Gambar rasmi pertama Nissan Terra sudah pun kita lihat sebelum ini. Khabarnya model berkenaan akan membuat penampilan pertama di China tak lama lagi. Nissan Terra merupakan sebuah SUV tujuh tempat duduk yang dibangun menggunakan asas daripada trak pikap Navara.
Kiranya boleh bayangkan macam Isuzu MU-X yang gunakan asas D-Max, dan Toyota Fortuner yang gunakan asas Hilux. Dan, jenis dan model kenderaan yang dinyatakan ini tidaklah asing lagi, terutama untuk pasaran Thailand dan ASEAN.
Untuk itu, menurut sebuah laporan Bangkok Post, Terra sah akan turut diperkenalkan dipasaran di sana. Bila? Dijangka akan berada di bilik pameran di negara itu pada separuh kedua tahun ini, sejurus selepas penampilan pertamanya yang dijangka akan dilakukan ketika Beijing Auto Show.
Nissan Terra berkongsi sistem janaan kuasa yang sama dengan Navara NP300, yang menggunakan YD25DDTi 2.5 liter turbodiesel dengan kotak gear automatik tujuh-kelajuan atau manual enam-kelajuan. Ada satu lagi piihan, enjin 2.3 liter diesel (untuk pasaran Barat) sekiranya Nissan ingin tawarkan sekali.
Nampak gaya SUV ini macam akan turut dibawa masuk untuk pasaran Malaysia. Bila agaknya kita akan terima Nissan Terra?
Audi mengumumkan bahawa tahun ini mereka akan memperkenalkan pengimbas tol bina dalam pada model-model keluarannya yang dijual pada pasaran Amerika Syarikat, yang membolehkan pemandu melalui tol tanpa memerlukan apa-apa peranti tambahan digunakan.
Teknologi tersebut akan dipadankan pada cermin pandang belakang, dan ia boleh dikawal menggunakan sistem infotainmen kereta berkenaan. Menurut Audi dalam satu kenyataan yang dikeluarkan, sistem yang bakal dipasang berkenaan boleh digunakan pada pelbagai tol di seluruh Amerika Syarikat dan juga sebahagian jalan di Kanada serta Mexico.
Sistem ini digelar sebagai modul tol bersepadu (ITM) dan ia dibangunkan oleh Gentex Corporation, iaitu syarikat yang membekalkan cermin pandang belakang dengan sistem anti-silau automatik yang dipadankan pada semua model keluaran Audi. Sistem ini bakal dipadankan buat pertama kali pada model A8 generasi baharu.
“Solusi pembayaran tol berasaskan cermin ini akan memberikan keselesaan untuk melalui jalan-jalan bertol dalam negara dalam masa yang sama mengurangkan serabut pada cermin hadapan serta keperluan untuk menguruskan pelbagai akaun tol,” kata Audi dalam kenyataan tersebut.
“Pemandu boleh melaras model tersebut menerusi sistem MMI kenderaan – termasuk kawalan on/off pada ITM serta menukar larasan pengguna untuk laluan HOV/HOT.” tambah kenyataan itu lagi.
Sebagai sebahagian daripada kerjasama dengan pengeluar filem Walt Disney Studios Motion Pictures, Nissan telah mengeluarkan tiga buah model Leaf yang diubah suai dengan inspirasi daripada filem animasi A Wrinkle in Time. Tiga Leaf istimewa ini hanya untuk pameran, dan bukannya untuk dijual.
Pengubahsuaian yang dilakukan pada Leaf ini dilaksanakan oleh syarikat pembuat kenderaan khas terkenal Hollywood iaitu Vehicle Effects. Teknologi LED maju digunakan pada kenderaan ini dan ia dapat memberikan kesan grafik lampu menarik seperti dalam filem tersebut.
Tiga Leaf yang diubah suai ini dipadankan dengan tiga karekter yang terdapat di dalam filem tersebut iaitu Mrs. Which, Mrs. Who dan Mrs. Whatsit. Leaf yang berwarna hitam menggunakan elemen rekaan seperti baju Mrs. Which, dengan warna metalik dan krom. Di belakangnya pula terdapat skrin yang boleh memainkan video.
Satu lagi Leaf yang mempunyai corak hadapan seperti batik adalah untuk Mrs. Who, dan juga mendapat inspirasi daripada pakaian watak itu – corak bunga dan bahagian belakang warna biru. Unit terakhir yang lebih kepada warna utama putih adalah inspirasi daripada watak Mrs. Whatsit.
Bukan setakat grafik yang meriah, tiga Leaf ini juga mempunyai skrin sensitif kepada sentuhan yang meliputi bahagian cermin hadapan dan tepi, yang mampu menghasilkan pertunjukan lampu dengan kesan “wrinkle” seperti dalam filem tersebut. Selain itu, kenderaan ini juga mempunyai kamera pengesan haba yang dapat mengesan jika ada orang menghampiri dan kemudian menunjukkan reaksi.
Nissan unveiled a trio of Nissan LEAF show vehicles, inspired by Disney’s ‘A Wrinkle in Time’ as part of Nissan’s collaboration with Walt Disney Studios Motion Pictures. These one-of-a-kind vehicles, which began as all-new 2018 Nissan LEAFs, use advanced LED technology to create a mesmerizing light show effect similar to the one seen in the upcoming movie, coming to theaters March 9.
Nissan unveiled a trio of Nissan LEAF show vehicles, inspired by Disney’s ‘A Wrinkle in Time’ as part of Nissan’s collaboration with Walt Disney Studios Motion Pictures. These one-of-a-kind vehicles, which began as all-new 2018 Nissan LEAFs, use advanced LED technology to create a mesmerizing light show effect similar to the one seen in the upcoming movie, coming to theaters March 9.
Nissan unveiled a trio of Nissan LEAF show vehicles, inspired by Disney’s ‘A Wrinkle in Time’ as part of Nissan’s collaboration with Walt Disney Studios Motion Pictures. These one-of-a-kind vehicles, which began as all-new 2018 Nissan LEAFs, use advanced LED technology to create a mesmerizing light show effect similar to the one seen in the upcoming movie, coming to theaters March 9.
Nissan unveiled a trio of Nissan LEAF show vehicles, inspired by Disney’s ‘A Wrinkle in Time’ as part of Nissan’s collaboration with Walt Disney Studios Motion Pictures. These one-of-a-kind vehicles, which began as all-new 2018 Nissan LEAFs, use advanced LED technology to create a mesmerizing light show effect similar to the one seen in the upcoming movie, coming to theaters March 9.
Nissan unveiled a trio of Nissan LEAF show vehicles, inspired by Disney’s ‘A Wrinkle in Time’ as part of Nissan’s collaboration with Walt Disney Studios Motion Pictures. These one-of-a-kind vehicles, which began as all-new 2018 Nissan LEAFs, use advanced LED technology to create a mesmerizing light show effect similar to the one seen in the upcoming movie, coming to theaters March 9.
