Home / Bahasa Malaysia (Page 676)

GWM Wey G9 Hi4 PHEV - MPV mewah tapi harga menarik

Artikel Terkini

• Honda Jazz 2021 dilancarkan di Singapura, harga bermula RM301k, dibawa secara terus dari Jepun

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Mohd Farid Awaludin / 2 February 2021 12:28 pm / 0 comment

  

  Honda Fit pasaran Jepun yang sama dengan Jazz pasaran Singapura

  Seperti yang diumumkan bulan lalu, negara jiran kita dengan pasaran automotif yang cukup kecil, Singapura akan terus menerima Honda Jazz generasi baharu yang diimport sepenuhnya dari Jepun dan ia telah pun dilancarkan secara rasmi minggu lalu. Ia berbeza dengan pasaran ASEAN yang lain kerana model tersebut akan digantikan dengan Honda City Hatchback di mana ia telah pun dilancarkan di Thailand pada November tahun lalu.

  Di Singapura, Honda Jazz 2021 ini dilancarkan dalam versi petrol sepenuhnya dan juga versi hybrid, dijual dalam tiga varian iaitu 1.5 Base CVT, 1.5 Home CVT dan e:HEV Luxe Hybrid.

  Untuk harga, model 1.5 Base akan dijual pada harga bermula S$98,999 (RM300,700), manakala model 1.5 Home pula akan dijual pada harga bermula S$101,999 (RM309,800). Model hibrid Luxe pula akan dijual pada harga S$103,999 (RM315,900). Kesemua harga yang dinyatakan ini termasuk rebat pelanggan awal bernilai S$3,000 (RM9,000) dan sijil pemilikan (COE).

  Bagi model petrol Base dan Home, Jazz 2021 pasaran Singapura ini menerima enjin empat silinder 1.5 liter DOHC i-VTEC berkuasa 121 PS dan tork maksima 145 Nm, sama seperti Honda City generasi baharu pasaran Malaysia. Ia juga masih digandingkan dengan kotak gear automatik Earth Dreams CVT bagi membolehkan model ini mencapai kadar penggunaan bahan api gandingan 5.7 liter untuk setiap 100 km.

  

  Manakala untuk model hibrid e:HEV, spesifikasinya juga sama seperti pasaran Jepun dan City RS e:HEV di Malaysia, menampilkan unit penjana Intelligent Multi-Mode Drive (i-MMD). Ia menggabungkan enjin 1.5 liter kitaran Atkinson berkuasa 98 PS/127 Nm, dan dua motor elektrik berkuasa 108 PS/253 Nm. Secara keseluruhan, sistem ini menghasilkan kuasa akhir 126 PS, dan mampu mencapai penggunaan bahan api 3.8 liter setiap 100 km.

  Berbeza dengan sistem hibrid i-DCD sebelum ini, sistem i-MMD ini boleh bergerak dengan motor elektrik sepenuhnya sambil enjin petrol hanya mengecas bateri seperti sebuah sistem hibrid range extender atau ‘generator pasar malam’, dan ia turut boleh menggunakan kuasa gabungan antara enjin petrol dan juga motor elektrik untuk memacu roda hadapan untuk kelajuan lebih tinggi.

  Jadi kuasa bateri lithium-ion untuk sistem hibrid ini akan sentiasa berada dalam tahap optima dan ia tidak akan ‘lemau’ kerana kehabisan caj, serta dapat memberikan jarak perjalanan menggunakan kuasa elektrik sepenuhnya lebih jauh dari sistem i-DCD.

  Malah dengan kuasa tork 253 Nm dari motor elektrik yang boleh dibekalkan terus dari 0 rpm, Honda Jazz Hybrid ini tidak memerlukan kotak gear sebenar dan ia sentiasa akan mula bergerak menggunakan motor elektrik terlebih dahulu. Tiga mod pemanduan diberikan iaitu Engine Drive, Hybrid Drive dan Electric Drive, di mana penggunaan antara kuasa enjin dan kuasa elektrik akan dikawal oleh komputer berdasarkan situasi pemanduan.

  

  Model-model pasaran Singapura ini sebenarnya bukan hanya menggunakan nama varian yang sama seperti pada pasaran Jepun, malah spesifikasinya juga adalah sama seperti versi JDM.

  Model Base dan Home menampilkan rupa yang sama pada bahagian luaran, diberikan LED untuk lampu hadapan projektor, lampu nyalaan siang, lampu kabus dan lampu belakang, bersama rim dua tona 16-inci. Model Luxe pula diberikan penutup cermin sisi kemasan krom satin, dan juga rim 16-inci yang berlainan rekaan.

  Pada bahagian dalaman pula, Jazz 2021 ini diberikan upholsteri kulit untuk semua varian, manakala versi Home dan Luxe turut menerima balutan kulit pada roda stereng. Skrin sesentuh sistem infotainmen bersaiz 9-inci juga diberikan secara standard, dilengkapi dengan Apple CarPlay dan Android Auto yang dihubungkan tanpa wayar, dan juga kamera undur.

  Kesemua model juga menerima sistem kunci pintar bersama fungsi walk-away, butang penghidup enjin, roda stereng pelbagai fungsi, dan empat pembesar suara. Model Home ditambah dengan cermin solek berlampu serta pendingin hawa automatik, manakala hanya model Luxe dibekalkan dengan lapan pembesar suara dan lampu hadapan automatik.

  Model Luxe juga satu-satunya varian yang menerima sistem bantuan pemanduan Honda Sensing. Sistem berkenaan merangkumi fungsi brek kecemasan automatik, cruise control adaptif bersama henti dan mula, bantuan kekal tengah lorong, dan bantuan kekal lorong.

  Manakala untuk sistem keselamatan standard, semua varian Honda Jazz 2021 pasaran Singapura ini menerima enam-beg udara dan juga kawalan kestabilan automatik.

  GALERI: Honda Jazz/Fit Generasi ke-empat di Tokyo Motor Show 2019
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Lexus LS 500 facelift 2021 dibuka tempahan di Malaysia – varian Luxury, Executive, dari RM1.023j

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 2 February 2021 11:41 am / 0 comment

  

  Lexus Malaysia telah mengumumkan tempahan untuk Lexus LS facelift 2021 kini dibuka. Model sedan tersebut, LS 500, ditawarkan dengan dua varian; LS 500 Luxury dengan harga RM1,023,629 dan LS 500 Executive Kiriko pula berharga RM1,304,768, kedua-duanya harga atas jalan tanpa insurans, tetapi dengan pengurangan cukai jualan yang sedang berlangsung hingga 30 Jun ini.

  Kedua-duanya tampil dengan enjin yang sama iaitu Dynamic Force 3.5 liter turbo-berkembar V6 dengan hamburan kuasa 421 PS (415 hp) pada 6,000 rpm dan tork 600 Nm dari 1,600 hingga 4,800 rpm. Ia dipadankan dengan transmisi automatik 10-kelajuan yang menyalurkan pacuan ke roda belakang. Unit penjana kuasa V35A-FTS ini membolehkan jentera ini dipecut dari titik sifar ke 100 km/j dalam hanya lima saat dan mampu mencapai kelajuan sehingga 250 km/j dengan pengehad-elektronik.

  Peningkatan luaran yang diberikan suntikan lebih segar termasuklah bampar hadapan yang dirombak semula dan juga rekaan lampu utama projektor LED tiga-beam, yang disambung ke BladeScan Adaptive High Beam System (AHS), lampu nyalaan siang berbentuk anak panah dan juga indikator jujukan.

  Gril spindle berkarakteristik turut diberikan rombakan semula dengan kemasan metalik gelap, dan lampu belakang kombinasi LED dengan kemasan hitam berkilat turut diberikan. Selain itu, ia turut dipadankan dengan roda aloi metalik hyper chrome 20-inci.

  

  

  Secara standard, LS didatangkan dengan Adaptive Variable Suspension (AVS) dan sistem suspensi udara, ia juga diberikan sistem mod pemanduan dengan enam pilihan – Eco, Comfort, Customise, Normal, Sport S dan Sport S+.

  Di dalamnya, kabin LS 500 Luxury ditawarkan dengan skim warna sama ada Chateau, Hazel atau Hitam. Ciri standard yang diberikan termasuklah kulit upholstery, tempat duduk hadapan dengan larasan kuasa 28-hala bersama fungsi pemanas dan aliran udara, tempat duduk belakang dengan larasan 18-hala, kluster instrumen digital dan paparan utama berwarna.

  Turut diberikan skrin sesentuh multimedia 12.3-inci definisi-tinggi baharu dengan sistem navigasi Lexus binaan dalam dan sokongan Apple CarPlay/Android Auto, sistem kawalan suhu empat-zon, panel skrin sesentuh pelbagai-operasi di belakang yang menawarkan larasan kawalan bagi tempat duduk, aliran udara dan tirai suria larasan elektronik.

  Bagi Executive Kiriko pula, ia diberikan pilihan dalaman Hitam dan Crimson/Hitam. Selain itu, ia turut menampilkan pakej kemasan hiasan Kiriko Cut Glass dan juga beberapa kit tambahan lain.

