Follow us:
Search in Bahasa Malaysia:

GWM Wey G9 Hi4 PHEV - MPV mewah tapi harga menarik



Artikel Terkini

  • MINI John Cooper Works Countryman facelift 2021 dilancar di Malaysia – LCI F60 dengan 306 PS, RM375k

    MINI John Cooper Works Countryman facelift 2021 dilancar di Malaysia – LCI F60 dengan 306 PS, RM375k

    Dilancarkan bersama MINI John Cooper Works 3 Door, MINI Malaysia turut memperkenalkan versi JCW bagi Countryman facelift, yang menerima sedikit perubahan luaran dan dalaman.

    Harga atas jalan yang ditawarkan adalah RM375,493 tanpa insurans, di mana ia lebih mahal sebanyak RM19,000 berbanding sebelum ini, namun ditawarkan dengan kit ekstra secara standard. Namun jika harganya ditambah dengan cukai jualan dan perkhidmatan (SST) dan juga waranti dua-tahun tanpa had perbatuan, termasuk waranti lima-tahun dan pakej servis, harganya boleh mencecah RM383,463.

    Tiada perubahan di bawah bonetnya, ia masih mengekalkan enjin B48 2.0 liter turbo empat-silinder – sama seperti BMW M135i dan X2 M35i – dengan menghamburkan 306 PS dari 5,000 hingga 6,250 rpm dan tork 450 Nm antara 1,750 dan 4,500 rpm. Ia dipadankan dengan kotak gear automatik lapan-kelajuan, sistem pacuan semua roda MINI all4 dan juga mechanical locking front differential, membolehkan JCW ini dipecut dari sifar ke 100 km/j dalam 5.1 saat.

    MINI John Cooper Works Countryman facelift 2021 dilancar di Malaysia – LCI F60 dengan 306 PS, RM375k

    Untuk bahagian luaran, ia diberikan sedikit perubahan termasuklah rekaan semula bagi lampu utama LED adaptif (dengan projektor bersegi dan gegelung lampu nyalaan siang), lampu belakang LED Union Jack gelap dan bampar belakang yang lebih bersudut dengan reflektor menegak yang lebih besar.

    Manakala bampar hadapan dengan tiga corong pengambilan masih tidak berubah, begitu juga dengan skirt sisi, paip ekzos berkembar dan spoiler pada tailgate. JCW juga didatangkan dengan bumbung merah, perumah cermin sisi merah, jaluran bonet merah dan roda aloi dua-tona Circuit Spoke 19-inci dengan tayar fun-flat serta cakera brek besar 360 mm untuk hadapan dan 330 mm di belakang.

    Di dalamnya, JCW menerima paparan instrumen digital lima-inci baharu, sama seperti model elektrik Cooper SE 3 Door dan juga bezel hitam berkilat dan butang di atas dan di bawah pada skrin sesentuh tengah 8.8-inci. Sentuhan unik bagi JCW termasuklah tempat duduk upholstery JCW dengan material kulit Carbon Black dan gentian mikro Dinamica, serta roda stereng balutan kulit Nappa tebal serta kemasan pemuka hitam berkilat bersama jaluran selahan merah.

    MINI John Cooper Works Countryman facelift 2021 dilancar di Malaysia – LCI F60 dengan 306 PS, RM375k

    Kit standard yang diberikan termasuklah kemasukan tanpa kunci, butang penghidup enjin, kawalan suhu automatik dwi-zon dengan corong belakang, cermin auto kelam, larasan tempat duduk manual, bantuan parkir, paparan utama, ketersambungan Apple CarPlay, sistem bunyi Harman Kardon 12-pembesar suara, kamera undur, bangku piknik di belakang dan tailgate kuasa bebas-tangan. Dan buat pertama kalinya, JCW turut menerima pengecas telefon pintar tanpa wayar Qi.

    Sama seperti versi 3 Door, JCW Countryman juga kini didatangkan kelengkapan standard termasuk pakej Bantuan Pemanduan, yang ditambah dengan brek kecemasan sendiri dan juga bantuan kekal lorong baharu. Manakala ciri lain seperti enam beg udara, kawalan kestabilan dan cagak ISOFIX untuk tempat duduk belakang masih dikekalkan.

     
     
  • Proton X70 Special Edition bakal tampil di Malaysia — luaran dua-tona warna, rim 19-inci baru, 2,000 unit

    Proton X70 Special Edition bakal tampil di Malaysia — luaran dua-tona warna, rim 19-inci baru, 2,000 unit

    Tidak berapa lama dahulu, Proton X70 SE khabarnya akan diperkenalkan di Malaysia. Perincian bagi versi Special Edition berkenaan, yang pertama kali terdedah Mei lalu melalui risalah produk yang terbocor, kini sudah ditunjukkan secara rasmi oleh pengeluarnya.

    Awal sebelum pengenalan model ini, Proton telah menganjurkan peraduan “Proton X70 SE Knowledge Challenge” dalam kalangan pengedarnya, dan pihak kami sendiri terlibat juga sebagai panel juri. Peraduan berkenaan diadakan untuk menyegarkan kembali pengetahuan pengedar dan penasihat jualan terhadap X70 dan SE, agar mereka boleh memberikan layanan dan maklumat kepada pelanggan dengan lebih baik.

    Proton X70 Special Edition bakal tampil di Malaysia — luaran dua-tona warna, rim 19-inci baru, 2,000 unit

    Model edisi khas ini menggunakan asas daripada varian Premium X70, dan dari sudut spesifikasi ia sama sahaja dengan versi X70 Exclusive Edition yang diperkenalkan untuk pasaran Brunei bulan lalu. Tidak seperti versi EE, yang hanya terhad kepada 37 unit sahaja, SE untuk Malaysia akan dikeluarkan sebanyak 2,000 unit.

    Seperti yang dinyatakan terdahulu, SE menerima warna luaran Ocean Blue, dengan cermin sisi, spoiler belakang dan bumbung dalam warna hitam, memberikannya imej dua-tona, mirip dengan X70 Edisi Merdeka yang ditawarkan pada tahun 2019. Selain skim warna terbaru itu, ia juga menampilkan lencana SE di belakang serta rim 19-inci yang rekaannya sama dengan yang ada pada Geely Boyue Pro.

    Proton X70 Special Edition bakal tampil di Malaysia — luaran dua-tona warna, rim 19-inci baru, 2,000 unit

    Di dalam, kemasan dalaman dengan warna lebih gelap digunakan, serta lencana SE pada pelapik kaki. Kerusi balutan kulit Nappa hitam juga baru diperkenalkan untuk model ini, dengan jahitan warna kontras putih dan merah. Stereng pula sama, hadir dengan benang warna kontras merah dan putih.

    Tiada sebarang perubahan mekanikal dilakukan. Ia menggunakan enjin 1.8 liter turbocas empat-silinder yang menawrkan 184 PS (181 hp) dan 300 Nm tork. Ini digandingkan pula dengan transmisi klac berkebar basah tujuh-kelajuan yang mengantar kuasa ke roda depan.

     
     
  • Toyota Australia henti ambil tempahan GR Yaris – permintaan terlalu tinggi, tak dapat tampung bekalan

    Toyota Australia henti ambil tempahan GR Yaris – permintaan terlalu tinggi, tak dapat tampung bekalan

    Disebabkan permintaan yang terlalu tinggi melebihi apa yang boleh dibekalkan, Toyota Australia terpaksa menghentikan dahulu tempahan untuk hot-hatch GR Yaris bermula 1 Julai 2021. Menurut laporan CarAdvice, untuk pelanggan yang menempah kereta berkenaan pada April lalu, mereka hanya akan menerima kereta mereka pada awal tahun hadapan.

    “Bagi menyokong peminat yang bersungguh-sungguh dan penghantaran semua kenderaan yang telah ditempah oleh pelanggan sehingga kini, Toyota Australia telah membuat keputusan untuk menghentikan sementara pengambilan tempahan akan datang bagi GR Yaris bermula 1 Julai, dan pengumuman untuk mengambil semula tempahan kereta yang sangat digemari ini dijangka akan dibuat tidak lama lagi,” kata Toyota Australia dalam satu kenyataan yang dikeluarkan.

    “GR Yaris merupakan pilihan peminat yang bersemangat dan kami gembira kerana dapat mencetuskan semula pasaran kereta berprestasi. Kereta ini terus melebihi jangkaan dan kami melihat ke hadapan untuk meneruskan momentum kami dengan jenama GR di Australia,” kata Sean Hanley, naib presiden untuk jualan, pemasaran dan operasi franchais Toyota Australia.

    Toyota Australia henti ambil tempahan GR Yaris – permintaan terlalu tinggi, tak dapat tampung bekalan

    Menurut Toyota lagi, sekitar 1,700 unit GR Yaris telah dihantar kepada pelanggan di Australia sejak ia dilancarkan di negara berkenaan pada November 2020, mewakili sekitar 40 hingga 45 peratus jumlah jualan Toyota Yaris dalam tempoh yang sama. Jumlah berkenaan tidak termasuk “lebih 2,200 tempahan GR Yaris dan GR Yaris Rallye” yang diterima sehingga April 2021.

    GR Yaris merupakan model yang dihasilkan Toyota sebagai model ‘homologation special’ bagi membolehkan mereka menghasilkan jentera Kejuaraan Rali Dunia (WRC) yang lebih kompetitif dan menerima sentuhan istimewa lagenda dan juara WRC empat kali, Tommi Makinen.