Nissan unveiled a trio of Nissan LEAF show vehicles, inspired by Disney’s ‘A Wrinkle in Time’ as part of Nissan’s collaboration with Walt Disney Studios Motion Pictures. These one-of-a-kind vehicles, which began as all-new 2018 Nissan LEAFs, use advanced LED technology to create a mesmerizing light show effect similar to the one seen in the upcoming movie, coming to theaters March 9.
Nissan unveiled a trio of Nissan LEAF show vehicles, inspired by Disney’s ‘A Wrinkle in Time’ as part of Nissan’s collaboration with Walt Disney Studios Motion Pictures. These one-of-a-kind vehicles, which began as all-new 2018 Nissan LEAFs, use advanced LED technology to create a mesmerizing light show effect similar to the one seen in the upcoming movie, coming to theaters March 9.
Honda Malysia hari ini mengumumkan bahawa model edisi terhad SUV HR-V Mugen kini diperkenalkan untuk pasaran Malaysia. Model istimewa ini menampilkan pelbagai peningkatan dari segi rupa, diberikan aksesori unik dari penala rasmi Honda iaitu Mugen. Ia akan dijual pada harga atas jalan tanpa insuran RM118,800, dan hanya ditawarkan sebanyak 1,020 unit.
Honda HR-V Mugen ini dipadankan dengan sembilan aksesori tambahan iaitu spoiler bawah hadapan, spoiler belakang bawah, gril baharu, skirt sisi, spoiler pintu tailgate, pelekat-pelekat dengan elemen Mugen, serta emblem Mugen pada bahagian luar.
Pada bahagian kabin pula, emblem Mugen diletakkan pada sebelah sisi tombol penukar gear serta karpet-karpet alas kaki dengan tulisan ‘HR-V Limited Edition’.
Kesemua aksesori ini menjadikan HR-V Mugen berkenaan RM1,370 lebih mahal dari varian tertinggi 1.8 V standard. Ciri lain, model istimewa ini berkongsi spesifikasi dengan varian V tersebut.
Begitu juga dengan sistem mekanikal, Honda HR-V Mugen masih dijana enjin petrol standard 1.8 liter SOHC i-VTEC berkuasa 142 PS/172 Nm yang digandingkan bersama transmisi CVT Earth Dreams.
Dua warna luaran ditawarkan untuk HR-V Mugen ini – Dark Ruby Red Pearl serta tambahan RM300 dikenakan sekiranya pembeli mahukan warna White Orchid Pearl. Kit ini ditawarkan hanya bersama kereta berkenaan dan Honda Malaysia tidak menjualnya secara berasingan atau kepada pemilik HR-V sedia ada.
Honda Racing Corporation mengumumkan kontrak dengan Marc Marquez sebagai pelumba pasukan Repsol Honda dalam perlumbaan MotoGP disambung sehingga tahun 2020. Marquez yang kini berusia 25 tahun mula diambil sebagai pelumba pasukan itu pada tahun 2013 dan telah berjaya menjadi juara keseluruhan pada tahun yang sama.
Sejak daripada itu, Marquez terus membuktikan kemampuan dengan menjadi juara pada tahun 2014, 2016 dan 2017, selain turut mendapat 63 kali naik ke atas podium, iaitu 35 kali untuk tempat pertama, 19 kali untuk tempat kedua dan sembilan kali untuk tempat ketiga.
“Saya teruja untuk terus berlumba dengan pasukan pengeluar Honda dalam kelas MotoGP. Dua sesi ujian yang pertama telah berjalan lancar, dan apabila kontrak saya telah diperbaharui, saya dapat memberi fokus kepada perlumbaan dalam musim baru nanti,” kata Marquez.
“Marquez telah berusaha keras secara konsisten, sehingga tiba ke had dan semakin matang sebagai seorang pelumba, dan memberikan Honda banyak kemenangan. Kami dapat mengumumkan pembaharuan kontrak ini secara cepat kerana kepercayaan dan semangat bersama dalam perlumbaan,” kata presiden HRC, Yoshishige Nomura.
Volkswagen Passenger Cars Malaysia (VPCM) dalam diam-diam memperkenalkan peningkatan bagi Tiguan Comfortline, Tiguan Highline dan Passat Highline, yang hanya melibatkan unit utama yang dipertingkatkan, dan berita baiknya, harga bagi ketiga-tiga model tersebut masih dikekalkan.
Semasa ia dilancarkan pada April 2017, Tiguan Comfortline dan Highline didatangkan dengan unit utama skrin sesentuh lapan-inci. Varian Comfortline didatangkan dengan sistem Composition Media yang menyokong Bluetooth, kad SD, USB dan AUX-in. Manakala Highline pula hadir dengan kesemua fungsi tersebut, tetapi bersama elemen tambahan termasuk navigasi dan kamera undur.
Unit utama yang dipertingkatkan pada kedua-dua varian tersebut adalah sebahagian daripada infotainmen Volkswagen MIB generasi terkini, yang diperkenalkan menerusi MK7.5 Golf. Kedua-dua sistem menerima skrin dengan kawalan ‘touch-sensitive’ berbanding butang biasa, namun masih mengekalkan tombol bagi volume dan talaan secara fizikal. Manakala Discover Pro, yang tidak ditawarkan di sini, menerima panel sesentuh penuh dengan paparan 9.2-inci.
Sebagai tambahan, pakej App-Connect, yang sebelum ini ditawarkan pada Highline dengan kos RM1,099, kini standard untuk Highline dan Comfortline, termasuk skrin bagi fungsi telefon pintar menerusi Apple CarPlay, Android Auto atau MirrorLink.
Unit utama Discover Pro 9.2-inci skrin sesentuh-penuh boleh dilihat pada varian Golf GTD
Bagi elemen dan fungsinya, kebanyakannya lebih kurang sama, dan kedua-duanya turut disambungkan dengan lapan pembesar suara. Satu-satunya kelebihan bagi Discover Media berbanding Composition Media – selain kamera undur – ia ditampilkan dengan sambungan navigasi GPS, serta turut dilengkapi dengan sistem sambungan Apple CarPlay dan Android Auto, jadi and aboleh menggunakan Apple Maps (Apple CarPlay) atau Google Maps atau Waze (Android Auto) untuk navigasi.
Bagi Passat Highline, ia menerima peningkatan daripada unit lama Discover Media 6.5-inci dengan skrin yang lebih besat iaitu Discover Media lapan-inci – sama dengan yang ada pada Tiguan Highline. Passat Comfortline pula akan terus dengan unit yang lebih kecil iaitu Composition Media 6.5-inci, manakala varian yang lebih rendah Trendline pula kejal dengan paparan skrin sesentuh Composition Colour lima-inci.
Untuk perincian dan spesifikasi penuh mengenai Tiguan dan Passat, sila layari CarBase.my. Anda juga boleh membaca ulasan pandu uji Tiguan 1.4 TSI.
Selaku pengedah sah kenderaan Mercedes-Benz di Malaysia, NZ Wheels kini memperkenalkan kemudahan baru yang menepati piawaian terkini jenama Jerman itu, Mercedes-Benz NZ Wheels Klang Autohaus. Menelan belanja sekitar RM6 juta, premis baru ini turut dinaik taraf untuk menempati Mercedes-Benz Presentation System II (MPS II), sebuah konsep autohaus dengan identiti korporat terbaru jenama itu.