  

  

  

  Ini termasuklah tempat duduk belakang 22-hala dengan fungsi ottoman dan urut, serta kotak penyejukan di belakang. Executive juga didatangkan dengan sistem bunyi sekeliling Mark Levinson Reference 23-pembesar suara, 16-saluran (Luxury menampilkan sistem Lexus Premium Audio dengan 12-pembesar suara, lapan-saluran), dan paparan hiburan LCD 11.6-inci untuk tempat duduk belakang.

  Seperti yang dijangka, tiada pengurangan bagi kit bantuan pemanduan dan keselamatan dan kedua-duanya masih dilengkapi dengan 12 beg udara dan Lexus Safety System+ secara standard. Ini termasuklah Sistem Pra-Pelanggaran (PCS) dengan pengesan pejalan kaki dan penunggang basikal, Kawalan Kelajuan Radar Dinamik (DRCC) dengan fungsi Stop & Go, Bantuan Mengesan Lorong (LTA), kawalan kelajuan adaptif, paparan titik buta dan kepekaan lintasan trafik belakang.

  Terdapat 10 warna luaran yang ditawarkan untuk LS ini, termasuklah Iridium Silver, Sonic Iridium dan Deep Blue Mica. Menurut Lexus Malaysia, penghantaran pertamanya dijadualkan bermula Mei ini.

  

  

  

  

  

  
  

  

  ProEXR File Description =Attributes= aperture (float): 2.3 capDate (string): “2020:09:13 02:12:07” channels (chlist) compression (compression): Zip16 dataWindow (box2i): [0, 0, 8255, 5306] displayWindow (box2i): [0, 0, 8255, 5306] expTime (float): 0.00133333 isoSpeed (float): 100 lineOrder (lineOrder): Increasing Y pixelAspectRatio (float): 1 screenWindowCenter (v2f): [0, 0] screenWindowWidth (float): 1 timeCode (timecode): 0:00:00:00 type (string): “scanlineimage” =Channels= B (half) G (half) R (half)

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Proton Satria 1.6 Group A – pernah menjuarai WRC Rali Safari 1997, British Rally Championship 2000!

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa, Berita Tempatan, Rencana Khas / By Mohd Farid Awaludin / 2 February 2021 9:21 am / 0 comment

  

  Bila kita bercerita tentang lagenda Proton Satria, tentu sahaja ramai yang memperkatakan kehebatan varian tertinggi yang pernah dihasilkan iaitu Satria GTi, bersama versi lebih hardcore Satria R3. Kalau kita berbual berkenaan perlumbaan rali pula, sudah tentu nama Proton Wira 1.8 EXI Limited “tiang gol” akan naik, kerana ia adalah model prestasi Proton yang turut dihomolagasikan kepada pihak FIA bagi membolehkan ia bertanding dalam mana-mana rali yang diselia badan sukan permotoran dunia berkenaan.

  Namun penulis percaya, pasti ramai yang tidak sedar akan penampilan satu lagi varian Satria yang lebih rendah iaitu Satria 1.6 GLi dalam pentas sukan permotoran bukan? Buat pengetahuan anda, model ini juga sebenarnya telah melalui proses homologasi FIA, dan ia bukan sahaja pernah muncul sebagai kereta rali produksi Group N, malah pernah juga dihasilkan sebagai kereta rali Group A yang jauh lebih berkuasa, dan pernah menjuarai Kejohonan Rali British (BRC) satu ketika dahulu, malah ia juga sebenarnya telah menyertai Kejuaraan Rali Dunia (WRC)!

  Tidak seperti kereta-kereta rali Proton PERT yang berasaskan Lancer Evolution yang dihomologasikan oleh Mitsubishi sendiri, atau Wira 1.8 EXi yang dihomologasikan oleh EON Motorsport, proses homologasi untuk Satria 1.6 ini mula-mula dibuat oleh satu lagi pengedar Proton (selain Edaran Otomobil Nasional atau EON) iaitu Usahasama Proton-DRB Sdn Bhd (USPD).

  

  

  Ini kerana pada ketika itu Satria hanya boleh dibeli dibilik-bilik pameran USPD, jadi tanggungjawab untuk mempromosikan model berkenaan turut menjadi tugas mereka. Dan antara kaedah mempromosikan nama satu-satu jenama pada era 90’an sudah tentulah menerusi sukan permotoran, atau secara khususnya untuk Proton adalah dalam disiplin rali mengikut jejak langkah ‘sifu’ mereka iaitu Mitsubishi.

  Dalam fail rekod FIA, homologasi untuk Proton Satria yang dibuat oleh USPD berkenaan adalah sah bermula pada 1 Januari 1996. Ketika itu Satria masih menampilkan bahagian belakang yang seiras dengan kembar JDMnya iaitu Mitsubishi Mirage Cyborg dengan lampu yang lebih panjang serta nombor pendaftaran berada pada bahagian bampar.

  Dokumentasi pada Satria Group A peringkat awal ini menunjukkan ia menerima pengubahsuaian yang ekstensif pada bahagian casis termasuk suspensi, brek, rollcage dan berberapa perincian kecil seperti pedal box, brek tangan hidraulik, dan pelbagai lagi.

  

  

  

  Proton Satria Group A untuk WRC Safari Rally 1997, gambar oleh Brian Palmer sendiri menerusi laman facebook syarikatnya, Inter Formula.

  Pada peringkat ini juga, enjin 1.6 liter SOHC 16 injap 4G92 pada Satria tersebut tidak menampilkan ubahsuai yang besar. Ia masih menggunakan manifold kemasukan, ekzos, sistem suntikan bahan api dan lain-lain yang sama seperti model produksi. Tetapi dua pilihan kotak gear didaftarkan iaitu manual lima-kelajuan dan juga manual enam-kelajuan.

  Dokumen tersebut kemudiannya dikemaskini pada 1 Mac 1997, di mana model produksi Satria disegarkan kembali dengan perubahan ketara pada bahagian belakang, menampilkan lampu lebih pendek serta perumah nombor pendaftaran dipindah dari bampar ke pintu tailgate.

  Ketika ini, kebanyakkan Satria tersebut masih hanya digunakan dalam spesifikasi Group N dalam rali-rali domestik di Malaysia. Manakala untuk spesifikasi Group A, kereta tersebut telah membuat penampilannya pada salah satu pusingan WRC paling lasak, iaitu Safari Rally di Kenya pada tahun 1997 – ya, lima tahun sebelum Karamjit Singh bersama Proton PERT Evo VI menang kategori produksi Group N pada rali yang sama!

  Satria 1.6 Group A tersebut berlumba di bawah pasukan Silverstone Proton USPD, dan dibangunkan oleh Brian Palmer, yang sebelum itu bersama EON Motorsport terlibat dalam menghasilkan kereta-kereta rali Proton PERT yang lulus homologasi FIA. Dalam rali Safari tersebut, dua buah Satria telah dibawa untuk bertanding; sebuah dengan spesifikasi Group A dan sebuah lagi adalah jentera Group N. Kereta Group A dengan nombor 41 di pandu oleh pelumba Australia, Rusell Palmer bersama juru arahnya Brian Harwood, manakala kereta Group N dengan nombor 52 dipandu pelumba Kenya Syan Satwinder.

  Dari 61 kereta yang bermula, hanya 19 kereta yang berjaya menamatkan rali padang pasir yang begitu lasak tersebut. Secara keseluruhan, Rusell Palmer menamatkan rali yang dimenangi oleh Colin McRae berkenaan di tempat ke-11, dan yang paling manis mereka berjaya menjadi juara untuk kategori Formula 2WD/A6! Manakala Satwinder pula tidak berjaya menamatkan perlumbaan.

  Pada tahun 2000, dokumentasi homologasi Satria 1.6 GLi (atau dikenali sebagai Proton Persona Compact di United Kingdom) ini sekali lagi dikemaskini menerusi versi Satria Group A yang paling berkuasa pernah dihasilkan. Kereta tersebut dibangunkan oleh Proton Motorsport UK, yang diselia oleh Harry Hockly Motorsport.

  

  

  Kali ini, enjin 1.6 liter berkenaan diberi rombakan yang cukup menyeluruh. Isi perut enjin tersebut termasuk aci engkol, rod penghubung pada omboh, dan roda tenaga telah ditukar kepada komponen yang dihasilkan memang untuk perlumbaan.

  Kemudian ia turut menerima manifold ekzos 4-1 yang cukup agresif, bersama sistem suntikan bahan api jenis stand alone dengan individual throttle body, menampilkan empat injap pendikit yang mengawal setiap satu silinder, lengkap dengan empat ‘trumpet’ velocity stack.

  Hasilnya, enjin 4G92 berkenaan mampu menghasilkan sekitar 210 hp dan boleh menjerit sehingga 9,000 rpm! Selain dari untuk mempromosikan Proton dan berlumba dalam Kejohanan Rali British (BRC) dalam kategori Super 1600 (S1600), kereta ini juga turut dijual kepada pasukan-pasukan rali persendirian. Malah selepas itu Harry Hockley Motorsport turut menghasilkan Satria Group A ini dalam spesifikasi Super 1400 (S1400) dengan enjin berkuasa 185 hp.

