EN BM 中文
Follow us:

Home / Bahasa Malaysia (Page 698)

Search in Bahasa Malaysia:

GWM Wey G9 Hi4 PHEV - MPV mewah tapi harga menarik



Artikel Terkini

  • Kymco F9, KRV dan DT X360 diperkenal pertama kali – masing-masing punya kelengkapan unik dan canggih

    In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa, Motosikal / By / / 0 comment

    Kymco F9, KRV dan DT X360 diperkenal pertama kali – masing-masing punya kelengkapan unik dan canggih

    Kymco hari ini telah memperkenalkan buat pertama kalinya tiga model skuter baru iaitu F9, KRV dan DT X360. Masing-masing mempunyai kelengkapan unik dan ada di antaranya menjadikan Kymco sebagai yang pertama menggunakannya di dunia.

    F9 adalah sebuah skuter elektrik kompak yang menggunakan bateri 40 Ah dan motor elektrik DC 9.4 kW, mampu menghasilkan tork sehingga 30 Nm. Ia juga menjadi motosikal elektrik pertama di dunia yang menggunakan transmisi automatik dua kelajuan, dan mampu menghasilkan pecutan 0-50 km/j dalam masa tiga saat.

    Dengan cas bateri penuh, F9 boleh memberikan jarak gerak sehingga 120 km dan boleh dikerah sehingga kelajuan 110 km/j. Apabila menggunakan pengecas pantas, bateri ini boleh penuh dalam masa dua jam, dan antara kelengkapan lainnya adalah seperti rim 14 inci, brek cakera depan dan belakang, berat 107 kg dan tinggi tempat duduk 790 mm.

    KRV pula adalah sebuah skuter yang dikuasakan oleh enjin satu silinder OHC suntikan bahan api 175.1 cc, yang mampu menghasilkan kuasa 16.5 hp pada 7,500 rpm dan 15.7 Nm tork pada 6,000 rpm. Kymco mendakwa ini adalah skuter kompak pertama di dunia yang menggunakan lengan ayun independent seperti motosikal biasa.

    Kuasa dihantarkan kepada roda belakang menggunakan sistem tali sawat dan skuter ini juga didatangkan dengan sistem brek ABS, Traction Control, lampu jenis LED serta kunci pintar. Perincian lainnya adalah seperti brek cakera depan dan belakang, tangki bahan api 7.2 liter, rim 13 inci, dua penyerap hentak di belakang serta meter jenis digital.

    Satu lagi skuter baru yang diperkenalkan oleh Kymco adalah DT X360. Model ini direka dengan inspirasi motosikal dual purpose dan menampilkan pemegang jenis lebar berserta pelindung tangan, kedudukan tegak, tayar pelbagai guna serta rim jenis lightweight yang bersaiz 14 inci di hadapan dan 13 inci di belakang.

    Model ini dikuasakan oleh enjin satu silinder OHC suntikan bahan api 320.6 cc, mampu menghasilkan kuasa 28.4 hp pada 7,250 rpm dan 30 Nm tork pada 5,750 rpm. Selain sistem kunci pintar, ia juga didatangkan dengan panel instrumen LED berwarna serta Traction Control. Kelengkapan lain skuter ini adalah tangki bahan api 12.5 liter, brek cakera depan dan belakang, serta dua penyerap hentak di belakang.

    GALERI: Kymco F9 2021

    Kymco F9, KRV dan DT X360 diperkenal pertama kali – masing-masing punya kelengkapan unik dan canggih
    Kymco F9, KRV dan DT X360 diperkenal pertama kali – masing-masing punya kelengkapan unik dan canggih
    Kymco F9, KRV dan DT X360 diperkenal pertama kali – masing-masing punya kelengkapan unik dan canggih
    Kymco F9, KRV dan DT X360 diperkenal pertama kali – masing-masing punya kelengkapan unik dan canggih
    Kymco F9, KRV dan DT X360 diperkenal pertama kali – masing-masing punya kelengkapan unik dan canggih

    Kymco F9, KRV dan DT X360 diperkenal pertama kali – masing-masing punya kelengkapan unik dan canggih
    Kymco F9, KRV dan DT X360 diperkenal pertama kali – masing-masing punya kelengkapan unik dan canggih
    Kymco F9, KRV dan DT X360 diperkenal pertama kali – masing-masing punya kelengkapan unik dan canggih
    Kymco F9, KRV dan DT X360 diperkenal pertama kali – masing-masing punya kelengkapan unik dan canggih

    GALERI: Kymco KRV 2021

    Kymco F9, KRV dan DT X360 diperkenal pertama kali – masing-masing punya kelengkapan unik dan canggih
    Kymco F9, KRV dan DT X360 diperkenal pertama kali – masing-masing punya kelengkapan unik dan canggih
    Kymco F9, KRV dan DT X360 diperkenal pertama kali – masing-masing punya kelengkapan unik dan canggih
    Kymco F9, KRV dan DT X360 diperkenal pertama kali – masing-masing punya kelengkapan unik dan canggih
    Kymco F9, KRV dan DT X360 diperkenal pertama kali – masing-masing punya kelengkapan unik dan canggih

    Kymco F9, KRV dan DT X360 diperkenal pertama kali – masing-masing punya kelengkapan unik dan canggih
    Kymco F9, KRV dan DT X360 diperkenal pertama kali – masing-masing punya kelengkapan unik dan canggih
    Kymco F9, KRV dan DT X360 diperkenal pertama kali – masing-masing punya kelengkapan unik dan canggih
    Kymco F9, KRV dan DT X360 diperkenal pertama kali – masing-masing punya kelengkapan unik dan canggih
    Kymco F9, KRV dan DT X360 diperkenal pertama kali – masing-masing punya kelengkapan unik dan canggih

    Kymco F9, KRV dan DT X360 diperkenal pertama kali – masing-masing punya kelengkapan unik dan canggih
    Kymco F9, KRV dan DT X360 diperkenal pertama kali – masing-masing punya kelengkapan unik dan canggih
    Kymco F9, KRV dan DT X360 diperkenal pertama kali – masing-masing punya kelengkapan unik dan canggih
    Kymco F9, KRV dan DT X360 diperkenal pertama kali – masing-masing punya kelengkapan unik dan canggih
    Kymco F9, KRV dan DT X360 diperkenal pertama kali – masing-masing punya kelengkapan unik dan canggih

    Kymco F9, KRV dan DT X360 diperkenal pertama kali – masing-masing punya kelengkapan unik dan canggih
    Kymco F9, KRV dan DT X360 diperkenal pertama kali – masing-masing punya kelengkapan unik dan canggih
    Kymco F9, KRV dan DT X360 diperkenal pertama kali – masing-masing punya kelengkapan unik dan canggih
    Kymco F9, KRV dan DT X360 diperkenal pertama kali – masing-masing punya kelengkapan unik dan canggih
    Kymco F9, KRV dan DT X360 diperkenal pertama kali – masing-masing punya kelengkapan unik dan canggih

    GALERI: Kymco DT X360 2021

    Kymco F9, KRV dan DT X360 diperkenal pertama kali – masing-masing punya kelengkapan unik dan canggih
    Kymco F9, KRV dan DT X360 diperkenal pertama kali – masing-masing punya kelengkapan unik dan canggih
    Kymco F9, KRV dan DT X360 diperkenal pertama kali – masing-masing punya kelengkapan unik dan canggih
    Kymco F9, KRV dan DT X360 diperkenal pertama kali – masing-masing punya kelengkapan unik dan canggih
    Kymco F9, KRV dan DT X360 diperkenal pertama kali – masing-masing punya kelengkapan unik dan canggih

    Kymco F9, KRV dan DT X360 diperkenal pertama kali – masing-masing punya kelengkapan unik dan canggih
    Kymco F9, KRV dan DT X360 diperkenal pertama kali – masing-masing punya kelengkapan unik dan canggih
    Kymco F9, KRV dan DT X360 diperkenal pertama kali – masing-masing punya kelengkapan unik dan canggih
    Kymco F9, KRV dan DT X360 diperkenal pertama kali – masing-masing punya kelengkapan unik dan canggih
    Kymco F9, KRV dan DT X360 diperkenal pertama kali – masing-masing punya kelengkapan unik dan canggih

    Kymco F9, KRV dan DT X360 diperkenal pertama kali – masing-masing punya kelengkapan unik dan canggih
    Kymco F9, KRV dan DT X360 diperkenal pertama kali – masing-masing punya kelengkapan unik dan canggih
    Kymco F9, KRV dan DT X360 diperkenal pertama kali – masing-masing punya kelengkapan unik dan canggih
    Kymco F9, KRV dan DT X360 diperkenal pertama kali – masing-masing punya kelengkapan unik dan canggih
    Kymco F9, KRV dan DT X360 diperkenal pertama kali – masing-masing punya kelengkapan unik dan canggih

    Kymco F9, KRV dan DT X360 diperkenal pertama kali – masing-masing punya kelengkapan unik dan canggih
    Kymco F9, KRV dan DT X360 diperkenal pertama kali – masing-masing punya kelengkapan unik dan canggih
    Kymco F9, KRV dan DT X360 diperkenal pertama kali – masing-masing punya kelengkapan unik dan canggih
    Kymco F9, KRV dan DT X360 diperkenal pertama kali – masing-masing punya kelengkapan unik dan canggih
    Kymco F9, KRV dan DT X360 diperkenal pertama kali – masing-masing punya kelengkapan unik dan canggih

     
     

  • Toyota Harrier dengan bodykit Craftech — klon Urus

    In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By / / 0 comment

    Toyota Harrier dengan bodykit Craftech — klon Urus

    Sebelum ini, ada bodykit Albermo XR51 yang mengubah penampilan Toyota RAV4 untuk jadi lebih mirip kepada Lamborghini Urus. Dan kini, penawaran sama turut ditawarkan bari pemilik sebuah lagi SUV popular keluaran Toyota, iaitu Harrier – kali ini oleh Craftech yang membawakan kesan penampilan yang sama.

    Dihasilkan untuk Harrier XU60 generasi ketiga, kit badan Craftech dikenakan kos sebanyak 380,000 yen (RM14,855) sebelum cukai dan penghantaran. Ia terdiri daripada daripada bampar depan dengan rekaan yang lebih tajam dengan bukaan ruang udara yang lebih besar dengan perincian hexagonal yang sama, mirip sekali dengan imej pada model Urus.

    Toyota Harrier dengan bodykit Craftech — klon Urus

    Lain-lain bahagian yang terlibat ialah pelindung gril yang memaparkan logo Harrier, serta alur pada bonetnya. Kit tersebut turut merangkumi skirting sisi, dan bahagian belakang juga dengan rekaan bampar yang lebih agresif, lengkap dengan elemen ala diffuser dengan empat sirip menegak. Bampar berkenaan juga dipersiap untuk digunakan dengan sistem ekzos empat cabang.

    Syarikat itu juga menawarkan pakej yang lebih murah, terdiri daripada bampar depan, alur bonet dan pelitup gril pada harga 240,000 yen (RM9,369). Atau, pelanggan boleh membeli mana-mana bahagian berkenaan secara berasingan termasuk “lampu siang”. Ini termasuk lampu utama asli Harrier, serta sensor parkir serta sensor untuk Toyota Safety Sense yang dikekalkan.