Ia menjadi sebuah pusat 3S yang menawarkan servis menyeluruh sepenuhnya, dengan penekanan terhadap khidmat lepas jualan untuk memberikan pengalaman pelanggan yang lebih baik. Dengan keluasan seluas 320,000 kaki persegi serta keluasan kawasan bangunan 32,000 kaki persegi, NZ Wheels Klang Autohaus mempunyai kapasiti ruang pameran untuk 17 kenderaan – ini termasuk tiga kereta Mercedes-AMG di pusat prestasi AMG.
Premis ini diuruskan oleh 70 petugas dari tiga bahagian utama; lepas jualan, perkhidmatan teknikal dan juga alat ganti. Ia juga memiliki 30 ruang servis dengan kemampuan untuk menampung 650 kenderaan sebulan – baik bagi servis biasa ataupun servis yang memerlukan perkhidmatan pakar.
Mercedes-Benz NZ Wheels Klang Autohaus merupakan satu daripada tujuh premis dengan tahap perkhidmatan yang sama yang terletak di Selangor, bertujuan untuk menampung keperluan pelanggan jenama itu. Sehingga kini, Mercedes-Benz Malaysia mempunyai 33 rangkaian pengedaran yang menawarkan perkhidmatan serta pengalaman pelanggan yang terbaik di negara ini.
Antara kemudahan yang disediakan di Mercedes-Benz NZ Wheels Klang Autohaus adalah seperti i-Showroom dengan skrin sentuh digital untuk memberi pendedahan yang lebih terhadap barisan produk yang ada kepada pelaggan. Ia juga dilengkapi dengan Star Lounge peribadi untuk suasana yang lebih eksklusif serta pusat kenderaan terpakai terpilih Mercedes-Benz Proven Exclusivity.
Selain itu, sebuah pendekatan baru turut diperkenalkan; Service Differentiation – rangkaian perkhidmatan eksklusif lepas jualan peribadi yang menawarkan keselesaan dan fleksibiliti termasuk pengambilan dan serahan kenderaan pelanggan, penghantaran semula diluar waktu pernigaan serta perkhidmatan pantas.
Toyota telah mendedahkan enjin dan transmisi serta sistem-sistem janaan baharu yang bakal dilengkapi pada platform Toyota New Global Architecture (TNGA) iaitu asas kepada model-model akan datang jenama dari Jepun berkenaan. Ini merupakan langkah seterusnya yang diambil Toyota dalam mengembangkan unit janakuasa untuk platform TNGA tersebut yang bakal menjadi asas kepada sekitar 80% model-model baharu Toyota dan Lexus untuk lima tahun akan datang.
Untuk enjin, siri Dynamic Force kini dihasilkan pula dalam kapasiti 2.0 liter bagi menyertai enjin 2.5 liter yang sudahpun diperkenalkan pada Camry generasi baharu. Enjin tersebut merupakan enjin NA konvensional yang diberikan pelbagai peningkatan membolehkan ia mencapai kecekapan haba maksima 40%, dan 41% untuk versi hibrid – sama seperti unit 2.5 liter.
Antara peningkatan yang dimaksudkan adalah sistem VVT-iE pada bahagian kemasukan udara untuk respon enjin yang lebih baik serta sistem suntikan D-4S yang menampilkan suntikan bahan api pada port kemasukan dan juga terus ke dalam kebuk pembakaran. Bahagian skirt pada omboh menampilkan permukaan yang berkilat bagi mengurangkan geseran, manakala alur dengan corak jejaring silang halus diwujudkan pada permukaan skirt tersebut menggunakan laser bagi memberikan sifat tahan calar yang lebih baik.
Kepala silinder enjin ini direka dengan kedudukan sudut antara injap yang lebih lebar manakala perumah injap (valve seat) kemasukan pula disalut laser. Ini membolehkan aliran udara yang lebih baik dan ia berpusar masuk ke kebuk pembakaran untuk penggunaan bahan api yang lebih baik serta menghasilkan kuasa yang lebih besar.
Enjin ini juga menerapkan rekaan strok omboh yang lebih panjang bagi membolehkan nisbah mampatan setinggi 13:1 dihasilkan (versi hibrid lebih tinggi dengan 14:1). Toyota turut memberikan sistem pengurusan suhu yang lebih baik kepada enjin, menampilkan termostat dan juga pam air yang beroperasi secara elektronik.
Dengan kesemua ciri ini, enjin 2.0 liter Dynamic Force berkenaan mampu menghasilkan 169 hp pada takat 6,600 rpm dan tork maksima 205 Nm pada takat 4,800 rpm. Manakala versi yang digabungkan dengan sistem hibrid pula menghasilkan kuasa 143 hp pada takat 6,000 rpm serta tork maksima 180 Nm pada takat 4,400 rpm.
Untuk sistem hibrid, enjin 2.0 liter ini akan digabungkan dengan teknologi yang dikenali sebagai Toyota Hybrid System (THS II). Gabungan ini bakal memacu Toyota Auris atau bakal dikenali semula sebagai Corolla Hatchback bagi model generasi seterusnya. Menurut Toyota, sistem hibrid 2.0 liter ini merupakan versi lebih baik dari sistem pada enjin 1.8 liter sedia ada, namun jumlah kuasa keseluruhan yang dihasilkan masih belum didedahkan.
Sistem terkini ini juga menampilkan unit kawalan kuasa (PCU) baharu yang 20% lebih kecil dan 10% lebih ringan berbanding sistem pada unit 1.8 liter terdahulu, membolehkan PCU berkenaan diletakkan terus di atas unit transgandar (transaxle) motor-generator. Motor AC pada sistem ini pula menampilkan struktur gegelung berputar dengan jumlah wayar lebih sedikit serta digabungkan dengan logam magnetik yang baru dibangunkan.
Format baharu pada gear pengurangan selari pula membantu kehilangan kuasa pada transgandar sehingga 25%. Motor pada sistem berkenaan mampu menghasilkan 107 hp dan tork maksima 202 Nm. Kuasa untuk sistem ini dibekalkan dari bateri nikel-logam hidrat, yang lebih kecil dan ringan hasil dari rombakan pada struktur pek bateri serta sistem penyejukkan yang lebih kompak.
Kapasiti bateri berkenaan masih lagi sama pada unit yang dipadankan untuk sistem 1.8 liter iaitu 6.5 Ah. Namun dengan jumlah sel 180 pada versi baharu berbanding 168 pada versi sebelumnya, ia mampu menghasilkan voltan lebih tinggi iaitu 216 V berbanding 201.6 V sebelumnya.
Beralih kepada transmisi, Toyota memperkenalkan kotak gear CVT baharu digelar Direct-Shift CVT yang didakwa sebagai transmisi pertama yang menggunakan gear berlepas (launch gear) pada sistem CVT. Gear berkenaan membantu memperbaiki kecekapan transmisi pada nisbah gear rendah di mana ketika ini kebiasaannya keberkesanan pada tali sawat konvensional CVT adalah tidak baik.