  

  Harry Hockley Motorsport juga turut menghasilkan kit badan baharu untuk Satria ini yang terdiri dari bampar hadapan dan belakang, serta overfender untuk kesemua ruang roda. Sekali tengok, kit badan untuk kereta rali berkenaan nampak seperti direka dengan inspirasi dari Satria GTi.

  Menerusi pemandu Sweden, Mats Andersson, Proton Satria Group A ini menampilkan prestasi yang memberangsangkan. Andersson menampilkan keputusan terbaik dalam BRC ketika musim tahun 2000 – walaupun dengan kereta dengan spesifikasi S1600, dia memberikan saingan secara konsisten kepada pemandu-pemandu dalam kategori utama yang memandu jentera Group N 2.0L Turbo 4WD, dan juga Kit Car dengan enjin 2.0L NA yang jauh lebih berkuasa.

  Mats Andersson berjaya meletakkan dirinya di tangga keenam secara keseluruhan dalam BRC tahun 2000, serta juara dalam kategori S1600. Malah dengan pungutan mata kesemua pemandu yang memandu Satria dalam BRC musim tersebut membolehkan Proton berada di tempat kedua keseluruhan dalam kategori pengeluar, satu mata lebih dari pasukan Peugeot.

  Pada tahun yang sama, Mats Andersson turut menyertai Rally Malaysia, iaitu salah satu pusingan Kejohanan Rali Asia Pasifik (APRC) musim 2000. Rali berkenaan adalah rali pertama Andersson di luar Eropah, dan dia berjaya menamatkan perlumbaan di tempat kelima secara keseluruhan, serta menjadi juara untuk ketegori 2WD.

  
  

  GALERI: Dokumentasi homologasi FIA untuk Proton Satria 1.6 GLi
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Toyota Harrier 2021 tiba di Singapura — dari RM489k

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Hazril Hafiz / 1 February 2021 5:55 pm / 0 comment

  

  Tujuh bulan selepas Toyota Harrier terbaru diperkenalkan di Jepun, SUV premium tersebut kini mula memasuki pasaran eksport, antaranya Singapura. Model generasi keempat ini ditawarkan dalam dua pilihan enjin dan tiga tingkat kemasan di negara jiran itu.

  Dua daripada varian berkenaan ditawarkan ketika ini, bermula dengan Elegance pada harga S$160,888 (RM489,200), diikuti dengan Luxury yang dijual pada harga S$173,888 (RM528,700). Varian spesifikasi pertengahan turut ditawarkan, tetapi harganya masih belum didedahkan.

  Hanya model paling asas menggunakan enjin 2.0 liter NA Dynamic Force empat-silinder yang menghasilkan 170 hp pada 6,600 rpm dan 203 Nm dari 4,400 hingga 4,900 rpm. Kuasa disalurkan melalui Direct Shift-CVT, membolehkan SUV ini memecut dari 0-100 km/j dalam masa 9.7 saat dengan laju maksimum 190 km/j. Penggunaan minyak ialah pada kadar 6.5 liter setiap 100 km.

  Varian Premium dan Luxury pula merupakan model hibrid yang menggunakan enjin 2.5 liter Dynamic Force (176 hp/221 Nm) dan motor elektrik (118 hp/202 Nm) dan memberikan output keseluruhan 215 hp. Versi ini juga lebih pantas (0-100 km/j dalam masa 8.1 saat) tetapi dengan laju maksimum yang lebih rendah (180 km/j). Manfaat paling utama ialah penggunaan minyaknya; 4.7 liter setiap 100 km.

  

  Menggunakan asas platform Global Architecture–K (GA-K) yang sama dengan Camry dan RAV4, Harrier terus memanfaatkan suspensi MacPherson strut di depan dan jenis double wishbones di belakang. Bagaimanapun, geometri suspensi berkenaan lebih cenderung untuk menambah keseimbangan keteguhan dan pengendalian, sementara penyerap hentak yang diperkemas pula memberi keselesaan dalam kelajuan lebih rendah. Bahagian penebat bunyi dan gegaran juga dipertingkatkan.

  Di luar, Harrier nampak sedikit lebih besar daripada model terdahulunya, walaupun lebih rendah dan sporty. Kelengkapan lain termasuk lampu utama LED tirus, gril atas tertutup, gril bawah yang lebih besar, garis bumbung ala coupe dengan lampu belakang LED sepenuhnya. Semua model menggunakan rim aloi 18-inci.

  Di dalam, konsol tengahnya menerapkan corak berlian, dengan papan pemuka kemasan kulit buatan. Panel infotainmen terapung di tengah; untuk pasaran Singpura, skrinnya bersaiz lapan-inci dan bukan 12.3-inci. Ia kekal dengan fungsi Apple CarPlay dan Android Auto.

  Ciri standard lain termasuk sistem tanpa kuncu, butang penghidup, kawalan pendingin hawa dua zon, pembersih udara Nanoe, kerusi pemandu larasan lapan-arah, kemasan barik, cermin pandang belakang anti-silau, pengilap automatik, paparan HUD 10.5-inci, pengecas tanpa wayar Qi, enam pembesar suara, kamera undur dan pintu belakang kendalian “hands-free”.

  

  Model Premium menerima tambahan kemasan balutan kulit, kerusi dengan berliang dan kerusi penumpang depan larasan lapan-hala. Bagi varian Luxury pula mengenakan spoiler belakang dalam warna badan, side sill denga pencahayaan, kamera pada cermin pandang belakang serta bumbung kaca elektrokromik baru.

  Dari sudut keselamatan, Harrier baru ini datang dengan tujuh beg udara dan kawalan cengkaman, serta sistem lengkap Toyota Safety Sense. Ini termasuklah brek autonomous dengan pengesanan pejalan kaki/pengayuh basikal, kawalan melayar adaptif, bantuan mengekalkan lorong, amaran penukaran lorong dan lampu tinggi adaptif.

  Dengan Singapura menjadi negara pertama di luar Jepun yang menerima Harrier (selain di AS yang menggunakan nama Venza), dah dekat sangat untuk lajak ke Malaysia. Memang Harrier sudah ada kehadirannya di sini sebelum ini, tetapi dalam keadaan pandemik yang tidak menentu ini macam-macam hal boleh berlaku. Kita tunggu dan lihat.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Maserati Levante S GranSport 2021 dengan dalaman Ermenegildo Zegna dilancar di M’sia – 5 unit, RM839k

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 1 February 2021 5:40 pm / 0 comment

  

  Naza Italia telah mengumumkan ketibaan model edisi terhad Maserati Levante S GranSport dengan kemasan dalaman Ermenegildo Zegna di pasaran Malaysia. SUV ini berharga RM838,800 dan hanya lima unit sahaja yang ditawarkan. Harga tersebut termasuk waranti perbatuan tanpa had selama tiga-tahun serta program penyelenggaraan percuma selama tiga-tahun atau 60,000 km.

  Memandangkan ia adalah model edisi terhad, maka pastinya ada elemen yang unik diberikan. Ia bermula dengan warna luaran tri-coat yang eksklusif, dan varian yang ditunjukkan dalam gambar di atas adalah dalam kemasan Blue Nobile. Selain itu, ia juga didatangkan dengan roda aloi kemasan Helios bersaiz 21-inci, kaliper brek hitam dan dalaman Pelletessuta hitam dengan kemasan kayuan Radica dilengkapi perkataan “Ermenegildo Zegna”.

  Pelletessuta merupakan tekstile kulit woven yang diperbuat menggunakan jaluran kulit Nappa. Proses yang terperinci memberikan hasilnya menjadi fabrik yang ringan dan mewah, dalam masa yang sama tahan lama. Teknologi ini adalah hasil kerjasama antara Ermenegildo Zegna Style Centre dan Maserati.

  

  Tiada perubahan mekanikal dilakukan, SUV ini masih menggunakan enjin 3.0 liter turbo-berkembar V6 (yang dibangunkan oleh Ferrari) dengan hamburan kuasa 430 hp dan tork 580 Nm. Ia juga digandingkan dengan transmisi automatik ZF lapan-kelajuan yang menyalurkan kuasa ke semua-roda, memberikannya daya pecutan dari 0-100 km/j dalam 5.2 saat. Kelajuan maksimum yang boleh dicapai mencecah 264 km/j.

  Di samping kemasan istimewa, ruang kabinnya juga tidak perubahan. Ia masih mengekalkan instrumen yang standard dengan paparan TFT tujuh-inci dan sistem infotainmen Maserati Touch Control Plus (MTC+) 8.4-inci. Selain turut menampilkan fungsi Apple CarPlay dan Android Auto dan juga sistem Bowers & Wilkins Surround Sound dengan 17-pembesar suara dan amplifier berkuasa 1,280 wat.