    Ia dijana oleh enjin 1.6 liter tiga-silinder turbo produksi paling berkuasa di dunia buat masa sekarang, menghasilkan 261 PS dan tork maksima 360 Nm (272 PS/370 Nm untuk GR Yaris JDM). Ia hanya ditawarkan dengan kotak gear manual enam-kelajuan dengan fungsi i-MT (memberikan fungsi heel & toe automatik), bagi memastikan ia dimiliki oleh mereka yang benar-benar suka memandu.

    Toyota Australia henti ambil tempahan GR Yaris – permintaan terlalu tinggi, tak dapat tampung bekalan

    Jentera rali untuk jalan raya ini turut digandingkan dengan sistem pacuan semua roda GR-Four. Dengan Performance Pack pada GR Yaris Rallye, ia hadir dengan LSD jenis Torsen pada gandar hadapan dan belakang.

    Ini membolehkan ‘pocket rocket’ ini memecut dari 0-100 km/j dalam masa hanya 5.5 saat, sebelum mencapai kelajuan maksima 230 km/j. Ia turut dibekalkan dengan set klac pelbagai lapisan yang membolehkan agihan tork depan dan belakang bermula 60:40 untuk mod Normal, 30:70 untuk mod Sport dan 50:50 untuk mod Track.

    Model ini telahpun dilancarkan di Malaysia pada Disember 2020, tetapi kita hanya menerima sejumlah 127-unit dari 25,000 yang dihasilkan untuk pasaran global – kesemua unit tersebut telahpun habis dijual tidak sampai sebulan. Mujur kami sempat memandu uji GR Yaris ini di Sepang dan anda boleh baca laporannya pada PAUTAN INI.

     
     
  • Pelan Nissan EV36Zero didedahkan — crossover EV terbaru ditunjuk, hab pengeluaran EV di Sunderland, UK

    Pelan Nissan EV36Zero didedahkan — crossover EV terbaru ditunjuk, hab pengeluaran EV di Sunderland, UK

    Nissan telah mengumumkan pelan EV36Zero, yang bertujuan untuk memperkukuh komitmen syarikat itu untuk UK. Pelan yang digariskan adalah cukup penting, dengan melibatkan pembinaan hab kenderaan elektrik flagship dengan pelaburan keseluruhan satu bilion Pound (RM5.7 bilion).

    Tertumpu kepada kilang Sunderland syarikat itu yang sudah beroperasi sejak 1986, fasiliti terbaru itu akan bertanggungjawab mengeluarkan crossover elektrik sepenuhnya serba baru yang belum diberikan nama lagi. Pengeluar Jepun itu juga ada menunjukkan teaser ketika taklimat, dan rekaan yang ditampilkan mirip model Ariya, tetapi dengan garis bumbung lebih dinamik dan belakang lebih rata.

    Tidak banyak perincian yang turut didedahkan setakat ini, namun ada dinyatakan bahawa EV berkenaan direka untuk pasaran global dan akan dibangun menggunakan platfrom Alliance CMF-EV, yang turut digunakan pada Ariya dan Renault Megane E-Tech Electric.

    Pelan Nissan EV36Zero didedahkan — crossover EV terbaru ditunjuk, hab pengeluaran EV di Sunderland, UK

    Syarikat itu mensasarkan kapasiti produksi mencecah 100,000 unit akan dipasangkan dan EV baru yang dikeluarkan di UK itu akan dieksport ke pasaran Eropah lainnya. Memandangkan ia akan menjadi model global, crossover berkenaan turut akan dipasang di lokasi lain, dan akan disahkan kemudian.

    Selain daripada pelan dan crossover baru ini, melibatkan pelaburan 423 juta pound (sekitar RM2.4 bilion), Nissan turut mengesahkan yang Envision AESC akan melabur sebanyak 450 juta pound (sekitar RM2.6 bilion) untuk membina gigafactory pertama UK untuk membekalkan bateri yang akan digunakan oleh EV Nissan. Kemudahan Envision AESC terbaru ini akan terletak di International Advanced Manufacturing Park (IAMP), bersebelahan kilang Nissan.

    Pelan asalnya adalah untuk mengeluarkan sembilan GWh, dengan potensi pelaburan masa depan 1.8 bilion pound (sekitar RM10.3 bilion) menjadikan jumlah itu kepada 25 GWh atau mungkin 35 GWh. Kilang ini akan membantu meningkatkan tahap kecekapan kos bateri EV yang dibuat di UK, termasuk melalui sel bateri Gen5 yang menyediakan 30% lebih ketumpatan bateri untuk jarak yang lebih baik.

    Pelan Nissan EV36Zero didedahkan — crossover EV terbaru ditunjuk, hab pengeluaran EV di Sunderland, UK

    Pelan EV36Zero turut merangkumi penggunaan tenaga diperbaharui untuk pengeluaran kenderaan dan bateri yang terlibat. Untuk ini, Majlis Bandaraya Sunderland mendahului projek yang mensasarkan penyediaan 100% “Microgrid” elektrik boleh diperbaharui yang akan menjimatkan 55,000 tan karbon setahun.

    Ini akan disertakan bersama “ladang” solar dan angin Nissan sedia ada, dengan perancangan asal mencadangkan mungkin ada sekitar 10 “ladang” seumpamanya yang menjana 132 MW tenaga. Projek berkenaan dijangka menelan pelaburan 80 juta pound (sekitar around RM459 juta) dan akan memperlihatkan kemampuan sistem simpanan bateri 1 MW menggunakan bateri Nissan EV dan AESC hayat-kedua.

     
     
  • Ini gambar sebenar Honda BR-V generasi baru? Imej paten untuk versi produksi N7X Concept tertiris

    Ini gambar sebenar Honda BR-V generasi baru? Imej paten untuk versi produksi N7X Concept tertiris

    Mei lalu, Honda Indonesia telah mendedahkan N7X Concept, iaitu prebiu kepada model SUV tujuh tempat duduk yang bakal dilancarkan tidak lama lagi. N7X atau “New 7-Seater eXcitement” ini direka oleh Honda R&D Asia Pacific, dan ia dikatakan adalah model produksi bagi model yang akan menggantikan Honda BR-V yang telahpun berada dalam pasaran sejak 2015.

    Honda telah memberikan bayangan bahawa N7X bakal didedahkan dalam bentuk produksi sebenar pada Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) tahun ini yang dijadualkan akan berlangsung pada Ogos nanti. Tapi nampaknya ini mungkin akan sedikit merencatkan ‘kejutan’ yang akan Honda buat nanti – imej paten untuk model produksi tersebut telah pun dijumpai dalam pangkalan data Direktorat Jenderal Kekayaan Intelektual (DJKI), iaitu pihak yang bertanggungjawab terhadap perlindungan harta intelek di Indonesia.

    Imej berkenaan memaparkan versi produksi N7X tersebut adalah sama sepenuhnya dengan model konsep yang didedahkan tempoh hari. Tetapi ia tidaklah menghairankan kerana sudah menjadi trend untuk Honda kebelakangan ini yang mendedahkan model-model ‘prototaip’ yang menampilkan rupa sama seperti model produksi sebenar seperti Honda e (Prototype) dan Civic (Prototype) generasi ke-11.

    Ini gambar sebenar Honda BR-V generasi baru? Imej paten untuk versi produksi N7X Concept tertiris

    Kesemua perincian-perincian utama kelihatan pada model produksi sebenar ini termasuk gril hadapan yang terdiri jalu-jalur dan bar krom, diapit oleh lampu hadapan yang tajam bersama jalur LED lampu nyalaan siang bina dalam berbentuk-L, mirip Honda Odyssey terkini.

    Perbezaan yang dapat kami lihat hanyalah jalur LED pada perumah lampu kabus yang tidak lagi disertakan pada model produksi sebenar ini. Walau bagaimanapun, set imej ini tidak disertakan dengan imej-imej bahagian dalaman. Namun seperti juga sebelum ini, kami percaya tidak akan ada perubahan besar antara versi prototaip dan juga model produksi sebenar nanti.

    Apa pun, semua perincian sebenar berkenaan model ini perlu kita tunggu sehingga ia didedahkan secara rasmi Ogos nanti. Ini kerana ada laporan sebelum ini yang menyatakan bahawa N7X bukanlah versi baharu untuk BR-V atau model asasnya dalam bentuk MPV sebenar iaitu Honda Mobilio.

    Ini gambar sebenar Honda BR-V generasi baru? Imej paten untuk versi produksi N7X Concept tertiris

    “Honda N7X Concept tidak menunjukkan secara spesifik terhadap model-model sedia ada. Tetapi N7X adalah gambaran bagaimana model tujuh-tempat duduk perlu dihasilkan,” kata Yusak Billy, pengarah jualan dan pemasaran Honda Prospect Motor’s (HPM) ketika itu.

    Turut dinyatakan, model prototaip tersebut menggabungkan keselesaan dan ruang sebuah MPV kelas permulaan dengan ketahanan serta rupa yang tinggi sebuah SUV kelas permulaan. Tiada dimensi didedahkan, tetapi difahamkan bahawa N7X ini adalah lebih panjang, lebih lebar dan lebih tinggi dari Mobilio dan BR-V sedia ada.

