EN BM 中文
Follow us:

Home / Bahasa Malaysia (Page 440)

Search in Bahasa Malaysia:

GWM Wey G9 Hi4 PHEV - MPV mewah tapi harga menarik



Artikel Terkini

  • Beberapa jalan di sekitar ibu kota KL bakal ditutup pada 12-13 Nov sempena acara larian KLSCM 2022

    In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By / / 0 comment

    Beberapa jalan di sekitar ibu kota KL bakal ditutup pada 12-13 Nov sempena acara larian KLSCM 2022

    Bagi menjayakan acara Kuala Lumpur Standard Chartered Marathon (KLSCM) 2022, dimaklumkan bahawa beberapa jalan utama di sekitar ibu kota Kuala Lumpur bakal ditutup pada 12 hingga 13 November ini. Acara larian bertaraf antarabangsa yang melibatkan 34,000 penyertaan dari peserta tempatan dan luar negara ini bakal berlangsung pada 13 Nov, namun jalan yang terlibat mula ditutup secara berperingkat sehari sebelumnya untuk persediaan kelancaran KLSCM 2022.

    Jalan Raja (Dataran Merdeka) walau bagaimana pun bakal ditutup mulai 8 malam pada 11 November, manakala Jalan Tun Perak, Jalan TAR, Lebuhraya AKLEH (kedua-dua hala), Lebuhraya DUKE (arah utara) dan Jalan Duta akan ditutup mulai 11 malam pada 12 November.

    Manakala lain-lain jalan yang akan ditutup mulai jam 3 pagi pada 13 November termasuklah Lebuh Ampang, Jalan Sultan Ismail, Jalan Dang Wangi, Jalan Bukit Bintang, Jalan P.Ramlee, Jalan Tun Razak, Jalan Kuching, Jalan Ampang dan Bulatan Segambut.

    Senarai jalan-jalan yang terbabit dengan penutupan adalah seperti dalam foto di bawah:

    Klik untuk besarkan

    Menurut penganjur acara KLSCM 2022, Dirigo Events, para peserta dan orang ramai disarankan menggunakan pengangkutan awam memandangkan tempat parkir di kawasan sekitar agak terhad. Malah dimaklumkan bahawa pihak penganjur juga berbesar hati untuk menaja perkhidmatan pengangkutan awam pada 12-3 Nov ini untuk semua peserta KLSCM 2022.

    Untuk perkhidmatan LRT, stesen yang terpilih ialah Laluan Ampang dan Sri Petaling iaitu dari jam 4.30 pagi hingga 6 pagi (sabtu) dan 1.30 pagi hingga 6 pagi (Ahad), ia akan bergerak selang masa 15 minit. Sebelum ini, LRT Laluan Kelana Jaya juga termasuk dalam senarai, namun memandangkan ia sedang digantung operasinya sehingga 15 November ini, jadi penajaan untuk laluan ini terpaksa dibatalkan.

    Namun demikian, selain LRT, penganjur juga menyediakan tambang percuma untuk para peserta di stesen MRT terpilih iaitu di sepanjang laluan Sungai Buloh-Kajang, juga pada waktu yang sama dengan LRT dan tren bergerak selang masa 20 minit.

    Selain itu, para peserta juga boleh menaiki pengangkutan awam lain termasuk KTM Komuter, KL Monorel dan perkhidmatan e-hailing. Untuk yang ingin membawa kenderaan sendiri, sila pastikan kenderaan anda diparkir di tempat letak kereta sedia ada. Sila patuhi papan tanda dan arahan pihak berkuasa yang bertugas mengawal lalu lintas di sepanjang laluan yang terlibat.

     
     

  • Farizon Homtruck Cabless dari Geely – trak komersil elektrik penuh tanpa pemandu, mula diuji tahun depan

    In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By / / 0 comment

    Farizon Homtruck Cabless dari Geely – trak komersil elektrik penuh tanpa pemandu, mula diuji tahun depan

    Divisi kenderaan komersil dari Geely iaitu Farizon Auto telah pun memperkenalkan trak konsep yang boleh beroperasi tanpa pemandu, yang digelar Farizon Homtruck Cabless. Ia direka seakan trak konsep Volvo Vera yang didedahkan pada 2018, menampilkan ‘kepala’ trak tanpa ruang pemandu.

    Menurut Farizon, model konsep Cabless ini masih menggunakan platform dan unit rangkaian kuasa trak konsep elektrik penuh Farizon Homtruck yang sudah pun didedahkan tahun lalu. Ia juga didakwa merupakan trak yang merintis teknologi pemanduan berautonomi Tahap 4 yang dibangunkan khas untuk operasi dengan persekitaran tetap dan dalam kawasan yang dihadkan.

    Untuk bergerak tanpa pemandu, Homtruck Cabless ini dilengkapi radar dan penderia yang direka untuk beroperasi di tempat dengan akses terhad serta pada laluan yag telah ditetapkan, seperti di dalam kawasan pelabuhan dan juga di hab-hab logistik.

    Ia juga diberikan ‘cengkerang’ perlindungan yang lebih kuat bagi membolehkan penderia mengimbas sepenuhnya kawasan bekerja ketika beroperasi.

    Tiada perincian lanjut diberikan berkenaan spesifikasi sebenar trak ini. Farizon menyatakan bahawa operasi ujian Homtruck ini bakal bermula di pelabuhan-pelabuhan di China bermula 2023, dan kemudian akan dikembangkan kepada perkhidmatan lain termasuk logistik, kawasan perlombongan dan sebagainya.

     
     

  • 16 stesen LRT Laluan KJ tidak beroperasi hingga 15 Nov – beri laluan Rapid Rail tangani isu teknikal

    In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By / / 0 comment

    16 stesen LRT Laluan KJ tidak beroperasi hingga 15 Nov – beri laluan Rapid Rail tangani isu teknikal

    Ekoran isu teknikal yang melibatkan sistem Kawalan Tren Automatik (ATC) yang tidak stabil telah mengakibatkan gangguan LRT Laluan Kelana Jaya bermula pada 5 November 2022 mendorong Rapid Rail selaku pengendalinya untuk menggantung perkhidmatan bagi 16 stesen yang terlibat mulai hari ini (9 Nov) sehingga 15 November 2022.

    Menurut Rapid Rail yang mengumumkannya menerusi laman media sosial rasminya, 16 stesen LRT Laluan Kelana Jaya yang terlibat ialah Stesen Kelana Jaya, Stesen Taman Bahagia, Stesen Paramout, Stesen Asia Jaya, Stesen Taman Jaya, Stesen Universiti, Stesen Kerinchi, dan Stesen Bangsar.

    Selain itu, ia turut melibatkan Stesen Abdullah Hukum, Stesen KL Sentral, Stesen Pasar Seni, Stesen Masjid Jamek, Stesen Dang Wangi, Stesen Kampung Baru, Stesen KLCC dan Stesen Ampang Park.

    16 stesen LRT Laluan KJ tidak beroperasi hingga 15 Nov – beri laluan Rapid Rail tangani isu teknikal

    Rapid Rail berkata, semua pengguna perkhidmatan LRT Laluan Kelana Jaya disarankan untuk menggunakan pengangkutan awam alternatif. Selain itu, perkhidmatan bas perantara percuma untuk LRT Laluan Kelana Jaya turut disediakan. Ia melibatkan bas tanpa henti secara dua hala untuk LRT Ara Damansara-LRT Pasar Seni, LRT Ara Damansara-LRT Kelana Jaya, dan LRT Pasar Seni-LRT Masjid Jamek. Manakala bas perantara percuma dua hala bagi LRT Kelana Jaya-LRT Pasar Seni dan LRT Masjid Jamek-LRT Damai akan berhenti di setiap stesen LRT lain yang dilalui.

    Dalam masa yang sama, Rapid Rail turut memaklumkan, terdapat 22 stesen LRT yang beroperasi dari jam 6 pagi hingga 11 malam iaitu ditamatkan awal waktu operasinya (juga sehingga 15 Nov ini). Ia melibatkan Stesen Gombak, Taman Melati, Wangsa Maju, Sri Rampai, Setiawangsa, Jelatek, Datuk Keramat dan Damai.

    Stesen lain yang turut terbabit ialah Lembah Subang, Ara Damansara, Glenmarie, Subang Jaya, SS 18, SS 15, USJ7, Taipan, Wawasan, USJ21, Alam Megah, Subang Alam dan Putra Heights.