  Untuk keselamatan, ia dilengkapi dengan sistem bantuan pemanduan termaju termasuk amaran pelanggaran hadapan, pengesan isyarat trafik, kawalan kenderaan bersepadu, kamera pandangan sekeliling, sistem bantuan lebuhraya, bantuan kekal lorong dan bantuan titik buta aktif. Lampu utama Matrix LED juga diberikan secara standard.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Ducati Panigale V2 White Rosso kini di M’sia – RM113k

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan, Motosikal / By Durrani Sharom / 1 February 2021 3:23 pm / 0 comment

  

  Walaupun motosikal Ducati lebih serasi dengan warna merah, masih terdapat pilihan warna diberikan kepada mereka yang mahukan sesuatu yang berbeza. Bagi model Panigale V2 contohnya, versi yang menggunakan panel badan warna putih, dipanggil sebagai White Rosso kini sudah tiba di Malaysia dengan harga jualan RM112,900 tidak termasuk insurans (harga V2 biasa RM109,900).

  Seperti yang boleh dilihat jelas, kebanyakan panel badan model ini menggunakan warna putih, dan ia dijadikan kontras dengan beberapa bahagian seperti rim, keliling lampu serta bukaan udara tepi yang berwarna merah. Selain daripada itu, semuanya sama seperti Panigale V2 biasa.

  Panigale V2 digerakkan oleh enjin enjin Superquadro 955 cc yang mampu menghasilkan 155 hp pada 10,750 rpm dan 104 Nm tork pada 9,000 rpm. Penunggang boleh mengawal penyampaian kuasa ini melalui tiga mod yang disediakan iaitu Race, Sport dan Street.

  

  

  

  Dibina atas kerangka monocoque, model ini nampak lebih kompak dan kembali menggunakan lengan ayun tunggal. Pakej elektronik yang diberikan pada V2 terdiri daripada Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Quick Shift Up/down (DQS) EVO dan Engine Brake Control (EBC) EVO.

  Pemilik V2 yang membawa motosikal ini ke dalam litar boleh menggunakan fungsi pencatat masa dan ia akan terpapar di panel instrumen digital TFT 4.3 inci. Melalui sistem Ducati Data Analyser dan GPS pula pemilik diberikan akses informasi tambahan seperti laju, bukaan pendikit, tahap rpm, gear dan pelbagai lagi apabila berada dalam litar.

  Dalam keadaan standard suspensi V2 ditala lebih kepada penggunaan atas jalan biasa, namun fork Showa BPF dan monoshock Sachs padanya boleh dilaras mengikut keperluan penunggang. Brek hadapan menggunakan cakera 320 mm berkembar serta angkup Brembo monobloc M4.32 manakala di belakang pula menggunakan cakera 240 mm dan angkup tunggal Brembo.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Rimac C_Two 2021 kini lalui ujian aerodinamik akhir

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Durrani Sharom / 1 February 2021 1:16 pm / 0 comment

  

  Dalam masa beberapa minggu lagi, Rimac akan melancarkan hypercar elektrik mereka yang dipanggil sebagai C_Two. Pada masa sekarang, pengeluar dari Croatia itu memberitahu, C_Two sedang melalui fasa terakhir ujian untuk memperhalusi komponen aerodinamik aktif kereta tersebut.

  Dalam masa dua tahun yang lepas, ribuan simulasi dinamik aliran menggunakan komputer (CFD) telah dilakukan, dengan setiap model simulasi melibatkan lebih 120 juta elemen, atau sehingga 180 juta untuk model pindahan haba. Prototaip tersebut kemudiannya melalui ujian sebenar dalam terowong angin serta atas litar.

  Pada C_Two ini, aerodinamik mamainkan peranan penting dalam dua perkara yang ditawarkannya iaitu jarak gerak serta perstasi. Empat bahagian aerodinamik aktif spesifik membantu ciri ini iaitu splitter hadapan, kepak udara bawah badan dan sayap brek udara adaptif. Menurut Rimac, langkah pembangunan berterusan yang mereka lakukan berjaya memperbaiki kecekapan aerodinamik sehingga 34%.

  C_Two sebenarnya sudah didedahkan kepada dunia pada tahun 2018, dan ia dikuasakan oleh empat motor elektrik untuk menghasilkan kuasa 1,914 hp dan 2,300 Nm tork, sekaligus boleh memecut 0-100 km/j dalam masa 1.97 saat. Sudah tentu, ia pantas, meskipun mempunyai berat 1,950 kg, tetapi apa yang lebih menakjubkan, ia boleh melakukan pecutan 0-300 km/j dalam masa 11.8 saat dan mencecah kelajuan maksimum 412 km/j.

  Selain daripada prestasi yang boleh memberi saingan mudah kepada Tesla dan Ferrari, pek bateri lithium manganese nickel 120 kWh pada C_Two boleh menyediakan jarak gerak 650 km mengikut kitaran NEDC, dan apabila dicas menggunakan cas pantas 250 kW, boleh mencapai tahap 80% dalam masa 30 minit. Pengecas dalam kereta 22 kW diberikan secara standard.

  Rimac cuma akan mengeluarkan 150 unit C_Two untuk jualan dan harganya ditetapkan pada sekitar 2 juta pound sterling (hampir RM11 juta). Melihat kepada videonya, kereta ini bukan setakat boleh bergerak pantas, ia juga boleh drift!

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Nissan Pathfinder 2022 bakal diperkenalkan 4 Feb ini

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Izwaashura Sadali / 1 February 2021 12:20 pm / 0 comment

  Sekali lagi Nissan telah menyiarkan teaser bagi model generasi akan datang Pathfinder yang direncana bakal diperkenalkan pada 4 Februari ini. SUV saiz sederhana tiga-barisan tempat duduk ini juga akan diperkenalkan bersama Frontier baharu dan ia akan diposisikan di atas X-Trail (yang dijual di Amerika Syarikat sebagai Rogue) dalam pasaran crossover di negara Uncle Sam itu.

  Walau pun video di atas menunjukkan serba sedikit rekaan Pathfinder tetapi visual silhouette tidak banyak membantu untuk kita mengimaginasi imej SUV ini. Tetapi kelihatan rekaan lampu belakang lebar sepenuhnya di atas logo Pathfinder yang terletak di bahagian tengah. Begitu juga dengan lampu nyalaan siang LED gaya-kening yang nipis pada bahagian hadapannya. Itu sahaja yang boleh terlihat menerusi video ini.

  

  Buat setakat ini Nissan masih menyimpul rahsia mengenai model ini, namun dikhabarkan Pathfinder akan kekal menggunakan enjin 3.5 liter naturally-aspirated seperti mana model semasa. Penjana kuasa ini boleh menghamburkan sebanyak 270 hp dan tork 340 Nm, dipadankan dengan CVT bersama sistem pacuan roda-hadapan atau pun semua-roda.

  Seperti yang disebutkan, model yang juga bakal didedahkan pada 4 Februari ini ialah Frontier baharu, yang akan terus menggunakan asas binaan Navara D40 berbanding model semasa D23 yang dijual di peringkat global. Seperti model facelift Navara, ia juga banyak menerima sentuhan rekaan daripada Titan, termasuklah gril berbentuk-U dan juga lampu nyalaan siang berbentuk-C.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Tempoh jaminan Ford Ranger di M’sia kini lima-tahun — pelan lanjutan disediakan untuk pemilik sedia ada

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Hazril Hafiz / 1 February 2021 12:15 pm / 0 comment

  

  Pengedar Ford di Malaysia, Sime Darby Auto Connexion (SDAC) telah mengumumkan tempoh jaminan baru selama lima-tahun/160,000 km bagi barisan model Ranger di Malaysia. Ini sah untuk semua model Ranger tahun 2021 ke atas dan merupakan peningkatan daripada tempoh tiga-tahun/100,000 km yang ditawarkan sebelum ini.

  “Kami faham, bagi pemilik Ranger, kenderaan mereka bukan setakat pengangkutan. Ia adalah cerminan kepada gaya hidup; untuk bekerja dan juga urusan harian lainnya termasuk untuk kegunaan keluarga. Dengan tempoh jaminan lima-tahun yang baru ini, kami mensasarkan untuk menambah lagi nilai kepada pelanggan Ranger,” ujar Ketua Jualan SDAC, Turse Zuhair.

  

  

  Pemilik Ranger sedia ada yang diberikan tempoh jaminan tiga-tahun/100,000 km boleh mempertingkatkan perlindungan tersebut dan menambah dua-tahun/60,000 km lagi dengan cara membeli satu daripada dua pelan jaminan yang ditawarkan.

  Pilihan pertama yang lebih komprehensif ialah pelan PremiumCARE, yang menyediakan perlindungan ke atas 1,000 komponen pada harga RM5,000, termasuk manfaat kenderaan sewa sehingga 10-hari. Pelan berikutnya ialah PowertrainCARE pada harga RM3,500, tetapi hanya memberi perlindungan ke atas enjin, transmisi dan sistem pacuan sahaja.

  

  

  Semua ini merangkumi baik pulih yang dilakukan di pusat servis sah oleh juruteknik bertauliah dan menggunakan alat ganti asli Ford. Jika ada yang berhasrat untuk menjual kenderaan mereka dalam tempoh jaminan itu, pelan jaminan lanjutan boleh dipindah milik kepada pemilik seterusnya.