    Toyota Harrier dengan bodykit Craftech — klon Urus
    Toyota Harrier dengan bodykit Craftech — klon Urus
    Toyota Harrier dengan bodykit Craftech — klon Urus
    Toyota Harrier dengan bodykit Craftech — klon Urus
    Toyota Harrier dengan bodykit Craftech — klon Urus

    Toyota Harrier dengan bodykit Craftech — klon Urus
    Toyota Harrier dengan bodykit Craftech — klon Urus
    Toyota Harrier dengan bodykit Craftech — klon Urus
    Toyota Harrier dengan bodykit Craftech — klon Urus
    Toyota Harrier dengan bodykit Craftech — klon Urus

     
     

  • Toyota SARD GR Supra – 500 PS/686 Nm, RM489k, hanya 20 unit, lahir dari pasukan lumba Super GT

    In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By / / 0 comment

    Toyota SARD GR Supra – 500 PS/686 Nm, RM489k, hanya 20 unit, lahir dari pasukan lumba Super GT

    Generasi Playstation 1 yang bermain permainan video Gran Turismo 2, serta mengikuti perlumbaan All Japan Grand Touring Car (JGTC) tentu kenal dengan jentera lumba Denso SARD Supra GT500 bukan? Sehingga kini, pasukan SARD Racing (kini dikenali sebagai TGR Team SARD) masih lagi berlumba dalam Japan Super GT, dan kini bertarung dengan jentera SARD Kobelco GR Supra.

    Dengan pengetahuan yang diperolehi dari dunia perlumbaan, SARD kini memperkenalkan model produksi jalan raya talaan lengkapnya berdasarkan Toyota GR Supra A90, dikenali sebagai SARD Supra. Model ini dihasilkan dalam jumlah yang sangat terhad iaitu 20 unit, dijual pada harga 12.5 juta yen, atau sekitar RM489k.

    GR Supra istimewa ini bukan sahaja diberikan rupa yang jauh lebih garang dari model standard, malah turut menampilkan kuasa yang lebih besar, serta diberikan peralatan prestasi dari SARD untuk sistem brek dan juga casis.

    Toyota SARD GR Supra – 500 PS/686 Nm, RM489k, hanya 20 unit, lahir dari pasukan lumba Super GT

    Ia masih lagi dijana oleh enjin B58 3.0 liter turbo seperti Supra A90 biasa, namun enjin berkenaan telah diolah semula dengan penggunaan pengecas turbo BorgWarner yang lebih besar, bersama sistem ekzos lengkap SARD termasuk sport catalyzer dan juga muffler SARD Ti-Z yang dihasilkan sepenuhnya dari titanium.

    Selepas perubahan hardware ini dibuat, kotak komputer asal turut ditukar kepada unit khas talaan SARD yang mampu memberikan penghasilan kuasa optima. Ini membolehkan enjin berkenaan mengekstrak sejumlah 500 PS pada takat 5,800 rpm dan tork maksima 686 Nm bermula 3,000 rpm, berbanding jumlah asal 387 PS/500 Nm.

    Casis SARD Supra ini turut diperkuat menerusi penggunaan pendakap-pendakap dan bar tambahan terdiri daripada pendakap bawah badan dan juga tower bar unik pada ruang enjin bagi menguatkan bahagian berkenaan dan memperkukuhkan cagak suspensi hadapan. Bar anti-oleng juga telah ditukar kepada komponen yang lebih keras, bersama set suspensi boleh laras SARD Advanced Suspension.

    Bagi memastikan kesemua kuasa kuda dapat dialirkan ke permukaan tar, SARD Supra menerima tayar Bridgestone Potenza S007A, bersama rim aloi ringan 20-inci Work Emotion T5R ‘2-piece’ dalam kemasan istimewa hitam matte bersama serlahan biru dan penutup tengah dengan logo SARD.

    Saiz roda depan dan belakang pada SARD Supra ini tidak sama, di mana bahagian hadapan diberikan tayar 255/30R20 dengan rim lebar 10 jj, manakala belakang pula lebih besar dengan tayar 275/30R20 dengan rim 10.5 jj.

    Rim lima jejari berkenaan turut menyerlahkan set brek gergasi pada bahagian hadapan iaitu cakera 380 mm jenis terapung bersama angkup enam-omboh lengkap dengan pad, kesemuanya keluaran pembekal brek perlumbaan SARD iaitu Alcon.

    Toyota SARD GR Supra – 500 PS/686 Nm, RM489k, hanya 20 unit, lahir dari pasukan lumba Super GT

    Pada bahagian luaran, SARD Supra ini direka semula ketua pereka Toyota 86 iaitu Takayasu Furukawa, dengan konsep rekaan yang disifatkan sebagai ringkas, sensual dan nampak seperti kereta lumba.

    Berbanding model standard, SARD Supra ini diberikan bampar hadapan dengan liang kemasukan udara jauh lebih besar, liang udara tambahan pada bonet enjin, spoiler gentian karbon di belakang, bampar belakang dengan diffuser jauh lebih agresif, serta kit pada fender hadapan dan belakang serta skirt sisi yang membuatkan ia kini 80 mm lebih lebar dari asal.

    Tiada perincian penuh diberikan pada bahagian kabin. Namun menerusi gambar yang disiarkan, SARD Supra ini diberikan karpet kaki istimewa berwarna biru, dan juga karpet bahagian kargo berwarna merah dengan kedua-duanya diberikan logo SARD bersaiz besar.

    Toyota SARD GR Supra – 500 PS/686 Nm, RM489k, hanya 20 unit, lahir dari pasukan lumba Super GT
    Toyota SARD GR Supra – 500 PS/686 Nm, RM489k, hanya 20 unit, lahir dari pasukan lumba Super GT
    Toyota SARD GR Supra – 500 PS/686 Nm, RM489k, hanya 20 unit, lahir dari pasukan lumba Super GT
    Toyota SARD GR Supra – 500 PS/686 Nm, RM489k, hanya 20 unit, lahir dari pasukan lumba Super GT
    Toyota SARD GR Supra – 500 PS/686 Nm, RM489k, hanya 20 unit, lahir dari pasukan lumba Super GT

    Toyota SARD GR Supra – 500 PS/686 Nm, RM489k, hanya 20 unit, lahir dari pasukan lumba Super GT
    Toyota SARD GR Supra – 500 PS/686 Nm, RM489k, hanya 20 unit, lahir dari pasukan lumba Super GT
    Toyota SARD GR Supra – 500 PS/686 Nm, RM489k, hanya 20 unit, lahir dari pasukan lumba Super GT
    Toyota SARD GR Supra – 500 PS/686 Nm, RM489k, hanya 20 unit, lahir dari pasukan lumba Super GT
    Toyota SARD GR Supra – 500 PS/686 Nm, RM489k, hanya 20 unit, lahir dari pasukan lumba Super GT

    Toyota SARD GR Supra – 500 PS/686 Nm, RM489k, hanya 20 unit, lahir dari pasukan lumba Super GT
    Toyota SARD GR Supra – 500 PS/686 Nm, RM489k, hanya 20 unit, lahir dari pasukan lumba Super GT
    Toyota SARD GR Supra – 500 PS/686 Nm, RM489k, hanya 20 unit, lahir dari pasukan lumba Super GT
    Toyota SARD GR Supra – 500 PS/686 Nm, RM489k, hanya 20 unit, lahir dari pasukan lumba Super GT
    Toyota SARD GR Supra – 500 PS/686 Nm, RM489k, hanya 20 unit, lahir dari pasukan lumba Super GT

    Toyota SARD GR Supra – 500 PS/686 Nm, RM489k, hanya 20 unit, lahir dari pasukan lumba Super GT
    Toyota SARD GR Supra – 500 PS/686 Nm, RM489k, hanya 20 unit, lahir dari pasukan lumba Super GT
    Toyota SARD GR Supra – 500 PS/686 Nm, RM489k, hanya 20 unit, lahir dari pasukan lumba Super GT
    Toyota SARD GR Supra – 500 PS/686 Nm, RM489k, hanya 20 unit, lahir dari pasukan lumba Super GT
    Toyota SARD GR Supra – 500 PS/686 Nm, RM489k, hanya 20 unit, lahir dari pasukan lumba Super GT

    Toyota SARD GR Supra – 500 PS/686 Nm, RM489k, hanya 20 unit, lahir dari pasukan lumba Super GT
    Toyota SARD GR Supra – 500 PS/686 Nm, RM489k, hanya 20 unit, lahir dari pasukan lumba Super GT
    Toyota SARD GR Supra – 500 PS/686 Nm, RM489k, hanya 20 unit, lahir dari pasukan lumba Super GT
    Toyota SARD GR Supra – 500 PS/686 Nm, RM489k, hanya 20 unit, lahir dari pasukan lumba Super GT
    Toyota SARD GR Supra – 500 PS/686 Nm, RM489k, hanya 20 unit, lahir dari pasukan lumba Super GT

    Toyota SARD GR Supra – 500 PS/686 Nm, RM489k, hanya 20 unit, lahir dari pasukan lumba Super GT
    Toyota SARD GR Supra – 500 PS/686 Nm, RM489k, hanya 20 unit, lahir dari pasukan lumba Super GT
    Toyota SARD GR Supra – 500 PS/686 Nm, RM489k, hanya 20 unit, lahir dari pasukan lumba Super GT
    Toyota SARD GR Supra – 500 PS/686 Nm, RM489k, hanya 20 unit, lahir dari pasukan lumba Super GT
    Toyota SARD GR Supra – 500 PS/686 Nm, RM489k, hanya 20 unit, lahir dari pasukan lumba Super GT

    Toyota SARD GR Supra – 500 PS/686 Nm, RM489k, hanya 20 unit, lahir dari pasukan lumba Super GT
    Toyota SARD GR Supra – 500 PS/686 Nm, RM489k, hanya 20 unit, lahir dari pasukan lumba Super GT
    Toyota SARD GR Supra – 500 PS/686 Nm, RM489k, hanya 20 unit, lahir dari pasukan lumba Super GT
    Toyota SARD GR Supra – 500 PS/686 Nm, RM489k, hanya 20 unit, lahir dari pasukan lumba Super GT
    Toyota SARD GR Supra – 500 PS/686 Nm, RM489k, hanya 20 unit, lahir dari pasukan lumba Super GT

    Toyota SARD GR Supra – 500 PS/686 Nm, RM489k, hanya 20 unit, lahir dari pasukan lumba Super GT
    Toyota SARD GR Supra – 500 PS/686 Nm, RM489k, hanya 20 unit, lahir dari pasukan lumba Super GT
    Toyota SARD GR Supra – 500 PS/686 Nm, RM489k, hanya 20 unit, lahir dari pasukan lumba Super GT
    Toyota SARD GR Supra – 500 PS/686 Nm, RM489k, hanya 20 unit, lahir dari pasukan lumba Super GT
    Toyota SARD GR Supra – 500 PS/686 Nm, RM489k, hanya 20 unit, lahir dari pasukan lumba Super GT

    Toyota SARD GR Supra – 500 PS/686 Nm, RM489k, hanya 20 unit, lahir dari pasukan lumba Super GT
    Toyota SARD GR Supra – 500 PS/686 Nm, RM489k, hanya 20 unit, lahir dari pasukan lumba Super GT
    Toyota SARD GR Supra – 500 PS/686 Nm, RM489k, hanya 20 unit, lahir dari pasukan lumba Super GT
    Toyota SARD GR Supra – 500 PS/686 Nm, RM489k, hanya 20 unit, lahir dari pasukan lumba Super GT
    Toyota SARD GR Supra – 500 PS/686 Nm, RM489k, hanya 20 unit, lahir dari pasukan lumba Super GT

     
     

  • Sistem telematik Honda Connect bakal tiba di Malaysia

    In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By / / 0 comment

    Sistem telematik Honda Connect akan tiba di Malaysia tidak lama lagi, dengan Honda Malaysia telah mula menunjukkan beberapa cirinya di dalam laman rasmi mereka. Syarikat itu mempromosikan Honda Connect sebagai satu pakej teknologi yang merangkumi keselamatan, perlindungan serta kemudahan.