Gear ini berfungsi ketika kereta mula bergerak setelah berhenti sepenuhnya membolehkan pemandu dapat merasakan pecutan yang lebih baik dan menghilangkan perasaan yang kurang responsif pada CVT biasa. Ketika kereta mula laju, sebuah pam jenis ram (vane pump) dengan respon yang tinggi akan menukar pergerakan sistem dari gear kepada tali sawat CVT.
Dengan tambahan gear rendah berkenaan, nisbah maya untuk CVT ini juga lebih luas dan menurut Toyota, ia menawarkan nisbah maya sehingga 7.5 untuk kelas 2.0 liter – tertinggi dalam kelasnya. Dengan penggunaan gear khas ini juga membolehkan beban input yang lebih rendah diberikan, secara tidak langsung juga membenarkan penggunaan komponen pulley dan tali sawat yang lebih kecil bersama sudut tali sawat lebih tirus (dari 9 darjah kepada 11 darjah), menghasilkan penukaran nisbah gear yang 20% lebih pantas.
Menurut Toyota, Direct-Shift CVT ini menawarkan prestasi yang sama atau lebih baik dari kotak gear klac berkembar (DCT) yang dihasilkan oleh pengeluar lain. Penggunaan bahan api juga didakwa lebih baik sehingga 6%.
Untuk pasaran yang masih mahukan kotak gear manual seperti Eropah, Toyota telah memperkenalkan transmisi enam-kelajuan baharu. Kotak gear tersebut dibina dengan 7 kg lebih ringan serta 24 mm lebih pendek dari transmisi manual sedia ada, hasil dari hub-hub yang lebih nipis, penghenti gear yang dirombak, perumah lebih nipis dan penyisihan galas-galas jenis jarum.
Selain rombakan pada rekaan mekanikal, kotak gear manual baharu ini juga diberikan sistem elektronik baharu digelar Intelligent Manual Transmission (iMT), memberikan fungsi rev-match sama ada ketika menaikkan gear atau menurunkan gear bagi memberikan penukaran gear yang lebih lancar. Kotak gear dengan berat keseluruhan 40 kg ini mampu menerima tork sehingga 280 Nm.
Toyota sebelum ini telah mengumumkan untuk memperkenalkan sembilan enjin dalam 17 variasi, empat sistem transmisi dalam 10 variasi serta enam sistem hibrid dalam 10 variasi menjelang akhir 2021. Enjin 2.0 liter Dynamic Force, sistem 2.0 liter THS II, Direct-Shift CVT dan kotak gear enam-kelajuan manual baharu ini adalah sebahagian dari kesemua komponen yang dirancang berkenaan.
Tetapi bukan hanya empat sistem ini didedahkan, Toyota juga turut memperkenal dua sistem 4WD baharu. Yang pertama digelar Dynamic Torque Vectoring AWD, bakal dilengkapkan pada model-model janaan enjin petrol. Sistem ini membolehkan tork diagihkan pada tayar kiri dan kanan berdasarkan keadaan permukaan jalan. Jika diperlukan, klac-klac jenis ratchet-type dog pada syaf roda hadapan dan belakang akan menghentikan putaran sistem, dan akan menghantar kuasa keseluruhan kepada roda belakang dalam mod 2WD.
Yang kedua pula adalah sistem E-Four baharu yang direka khas untuk dipadankan pada model dengan janakuasa hibrid. Sistem ini akan menaikkan tork keseluruhan pada roda belakang sehingga 30% berbanding versi sedia ada. Sistem kawalan baharu akan mengagihkan tork dengan lebih optimal kepada roda belakang berdasarkan permukaan jalan.
Kedua-dua sistem ini adalah sebahagian dari tiga sistem 4WD yang bakal dihasilkan dalam lapan variasi yang telah dirancang oleh Toyota bagi digunakan pada kenderaan penumpang, kenderaan komersial dan juga kenderaan hibird elektrik.
BMW bakal menghasilkan MINI dengan kuasa elektrik di China dan jenama dari Jerman berkenaan telah pun menandatangi surat memulakan kerjasama bersama pemilik jenama Haval iaitu Great Wall Motor (GWM). Menurut BMW, China boleh disifatkan sebagai pasaran paling besar untuk mobiliti-elektro.
Selepas ini, kedua-dua pihak berkenaan akan membuat persetujuan berkenaan perincian kerjasama yang mungkin dan perjanjian kerjasama serta menjelaskan aspek seperti pemilihan lokasi produksi bersama pelaburan yang konkrit. Kesemua usaha ini adalah hanya untuk pengeluaran dan BMW masih belum ada rancangan untuk mewujudkan organisasi jualan tambahan di China.
Kerjasama yang baharu dicadangkan bersama GWM ini tidak berkaitan dengan kerjasama jangkamasa panjangnya bersama Brilliance. Ditambah dengan dua lagi lokasi produksi, BMW Brilliance Automotive kini telah pun mengoperasikan kilang enjin, termasuk kilang bateri untuk kereta-kereta janaann elektrik keluaran jenama BMW yang diproduksi di Shenyang. Kilang berkenaan merupakan kilang bateri pertama BMW di China.
Sekitar 560,000 kenderaan di bawah jenama BMW telah dihantar kepada pelanggan di China tahun lalu. Sebagai perbandingan, jumlah berkenaan lebih banyak dari jualan BMW di dua lagi pasaran terbesar BMW iaitu Amerika Syarikat dan Jerman yang telah digabungkan. Pada tahun 2017, China merupakan pasaran MINI keempatterbesar di dunia, dengan penghantaran kepada pelanggan sekitar 35,000 unit.
Menurut BMW, jualan dan produksi di China yang kini sedang bertumbuh tidak menyebabkan penurunan jumlah produksi di kilangnya di Jerman. Namun sebaliknya, antara 2007 hingga 2017, produksi di Jerman meningkat sehingga hampir sekitar 1.15 juta kenderaan setahun. Pada masa yang sama, lebih dari separuh jumlah keseluruhan produksi BMW kini adalah pada kilangnya di luar Jerman.
Ini merupakan sebab yang kukuh dari BMW bahawa strategi pertumbuhan yang sama untuk MINI tidak akan menjejaskan komitmennya di UK dan MINI dengan janakuasa elektrik sepenuhnya akan diproduksi di kilang Oxford bermula 2019. Untuk pengetahuan anda juga, pembuat kereta dari luar diwajibkan untuk membuat kerjasama dengan syarikat tempatan untuk memulakan perniagaan mereka di negara republik rakyat berkenaan.
Volvo nampaknya sedang ghairah menghasilkan model-model kenderaan yang menarik dan tak nampak tanda-tanda syarikat itu akan perlahankan usaha mereka. Terbaru, menurut sebuah laporan oleh Auto Express, nama XC50 pula sudah di”trademark”. Adakah ini memberi petunjuk kepada sebuah lagi SUV baru dari Volvo?
Kalau ada pun, bukan dalam masa terdekat. Sebabnya Volvo akan beri tumpuan kepada model-model yang diperbaharui bagi siri 40 dan 60 terlebih dahulu – paling dekat mungkin S60 dan V40 terbaru. Kalau mengikut cara syarikat itu meletakkan nama pada model-modelnya, XC50 mungkin akan diposisikan di antara XC40 dan XC60 yang ada ketika ini – tapi dalam bentuk apa ia akan hadir nanti masih belum diketahui.