    16 stesen LRT Laluan KJ tidak beroperasi hingga 15 Nov – beri laluan Rapid Rail tangani isu teknikal

    Semalam, dalam sidang media yang diadakan, Rapid Rail berkata, sistem Kawalan Tren Automatik (ATC) yang tidak stabil telah mengakibatkan gangguan perkhidmatan LRT Laluan Kelana Jaya bermula pada 5 November 2022. Ini telah menyebabkan tren terpaksa dipandu secara manual di antara Stesen KLCC dan Stesen Ampang Park serta tren berhenti lebih lama di platform. Ia juga telah mengganggu keseluruhan jadual perkhidmatan LRT Laluan Kelana Jaya.

    “Isu tersebut yang mula dikesan pada tengahari Sabtu telah dapat diselesaikan pada awal pagi Ahad (6 November). Namun demikian, masalah yang sama telah berulang pada Isnin (7 November). Pihak Rapid Rail telah menggerakkan anggota Polis Bantuan dan kakitangan sokongan bagi mengawal keadaan serta penumpang di platform dan stesen-stesen yang terlibat.

    “Setelah berakhirnya waktu operasi, pasukan jurutera dan teknikal, dibantu oleh pihak Thales Group di Kanada selaku pengilang peralatan asal (OEM) telah menjalankan siasatan bagi mengenalpasti punca sebenar gangguan tersebut,” kata kenyataan yang dikeluarkan.

    Perkhidmatan itu kemudiannya dapat beroperasi semula pada awal pagi semalam sebelum kembali bermasalah pada waktu petang sehingga mendorong Rapid KL menggantung operasi Laluan Kelana Jaya sehingga 15 November ini.

     
     

  • Banjir kilat di beberapa kawasan di Shah Alam – seksyen 17, 24, 25 dan Padang Jawa terkesan

    In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By / / 0 comment

    Banjir kilat di beberapa kawasan di Shah Alam – seksyen 17, 24, 25 dan Padang Jawa terkesan

    Baru semalam kami mengeluarkan laporan MetMalaysia mengeluarkan amaran hujan bagi seluruh kawasan di Semenanjung Malaysia dan beberapa kawasan di Sabah & Sarawak sehingga 11 November, dan hri ini telah terjadi banjir kilar di beberapa kawasan di Lembah Kelang.

    Antara yang terjejas adalah Shah Alam, termasuk Seksyen 17, 24, 25 dan Padang Jawa, seperti yang boleh anda lihat melalui muatan dalam media sosial – turut kami sertakan di bawah.

    Sekiranya anda bercadang mahu memandu ke mana-mana, periksa terlebih dahulu sama ada kawasan yang bakal anda lalui itu selamat ataupun tidak. Jika terkesan dengan banjir, tangguhkan dahulu perjalanan anda (jika boleh) atau cari laluan lain untuk mengelakkan sebarang masalah.

    Sebagai persediaan di musim tengkujuh ini juga, anda boleh mendapatkan perlindungan insurans untuk bencana alam. Ini amat penting bagi mengelakkan tanggungan besar yang perlu anda pikul sekiranya kenderaan terkesan atau rosak akibat banjir.

    Perlindungan special perils ini tidaklah terlalu mahal. Sebagai contoh, beberapa penyedia insurans utama Malaysia, termasuk AIA, AIG, Allianz, AXA, Etiqa, Kurnia, MPI Generali, MSIG, RHB, Takaful dan Tokio Marine memperlihatkan kadar yang dikenakan adalah antara 0.15% hingga 0.5% daripada jumlah keseluruhan perlindungan kenderaan anda.


     
     

  • LRT Laluan Kelana Jaya alami gangguan teknikal berulang – perkhidmatan tren dihentikan sementara

    In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By / / 0 comment

    LRT Laluan Kelana Jaya alami gangguan teknikal berulang – perkhidmatan tren dihentikan sementara

    Sekali lagi dilaporkan buat masa ini, LRT Laluan Kelana Jaya mengalami gangguan mekanikal sehingga memaksa pengendalinya, Rapid Rail, terpaksa menghentikan perkhidmatan tren ini sehingga dimaklumkan. Menurut laman media sosial rasmi Rapid KL yang mula memaklumkan masalah ini berulang sejak dua jam yang lalu dengan menghebahkan tiada perkhidmatan tren di antara Stesen KLCC hingga ke Stesen Kelana Jaya. Malah penumpang dinasihatkan untuk mengambil mod pengangkutan alternatif.

    Kemudian, dimaklumkan pula bahawa perkhidmatan tren perantara diaktifkan antara Stesen Gombak – Stesen Damai dan Stesen Ara Damansara – Stesen Putra Heights. Di mana tren dari Stesen Putra Heights berpatah balik di Stesen Ara Damansara manakala tren dari Stesen Gombak pula terpaksa berpatah balik di Stesen Damai.

    Ekoran masalah ini menyulitkan para penumpang, Rapid Rail telah menyediakan perkhidmatan bas perantara percuma untuk stesen LRT yang terlibat iaitu Stesen Lembah Subang–Stesen Pasar Seni dan Stesen Masjid Jamek–Stesen Damai. Di mana bas perantara terbabit akan berhenti di mana-mana stesen LRT di sepanjang laluan berkenaan. Dalam masa yang sama, Stesen LRT Kelana Jaya sehingga Stesen LRT Ampang Park telah ditutup kepada pengguna.

    Pagi tadi, Rapid Rail telah mengadakan sidang media mengenai isu gangguan perkhidmatan LRT Laluan Kelana Jaya ini. Menurut syarikat ini, sistem Kawalan Tren Automatik (ATC) yang tidak stabil telah mengakibatkan gangguan perkhidmatan LRT Laluan Kelana Jaya bermula pada 5 November 2022. Ini telah menyebabkan tren terpaksa dipandu secara manual di antara Stesen KLCC dan Stesen Ampang Park serta tren berhenti lebih lama di platform. Ia juga telah mengganggu keseluruhan jadual perkhidmatan LRT Laluan Kelana Jaya.

    “Isu tersebut yang mula dikesan pada tengahari Sabtu telah dapat diselesaikan pada awal pagi Ahad (6 November). Namun demikian, masalah yang sama telah berulang pada Isnin (7 November). Pihak Rapid Rail telah menggerakkan anggota Polis Bantuan dan kakitangan sokongan bagi mengawal keadaan serta penumpang di platform dan stesen-stesen yang terlibat.

    “Setelah berakhirnya waktu operasi, pasukan jurutera dan teknikal, dibantu oleh pihak Thales Group di Kanada selaku pengilang peralatan asal (OEM) telah menjalankan siasatan bagi mengenalpasti punca sebenar gangguan tersebut,” kata kenyataan yang dikeluarkan.

    Pada jam 5.30 pagi tadi, selepas kumpulan jurutera terbabit telah dapat menstabilkan sistem ATC itu, perkhidmatan tren telah dimulakan. Walau bagaimana pun, sekitar jam 4 petang tadi, masalah yang sama berulang kembali hingga memaksa Rapid Rail menghentikan perkhidmatan LRT Laluan Kelana Jaya.

    Menerusi Facebook Rapid KL, isu ini menimbulkan rasa tidak puas hati di kalangan para pengguna LRT. Malah ada yang mengatakan terpaksa mengeluarkan kos pengangkutan yang lebih tinggi termasuk menaiki perkhidmatan e-hailing untuk ke lokasi tertentu setelah berhadapan dengan isu LRT ini. Selain mengadu, perkara sebegini sangat membuang masa, bukan setakat terlewat sampai ke rumah, malah ada yang terpaksa menunggu di dalam tren yang sesak dalam tempoh waktu yang lama kerana tren tidak dapat atau lewat meneruskan perjalanan.

     
     

  • VinFast VF e34 EV terima penarafan 4-bintang dalam ujian ASEAN NCAP – tiada brek kecemasan automatik

    In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By / / 0 comment

    VinFast VF e34 EV terima penarafan 4-bintang dalam ujian ASEAN NCAP – tiada brek kecemasan automatik

    Program Penilaian Kereta Baharu untuk Negara Asia Tenggara (ASEAN NCAP) telah menganugerahkan penarafan empat-bintang untuk kenderaan elektrik penuh (EV) buatan Vietnam, Vinfast VF e34. SUV EV ini juga merupakan model pertama yang diuji dengan protokol baharu ASEAN NCAP untuk 2021-2025, berbanding model sebelum ini iaitu Fadil, Lux SA2.0 dan Lux A2.0 yang diuji dengan protokol 2017-2020.