    Berdasarkan video yang disiarkan, nampak seperti City generasi kelima akan menjadi model pertama yang mendapat manfaat Honda Connect, tetapi setakat ini pada model yang telah diserahkan kepada pelanggan, ia masih belum ada. Buat masa sekarang, City cuma ditawarkan dalam versi petrol sementara versi hibrid RS e:HEV cuma akan mula dijual Januari tahun depan.

    Berkemungkinan versi hibrid itu nanti yang akan menggunakan Honda Connect, tetapi kita masih perlu menantikan pengumuman rasmi daripada Honda Malaysia. Di Thailand, Honda Connect sudah disediakan sejak tahun 2018 pada pelbagai model kenderaan, termasuklah City terbaru ini, untuk versi petrol dan juga hibrid.

    Melihat kepada cirinya, aspek keselamatan Honda Connect termasuk pengesan perlanggaran automatik, yang boleh membuat panggilan secara automatik sekiranya terdapat kecemasan seperti perlanggaran, manakala pengesan penggera keselamatan pula memberitahu pemilik sekiranya penggera kenderaan berbunyi. Terdapat juga fungsi amaran kelajuan yang akan mengeluarkan bunyi sekiranya anda melepasi kelajuan tertentu.

    Pada bahagian perlindungan pula, fungsi “find my car” boleh membantu mencari kenderaan dan disertai fungsi yang mempunyai nombor kecemasan sekiranya diperlukan. Satu lagi fungsi adalah amaran geo-fencing, yang memberi amaran sekiranya kenderaan keluar daripada kawasan tertentu yang telah ditandakan.

    Pada bahagian kemudahan, Honda Connect datang dengan alat kawalan jauh kenderaan yang dapat membenarkan anda memulakan enjin, pendingin hawa, kunci pintu serta lampu menggunakan telefon pintar. Pemilik juga boleh memeriksa beberapa parameter lain seperti tahap minyak, bateri, kunci serta beg udara. Turut disediakan adalah fungsi peringatan waktu servis.

    Sistem telematik seperti ini sebenarnya sudah ada di Malaysia, ditawarkan oleh Mercedes-Benz melalui Mercedes Me Connect atau Connected Drive oleh BMW. Selain kenderaan premium, Toyota juga ada menawarkan ciri ini melalui Vehicle Telematics System (VTS) pada Corolla dan Vios.

     
     

  • Aprilia RSV4 1100 Factory dan Tuono V4 1100 Factory dilancar di Malaysia – harga RM160k dan RM121k

    In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan, Motosikal / By / / 0 comment

    Aprilia RSV4 1100 Factory dan Tuono V4 1100 Factory dilancar di Malaysia – harga RM160k dan RM121k

    Aprilia RSV4 1100 Factory dan Tuono V4 1100 Factory 2020 kini sudah tiba di Malaysia dengan harga jualan masing-masing RM159,000 dan RM121,000. Dua model ini memberi saingan terus kepada Ducati Panigale V4S, dan Streetfighter V4S, yang masing-masing dijual pada harga RM172,000 dan RM145,900.

    Menggunakan warna Atomico Racer Black, RSV4 1100 Factory dilengkapi dengan sistem suspensi semi aktif Ohlins Smart EC 2.0, yang terdiri daripada fork Ohlins NIX di hadapan dan monoshock Ohlins TTX di belakang. Jumlah kuasa yang mampu dihasilkan oleh enjin V4 pada model ini adalah 217 hp pada 13,200 rpm dan 122 Nm tork pada 11,000 rpm.

    Sesuai dengan kedudukannya sebagai sebuah model replika perlumbaan, RSV4 1100 Factory dipasang dengan mudguard, panel tepi, pelindung ekzos, winglet serta pelindung tangki yang dibuat daripada gentian karbon, dan dijadikan lengkap dengan ekzos titanium Akrapovic serta rim aluminium forged. Berat keseluruhan adalah 199 kg dan ia datang dengan angkup brek Brembo Stylema di hadapan.

    Sama seperti RSV4 1100 Factory, Tuono V4 1100 Factory juga ditawarkan dalam warna Atomica Racer Black, dan suspensi semi aktif Ohlins diberikan secara standard. Kuasa bagaimanapun diturunkan sedikit untuk menjadi 175 hp pada 11,000 rpm dan 121 Nm tork pada 9,000 rpm.

    Angkup brek hadapan Tuono V4 1100 Factory menggunakan unit Brembo M50 empat piston, bersama master cylinder radial Brembo. Kedua-dua model ini didatangkan dengan sistem elektronik penuh yang termasuk Traction Control, Wheelie Control, Launch Control serta quickshifter.

    GALERI: Aprilia RSV4 1100 Factory

    Aprilia RSV4 1100 Factory dan Tuono V4 1100 Factory dilancar di Malaysia – harga RM160k dan RM121k
    Aprilia RSV4 1100 Factory dan Tuono V4 1100 Factory dilancar di Malaysia – harga RM160k dan RM121k
    Aprilia RSV4 1100 Factory dan Tuono V4 1100 Factory dilancar di Malaysia – harga RM160k dan RM121k
    Aprilia RSV4 1100 Factory dan Tuono V4 1100 Factory dilancar di Malaysia – harga RM160k dan RM121k
    Aprilia RSV4 1100 Factory dan Tuono V4 1100 Factory dilancar di Malaysia – harga RM160k dan RM121k

    Aprilia RSV4 1100 Factory dan Tuono V4 1100 Factory dilancar di Malaysia – harga RM160k dan RM121k
    Aprilia RSV4 1100 Factory dan Tuono V4 1100 Factory dilancar di Malaysia – harga RM160k dan RM121k
    Aprilia RSV4 1100 Factory dan Tuono V4 1100 Factory dilancar di Malaysia – harga RM160k dan RM121k
    Aprilia RSV4 1100 Factory dan Tuono V4 1100 Factory dilancar di Malaysia – harga RM160k dan RM121k
    Aprilia RSV4 1100 Factory dan Tuono V4 1100 Factory dilancar di Malaysia – harga RM160k dan RM121k

    Aprilia RSV4 1100 Factory dan Tuono V4 1100 Factory dilancar di Malaysia – harga RM160k dan RM121k
    Aprilia RSV4 1100 Factory dan Tuono V4 1100 Factory dilancar di Malaysia – harga RM160k dan RM121k
    Aprilia RSV4 1100 Factory dan Tuono V4 1100 Factory dilancar di Malaysia – harga RM160k dan RM121k
    Aprilia RSV4 1100 Factory dan Tuono V4 1100 Factory dilancar di Malaysia – harga RM160k dan RM121k
    Aprilia RSV4 1100 Factory dan Tuono V4 1100 Factory dilancar di Malaysia – harga RM160k dan RM121k

    Aprilia RSV4 1100 Factory dan Tuono V4 1100 Factory dilancar di Malaysia – harga RM160k dan RM121k
    Aprilia RSV4 1100 Factory dan Tuono V4 1100 Factory dilancar di Malaysia – harga RM160k dan RM121k
    Aprilia RSV4 1100 Factory dan Tuono V4 1100 Factory dilancar di Malaysia – harga RM160k dan RM121k
    Aprilia RSV4 1100 Factory dan Tuono V4 1100 Factory dilancar di Malaysia – harga RM160k dan RM121k
    Aprilia RSV4 1100 Factory dan Tuono V4 1100 Factory dilancar di Malaysia – harga RM160k dan RM121k

    GALERI: Aprilia Tuono V4 1100 Factory

    Aprilia RSV4 1100 Factory dan Tuono V4 1100 Factory dilancar di Malaysia – harga RM160k dan RM121k
    Aprilia RSV4 1100 Factory dan Tuono V4 1100 Factory dilancar di Malaysia – harga RM160k dan RM121k
    Aprilia RSV4 1100 Factory dan Tuono V4 1100 Factory dilancar di Malaysia – harga RM160k dan RM121k
    Aprilia RSV4 1100 Factory dan Tuono V4 1100 Factory dilancar di Malaysia – harga RM160k dan RM121k
    Aprilia RSV4 1100 Factory dan Tuono V4 1100 Factory dilancar di Malaysia – harga RM160k dan RM121k

     
     

  • Volkswagen Tiguan R didedah — 320 PS, 4.9 saat

    In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By / / 0 comment

    Volkswagen Tiguan R didedah — 320 PS, 4.9 saat

    Volkswagen kini mula menunjukkan kelibat Tiguan R yang pertama pernah dihasilkan. SUV saiz sederhana ini menerima sentuhan prestasi R buat pertama kalinya; bayangkan Golf R, tetapi sebagai sebuah SUV.

    Versi ini menggunakan enjin EA888 2.0 liter turbo empat-silinder generasi terbaru, sama seperti yang digunakan pada Golf R Mk8 yang ditunjuk awal bulan ini. Unit TSI “evo4” berkenaan menghasilkan 320 PS dan 420 Nm tork (dari 2,100 rpm hingga 5,350 rpm). Ini digandingkan bersama kotak gear DSG DQ500 tujuh-kelajuan dan AWD, dengan pecutan 0-100 km/j dicapai dalam masa 4.9 saat; hanya 0.2 saat lambat berbanding Golf R.

    Turut diwarisi dari Golf ialah ciri 4Motion dengan sistem R-Performance Torque Vectoring. Melalui ini, Volkswagen menggunakan pacuan roda belakang dengan dua klac multi-plat untuk pertama kali. Sistem berkenaan tidak hanya mengagihkan kuasa di antara gandar depan dan belakang, tetapi turut mengasingkannya di antara roda kiri dan kanan. Ini didakwa memberikan lebih keyakinan di selekoh, menjadikan Tiguan R sebagai “penanda aras bagi SUV dengan dinamik pemanduan yang baik.”

    Tiguan R datang dengan brek 18-inci dengan kaliper biru (logo R di depan), penyerap hentak adaptif DCC dan 10 mm lebih rendah. Pemilihan profil pemanduan menerima mod tambahan R yang boleh diaktifkan butang biru R pada stereng. Juga datang standard ialah ESC yang boleh dinyahaktif serta sistem ekzos empat saluran.