“Produk kami telah meliputi 98% daripada segmen-segmen kenderaan yag ada, jadi kemungkinan yang tinggal ialah untuk kami meneroka penawaran yang lebih ‘mendalam’ dan bukannya lanjutan kepada yang sedia ada,” jelas Naib Presiden Kanan Volvo Eropah, Timur Tengah dan Arfika, Lex Kerssemakers.
New Volvo XC40 – exterior
Ketika ditanyakan sama ada model SUV dengan penampilan coupe antara yang dipertimbangkan, Kerssemakers berkata; “ada kemungkinan, tetapi bukan dalam masa terdekat.” Memandangkan posisinya di atas XC40, ada beberapa kemungkinan untuk XC50 – misalnya pesaing kepada BMW X2. Atau, jika ia lebih besar dari XC40, ia akan jadi pesaing kepada BMW X4 dan Mercedes-Benz GLC Coupe.
Apa pun, jalan masih panjang untuk kita mengetahui sebetulnya seperti apa model berkenaan nanti. Selepas Volvo V60, syarikat itu akan memperkenalkan model sedan S60 pula. Ini akan diikuti oleh model-model generasi baru bagi siri 40 – seperti V40 dan mungkin juga pengenalan semula S40.
Op Selamat 12 sempena Tahun Baharu Cina (TBC) yang dilancarkan pada 9 Februari lalu, menyaksikan penurunan kes kemalangan dan kematian berbanding operasi yang sama pada tahun lalu. Di mana sebanyak 9,466 kemalangan jalan raya telah dilaporkan dengan 91 kematian.
Menurut Pengarah Jabatan Penguatkuasaan dan Siasatan Trafik Bukit Aman SAC Sharul Othman Mansor, jumlah kemalangan yang direkodkan sepanjang enam hari pelaksanaan Op Selamat itu menunjukkan penuruhan sebanyak 554 kes berbanding 10,020 kes yang dicatatkan pada operasi yang sama tahun lalu. Malah jumlah kematian juga menurun sebanyak enam kes berbanding 98 kes pada Op Selamat 2017.
Daripada 91 kes kematian bagi tahun ini, sebanyak 61 mangsa adalah terdiri daripada penunggang dan pembonceng motosikal, laporan The Sun.
“Oleh itu, Op Selamat 12 akan memberi tumpuan kepada pengguna motosikal, selain enam kesalahan utama yang sering dilakukan pengguna jalan raya. Saman yang dikeluarkan ini akan dikenakan bayaran maksimum dan tiada sebarang diskaun diberi sepanjang Op Selamat dijalankan,” katanya.
Katanya lagi, sebanyak 89,385 saman trafik atas pelbagai kesalahan telah dikeluarkan sepanjang tempoh tersebut.
Enam kesalahan utama itu ialah memandu melebihi had laju, menggunakan lorong kecemasan, memotong di garisan berkembar, tidak mematuhi lampu isyarat, menggunakan telefon bimbit ketika memandu dan memotong barisan.
Model generasi baru bagi Toyota Corolla (juga dikenali sebagai Auris di Eropah) akan dipertontonkan buat pertama kali di Geneva Motor Show nanti. Syarikat itu juga mula mengeluarkan imej rasmi pertama model berkenaan.
Menurut Toyota, kereta baru itu akan menampilkan “rekaan yang lebih dinamik” dan imej yang ditunjukkan ini memang memperlihatkan sisi berkenaan. Rekaan bahagian lampu di hadapan dan belakang juga nampak lebih tirus, seperti yang dilihat pada model yang sedang diuji sebelum ini.
Dari segi profilnya, kereta ini nampak lebih rendah berbanding model sebelumnya, dengan garis bumbung yang tidak terlalu rendah dibahagian belakang. Elemen sama juga pernah dilihat pada unit spyshot sebelumnya, begitu juga dengan wajah depan dengan dua peringkat serta lebih lebar.
Bagi bahagian dalaman pula, imej dari unit yang sedang diuji itu mencadangkan bahawa rekaan yang ditampilkan adalah serba baru. Begitu juga dengan antaramuka baru bagi sistem kawalan suhu, tuil gear yang lebih kecil, rekaan stereng baru serta paparan sistem infotainmen terapung ditengah.
Platform Toyota New Global Architecture (TNGA) yang digunakan pada model-model seperti C-HR, Prius dan Camry akan digunakan untuk model Corolla ini juga. Toyota menjelaskan, Corolla/Auris baru ini nanti akan menampilkan enjin 2.0 liter dengan Toyota Hybrid System, yang menjadi sebahagian daripada teknologi bau yang dibangunkan untuk TNGA.
Ia menggunakan unit kawalan kuasa (PCU) yang lebih kecil berbanding sistem pacuan 1.8 liter hybrid sebelum ini, serta bateri nickel-metal hydride 6.5 Ah yang bersaiz lebih kecil dan output yang lebih tinggi (180 vs 168).
GALERI: Spyshot Toyota Corolla hatchback generasi ke-12
Spy-Shots of Cars
This image has been optimized for a calibrated screen with a Gamma of 2.2 and a colour temperature of 6500°K
Spy-Shots of Cars
This image has been optimized for a calibrated screen with a Gamma of 2.2 and a colour temperature of 6500°K
Spy-Shots of Cars
This image has been optimized for a calibrated screen with a Gamma of 2.2 and a colour temperature of 6500°K
Spy-Shots of Cars
This image has been optimized for a calibrated screen with a Gamma of 2.2 and a colour temperature of 6500°K
Spy-Shots of Cars
This image has been optimized for a calibrated screen with a Gamma of 2.2 and a colour temperature of 6500°K
Spy-Shots of Cars
This image has been optimized for a calibrated screen with a Gamma of 2.2 and a colour temperature of 6500°K
Spy-Shots of Cars
This image has been optimized for a calibrated screen with a Gamma of 2.2 and a colour temperature of 6500°K
Spy-Shots of Cars
This image has been optimized for a calibrated screen with a Gamma of 2.2 and a colour temperature of 6500°K
Spy-Shots of Cars
This image has been optimized for a calibrated screen with a Gamma of 2.2 and a colour temperature of 6500°K
Spy-Shots of Cars
This image has been optimized for a calibrated screen with a Gamma of 2.2 and a colour temperature of 6500°K
Spy-Shots of Cars
This image has been optimized for a calibrated screen with a Gamma of 2.2 and a colour temperature of 6500°K
Spy-Shots of Cars
This image has been optimized for a calibrated screen with a Gamma of 2.2 and a colour temperature of 6500°K
Spy-Shots of Cars
This image has been optimized for a calibrated screen with a Gamma of 2.2 and a colour temperature of 6500°K
Spy-Shots of Cars
This image has been optimized for a calibrated screen with a Gamma of 2.2 and a colour temperature of 6500°K
Spy-Shots of Cars
This image has been optimized for a calibrated screen with a Gamma of 2.2 and a colour temperature of 6500°K
Spy-Shots of Cars
This image has been optimized for a calibrated screen with a Gamma of 2.2 and a colour temperature of 6500°K
Spy-Shots of Cars
This image has been optimized for a calibrated screen with a Gamma of 2.2 and a colour temperature of 6500°K
Spy-Shots of Cars
This image has been optimized for a calibrated screen with a Gamma of 2.2 and a colour temperature of 6500°K
Spy-Shots of Cars
This image has been optimized for a calibrated screen with a Gamma of 2.2 and a colour temperature of 6500°K
Spy-Shots of Cars
This image has been optimized for a calibrated screen with a Gamma of 2.2 and a colour temperature of 6500°K
Dalam rancangannya untuk meningkatkan pembangunan pelbagai jenis kenderaan mesra alam, Toyota bersedia untuk membina sebuah pusat pembangunan dan penyelidikan baru di Jepun. Menurut Nikkei Asian Review, ini akan menjadi tapak ujian kenderaan Toyota pertama di Jepun sejak yang pertama dibuka di Hokkaido pada tahun 1984.