    Walau bagaimanapun, jurnalis Indonesia, Indra Fathan mendakwa bahawa model produksi N7X ini kelak akan terus digelar BR-V berdasarkan apa yang dia jumpa di Sistem Administrasi Manunggal Satu Atap (Samsat), iaitu sistem yang menyelia caj cukai kenderaan tahunan di negara berkenaan.

    Model BR-V sedia ada menggunakan kod nama DG1 (enjin petrol) dan DG2 (enjin diesel), tetapi pada pengkalan data Samsat menyenaraikan satu kod nama baru iaitu DG3. Lima varian turut disenaraikan iaitu 1.5 S MT, 1.5 E MT, 1.5 E CVT, 1.5 Prestige CVT dan 1.5 Prestige HS CVT.

    Ini turut membayangkan bahawa model tertinggi BR-V genenasi baharu tersebut kelak turut akan ditawarkan dengan sistem Honda Sensing (HS). Pada model prototaip N7X, ia jelas disertakan dengan kamera Honda LaneWatch, iaitu kamera pemantau titik buta yang menjadi salah satu ciri dari Honda Sensing.

    GALERI: Honda N7X Concept

     
     
  • Tempat letak kereta di bahu jalan sekitar KL percuma mulai 2 Julai hingga 31 Ogos 2021 – Menteri WP

    Tempat letak kereta di bahu jalan sekitar KL percuma mulai 2 Julai hingga 31 Ogos 2021 – Menteri WP

    Menteri Wilayah Persekutuan Tan Sri Annuar Musa menerusi ciapan di Twitter petang tadi mengumumkan pemandu kenderaan akan dikecualikan daripada membayar parkir di tempat letak kereta di bahu jalan sekitar ibu kota mulai mulai esok (2 Julai) sehingga 31 Ogos 2021.

    Menurut beliau, ini merupakan salah satu inisiatif yang bertujuan untuk meringankan beban warga kota.

    “Saya bersetuju mulai esok sehingga 31 Ogos, semua tempat letak kereta bahu jalan dalam kawasan bandar raya Kuala Lumpur adalah percuma. Pengguna tidak perlu bayar apa-apa dan diharap penjimatan itu dapat digunakan untuk membeli barang keperluan keluarga,” katanya menerusi ciapan tersebut.

    Walau bagaimana pun, beberapa lokaliti di sekitar Kuala Lumpur bakal dikenakan Perintah Kawalan Pergerakan Diperketatkan (PKPD) mulai 3 hingga 16 Julai 2021. Jadi, jika tiada sebarang urusan kecemasan, atau pun benar-benar mustahak, sila terus berada di rumah masing-masing. Dan terus patuhi prosedur operasi standard (SOP) yang ditetapkan bagi memutuskan penularan COVID-19.

     
     
  • PKPD dilaksana di S’gor, KL mulai 3-16 Julai; seorang wakil isi rumah dibenar keluar beli barang keperluan

    PKPD dilaksana di S’gor, KL mulai 3-16 Julai; seorang wakil isi rumah dibenar keluar beli barang keperluan

    Hari ini, dilaporkan kes positif COVID-19 mencecah 6,988 kes, jurang yang terlalu jauh berbanding 1 Julai 2020 di mana hanya 1 kes positif sahaja yang diumumkan. Rakyat sudah mendesak untuk kerajaan bertindak lebih agresif bagi mengurangkan, dan melandaikan statistik kes COVID-19. Malahan, hari ini, Selangor masih kekal menjadi ‘juara carta’ dengan catatan kes tertinggi iaitu 2,885 kes dan diikuti dengan Kuala Lumpur (988 kes).

    Justeru, kerajaan menerusi Majlis Keselamatan Negara (MKN) dengan Kementerian Kesihatan Malaysia (KKM) bersetuju untuk melaksanakan Perintah Kawalan Pergerakan DiPerketatkan (PKPD) di beberapa mukim di Selangor dan lokaliti di KL selama 14 hari iaitu 3 hingga 16 Julai 2021.

    “Dengan pelaksanaan PKPD ini, semua laluan kawasan PKPD akan ditutup dan dikawal oleh Polis DiRaja Malaysia (PDRM). Semua penduduk di kawasan PKPD tidak dibenarkan keluar dari kediaman masing-masing kecuali seorang sahaja wakil isi rumah keluar untuk membeli keperluan asas di kawasan PKPD dalam radius 10 km dari kediaman,” ujar Menteri Keselamatan, Datuk Seri Ismail Sabri, dalam sidang akhbar harian petang tadi.

    PKPD dilaksana di S’gor, KL mulai 3-16 Julai; seorang wakil isi rumah dibenar keluar beli barang keperluan

    Untuk Kuala Lumpur, lokaliti yang terlibat adalah seperti berikut:

    • PPR Sri Semarak
    • PPR Batu Muda
    • Flat Seksyen 2, Wangsa Maju
    • Flat Seksyen 1, Wangsa Maju
    • Kampung Padang Balang
    • Taman Koperasi Polis (Phase 1 & 2)
    • Flat Sri Sabah
    • Kampung Puah
    • PPR Kampung Baru Air Panas
    • Flat Desa Pandan (including Baiduri & Delima)
    • Kampung Batu Muda
    • PPR Kerinchi
    • Bandar Baru Sentul
    • Taman Ikan Emas

    Manakala daerah di Selangor yang terbabit dengan PKPD adalah:

    Daerah Petaling

    • Petaling
    • Damansara
    • Sg Buloh
    • Bukit Raja

    Daerah Hulu Langat

    • Hulu Langat
    • Ampang
    • Cheras
    • Kajang
    • Semenyih
    • Beranang

    Daerah Sepang

    • Dengkil
    • Labu
    • Sepang

    Daerah Gombak

    • Batu
    • Rawang
    • Setapak
    • Hulu Kelang
    • Kuang

    Daerah Kuala Langat

    • Tanjung 12 (1)
    • Tanjung 12 (2)
    • Teluk Panglima Garang
    • Morib
    • Bandar
    • Jugra
    • Batu

    Daerah Klang

    • Kapar
    • Klang

    Daerah Kuala Selangor

    • Ijok
    • Bestari Jaya
    • Jeram

    Daerah Hulu Selangor

    • Serendah
    • Rasa
    • Ulu Yam
    • Batang Kali

    Tambah Ismail, “Tiada sebarang pergerakan tidak perlu di luar kawasan kediaman selepas jam 8 malam kecuali kes-kes kecemasan atau mendapat kebenaran PDRM.”

    Jelasnya lagi, hanya kilang bahan makanan dan keperluan asas harian dibenar beroperasi dan pekerja selain perkhidmatan perlu tidak dibenarkan keluar dari kawasan PKPD. Walau bagaimana pun, restoran, gerai makan, penjaja tepi jalan dibenar beroperasi 8 pagi hingga 8 malam dengan pembelian makanan secara bawa pulang (take away), pandu lalu atau penghantaran sahaja dibenarkan.

    Untuk itu, kami seru semua yang berada di Malaysia, tidak kiralah sama ada anda rakyat marhaen, ahli politik mahu pun golongan kayangan, tolonglah terus mematuhi SOP, jangan pentingkan diri sendiri dan bersamalah kita memutuskan rantaian COVID-19 ini. Waima kita sudah jenuh atau bosan ‘terkurung sebegini’, tetapi demi keselamatan bersama, marilah ‘kita terus jaga kita’.

     
     
  • Hyundai Palisade ditunjuk di Facebook – SUV tujuh-tempat duduk, 3.8L V6 ini bakal dilancarkan di M’sia?

    Hyundai Palisade ditunjuk di Facebook – SUV tujuh-tempat duduk, 3.8L V6 ini bakal dilancarkan di M’sia?

    Laman Facebook Hyundai Malaysia telah memuat naik soalan pada awal minggu ini; adakah anda merindui aktiviti luaran? Rupa-rupanya memberikan bayangan mengenai Palisade, SUV tujuh-tempat duduk baharu yang mungkin bakal dilancarkan di sini dalam waktu terdekat ini, seperti mana yang Hyundai-Sime Darby Motors (HSDM) pernah umumkan pada Mac lalu.

    Hyundai Palisade memiliki ukuran 4,981 mm panjang, 1,976 mm lebar dan 1,750 mm tinggi dengan jarak roda cecah 2,900 mm. Untuk enjinnya, Paliside versi pasaran Malaysia akan dilengkapi dengan unit 3.8 liter V6 yang mampu menghamburkan kuasa cecah 291 hp pada 6,000 rpm dan tork 355 Nm pada 5,000 rpm.

    Transmisinya standard dengan kotak gear automatik lapan-kelajuan, dengan pacuannya disalurkan sama ada ke roda-hadapan atau pun semua-roda dengan sistem HTRAC AWD. Operasi kotak gearnya menerusi shift-by-wire ‘gearstick’, yang menampilkan park logic automatik iaitu gear akan terus ‘masuk ke P’ apabila enjin dimatikan.

    Hyundai Palisade ditunjuk di Facebook – SUV tujuh-tempat duduk, 3.8L V6 ini bakal dilancarkan di M’sia?