  Merujuk kepada laman web SDAC, kedua-dua pelan tersebut turut disediakan untuk SUV Everest, dengan pelan PremiumCARE pada kos RM5,800 dan pelan PowertrainCARE pada RM3,800.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Weststar Maxus buka pusat 3S baru di Petaling Jaya

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 1 February 2021 10:53 am / 0 comment

  

  Jenama automotif dari China, Maxus menerusi pengedarnya di Malaysia iaitu Weststar Maxus telah mengumumkan bahawa pusat 3S (jualan, servis dan alat ganti) flagship mereka di Petaling Jaya sudahpun dibuka. Fasiliti dengan keluasan 46,000 kaki persegi tersebut terletak di alamat Lot 5, Jalan 51A/219, Petaling Jaya, yang sebelum ini merupakan fasiliti Kia Red Cube PJ milik Naza Kia Malaysia.

  Menurut syarikat tersebut, pusat berkenaan masih lagi belum dilancarkan secara rasmi dan beroperasi sepenuhnya, namun pelanggan dari Lembah Klang sudahpun boleh menghantar kenderaan Maxus mereka untuk diservis serta diselenggara di fasiliti berkenaan. Ia dibuka dari Isnin hingga Jumaat bermula pukul 9 pagi hingga 6 petang, manakala hari Sabtu dibuka bermula 9 pagi hingga 1 petang.

  

  Pengarah eksekutif Weststar group Datuk Vikram Menon menyatakan bahawa fasiliti 3S baharu ini menjelaskan komitmen jenama berkenaan untuk mengembangkan sokongan dan juga servis selepas jualannya, yang kini sudah pun mencapai 40 cawangan jualan dan servis di seluruh negara.

  “Penambahbaikkan servis selepas jualan dan juga sokongan akan melibatkan tingkat taraf berkala pusat jualan dan servis sedia ada. Sementara itu, pusat 3S baharu di Petaling Jaya ini akan berperanan sebagai hab untuk alat ganti, sebagai sokongan kepada jaringan sedia ada kami,” katanya.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Sistem e-PG dilancarkan untuk OKS buat akuan salah menerusi online – projek perintis di S’gor mulai 2 Feb

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 1 February 2021 9:59 am / 0 comment

  

  Sistem Pengakuan Salah Kes Trafik Secara Dalam Talian (sistem e-PG) telah pun dilancarkan untuk orang awam yang mempunyai saman kesalahan trafik di Shah Alam atau Selangor. Di mana mulai 2 Februari ini, pesalah trafik di negeri berkenaan boleh membuat pengakuan salah melalui teknologi komunikasi jarah jauh dan tidak perlu hadir secara fizikal ke mahkamah.

  Menurut Pejabat Ketua Pendaftar Mahkamah Persekutuan (PKPMP), Mahkamah Majistret Shah Alam, Selangor akan mengaplikasi sistem e-PG bagi semua kes trafik yang didaftarkan di Mahkamah Majistret 3 Shah Alam bermula pada 2 hingga 5 Februari 2021, laporan Bernama.

  Kenyataan yang dikeluarkan oleh PKPMP turut menyebut sistem e-PG dapat mengurangkan keperluan penerima saman kesalahan trafik untuk hadir ke mahkamah selain dapat menjimatkan masa, wang ringgit, menjaga keselamatan dan kesihatan. Apatah lagi dalam situasi negara yang sedang dilanda pandemik COVID-19 yang memerlukan masyarakat untuk menjaga jarak fizikal dan mengelakkan tempat sesak.

  

  “Orang awam yang mempunyai kes yang didaftarkan di Mahkamah Majistret berkenaan boleh melayari sistem e-PG di https://ecourt.kehakiman.gov.my bermula 2 Februari ini.

  “Sistem e-PG membenarkan 43 kesalahan bagi Orang Kena Saman (OKS) menggunakan aplikasi ini termasuk kesalahan mengabaikan arahan dan isyarat lalu lintas, pendaftaran kenderaan dan pemunya, lesen kenderaan motor, tiada lesen memandu dan memperagakan nombor pendaftaran.

  “Bagaimanapun, individu yang menghadapi kesalahan memandu kenderaan melebihi had kelajuan, tidak boleh menggunakan aplikasi sistem e-PG dan perlu hadir secara fizikal ke mahkamah,” ujar PKPMP.

  PKPMP turut berkata, statistik di Mahkamah Majistret menunjukkan terdapat lebih sejuta kes saman trafik didaftarkan yang kebanyakannya berakhir dengan pengakuan bersalah dan hukuman denda.

  

  “Justeru, bagi mendigitalkan proses pengakuan bersalah dalam kes kesalahan trafik sekali gus mempercepatkan proses pelupusan kes tersebut,” menurut PKPMP.

  Badan Kehakiman berharap akan dapat melancarkan sepenuhnya sistem e-PG di Mahkamah Majistret seluruh Semenanjung Malaysia bermula 1 April manakala bagi Mahkamah Majistret Sabah dan Sarawak bermula pada Jun depan.

  Selain itu, inisiatif pendigitalan teknologi seperti sistem e-PG ini juga diharap akan lebih memperkasakan pentadbiran keadilan dan memperluaskan akses kepada keadilan untuk semua pihak.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Ford Mustang Mach-E diperbuat di China, untuk China

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Izwaashura Sadali / 29 January 2021 10:07 pm / 0 comment

  

  Ford telah mengumumkan bahawa model crossover elektrik Mustang Mach-E baharu bakal dipasang oleh Changan Ford di China, tetapi ia juga hanya akan dijual untuk pelanggan di republic berkenaan. Jualannya disasarkan pada tahun ini juga.

  Langkah ini adalah sebahagian daripada strategi jenama ini iaitu “Best of Ford, Best of China” untuk menawarkan pelanggan di China kenderaan pintar dan berteknologi maju. Ia akan menampilkan Ford Co-Pilot 360 (sistem bantuan pemandu terpintar) dengan keupayaan pemanduan sendiri Level 2, serta fungsi kemaskini over-the-air.

  Bukan itu sahaja, Ford juga akan memproduksikan model tertinggi Mach-E GT Performance Edition di China. Syarikat ini berkata langkah untuk memproduksi secara tempatan bagi edisi prestasi tinggi sebegitu adalah belum pernah dilakukan oleh pengeluar kereta global.

  

  

  Ford announced today that Mustang Mach-E, its first global pioneering SUV built on an all-new, all-electric platform, will be manufactured in China by Changan Ford for local customers.

  Untuk pengetahuan, Mustang Mach-E akan ditawarkan sama ada versi pacuan roda-belakang atau semua-roda. Bagi Mach-E GT Performance Edition, dengan kuasa sehingga 480 hp dan tork 860 Nm, membolehkannya dipecut dari 0-100 km/j dalam 3.5 saat. Bateri lithium-ion 88 kWh boleh memberikan jarak hingga 376 km (jangkaan EPA), tetapi Ford berkata model pacuan roda-belakang boleh mencapai lebih 600 km dengan hanya pengecasan tunggal.

  Bercakap mengenai pengecasan, Mach-E boleh mencapai kadar pengecasan puncak sehingga 150 kW dengan menggunakan pengecas DC, dan menurut Ford lagi, ia boleh menambah jarak sehingga 93 km dalam hanya 10 minit. Bagi model asas (yang dilengkapi bateri 75.7 kWh), pengecasan dari 10% hingga 80% hanya mengambil masa sekitar 38 minit.

  Tiga mod pemanduan ditawarkan – Whisper, Engage dan Unbridled. Pilihan prestasi termasuklah kaliper brek aluminium Flexira terbaharu daripada Brembo, sementara model GT dilengkapi dengan penyerap hentak MagneRide adaptive magnetorheological dampers. Penghantaran untuk model ini dijangka akan bermula tahun ini juga.

  GALERI: Ford Mustang Mach-E GT Performance Edition
  

  

  

  

  Mustang Mach-E GT Performance Edition

  

  Mustang Mach-E GT Performance Edition

  

  
  

  GALERI: Ford Mustang Mach-E
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  Drive experience features on the Mustang Mach-E include custom-designed vehicle responsiveness such as sportier steering controls, ambient lighting, sounds tuned for an authentic all-electric experience, and dynamic cluster animations that are tied to driving behavior.

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Touch ‘n Go batalkan surcaj letak kereta menjelang Q1 tahun ini — isian semula kad dari eWallet hujung 2021

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Hazril Hafiz / 29 January 2021 8:08 pm / 0 comment

  

  CEO Kumpulan Touch ‘n Go, Effendy Shahul Hamid, dalam satu wawancara bersama The Star telah mengesahkan bahawa akan ada dua perubahan besar yang akan dilakukan tahun ini, yang memberikan kelebihan kepada pengguna.

  Pertama, bayaran surcaj ke atas kadar letak kenderaan yang dikenakan jika menggunakan kad Touch ‘n Go akan dimansuhkan pada suku pertama tahun ini. Syarikat itu sebelum ini juga pernah memaklumkan pihaknya akan menamatkan surcaj berkenaan secara berperingkat, dan ini selari dengan janji tersebut.