    Dengan skor terkumpul 78.99 mata, VF e34 tidak menerima penarafan lima bintang penuh. Namun ujian ASEAN NCAP menunjukkan model tersebut berjaya menunjukkan prestasi yang baik dalam perlindungan penumpang dewasa (35.92 mata daripada 40 mata), perlindungan penumpang kanak-kanak ( 17.71 mata daripada 20 mata) dan ujian keselamatan penunggang motosikal (12.50 mata daripada 20 mata) yang dijalankan di Pusat Teknologi dan Penyelidikan Automotif China (CATARC).

    EV dalam versi pemanduan sebelah kiri ini juga memperoleh 12.86 daripada 20 mata dalam kategori bantuan keselamatan, dengan sistem standard yang dipasang termasuk amaran keluar lorong, amaran lintasan trafik belakang dan lampu tinggi automatik. VF e34 ini turut dilengkapi dengan sistem e-Call (untuk membuat panggilan kecemasan) dan pemantau titik buta yang penting di Vietnam kerana negara tersebut mempunyai bilangan motosikal berdaftar tertinggi di jalan raya di rantau ASEAN.

    VinFast VF e34 EV terima penarafan 4-bintang dalam ujian ASEAN NCAP – tiada brek kecemasan automatik

    VF e34 dijual pada harga VND690,000 juta (RM131,445) di Vietnam dan menampilkan motor elektrik tunggal yang dipasang di gandar hadapan, menghasilkan kuasa 150 PS (148 hp atau 110 kW) dan tork maksima 242 Nm. Ia menerima kuasa elektrik dari bateri lithium-ion 42-kWj, memberikan jarak gerak sekitar 285 km berdasarkan kitaran NEDC.

    Ia boleh dicas semula menerusi sistem AC 7.4 kW dengan penghubung Type 2, membolehkan ia dicas penuh dalam masa kurang daripada lima jam. Sistem pengecas pantas DC 250 kW dengan penghubung CCS2 juga boleh digunakan, membolehkan cas untuk jarak 180 km dikumpul dalam masa 18 minit.

    Selain dari sistem keselamatan aktif yang dinyatakan di atas, EV lima tempat duduk ini juga dilengkapi dengan enam beg udara, kamera 360 darjah, sistem amaran buka pintu dan pelbagai sistem keselamatan pasif termasuk brek ABS, EBD dan bantuan brek, ESC, traction control dan bantuan mula mendaki.

    Walau bagaimanapun, ia tidak disertakan dengan brek kecemasan automatik (AEB) dan juga bantuan kekal lorong – ini yang mungkin menyebabkan ia hanya menerima skor tidak sampai 65% dalam kategori bantuan keselamatan.

    Perincian lain yang diberikan termasuk rim aloi 18 inci, lampu depan dan lampu belakang LED, paparan instrumen digital dengan skrin tujuh inci, skrin sesentuh infotainmen format potret 10-inci dengan Android Auto dan Apple CarPlay, pendingin hawa manual dengan corong kabin belakang serta pemantau tekanan tayar.

     
     

  • Tram mampu dilaksana di Melaka jika BN menang 3 kerusi dalam Pilihanraya Umum ke-15 – Wee Ka Siong

    In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By / / 0 comment

    Tram mampu dilaksana di Melaka jika BN menang 3 kerusi dalam Pilihanraya Umum ke-15 – Wee Ka Siong

    Seperti yang diketahui, Bandar Melaka antara bandar yang paling sesak di Malaysia kerana ia sering dikunjungi pelancong-pelancong dari luar, dan pengangkutan awam seperti tren mungkin dapat mengatasi masalah ini.

    Namun dalam kempen sempena Pilihanraya Umum ke-15, Presiden MCA, Datuk Seri Dr Wee Ka Siong yang juga Menteri Pengangkutan menyatakan bahawa perkhidmatan Tram (tren dengan landasan di atas jalan raya) mungkin boleh diwujudkan di Melaka, lapor Bernama.

    Walau bagaimanapun, untuk merealisasikan tram di serta rancangan untuk memajukan pengangkutan awam lain di Melaka hanya dapat direalisasikan jika wujud kestabilan dan keserasian di antara kerajaan Persekutuan dengan negeri, katanya.

    Dalam kata lain, Ka Siong menyatakan bahawa keserasian itu hanya akan wujud jika calon muka baharu yang bertanding atas tiket BN pada Pilihan Raya Umum ke-15 (PRU15) diberi mandat oleh pengundi di parlimen Tangga Batu, Alor Gajah dan Kota Melaka.

    “Ini (memajukan pengangkutan awam) satu cadangan daripada kerajaan Melaka dan sebagai caretaker kerajaan berkaitan pengangkutan, hasrat kerajaan Melaka ini kita akan diteruskan kerana ia sesuatu yang telah dibincangkan.

    “Kita perlukan mandat yang lebih besar untuk mendapatkan kepercayaan pengundi agar perkara ini dapat direncanakan dengan lebih baik,” katanya kepada pemberita selepas bertemu pengundi di sekitar pasar malam Lereh dan Tokong Hock Seng Keng di Tanjung Kling, Melaka malam tadi.

    Ka Siong turut menyatakan bahawa, program transformasi perkhidmatan bas henti-henti juga akan direncanakan semula selain memperhalusi projek Keretapi Berkelajuan Tinggi (HSR) demi kebaikan rakyat Melaka.

    “Sebab itulah penting untuk rakyat guna undi dan beri sokongan kepada parti yang sama kerana perancangan agenda pembangunan yang baik adalah berlandaskan keserasian antara kerajaan pusat dan negeri memandangkan ini menjamin kesinambungan dasar dan hala tuju bersama,” katanya.

     
     

  • Porsche 718 Cayman dan 718 Boxster Style Edition

    In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By / / 0 comment

    Porsche 718 Cayman dan 718 Boxster Style Edition

    Porsche telah mendedahkan versi Style Edition untuk model Porsche 718 Boxster dan 718 Cayman,
    dengan ciri spesifik termasuk roda 20-inci dari 718 Spyder dengan Porsche crest pada penutup hab roda. Style Edition ini boleh dibezakan dengan corong paip hitam dan perkataan Porsche dalam rona perak berkilat pada bahagian belakang. Khas untuk 718 Boxster, tingkap sisinya juga tertera nama model ini dengan corak timbul.

    718 Boxster Style Edition yang anda lihat menerusi foto ini diberikan warna luaran Ruby Star Neo, di mana warna Ruby Star ini pertama kali dilihat pada Porsche 911 Carrera RS generasi 964.

    Di dalamnya, Style Edition menerima upholstery kulit hitam dengan jahitan kontras Chalk, ambang pintu keluli tahan karat iluminasi dan Porsche crest pada bahagian perehat kepala. Kelengkap standard yang diberikan untuk 718 Boxster dan 718 Cayman Style Edition termasuklah ParkAssist, tempat duduk dan roda stereng dengan fungsi pemanas, jahitan kontras Chalk untuk alas lantai dan Power Steering Plus.

    Kedua-dua 718 Cayman dan 718 Boxster Style Editions dibangunkan dari model asas 718 Cayman dan 718 Boxster dengan enjin 2.0 liter pengecas turbo empat-silinder petrol yang mampu memberikan kuasa hingga 300 PS dan tork 380 Nm. Enjin ini dipadankan dengan kotak gear manual enam-kelajuan secara standard, sementara kotak gear PDK tujuh-kelajuan diberikan secara pilihan. Kedua-dua model ini mampu dipecut dari 0-100 km/j dalam 5.1 saat (4.7 saat dengan PDK) dan kelajuan maksimum mampu dicapai pada 275 km/j.

    Porsche 718 Cayman dan 718 Boxster Style Edition
    Porsche 718 Cayman dan 718 Boxster Style Edition
    Porsche 718 Cayman dan 718 Boxster Style Edition
    Porsche 718 Cayman dan 718 Boxster Style Edition
    Porsche 718 Cayman dan 718 Boxster Style Edition

    Porsche 718 Cayman dan 718 Boxster Style Edition
    Porsche 718 Cayman dan 718 Boxster Style Edition
    Porsche 718 Cayman dan 718 Boxster Style Edition
    Porsche 718 Cayman dan 718 Boxster Style Edition
    Porsche 718 Cayman dan 718 Boxster Style Edition

     
     

  • Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan

    In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa, Motosikal / By / / 3 comments

    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan

    Selain Tracer 9 GT dan Tracer 9 GT+, Yamaha juga telah memperbaharui model touring di bawahnya, iaitu Tracer 7 dan Tracer GT. Sebagai permulaan, grafiknya telah diubah, sementara panel badan masih lagi sama seperti sebelum ini.

