sebanyak 75 unit. Untuk Senna standard sebelum ini, 500 unit yang dijual pada harga 750,000 pound (sekitar RM4 juta) telah pun habis, malah sebelum ia dilancarkan pun lagi.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Lamborghini Huracan Performante Spyder didedahkan

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Izwaashura Sadali / 7 March 2018 2:56 pm / 0 comment

  

  Setahun yang lalu, Lamborghini telah memperkenalkan Huracán Performante, versi hardcoredengan enjin V10 yang lebih berkuasa. Tahun ini, syarikat tersebut telah memperkenalkan pula versi convertible yang digelar Huracán Performante Spyder.

  Versi yang didatangkan dengan hardtop ini dijanakan oleh enjin 5.2 liter naturally-aspirated V10 yang mampu menghamburkan kuasa sehingga 630 hp (640 PS) pada 8,000 rpm dan tork 600 Nm pada 6,500 rpm.

  Ia turut didatangkan dengan transmisi dwi-klac tujuh-kelajuan dan sistem pacuan semua-roda, membolehkan jentera ini mencapai kelajuan maksimum sehingga 325 km/j. Walau bagaimana pun, pacuan dari 0-100 km/j sekitar 3.1 saat berbanding versi coupe dengan 2.9 saat, didorong oleh penambahan beratnya iaitu sekitar 1,507 kg (coupe dengan 1,382 kg). Berbanding Huracan Spyder, versi prestasi tinggi ini adalah 35 kg lebih ringan.

  Bumbung yang boleh dilipat dan dibuka dalam hanya 17 saat dalam kelajuan pemanduan mencecah 50 km/j. Selain itu, ia juga didatangkan dengan tingkap belakang berkuasa yang mampu bertindak sebagai windshield apabila ditutup, bersama dengan dua fins boleh alih yang akan mengeluarkan sarung bumbung apabila bumbung diturunkan.

  

  

  Perubahannya melibatkan beberapa semakan rekaan, terutamanya perlindungan enjin baharu yang tidak memberikan gambaran jelas tentang V10. Dengan hanya bahagian atas yang lembut, kini terdapat perlindungan peralihan tambahan yang sedia ada untuk memastikan penumpang selamat.

  Lamborghini berkata pakej aerodinamik yang menarik yang dikenali sebagai Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA) tidak kompromi dengan motor udara-terbuka. Jadi anda masih mendapat manfaat bagi muatan pembolehubah aero, pemvektoran aero ketika kelajuan tinggi di selekoh dan juga sistem Lamborghini’s Piattaforma Inerziale (LPI).

  Kalau berminat, sediakan bajet sebanyak 219,585 euros (RM1,064,238) kerana itulah harganya untuk pasaran Eropah, manakala ia berharga 195,078 British pounds (RM1,057,988) di United Kingdom dan USD308,859 (RM1,205,476) di Amerika Syarikat. Penghantarannya akan bermula pada musim panas tahun ini.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• SPAD umum jumlah penumpang pengangkutan awam meningkat pada 2017 – naik 3.7%, cecah 1.2 juta

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 7 March 2018 1:35 pm / 0 comment

  

  Nampaknya sistem pengangkutan awam di negara ini kian diterima ramai malah saban tahun jumlah penggunanya menunjukkan peningkatan. Menurut Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD), jumlah penumpang harian purata perkhidmatan rel dan bas di Lembah Klang/Greater Kuala Lumpur merekodkan trend menaik tahun lepas dengan peningkatan 3.7% atau 1,206,111 berbanding 1,162,717 pada 2016.

  CEO SPAD Mohd Azharuddin Mat Sah berkata ini menunjukkan kejayaan usaha kerajaan dalam menambah baik sistem pengangkutan awam negara, memetik laporan Bernama.

  “Kami bangga mengumumkan pencapaian positif ini dan kami boleh lihat semua projek pengangkutan seperti MRT (Transit Aliran Mass), Rel Berkelajuan Tinggi serta perkhidmatan bas dan tinjauan kami menunjukkan kami di landasan yang betul,” katanya kepada pemberita selepas membentangkan Laporan Semakan Tahunan 2017 SPAD semalam.

  Berdasarkan laporan itu, rel bandar mencatatkan peningkatan 7.5% jumlah penumpang harian purata tahun ke tahun, disumbangkan terutamanya oleh pembukaan penuh MRT Jajaran Sungai Buloh-Kajang sejauh 51 kilometer pada 17 Julai tahun lepas.

  Menurut SPAD lagi, Transit Aliran Ringan (LRT) Jajaran Kelana Jaya menyaksikan peningkatan 7.0% penumpang harian puratanya kepada 272,684 tahun lepas berbanding 254,854 pada 2016.

  

  Walau bagaimana pun, SPAD berkata, beberapa perkhidmatan pengangkutan mengalami penurunan penumpang disebabkan kerja-kerja menaik taraf termasuk perkhidmatan komuter KTM yang menyaksikan kemerosotan 14.5% susulan projek pemulihan Landasan Berkembar Lembah Klang (KVDT) yang menjejaskan kekerapan tren.

  Monorel juga mengalami trend menurun pada 2017 dengan kemerosotan 23.5% susulan pemberhentian perkhidmatan set tren lima gerabak.

  Bagi perkhidmatan rel antara bandar, Perkhidmatan Tren Elektrik (ETS) KTM menyaksikan peningkatan 14.2% kepada 19,835 tahun lepas berbanding 17,367 pada 2016.

  Mohd Azharuddin berkata pada masa ini perkhidmatan ETS merupakan mod pengangkutan antara bandar yang popular dan sebanyak RM1.1 bilion telah diperuntukkan bagi membeli 19 tren ETS baharu menjelang 2019.

  Bagi perkhidmatan bas, GoKL Bus yang menyediakan perkhidmatan percuma di ibu kota mencatatkan peningkatan jumlah penumpang yang signifikan pada 26.6% kepada 63,218 tahun lepas berbanding 51,812 pada tahun sebelumnya.