  “Dengan senang hati saya memaklumkan menjelang suku pertama tahun ini, kami akan memansuhkan surcaj letak kenderaan itu. Ia memerlukan inovasi dan sedikit pengorbanan daripada pihak kami, tetapi saya rasakan itu perkara yang betul untuk dilakukan. Kami berhasil meyakinkan rakan operator parkir untuk memansuhkan surcaj berkenaan mengikut masa seperti yang dinyatakan,” ujar Effendy.

  Satu lagi perubahan besar ialah menjelang penghujung 2021 ialah penjualan kad TnG yang boleh diisi semula terus dari telefon melului aplikasi TnG eWallet. Ini akan memudahkan lagi pengguna kerana tidak perlu laku ke mana-mana untuk membuat isian semula kad terbabit.

  

  Ketika ini, satu-satunya hubungan antara kad fizikal TnG dan eWallet ialah fungsi PayDirect, yang akan menolak terus caj tol secara automatik daripada baki eWallet berbanding dari baki kad semasa — hanya jika baki eWallet tidak mencukupi, caj berkenaan akan ditolak dari kad.

  Ini juga boleh dihalang dengan cara menaktifkan ciri auto-reload dalam eWallet, yang dilakukan melalui aplikasi telefon dari kad kredit atau debit, perbankan dalam talian atau TNG Reload PIN tanpa sebarang caj tambahan.

  Tentang caj isian semula pula, TnG dalam perbincangn bersama agennya untuk memansuhkan yuran 50 sen yang dikenakan ketika isian semula di beberapa lokasi. “Seperkara yang perlu difahami ialah TnG tidak menerima sebarang nilai pun daripada surcaj isian semula itu,” ujarnya.

  “Surcaj berkenaan sebelum ini dipungut oleh agen isian semula kami untuk menampung kos spesifik bagi menyediakan servis itu. Dan bila anda mengisi semula kad nanti, kami akan membayar agen berkenaan jumlah yang terlibat itu,” tambah beliau.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Proton sasar untuk gandakan jualan eksport pada 2021

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 29 January 2021 6:08 pm / 0 comment

  

  Selepas menjadi antara jenama yang mencatatkan pertumbuhan jualan di Malaysia walaupun terjejas akibat pandemik Covid-19 tahun lalu, Proton mengumumkan bahawa mereka akan mengharungi cabaran 2021 dengan berusaha untuk menggandakan jualan eksport ke luar negara.

  Menurut Proton, pelbagai usaha telah dibuat untuk usaha ini bermula pada Disember tahun lalu, termasuk permulaan operasi CKD di Kenya, serta pelancaran Proton X70 di Pakistan. Syarikat berkenaan menyatakan bahawa langkah-langkah tersebut telah pun menyumbang kepada pertumbuhan jualan eksport sebanyak 50% pada akhir tahun 2020 berbanding pasaran tempatan yang hanya mencatakan pertumbuhan sebanyak 8.8%.

  Untuk tahun ini, Proton mengandaikan pasaran eksport tidak akan terjejas kerana wabak Covid-19. Syarikat berkenaan menyatakan bahawa Proton Saga akan menerajui usaha yang disasarkan tersebut, manakala model-model terkini termasuk SUV Proton X70 dan X50 turut akan dieksport keluar secara beransur-ansur.

  Proton menyatakan pasaran eksport adalah sangat penting buat mereka untuk jangka masa panjang, dengan sasaran untuk menjadi jenama automotif dalam kelompok tiga tertinggi di ASEAN dari segi jualan. “Walaupun mendahului jualan di pasaran tempatan akan tetap menjadi matlamat utama, pihak syarikat akui bahawa kami perlu menambah jumlah jualan antarabangsa untuk berkembang pada masa hadapan,” jelas Proton dalam kenyataan yang dikeluarkan hari ini.

  

  Jenama berkenaan turut mengumumkan bahawa tugas untuk memperluaskan pasarannya ke luar negara akan digalas oleh Pengarah Jualan Antarabangsa, Steven Xu.

  “Bahagian jualan antarabangsa Proton telah mencari banyak peluang bagi menambah jualan eksport dalam dua tahun kebelakangan ini. Kami telah menggunakan pelbagai strategi untuk mencapai matlamat ini termasuk menjual kenderaan CBU yang dibina di Malaysia serta menandatangani perjanjian dengan syarikat tempatan bagi membina kenderaan CKD di luar negara,” jelas Steven.

  “Kami menyasarkan penambahan yang mendadak bagi 2020 tetapi rancangan tersebut terjejas akibat Covid-19. Walau bagaimanapun, kami berjaya menambah jualan eksport dan menembusi pasaran baru seperti Kenya serta melancarkan Proton X50 di Brunei hanya dua bulan selepas ia dilancarkan di Malaysia dan ini memberi dorongan positif untuk usaha kami tahun ini,” tambahnya lagi.

  Antara usaha unik yang dibuat oleh Proton adalah memasarkan Saga dengan enjin berkapasiti 1,299 cc di Pakistan, berbanding 1,322 cc bagi pasaran Malaysia, bagi membolehkan Saga dijual pada harga lebih kompetitif bersesuaian struktur cukai di sana. Manakala untuk pasaran Mesir dan Nepal, Saga turut hadir dengan sistem pemanas kabin yang amat diperlukan ketika musim sejuk.

  Proton juga menjelaskan bahawa model-model terkini seperti X70 dan X50 akan dijual diluar negara bagi memberikan imej bahawa Proton adalah sebuah jenama yang canggih bagi membolehkan mereka bersaing terus dengan jenama Jepun dan Korea. Kedua-dua model berkenaan menampilkan fungsi-fungsi terkini seperti sistem arahan suara dan juga sistem-sistem bantuan pemanduan (ADAS).

  

  

  

  “Proton Saga tetap menjadi model yang popular di banyak negara kerana ketahanan, praktikaliti dan harga yang memberi nilai wang yang tinggi tetapi untuk menaikkan imej jenama kami, adalah penting bagi Proton X70 dan Proton X50 untuk dieksport juga. Ini adalah kerana kedua model ini dapat mempamerkan kebolehan Proton dan ini akan membantu membuka jalan bagi model kami yang lain pada masa hadapan,” tambah Steven.

  Syarikat tersebut menyatakan bahawa mereka akan bekerjasama rapat dengan entiti tempatan pada setiap pasaran eksport berkenaan bagi memastikan rancangan pengenalan, promosi dan pelancaran produk adalah sesuai dengan keadaan pasaran tempatan.

  “Jenama Proton kini berusia lebih 35 tahun dan walaupun ia mempunyai pengiktirafan jenama yang kuat dari aktiviti eksport dahulu dan penyertaan dalam sukan permotoran antarabangsa, produk kami tidak boleh didapati di banyak pasaran antarabangsa. Produk baru kami yang dikemas kini dan dikembangkan bersama Geely mempersembahkan peluang untuk mengubah naratif ini dan kami optimis ia akan menerima sambutan yang hebat di banyak pasaran baru,” kata Ketua Pegawai Eksekutif Proton Edar, Roslan Abdullah

  “Dengan kerjasama rakan antarabangsa kami, Proton berhasrat untuk menyampaikan mesej yang konsisten di semua pasaran eksport kami dan ini akan mempermudah nama jenama Proton untuk memantapkan dirinya di lebih banyak pasaran antarabangsa. Ini sejajar dengan tujuan kami untuk mempromosikan Malaysia dan vendornya di peringkat serantau dan global. Akhirnya ini akan meningkatkan daya saing mereka dan memberi manfaat kepada ekonomi secara keseluruhan,” tambah Roslan lagi.
  .

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Harga minyak 30 Jan-5 Feb 2021 – Diesel turun 2 sen

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 29 January 2021 5:03 pm / 0 comment

  

  Bagi minggu bertarikh 30 Januari hingga 5 Februari 2021, Kementerian Kewangan Malaysia telah memaklumkan bahawa harga runcit bagi bahan api petrol kekal seperti minggu sebelumnya. Namun, bahan api diesel pula mengalami penurunan harga sebanyak dua sen seliter.

  Ini bermakna, harga petrol RON 97 masih kekal pada paras RM2.20 seliter dan RON 95 pula RM1.90 seliter.

  Manakala harga runcit diesel yang turun sebanyak dua sen seliter menjadi RM2.07 seliter bagi gred Euro 2M dan untuk Euro 5 pula berharga RM2.17 seliter.

  Kesemua harga ini efektif mulai 12.01 tengahmalam ini sehinggalah Jumaat hadapan, 5 Februari 2021.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• PKP 2.0: Pembaharuan lesen memandu, cukai jalan kenderaan persendirian dikecuali mulai 1 Feb-31 Mac

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 29 January 2021 4:16 pm / 8 comments

  

  Kementerian Pengangkutan (MOT) telah mengumumkan pembaharuan Lesen Memandu Kompeten (CDL, tidak termasuk Lesen Vokasional) dan Lesen Kenderaan Motor (cukai jalan, tidak termasuk kenderaan perdagangan) bagi kenderaan persendirian yang tamat tempoh, sepanjang pelaksanaan Perintah Kawalan Pergerakan Kedua (PKP 2.0), dikecualikan mulai 1 Februari hingga 31 Mac 2021. Perkara ini dilaksanakan di seluruh negara kecuali Sarawak.