Kemudahan ini akan dibina di atas sebuah tanah seluas 6.5 kilometer persegi di kawasan Aichi, dengan jumlah pelaburan keseluruhan yang dijangka mencecah 300 bilion yen (RM11 bilion). Mengikut perancangannya, separuh daripada kemudahan ini akan dibuka seawal tahun depan, manakala operasi penuh pula dijangka dapat dilakukan pada tahun 2023. Apabila lengkap, kemudahan ini boleh menjadi hab R&D dengan 11 litar ujian yang meniru keadaan jalan di pelbagai tempat seluruh dunia.
Satu daripadanya akan mengambil litar Nürburgring sebagai contoh, dan akan diguakan untuk menguji pengendalian, stabiliti waktu membrek serta fungsi lain kenderaan waktu berhadapan keadaan pemanduan yang teruk. Litar sepanjang 5.3 km itu akan direka dengan keadaan berbukit yang ketinggiannya boleh berubah sehingga 75 meter, dan mempunyai pelbagai turutan selekoh.
Dalam satu acara minggu lalu, timbalan presiden eksekutif Toyota, Shigeki Terashi berkata projek ini akan “dapat mempercepat penyelidikan dan pembangunan kelompok bermotor pada masa hadapan.” Syarikat ini mempunyai sasaran meningkatkan penjualan kenderaan elektrik – termasuk hibrid, plug-in hybrid, kenderaan sel hidrogen dan elektrik penuh – kepada sekurang-kurangnya 5.5 juta pada 2030.
Kemudahan baru ini juga boleh digunakan untuk membantu Toyota melepasi peraturan dan keperluan pengguna seluruh dunia, termasuk pasaran membangun seperti China dan India. Untuk kemudahan sedia ada di Hokkaido, ia masih lagi akan digunakan untuk ujian musim sejuk, manakala kemudahan di Shizuoka pula untuk teknologi generasi seterusnya.
Bagi menyewa lot parkir sewa khas bagi premis mereka daripada Dewan Bandaraya Kuala Lumpur (DBKL) akan berhadapan tindakan daripada majlis perbandaran tempatan itu sekiranya enggan mematuhi jam yang ditetapkan.
Menurut pengarah Jabatan Perancangan Ekonomi dan Pembangunan Azmi Abdul Hamid, lot parkir ity hanya boleh disewa dari jam 7.30 pagi hingga 6 petang, dari hari Isnin hingga Sabtu.
“Selepas jam 6 petang setiap hari, Ahad dan cuti umum, lot parkir tersebut akan dibuka kepada awam,” ujarnya memberitahu The Malaymail.
Azmi berkata, pihaknya menerima banyak aduan daripada orang awam di mana terdapat lot parkir sewa khas dengan garisan merah telah diletakkan penghadang atau pun dikunci biarpun di luar waktu yang dibenarkan itu.
Katanya lagi, pihaknya telah mula memberikan notis peringatan kepada semua penyewa berhubung dengan tempoh waktu tersebut sebelum tindakan lanjut bakal diambil sekiranya mengingkari arahan itu.
DBKL juga akan mengeluarkan notis amaran pertama dan langkah seterusnya adalah penyewa tidak dibenarkan memperbaharui sewaan tersebut yang perlu dibayar setiap tiga bulan.
“Kawasan parkir memang tidak pernah mencukupi, dan bilangannya tidak ditambah untuk menggalakkan rakyat menggunakan perkhidmatan pengangkutan awam. Namun untuk perkara ini, kami akan memastikan penguatkuasaan yang adil bakal dilaksanakan,” ujarnya lagi sambil menambah terdapat 3,883 petak parkir di pusat perniagaan di sekitar ibu kota yang disewa dengan bayaran RM400 setiap bulan, manakala di luar pusat bandar pula antara RM215 dan RM240 sebulan.
Sambungnya lagi, walau bagaimana pun, syarat bagi lot parkir khas ini adalah bergantung pada DBKL sendiri, sama ada ia melibatkan perniagaan seperti bank (kenderaan keselamatan), klinik, dan sebagainya.
“Ia bukanlah untuk tujuan parkir peribadi pemilik premis terbabit. Malah ramai penyewa parkir tersebut berkata mereka tidak menghalang lot parkir tersebut selepas waktu perniagaan, dan apabila mereka beroperasi keesokan harinya, petak tersebut dihunakan oleh orang lain.
“Kita akan menggunakan trak tunda untuk menunda kenderaan yang terlibat. Namun mereka (penyewa) juga perlu mengikut peraturan yang ditetapkan, iaitu hanya menggunakan lot parkir tersebut pada waktu perniagaan sahaja,” ujar Azmi lagi.
Kalau sebelum ini anda sering mendengar dan mengenali nama Art Of Speed (AOS) yang sinonim dengan pameran dan perhimpunan motosikal kustom saban tahun, penganjur yang sama kini mengorak satu lagi langkah dengan memperkenalkan pula acara All Car Nation.
Dengan penganjuran pertamanya berlangsung hujung minggu lalu, acara yang bermula secara spontan dan ini berkemungkinan besar akan diteruskan dengan lebih teratur dan menghimpunkan lebih banyak kepelbagaian di masa hadapan.
Menurut penganjurnya, Asep Ahmad, All Car Nation bermula sebagai memenuhi permintaan penganjur acara utama, iaitu Skim Latihan 1Malaysia (SL1M) di MAEPS, Serdang hujung minggu lalu yang meminta bantuan pihaknya untuk mengadakan satu perhimpunan kereta sebagai acara sampingan di perkarangan premis berkenaan sepanjang acara utama berlangsung.
“Jadi, dalam tempoh sebulan yang berbaki ketika itu, kami cuba himpunkan seberapa ramai penggiat yang ada. Kami juga mendapat kerjasama yang baik antaranya dari kelompok yang dikenali dengan nama NoEqual,” jelas beliau.