  

  Perkhidmatan Bus Rapid Transit (BRT) Sunway pula menyaksikan peningkatan 34.6% daripada 5,382 pada 2016 kepada 7,244 tahun lepas.

  Walaupun begitu, Mohd Azharuddin berkata tinjauan Indeks Kepuasan Pelanggan menunjukkan 90% responden berpuas hati dengan pengangkutan awam bandar tahun lepas, meningkat 6.0% berbanding tahun sebelumnya.

  “Semakin ramai pengguna yang berpandangan pengangkutan awam menawarkan mereka kaedah yang berkesan dan kos efektif untuk bergerak,” katanya.

  Mengenai perkhidmatan teksi, Mohd Azharuddin berkata pada tahun lepas, 1,200 pemandu teksi yang layak menerima permit teksi individu dan seramai 581 pemandu menerima geran kerajaan RM5,000 untuk membeli teksi mereka sendiri.

  SPAD juga sedang menunggu Jabatan Pengangkutan Jalan meminda Akta Pengangkutan Jalan 1987 tahun ini agar suruhanjaya itu dapat mengawal selia sepenuhnya sektor e-hailing merangkumi operator, pemandu dan kenderaan, kata Mohd Azharuddin.

  Beliau berkata suruhanjaya akan melancarkan perancang perjalanan pada suku keempat dan melaksanakan sistem tiket bersepadu menjelang 2019 yang akan menjadikan transit lebih lancar, bagi menarik lebih ramai penumpang.

  “Kami juga menyemak semula rangka kerja Pusat Kecemerlangan Rel Negara yang akan ditubuhkan bagi menyokong pembangunan tenaga kerja mahir untuk industri rel,” katanya.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Mercedes-AMG GT Coupe 4-pintu didedahkan – tampil pilihan enjin 4.0L V8 twin turbo, 630 hp/900 Nm

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Mohd Farid Awaludin / 7 March 2018 1:19 pm / 0 comment

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Carbon-Paket, Exterieur: Außenfarbe: Graphitgrau magno;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten)
  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Carbon-packet, Exterior: Exterior paint: graphite grey magno, colour variation black;Fuel consumption combined: 11,2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  Akhirnya Mercedes-AMG GT Coupe 4-Door didedahkan ketika berlangsungnya Geneva Motor Show 2018. Model baharu ini secara asasnya merupakan versi empat-pintu dari model AMG GT Coupe dua-pintu, dengan kebolehan dinamik yang hampir sama tetapi menerapkan praktikaliti untuk kegunaan harian.

  Berberapa versi dihasilkan untuk model ini, namun untuk sebuah jentera dengan lencana Mercedes-AMG, model asasnya dijana enjin petrol turbo 3.0 liter enam-silinder sebaris yang diambil dari CLS 53. Jadi, model Mercedes-AMG GT 53 4Matic+ ini berupaya menjana 429 hp (435 PS) pada takat 6,100 rpm dan tork maksima 1,800 hingga 5,800 rpm.

  Seperti juga pada CLS 53, model ini turut diberikan motor starter-alternator EQ Boost berkuasa 22 PS/250 Nm (sebahagian dari sistem elektrikal 48 V kereta ini) yang diletakkan antara enjin dan kotak gear sembilan-kelajuan automatik AMG Speedshift TCT 9G.

  Sistem tersebut turut dihubungkan kepada pemampat tambahan elektrik (seperti supercharger) yang membantu pengecas turbo konvensional pada takat rpm rendah. Kesemua sistem ini membolehkan jentera berkenaan memecut dari 0-100 km/j dalam masa hanya 4.5 saat sebelum mencapai kelajuan maksima 285 km/j.

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Carbon-Paket, Exterieur: Außenfarbe: Graphitgrau magno, Rad: AMG Schmiederad im 7-Doppelspeichen-Design, Farbvariante schwarz;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten)
  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Carbon-packet, Exterior: Exterior paint: graphite grey magno, Wheel: AMG Performance wheels in 7-double crossing design, colour variation black;Fuel consumption combined: 11,2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  Selain itu, Mercedes-AMG GT 4-Door turut hadir dengan versi yang dijana enjin 4.0 liter V8 bersama dua pengecas turbo jenis twin-scroll. Enjin tersebut turut diberikan sistem nyah-aktif silinder untuk menjimatkan penggunaan bahan api dan digandingkan dengan kotak gear automatik sembilan-kelajuan AMG Speedshift MCT 9G.

  Dua versi talaan kuasa diberikan untuk enjin ini. Yang pertama adalah versi Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ yang mampu menjana 577 hp (585 PS) pada takat 5,500 higga 6,500 rpm dan tork maksima 800 Nm bermula 2,350 hingga 5,000 rpm. Model ini mampu memecut dari 0-100 km/j dalam masa 3.4 saat dan mencatatkan kelajuan maksima 310 km/j.

  Tak cukup? Anda juga boleh memilih versi Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+ yang dijana enjin sama tetapi menghasilkan kuasa 630 hp (639 PS) bermula 5,500 rpm hingga 6,500 rpm dan tork maksima 900 Nm bermula 2,500 hingga 4,500 rpm. Kuasa berkenaan membolehkan jentera ini memecut dari pegun hingga 100 km/j dalam masa hanya 3.2 saat sebelum mencatatkan kelajuan maksima 315 km/j.

  Kesemua versi enjin ini hadir dengan sistem pacuan semua roda AMG Performance 4Matic+. Sistem ini berfungsi sama seperti pada E 63, yang turut diberikan mod Drift, dimana kesemua tork dialirkan pada gandar belakang sahaja. Dalam larasan biasa, tork juga akan dialirkan lebih kepada roda belakang, namun pembahagian kuasa tersebut akan dilakukan secara bervariasi mengikut keadaan.