    Bahagian luaran, yang membezakan versi R ini ialah bampar dalam rekaan R dengan elemen aerodinamik kemasan hitam berkilat atau warna badan, perumah cermin sisi krom kesat, diffuser belakang hitam berkilat yang unik, lanjutan perumah roda warna hitam dan rim aloi 20-inci Misano.

    Turut ditawarkan sebagai pilihan ialah sistem ekzos titanium daripada Akrapovic dan rim 21-inci Estoril. Pakej Black Style pula memberikan lebih kemasan hitam untuk bahagian luaran. Di dalam, kerusi sport lengkap dengan logo R, kokpit digital serta perincian kemasan Carbon Grey yang khusus untuk versi R, dengan pencahayaan. Sebuah SUV keluarga dengan prestasi, apa pandangan anda?

    Volkswagen Tiguan R didedah — 320 PS, 4.9 saat
    Volkswagen Tiguan R didedah — 320 PS, 4.9 saat
    Volkswagen Tiguan R didedah — 320 PS, 4.9 saat
    Volkswagen Tiguan R didedah — 320 PS, 4.9 saat
    Volkswagen Tiguan R didedah — 320 PS, 4.9 saat

    Volkswagen Tiguan R didedah — 320 PS, 4.9 saat
    Volkswagen Tiguan R didedah — 320 PS, 4.9 saat
    Volkswagen Tiguan R didedah — 320 PS, 4.9 saat
    Volkswagen Tiguan R didedah — 320 PS, 4.9 saat
    Volkswagen Tiguan R didedah — 320 PS, 4.9 saat

    Volkswagen Tiguan R didedah — 320 PS, 4.9 saat
    Volkswagen Tiguan R didedah — 320 PS, 4.9 saat
    Volkswagen Tiguan R didedah — 320 PS, 4.9 saat
    Volkswagen Tiguan R didedah — 320 PS, 4.9 saat
    Volkswagen Tiguan R didedah — 320 PS, 4.9 saat

    Volkswagen Tiguan R didedah — 320 PS, 4.9 saat
    Volkswagen Tiguan R didedah — 320 PS, 4.9 saat
    Volkswagen Tiguan R didedah — 320 PS, 4.9 saat
    Volkswagen Tiguan R didedah — 320 PS, 4.9 saat
    Volkswagen Tiguan R didedah — 320 PS, 4.9 saat

     
     

  • Nissan X-Terra 2021 didedahkan – model kemaskini Terra; SUV yang diasaskan dari trak pikap Navara

    In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By / / 0 comment

    Nissan X-Terra 2021 didedahkan – model kemaskini Terra; SUV yang diasaskan dari trak pikap Navara

    Nissan telah mendedahkan SUV ladder frame baharu pada pasaran Timur Tengah yang dikenali sebagai Nissan X-Terra. Walau bagimanapun, SUV berkenaan sebenarnya model kemaskini untuk SUV yang diasaskan dari trap pikap Nissan Navara, yang telah pun berada dalam pasaran ASEAN, dikenali sebagai Nissan Terra.

    Jadi boleh dijangka, kemaskini rekaan dan juga kelengkapan yang tampil pada X-Terra ini mungkin akan dibawa ke Terra sebagai versi facelift baharu. Pada bahagian luaran, X-Terra menerima muka baharu menampilkan elemen yang diambil dari Navara facelift dan juga model SUV off-road lebih besar iaitu Nissan Patrol.

    Ia diberikan gril hadapan V-Motion yang lebih besar, lampu hadapan LED dengan kluster berbentuk-C bersama empat projektor yang nampak seperti kiub ais di dalamnya, gril bampar yang nampak terbalik dari versi sebelum ini, kemasan perumah lampu kabus yang kini direka menegak, serta liang udara palsu yang diberikan pada fender hadapan.

    X-Terra juga diberikan perubahan yang menyeluruh di belakang, menampilkan lampu yang direka semula, manakala bar krom yang merentangi pintu tailgate diganti dengan kemasan berbentuk busur panah yang diletakkan lebih tinggi ke atas. Bampar belakang juga diubah menampilkan reflektor cahaya yang lebih panjang, diletakkan pada posisi lebih bawah, bersama kemasan skid plate yang nampak lebih ringkas.

    Nissan X-Terra 2021 didedahkan – model kemaskini Terra; SUV yang diasaskan dari trak pikap Navara

    SUV ini ditawarkan dalam tujuh warna badan berbeza termasuk warna Coulis Red yang dipaparkan ini, bersama pilihan rim aloi dalam saiz 17- dan 18-inci.

    Bahagian dalaman X-Terra ini juga menampilkan perubahan yang cukup drastik. Ia kini menerima papan pemuka baharu dengan rekaan yang mengambil elemen-elemen model baharu Nissan lain seperti Leaf, Micra dan Almera, menampilkan rekaan yang nampak lebih melintang bersama suis-suis larasan yang nampak lebih moden.

    SUV ini juga menerima sistem infotainmen NissanConnect, menampilkan skrin sesentuh lebih besar bersaiz sembilan-inci, yang turut menyokong aplikasi Apple CarPlay dan Android Auto. Namun pada kluster meter, ia masih diberikan paparan pelbagai info tujuh-inci yang nampak seiras dengan Navara.

    Model ini juga diberikan cermin pandang belakang digital yang menggunakan kamera, bagi memberikan pandangan belakang sepenuhnya walaupun ia dihalang oleh objek besar yang diletakkan pada kabin belakang.

    Nissan X-Terra 2021 didedahkan – model kemaskini Terra; SUV yang diasaskan dari trak pikap Navara

    Kelengkapan lain yang turut diberikan termasuk pengecas telefon pintar tanpa wayar Qi, port USB-C, sistem pendingin hawa untuk setiap baris tempat duduk termasuk sistem dua zon di hadapan, dan juga pilihan sistem bunyi dari Bose.

    Konfigurasi tempat duduk X-Terra ini masih sama dengan Terra, menampilkan tiga baris tempat duduk dengan kerusi Zero Gravity pada baris pertama dan kedua. Ia juga diberikan ciri opsyen monitor 11-inci hubungan HDMI yang boleh dilipat, dan cermin akustik untuk bahagian hadapan serta tingkap sisi.

    Tidak seperti Terra pada pasaran lain, X-Terra di Timur Tengah ini tidak ditawarkan dengan enjin turbodiesel, tetapi dijana oleh enjin petrol tanpa turbo QR25DE 2.5 liter empat silinder. Ia menghasilkan kuasa 165 hp pada takat 6,000 rpm dan tork maksima 241 Nm pada takat 4,000 rpm.

    Enjin berkenaan digandingkan dengan kotak gear automatik tujuh-kelajuan, dan pelanggan boleh memilihnya dalam versi pacuan roda belakang atau pacuan semua roda. Nissan mendakwa padanan ini memberikan pengunaan bahan api 11.4 km untuk setiap liter.

    All-New Nissan X-Terra 2021 Joins Middle East SUV Lineup
    All-New Nissan X-Terra 2021 Joins Middle East SUV Lineup
    dumont 006

    Boleh dijangka, pasaran lain masih termasuk ASEAN akan terus dijana oleh enjin diesl baharu YS23DDT 2.3 liter yang menampilkan dua pengecas turbo, menghasilkan 190 PS dan tork maksima 450 Nm – enjin ini sudah pun dipadankan pada Terra pasaran Thailand.

    Nissan X-Terra ini turut ditawarkan dengan sistem keselamatan Intelligent Mobility, terdiri dari brek kecemasan automatik, amaran keluar laluan, pemantau titik buta dengan amaran lintasan trafik belakang, dan juga sistem kamera 360 darjah bersama Pengesan Objek Bergerak (MOD).

    Model yang dikemaskini ini dijual pada pasaran Timur Tengah bermula bulan hadapan, dengan harga bermula US$27,200 (RM111,100) tidak termasuk cukai jualan.

    Nissan X-Terra 2021 didedahkan – model kemaskini Terra; SUV yang diasaskan dari trak pikap Navara
    Nissan X-Terra 2021 didedahkan – model kemaskini Terra; SUV yang diasaskan dari trak pikap Navara
    Nissan X-Terra 2021 didedahkan – model kemaskini Terra; SUV yang diasaskan dari trak pikap Navara
    Nissan X-Terra 2021 didedahkan – model kemaskini Terra; SUV yang diasaskan dari trak pikap Navara
    Nissan X-Terra 2021 didedahkan – model kemaskini Terra; SUV yang diasaskan dari trak pikap Navara

    Nissan X-Terra 2021 didedahkan – model kemaskini Terra; SUV yang diasaskan dari trak pikap Navara
    All-New Nissan X-Terra 2021 Joins Middle East SUV Lineup
    Nissan X-Terra 2021 didedahkan – model kemaskini Terra; SUV yang diasaskan dari trak pikap Navara
    All-New Nissan X-Terra 2021 Joins Middle East SUV Lineup
    Nissan X-Terra 2021 didedahkan – model kemaskini Terra; SUV yang diasaskan dari trak pikap Navara
    All-New Nissan X-Terra 2021 Joins Middle East SUV Lineup
    Nissan X-Terra 2021 didedahkan – model kemaskini Terra; SUV yang diasaskan dari trak pikap Navara
    All-New Nissan X-Terra 2021 Joins Middle East SUV Lineup
    Nissan X-Terra 2021 didedahkan – model kemaskini Terra; SUV yang diasaskan dari trak pikap Navara
    All-New Nissan X-Terra 2021 Joins Middle East SUV Lineup

     
     

  • Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit

    In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa, Motosikal / By / / 0 comment

    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit

    Dua pengeluar kenderaan prestasi dari Itali, iaitu Ducati dan Lamborghini telah bekerjasama untuk menghasilkan sebuah motosikal keluaran terhad, Diavel 1260 Lamborghini. Motosikal cruiser ini cuma akan dihasilkan sebanyak 630 unit dan menggunakan perincian rekaan inspirasi daripada Lamborghini Sian FKP 37.

    Perincian pertama yang boleh dilihat terus adalah penggunaan warna Gea Green, serta rekaan rim berwarna LEectrum Gold yang sama antara dua kenderaan prestasi ini. Nombor ’63’ dan jumlah pengeluaran 630 unit itu diambil sempena tahun Lamborghini ditubuhkan, iaitu tahun 1963.

    Banyak lagi perincian lain daripada Sian diterapkan pada Diavel ini, sebagai contoh, elemen heksagon dan motif ‘Y’ dapat dilihat pada tempat duduk dan beberapa bahagian lain, sementara ekzos serta panel-panel badan juga menggunakan inspirasi daripada supercar tersebut.

    Menambahkan lagi eksklusiviti motosikal ini, banyak panel dibuat daripada gentian karbon dan lencana nombor keluaran dilekatkan pada kerangkanya. Anda juga boleh melihat model ini mempunyai logo Lamborghini, dan selain pelekat, grafik pada panel meter digital juga diubah untuk memaparkan nama khasnya.

    Bahagian teknikal motosikal ini tidak diubah dan pemilik juga diberikan dengan helmet keluaran khas yang menggunakan tema warna sama seperti dua kenderaan prestasi ini.