    Dengan dimensi yang besar, Palisade mampu memuatkan 510 liter bagi penyimpanan barangan sekiranya semua tempat duduk dalam keadaan normal, tetapi jika inginkan kapasiti yang lebih dari itu, barisan ketiga tempat duduk boleh dibaringkan dan memberikan sehingga 1,297 liter secara keseluruhannya. SUV ini mempunyai bentangan tempat duduk 2-2-3 di mana barisan tengah diberikan sepasang tempat duduk kapten dengan fungsi pemanas dan juga ventilasi.

    Buat masa ini, tiada spesifikasi kelengkapan yang didedahkan, namun Palisade dijangka ditampilkan dengan kluster instrumen TFT 12.3-inci untuk pemandu, dan unit infotainmen Display Audio lapan-inci dengan sokongan Android Auto dan Apple CarPlay. Bagi sesetengah pasaran, ia turut menawarkan unit infotainmen yang lebih besar iaitu bersaiz 10.25-inci.

    Selain itu, ciri lain yang mungkin ditawarkan termasuklah vent diffuser untuk pendingin hawa, yang boleh menyebarkan pengaliran udara separa atau secara penuh hingga ke penumpang belakang, serta tujuh port pengecasan USB.

    Hyundai Palisade ditunjuk di Facebook – SUV tujuh-tempat duduk, 3.8L V6 ini bakal dilancarkan di M’sia?

    Bukan itu sahaja, ia juga menyediakan 16 tempat letak cawan, Driver Talk intercom untuk berkomunikasi dengan penumpang belakang, dan Rear Sleep Mode yang membolehkan pemandu dan penumpang hadapan terus mendengar audio tetapi tidak didengari penumpang di belakang.

    Palisade telah pun memasuki negara jiran, Indonesia, pada Disember lalu, dengan menawarkan tiga varian bermula pada harga 777 juta rupiah (RM222,821) untuk model asas Prime, disusuli dengan Signature berharga 888 juta rupiah (RM245,653) dan juga varian tertinggi Signature AWD pula 1.078 bilion rupiah (RM309,139).

    Versi pemanduan sebelah kanan (RHD) Palisade untuk pasaran termasuk Malaysia, Australia dan New Zealand diproduksi di kilang yang sama dengan versi pemanduan sebelah kiri (LHD) di kilang Hyundai yang terletak di Ulsan, Korea Selatan.

     
     
  • Proton X70 dilancarkan di Nepal – harga bermula RM304k, hanya enjin 1.5L T-GDI, CBU dari Malaysia

    Proton X70 dilancarkan di Nepal – harga bermula RM304k, hanya enjin 1.5L T-GDI, CBU dari Malaysia

    Selepas Brunei dan Pakistan, SUV segmen-C Proton X70 kini telah pun dilancarkan di Nepal. Ia dijual oleh Proton Cars Nepal yang diuruskan oleh Jagdamba Motors milik Shanker Group. SUV tersebut ditawarkan dalam empat varian seperti di Malaysia, namun ia hanya dijana oleh enjin 1.5 liter T-GDI seperti spesifikasi pasaran Pakistan.

    Proton X70 Standard 2WD dijual di Nepal pada harga 8.699 juta rupee (RM304,226), diikuti dengan varian Executive 2WD pada harga 9.199 juta rupee (RM321,713). Satu-satunya versi pacuan semua roda juga ditawarkan di negara berkenaan dengan varian Executive AWD dijual pada harga 9.699 juta rupee (RM339,199), manakala varian tertinggi yang ditawarkan adalah Premium 2WD dengan harga 10.499 juta rupee (RM367,177).

    Sebagai perbandingan, Proton X70 dijual pada harga RM 94,800 hingga RM122,800 di Malaysia. Harga yang jauh lebih mahal ini adalah kerana Nepal mengenakan duti import lebih dari 200% untuk kenderaan-kenderaan dari luar negara. Dan ya, kesemua X70 yang dijual pada pasaran Nepal ini adalah diimport sepenuhnya dari kilang Proton di Tanjong Malim, Malaysia.

    Enjin turbo 1.5 liter tiga silinder dengan sistem suntikan bahan api terus pada X70 pasaran Nepal ini menghasilkan 177 PS dan tork 255 Nm, sama dengan unit yang menjana Proton X50 di sini. Berbanding X70 pasaran Malaysia (184 PS/300 Nm) yang menerima enjin turbo 1.8 liter empat silinder, enjin X70 di Nepal menghasilkan kurang 7 PS dan 45 Nm.

    Proton X70 dilancarkan di Nepal – harga bermula RM304k, hanya enjin 1.5L T-GDI, CBU dari Malaysia

    Enjin berkenaan digandingkan dengan kotak gear klac berkembar jenis basah automatik tujuh-kelajuan, dengan versi 2WD hanya memacu roda belakang. Buat masa sekarang nampaknya selain Pakistan, Nepal juga menerima X70 yang menerima sistem pacuan semua roda menerusi varian Executive AWD.

    Sebelum ini Proton X70 dalam varian Executive AWD turut ditawarkan di Malaysia. Namun varian tersebut disingkirkan ketika pengenalan X70 versi CKD tahun lalu kerana kekurangan permintaan, dan ia diganti dengan varian Premium X bagi memberikan pilihan lebih sesuai dengan pasaran Malaysia.

    Bagi senarai kelengkapan, model Standard 2WD pasaran Nepal ini menerima rim aloi 17-inci, lampu hadapan projektor halogen, lampu kabus hadapan LED. Ia juga menerima pintu tailgate belakang berkuasa, di mana ciri ini tidak diberikan pada varian paling rendah di Malaysia.

    Pada bahagian dalaman, model paling asas ini diberikan upholsteri fabrik hitam, tempat duduk hadapan larasan manual, pendingin hawa automatik dua-zon dengan liang belakang, sistem penyegar udara, sistem kunci pintar dan butang penghidup enjin, tiga mod pemanduan (Normal, Eco dan Sport), paparan instrumen digital dengan skrin LCD tujuh-inci dan roda stereng pelbagai fungsi balutan kulit.

    Proton X70 dilancarkan di Nepal – harga bermula RM304k, hanya enjin 1.5L T-GDI, CBU dari Malaysia

    Untuk sistem infotainmen, X70 Standard 2WD ini diberikan skrin sesentuh lapan-inci dengan fungsi arahan suara, hubungan kepada telefon pintar dan Bluetooth, serta enam pembesar suara.

    Manakala model Executive 2WD dan AWD, kedua-duanya menerima rim aloi 18-inci, lampu hadapan dan lampu nyalaan siang LED, pengelap cermin automatik dengan penderia, upholsteri kulit palsu leatherette, cermin pandang belakang auto-malap, lampu selamat datang, tempat duduk pemandu larasan elektrik enam-hala dan lapan pembesar suara.

    Untuk varian tertinggi Premium 2WD pula, ia ditambah dengan rim aloi 19-inci, fungsi bukaan tanpa sentuhan pada pintu tailgate belakang, bumbung panaromik, upholsteri kulit Nappa, sokongan lumbar dua hala untuk tempat duduk pemandu, larasan elektrik empat hala pada tempat duduk penumpang hadapan bersama kawalan sisi tambahan, serta tambahan subwoofer untuk menjadikan sembilan pembesar suara secara keseluruhan dan dibantu dengan power amplifier.

    Sistem keselamatan X70 pasaran Nepal ini juga agak seiras dengan apa yang ditawarkan di Malaysia. Varian Standard diberikan enam beg-udara, sistem brek ABS dengan EBD dan BA, auto brake hold, ESC, traction control, hill hold assist, bantuan turun bukit, empat penderia parkir, dan juga kamera undur.

    Proton X70 dilancarkan di Nepal – harga bermula RM304k, hanya enjin 1.5L T-GDI, CBU dari Malaysia

    Model Executive 2WD pula menerima tambahan dua penderia parkir di hadapan dan kamera 369 darjah, manakala versi AWD ditambah dengan sistem pemantau angin tayar. Model tertinggi Premium 2WD pula menerima dua lagi penderia parkir di hadapan, serta sistem bantuan pemanduan yang terdiri dari brek kecemasan automatik, amaran pelanggaran hadapan, cruise control adaptif, amaran keluar lorong, pemantau titik buta dan juga lampu tinggi automatik.

    Berbanding di Malaysia, pasaran Nepal ini nampaknya menawarkan pilihan warna badan yang lebih terhad. Pelanggan boleh memilih X70 mereka dalam rona Snow White dan Armour Silver untuk semua varian, Jet Grey tidak ditawarkan untuk varian Executive AWD, manakala Space Grey pula tidak ditawarkan untuk Standard 2WD. Warna Ruby Red dan Cinnamon Brown tidak ditawarkan langsung.

    Juga sama seperti Malaysia, setiap pembelian X70 di Nepal dilindungi dengan waranti selama lima tahun, tanpa had perbatuan.

     
     
  • MINI John Cooper Works 3 Door facelift 2021 tiba di Malaysia – harga RM303k, enjin 2.0L 231 PS, 320 Nm

    MINI John Cooper Works 3 Door facelift 2021 tiba di Malaysia – harga RM303k, enjin 2.0L 231 PS, 320 Nm

    Selepas MINI F56 hatchback versi facelift kedua dilancarkan bulan lalu, MINI Malaysia kini memperkenalkan pula versi John Cooper Works yang lebih sporty. Hot hatch ini menerima peningkatan visual sama seperti varian yang lebih rendah, tetapi ditambah lagi dengan pelbagai naik taraf prestasi.