Hasilnya adalah seperti apa yang dapat dilihat minggu lalu; sebuah perhimpunan yang diuruskan melalui pendekatan “community base” dalam kalangan peminat-peminat dan kelab yang berasingan, yang diberikan ruang masing-masing untuk mempamerkan kenderaan atau produk-produk berkaitan.
Perkarangan luar dewan utama MAEPS sepanjang hujung minggu berkenaan meriah dengan kehadiran lebih daripada 1,000 kenderaan – terdiri daripada kenderaan yang dipamerkan serta ahli kelab-kelab yang datang memberikan sokongan.
Tidak hanya kenderaan modifikasi ekstrem saja yang menarik perhatian – terutama diruang dyno test yang disediakan – kenderaan-kenderaan lain seperti kereta-kereta klasik turut menjadi antara tarikan kepada pengunjung.
Melihat kepada sambutan yang diterima, pihak penganjur berhasrat untuk memperkemas dan mengukuhkan jenama acara ini untuk masa hadapan. “All Car Nation mungkin akan jadi satu platform yang menarik dengan fokus terhadap budaya modifikasi kereta pula, seperti mana Art Of Speed yang telah menjadi pemangkin terhadap budaya kustom motosikal di negara ini. Kemungkinan untuk ini sentiasa terbuka,” tambah Asep.
Jika anda tidak berkesempatan untuk berkunjung ke acara ini, lihat galeri yang kami sediakan untuk mendapat gambaran kemeriahannya. Jika acara ini diteruskan nanti, jangan ketinggalan untuk ikut serta dan beri sokongan.
Naza Corporation Holdings dan Groupe PSA telah mengumumkan pemeteraian perjanjian jualan saham kerjasama, secara rasminya dengan menubuhkan operasi bagi kilang Naza Automotive Manufacturing (NAM) di Gurun, Kedah sebagai hab pengeluaran pertama bagi ASEAN untuk pengeluar kereta Perancis itu. Majlis menandatangani perjanjian ini telah disaksikan sendiri oleh Perdana Menteri Datuk Seri Najib Tun Razak pagi ini.
Dengan perjanjian tersebut, pengeluar Peugeot dan Citroen (pengeluar kereta kedua terbesar di Eropah selepas VW, kini turut mengendalikan Opel/Vauxhall) bakal memegang saham majoriti dalam operasi perniagaan NAM. Kumpulan Naza pula akan bertanggungjawab sepenuhnya untuk pengedaran jenama Peugeot, Citroen dan DS di Malaysia. Dengan PSA, ia akan meneroka prospek pengagihan di pasaran ASEAN yang lain.
Menurut Naza, kilang NAM yang mula beroperasi sejak 2004, mempunyai tenaga pekerja hampir 450 orang dan kapasiti produksi pula mencecah 50,000 unit setahun.
Perlaburan PSA dalam NAM bakal menyaksikan implementasi bagi platfor modular EMP2 yang didedikasikan untuk segmen C dan D – dengan model pertama yang bakal diproduksi di Kedah ialah Peugeot 3008 pada tahun ini (buat masa ini, model CBU yang berada di pasaran Malaysia) dan Citroen C5 Aircross pada 2019, SUV yang diperkenalkan pada April 2017.
“Mewujudkan hab ASEAN di Gurun, Kedah adalah lonjakan penting untuk Groupe PSA yang bakal membawakan perkembangan dalam perniagaan yang menguntungkan di rantai ini sebagai sebahagian daripada pelan strategik kami. Kami gembira dapat bekerjasama dengan Naza dan akan terus memanfaatkan hubungan kami ini,” ujar Carlos Tavares, pengerusi Groupe PSA.
“Kami turut bersyukur dengan sokongan dan keyakinan Groupe PSa terhadap Naza yang mengambil kami sebagai rakan kerjasama ini. Melalui perjanjian sefahaman ini, ia memberi potensi besar bagi Kedah sebagai hab pembuatan automotif terkemuka di Malaysia,” ujar SM Nasarudin SM Nasimuddin, pengerusi eksekutif kumpulan dan Ketua Pegawai Eksekutif Naza Corporation Holdings.
Seperti yang diketahui umum, PSA Groupe memang memiliki hasrat untuk melabur dalam pasaran kita dan rantau ini. Malah pengeluar kenderaan terkemuka Perancis ini pernah membida Proton sebagai rakan kongsi strategik termasuk untuk menggunakan fasiliti kilang di Tanjung Malim. Namun kini, terbukti PSA Groupe mampu menunaikan impian mereka, namun beralih ke kilang pemasangan di Gurun. Namun buat masa ini, tidak dipastikan sama ada kilang terbabit bakal terus memasang kereta Kia mahu pun tidak.
Nissan telah menyiarkan beberapa gambar awal untuk Nissan Terra, iaitu SUV tujuh tempat duduk body-on-frame yang menggunakan asas daripada Navara, sebelum ia diperkenalkan secara rasmi di China nanti. Model ini akan menjadi kenderaan pertama yang dilancarkan oleh bahagian rangka dan kenderaan komersial ringan (LCV) Nissan dalam rancangan enam tahun mereka yang dinamakan sebagai ‘Nissan M.O.V.E. to 2022’.
Secara visualnya, SUV ini nampak sama seperti imej yang pernah dilihat dalam spyshot sebelum ini, dan ia termasuklah bahagian luar dan dalam. Jika diperhatikan dari luar, yang membezakan Terra ini dengan Navara adalah bampar, gril utama V-Motion Nissan bersaiz besar serta lampu hadapan yang lebih tajam.
Pada bahagian belakang pula, rekaan diberikan agak ringkas tetapi masih mempuyai DNA Nissan. Lampunya menggunakan rekaan terpisah, bersama jalur krom yang merentangi pintu tailgate yang besar. Keseluruhan bahagian bermula dari pintu depan ke belakang adalah baru, termasuk pintu belakang yang lebih besar serta cermin tambahan.
Nissan Terra dirancang untuk pelancaran di China tidak lama lagi, sebelum diperkenalkan pula di pasaran Asia lain. Informasi lain termasuk pilihan enjin, dan spesifikasi hanya boleh diketahui pada bulan April nanti. Penawaran Nissan Terra ini akan memberi saingan kepada kenderaan seperti Ford Everest, Pajero Sport dan Toyota Fortuner.
Menurut Nissan, satu daripada enam kenderaan Nissan yang dijual secara global adalah kenderaan berasaskan rangka atau LCV, dan mereka bercadang meletakkan sasaran kepada potensi yang ada ini. Tujuannya adalah untuk meningkatkan jualan sehingga 40% menjelang 2022, dan menjadi peneraju global dalam segmen pikap dan SUV berasaskan rangka.
Pemilik jenama Mercedes-Benz, Daimler AG mengesahkan bahawa pengerusi dan pengasas Zhejiang Geely Holding, Li Shufu kini merupakan pemegang saham terbesarnya dengan kepentingan 9.69%. Dengan perolehan berkenaan, Li kini di hadapan Kuwait Investment Authority (6.8%), BlackRock (5.95%) serta Pakatan Renault-Nissan (3.1%).