    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit
    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit
    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit
    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit
    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit

    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit
    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit
    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit
    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit
    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit

    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit
    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit
    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit
    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit
    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit

    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit
    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit
    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit
    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit
    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit

    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit
    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit
    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit
    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit
    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit

    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit
    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit
    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit
    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit
    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit

    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit
    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit
    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit
    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit
    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit

    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit
    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit
    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit
    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit
    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit

    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit
    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit
    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit
    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit
    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit

    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit
    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit
    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit
    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit
    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit

    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit
    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit
    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit
    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit
    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit

    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit
    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit
    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit
    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit
    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit

    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit
    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit
    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit
    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit
    Ducati Diavel 1260 Lamborghini – terhad 630 unit

     
     

  • Ford Ranger Wildtrak 2021 dalam imej lebih rugged

    In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By / / 0 comment

    Ford Ranger Wildtrak 2021 dalam imej lebih rugged

    Modifikasi kenderaan, atau paling kurang kemaskini aksesorinya, merupakan perkara biasa bagi ramai orang. Dan, oleh kerana populariti untuk menjadikan setiap satunya unik oleh pemilik, banyak juga pengeluar mula menawarkan versi “rasmi” untuk itu. Ini termasuklah di Australia, dengan versi Ford Ranger Wildtrak X terbaru.

    Ini sebenarnya merupakan penawaran ketiga bagi edisi khas berkenaan. Versi terbaru ini menggunakan Wildtrak 2021 – pertama kali dilihat di Thailand awal bulan ini – sebagai asasnya, mengenakan kemasan oran Sabre pada bahagian gril dan sports bar diiringi kemasan hitam yang menggantikan kemasan kelabu.

    Selain daripada ini, Wildtrak X juga dipasangkan beberapa aksesori yang menjadikan penampilannya lebih rugged. Paling ketara ialah nudge bar hitam tulen dari Ford sendiri, lengkap dengan pelindungan bahagian bawah bampar serta light bar 20.5-inci Lumen LED. Pemijak sisi gelap juga tersedia, serta lengkung tayar yang kini disudahi dengan warna hitam berkilat untuk melengkapi imej keseluruhannya.

    Untuk mengimbangi bahagian lengkung roda yang lebih lebar ini, Wildtrak X menggunakan rim 18-inci lapan jejari dalam warna hitam, dengan offset 35 mm. Di dalam, kerusi dengan jalur Sabre menghiasinya. Penutup ruang karga belakang pula memang sudah ditawarkan standard untuk pasaran Australia sebelum ini lagi.

    Tiada sebarang perubahan mekanikal yang dilakukan. Wildtrak X kekal dikuasakan oleh enjin 2.0 liter turbocas berkembar empat-silinder diesel, dengan janaan 213 PS dan 500 Nm tork ke semua roda melalui kotak gear automatik 10-kelajuan. Khas untuk pasaran Australia juga ada enjin lama Puma 3.2 liter turbo lima-silinder, yang menghasilkan 200 PS dan 470 Nm dengan gandingan transmisi automatik enam-kelajuan.

    Ford Ranger Wildtrak 2021 dalam imej lebih rugged
    Ford Ranger Wildtrak 2021 dalam imej lebih rugged
    Ford Ranger Wildtrak 2021 dalam imej lebih rugged
    Ford Ranger Wildtrak 2021 dalam imej lebih rugged
    Ford Ranger Wildtrak 2021 dalam imej lebih rugged

    Ford Ranger Wildtrak 2021 dalam imej lebih rugged
    Ford Ranger Wildtrak 2021 dalam imej lebih rugged
    Ford Ranger Wildtrak 2021 dalam imej lebih rugged
    Ford Ranger Wildtrak 2021 dalam imej lebih rugged
    Ford Ranger Wildtrak 2021 dalam imej lebih rugged

     
     

  • DBKL umum pas bulanan parkir menerusi EZ Smart Park diaktifkan; TNG e-wallet juga boleh digunakan

    In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By / / 0 comment

    DBKL umum pas bulanan parkir menerusi EZ Smart Park diaktifkan; TNG e-wallet juga boleh digunakan

    Pada 1 Oktober lalu, Dewan Bandaraya Kuala Lumpur (DBKL) telah mengumumkan bahawa kaedah pembayaran caj parkir di bahu jalan yang menggunakan mesin di sekitar Kuala Lumpur telah pun berakhir pada 30 September 2020.

    Selepas tarikh tersebut, kaedah pembayaran caj parkir hanya menggunakan aplikasi terpilih seperti EZ Smart Park, Flexiparking, Wilayah Parking atau M-Cash. Selain itu, pengguna juga boleh menggunakan transaksi menerusi e-wallet untuk tujuan pembayaran caj parkir yang dinyatakan.

    Walau bagaimana pun ketika itu, DBKL masih belum mengaktifkan pas bulanan menerusi aplikasi berkenaan dan ini membuatkan para pengguna terpaksa membuat pembayaran parkir mengikut jam. Justeru untuk lebih memudahkan urusan pengguna, pas bulanan untuk parkir kereta melalui aplikasi EZ Smart Park telah diaktifkan sejak 19 November lepas.

    Menerusi kenyataan yang dikeluarkan, DBKL memaklumkan buat masa ini, pas bulanan hanya boleh dibuat melalui aplikasi EZ Smart Park. Pengguna aplikasi berkenaan boleh mengemas kini aplikasi itu sebelum paparan ‘Beli Pas Bulanan’ dipaparkan pada skrin.

    DBKL umum pas bulanan parkir menerusi EZ Smart Park diaktifkan; TNG e-wallet juga boleh digunakan

    Menurut DBKL lagi, tempoh sah laku pas bulanan ini adalah sebulan sahaja bermula dari tarikh pembelian dilakukan. Sebagai contoh, pembelian pas bulanan pada 19 November, tempoh sah lakunya adalah mulai 19 November hingga 18 Disember.

    Untuk makluman, tempat letak kereta di Kuala Lumpur terbahagi kepada tiga zon dan pengguna boleh menyemak lokasi mengikut zon pada aplikasi EZ Smart Park sebelum pembelian dilakukan mengikut keperluan.

    Di mana pengguna perlu memilih nombor pendaftaran kenderaan dan zon parkir yang betul sebelum membuat pengesahan pembelian pas bulanan. Pas bulanan ini tidak boleh ditukar atau dipindah kepada nombor kenderaan lain setelah pembelian dibuat.

    Selain itu, DBKL turut memaklumkan pembayaran tempat letak kereta menggunakan aplikasi Touch n Go e-wallet juga sudah boleh digunakan mulai 21 Nov lalu.

     
     

  • Hyundai Bayon – satu lagi SUV segmen-B untuk Eropah, bakal buat kemunculan pada tahun hadapan

    In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By / / 0 comment

    Hyundai Bayon – satu lagi SUV segmen-B untuk Eropah, bakal buat kemunculan pada tahun hadapan

    Buat masa sekarang Hyundai sudah pun mempunyai model SUV segmen-B iaitu Hyundai Kona. Namun nampaknya pengeluar automotif dari Korea berkenaan kini mendedahkan satu teaser untuk satu lagi SUV segmen-B yang secara rasmi diberikan nama Hyundai Bayon.

    Tiada sebarang perincian lain didedahkan setakat ini, dan Hyundai hanya menyiarkan satu imej teaser yang menayangkan lampu belakang SUV kompak tersebut.

    Menurut Hyundai model baharu ini dihasilkan khas untuk pasaran Eropah dan ia akan dilancarkan pada separuh pertama 2021. Bayon juga diumumkan akan menyertai barisan SUV Hyundai yang lain termasuk Kona, Tucson, NEXO dan Santa Fe pada pasaran benua berkenaan.

    “Hyundai kini terkenal dalam pasaran SUV di Eropah, dalam aspek barisan model dan juga kejayaan jualan kami. Dengan melancarkan satu lagi model segmen-B tambahan sebagai model paling mampu milik berbanding barisan model SUV kami, kami nampak peluang untuk memenuhi permintaan pelanggan di Eropah dengan lebih baik dan bagi meningkatkan penawaran dalam segmen yang sangat popular,” kata naib presiden pemasaran dan produk Hyundai, Andreas-Christoph Hofmann.

    Jadi jika Hyundai Kona merupakan lawan terus kepada Toyota C-HR, kita boleh agak Bayon mungkin akan muncul sebagai pesaing terus kepada Toyota Yaris Cross di Eropah. Khabar yang bertiup turut menyatakan bahawa Bayon akan dihasilkan berasaskan hatchback segmen-B Hyundai i20, sama dengan konsep pembangunan Yaris Cross yang diasaskan dari Toyota Yaris.

    Seperti nama-nama SUV Hyundai lain dengan nama yang diambil dari nama-nama bandar terkenal dari seluruh dunia, nama Bayon ini diambil sempena nama bandar Bayonne yang terletak di selatan Perancis. Menurut Hyundai, ia dipilih kerana Bayon adalah produk yang khas dihasilkan untuk pasaran Eropah, justeru nama sebuah bandar di benua berkenaan perlu dipilih.

     
     

  • SYM Jet X 150 dan RX4 akan tiba di M’sia tahun depan

    In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan, Motosikal / By / / 0 comment

    SYM Jet X 150 dan RX4 akan tiba di M’sia tahun depan

    Pengedar motosikal SYM di Malaysia, MForce Bike Holdings Sdn Bhd telah membuat pengumuman akan memperkenalkan dua model skuter baru untuk pasaran Malaysia tahun hadapan iaitu Jet X 150 dan Jet RX4. Untuk Jet X 150, ia dijangka tiba pada suku pertama tahun hadapan manakala Jet 4 RX pula pada suku kedua.

    Jet X 150 diperkenalkan kepada dunia beberapa hari lepas dalam versi 125 cc di Eropah sementara Thailand pula menerima versi 150 cc yang telah dijenamakan semula sebagai GPX Drone. Mengikut jangkaan, spesifikasi model yang dibawa ke Malaysia adalah lebih hampir kepada model yang dipasarkan di Thailand.

    Ia dikuasakan oleh enjin suntikan bahan api satu silinder 149.6 cc, dipadankan bersama transmisi jenis CVT dan menampilkan ciri seperti kunci pintar, lampu jenis LED, panel meter LCD digital, tangki bahan api 7.5 liter dan pengecas USB.

    SYM Jet X 150 dan RX4 akan tiba di M’sia tahun depan

    Jet RX4 juga adalah model baru yang diperkenalkan oleh SYM awal bulan ini, di mana ia menampilkan bentuk ranggi serta kelengkapan seperti brek cakera depan dan belakang, dua penyerap hentak di belakang, brek ABS serta panel meter LCD. Model ini dikuasakan oleh enjin suntikan bahan api 125 cc.

    Menurut MForce, dua model skuter ini sedang melalui siri ujian di Malaysia dan dalam proses untuk mendapatkan kelulusan VTA daripada Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ). Harga serta pilihan warnanya cuma akan diketahui apabila tiba waktu pelancaran nanti.