    Untuk menikmati prestasi ini, harga yang lebih tinggi juga perlu dibayar kerana MINI JCW ini dijual pada harga RM303,289 tidak termasuk insurans (bersama pengecualian SST), dan datang dengan jaminan selama dua tahun. Sekiranya mahu jaminan empat tahun tanpa had batuan berserta pakej servis, anda perlu membayar RM311,259 untuk harga kereta.

    Enjin empat silinder 2.0L turbo yang digunakan pada model ini dipadankan bersama kotak gear automatik lapan kelajuan yang sama, dan mampu menghasilkan kuasa 231 PS pada 5,200 hingga 6,200 rpm, dan 320 Nm tork pada 1,450 hingga 4,800 rpm. Pecutan 0-100 km/j boleh dilakukan dalam masa 6.1 saat, sebelum mencapai kelajuan maksimum 246 km/j.

    Peningkatan bahagian luar adalah sama seperti varian lain, termasuk gril besar, kemasan keliling lampu yang digelapkan, kemasan pada fender yang diubah serta rekaan bampar belakang baru. Penambahan khas untuk model JCW adalah seperti dua lubang udara besar di bahagian bawah gril, bukaan udara menegak pada bampar, spoiler di belakang, diffuser serta dua muncung ekzos di tengah.

    Pada bahagian dalam, roda stereng yang direka semula bersama balutan kulit Nappa serta tempat duduk khas JCW disertai dengan kelengkapan lain seperti corong pendingin hawa bulat, pilihan lampu suasana lebih banyak serta panel instrumen digital lima inci.

    Skrin sesentuh di tengah masih lagi berukuran 8.8 inci, tetapi ia dinaik taraf dengan sistem operasi terkini yang boleh disambungkan dengan Live Widgets. Dalam perehat tangan di tengah, terdapat pengecas Qi tanpa wayar untuk telefon bimbit sementara head-up display dan sistem bunyi Harman Kardon 12 pembesar suara terus diberi.

    MINI John Cooper Works 3 Door facelift 2021 tiba di Malaysia – harga RM303k, enjin 2.0L 231 PS, 320 Nm

    Di sebalik badan kereta ini, penyerap adaptif yang digunakan telah ditala semula dan mempunyai daya serapan 10% lebih tinggi berbanding sebelum ini. Rim menggunakan unit JCW Circuit 18 inci dua tona dan di belakangnya terdapat cakera brek besar dengan angkup berlogo JCW.

    Kelengkapan lain yang diberi pada MINI JCW adalah seperti lampu utama LED adaptif, jalur hitam-merah atas bonet, bumbung dan cermin sisi merah, sistem masuk tanpa kunci, butang pemula enjin, pengawal pendingin hawa dua zon, cermin pandang belakang malap sendiri, bumbung panoramik, tempat duduk larasan manual, Parking Assistant serta kamera undur.

    Satu lagi bahagian penting yang dipertingkat adalah ciri keselamatan. Sama seperti model MINI lain yang dipasarkan di Malaysia, MINI JCW ini diberikan dengan pakej Driving Assistant yang termasuk Autonomous Emergency braking serta Lane Keeping Assist. Ciri lain masih sama, termasuk Stability Control serta ISOFIX di hadapan.

     
     
  • Volvo sasar jarak gerak 1,000 km untuk satu caj bagi kereta elektrik generasi baharu menjelang 2030

    Volvo sasar jarak gerak 1,000 km untuk satu caj bagi kereta elektrik generasi baharu menjelang 2030

    Volvo bukan sahaja mendedahkan Concept Recharged, iaitu kereta konsep yang menayangkan halatuju rekaan mereka selepas ini, malah menerusi acara Tech Moment, jenama dari Sweden berkenaan turut mengumumkan halatuju teknologi masa hadapan mereka untuk menjadi jenama premium kenderaan elektrik sepenuhnya (EV), selepas mengumumkan tidak lagi akan menghasilkan kereta dengan kuasa bahan api fosil menjelang 2030.

    Salah satu perkara yang akan difokuskan oleh Volvo adalah berkenaan sumber teknologi sel bateri, di mana mereka mensasarkan untuk membangunkan bateri masa hadapan yang mampu untuk mencapai dua perkara penting; lebih jarak gerak dan masa mengecaj lebih cepat.

    Untuk itu, Volvo akan menambahbaik teknologi bateri lithium-ion pada kereta elektrik generasi kedua mereka, bermula dengan SUV baharu yang akan dibangunkan berasaskan platform khas untuk EV. Model Concept Recharged yang didedahkan merupakan bayangan kepada barisan model Volvo pada masa akan datang, serta menunjukkan berberapa perincian yang telah dirancang oleh jenama berkenaan.

    Menurut Volvo, dalam masa terdekat mereka bercadang untuk bekerjasama dengan Northvolt – kedua-dua syarikat telah pun bekerjasama baru-baru ini – bagi meningkatkan ketumpatan tenaga dalam sel bateri sehingga 50%. Sebelum akhir 2030, mereka mensasarkan untu menghasilkan sel bateri yang mempunyai ketumpatan tenaga melebihi 1000 Wh/l, yang setara dengan teknologi bateri solid, dan mencapai jarak gerak dunia sebenar mencecah 1,000 km dengan sekali caj penuh.

    Volvo juga akan memulakan pendekatan baharu berkenaan bagaimana bateri boleh dipakejkan, dan pada pertengahan dekad nanti, Volvo akan memperkenalkan pula kereta elektrik generasi ketiga mereka. Ini akan menyaksikan bateri diintegrasi terus pada lantai, dengan struktur sel juga menyumbang kepada tahap ketegaran keseluruhan kerangka kenderaan.

    Jenama lain seperti Tesla dan Canoo sebenarnya telah mengumumkan rekaan struktur pek bateri mereka sebelum ini, di mana sel-sel bateri berkenaan turut menyumbangkan struktur. Ini akan menyisihkan keperluan untuk material tambahan bagi menghasilkan perumah bateri, dan sekaligus mengurangkan berat serta meningkatkan keberkesanan.

    Volvo sasar jarak gerak 1,000 km untuk satu caj bagi kereta elektrik generasi baharu menjelang 2030

    “Kami mahu meningkatkan kelebihan memandu kereta Volvo elektrik sepenuhnya secara konsisten kepada pelanggan. Dengan meringkaskan rekaan dan integrasi sel-sel bateri kami, kami dapat mengurangkan berat dan memaksimakan ruang, membolehkan kapasiti bateri, jarak dan masa mengecaj ditambah baik secara sepatutnya,” kata Henrik Green, ketua pegawai teknologi Volvo.

    Apabila bateri dengan ketumpatan tenaga sudahpun memberikan manfaatnya, bagaimana untuk mengecajnya secara cepat juga menjadi tumpuan. Untuk ini, Volvo akan menggunakan teknologi bateri yang lebih baik dalam masa yang sama terus menambahbaik perisian serta teknologi caj cepat, dengan sasaran bagi mengurangkan masa mengecaj sedia ada sehingga 50% menjelang pertengahan dekad ini.

    Volvo turut akan memberikan tumpuan terhadap mengurangkan impak karbon pada bateri-bateri, bermula dengan memastikan pembekalnya menggunakan 100% sumber tenaga boleh diperbaharui untuk memproduksi bateri dan menggunakan teknologi blok rantai bagi memastikan pencarian sumber yang bertanggungjawab.

    Volvo sasar jarak gerak 1,000 km untuk satu caj bagi kereta elektrik generasi baharu menjelang 2030

    Syarikat berkenaan turut mahu logam-logam berharga dalam bateri digunakan sebaiknya, termasuk memproduksi semula atau menggunakan semula bateri pada setiap peluang yang boleh. Aplikasi hayat kedua, seperti penyimpanan tenaga, juga sedang diselidik, dalam masa yang sama bateri yang telah mencapai jangka hayat akan dikitar semula.

    Model gantian SUV XC90 kelak akan menampilkan pengecaj dua hala bagi membolehkan pelanggan menyalurkan lebihan tenaga elektrik pada kereta mereka ke grid kuasa. Ini membolehkan pemilik Volvo membekalkan tenaga kepada grid ketika perkara berkaitan harga dan emisi CO2 penghasilan kuasa elektrik berada pada tahap puncak harian, dalam masa yang sama mengecaj kerete mereka ketika emisi rendah.

    “Kami mahu menawarkan pelanggan kereta elektrik sepenuhnya yang mampan membolehkan hidup mereka lebih mudah dan gembira. Menerusi inovasi pintar dan kolobrasi dengan rakan kerjasama utama, kami dapat memberikan pelanggan apa yang mereka mahu – lebih jarak gerak, caj lebih cepat serta kos lebih rendah – dan terus meningkatkan adaptasi mobiliti elektrik,” kata Green.

     
     
  • JPJ Penang tahan 11 pemandu e-hailing kerana tipu penumpang – tidak guna aplikasi, caj tambang mahal

    JPJ Penang tahan 11 pemandu e-hailing kerana tipu penumpang – tidak guna aplikasi, caj tambang mahal

    Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) Pulau Pinang telah menahan 11 buah kenderaan e-hailing selepas didapati mengenakan tambang yang mahal dan tidak menggunakan aplikasi yang ditetapkan oleh pengendali e-hailing.