  

  Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Night-Paket, Exterieur: Motorraum, Außenfarbe: designo diamantweiß bright;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,1 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 209 g/km (vorläufige Daten)
  Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Night-packet, Exterior: engine compartement, Exterior paint: designo diamond white bright;Fuel consumption combined: 9.1 l/100 km; CO2 emissions combined: 209g/km (provisional data)

  Unit LSD pada gandar belakang diberikan standard pada model AMG GT 63 S, dan ia merupakan sebahagian dari pakej Dynamic Plus – ditawarkan sebagai opsyen untuk varian lain. Model yang dijana enjin V8 turut menerima sistem stereng aktif pada gandar belakang sebagai ciri standard (opsyen untuk model dengan enjin enam-silinder), yang akan menghalakan roda belakang kearah bertentangan dengan roda hadapan pada kelajuan lebih dari 100 km/j bagi meningkatkan ketangkasannya.

  Model dijana enjin V8 juga hadir eksklusif dengan sistem brek berprestasi tinggi AMG – diberikan cakera kompaun berdiameter besar, angkup enam-silinder pada bahagian hadapan serta silinder-tunggal di belakang. Model S diberikan angkup berwarna kuning, manakala model 63 biasa diberikan angkup berwarna merah.

  Bagi model enam-silinder pula, ia diberikan cakera brek lebih kecil dengan angkup berwarna kelabu. Namun jika anda sanggup membayar lebih, pilihan sistem brek seramik turut diberikan, yang hadir dengan cakera baharu dan juga angkup berwarna gangsa.

  Model coupe empat-pintu ini turut akan diberikan sistem stereng sport AMG sensitif-kelajuan, dengan bantuan kuasa bervariasi bergantung pada mod pemanduan yang dipilih – Comfort, Sport dan Sport+. Kesemua mod ini dihubungkan kepada mod transmisi AMG Dynamic Select, namun jika anda tidak selesa dengan gabungan mod yang disediakan, anda boleh melaras sendiri menerusi mod Individual.

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Carbon-Paket, Exterieur: Außenfarbe: Graphitgrau magno, Rad: AMG Schmiederad im 7-Doppelspeichen-Design, Farbvariante schwarz;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Carbon-packet, Exterior: Exterior paint: graphite grey magno, Wheel: AMG Performance wheels in 7-double crossing design, colour variation black;Fuel consumption combined: 11,2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Carbon-Paket, Exterieur: Außenfarbe: Graphitgrau magno;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Carbon-packet, Exterior: Exterior paint: graphite grey magno, colour variation black;Fuel consumption combined: 11,2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Carbon-Paket, Exterieur: Rücklicht, Außenfarbe: Graphitgrau magno;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Carbon-packet, Exterior: Rear light, Exterior mirror, Detail, Exterior paint: graphite grey magno, colour variation black;Fuel consumption combined: 11,2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  Bergantung pada enjin, enam program pemanduan telah disediakan iaitu Slippery, Comfort, Sport, Sport+, Race dan Individual – diletakkan di bawah program AMG Dynamic. Ia turut ditambah dengan fungsi ketangkasa – Basic, Advanced, Pro dan Master – yang diatur dari larasan bermula berorientasikan keselamatan hingga dinamik tertinggi.

  Dari segi rupa, imej model 2-pintu masih jelas diterapkan pada model AMG GT 4-pintu ini. Elemen rekaan tersebut termasuk penggunaan gril Panamerica, Sayap Jet di hadapan (model enam-silinder diberikan rekaan aliran sayap-A), panel udara, potongan badan yang hampir serupa dan juga lampu belakang tirus.

  Walau bagaimanapun, model empat-pintu ini diberikan bonet yang lebih pendek serta bumbung lebih tinggi berbanding versi dua-pintu bagi mendapatkan kabin yang lebih besar. Ia juga diberikan lampu hadapan lebih tajam yang lebih menyerupai model CLS.

  Pada model-model janaan enjin V8, ia diberikan liang kemasukan udara hadapan dengan elemen tiga-tingkat, bersama diffuser lebih agresif dan juga kemasan tip ekzos berbentuk trapezoid. Manakala untuk model enam-silinder pula, hanya satu tingkat kemasan pada liang kemasukan udara hadapan, serta diffuser yang lebih sopan serta tip ekzos berbentuk bulat.

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Carbon-Paket, , Interieur: Leder Exklusiv Nappa DINAMICA / schwarz mit gelber Kontrastziernaht, Zierteil: AMG Zierelemente Carbon;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten)
  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Carbon-packet, Interior: Leather exclusive nappa DINAMICA / black with yellow contrast ornamental seam, Body trim: AMG body trim carbon;Fuel consumption combined: 11,2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  Bagi mereka yang mahukan imej yang lebih individu, Mercedes-AMG menawarkan berberapa pakej luaran termasuk Night, Chrome, Aerodynamic dan dua opsyen Carbon-Fibre. Anda juga boleh memilih pelbagai rim yang disediakan bermula saiz 19-inci hingga 21-inci, kesemuanya dibina menggunakan aloi ringan dan teknologi forged.

  Masuk ke kabin pula, ia direka seakan gabungan AMG GT (pada bahagian bawah) dan juga CLS untuk bahagian utama papan pemuka. Dua paparan HD bersaiz 12.3 setiap satu diberikan sebagai paparan instrumentasi pemandu sebagai sebahagian sistem Widescreen Cockpit. Pemandu juga boleh memilih tema berbeza iaitu Classic dan Sport. Satu lagi tema baharu iaitu Supersport turut ditampilkan pada model ini yang memaparkan informasi spesifik AMG.

  Ia juga turut diberikan roda stereng berprestsi AMG yang hadir bersama butang Touch Control, manakala pada bahagian pemuka utama terdapat pad kawalan sesentuh baharu untuk mengawal sistem infotainmen COMAND. Model empat pintu ini diberikan suis-suis kawalan empat segi, berbanding elemen lebih bulat pada model dua-pintu.