  Ini berikutan perkhidmatan operasi di kaunter Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ), Agensi Pengangkutan Awam Darat (APAD) dan Lembaga Perlesenan Kenderaan Perdagangan (LPKP) di Sabah dan Sarawak telah dihadkan susulan pelaksanaan PKP mulai 13 Januari lalu.

  Menurut kenyataan Menteri Pengangkutan, Datuk Seri Dr. Wee Ka Siong, perkhidmatan yang disediakan pada ketika ini hanyalah untuk urusan berkaitan kenderaan perdagangan dan Lesen Vokasional (GDL dan PSV) sahaja. Dalam masa yang sama, orang ramai digalakkan untuk menggunakan platform atas talian yang disediakan oleh JPJ dan rakan kerjasama bagi tujuan memperbaharui LKM dan CDL.

  

  “Walau bagaimana, atas dasar keprihatinan rintihan rakyat yang sukar untuk membuat urusan berkenaan dan juga bagi mematuhi prosedur operasi standard (SOP) yang ditetapkan oleh Majlis Keselamatan Negara (MKN), maka MOT mengambil keputusan untuk memperkenalkan semula pengecualian bagi tujuan pembaharuan LKM dan CDL dalam tempoh PKP 2.0 ini iaitu berkuatkuasa 1 Februari hingga 31 Mac ini,” ujar Dr. Wee.

  Sambungnya lagi, “Namun, para pemandu hendaklah memastikan kenderaan mereka memiliki perlindungan insurans yang sah dan menunjukkan salinan sijil perlindungan (e-cover note insurance) mereka kepada anggota penguatkuasa trafik sekiranya diminta.”

  Dr Wee turut menambah, pemegang LKM dan CDL yang telah/bakal tamat tempoh, hendaklah memperbaharui lesen masing-masing dalam masa 30 hari selepas tempoh pengecualian diberikan iaitu sehingga 30 April 2021.

  

  “Namun demikian, pengecualian ini tidak diberikan kepada pemilik Kenderaan Perdagangan dan pemegang Lesen Vokasional (GDL dan PSV) kerana perkhidmatan pembaharuan yang berkaitan masih dibenarkan di bawah Jadual Perkhidmatan Perlu (Essential Services) merujuk kepada Jadual Peraturan 3.

  “Pembaharuan untuk perkhidmatan ini boleh dilakukan di semua kaunter atau cawangan JPJ, APAD dan LPKP di seluruh negara di sepanjang tempoh PKP 2.0 ini. Malahan semua pusat pemeriksaan Puspakom juga beroperasi seperti biasa bagi tujuan menyediakan perkhidmatan berkaitan dengan pembaharuan ini,” ujar Dr. Wee lagi.

   

  8 comments | Leave a comment?

   

• Tesla Model S facelift 2021 – stereng seperti kapal terbang, dilengkapi sistem permainan video, 1,020 hp

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Durrani Sharom / 29 January 2021 4:16 pm / 0 comment

  

  Tesla telah memberikan peningkatan yang komprehensif kepada sedan mewah mereka, Model S. Bahagian luar mungkin tidak nampak banyak beza tetapi keseluruhan bahagian dalamnya direka semula bersama pek baterinya, serta pengenalan varian Plaid yang mempunyai kuasa 1,020 hp.

  Stereng Model S baru ini menggunakan bentuk seperti stereng kapal terbang, dengan bahagian atasnya dipotong dan tiada batang pengawal untuk penunjuk arah atau lampu seperti kereta biasa di belakangnya. Tesla memanggilnya sebagai “fokus muktamad untuk pemanduan.”

  Untuk menggunakan fungsi seperti lampu penunjuk arah, pengelap cermin serta suis lampu, pemandu kini perlu menekan ibu jari pada permukaan rata di stereng itu. Dalam gambar ia mungkin tidak begitu jelas, tapi bila diteliti, barulah anda akan nampak tandanya. Pemilih mod pemanduan juga menggunakan cara sama, tetapi papan suisnya berada di konsol tengah, berhampiran pengecas telefon tanpa wayar.

  

  Walaupun masih mempunyai suis kawalan, Tesla mensasarkan semua fungsi ini boleh beroperasi sendiri satu masa nanti, termasuklah penukaran mod Park, Reverse, Neutral ataupun Drive. Ini sekaligus dapat mengurangkan satu lagi kerja bagi pemandu kereta produksi paling canggih di dunia ini.

  Skrin 17 inci di atas papan pemuka kini diletakkan secara melintang, dan disertai satu lagi skrin lapan inci di konsol tengah untuk penumpang belakang serta skrin 12.3 inci di hadapan pemandu. Menariknya, skrin ini turut dilengkapi dengan sistem permainan video dengan kuasa memproses 10 teraflops, iaitu sama kemampuan seperti Sony Playstation 5, dan boleh digunakan dengan pengawal tanpa wayar.

  Menurut Tesla, Model S ditawarkan dengan kemampuan Full Self-Driving (FSD) pada harga USD10,000 (RM40,540), dan ini memberikan fungsi navigasi pada Autopilot, Auto Lane Change, Autopark, Summon, Full Self-Driving Computer, Autosteer di bandar, serta Traffic Light and Stop Sign Control menjelang akhir tahun ini. Sistem yang ada sekarang masih memerlukan pemerhatian aktif pemandu.

  

  

  

  Kelengkapan lain yang diberikan pada Model S baru ini adalah 22 pembesar suara premium, semua tempat duduk dengan fungsi pemanas, pendingin hawa tiga zon Airwave, sistem penapis udara HEPA, profail pemandu yang boleh diubah, lampu suasana, perlindungan ultraviolet dan infrared untuk semua cermin, pengecas USB-C untuk setiap penumpang, pengecas tanpa wayar, pintu but bukaan kuasa serta fungsi Phone Key.

  Untuk pasaran Amerika Syarikat (AS), terdapat pakej Premium Connectivity yang memberikan fungsi pemerhati trafik langsung, peta pandangan satelit, stream video melalui Netflix, Hulu, Youtube, Twitch serta pelbagai lagi, stream muzik serta pelayar internet.

  Bagi model tahun 2021 ini, ia disediakan dalam dua varian iaitu Long Range dan Plaid. Kedua-duanya menggunakan sistem pacuan semua roda, dengan varian Long Range menggunakan tetapan dua motor sementara Long Range menggunakan tetapan konfigurasi tiga motor.

  

  Daripada namanya, anda mungkin sudah tahu Long Range menyediakan jarak gerak lebih jauh, iaitu 659 km dengan sekali cas sementara kuasa maksimum pula pada kadar 670 hp, menghasilkan pecutan 0-96 km/j dalam masa 3.1 saat. Varian Plaid yang menggunakan tiga motor pula boleh memberikan jarak 624 km, dengan kuasa maksimum 1,020 hp dan pecutan 0-96 km/j dalam masa 1.99 saat.

  Kedua-dua varian ini boleh menerima pengecas 250 kW, dengan varian Long Range boleh menyediakan jarak gerak 320 km setelah dicas selama 15 minit. Di AS, harga yang ditetapkan untuk Model S Long Range bermula USD79,990 (RM324,279) manakala varian Plaid pula USD119,990 (RM486,439).

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Blu-Kar dari ZullDesign Autotronic – mesin rumput kawalan jauh 4WD yang mampu menebas belukar!

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan, Rencana Khas / By Mohd Farid Awaludin / 29 January 2021 4:08 pm / 0 comment

  Syarikat rekaan tempatan, ZullDesign Autotronic telah memperkenalkan mesin rumput yang boleh beroperasi hanya dengan alat kawalan jauh. Apa yang membuatkan mesin ini sangat menarik bukan sahaja cara ianya dikendalikan, malah ia turut direka untuk kegunaan lasak seperti untuk membersihkan kawasan belukar dan semak samun!.

  Menerusi video yang disiarkan pada laman Facebook rasmi syarikat tersebut, mesin rumput Blu-Kar ini digerakkan dengan enjin diesel berkuasa 10 hp, dan boleh dihidupkan dengan mudah menggunakan kunci pemula. Ia boleh bergerak dengan kelajuan 10 km/j, dan boleh dikawal dalam jarak radius 150 meter.

  Kalau anda tonton video di atas, anda boleh lihat Blu-Kar boleh membersihkan kawasan semak samun yang cukup tebal. Bagaimana mesin ini melakukannya? Pertama, ia diberikan kipas pemotong jenis logam karbon kelajuan tinggi yang tahan lasak.

  Kemudian, ia turut dilengkapi dengan sistem pacuan empat roda (4WD), malah dengan rekaan juntaian hadapan dan belakang yang cukup pendek serta jarak roda yang sangat dekat, membolehkan Blu-Kar ini melepasi apa sahaja halangan di hadapannya.