    Menurut Pengarah JPJ Negeri, Adenan Md Isa, pihaknya telah melakukan intipan sejak minggu lalu, dan kesemua pemandu kenderaan tersebut dikenakan tindakan dalam Ops Khas E-Hailing yang dijalankan sejak dua hari lalu di sekitar Pusat Kuarantin dan Rawatan Covid-19 (PKRC) Jawi dan di hadapan Ibupejabat Polis Daerah Seberang Perai Selatan, laporan Bernama.

    Dalam operasi berkenaan, sebanyak 14 kenderaan telah diperiksa dan 11 pemandu kenderaan berkenaan didapati menggunakan aplikasi e-hailing sebagai panduan sahaja untuk menunjukkan harga kepada penumpang.

    “Selepas penumpang setuju dengan harga tersebut, mereka terus membawa penumpang tanpa menekan butang terima (accept). Ini bermakna, semua tambang tersebut diterima oleh mereka tanpa dipotong 20% oleh syarikat e-hailing,” katanya.

    JPJ Penang tahan 11 pemandu e-hailing kerana tipu penumpang – tidak guna aplikasi, caj tambang mahal

    Pihaknya mendapati, kesemua pemandu itu turut mengambil kesempatan ke atas penumpang dengan mengenakan tambang yang tidak masuk akal.

    “Mereka ini akan menunggu di hadapan PKRC Jawi dan mensasarkan pesakit yang baru dibenarkan keluar. Pesakit yang tidak mempunyai kenderaan untuk pulang ke rumah, terpaksa menggunakan perkhidmatan mereka walaupun harga yang dikenakan tidak munasabah.

    “Selain di PKRC, mereka juga akan menunggu pesakit di hadapan IPDSPS kerana kenderaan Angkatan Pertahanan Awam (APM) akan menurunkan pesakit di situ. Operasi dijalankan selepas kita menerima aduan daripada orang awam yang memaklumkan pemandu e-hailing ini tidak menggunakan aplikasi selain mengenakan harga yang terlalu tinggi,” katanya.

    Beliau turut memberi amaran kepada semua pemandu e-hailing agar menggunakan aplikasi yang ditetapkan selain tidak mengenakan tambang yang tidak masuk akal demi kepentingan sendiri. Kes disiasat mengikut Seksyen 12(5)(d) Akta Pengangkutan Awam Darat 2010 yang memperuntukkan denda RM1,000 sehingga tidak melebihi RM20,000 atau dua tahun penjara atau kedua-duanya sekali jika sabit kesalahan.

     
     
  • BMW S1000RR Isle of Man Edition – 50 unit di Perancis

    BMW S1000RR Isle of Man Edition – 50 unit di Perancis

    Sementara perlumbaan Isle of Man (IoM) TT telah dibatalkan tahun ini disebabkan pandemik, BMW Motorrad France telah mengeluarkan 50 unit model edisi khas S1000RR Isle of Man Edition. Harganya ditetapkan pada 33,005 euro (RM162,465) dan hanya akan dijual di Perancis sahaja.

    BMW juga pernah mengeluarkan model edisi seperti ini, tetapi pada model kereta, iaitu BMW M3 Competition G80. Perincian sama digunakan pada S1000RR Isle of Man Edition, termasuk warna badan Isle of Man Green serta rim M warna tembaga (warna sama digunakan pada angkup brek M Carbon Ceramic M3 Competition Isle of Man Edition).

    Turut diberikan terus pada S1000RR keluaran khas ini adalah pakej Carbon Pack, serta kemasan gentian karbon pada tangki bahan api (untuk memberikan persamaan seperti M3 Competition yang menggunakan bumbung gentian karbon). Kemudiannya, lencana nama model diwarnakan hitam.

    BMW S1000RR Isle of Man Edition – 50 unit di Perancis

    Tempat duduk S1000RR Isle of Man Edition dibalut dengan kulit Alcantara dan di tepinya terdapat kemasan berwarna kelabu, seperti konsep balutan kulit Merino Silverstone pada M3 Competition edisi sama. Satu lagi ciri istimewa S1000RR Isle of Man Edition ini adalah lampu LED utama hadapan yang berwarna kuning – dibenarkan untuk kegunaan atas jalan biasa di Perancis.

    Melengkapkan perincian motosikal ini adalah sistem ekzos titanium penuh daripada Akrapovic yang diperkemaskan dengan warna seramik hitam. Di Malaysia, BMW S1000RR dijual dalam dua versi iaitu Standard berharga RM121,500 dan S1000RR M Package RM138,500.

     
     
  • BMW 320i Sport 2021 dapat Live Cockpit Professional dengan skrin lebih besar, Operating System 7, RM231k

    BMW 320i Sport 2021 dapat Live Cockpit Professional dengan skrin lebih besar, Operating System 7, RM231k

    BMW 320i Sport, yang dilancarkan awal tahun lepas kini diberikan naik taraf, pada bahagian sistem infotainmen, yang menjadikannya sama tahap seperti 330i serta 330e M Sport yang lebih mahal. Ini adalah kali kedua spesifikasi sedan varian permulaan ini dirujuk semula, di mana pada tahun lepas ia telah dipertingkat dengan pakej Driving Assistant.

    Sebelum pergi kepada perubahan yang dibuat, kita mulakan dengan harga terlebih dahulu. Model 320i ini sekarang dijual pada harga RM230,764, iaitu RM4,000 lebih mahal daripada sebelum ini. Harga tersebut dikira sekali dengan pengecualian cukai dan datang bersama jaminan dua tahun tanpa had batuan; pakej jaminan serta servis lima tahun diberikan sebagai pilihan tambahan dan menjadikan harga kereta RM243,889.

    Dengan tambahan harga RM4,000 ini, pertamanya anda akan mendapat Live Cockpit Professional, yang termasuk skrin sesentuh 10.25 inci serta panel instrumen digital 12.3 inci bagi menggantikan unit skrin tengah 8.8 inci serta panel info 5.1 inci di hadapan pemandu sebelum ini.

    BMW 320i Sport 2021 dapat Live Cockpit Professional dengan skrin lebih besar, Operating System 7, RM231k

    Skrin sesentuh BMW Live Cockpit Professional 10.25 inci pada BMW 330i

    Live Cockpit Professional ini beroperasi menggunakan BMW Operating System 7 terkini, yang mempunyai paparan baru lebih besar, kemas kini atas talian serta Intelligent Personal Assistant yang boleh diaktifkan dengan hanya menyebut “Hey BMW.” Sebelum ini, 320i dilancarkan dengan sistem generasi keenam.

    Kelengkapan lain kebanyakannya masih lagi sama, termasuklah kemasan luar Sport Line, lampu LED adaptif, lampu kabus LED, keliling tingkap warna hitam berkilat serta rim 18 inci Style 780 dua tona.

    BMW 320i Sport 2021 dapat Live Cockpit Professional dengan skrin lebih besar, Operating System 7, RM231k

    Panel instrumen BMW Live Cockpit Professional 12.3-inci pada BMW 330i

    Bahagian dalam model ini dibalut dengan kulit Vernasca, dan dipadankan bersama kemasan aluminium serta perincian krom. Selain daripada itu, terdapat juga sistem tanpa kunci dan butang pemula enjin, tempat duduk hadapan larasan kuasa dengan memori untuk pemandu, Parking Assist, kamera undur, enam pembesar suara serta penutup but boleh buka tanpa sentuh.

    Pakej Driving Assistant masih dikekalkan, dan ini termasuk Autonomous Emergency Braking, Lane Keeping Assist dan Blind Spot Monitoring. Bahagian mekanikal juga masih sama, di mana 320i menggunakan enjin empat silinder 2.0L turbo bersama padanan transmisi automatik lapan kelajuan, untuk menghasilkan kuasa 184 PS dan 300 Nm tork.

    GALERI: BMW 320i Sport G20 2020, CKD

    BMW 330i with the BMW Live Cockpit Professional 12.3-inch instrument display

     
     
  • Jualan EV di Eropah meningkat 11% pada tahun 2020

    Jualan EV di Eropah meningkat 11% pada tahun 2020

    Agensi Alam Sekitar Eropah (EEA) telah mendedahkan sekitar 11% daripada 11.6 juta kereta yang terjual di negara Kesatuan Eropah (EU), Iceland, Norway dan United Kingdom pada tahun lalu adalah kereta elektrik (EV) atau plug-in hybrid. Di mana ia merangkumi satu daripada sembilan kereta yang terjual, dan ini menunjukkan peningkatan berbanding 3.5% pada tahun 2019.

    Data dari agensi terbabit juga menunjukkan penurunan sebanyak 12% bagi emisi CO2 untuk kereta baharu berbanding tahun 2019, di mana ia merupakan penurunan pertama yang dipantau sejak tahun 2016 dan menurut laporan Reuters, ini merupakan penurunan terbesar sejak EU memperkenalkan standard CO2 bagi kereta untuk tahun 2010. Rata-rata kereta baharu yang didaftarkan oleh pelanggan di Eropah pada tahun lalu mencatatkan 107.8 gram CO2 per kilometer, iaitu menunjukkan penurunan sebanyak 14.5 gram berbanding tahun 2019.