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Carbon-Paket, , Interieur: Leder Exklusiv Nappa DINAMICA / schwarz mit gelber Kontrastziernaht, Zierteil: AMG Zierelemente Carbon;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Carbon-packet, Interior: Leather exclusive nappa DINAMICA / black with yellow contrast ornamental seam, Body trim: AMG body trim carbon;Fuel consumption combined: 11,2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Night-Paket, Interieur: Leder Nappa Exklusiv magmagrau/schwarz, Zierteil: AMG Zierelemente Carbon matt;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,1 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 209 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Night-packet, Interior: Leather nappa exclusive magma grey / black, Body trim: AMG body trim carbon matt;Fuel consumption combined: 9.1 l/100 km; combined CO2 emissions: 209 g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Night-Paket, Exterieur: Kofferraum, Außenfarbe: designo diamantweiß bright;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,1 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 209 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Night-packet, Exterior: boot, Exterior paint: designo diamond white bright;Fuel consumption combined: 9.1 l/100 km; CO2 emissions combined: 209g/km* (provisional data)

  Seperti yang diketahui, model ini juga direka dengan lebih praktikal, menawarkan tiga, empat atau lima tempat duduk, bergantung konfigurasi yang boleh dipilih oleh pembeli. Penumpang belakang turut menerima skrin pad sesentuh bersepadu dengan konsol antara tempat duduk (hanya untuk varian High-Class), yang membolehkan mereka melihat data dynamism menerusi menu AMG, serta mengawal lampu suasana, sistem penghawa dingin serta pemanas tempat duduk.

  Mercedes-AMG mendakwa model ini mempunyai kapasiti but 395 liter, dan boleh dibesarkan lagi sehingga 1,324 liter dengan melipat tempat duduk belakang. Ruang mengisi yang lebar turut memudahkan pengguna untuk meletak atau mengeluarkan barang pada bahagian tersebut, dan turut dilengkapi dengan pembuka but tanpa sentuhan yang boleh diaktifkan dengan hanya menggerakkan kaki anda di bawah bampar belakang,

  Ciri lain yang turut diberikan adalah termasuk AMG Track Pace yang direka bagi memberikan telemetri diatas litar sebanyak yang mungkin. Ia juga disertakkan dengan pewangi kabin bina-dalam dioperasi dengan kawalan keselesaan Energizing, yang sememangnya telah dilengkapi pada kebanyakkan model Mercedes-Benz. Setelah masuk ke pasaran bermula musim panas 2018 kelak, Mercedes-AMG GT 4-Door bakal memberikan saingan sengit kepada Porsche Panamera.

  

  Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Night-Paket, Exterieur: Außenfarbe: designo diamantweiß bright, Farbvariante schwarz;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,1 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 209 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Night-packet, Exterior: Exterior paint: designo diamond white bright, colour variation black;Fuel consumption combined: 9.1 l/100 km; CO2 emissions combined: 209g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Night-Paket, Exterieur: Außenfarbe: designo diamantweiß bright, Farbvariante schwarz;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,1 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 209 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Night-packet, Exterior: Exterior paint: designo diamond white bright, colour variation black;Fuel consumption combined: 9.1 l/100 km; CO2 emissions combined: 209g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Night-Paket, Exterieur: Außenfarbe: designo diamantweiß bright, Farbvariante schwarz;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,1 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 209 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Night-packet, Exterior: Exterior paint: designo diamond white bright, colour variation black;Fuel consumption combined: 9.1 l/100 km; CO2 emissions combined: 209g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Night-Paket, Exterieur: Außenfarbe: designo diamantweiß bright, Farbvariante schwarz;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,1 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 209 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Night-packet, Exterior: Exterior paint: designo diamond white bright, colour variation black;Fuel consumption combined: 9.1 l/100 km; CO2 emissions combined: 209g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Night-Paket, Exterieur: Außenfarbe: designo diamantweiß bright, Farbvariante schwarz;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,1 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 209 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Night-packet, Exterior: Exterior paint: designo diamond white bright, colour variation black;Fuel consumption combined: 9.1 l/100 km; CO2 emissions combined: 209g/km* (provisional data)

  
  

  

  Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Night-Paket, Exterieur: Außenfarbe: designo diamantweiß bright, Farbvariante schwarz;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,1 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 209 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Night-packet, Exterior: Exterior paint: designo diamond white bright, colour variation black;Fuel consumption combined: 9.1 l/100 km; CO2 emissions combined: 209g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Night-Paket, Exterieur: Außenfarbe: designo diamantweiß bright, Farbvariante schwarz;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,1 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 209 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Night-packet, Exterior: Exterior paint: designo diamond white bright, colour variation black;Fuel consumption combined: 9.1 l/100 km; CO2 emissions combined: 209g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Night-Paket, Exterieur: Außenfarbe: designo diamantweiß bright, Farbvariante schwarz;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,1 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 209 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Night-packet, Exterior: Exterior paint: designo diamond white bright, colour variation black;Fuel consumption combined: 9.1 l/100 km; CO2 emissions combined: 209g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Night-Paket, Exterieur: Außenfarbe: designo diamantweiß bright, Farbvariante schwarz;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,1 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 209 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Night-packet, Exterior: Exterior paint: designo diamond white bright, colour variation black;Fuel consumption combined: 9.1 l/100 km; CO2 emissions combined: 209g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Night-Paket, Exterieur: Außenfarbe: designo diamantweiß bright, Farbvariante schwarz;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,1 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 209 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Night-packet, Exterior: Exterior paint: designo diamond white bright, colour variation black;Fuel consumption combined: 9.1 l/100 km; CO2 emissions combined: 209g/km* (provisional data)

  
  

  

  Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Night-Paket, Exterieur: Scheinwerfer, Außenfarbe: designo diamantweiß bright;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,1 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 209 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Night-packet, Exterior: Headlight, Exterior paint: designo diamond white bright;Fuel consumption combined: 9.1 l/100 km; CO2 emissions combined: 209g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Night-Paket, Exterieur: Detail, Außenfarbe: designo diamantweiß bright;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,1 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 209 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Night-packet, Exterior: Detail, Exterior paint: designo diamond white bright;Fuel consumption combined: 9.1 l/100 km; CO2 emissions combined: 209g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Night-Paket, Exterieur: Außenfarbe: designo diamantweiß bright, Rad: AMG Schmiederad im Vielspeichen-Design, Farbvariante schwarz;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,1 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 209 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Night-packet, Exterior: Exterior paint: designo diamond white bright, Wheel: AMG Performance wheels in several crossing design, colour variation black;Fuel consumption combined: 9.1 l/100 km; CO2 emissions combined: 209g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Night-Paket, Exterieur: Heckspoiler, Außenfarbe: designo diamantweiß bright;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,1 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 209 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Night-packet, Exterior: rear spoiler, Exterior paint: designo diamond white bright;Fuel consumption combined: 9.1 l/100 km; CO2 emissions combined: 209g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Night-Paket, Exterieur: Motorraum, Außenfarbe: designo diamantweiß bright;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,1 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 209 g/km (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Night-packet, Exterior: engine compartement, Exterior paint: designo diamond white bright;Fuel consumption combined: 9.1 l/100 km; CO2 emissions combined: 209g/km (provisional data)

  
  

  

  Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Night-Paket, Interieur: Leder Nappa Exklusiv magmagrau/schwarz, Zierteil: AMG Zierelemente Carbon matt;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,1 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 209 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Night-packet, Interior: Leather nappa exclusive magma grey / black, Body trim: AMG body trim carbon matt;Fuel consumption combined: 9.1 l/100 km; combined CO2 emissions: 209 g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Night-Paket, Interieur: Leder Nappa Exklusiv magmagrau/schwarz, Zierteil: AMG Zierelemente Carbon matt;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,1 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 209 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Night-packet, Interior: Leather nappa exclusive magma grey / black, Body trim: AMG body trim carbon matt;Fuel consumption combined: 9.1 l/100 km; combined CO2 emissions: 209 g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Night-Paket, Interieur: Leder Nappa Exklusiv magmagrau/schwarz, Zierteil: AMG Zierelemente Carbon matt;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,1 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 209 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Night-packet, Interior: Leather nappa exclusive magma grey / black, Body trim: AMG body trim carbon matt;Fuel consumption combined: 9.1 l/100 km; combined CO2 emissions: 209 g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Night-Paket, Interieur: Leder Nappa Exklusiv magmagrau/schwarz, Zierteil: AMG Zierelemente Carbon matt;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,1 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 209 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Night-packet, Interior: Leather nappa exclusive magma grey / black, Body trim: AMG body trim carbon matt;Fuel consumption combined: 9.1 l/100 km; combined CO2 emissions: 209 g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Night-Paket, Interieur: Leder Nappa Exklusiv magmagrau/schwarz, Zierteil: AMG Zierelemente Carbon matt;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,1 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 209 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Night-packet, Interior: Leather nappa exclusive magma grey / black, Body trim: AMG body trim carbon matt;Fuel consumption combined: 9.1 l/100 km; combined CO2 emissions: 209 g/km* (provisional data)

  
  

  

  Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Night-Paket, Interieur: Leder Nappa Exklusiv magmagrau/schwarz, Zierteil: AMG Zierelemente Carbon matt;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,1 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 209 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Night-packet, Interior: Leather nappa exclusive magma grey / black, Body trim: AMG body trim carbon matt;Fuel consumption combined: 9.1 l/100 km; combined CO2 emissions: 209 g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Night-Paket, Exterieur: Kofferraum, Außenfarbe: designo diamantweiß bright;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,1 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 209 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Night-packet, Exterior: boot, Exterior paint: designo diamond white bright;Fuel consumption combined: 9.1 l/100 km; CO2 emissions combined: 209g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Night-Paket, Exterieur: Außenfarbe: designo diamantweiß bright, Rad: AMG Schmiederad im Vielspeichen-Design;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,1 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 209 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Night-packet, Exterior: Exterior paint: designo diamond white bright, Wheel: AMG Performance wheels in several crossing design, colour variation black;Fuel consumption combined: 9.1 l/100 km; CO2 emissions combined: 209g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Night-Paket, Exterieur: Außenfarbe: designo diamantweiß bright, Rad: AMG Schmiederad im Vielspeichen-Design, Farbvariante schwarz;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,1 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 209 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Night-packet, Exterior: Exterior paint: designo diamond white bright, Wheel: AMG Performance wheels in several crossing design, colour variation black;Fuel consumption combined: 9.1 l/100 km; CO2 emissions combined: 209g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Night-Paket, Exterieur: Außenfarbe: designo diamantweiß bright, Rad: AMG Schmiederad im Vielspeichen-Design, Farbvariante schwarz;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,1 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 209 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Night-packet, Exterior: Exterior paint: designo diamond white bright, Wheel: AMG Performance wheels in several crossing design, colour variation black;Fuel consumption combined: 9.1 l/100 km; CO2 emissions combined: 209g/km* (provisional data)

  
  

  

  Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Night-Paket, Exterieur: Außenfarbe: designo diamantweiß bright, Rad: AMG Schmiederad im Vielspeichen-Design, Farbvariante schwarz;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,1 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 209 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Night-packet, Exterior: Exterior paint: designo diamond white bright, Wheel: AMG Performance wheels in several crossing design, colour variation black;Fuel consumption combined: 9.1 l/100 km; CO2 emissions combined: 209g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Night-Paket, Exterieur: Außenfarbe: designo diamantweiß bright, Rad: AMG Schmiederad im Vielspeichen-Design, Farbvariante schwarz;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,1 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 209 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Night-packet, Exterior: Exterior paint: designo diamond white bright, Wheel: AMG Performance wheels in several crossing design, colour variation black;Fuel consumption combined: 9.1 l/100 km; CO2 emissions combined: 209g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Night-Paket, Exterieur: Außenfarbe: designo diamantweiß bright, Farbvariante schwarz ;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,1 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 209 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Night-packet, Exterior: Exterior paint: designo diamond white bright, colour variation black;Fuel consumption combined: 9.1 l/100 km; CO2 emissions combined: 209g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Night-Paket, Exterieur: Außenfarbe: designo diamantweiß bright, Farbvariante schwarz;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,1 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 209 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Night-packet, Exterior: Exterior paint: designo diamond white bright, colour variation black;Fuel consumption combined: 9.1 l/100 km; CO2 emissions combined: 209g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Night-Paket, Exterieur: Außenfarbe: designo diamantweiß bright, Rad: AMG Schmiederad im Vielspeichen-Design, Farbvariante schwarz;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,1 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 209 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Night-packet, Exterior: Exterior paint: designo diamond white bright, Wheel: AMG Performance wheels in several crossing design, colour variation black;Fuel consumption combined: 9.1 l/100 km; CO2 emissions combined: 209g/km* (provisional data)

  
  

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Carbon-Paket, Exterieur: Außenfarbe: Graphitgrau magno;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Carbon-packet, Exterior: Exterior paint: graphite grey magno, colour variation black;Fuel consumption combined: 11,2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Carbon-Paket, Exterieur: Außenfarbe: Graphitgrau magno;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Carbon-packet, Exterior: Exterior paint: graphite grey magno, colour variation black;Fuel consumption combined: 11,2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Carbon-Paket, Exterieur: Außenfarbe: Graphitgrau magno;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Carbon-packet, Exterior: Exterior paint: graphite grey magno, colour variation black;Fuel consumption combined: 11,2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Carbon-Paket, Exterieur: Außenfarbe: Graphitgrau magno;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Carbon-packet, Exterior: Exterior paint: graphite grey magno, colour variation black;Fuel consumption combined: 11,2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Carbon-Paket, Exterieur: Außenfarbe: Graphitgrau magno;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Carbon-packet, Exterior: Exterior paint: graphite grey magno, colour variation black;Fuel consumption combined: 11,2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  
  

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Carbon-Paket, Exterieur: Außenfarbe: Graphitgrau magno;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Carbon-packet, Exterior: Exterior paint: graphite grey magno, colour variation black;Fuel consumption combined: 11,2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Carbon-Paket, Exterieur: Außenfarbe: Graphitgrau magno;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Carbon-packet, Exterior: Exterior paint: graphite grey magno, colour variation black;Fuel consumption combined: 11,2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Carbon-Paket, Exterieur: Außenfarbe: Graphitgrau magno;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Carbon-packet, Exterior: Exterior paint: graphite grey magno, colour variation black;Fuel consumption combined: 11,2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Carbon-Paket, Exterieur: Außenfarbe: Graphitgrau magno;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Carbon-packet, Exterior: Exterior paint: graphite grey magno, colour variation black;Fuel consumption combined: 11,2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Carbon-Paket, , Interieur: Leder Exklusiv Nappa DINAMICA / schwarz mit gelber Kontrastziernaht, Zierteil: AMG Zierelemente Carbon;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Carbon-packet, Interior: Leather exclusive nappa DINAMICA / black with yellow contrast ornamental seam, Body trim: AMG body trim carbon;Fuel consumption combined: 11,2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  
  

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Carbon-Paket, , Interieur: Leder Exklusiv Nappa DINAMICA / schwarz mit gelber Kontrastziernaht, Zierteil: AMG Zierelemente Carbon;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Carbon-packet, Interior: Leather exclusive nappa DINAMICA / black with yellow contrast ornamental seam, Body trim: AMG body trim carbon;Fuel consumption combined: 11,2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Carbon-Paket, , Interieur: Leder Exklusiv Nappa DINAMICA / schwarz mit gelber Kontrastziernaht, Zierteil: AMG Zierelemente Carbon;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Carbon-packet, Interior: Leather exclusive nappa DINAMICA / black with yellow contrast ornamental seam, Body trim: AMG body trim carbon;Fuel consumption combined: 11,2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Carbon-Paket, , Interieur: Leder Exklusiv Nappa DINAMICA / schwarz mit gelber Kontrastziernaht, Zierteil: AMG Zierelemente Carbon;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Carbon-packet, Interior: Leather exclusive nappa DINAMICA / black with yellow contrast ornamental seam, Body trim: AMG body trim carbon;Fuel consumption combined: 11,2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Carbon-Paket, , Interieur: Leder Exklusiv Nappa DINAMICA / schwarz mit gelber Kontrastziernaht, Zierteil: AMG Zierelemente Carbon;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Carbon-packet, Interior: Leather exclusive nappa DINAMICA / black with yellow contrast ornamental seam, Body trim: AMG body trim carbon;Fuel consumption combined: 11,2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Carbon-Paket, , Interieur: Leder Exklusiv Nappa DINAMICA / schwarz mit gelber Kontrastziernaht, Zierteil: AMG Zierelemente Carbon;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Carbon-packet, Interior: Leather exclusive nappa DINAMICA / black with yellow contrast ornamental seam, Body trim: AMG body trim carbon;Fuel consumption combined: 11,2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  
  

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Carbon-Paket, , Interieur: Leder Exklusiv Nappa DINAMICA / schwarz mit gelber Kontrastziernaht, Zierteil: AMG Zierelemente Carbon;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Carbon-packet, Interior: Leather exclusive nappa DINAMICA / black with yellow contrast ornamental seam, Body trim: AMG body trim carbon;Fuel consumption combined: 11,2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Carbon-Paket, , Interieur: Leder Exklusiv Nappa DINAMICA / schwarz mit gelber Kontrastziernaht, Zierteil: AMG Zierelemente Carbon;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Carbon-packet, Interior: Leather exclusive nappa DINAMICA / black with yellow contrast ornamental seam, Body trim: AMG body trim carbon;Fuel consumption combined: 11,2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Carbon-Paket, Exterieur: Außenfarbe: Graphitgrau magno;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Carbon-packet, Exterior: Exterior paint: graphite grey magno, colour variation black;Fuel consumption combined: 11,2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Carbon-Paket, Exterieur: Außenfarbe: Graphitgrau magno;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Carbon-packet, Exterior: Exterior paint: graphite grey magno, colour variation black;Fuel consumption combined: 11,2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Carbon-Paket, Exterieur: Außenfarbe: Graphitgrau magno;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Carbon-packet, Exterior: Exterior paint: graphite grey magno, colour variation black;Fuel consumption combined: 11,2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  
  