Menurut laporan Bloomberg, pegangan yang bernilai sekitar 7.3 bilion euro (sekitar RM35 bilion) tersebut merupakan pelaburan paling besar yang pernah dibuat syarikat dari China dalam sektor pengeluar automotif luar negara. Dengan perjanjian rasmi berkenaan, spekulasi yang menyatakan Geely akan menjadi pemegang saham terbesar dalam Daimler kini sudah menjadi nyata.
“Daimler merupakan syarikat yang cemerlang dengan pengurusan kelas-pertama. Ia merupakan satu penghormatan untuk menyokong pasukan unik ini di bawah kepimpinan Dieter Zetsche pada masa akan datang. Saya sangat gembira untuk bersama Daimler dalam perjalanannya bagi menjadi peneraju penyedia mobiliti-elektro,” kata Li.
Kedua-dua syarikat belum lagi membuat apa-apa perbincangan berkenaan rancangan masa hadapannya, tetapi berkemungkinan besar kerjasama berkenaan akan melibatkan perkongsian teknologi, di mana Geely berminat untuk mendapatkan akses terhadap teknologi kereta elektrik serta pemanduan sendiri Daimler.
“Pesaing yang tidak mencabar industri kereta global dalam abad ke-21 secara teknologinya adalah bukan sebahagian dari industri automotif hari ini. Dalam usaha untuk berjaya dan mengusai teknologi, mereka perlu mempunyai kawan-kawan, rakan kongsi, dan pakatan serta mengadaptasi pemikiran gaya baharu dari segi perkongsian dan kekuatan bersatu,” kata Li dalam kenyataan yang dikeluarkan.
Daimler sebenarnya sebelum ini sudahpun mempunyai kerjasama dengan BAIC dan BYD, bagi mengeluarkan kenderaan elektrik di China di mana kedua-dua pihak bercadang untuk melabur lebih dari 11.9 bilion yuan (lebih dari RM7 bilion) untuk membina kilang di China. Namun, kedua-dua syarikat berkenaan merupakan pesaing Geely di China, dan adakah pengambilalihan saham ini akan menjejaskan perjanjian berkenaan masih lagi belum diketahui.
PLUS Malaysia Berhad (PLUS) telah memaklumkan bahawa mulai hari ini, 26 Februari, sehingga 21 Ogos 2018, lorong kiri di KM4.2 sehingga KM5.8 di Jambatan Pulau Pinang ditutup bagi fasa kedua kerja-kerja pemeriksaan dan penyelenggaraan berjadual kabel. Bagi kelancaran lalu lintas, satu lencongan trafik dilaksanakan sepanjang penutupan lorong kiri tersebut.
Kerja-kerja pemeriksaan dan penyelenggaraan secara menyeluruh adalah antara kerja-kerja berjadual yang dilaksanakan bagi memastikan struktur kabel Jambatan Pulau Pinang berada di tahap yang terbaik untuk keselamatan orang ramai. Kabel Jambatan Pulau Pinang merupakan elemen penting yang perlu diperiksa setiap empat tahun untuk mengesan sebarang kerosakan.
Fasa Pertama yang dilaksanakan sejak 22 Ogos lalu yang melibatkan laluan yang bertentangan, telah pun selesai mengikut jadual.
Justeru, PLUS menasihatkan orang ramai supaya merancang perjalanan dan menggunakan laluan alternatif seperti Jambatan Kedua Pulau Pinang atau menggunakan perkhidmatan feri untuk menikmati perjalanan yang lebih selesa dalam tempoh tersebut.
PLUS turut menasihatkan pengguna lebuh raya supaya mendapatkan maklumat trafik terkini menerusi laman Twitter PLUSTrafik dan aplikasi PLUS Mobile App.
Ketika acara All Car Nations x SL1M yang berlangsung di MAEPS Serdang yang berakhir semalam, ada sebuah jentera yang jarang-jarang dilihat turut membuat penampilan di sana. Yang dimaksudkan ialah Rosenbauer Panther CA-5 milik Malaysia Airports Holdings Berhad (MAHB), yang merupakan sebuah jentera pemadam api dengan sistem pacuan 6×6.
Hanya ada dua kemungkinan sekiranya anda pernah ternampak jentera ini “berkeliaran”; pertama, untuk menghadiri acara pameran khas di mana-mana lokasi seperti di MAEPS ini dan kedua, sekiranya anda cukup bertuah untuk ternampak trak besar ini keluar ke landasan pesawat terbang di mana-mana lapangan terbang antarabangsa seluruh negara.
Untuk kemungkinan kedua ini berlaku, itu tandanya ada sesuatu yang terjadi pada mana-mana pesawat yang berada di landasan, yang memerlukan pasukan khas ini bersiap siaga. Ia adalah sebuah jentera pemadam api terkini yang sudah digunakan di Malaysia sejak 2014.
Di KLIA misalnya, ada lima buah jentera yang sama yang sentiasa bersedia untuk menghadapi sebarang kemungkinan. Untuk seluruh negara pula, terdapat 27 buah Rosenbauer Panther CA-5 ini sedia untuk berkhidmat, yang turut disertai oleh satu lagi model yang lebih awal dengan pacuan 8×8.
Trak gergasi ini menggunakan enjin CAT C 18 Euro 3 diesel yang mampu menghasilkan kuasa maksimum sebanyak 518 kW (695 hp) pada 2,300 rpm dan tork puncak sebanyak 945 Nm. Ada yang cukup teruja dengan angka-angka ini?
Lagi tentang prestasi trak gergasi ini. Sekadar untuk mengetahui keupayaannya, ia mampu mencapai kelajuan dari 0-80 km/j dalam masa 26 saat. Macam mana pula dengan kelajuan maksimum? Di sebabkan trak ini dalam kapasiti air yang penuh seberat 38 tan – dan tambahan pula ia direka bukan untuk berlumba – laju maksimum yang mampu dicapai ialah sekitar 120 km/j. Taklah teruk sangat kan?
Berakap tentang kapasiti, trak ini mampu membawa sebanyak 12,000 liter air dan 1,500 liter buih dalam satu-satu masa untuk tujuan menyelamat. Dan, walaupun nampak sangat rumit dan sofistikated, ia sebenarnya boleh dikendalikan minimum oleh seorang petugas terlatih sahaja – yang dimaksdukan ialah untuk mengendalikan pancur utamanya yang terletak diatas bumbung kabin depan.
Dalam satu-satu masa, walaupun trak ini hadir dengan saiz yang sangat besar, ia hanya boleh membawa empat orang indivdu petugas sahaja. Dan di lapangan terbang yang ada kelengkapan trak ini, petugas-petugas terdiri daripada 18 orang dan dibahagikan kepada tiga shift/jadual bekerja.
Berapa kos untuk sebuah trak ini? Memandangkan ia dibuat di Austria dan spesifikasinya boleh dipilih-dan-padan (customisable), kenderaan dengan binaan untuk menyandang tugas khas memadam api dengan cekap ini mencecah kos RM3.8 juta sebuah. Tapi itu pada tahun 2014. Dari sebut harga terbaru tahun lalu, harganya sudah melangkau hingga ke RM4.2 juta sebuah. Ada yang teringin nak naik trak ini?