    Peningkatan paling utama bagi kedua-dua Tracer 7 adalah skrin TFT lima inci berwarna penuh. Ia boleh disambung kepada telefon pintar melalui aplikasi MyRide, dan paparannya disediakan dalam dua pilihan mod iaitu Touring dan Sport.

    Bagi memudahkan kawalan pada skrin ini, suis baru telah diletakkan pada bahagian pemegang, sementara cakera brek hadapan turut dibesarkan menjadi 298 mm (sebelum ini 282 mm), dan suspensi boleh laras pada model ini telah ditala semula.

    Beberapa lagi naik taraf diberikan kepada hanya kepada Tracer 7 GT, dan ini termasuk penghadang angin hadapan yang lebih tinggi dan lebar, serta tempat duduk yang menggunakan balutan bertekstur serta span berbeza kepadatan mengikut bahagian tertentu. Beg barangan tepi yang diberikan secara terus kepada Tracer 7 GT masih berkapasiti 20 liter.

    Bahagian lain Tracer 7 ini semuanya masih sama, bermula dengan enjin, yang menggunakan unit dua silinder 689 cc, bersama transmisi enam kelajuan untuk menghasilkan kuasa 73.7 hp pada 8,750 rpm dan 67 Nm tork pada 6,500 rpm. Tangki bahan api berkapasiti 17 liter dan motosikal ini juga datang dengan lampu utama LED projector serta rim 17 inci.

    GALERI: Yamaha Tracer 7 2023

    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan
    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan
    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan
    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan
    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan

    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan
    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan
    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan
    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan
    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan

    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan
    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan
    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan
    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan
    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan

    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan
    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan
    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan
    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan
    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan

    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan
    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan
    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan
    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan
    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan

    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan
    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan
    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan
    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan
    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan

    GALERI: Yamaha Tracer 7 GT 2023

    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan
    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan
    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan
    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan
    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan

    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan
    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan
    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan
    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan
    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan

    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan
    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan
    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan
    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan
    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan

    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan
    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan
    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan
    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan
    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan

    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan
    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan
    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan
    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan
    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan

    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan
    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan
    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan
    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan
    Yamaha Tracer 7 dan 7 GT dipertingkat – dapat skrin TFT lima inci, cakera brek lebih besar di hadapan

     
     

  • Japan Car of the Year 2022/23 — 11 calon tersenarai

    In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By / / 0 comment

    Japan Car of the Year 2022/23 — 11 calon tersenarai

    Senarai teratas bagi anugerah Japan Car of the Year 2022/23 telah didedahkan, dan nampak gayanya saigan yang ada begitu sengit, dengan barisan kereta yang menawarkan nilai berbaloi untuk pasaran di Jepun. Walaupun ia senarai 10 Teratas, ia bagaimanapun memuatkan 11 model kenderaan.

    Ini disebabkan ada model kereta yang menerima jumlah undian yang sama, dan disebabkan itu kedua-duanya diterima masuk ke dalam senarai berkenaan. Semua kereta terbabit akan dinilai oleh barisan panel yang terdiri daripada 60 orang, dari latar belakang wartawan automotif hinggalah kepada pakar industri. Pemenang anugerah ini akan diumumkan pada 8 Disember 2022.

    Senarai “10 Teratas” bagi Japan Car of the Year 2022/2023 adalah seperti berikut:

    Hyundai Ioniq 5
    Honda Civic e:HEV / Civic Type R
    Land Rover Range Rover
    BMW iX
    Mazda CX-60 e-Skyactiv D
    Nissan Fairlady Z
    Nissan X-Trail
    Suzuki Alto
    Toyota Crown
    Nissan Sakura / Mitsubishi eK X EV
    Renault Arkana

    Selain daripada anugerah utama ini, ada juga anugerah lain yang dipertandingkan, seperti Import Car of the Year, Design Car of the Year, Technology Car of the Year, Performance Car of the Year dan Kei Car of the Year juga turut akan diumumkan pemenangnya kelak. Tahun lalu, Japan Car of the Year 2021/22 diberikan kepada Nissan Note e-Power.

     
     

  • Tata Motors sudah hasilkan 50,000 unit EV di India!

    In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By / / 0 comment

    Tata Motors sudah hasilkan 50,000 unit EV di India!

    Jika menyebut tentang Tata, pasti ramai daripada kita masih terbayang kenderaan-kenderaan berat seperti bas dan lori buatan India yang nampak seperti klon dari Mercedes-Benz bukan? Hakikatnya, Tata di India sudah jauh maju ke hadapan, dan semalam ia sudahpun meraikan produksi EV unit yang ke-50,000 di kilang Pune terletak di Pimpri-Chinchwad, India!

    Unit EV yang ke-50,000 berkenaan adalah dari model SUV kompak Nexon EV, salah satu dari tiga model EV yang ditawarkan Tata termasuk hatchback kompak Tiago EV dan sedan kompak Tigor EV. Menurut Tata, pencapaian ini adalah hasil dari dasar tempatan yang menggalakkan, pendapat positif dari pelanggan sedia ada, pilihan produk yang praktikal, pengendalian dan pemanduan yang lebih baik serta kos pemilikan yang menarik.

    “Sebagai perintis EV di negara ini, tanggungjawab memastikan kejayaan adaptasinya berada di atas kami. Dengan pelbagai produk yang ditentukur dengan baik, inisiatif yang kukuh untuk berhadapan dengan pengguna, kami telah dapat menangani halangan kepada penggunaan EV. Kami mencipta keseluruhan ekosistem EV bersama syarikat-syarikat Kumpulan Tata untuk menyediakan penyelesaian yang mudah dan kos efektif untuk pelanggan kami,” kata pengarah urusan Tata Motors Passenger Vehicles Ltd. dan Tata Passenger Electric Mobility Ltd, Shailesh Chandra.

    Tata Motors sudah hasilkan 50,000 unit EV di India!

    “Meraikan EV ke-50,000 di India adalah bukti kukuh bagaimana portfolio kami bergema kepada orang ramai di seluruh negara. EV menawarkan penyelesaian praktikal kepada masalah kenaikan harga bahan api dan pencemaran yang semakin teruk. Pelanggan kini bersedia untuk mengalu-alukan EV dan kami sangat teruja untuk menyaksikan peralihan daripada pengguna awal EV kini menjadi pilihan arus perdana untuk pelanggan India,” tambahnya lagi.

    Ketiga-tiga model EV Tata berkenaan diasaskan dari teknologi voltan tinggi Ziptron, yang didakwa telah terbukti bertahan dipandu sejauh 450 juta km merentasi permukaan bumi di India. Tata turut menawarkan kemaskini perisian untuk model-model yang telah dijual bagi “memperbaharui pengalaman pemanduan dan pemilikan” dari semasa ke semasa.

    Untuk Tata Nexon EV ini, ia digerakkan dengan motor elektrik berkuasa 129 PS/245 Nm yang menerima kuasa dari bateri lithium-ion 320-volt dan 30.2 kWh yang didakwa Tata kalis air dan kalis debu dengan standard IP67. Tidak seperti kenderaan elektrik lain yang tidak mempunyai transmisi, Nexon EV diberikan kotak gear satu-kelajuan dengan nisbah akhir 9.1 yang akan mengalirkan kuasa putaran dari motor ke roda hadapan.

    Tata Motors sudah hasilkan 50,000 unit EV di India!

    Ini membolehkan SUV tersebut memecut dari 0-100 km/j dalam masa 9.9 saat, manakala jarak geraknya pula adalah 300 km dengan satu cas bateri penuh. Dengan teknologi Ziptron, membolehkan fungsi cas cepat turut ditawarkan. Menurut Tata, ia hanya memerlukan masa 60 minit untuk menegcas bateri dari kosong sepenuhnya sehingga 80% menerusi sambungan IEC 62196 Type 2 dengan teknologi berkenaan.

    Ia turut boleh dicas menggunakan soket domestik 15A, tetapi perlu mengambil masa sehingga lapan jam bagi mengecas dari kadar 20% hingga 100% (sekitar 10% sejam). Pengecas AC onboard 3.3 kW pula dibekalkan secara standard.