    GALERI: SYM Jet X 125 pasaran Eropah

    SYM Jet X 150 dan RX4 akan tiba di M’sia tahun depan
    SYM Jet X 150 dan RX4 akan tiba di M’sia tahun depan
    SYM Jet X 150 dan RX4 akan tiba di M’sia tahun depan
    SYM Jet X 150 dan RX4 akan tiba di M’sia tahun depan
    SYM Jet X 150 dan RX4 akan tiba di M’sia tahun depan

    SYM Jet X 150 dan RX4 akan tiba di M’sia tahun depan
    SYM Jet X 150 dan RX4 akan tiba di M’sia tahun depan
    SYM Jet X 150 dan RX4 akan tiba di M’sia tahun depan
    SYM Jet X 150 dan RX4 akan tiba di M’sia tahun depan
    SYM Jet X 150 dan RX4 akan tiba di M’sia tahun depan

    GALERI: SYM Jet 4 RX pasaran Eropah

    SYM Jet X 150 dan RX4 akan tiba di M’sia tahun depan
    SYM Jet X 150 dan RX4 akan tiba di M’sia tahun depan
    SYM Jet X 150 dan RX4 akan tiba di M’sia tahun depan
    SYM Jet X 150 dan RX4 akan tiba di M’sia tahun depan
    SYM Jet X 150 dan RX4 akan tiba di M’sia tahun depan

     
     

  • Honda City RS e:HEV dilancarkan di Thai – RM113k

    In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By / / 0 comment

    Honda City RS e:HEV dilancarkan di Thai – RM113k

    Walaupun Honda City RS e:HEV membuat kemunculan sulung global di Malaysia bulan lalu, model dengan unit penjana sports hybrid i-MMD tersebut terlebih dahulu dijual kepada pelanggan di Thailand. Ini kerana ia telah pun dilancarkan sekali dengan City Hatchback semalam, sementara kita di Malaysia hanya menerima model ini pada awal tahun hadapan kerana produksinya di Melaka terpaksa ditangguh akibat Covid-19.

    Seperti di Malaysia, City e:HEV ini hanya ditawarkan dalam varian RS di Thailand. Ia dijual pada harga 839,000 baht (RM113,100), atau lebih mahal dari City RS 1.0L VTEC Turbo yang ditawarkan dengan harga 739,000 baht (RM99,700).

    Model e:HEV di Thailand ini juga menampilkan unit penjana i-MMD yang sama seperti pasaran Malaysia. Sistem tersebut terdiri dari enjin 1.5 liter DOHC i-VTEC kitaran Atkinson bersama dua buah motor elektrik, yang membekalkan kuasa 108 PS dan tork maksima 253 Nm.

    Berbeza dengan sistem hibrid i-DCD dari City sebelum ini, ia boleh bergerak dengan motor elektrik sepenuhnya sambil enjin petrol hanya mengecas bateri seperti sebuah sistem hibrid range extender atau ‘generator pasar malam’, dan ia turut boleh menggunakan kuasa gabungan antara enjin petrol dan juga motor elektrik untuk memacu roda hadapan untuk kelajuan lebih tinggi.

    Jadi kuasa bateri lithium-ion 1.3 kWj untuk sistem hibrid ini akan sentiasa berada dalam tahap optima dan ia tidak akan ‘lemau’ kerana kehabisan caj, serta dapat memberikan jarak perjalanan menggunakan kuasa elektrik sepenuhnya lebih jauh dari sistem i-DCD.

    Malah dengan kuasa tork 253 Nm dari motor elektrik yang boleh dibekalkan terus dari 0 rpm, Honda City RS ini tidak memerlukan kotak gear sebenar dan ia sentiasa akan mula bergerak menggunakan motor elektrik terlebih dahulu. Honda mendakwa penggunaan bahan api pada model ini adalah pada kadar 27.8 km setiap km dalam kitaran NEDC.

    Selain dari unit penjana yang berbeza, model e:HEV ini turut menerima berberapa kelengkapan lebih baik lain dari RS Turbo. Antaranya pedal pada roda stereng untuk mengawal regenerative braking, paparan instrumen digital tujuh-inci, brek parkir elektronik bersama brek cakera untuk roda belakang, dan juga liang pendingin hawa untuk kabin belakang (standard untuk semua varian untuk model pasaran Malaysia).

    RS e:HEV ini juga satu-satunya varian City yang diberikan sistem bantuan pemanduan Honda Sensing pada pada pasaran Thailand. Ia terdiri dari sistem brek kecemasan automatik (AEB), cruise control adaptif, bantuan kekal tengah lorong, bantuan kekal lorong dan juga bantuan lampu tinggi.

    Model ini juga satu-satunya varian City yang diberikan kamera titik buta Honda LaneWatch, berbanding di Malaysia di mana sistem ini turut diberikan pada model varian tertinggi untuk versi petrol sepenuh 1.5 V. Ciri keselamatan lain yang turut dibekalkan termasuk enam beg-udara, sistem brek ABS bersama EBD dan BA serta kawalan kestabilan elektronik.

    Selain itu, ciri-ciri untuk RS e:HEV dan RS turbo pasaran Thailand berkenaan adalah sama. Ia hadir dengan rupa lebih garang menampilkan kemasan hitam pada bar gril hadapan dan cermin sisi, serta diberikan gril sarang lebah, lip bampar hadapan kemasan gentian karbon palsu, spoiler but belakang berwarna hitam, diffuser belakang dan juga rim aloi dua-tona 16-inci. Ia juga datang standard dengan lampu hadapan, lampu nyalaan siang dan lampu belakang jenis LED.

    Di dalam kabin, model ini diberikan upholsteri gabungan kulit buatan dan sued, jahitan benang merah, set pedal aloi, sistem kunci pintar dengan butang penghidup enjin (bersama penghidup kawalan jauh dan pengunci automatik walk away), sistem pendingin hawa zon tunggal, skrin sesentuh infotainmen lapan-inci dengan sokongan Apple Carplay, lapan pembesar suara dan kamera undur.

    Model RS e:HEV ini tidak ditawarkan dengan warna Passion Red Pearl di Thailand kerana warna berkenaan lebih sinonim dengan versi RS Turbo. Namun ia hadir dengan pilihan warna unik Obsidian Blue Pearl dan juga merah seakan oren Ignite Red Metallic, disamping pilihan warna Platinum White Pearl, Lunar Silver Metallic, Modern Steel Metallic dan Crystal Black Pearl yang sama seperti RS e:HEV pasaran Malaysia.

    Honda City RS e:HEV dilancarkan di Thai – RM113k
    Honda City RS e:HEV dilancarkan di Thai – RM113k
    Honda City RS e:HEV dilancarkan di Thai – RM113k
    Honda City RS e:HEV dilancarkan di Thai – RM113k
    Honda City RS e:HEV dilancarkan di Thai – RM113k

    Honda City RS e:HEV dilancarkan di Thai – RM113k
    Honda City RS e:HEV dilancarkan di Thai – RM113k
    Honda City RS e:HEV dilancarkan di Thai – RM113k
    Honda City RS e:HEV dilancarkan di Thai – RM113k
    Honda City RS e:HEV dilancarkan di Thai – RM113k

    Honda City RS e:HEV dilancarkan di Thai – RM113k
    Honda City RS e:HEV dilancarkan di Thai – RM113k
    Honda City RS e:HEV dilancarkan di Thai – RM113k
    Honda City RS e:HEV dilancarkan di Thai – RM113k
    Honda City RS e:HEV dilancarkan di Thai – RM113k

    Honda City RS e:HEV dilancarkan di Thai – RM113k
    Honda City RS e:HEV dilancarkan di Thai – RM113k
    Honda City RS e:HEV dilancarkan di Thai – RM113k
    Honda City RS e:HEV dilancarkan di Thai – RM113k
    Honda City RS e:HEV dilancarkan di Thai – RM113k

     
     

  • Yamaha Gear 125 dilancar di Indonesia – skuter 125 cc

    In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa, Motosikal / By / / 0 comment

    Yamaha Gear 125 dilancar di Indonesia – skuter 125 cc

    Walaupun sudah mempunyai beberapa model skuter dalam kategori 125 cc seperti Mio, Fino, X-Ride dan FreeGo, Yamaha Indonesia telah menambah satu lagi model baru dalam kategori itu, dipanggil sebagai Gear 125. Di sana, ia ditawarkan dalam dua versi iaitu Standard dan Type S.

    Skuter terbaru Yamaha ini menggunakan digerakkan oleh enjin satu silinder SOHC suntikan bahan api 124.96 cc dan mampu menghasilkan kuasa 9.4 hp pada 8,000 rpm dan 9.5 Nm tork pada 5,500 rpm. Enjin yang mempunyai teknologi BlueCore ini juga dilengkapi dengan Smart Motor Generator yang mampu memberikan bunyi lebih senyap apabila dihidupkan.

    Saiz Gear 125 adalah seperti Ego di negara kita, dan ia menggunakan rim 14 inci dibalut tayar tanpa tiub 80/80 di hadapan dan 100/70 di belakang, brek cakera di hadapan, brek dram di belakang, fork teleskopik serta satu penyerap hentak di belakang.

    Sebagai sebuah skuter, Gear 125 menawarkan kelengkapan yang memudahkan pengguna seperti penyangkut barangan, soket pengecas, sistem start/stop (Type S), fungsi panggilan balik, ruang simpanan bawah tempat duduk, tangki bahan api 4.2 liter serta lampu hadapan jenis LED.

    Gear 125 Type S ditawarkan di Indonesia dalam dua warna, pada harga 17.35 juta Rupiah (RM5,024) manakala versi Standard ditawarkan dalam pilihan lima warna, pada harga 16.75 juta Rupiah (RM4,850).

    Yamaha Gear 125 dilancar di Indonesia – skuter 125 cc
    Yamaha Gear 125 dilancar di Indonesia – skuter 125 cc
    Yamaha Gear 125 dilancar di Indonesia – skuter 125 cc
    Yamaha Gear 125 dilancar di Indonesia – skuter 125 cc
    Yamaha Gear 125 dilancar di Indonesia – skuter 125 cc

    Yamaha Gear 125 dilancar di Indonesia – skuter 125 cc
    Yamaha Gear 125 dilancar di Indonesia – skuter 125 cc
    Yamaha Gear 125 dilancar di Indonesia – skuter 125 cc
    Yamaha Gear 125 dilancar di Indonesia – skuter 125 cc
    Yamaha Gear 125 dilancar di Indonesia – skuter 125 cc

    Yamaha Gear 125 dilancar di Indonesia – skuter 125 cc
    Yamaha Gear 125 dilancar di Indonesia – skuter 125 cc
    Yamaha Gear 125 dilancar di Indonesia – skuter 125 cc
    Yamaha Gear 125 dilancar di Indonesia – skuter 125 cc
    Yamaha Gear 125 dilancar di Indonesia – skuter 125 cc

     
     

  • Subaru Liberty Final Edition 2020 di Australia – edisi selamat tinggal bagi model Legacy terhad 31 unit

    In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By / / 0 comment

    Subaru Liberty Final Edition 2020 di Australia – edisi selamat tinggal bagi model Legacy terhad 31 unit

    Subaru Australia bakal mengucapkan selamat tinggal buat model Liberty tahun ini, disebabkan permintaan yang berkurangan terhadap sedan tersebut. Menurut syarikat ini, Liberty atau pun turut dikenali sebagai Legacy, hanya terjual sebanyak 2,441 unit dalam tempoh dua tahun ini, berbanding abangnya si wagon Outback yang mencatatkan jualan mencecah 13,844 unit.