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Carbon-Paket, Exterieur: Außenfarbe: Graphitgrau magno;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Carbon-packet, Exterior: Exterior paint: graphite grey magno, colour variation black;Fuel consumption combined: 11,2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Carbon-Paket, Exterieur: Detail, Außenfarbe: Graphitgrau magno;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Carbon-packet, Exterior: Detail, Exterior paint: graphite grey magno, colour variation black;Fuel consumption combined: 11,2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Carbon-Paket, Exterieur: Außenspiegel, Außenfarbe: Graphitgrau magno;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Carbon-packet, Exterior: Exterior mirror, Detail, Exterior paint: graphite grey magno, colour variation black;Fuel consumption combined: 11,2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Carbon-Paket, Exterieur: Rücklicht, Außenfarbe: Graphitgrau magno;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Carbon-packet, Exterior: Rear light, Exterior mirror, Detail, Exterior paint: graphite grey magno, colour variation black;Fuel consumption combined: 11,2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Carbon-Paket, Exterieur: Außenfarbe: Graphitgrau magno;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Carbon-packet, Exterior: Exterior paint: graphite grey magno, colour variation black;Fuel consumption combined: 11,2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  
  

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Carbon-Paket, Exterieur: Außenfarbe: Graphitgrau magno, Rad: AMG Schmiederad im 7-Doppelspeichen-Design, Farbvariante schwarz;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Carbon-packet, Exterior: Exterior paint: graphite grey magno, Wheel: AMG Performance wheels in 7-double crossing design, colour variation black;Fuel consumption combined: 11,2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Carbon-Paket, Exterieur: Heckspoiler, Außenfarbe: Graphitgrau magno;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Carbon-packet, Exterior: Rear Spoiler, Exterior paint: graphite grey magno, colour variation black;Fuel consumption combined: 11,2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Carbon-Paket, Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Carbon-Paket, Exterieur: Scheinwerfer, Außenfarbe: Graphitgrau magno;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Carbon-packet, Exterior: Headlight, Exterior paint: graphite grey magno, colour variation black;Fuel consumption combined: 11,2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Carbon-Paket, Exterieur: Außenfarbe: Graphitgrau magno, Rad: AMG Schmiederad im 7-Doppelspeichen-Design, Farbvariante schwarz;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Carbon-packet, Exterior: Exterior paint: graphite grey magno, Wheel: AMG Performance wheels in 7-double crossing design, colour variation black;Fuel consumption combined: 11,2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Carbon-Paket, Exterieur: Heckspoiler, Außenfarbe: Graphitgrau magno;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Carbon-packet,Exterior: Rear Spoiler, Exterior paint: graphite grey magno, colour variation black;Fuel consumption combined: 11,2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  
  

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Carbon-Paket, Exterieur: Außenfarbe: Graphitgrau magno, Rad: AMG Schmiederad im 7-Doppelspeichen-Design, Farbvariante schwarz;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Carbon-packet, Exterior: Exterior paint: graphite grey magno, Wheel: AMG Performance wheels in 7-double crossing design, colour variation black;Fuel consumption combined: 11,2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Carbon-Paket, Exterieur: Außenfarbe: Graphitgrau magno, Rad: AMG Schmiederad im 7-Doppelspeichen-Design, Farbvariante schwarz;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Carbon-packet, Exterior: Exterior paint: graphite grey magno, Wheel: AMG Performance wheels in 7-double crossing design, colour variation black;Fuel consumption combined: 11,2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Carbon-Paket, Exterieur: Außenfarbe: Graphitgrau magno, Rad: AMG Schmiederad im 7-Doppelspeichen-Design, Farbvariante schwarz;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Carbon-packet, Exterior: Exterior paint: graphite grey magno, Wheel: AMG Performance wheels in 7-double crossing design, colour variation black;Fuel consumption combined: 11,2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Carbon-Paket, Exterieur: Außenfarbe: Graphitgrau magno;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Carbon-packet, Exterior: Exterior paint: graphite grey magno, colour variation black;Fuel consumption combined: 11,2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Carbon-Paket, Exterieur: Außenfarbe: Graphitgrau magno;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Carbon-packet, Exterior: Exterior paint: graphite grey magno, colour variation black;Fuel consumption combined: 11,2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  
  

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Carbon-Paket, Exterieur: Außenfarbe: Graphitgrau magno;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Carbon-packet, Exterior: Exterior paint: graphite grey magno, colour variation black;Fuel consumption combined: 11,2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Carbon-Paket, Exterieur: Außenfarbe: Graphitgrau magno;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Carbon-packet, Exterior: Exterior paint: graphite grey magno, colour variation black;Fuel consumption combined: 11,2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Carbon-Paket, Exterieur: Detail, Außenfarbe: Graphitgrau magno;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Carbon-packet, Exterior: Detail, Exterior paint: graphite grey magno, colour variation black;Fuel consumption combined: 11,2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Carbon-Paket, Exterieur: Heckspoiler, Außenfarbe: Graphitgrau magno;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Carbon-packet, Exterior: Rear spoiler, Exterior paint: graphite grey magno, colour variation black;Fuel consumption combined: 11,2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Carbon-Paket, Exterieur: Motorraum, Außenfarbe: Graphitgrau magno;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Carbon-packet, Exterior: Engine compartment, Exterior paint: graphite grey magno;Fuel consumption combined: 11,2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  
  