    Tata Nexon EV ditawarkan di India dalam tiga varian iaitu XM, XZ dan Lux, dijual pada harga bermula 15 Lakhs (1.5 juta rupee atau RM87k) hingga 17 Lakhs (1.7 juta rupee atau RM99k). Selepas ini Tata menyatakan bahawa ia akan fokus terhadap teknologi tiga-fasa untuk EV, dan merancang untuk melancarkan sebanyak 10 model EV dalam masa 5 tahun.

    Tata Motors sudah hasilkan 50,000 unit EV di India!
    Tata Motors sudah hasilkan 50,000 unit EV di India!
    Tata Motors sudah hasilkan 50,000 unit EV di India!
    Tata Motors sudah hasilkan 50,000 unit EV di India!
    Tata Motors sudah hasilkan 50,000 unit EV di India!

    Tata Motors sudah hasilkan 50,000 unit EV di India!
    Tata Motors sudah hasilkan 50,000 unit EV di India!
    Tata Motors sudah hasilkan 50,000 unit EV di India!
    Tata Motors sudah hasilkan 50,000 unit EV di India!

     
     

  • Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci

    In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa, Motosikal / By / / 0 comment

    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci

    Yamaha telah memperbaharui barisan motosikal sport touring mereka, yang termasuk Niken GT, Tracer 7, Tracer 7 GT serta Tracer 9 bagi model keluaran tahun 2023. Walaubagaimanapun, satu yang lebih istimewa adalah pengenalan Tracer 9 GT+, yang diangkat sendiri oleh Yamaha sebagai motosikal paling maju pernah mereka hasilkan.

    Tracer 9 GT+ adalah motosikal produksi pertama Yamaha yang mendapat ciri Adaptive Cruise Control (ACC), membolehkan motosikal meluncur sendiri mengikut kelajuan yang ditetapkan dan mengawal jarak dengan kereta hadapan (beberapa tetapan jarak disediakan). Sistem ini menggunakan teknologi radar dan disambung kepada Inertia Measurement Unit (IMU).

    Menurut Yamaha, ACC pada Tracer 9 GT+ ini adalah antara yang termaju di dalam industri dan dapat mengurangkan risiko perlanggaran kerana ia turut dihubungkan kepada sistem brek melalui ciri Brake Control (boleh on/off), Unified Brake System (pembahagian kuasa brek antara depan dan belakang) dan Engine Braking.

    Selain daripada itu, ACC pada Tracer 9 GT+ ini juga dihubungkan kepada suspensi elektronik Kayaba motosikal untuk mengawal stabiliti serta quickshifter, sekaligus membolehkan penunggang melakukan tukaran gear tanpa menarik klac semasa ACC sedang berfungsi.

    Panel paparan pada Tracer 9 GT+ turut diubah, dengan sekarang ia menggunakan unit TFT warna penuh tujuh inci, yang juga boleh disambungkan kepada telefon pintar dan navigasi Garmin (memerlukan yuran langganan). Tracer 9 GT 2023 pula masih menggunakan panel paparan TFT 3.5 inci yang terpisah.

    Beberapa bahagian lain pada 9 GT+ turut dinaik taraf berbanding 9 GT biasa, termasuk cakera brek belakang lebih besar (267 mm berbanding 245 mm), soket USB-A, suis baru pada pemegang, takung minyak brek lutsinar/smoked, serta balutan tempat duduk baru.

    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci

    Bagi 9 GT biasa, tidak banyak peningkatan yang dibuat selain penampilan. Walaupun tidak mempunyai ACC, ia masih mendapat ciri canggih lain yang sama seperti 9 GT+ seperti Traction Control, Slide Control, Lift Control, Brake Control, suspensi semi aktif, quickshifter, keseluruhan lampu LED termasuk lampu membelok dan pemanas tangan.

    Pakej penggerak 9 GT masih sama seperti sebelum ini dan turut digunakan pada 9 GT+, iaitu unit tiga silinder sebaris 890 cc bersama transmisi enam kelajuan, menghasilkan 119 PS pada 10,000 rpm dan 93 Nm tork pada 7,000 rpm. Tangki bahan api 9 GT berkapasiti 18 liter, manakala 9 GT+ mendapat ekstra satu liter menjadi 19 liter.

    GALERI: Yamaha Tracer 9 GT 2023

    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci
    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci
    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci
    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci
    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci

    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci
    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci
    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci
    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci
    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci

    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci
    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci
    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci
    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci
    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci

    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci
    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci
    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci
    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci
    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci

    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci
    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci
    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci
    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci
    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci

    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci
    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci
    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci
    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci
    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci

    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci
    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci
    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci
    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci
    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci

    GALERI: Yamaha Tracer 9 GT+ 2023

    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci
    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci
    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci
    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci
    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci

    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci
    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci
    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci
    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci
    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci

    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci
    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci
    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci
    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci
    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci

    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci
    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci
    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci
    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci
    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci

    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci
    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci
    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci
    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci
    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci

    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci
    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci
    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci
    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci
    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci

    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci
    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci
    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci
    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci
    Yamaha Tracer 9 GT+ diperkenal – dapat Adaptive Cruise Control dengan sistem radar, skrin TFT 7.0 inci

     
     

  • Volvo XC40 Recharge Pure Electric 2023 facelift kini di M’sia — jarak 438 km, gaya dan kelengkapan baru

    In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By / / 0 comment

    Volvo XC40 Recharge Pure Electric 2023 facelift kini di M’sia — jarak 438 km, gaya dan kelengkapan baru

    Volvo Car Malaysia (VCM) kini telah mula mengambil tempahan bagi model XC40 Recharge Pure Electric model tahun 2023 yang dijual pada harga RM287,888 atas jalan tidak termasuk insurans dan ditawarkan dengan tingkat kemasan Ultimate. Ini akan menyertai model mild-hybrid B5 Ultimate dan plug-in hybrid Recharge T8 Ultimate — dua-dua dijual RM268,888 — dalam barisan model XC40 di Malaysia.

    XC40 EV terbaru ini menerima perubahan kecil dari segi rupa, dengan penampilan seperti lampu LED yang lebih tirus, bampar depan yang lebih sporty dengan perumah lampu kabus tiga segi serta gril rata untuk EV. Selain perubahan kosmetik, XC40 EV kekal sama seperti sebelumnya, walaupun kelengkapan ada melibatkan pembaharuan.

    Antaranya, rim 19-inci lima-jejari yang digunakan telah diberi sentuhan baru, dan ruang dalaman warna Charcoal kini menerima balutan material Charcoal Connect Suede dan bukannya gandingan kulit/Nubuck seperti sebelum ini — untuk digandingan bersama tombol gear tanpa balutan kulit yang ada. Turut ada hiasan Topography disertakan, penapis udara PM2.5 dengan fungsi pra-pembersih jarak jauh dan modul pengesan pergerakan kaki yang dikemaskini bagi ciri pintu belakang pintarnya.

    Volvo XC40 Recharge Pure Electric 2023 facelift kini di M’sia — jarak 438 km, gaya dan kelengkapan baru

    Bagi warna yang tersedia, XC40 EV ini menerima warna baru Fjord Blue yang turut ditawarkan untuk varian bukan EV, dan disertai juga oleh Black Stone, Thunder Grey, Crystal White dan warna eksklusif Sage Green (Silver Dawn warna eksklusif untuk varian bukan EV). Versi ini juga telah beralih kepada Dynamic Chassis pasif daripada Touring Chassis sebelumnya.

    Selain itu, semua kelengkapan adalah sama. Ia masih menggunakan sistem infotainmen Andorid Automotive OS dengan skrin sentuh sembilan-inci dengan Google Services, kluster instrumen digital 12-inci, sistem audio Harman Kardon 600-watt dengan 13-pembesar suara, pengecas tanpa wayar Qi, kawalan pendingin dwi-zon dengan corong belakang dan kerusi depan larasan kuasa elektrik.

    Begitu juga dengan ciri keselamatan dan bantuan pemandu, yang terdiri daripada City Safety (penghindaran perlanggaran dengan sokongan persimpangan; pengesan pejalan kaki, pengayuh basikal dan haiwan besar), amaran perlanggaran depan dan belakang, Driver Alert Control, bantuan mengekalkan lorong, Run-Off Road Mitigation dengan Road Edge Detection, Oncoming Lane Mitigation, Blind Spot Information System (BLIS) dengan Steer Assist dan Cross Traffic Alert (CTA) dengan Autobrake.