    Selepas 31 tahun sejak diperkenalkan di negara berkenaan pada tahun 1989, akhirnya Liberty bakal digugurkan dari barisan Subaru pasaran tempatan. Selepas enam generasi, nampak gayanya Australia tidak akan menerima kemasukan model generasi ketujuh. Secara keseluruhannya, sebanyak 153,700 unit model tersebut terjual di sana.

    Untuk meraikan salam perpisahan itu, Subaru Australia telah memperkenalkan model Liberty Final Edition yang hanya dikeluarkan sebanyak 31 unit sahaja. Ia dijual pada harga AUD39,930 (RM120,039), kos sebelum atas-jalan, menurut CarAdvice. Ia menjadikannya lebih mahal sebanyak AUD1,990 (RM5,982) berbanding model semasa 2.5i Premium AWD, di mana ia merupakan asas bagi edisi khas tersebut. Syarikat ini berkata, pelanggan akan menerima kelengkapan tambahan bernilai AUD6,400 (RM19,240).

    Subaru Liberty Final Edition 2020 di Australia – edisi selamat tinggal bagi model Legacy terhad 31 unit

    Ciri kelengkapan tambahan tersebut termasuklah roda aloi STI 18-inci, lip spoiler hadapan, serlahan luaran berwarna hitam, boot lid spoiler belakang dan paten baharu untuk gril hadapan. Di dalamnya, ia diberikan lencana bernombor sebagai menandakan ia adalah Final Edition, bersama sistem bunyi Harman Kardon, kemasan Ultrasuede, jahitan biru dan hitam serta kemasan hitam.

    Model ini menawarkan tiga pilihan warna, dengan Magnetite Grey (bersama roda hitam) yang ditawarkan untuk 15 unit, Crystal Black (dengan roda perak) untuk 10 unit dan Crystal White (dengan roda gunmetal) sebanyak enam unit. Tiada perubahan mekanikal diberikan, masih mengekalkan enjin 2.5 liter boxer NA empat-silinder dengan hamburan kuasa 175 PS (173 hp) dan tork 235 Nm, dipadankan bersama Lineartronic CVT dan sistem Symmetrical All-Wheel Drive.

     
     

  • Hyundai perincikan kotak gear iVT automatik – transmisi CVT yang guna rantai untuk ganti tali sawat

    In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By / / 0 comment

    Hyundai perincikan kotak gear iVT automatik – transmisi CVT yang guna rantai untuk ganti tali sawat

    Seperti yang semua tahu, kotak gear CVT automatik beroperasi tanpa sebarang set gear bagi memberikan nisbah, sebaliknya nisbah yang dihasilkan adalah bergantung dari dua pulley yang mengecil dan membesar, dihubungkan menerusi satu tali sawat metalik. Namun untuk kotak gear Smartstream iVT Hyundai yang baharu, tali sawat konvensional berkenaan telah digantikan sistem tali sawat rantai.

    Menurut Hyundai, berbanding sistem CVT yang menggunakan tali sawat metalik yang biasanya akan menyebabkan masalah gelincir pada pulley, tali sawat rantai yang diberikan pada transmisi iVT (Intelligent Variable Transmision) ini dapat melenyapkan simptom berkenaan.

    Hyundai menyatakan bahawa ini adalah sistem pertama seumpanya dalam segmen ini. Ia menggunakan tegangan tali sawat rantai berkenaan untuk menukar diameter pulley bagi mencipta nisbah gear, seterusnya dapat memberikan penghantaran kuasa yang lebih efisien serta rasa lebih responsif ketika pertukaran nisbah.

    Malah, jenama Korea ini turut mendakwa bahawa kotak gear iVT ini turut boleh menghasilkan pertukaran yang seakan sama dengan pertukaran gear pada transmisi manual yang memberikan nisbah lebih tepat kepada pemandu dan juga situasi pemanduan; berbeza dengan transmisi CVT yang membuatkan takat rpm tidak berubah pada satu tahap tetapi kelajuan kereta terus meningkat yang membuatkan pemandu rasa seperti kotak gear tersebut rosak.

    Hyundai perincikan kotak gear iVT automatik – transmisi CVT yang guna rantai untuk ganti tali sawat

    Bukan itu sahaja, Hyundai turut menyatakan bahawa jangka hayat tali sawat rantai ini adalah lebih lama dari jenis metalik, dan ia tidak memerlukan penyelenggaraan, membuatkan ia lebih boleh diharap.

    Buat masa sekarang, kotak gear Smartstream iVT ini telah pun dipasangkan pada Hyundai Elantra generasi baharu, digandingkan dengan enjin petrol Smartstream G 1.6 MPi berkuasa 123 PS pada takat 6,300 rpm dan tork maksima 154 Nm. Hyundai menyatakan dengan kotak gear iVT ini ia berupaya memberikan kadar penggunaan bahan api 4.2% lebih jimat dan mengurangkan kehilangan kuasa sekitar 5-8% pada enjin tersebut.

    Kotak gear ini tidak dibekalkan oleh mana-mana pengeluar OEM, sebaliknya dibangunkan sendiri oleh Hyundai Transys, iaitu syarikat yang wujud dari penggabungan Hyundai Powertech dan Hyundai Dymos.

    Hyundai turut mendakwa bahawa Hyundai Transys kini satu-satunya syarikat di dunia yang mempunyai teknologi komprehensif untuk semua jenis transmisi, yang sentiasa berevolusi selari dengan pembangunan prestasi dan teknologi terkini pada enjin.

    GALERI: Hyundai Elantra 2021

    Hyundai perincikan kotak gear iVT automatik – transmisi CVT yang guna rantai untuk ganti tali sawat
    Hyundai perincikan kotak gear iVT automatik – transmisi CVT yang guna rantai untuk ganti tali sawat
    Hyundai perincikan kotak gear iVT automatik – transmisi CVT yang guna rantai untuk ganti tali sawat
    Hyundai perincikan kotak gear iVT automatik – transmisi CVT yang guna rantai untuk ganti tali sawat
    Hyundai perincikan kotak gear iVT automatik – transmisi CVT yang guna rantai untuk ganti tali sawat

    Hyundai perincikan kotak gear iVT automatik – transmisi CVT yang guna rantai untuk ganti tali sawat
    Hyundai perincikan kotak gear iVT automatik – transmisi CVT yang guna rantai untuk ganti tali sawat
    Hyundai perincikan kotak gear iVT automatik – transmisi CVT yang guna rantai untuk ganti tali sawat
    Hyundai perincikan kotak gear iVT automatik – transmisi CVT yang guna rantai untuk ganti tali sawat
    Hyundai perincikan kotak gear iVT automatik – transmisi CVT yang guna rantai untuk ganti tali sawat

    Hyundai perincikan kotak gear iVT automatik – transmisi CVT yang guna rantai untuk ganti tali sawat
    Hyundai perincikan kotak gear iVT automatik – transmisi CVT yang guna rantai untuk ganti tali sawat
    Hyundai perincikan kotak gear iVT automatik – transmisi CVT yang guna rantai untuk ganti tali sawat
    Hyundai perincikan kotak gear iVT automatik – transmisi CVT yang guna rantai untuk ganti tali sawat
    Hyundai perincikan kotak gear iVT automatik – transmisi CVT yang guna rantai untuk ganti tali sawat

    Hyundai perincikan kotak gear iVT automatik – transmisi CVT yang guna rantai untuk ganti tali sawat
    Hyundai perincikan kotak gear iVT automatik – transmisi CVT yang guna rantai untuk ganti tali sawat
    Hyundai perincikan kotak gear iVT automatik – transmisi CVT yang guna rantai untuk ganti tali sawat
    Hyundai perincikan kotak gear iVT automatik – transmisi CVT yang guna rantai untuk ganti tali sawat
    Hyundai perincikan kotak gear iVT automatik – transmisi CVT yang guna rantai untuk ganti tali sawat

    Hyundai perincikan kotak gear iVT automatik – transmisi CVT yang guna rantai untuk ganti tali sawat
    Hyundai perincikan kotak gear iVT automatik – transmisi CVT yang guna rantai untuk ganti tali sawat
    Hyundai perincikan kotak gear iVT automatik – transmisi CVT yang guna rantai untuk ganti tali sawat
    Hyundai perincikan kotak gear iVT automatik – transmisi CVT yang guna rantai untuk ganti tali sawat
    Hyundai perincikan kotak gear iVT automatik – transmisi CVT yang guna rantai untuk ganti tali sawat

     
     

  • Honda N-One 2021 – aksesori Mugen diperkenalkan

    In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By / / 0 comment

    Honda N-One 2021 – aksesori Mugen diperkenalkan

    Kei-Car Honda yang diinpirasikan dari model klasik N360 iaitu Honda N-One telah pun dilancarkan dalam versi generasi kedua di pasaran Jepun. Seperti biasa, boleh kata serentak dengan semua model JDM Honda yang dilancarkan, ia akan turut diperkenalkan sekali dengan aksesori dari Mugen, dan N-One 2021 ini tidak terkecuali.

    Badan penala prestasi Honda ini bukan hanya menampilkan akseori estetika untuk bahagian luaran, malah berberapa peralatan prestasi untuk casis turut ditawarkan Mugen untuk N-One generasi baharu ini.

    Pada bahagian luaran, Mugen menyediakan pelbagai komponen aero bagi memberikan rupa lebih agresif pada model comel ini, antaranya adalah spoiler dagu untuk bampar hadapan dalam kemasan hitam berkilat, perumah nombor plat kemasan gentian karbon, skirt sisi dan juga spoiler bumbung di belakang.

    Penampilan luaran ini boleh dilengkapkan dengan rim aloi forged berdiameter 15-inci asli dari Mugen, yang bukan sahaja nampak lebih sporty, malah ia turut dapat mengurangkan berat yang tidak diperlukan.

    Honda N-One 2021 – aksesori Mugen diperkenalkan

    Kalau tak cukup, berberapa perincian kecil turut dihasilkan Mugen seperti pelekat-pelekat gentian karbon dan lencana Mugen, bolt untuk mengikat nombor plat, visor tingkap, dan pelbagai lagi.

    Untuk ruang enjin, Mugen menghasilkan penutup pengisi minyak enjin dalam dua rekaan berbeza, masing-masing menampilkan lima warna yang boleh dipilih.

    Sistem ekzos untuk kereta ini turut dihasilkan dan pembeli boleh memilih tip dengan kemasan gentian karbon, keluli tahan karat atau titanium. Sistem kemasukan udara prestasi tinggi juga akan ditawarkan Januari nanti.

    Berberapa aksesori dalaman ada ditawarkan Mugen untuk N-One 2021, antaranya karpet kaki, pedal aloi sport, dan juga tombol gear yang dihasilkan dalam tiga material berbeza yang boleh dipilih iaitu gentian karbon, aluminium atau yang dibalut kulit.