    Di rantau berkenaan, penjualan kereta elektrik meningkat lebih dari satu juta pada tahun 2020, menguasai sebahagian besar perkongsian pasaran walau pun jualan kereta baharu secara keseluruhannya menurun kerana pandemik COVID-19. EEA juga menyatakan bahawa jualan bagi van elektrik juga meningkat dari 1.4% pada tahun 2019 kepada 2.3% tahun lalu.

    Dengan standard emisi Euro 6d yang lebih diperketatkan sejak dikuatkuasakan pada tahun lalu, mendorong pengeluar kenderaan mengurangkan emisi bagi semua barisan model keluaran mereka termasuk menjual lebih banyak model kenderaan dengan emisi rendah atau membeli kredit daripada pengeluar kereta lain yang melebihi sasaran mereka. Di mana pengeluar kenderaan yang tidak dapat mematuhi peraturan ini akan dikenakan denda, namun EEA tidak mendedahkan mana-mana pengeluar kenderaan yang menepati standard tersebut.

     
     
  • Volkswagen Polo GTI Mk6.5 didedah – 7 PS lebih berkuasa, tiada manual, standard DSG 7-kelajuan

    Volkswagen Polo GTI Mk6.5 didedah – 7 PS lebih berkuasa, tiada manual, standard DSG 7-kelajuan

    Selepas model standardnya didedahkan April lalu, kini versi facelift untuk Polo generasi keenam diperkenalkan pula dalam versi prestasi, Polo GTI. Ia menerima sentuhan rekaan semula dan juga menerima penambahan teknologi sama seperti Polo Mk6.5 biasa, bersama prestasi yang dipertingkat.

    Ia masih dijana oleh enjin 2.0 liter TSI turbo empat-silinder seperti sebelumnya, namun menerima talaan semula bagi menghasilkan 207 PS atau 7 PS lebih berkuasa, dengan tork yang tidak berubah pada kadar 320 Nm. Tetapi apa yang menyedihkan, tiada lagi pilihan kotak gear manual enam-kelajuan. Satu-satunya kotak gear yang ditawarkan iaitu transmisi klac berkembar automatik DSG menerima peningkatan kepada tujuh-kelajuan, berbanding hanya enam sebelum ini.

    Ini membolehkan Polo GTI Mk6.5 memecut dari 0-100 km/j dalam masa 6.5 saat, atau 0.2 saat lebih pantas dari sebelumnya. Kelengkapan prestasi lain walau bagaimanapun masih tiada perubahan, menampilkan casis talaan prestasi yang 15 mm lebih rendah dari Polo standard, serta menerima XDS differential lock yang berfungsi dengan membrek.

    Volkswagen Polo GTI Mk6.5 didedah – 7 PS lebih berkuasa, tiada manual, standard DSG 7-kelajuan

    Pada bahagian luaran, model facelift ini turut menerima muka yang hampir seiras seperti Golf Mk8 sama seperti Polo standard. Ia juga dibekalkan standard dengan lampu hadpaan LED matriks IQ-Light, bersama lampu nyalaan siang berbentuk-L direka seakan bersambung dengan jalur yang bernyala di bawah gril.

    Rupa lebih agresif Polo GTI ini turut disumbangkan dari rekaan bampar hadapan dan belakang lebih sporty, serta kemasan hitam tambahan pada skirt sisi yang kelihatan sama dengan Polo R-Line. Bampar hadapan Polo GTI ini diberikan liang ambilan udara lebar penuh, dan ia dibezakan dari model standard menerusi gril sarang lebah bersama lampu kabus dengan elemen yang sama.

    Manakala di belakang ia menerima diffuser bersama kemasan warna badan, dan turut kelihatan tip ekzos berkembar logam sebenar, berbanding empat tip palsu pada Polo biasa dalam varian R-Line. Jalur-jalur merah signatur GTI turut menghiasi tempat-tempat sepatutnya.

    Volkswagen Polo GTI Mk6.5 didedah – 7 PS lebih berkuasa, tiada manual, standard DSG 7-kelajuan

    Model ini juga masih diberikan pelbagai rekaan rim aloi dalam saiz 17- hingga 18-inci, namun rim dengan rekaan turbin dalam saiz 18-inci kini tidak ditawarkan lagi.

    Pada bahagian dalaman, ia menampilkan rekaan asas papan pemuka yang sama seperti Polo biasa, tetapi menerima sentuhan GTI seperti panel merah berkilat, roda stereng rata di bawah, tombol gear yang direka semula, upholsteri fabrik tartan, serta serlahan-serlahan jahitan dan kemasan merah pada berberapa bahagian.

    Paparan instrumen Digital Cockpit Pro dengan skrin 10.25-inci pada Polo GTI ini menerima resolusi lebih tinggi. Butang-butang kawalan pada roda stereng serta kawalan pendingin hawa pula dipertingkat dengan sistem sensitif sentuhan seperti model-model terkini VW yang lain.

    Manakala untuk infotainmen, skrin utama kini dipertingkat dengan saiz 9.2 inci, dengan asas sistem modular MIB3 terkini yang manampilkan eSIM bersepadu untuk akses kepada internet. Ini membolehkan ia menawarkan servis internet We Connect dan We Connect Plus, fungsi arahan suara lebih maju, akses untuk servis streaming serta tetapan lebih individu menerusi Volkswagen ID. Hubungan tanpa wayar untuk Apple CarPlay dan Android Auto juga turut tersedia.

    Volkswagen Polo GTI Mk6.5 ini juga ditawarkan dengan fungsi pemanduan separa autonomi VW IQ.Drive Travel Assist. Sistem ini berfungsi dengan cruise control adaptif bersama bantuan pengekal tengah lorong bagi membolehkan pendikit, brek dan stereng dikawal secara automatik.

     
     
  • Volvo Concept Recharge 2022 buat penampilan sulung — era baru kereta elektrik, nama bukan lagi guna angka

    Volvo Concept Recharge 2022 buat penampilan sulung — era baru kereta elektrik, nama bukan lagi guna angka

    Perkenalkan wajah korporat baru bagi barisan kenderaan elektrik akan datang oleh Volvo. Volvo Concept Recharge telah diumumkan ketika persidangan Tech Moment yang julung kalinya diadakan, yang menyentuh tentang beberapa teknologi dan ciri utama yang dirancang akan dilaksanakan pada kenderaan keluarannya bagi tempoh beberapa tahun ke depan.

    Paling penting, Concept Recharge merupakan model flagship terbaru yang dirancang pengenalannya tahun depan. SUV berkenaan, seperti yang dirujuk oleh pengeluarnya, akan menggunakan asas platform serba baru, walaupun perincian lainnya masih belum didedahkan. Ia juga tidak akan dikenali dengan nama seperti XC90 atau XC100, kerana Volvo akan menerapkan kaedah nama yang lain untuk model-model akan datang.

    Melihat gambar Concept Recharge ini, ia sebuah SUV yang nampak meyakinkan. Tanpa enjin dan kedudukan pek bateri dialih ke bahagian lantai bawah, Volvo berhasil memanjangkan jarak antara rodanya, merendahkan garis bumbung dan mengurangkan ketinggian bonet juga. Tiang A juga lebih condong, semuanya bertujuan untuk menghasilkan permukaan paling lancar untuk aliran udara.

    Volvo Concept Recharge 2022 buat penampilan sulung — era baru kereta elektrik, nama bukan lagi guna angka

    Antara sentuhan rekaan lain termasuk overhang depan dan belakang yang lebih pendek, bahagian belakang yang hampir vertikal, roda besar dengan pelindung aero dan sudah tentu, lampu utama LED Thor’s Hammer. Ia kini lebih tirus, dan ada pemisah antara DRL dari elemen lampu utamanya yang diperbuat daripada teknologi definisi tinggi terkini Volvo. Gril depan tertutup sepenuhnya, dan terletak logo Iron Mark.

    Meneruskan pendekatan “less is better”, lampu belakang vertikal Concept Recharge adalah lebih kurus daripada yang pernah ada. Ada juga elemen “sayap” yang akan naik pada kelajuan melayar yang lebih tinggi untuk memperbaiki aerodinamik keseluruhan.

    Rekaan kabin juga baru, dengan kokpit direka sedemikian rupa untuk tidak mengganggu perhatian pemandu dengan pelbagai maklumat. Sebab itu ia hanya menggunakan paparan instrumen yang kurus. Hanya maklumat penting sahaja dipaparkan, seperti kelajuan, tunjuk arah dan tahap cas bateri — selebihnya dikeluarkan, tetapi masih boleh dilihat melalui paparan terapung head-up display.

    Volvo Concept Recharge 2022 buat penampilan sulung — era baru kereta elektrik, nama bukan lagi guna angka

    Di tengah ada paparan skrin sentuh besar bersaiz 15-inci. Ia dikuasakan oleh Android Automotive OS dengan Google Assistant, Google Maps dan Google Play tersedia. Perisian itu akan menggunakan visual VolvoCars.OS terbaru, yang menampilkan antaramuka yang lebih ringkas yang lebih intuitif berbanding sebelumnya. Aplikasi telefon pintar khas juga akan membuatkan semua pengalaman ini lebih mudah.