    Sistem janaan kuasa menampilkan dua motor elektrik — satu di setiap gandar — dengan output keseluruhan sistem 408 PS (402 hp atau 300 kW) dan 660 Nm tork. Ini membolehkan pecutan 0-100 km/j dalam masa 4.9 saat dan laju maksimum 180 km/j. Motor elektrik mendapat tenaga daripada bateri lithium-ion 78 kW, dan mampu pergi sejauh 438 km dalam satu cas penuh dengan kitaran WLTP, naik dari 418 km sebelum ini.

    Volvo XC40 Recharge Pure Electric 2023 facelift kini di M’sia — jarak 438 km, gaya dan kelengkapan baru

    Untuk pengecasan, XC40 EV menyokong pengecasan AC pada kadar 11 kW dengan sambungan Type 2, yang mengambil masa 7.5 jam untuk cas penuh. Selain itu, pengecasan pantas DC hingga 150 kW dengan sambungan CCS2 juga boleh, dengan kadar 0-80% boleh dicapai dalam masa 33 minit.

    XC40 EV ini telah menerima sambutan hangat sejak pertama kali dilancarkan di sini pada Mac lalu, dengan VCM memaklumkan peruntukkan untuk model 2022 habis sepenuhnya, dan pelanggan yang berminat akan menerima model 2023. Unit tahun 2022 diserahkan pada Jun, dengan harga jualan RM262,460 — harga ini nampak lebih rendah kerana ketika itu SST dikecualikan.

    XC40 EV baru ini pula akan terus menikmati insentif EV oleh kerajaan hingga 31 Disember 2025, memandangkan ia model CKD — insentif sama bagi model CBU akan ditamatkan pada penghujung 2024.

    Volvo XC40 Recharge Pure Electric 2023 facelift kini di M’sia — jarak 438 km, gaya dan kelengkapan baru
    Volvo XC40 Recharge Pure Electric 2023 facelift kini di M’sia — jarak 438 km, gaya dan kelengkapan baru
    Volvo XC40 Recharge Pure Electric 2023 facelift kini di M’sia — jarak 438 km, gaya dan kelengkapan baru
    Volvo XC40 Recharge Pure Electric 2023 facelift kini di M’sia — jarak 438 km, gaya dan kelengkapan baru
    Volvo XC40 Recharge Pure Electric 2023 facelift kini di M’sia — jarak 438 km, gaya dan kelengkapan baru

    Volvo XC40 Recharge Pure Electric 2023 facelift kini di M’sia — jarak 438 km, gaya dan kelengkapan baru
    Volvo XC40 Recharge Pure Electric 2023 facelift kini di M’sia — jarak 438 km, gaya dan kelengkapan baru
    Volvo XC40 Recharge Pure Electric 2023 facelift kini di M’sia — jarak 438 km, gaya dan kelengkapan baru
    Volvo XC40 Recharge Pure Electric 2023 facelift kini di M’sia — jarak 438 km, gaya dan kelengkapan baru
    Volvo XC40 Recharge Pure Electric 2023 facelift kini di M’sia — jarak 438 km, gaya dan kelengkapan baru

    Volvo XC40 Recharge Pure Electric 2023 facelift kini di M’sia — jarak 438 km, gaya dan kelengkapan baru
    Volvo XC40 Recharge Pure Electric 2023 facelift kini di M’sia — jarak 438 km, gaya dan kelengkapan baru
    Volvo XC40 Recharge Pure Electric 2023 facelift kini di M’sia — jarak 438 km, gaya dan kelengkapan baru
    Volvo XC40 Recharge Pure Electric 2023 facelift kini di M’sia — jarak 438 km, gaya dan kelengkapan baru
    Volvo XC40 Recharge Pure Electric 2023 facelift kini di M’sia — jarak 438 km, gaya dan kelengkapan baru

    Volvo XC40 Recharge Pure Electric 2023 facelift kini di M’sia — jarak 438 km, gaya dan kelengkapan baru
    Volvo XC40 Recharge Pure Electric 2023 facelift kini di M’sia — jarak 438 km, gaya dan kelengkapan baru
    Volvo XC40 Recharge Pure Electric 2023 facelift kini di M’sia — jarak 438 km, gaya dan kelengkapan baru
    Volvo XC40 Recharge Pure Electric 2023 facelift kini di M’sia — jarak 438 km, gaya dan kelengkapan baru
    Volvo XC40 Recharge Pure Electric 2023 facelift kini di M’sia — jarak 438 km, gaya dan kelengkapan baru

    Volvo XC40 Recharge Pure Electric 2023 facelift kini di M’sia — jarak 438 km, gaya dan kelengkapan baru
    Volvo XC40 Recharge Pure Electric 2023 facelift kini di M’sia — jarak 438 km, gaya dan kelengkapan baru
    Volvo XC40 Recharge Pure Electric 2023 facelift kini di M’sia — jarak 438 km, gaya dan kelengkapan baru
    Volvo XC40 Recharge Pure Electric 2023 facelift kini di M’sia — jarak 438 km, gaya dan kelengkapan baru
    Volvo XC40 Recharge Pure Electric 2023 facelift kini di M’sia — jarak 438 km, gaya dan kelengkapan baru

    Volvo XC40 Recharge Pure Electric 2023 facelift kini di M’sia — jarak 438 km, gaya dan kelengkapan baru
    Volvo XC40 Recharge Pure Electric 2023 facelift kini di M’sia — jarak 438 km, gaya dan kelengkapan baru
    Volvo XC40 Recharge Pure Electric 2023 facelift kini di M’sia — jarak 438 km, gaya dan kelengkapan baru
    Volvo XC40 Recharge Pure Electric 2023 facelift kini di M’sia — jarak 438 km, gaya dan kelengkapan baru
    Volvo XC40 Recharge Pure Electric 2023 facelift kini di M’sia — jarak 438 km, gaya dan kelengkapan baru

    Volvo XC40 Recharge Pure Electric 2023 facelift kini di M’sia — jarak 438 km, gaya dan kelengkapan baru
    Volvo XC40 Recharge Pure Electric 2023 facelift kini di M’sia — jarak 438 km, gaya dan kelengkapan baru
    Volvo XC40 Recharge Pure Electric 2023 facelift kini di M’sia — jarak 438 km, gaya dan kelengkapan baru
    Volvo XC40 Recharge Pure Electric 2023 facelift kini di M’sia — jarak 438 km, gaya dan kelengkapan baru
    Volvo XC40 Recharge Pure Electric 2023 facelift kini di M’sia — jarak 438 km, gaya dan kelengkapan baru

     
     

  • Kemalangan maut babitkan kenderaan berat, kenderaan berhenti di lorong kecemasan meningkat

    In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By / / 0 comment

    Kemalangan maut babitkan kenderaan berat, kenderaan berhenti di lorong kecemasan meningkat

    PLUS Malaysia Berhad (PLUS) memaklumkan pihaknya telah merekodkan peningkatan kes kemalangan maut membabitkan kenderaan berat dan kenderaan berhenti di lorong kecemasan pada tahun ini.

    Menurut Ketua Pegawai Operasi PLUS, Datuk Zakaria Ahmad Zabidi, statistik menunjukkan kemalangan kenderaan berat meningkat 2% berbanding tahun 2019.

    “Kemalangan di lorong kecemasan membabitkan kenderaan rosak pula meningkat sebanyak 5% berbanding tahun 2019.

    “Kajian turut menunjukkan bahawa kenderaan berat adalah penyumbang utama kepada masalah pengurusan trafik apabila berlakunya kemalangan selain isu halangan membabitkan cebisan tayar kenderaan berat,” katanya selepas menghadiri Mesyuarat Koordinasi PLUS bersama Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) yang diketuai Pengarah Kanan Penguatkuasa JPJ Datuk Lokman Jamaan di Akademi JPJ semalam.

    Dalam mesyuarat berkenaa, kedua-dua pihak bersetuju bagi mengurangkan jumlah kemalangan maut akibat kenderaan berat dan kemalangan membabitkan penunggang motosikal pada tahun hadapan.

    “PLUS dan JPJ akan mengambil beberapa pendekatan baharu dalam meningkatkan lagi tahap keselamatan termasuk penguatkuasaan secara digital menggunakan kamera ANPR dan teknologi Weight-In-Motion untuk mengenalpasti kenderaan berat melebihi had muatan.