    Sebagai sebuah kereta yang dihasilkan bagi memenuhi undang-undang Kei-Car Jepun bagi menerima pelbagai insentif, sudah tentu N-One dijana oleh enjin dengan kapasiti tidak melebihi 600 cc. Namun Honda tetap menghasilkan ia dalam versi standard NA, dan juga versi lebih garang dengan pengecas turbo.

    Untuk model standard, ia ditawarkan dalam varian Original dan Premium, diberikan enjin 658 cc tiga-silinder tanpa turbo menghasilkan 58 PS pada takat 7,300 rpm dan tork maksima 65 Nm pada takat 4,800 rpm.

    Manakala untuk model dengan sistem induksi paksaan, ia hadir dalam varian Premium Tourer dan juga versi paling agresif RS; kedua-duanya menerima enjin 658 cc tiga-silinder bersama pengecas turbo, menghasilkan kuasa maksima yang dibenarkan untuk Kei-Car iaitu 64 PS pada takat 6,000 rpm dan tork maksima 104 Nm bermula 2,600 Nm.

    Kedua-dua jenis enjin hanya ditawarkan dengan dengan kotak gear CVT automatik bersama pilihan pacuan roda hadapan atau AWD, kecuali varian tertinggi RS yang turut boleh dipilih dengan kotak gear manual enam-kelajuan serta hanya hadir sebagai model pacuan roda hadapan.

    Walaupun ia bersaiz kecil, N-One dipadatkan dengan pelbagai ciri keselematan termaju seperti pengingat tempat duduk belakang, brek kecemasan automatik, cruise control adaptif, bantuan kekal lorong dan banyak lagi.

    Honda N-One 2021 – aksesori Mugen diperkenalkan
    Honda N-One 2021 – aksesori Mugen diperkenalkan
    Honda N-One 2021 – aksesori Mugen diperkenalkan
    Honda N-One 2021 – aksesori Mugen diperkenalkan
    Honda N-One 2021 – aksesori Mugen diperkenalkan

    Honda N-One 2021 – aksesori Mugen diperkenalkan
    Honda N-One 2021 – aksesori Mugen diperkenalkan
    Honda N-One 2021 – aksesori Mugen diperkenalkan
    Honda N-One 2021 – aksesori Mugen diperkenalkan
    Honda N-One 2021 – aksesori Mugen diperkenalkan

    Honda N-One 2021 – aksesori Mugen diperkenalkan
    Honda N-One 2021 – aksesori Mugen diperkenalkan
    Honda N-One 2021 – aksesori Mugen diperkenalkan
    Honda N-One 2021 – aksesori Mugen diperkenalkan
    Honda N-One 2021 – aksesori Mugen diperkenalkan

     
     

  • Universiti Malaysia Kelantan mengeluarkan siri plat khas “Untuk Malaysia Ku” – bidaan hingga 30 Nov

    In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By / / 0 comment

    Universiti Malaysia Kelantan mengeluarkan siri plat khas “Untuk Malaysia Ku” – bidaan hingga 30 Nov

    Satu lagi siri plat pendaftaran kenderaan khas baharu telah diumumkan. Kali ini dari Universiti Malaysia Kelantan yang menjadi institusi pengajian tinggi awam (IPTA) terkini yang mengeluarkan plat khas ini, di mana siri UMK membawa pada tagline “Untuk Malaysia Ku”.

    Bidaan untuk siri plat ini, yang akan memiliki angka 1-9999, telah pun bermula sejak 23 November lalu dan akan berlangsung sehingga 30 November ini, dan dibuka untuk individu mahu pun syarikat. Bidaan hanya boleh dibuat menerusi sistem dalam talian khas uBIDA.

    Plat UMK 1 adalah paling bernilai tinggi, dengan bidaan bermula RM100,000, diikuti digit tunggal lain bermula dari RM20,000. Sementara plat dua-digit pula bermula dari RM5,000, dan digit berkembar (UMK 11, 22 dan lain-lain) bermula dari RM15,000.

    Selain Universiti Malaysia Kelantan, sebelum ini terdapat beberapa IPTA lain yang turut memperkenalkan siri plat nombor pendaftaran kenderaan khas, termasuklah Universiti Islam Antarabangsa (UIA), Universiti Putra Malaysia (UPM), Universiti Kebangsaan Malaysia (UKM), Universiti Teknologi Malaysia (UTM) dan Universiti Malaysia Terengganu (UMT).

     
     

  • Audi Q5 e-tron, Porsche Macan EV dilancar pada 2022

    In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By / / 0 comment

    Audi Q5 e-tron, Porsche Macan EV dilancar pada 2022

    Volkwagen Group telah mengesahkan SUV Audi Q5 e-tron dan Porsche Macan elektrik sepenuhnya bakal diperkenalkan pada tahun 2022, laporan laman web Automarket dari Romania.

    Model akan datang itu telah didedahkan menerusi laman dokumen pelabur rasmi dan turut mengesahkan versi produksi bagi Volkswagen I.D Buzz juga akan tiba pada tahun yang sama. Model ini akan hadir selepas pengenalan model elektrik sepenuhnya seperti Audi Q4 e-tron, Volkswagen ID. Crozz, Cupra el-Born dan Skoda Enyaq iV, pada tahun 2021, menurut dokumen pembentangan tersebut.

    Audi Q5 e-tron, Porsche Macan EV dilancar pada 2022

    Model tanah liat model Macan akan datang kelihatan menerusi foto model konsep 919 Street

    Walau pun Q5 e-tron dan Macan akan datang bakal diperkenalkan berada pada kedudukan yang sama hampir untuk pelancaran masing-masing, namun sebenarnya ia dibangunkan dengan plaform yang berbeza. Q5 e-tron akan menggunakan platform elektrik modular MEB sama seperti adiknya, Q4 e-tron. Sementara Macan EV pila menggunakan Premium Platform Eletric (PPE) yang merupakan asas binaan bagi Porsche Taycan.

    Macan generasi akan datang bakal menerima model EV sepenuhnya dan pembakaran dalaman yang dijual serentak, dan SUV elektrik janaan bateri akan dibangunkan menerusi binaan PPE, malah ICE Macan juga disarankan menggunakan versi model semasa yang telah dikemaskinikan.

    Manakala Q5 e-tron pula berkemungkinan akan menggunakan penjana kuasa dwi-motor yang mampu menghasilkan sehingga 306 PS seperti Q4 e-tron, di mana model konsepnya dikatakan mampu mencapai pacuan hingga 450 km.

     
     

  • NGO Eropah sifatkan kereta plug-in hybrid adalah penipuan, hasilkan lebih CO2 dari yang didakwa

    In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By / / 0 comment

    NGO Eropah sifatkan kereta plug-in hybrid adalah penipuan, hasilkan lebih CO2 dari yang didakwa

    Teknologi plug-in hybrid atau PHEV adalah teknologi peralihan antara kereta petrol dan juga kereta elektrik kerana sistem tersebut dihasilkan bagi membolehkan kereta bergerak dengan kuasa elektrik sepenuhnya tanpa enjin petrol dihidupkan, dan diberikan bateri berkapasiti besar yang boleh dicaj menggunakan wall plug untuk jarak gerak elektrik lebih jauh.

    Namun setelah berberapa ujian dibuat, badan bukan kerajaan tanpa keuntungan dari Eropah yang berkempen kearah teknologi kenderaan lebih bersih, Transport and Environment (T&E) menyatakan bahawa teknologi PHEV berkenaan adalah penipuan semata-mata, bagi membolehkan pengeluar mendapatkan insentif cukai dari kerajaan.

    “Plug-in hybrid adalah kereta elektrik palsu, ia dihasilkan untuk ujian makmal dan pengecualian cukai, bukan untuk pemanduan dunia sebenar,” kata pengarah senior T&E, Julia Poliscanova dalam laporan Reuters.

    Ujian yang dilakukan oleh T&E tersebut dikendalikan oleh Emissions Analytics, dan dibuat terhadap tiga buah model PHEV yang dijual dalam pasaran iaitu, BMW X5 G05, Volvo XC60 dan Mitsubishi Outlander PHEV. Hasil ujian tersebut menunjukkan bahawa ketiga-tiga model berkenaan menghasilkan lebih banyak gas CO2 dari yang didakwa dalam iklan, walaupun dalam penggunaan di bawah keadaan optimal.

    NGO Eropah sifatkan kereta plug-in hybrid adalah penipuan, hasilkan lebih CO2 dari yang didakwa

    Selain menyifatkan PHEV ini sebagai kereta elektrik palsu, T&E juga menggesa agar kerajaan menghentikan sebarang subsidi cukai untuk model-model berkenaan. “Kerajaan perlu hentikan pemberian subsidi kepada kereta-kereta ini dengan berbilion duit pembayar cukai,” kata Poliscanova.

    Menurut laporan ini lagi, jualan model-model PHEV mewakili hampir separuh jualan kereta dengan teknologi elektrifikasi di Kesatuan Eropah dalam tiga suku pertama 2020. Jumlah berkenaan adalah kerana kini ramai orang mengambil manfaat yang ditawarkan oleh kerajaan untuk membeli model-model PHEV ini.

    T&E dan pelbagai kumpulan aktivis alam sekitar ini menyatakan bahawa apabila bateri hibrid berkenaan kehabisan kuasa, kereta tersebut akan berjalan dengan enjin petrol sepenuhnya, dalam masa yang sama terpaksa membawa beban yang lebih kerana bateri itu sendiri sangat berat. Ditambah pula dengan beban enjin berkenaan perlu mengecas kembali bateri tersebut, ia sudah tentu menambahkan lagi penghasilan CO2 seperti yang dijumpai dalam ujian berkenaan.

    Pada Februari lalu, laporan Daily Mail menyebut bahawa dalam dunia sebenar PHEV menghasilkan sekurang-kurangnya tiga kali ganda CO2 berbanding yang didakwa dalam pengiklanannya. Malah berberapa model adalah lebih kotor dari model petrol sepenuhnya yang lebih ringan.

    Bagi memberikan respon kepada dakwaan ini, jurucakap Volvo memberitahu Reuters dalam email bahawa “kesemua kereta Volvo adalah diiktiraf dan mematuhi sepenuhnya undang-undang emisi sedia ada.”

    Jurucakap Mitsubishi, Amanda Gibson pula berkata ujian bebas berkenaan boleh menghasilkan angka-angka yang tidak boleh dipercayai dan berubah-ubah bergantung pada situasi dan “kami tidak bersetuju dengan sebarang penemuan yang tidak mempunyai pengawasan terhadap ujian atau metadologi.” BMW walau bagaimanapun masih belum memberikan sebarang respon terhadap dakwaan ini.

    Baru-baru ini, Kesatuan Eropah mencadangkan had emisi yang lebih ketat diberikan pengeluar kenderaan, agar aktiviti mereka boleh diklasifikasikan sebagai “pelaburan mampan.” Di bawah undang-undang berkenaan, kenderaan hibrid akan kehilangan label “hijau” mereka bermula 2026.

     
     
 
1 … 696 697 698 699 700 … 1,382
Sell your car, get paid fastFree inspection · fast payment Get an offer