    Ada banyak meterial semula jadi digunakan sebagai perincian untuk ruang kabin ini. Tidak ketinggalan lampu LED untuk di bawah papan pemuka dan bahagian pintu, untuk menerbitkan suasana mood yang pelbagai. Lantai yang rata memberikan lebih banyak ruang untuk penumpang. Seperti SUV semasa Volvo, tempat duduk belakang kedudukannya lebih tinggi untuk memberikan penglihatan lebih baik kepada penumpang.

    Volvo Concept Recharge 2022 buat penampilan sulung — era baru kereta elektrik, nama bukan lagi guna angka

    Seperti dilaporkan sebelum ini, model flagship terbaru akan menggunakan sensor LiDAR sebagai standard untuk semua varian. Sistem pengimejan tepat ini dibangunkan oleh Luminar berfungsi dalam kadar sangat pantas berbanding sistem kamera stereo biasa, yang menurut Volvo akan membantu menyelamatkan lebih banyak nyawa. Ini yang pertama dalam industri, dan sistem LiDAR ini menelan kos US$1,000 satu.

    Ini digabungkan pula dengan sistem-atas-chip Nvidia Drive Orin, akan membolehkan automasi pada tahap yang lebih tinggi (Highway Pilot). Bahkan, sistem pemanduan sendiri ini boleh dikemaskini dengan cara over-the-air, lebih mudah. Ia juga lebih selamat daripada serangan siber, jadi pengguna tidak perlu risau kenderaan pandu-sendiri mereka dicuri oleh hacker, misalnya. Bagaimanapun, Highway Pilot hanya boleh digunakan di tempat ia dibenarkan sahaja.

     
     
  • Kanada larang penjualan kereta petrol dan diesel baru

    Kanada larang penjualan kereta petrol dan diesel baru

    Kanada mengumumkan negara itu bakal melarang penjualan kenderaan baru yang menggunakan enjin petrol dan diesel, termasuk trak tugasan ringan, bermula tahun 2035 nanti. Ini menjadikannya negara terkini yang menetapkan tempoh masa untuk melupuskan penggunaan kenderaan dengan enjin pembakaran dalaman.

    Hanya kereta dan trak sifar emisi yang akan dijual bermula dari tahun 2035, dan kerajaannya memaklumkan akan memperkenalkan beberapa jenis pelaburan dan peraturan untuk membantu industri automotif untuk melaksanakan perubahan tersebut. Sasaran sementara juga ditetapkan untuk dicapai pada tahun 2025 dan 2030, lapor Reuters.

    Menteri Alam Sekitar Kanada, Jonathan Wilkinson berkata, sasaran jualan kenderaan sifar emisi di Kanada akan diselaraskan dengan negara jiran. “Kami akan bekerjasama dengan Amerika Syarikat untuk menyelaraskan peraturan kecekapan penggunaan bahan api dan kami sedang mengkaji rebat pengguna, stesen pengecas, pengecualian cukai perniagaan dan kos peralihan industri,” jelasnya dalam satu kenyataan.

    Perdana Menteri Justin Trudeau telah berikrar untuk meletakkan Kanada, negara kedua dengan keluasan terbesar di dunia, ke dalam hala tuju sifar emisi menjelang 2050, dan mengalihkan pengangkutan darat daripada kebergantungan terhadap bahan api fosil menjadi faktor utama untuk mencapai hal itu. Ketika ini, hanya 3.5% kenderaan yang dijual di negara itu ialah kenderaan elektrik.

    Langkah Kanada ini menuruti pengumuman yang dibuat oleh UK bahawa negara itu akan melarang penjualan kenderaan baru dengan enjin petrol dan diesel bermula 2030. Pada 2017, Perancis dan Belanda umumkan masing-masing akan memberhentikan penjualan kenderaan dikuasakan bahan api pada 2040 dan 2030. Norway juga umumkan hal sama pada tahun 2016, menjelang tahun 2025.

    Di rantau ini, Thailand sedang merancang untuk berbuat demikian dan melarang penjualan kereta dikuasakan bahan api fosil menjelang tahun 2035, sementara Singapura telah mengemaskini tarikh akhirnya kepada 2025, lima tahun lebih awal berbanding jadual asal. Sementara itu, Jepun juga sedang mempertimbangkan untuk menghentikan jualan kereta petrol baru pada pertengahan tahun 2030.

     
     
  • Harga minyak 1-7 Julai – RON 97 naik 2 sen seliter

    Harga minyak 1-7 Julai  – RON 97 naik 2 sen seliter

    Bagi minggu pertama bulan Julai 2021 bertarikh 1 hingga 7 Julai, Kementerian Kewangan (MOF) memaklumkan terdapat peningkatan bagi harga runcit bahan api petrol RON 97 iaitu sebanyak dua sen seliter. Ini menjadikan harganya untuk minggu tersebut menjadi RM2.69 seliter berbanding RM2.67 seliter pada minggu sebelumnya.

    Manakala untuk minggu yang sama, tiada perubahan harga siling untuk petrol RON 95 yang masih dikekalkan pada paras RM2.05 seliter. Harganya tidak berubah sejak Februari yang lalu.

    Begitu juga dengan harga diesel Euro B10/B20 yang masih kekal pada RM2.15 seliter, manakala gred Euro 5 B7 juga dikekalkan pada paras RM2.25 seliter.

    Harga baharu ini berkuatkuasa mulai 12.01 tengahmalam ini, sehinggalah Rabu hadapan,7 Julai 2021.

     
     
  • Skoda Kodiaq facelift 2022 – varian vRS dapat enjin 2.0 TSI 245 PS, DSG tujuh kelajuan sama seperti Golf GTI

    Skoda Kodiaq facelift 2022 – varian vRS dapat enjin 2.0 TSI 245 PS, DSG tujuh kelajuan  sama seperti Golf GTI

    SUV perdana Skoda, iaitu Kodiaq telah diberikan facelift tahun ini. Perubahan yang diberi mungkin sukar dilihat dengan sekali imbas, tetapi ia lebih melibatkan kelengkapan, kemasan serta sistem keselamatan yang dipertingkat.

    Pada bahagian rekaan, muka hadapannya kini dipasang dengan gril baru yang sama saiz seperti sebelum ini, tetapi mempunyai kemasan dalam yang lebih tebal dan rapat. Lampu utama LED dengan DRL LED sekarang diberikan standard untuk semua varian, tetapi pelanggan masih diberi pilihan untuk menaik taraf kepada unit LED matriks.

    Perubahan rupa lain yang diberikan termasuklah profail bampar hadapan baru (varian vRS paling tinggi mendapat rekaan sendiri), kemasan bawah bampar lebih rendah serta pilihan pelbagai rekaan rim sehingga saiz 20 inci. Varian vRS seperti di dalam gambar menggunakan unit 20 inci Sagitarius.

    Skoda Kodiaq facelift 2022 – varian vRS dapat enjin 2.0 TSI 245 PS, DSG tujuh kelajuan  sama seperti Golf GTI

    Untuk bahagian belakang, perubahan paling jelas adalah penggunaan lencana tulisan Skoda yang besar pada pintu but, lampu LED dengan grafik C, bahagian bawah bampar dengan muncung ekzos hiasan serta spoiler warna hitam. Menurut Skoda, bergantung kepada varian, spoiler baru ini boleh mengurangkan rintangan angin sehingga 0.31 Cd.

    Di dalam, anda akan dapat melihat penggunaan bahan serta rekaan tempat duduk baru, termasuk pilihan untuk menaik taraf kepada unit balutan kulit dengan fungsi memori, pemanas, liang udara serta fungsi mengurut. Roda stereng masih sama, tetapi mempunyai tambahan butang kawalan.

    Sistem infotainmen minimum yang ditawarkan datang dengan skrin sesentuh lapan inci, sementara unit 9.2 inci diberikan sebagai pilihan tambahan. Kedua-duanya menggunakan sistem dengan fungsi eSIM, jadi peta serta perisiannya boleh dikemas kini secara atas talian. Sambungan Apple CarPlay serta Android Auto tanpa kabel adalah standard, sementara sistem bunyi paling tinggi yang disediakan adalah unit 625 watt dengan 10 pembesar suara.

    Pada varian vRS, panel instrumen Virtual Cockpit 10.25 inci diberikan secara standard tetapi pada varian lain, ia disediakan sebagai pilihan tambahan. Ia telah direka semula dengan lima paparan grafik berbeza yang terdiri daripada Classic, Extended, Basic, Sport dan SportLine (khas untuk vRS sahaja).

    SUV ini akan ditawarkan dengan pilihan tiga enjin, bermula dengan unit 1.5 liter TSI yang menghasilkan sama ada 150 PS atau 190 PS, bergantung kepada varian dan kemudiannya, terdapat enjin empat silinder 2.0 TDI dengan kuasa 150 PS atau 200 PS.

    Varian vRS yang sebelum ini digerakkan oleh enjin diesel biturbo pula diganti dengan enjin 2.0 liter TSI 245 PS/370 Nm buat pertama kalinya, dengan berat yang kini 60 kg lebih ringan. Varian ini sekarang boleh memecut 0-100 km/j dalam 6.6 saat, iaitu 0.4 saat lebih pantas berbanding sebelum ini. Semua enjin Kodiaq mendapat penarafan emisi Euro 6d dan dipadankan dengan transmisi DSG klac berkembar tujuh kelajuan, kecuali varian permulaan 150 PS yang menggunakan transmisi manual enam kelajuan.