  

  Ini bukan sahaja membolehkan anda memotong rumput sambil duduk pada jarak jauh, malah ia juga lebih selamat untuk anda dari berhadapan sebarang risiko ketika membersihkan kawasan belukar seperti ancaman haiwan berbisa dan sebagainya.

  Walau bagaimanapun, ZullDesign Autotronic tidak mendedahkan harga untuk mesin rumput Blu-Kar ini. Jika anda berminat, mungkin boleh terus berhubung dengan mereka.

  Nanti sekejap, macam pernah dengar nama ZullDesign Autotronic ni kan? Ya, anda tak salah, ini adalah syarikat yag diasaskan oleh pereka tempatan yang popular sejak era 80’an dulu iaitu Zulkifli Hj. Haron. Encik Zul yang juga popular digelar sebagai ‘MacGyver Malaysia’ ini pernah menggemparkan tanah air dengan menghasilkan rekaan kereta tanpa pemandu pada tahun 1986 dahulu berasaskan Peugeot 404, yang diinspirasikan dari siri TV ‘Knight Rider’.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Toyota bakal lancar Fortuner & Innova 2021 melalui laman Facebook dan Youtube, 2 Februari jam 8.30pm

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Hazril Hafiz / 29 January 2021 2:55 pm / 0 comment

  

  UMW Toyota Motor (UMWT) mengumumkan syarikat itu akan melancarkan secara rasmi model Toyota Fortuner facelift 2021 dan Innova facelift 2021 pada 2 Februari nanti melalui acara dalam talian di Facebook dan Youtube. Siaran akan dipancarkan pada 8.30pm.

  Kedua-dua model berkenaan telah dibuka untuk tempahan awal bulan ini. Fortuner facelift, yang terlebih dahulu di Thailand tahun lalu, akan ditawarkan dalam tiga varian CKD. Dan hanya 2.4 AT 4×4 akan ditawarkan untuk pasaran Sarawak, Sabah dan Labuan.

  Dua penawaran utama ialah varian 2.7 SRZ AT 4×4, yang dijual pada harga RM172,244, dan varian dengan enjin diesel 2.8 VRZ AT 4×4, yang dijual pada harga RM203,183. Kedua-dua harga berkenaan ialah harga atas jalan tidak termasuk insurans.

  

  Varian 2.8 VRZ, yang menggantikan versi 2.4 VRZ AT 4×4 sebelum ini, dilengkapi dengan enjin
  1GD-FTV 2.8 liter turbodiesel empat-silinder yang turut digunakan pada Hilux Rogue. Menghasilkan 204 PS pada 3,400 rpm dan 500 Nm dari 1,600 hingga 2,800 rpm, unit ini menghasilkan lebih banyak output berbanding model yang digantikan itu, yang hanya hadir dengan 150 PS dan 400 Nm.

  Bagi 2.7 SRZ pula, ia menggunakan unit 2TR-FE 2.7 liter NA empat-silinder petrol yang menghasilkan 166 PS dan 245 Nm, sementara varian khusus untuk Sabah & Sarawak, 2.4 AT 4×4 pula menggunakan unit 2GD-FTV 2.4 liter turbodiesel. Semua varian menggunakan transmisi automatik enam-kelajuan dan sistem pacuan empat-roda separuh masa. Bagaimanapun, bagi 2.7 SRZ dan 2.8 SRZ, ada pertambahan ciri limited-slip differential automatik belakang.

  

  Sementara itu, tiga varian bagi Innova facelift yang telah membuat penampilan di Indonesia Oktober tahun lalu juga akan turut ditawarkan untuk pasaran tempatan. Variannya bermula dengan Innova 2.0E yang dijual pada RM111,622. Ini diikuti oleh 2.0G pada harga RM121,483.

  Yang terakhir, varian paling tinggi 2.0X, dijual pada harga RM129,677. Semua harga yang dinyatakan ialah harga atas jalan tidak termasuk insurans, dengan pengecualian cukai SST. Tidak ketinggalah ialah satu versi komersil (teksi) Innova 2.0E, dijual pada harga RM97,978.

  Hanya ada satu pilihan enjin untuk barisan Innova ditawarkan, iaitu unit 1TR-FE 2.0 liter NA empat-silinder petrol. Enjin ini menghasilkan 139 PS pada 5,600 rpm dan 183 Nm pada 4,000 rpm, bersama kotak gear automatik enam-kelajuan dengan sequential shifter.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Peminat lancar #Subaru_is_rally, respon kepada ‘jenama orang tua’ yang disifatkan bos Subaru UK

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Mohd Farid Awaludin / 29 January 2021 2:48 pm / 0 comment

  

  Baru-baru ini Subaru UK telah mengumumkan bahawa prestasi jualan mereka untuk 2020 adalah sangat teruk; mereka hanya menjual sebanyak 951 unit kereta sepanjang tahun berkenaan, jatuh merudum sebanyak 68% berbanding 2019.

  Ketika mengumumkan prestasi yang disifatkan sebagai ‘tidak masuk akal’ dan ‘memalukan’ tersebut, pengarah urusan Subaru UK yang baru sahaja dilantik pada musim panas tahun lalu, John Hurtig menyebut bahawa Subaru sekarang merupakan ‘jenama orang tua’ yang tiada kaitan lagi dengan Subaru yang hebat dalam Kejohanan Rali Dunia (WRC) ketika era 90’an dan awal Y2K dahulu.

  “Subaru UK telah membuat banyak kesalahan sebelum ini, dari segi membangunkan jenama Subaru untuk menjadikan ia luar biasa sudah tidak ada. [Impreza] adalah kereta berprestasi, kereta rali. Ia adalah era yang baik di UK. Tapi ia tinggal sejarah; ia sudah lama berlalu. Ia sudah tidak ada kaitan lagi dengan jenama Subaru sekarang,” kata Hurtig kepada portal Autocar.

  

  Namun apa yang disebutkan oleh Hurtig berkenaan jelas tidak disenangi oleh peminat Subaru bukan sahaja dari UK, malah dari seluruh dunia. Sehubungan dengan itu, satu tanda pagar bertajuk #Subaru_is_rally telah dilancarkan di laman sosial Twitter bagi menunjukkan peminat Subaru dengan semangat rali masih lagi ramai dari seluruh dunia.

  Dengan tanda pagar berkenaan, peminat membanjiri laman sosial tersebut dengan gambar-gambar serta video kereta rali Subaru dari era hujung 80’an (Subaru Legacy RS) sehingga sekarang, bukan sahaja dari pasukan utama Subaru World Rally Team (SWRT), bahkan jentera-jentera milik pasukan nasional seperti Subaru Rally Team America serta kereta-kereta rali milik pasukan dan individu persendirian dari seluruh dunia.

  Selain Jepun, Subaru dan sukan rali adalah sangat rapat UK. Ini kerana bagi membawa jenama tersebut ke kancah WRC, Subaru telah melantik firma kejuruteraan dari Banbury iaitu Prodrive bukan sahaja untuk membangunkan kereta lumba, malah mengendalikan SWRT sejak ia ditubuhkan pada 1989, sehingga menarik diri dari WRC pada tahun 2008.

  

  

  

  Tahun 1995 merupakan satu lagi detik bersejarah untuk Subaru dan rakyat UK, di mana pemandu muda dari Scotland yang menyertai pasukan berkenaan sejak 1991 iaitu Colin McRae, dinobatkan sebagai pemandu rali UK pertama yang berjaya merangkul gelaran juara dunia WRC dengan memandu Subaru Impreza WRX Group A.

  Satu lagi sejarah tercipta pada tahun 2001 apabila Subaru dan Prodrive berjaya melahirkan seorang lagi juara dunia UK, Richard Burns, di mana gelaran tersebut disahkan sejurus Burns menamatkan pusingan terakhir WRC musim berkenaan yang berlangsung di UK iaitu Rally GB 2001.

  Walaupun Subaru mempunyai sejarah yang cukup hebat dan begitu diminati oleh golongan muda di UK, imej tersebut dilihat semakin pudar selepas ia tidak lagi menyertai WRC. Subaru UK juga bukan sahaja tidak lagi menjual model WRX STi sejak tahun 2018, malah model generasi baharu kereta sport pacuan belakang Subaru BRZ juga tidak akan dipasarkan di Eropah. Jadi pemasaran dan penjenamaan untuk disasarkan kepada pelanggan yang lebih muda mungkin sukar untuk Subaru di UK.

  “Kami telah tukar pentadbiran, kami sudah tukar pasukan, kami sudah buat banyak perubahan dalam separa kedua 2020. Sebab itulah kami sekarang sudah pun mulakan langkah pemulihan,” kata Hurtig tempoh hari, dan menambah bahawa kini mereka telah pun membuat sistem tempahan secara dalam talian. Model kemaskini untuk XV, Forester facelift dan wagon off-road Subaru Outback juga akan tiba di UK tahun ini.

   

  0 comments | Leave a comment?