    Kemalangan maut babitkan kenderaan berat, kenderaan berhenti di lorong kecemasan meningkat

    “Kenderaan yang membawa lebih muatan berpotensi menyebabkan kemalangan akibat hilang kawalan, rosak dan tayar pecah selain daripada merosakkan permukaan jalan,” tambahnya.

    Selain itu, tambahnya lagi, statistik PLUS turut menunjukkan kawasan lebuh raya berhampiran kawasan perindustrian adalah lokasi kemalangan membabitkan penunggang motosikal.

    “Sehingga September lalu, PLUS merekodkan 333 kehilangan nyawa akibat kemalangan dan daripada jumlah itu, 216 membabitkan penunggang motosikal. Justeru, mesyuarat koordinasi PLUS dan JPJ ini turut menggariskan kolaborasi komunikasi strategik bagi advokasi terhadap pemandu kenderaan berat serta penunggang motosikal,” katanya.

    Kolaborasi PLUS dan JPJ telah terjalin sejak sekian lama dalam usaha meningkatkan tahap keselamatan di lebuhraya. Sejak 2017, sebanyak 317 Ops Halangan telah dilaksanakan di lebuhraya. Malah, PLUS juga turut menyumbang 3 buah Stesen Penguatkuasaan JPJ, sebuah Pusat Unit Penguatkuasa Lebuhraya (UPLR) dan kenderaan rondaan JPJ.

    Mesyuarat koordinasi PLUS-JPJ turut menggariskan kolaborasi komunikasi strategik bagi advokasi terhadap pemandu kenderaan berat serta penunggang motosikal.

     
     

  • JPJ eBid: VJY dan VKA dibuka untuk bidaan

    In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By / / 0 comment

    Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) telah mengumumkan terdapat dua siri nombor plat pendaftaran baharu yang bakal dibuka bidaan menerusi platform dalam talian, JPJ eBid. Kedua-duanya adalah siri nombor pendaftaran dari Wilayah Persekutuan Kuala Lumpur.

    Bagi siri nombor ‘VJY’, ia telah pun mula dibuka bidaan sejak 4 November lalu. Tempoh bidaan telah pun memasuki hari kelima dan bakal berakhir pada jam 10 malam ini, 8 November. Masih sempat untuk anda membidanya. Seperti biasa, keputusannya akan dikeluarkan pada keesokan harinya, 9 November 2022. Kini keseluruhan proses adalah secara dalam talian, dan pembida akan menerima sebarang perkhabaran (sama ada baik atau sebaliknya) menerusi e-mel.

    Manakala siri ‘VKA’ pula bakal dibuka bidaannya bermula 11 November ini dan akan tamat pada jam 10 malam pada 15 November 2022. Keputusannya akan dikeluarkan pada keesokan harinya, 16 November 2022.

    Sekarang ni lebih mudah mendapatkan siri plat nombor yang diingini tanpa menggunakan khidmat pihak ketiga (termasuk runner), malah boleh menjimatkan kos serta masa. Anda boleh rujuk artikel kami sebelum ini berkenaan dengan JPJ eBid termasuk cara-cara yang diperlukan untuk membida nombor pendaftaran yang diingini.

     
     

  • Manifesto PRU15 BN – AP untuk EV akan dihapus, mudahkan akses kepada kereta elektrik mampu milik

    In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By / / 0 comment

    Manifesto PRU15 BN – AP untuk EV akan dihapus, mudahkan akses kepada kereta elektrik mampu milik

    Barisan Nasional (BN) telah pun mengumumkan manifesto pilihan raya umum ke-15 (PRU15) semalam, dan apa yang menarik perhatian kami, pakatan parti politik berkenaan mengumumkan bahawa ia akan menghapuskan permit import (AP) untuk semua kenderaan elektrik (EV) yang diimport dari luar sekiranya menang dalam pilihan raya nanti.

    Menurut pengerusi BN Datuk Seri Ahmad Zahid Hamidi, langkah ini adalah disasarkan untuk menjadikan EV lebih mudah di akses oleh rakyat Malaysia, dalam masa yang sama untuk memastikan masa depan negara agar mampan dan selamat.

    “Untuk itu, kita akan menghapuskan semua permit import atau AP untuk semua jenis kereta elektrik bagi memastikan akses yang lebih luas kepada kereta mesra alam mampu milik,” katanya malam tadi.

    Pelan untuk memansuhkan AP untuk EV pada asasnya adalah susulan daripada pengecualian bayaran AP yang digariskan dalam Bajet 2023 yang telah dibentangkan oleh Menteri Kewangan, Datuk Seri Tengku Zafrul Abdul Aziz pada 7 Okotber lalu. Dalam pembentangan tersebut telah diumumkan bahawa semua EV yang diimport ditetapkan untuk dikecualikan daripada yuran AP dari 1 Januari hingga 31 Disember 2023.

    Manifesto PRU15 BN – AP untuk EV akan dihapus, mudahkan akses kepada kereta elektrik mampu milik

    Sekiranya inisiatif untuk menghapuskan terus AP untuk EV ini dilaksanakan, pengecualian bayaran AP tersebut bukan hanya dalam garis masa yang dinyatakan dalam Bajet 2023, tetapi ia sudah tidak akan lagi dikenakan langsung serta membebaskan terus pasaran EV tanpa sekatan AP.

    Perkara ini akan memudahkan pengeluar EV untuk menyediakan saluran jualan di Malaysia – mereka tidak perlu lagi mencari rakan kongsi tempatan untuk tujuan AP francais. Manakala pengimport persendirian yang ingin membawa masuk EV juga akan diberi kemudahan untuk berbuat demikian dengan pemansuhan yuran AP ini.

    Dengan tiada lagi sekatan dari AP ini bakal membolehkan lebih banyak EV akan ditawarkan pada pasaran tempatan, serta berpotensi menjadikannya lebih murah. Ini kerana pengeluar dan pengimport tidak lagi perlu membayar kos AP, yang lazimnya kos tersebut dikenakan pada pelanggan pada harga jualan.

    Walau bagaimanapun, pemansuhan AP ini hanya melibatkan model-model EV, dan ia tidak terpakai pada model-model dengan enjin pembakaran dalaman konvensional.

     
     

  • Perkhidmatan LRT Kelana Jaya terhenti, pengguna disaran ambil bas perantara, disediakan hingga 1 pagi

    In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By / / 0 comment

    Perkhidmatan LRT Kelana Jaya terhenti, pengguna disaran ambil bas perantara, disediakan hingga 1 pagi

    Perkhidmatan LRT Kelana Jaya malam ini (7 November) terhenti, menurut kemaskini semasa yang dimaklumkan dalam rantaian hantaran melalui akaun Twitter @AskRapidKL bermula sekitar jam 10 malam sebentar tadi. Dalam makluman yang terkini ketika artikel ini ditulis, pihak Rapid KL memaklumkan bahawa perkhidmatan LRT laluan Kelana Jaya, dari stesen Gombak ke stesen Kelana Jaya akan ditamatkan pada 11.15 malam.

    Bagaimanapun, tidak dinyatakan punca yang menyebabkan gangguan perkhidmatan LRT berkenaan melainkan berlaku gangguan teknikal di antara stesen KLCC dan stesen Kelana Jaya. Turut dinyatakan, stesen LRT Kelana Jaya hingga stesen LRT Ampang Park juga ditutup kepada pengguna. Pengguna yang terkesan dinasihatkan untuk mengambil bas pengantara percuma atau mod pengangkutan lain.

    Dalam beberapa hantaran yang menyusul kemudian, Rapid KL memaklumkan sejumlah lapan buah bas perantara percuma telah disediakan untuk membawa penumpang dari stesen KLCC, Pasar Seni dan Kelana Jaya. Penumpang diminta untuk mendapatkan bantuan polis bantuan yang berada di lokasi.

    Perkhidmatan bas perantara percuma ini juga dimaklumkan akan dilanjutkan hingga jam 1 pagi nanti. Sementara itu, perkhidmatan LRT laluan Ampang/Sri Petaling di stesen Masjid Jamek dan MRT laluan Kajang di Stesen Pasar Seni juga akan dilanjutkan hingga 1 pagi.

    Kepada yang terkesan dengan perkembangan ini diharap kekal tenang, dan terus ikuti perkembangan semasa di Twitter @AskRapidKL dan berhubung dengan individu bertugas di lokasi untuk maklumat lanjut.