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Carbon-Paket, Interieur: Leder Exklusiv Nappa DINAMICA / schwarz mit gelber Kontrastziernaht, Zierteil: AMG Zierelemente Carbon;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Carbon-packet, Interior: Leather exclusive nappa DINAMICA / black with yellow contrast ornamental seam, Body trim: AMG body trim carbon;Fuel consumption combined: 11.2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  

  

  Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Night-Paket, Exterieur: Außenfarbe: designo diamantweiß bright, Farbvariante schwarz & Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Carbon-Paket, Exterieur: Außenfarbe: Graphitgrau magno;Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Türer Coupé: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,1 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 209 g/km* (vorläufige Daten); Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Night-packet, Exterior: Exterior paint: designo diamond white bright, colour variation black & Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Carbon-packet, Exterior: Exterior paint: graphite grey magno, colour variation black;Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Door Coupé: Fuel consumption combined: 9.1 l/100 km; CO2 emissions combined: 209g/km* (provisional data); Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé: Fuel consumption combined: 11,2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Carbon-Paket, Exterieur: Außenfarbe: Graphitgrau magno; Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Night-Paket, Exterieur: Außenfarbe: designo diamantweiß bright, Farbvariante schwarz;Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten); Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Türer Coupé: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,1 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 209 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Carbon-packet, Exterior: Exterior paint: graphite grey magno, colour variation black, Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Night-packet, Exterior: Exterior paint: designo diamond white bright, colour variation black;Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé: Fuel consumption combined: 11,2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data); Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Door Coupé: Fuel consumption combined: 9.1 l/100 km; CO2 emissions combined: 209g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Silver-Chrome Paket, Exterieur: Außenfarbe: Brilliantblau magno;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Silver-chrome packet, Exterior: Exterior paint: brilliant blue magno;Fuel consumption combined: 11.2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  
  

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Silver-Chrome Paket, Exterieur: Außenfarbe: Brilliantblau magno;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Silver-chrome packet, Exterior: Exterior paint: brilliant blue magno;Fuel consumption combined: 11.2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Silver-Chrome Paket, Exterieur: Außenfarbe: Brilliantblau magno;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Silver-chrome packet, Exterior: Exterior paint: brilliant blue magno;Fuel consumption combined: 11.2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Silver-Chrome Paket, Exterieur: Außenfarbe: Brilliantblau magno;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Silver-chrome packet, Exterior: Exterior paint: brilliant blue magno;Fuel consumption combined: 11.2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Silver-Chrome Paket, Exterieur: Außenfarbe: Brilliantblau magno;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Silver-chrome packet, Exterior: Exterior paint: brilliant blue magno;Fuel consumption combined: 11.2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Silver-Chrome Paket, Exterieur: Außenfarbe: Brilliantblau magno;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Silver-chrome packet, Exterior: Exterior paint: brilliant blue magno;Fuel consumption combined: 11.2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  
  

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Silver-Chrome Paket, Exterieur: Außenfarbe: Brilliantblau magno;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Silver-chrome packet, Exterior: Exterior paint: brilliant blue magno;Fuel consumption combined: 11.2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Silver-Chrome Paket, Exterieur: Außenfarbe: Brilliantblau magno, Rad: AMG Leichtmetallrad;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Silver-chrome packet, Exterior: Exterior paint: brilliant blue magno, Wheel: AMG light-alloy wheel;Fuel consumption combined: 11.2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Silver-Chrome Paket, Exterieur: Außenfarbe: Brilliantblau magno, Rad: AMG Leichtmetallrad;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Silver-chrome packet, Exterior: Exterior paint: brilliant blue magno, Wheel: AMG light-alloy wheel;Fuel consumption combined: 11.2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Silver-Chrome Paket, Interieur: Leder Exklusiv STYLE magmagrau / macchiato, Zierteil: Holz Esche offenporig metallisiert;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Silver-chrome packet, Interior: Leather exclusive STYLE magma grey /macchiato, Body trim: Wood ash open-pored metallised;Fuel consumption combined: 11.2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Silver-Chrome Paket, Interieur: Leder Exklusiv STYLE magmagrau / macchiato, Zierteil: Holz Esche offenporig metallisiert;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Silver-chrome packet, Interior: Leather exclusive STYLE magma grey /macchiato, Body trim: Wood ash open-pored metallised;Fuel consumption combined: 11.2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  
  

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Silver-Chrome Paket, Interieur: Leder Exklusiv STYLE magmagrau / macchiato, Zierteil: Holz Esche offenporig metallisiert;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Silver-chrome packet, Interior: Leather exclusive STYLE magma grey /macchiato, Body trim: Wood ash open-pored metallised;Fuel consumption combined: 11.2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Silver-Chrome Paket, Interieur: Leder Exklusiv STYLE magmagrau / macchiato, Zierteil: Holz Esche offenporig metallisiert;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Silver-chrome packet, Interior: Leather exclusive STYLE magma grey /macchiato, Body trim: Wood ash open-pored metallised;Fuel consumption combined: 11.2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Silver-Chrome Paket, Interieur: Leder Exklusiv STYLE magmagrau / macchiato, Zierteil: Holz Esche offenporig metallisiert;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Silver-chrome packet, Interior: Leather exclusive STYLE magma grey /macchiato, Body trim: Wood ash open-pored metallised;Fuel consumption combined: 11.2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Silver-Chrome Paket, Interieur: Leder Exklusiv STYLE magmagrau / macchiato, Zierteil: Holz Esche offenporig metallisiert;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Silver-chrome packet, Interior: Leather exclusive STYLE magma grey /macchiato, Body trim: Wood ash open-pored metallised;Fuel consumption combined: 11.2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Silver-Chrome Paket, Interieur: Leder Exklusiv STYLE magmagrau / macchiato, Zierteil: Holz Esche offenporig metallisiert;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten) Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Silver-chrome packet, Interior: Leather exclusive STYLE magma grey /macchiato, Body trim: Wood ash open-pored metallised;Fuel consumption combined: 11.2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

Latest Fuel Prices