     
     

  • Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS

    In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By / / 0 comment

    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS

    Subaru BRZ 2022 mula diperkenalkan kepada dunia buat pertama kalinya pada November tahun 2020, dan dua tahun selepas itu, iaitu pada Mac lalu barulah ia mula dibuka untuk tempahan di negara kita. Meskipun sudah ada kereta yang sudah diserahkan kepada pelanggan, pelancaran model generasi kedua ini tidak pernah dibuat secara rasmi dan sekarang barulah kami berpeluang untuk mendapatkan gambarnya – diletakkan untuk pameran di pusat 3S Subaru Setia Alam.

    Model generasi baharu ini hadir dengan enjin boxer NA FA24D 2.4 liter berkuasa 237 PS pada takat 7,000 rpm dan juga tork maksima 250 Nm seawal 3,700 rpm. Ia sudah tentu lebih besar dari enjin boxer NA 2.0 liter model generasi sebelumnya yang hanya menghasilkan kuasa 200 PS/205 Nm.

    Kuasa dialirkan sepenuhnya ke roda belakang menerusi gandar yang dibekalkan dengan LSD Torsen yang dibekalkan secara standard. Model dengan kotak gear automatik boleh mencapai pecutan 0-100 km/j dalam masa 6.8 saat dengan kelajuan maksima 216 km/j, manakala versi manual pula lebih pantas dengan mencatatkan hanya 6.3 saat untuk pecutan sama bersama kelajuan maksima 226 km/j.

    Melihat kepada harga terakhir yang dikemas kini Ogos lalu, model automatik dijual lebih mahal (RM259,245) kerana ia diberikan pedal penukar gear dan juga sistem bantuan pemanduan Subaru EyeSight. Sistem keselamatan tersebut merangkumi fungsi-fungsi seperti cruise control aktif, amaran mula bergerak kenderaan hadapan, brek kecemasan automatik dan sistem false stare suppression control. Model manual yang tidak mempunyai ciri ini dijual pada harga RM249,245.

    Selain rekaan yang jelas berubah di hadapan dan belakang, bahagian c-pillar model baru ini juga telah dibentuk semula. Jarak roda bertambah panjang 5 mm, menjadi 2,575 mm, sementara lebar pula masih sama seperti sebelum ini, iaitu 1.775 mm. Panjang bertambah 25 mm (4,265 mm) manakala tinggi berkurang 10 mm, menjadi 1,310 mm.

    Pada bahagian dalam, BRZ generasi kedua ini masih mengekalkan tetapan tempat duduk 2+2, tetapi datang dengan rekaan papan pemuka yang lebih ringkas. Antara kelengkapan lain adalah termasuk sistem infotainmen skrin sesentuh lapan inci, panel instrumen digital tujuh inci serta corong pendingin hawa berbentuk petak.

    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS

    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS

    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS

    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS

    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS

    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS

    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS

    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS

    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS

    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS

    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS

    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS

    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS

    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS

    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS

    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS

    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS

    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS

    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS

    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS

    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS
    Subaru BRZ 2022 di Malaysia – gambar sebenar model generasi kedua di negara kita, 2.4L NA, kuasa 237 PS

     
     

  • Kawasan parkir stesen KTM Rawang ditutup mulai 8 Nov – bangunan Park & Ride dibina, siap Nov 2025

    In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By / / 0 comment

    Kawasan parkir stesen KTM Rawang ditutup mulai 8 Nov – bangunan Park & Ride dibina, siap Nov 2025

    Bagi pengguna yang seringkali mengguna perkhidmatan tren KTM, ini ada makluman penting buat anda. Kawasan parkir stesen KTM Rawang dan kawasan terbuka di hadapan stesen berkenaan (berhadapan dengan jalan utama) akan ditutup sepenuhnya mulai esok (8 November). Ia bagi memberikan laluan untuk kerja pembinaan bangunan parkir empat tingkat.

    Menurut Perbadanan Aset Keretapi (RAC), bangunan tempat parkir baharu itu adalah inisiatif Park & Ride oleh Kementerian Pengangkutan untuk menambahbaik fasiliti kemudahan awam dan menggalakkan penggunakan pengangutan rel dengan memberikan kemudahan letak kereta yang lebih selesa dan selamat. RAC adalah agensi pelaksana yang ditugaskan untuk membina kemudahan itu, yang menelan belanja RM54 juta.

    Bangunan parkir empat tingkat itu akan menyediakan 494 petak parkir, termasuk empat petak untuk OKU, dan 104 petak parkir motosikal. Projek ini dijangka akan siap sepenuhnya pada November 2025, iaitu tiga tahun dari sekarang.

    Selain bangunan parkir empat tingakt itu, ia juga akan menyediakan “Drop by Zone” untuk kemudahan mengambil dan menurunkan penumpang bas, teksi dan kenderaan persendirian. Fasiliti lain yang turut diberikan termasuk tandas, lif, lampu jalan, laluan pejalan kaki dan CCTV.

    Dalam tempoh penutupan kawasan parkir stesen Komuter berkenaan, RAC mencadangkan beberapa kawasan parkir alternatif, termasuklah di terminal bas Rawang (dalam lingkungan 200 meter jaraknya dari kawasan parkir stesen KTM) dan juga lot parkir di stesen KTM di Kuang, Sungai Buloh dan Serendah.

     
     

  • MetMalaysia keluarkan amaran ribut petir dari 8-11 Nov 2022 — kereta anda sudah ada insuran banjir?

    In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By / / 0 comment

    MetMalaysia keluarkan amaran ribut petir dari 8-11 Nov 2022 — kereta anda sudah ada insuran banjir?

    Jabatan Meteorologi Malaysia (MetMalaysia) hari ini (7 November 2022) telah mengeluarkan ramalan hujan bagi seluruh kawasan di Semenanjung Malaysia dan beberapa kawasan di Sabah & Sarawak. Maklumat ini penting untuk semua agar kita dapat mengambil langkah berjaga-jaga yang sepatutnya.

    Dalam kenyataan tersebut, MetMalaysia memaklumkan penumpuan angin dijangka berlaku di Pantai Timur Semenanjung dan barat Sarawak. Keadaan ini berpotensi menghasilkan hujan berterusan yang boleh membawa hujan lebat dan angin kencang di Pantai Timur Semenanjung pada 8 hingga 11 November 2022.

    Selain itu, negeri-negeri di Pantai Barat Semenanjung (Perak, Selangor, WP Kuala Lumpur, WP Putrajaya, Negeri Sembilan, Melaka & Johor) dan Sarawak dijangka mengalami hujan lebat dan ribut petir yang lebih kerap pada sebelah petang hingga malam. MetMalaysia juga telah mengemaskini Amaran Hujan Berterusan (Waspada) pada 2 pm, 7 November 2022 melibatkan negeri Kelantan, Terengganu, Pahan dan Johor bagi tempoh 8-11 November 2022.

    Jadi, elok kita beri perhatian dan bersiap sedia dengan amaran yang terbaru ini. Jika boleh, elakkan untuk bergerak ke kawasan yang mungkin berisiko tersebut jika tiada urusan penting. Dan, kepada yang berada di kawasan berkenaan, serta perlu ke kawasan-kawasan tersebut, pastikan telah membuat persediaan yang secukupnya.

    Jika bercakap tentang kenderaan, pastikan kenderaan anda ada perlindungan insurans untuk bencana alam. Ini amat penting bagi mengelakkan tanggungan besar yang perlu anda pikul sekiranya kenderaan terkesan atau rosak akibat banjir.

    Perlindungan special perils ini tidaklah terlalu mahal. Sebagai contoh, beberapa penyedia insurans utama Malaysia, termasuk AIA, AIG, Allianz, AXA, Etiqa, Kurnia, MPI Generali, MSIG, RHB, Takaful dan Tokio Marine memperlihatkan kadar yang dikenakan adalah antara 0.15% hingga 0.5% daripada jumlah keseluruhan perlindungan kenderaan anda.

    Jika jumlah yang diinsurankan untuk kereta anda adalah RM25,000, anda hanya perlu membayar serendah RM50 untuk perlindungan tambahan special perils ini. Selain itu, periksa dan pastikan juga keadaan tayar kenderaan anda berada dalam keadaan baik dan bunganya masih berkesan untuk digunakan dalam cuaca dan permukaan basah seperti ini. Selebihnya, ada eloknya untuk kita ekstra berhati-hati selalu ketika berada di atas jalanraya dalam keadaan seperti ini.

     
     
 
1 … 438 439 440 441 442 … 1,382
Sell your car, get paid fastFree inspection · fast payment Get an offer