Home / Bahasa Malaysia (Page 627)

GWM Wey G9 Hi4 PHEV - MPV mewah tapi harga menarik

Artikel Terkini

• Pulau Pinang mahu bina litar lumba – lebih tumpu untuk kegunaan pelumba akar umbi di Batu Kawan

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 15 June 2021 2:30 pm / 0 comment

  

  Baru-baru ini, kerajaan negeri Kedah telah mengesahkan bahawa sebuah litar lumba bertaraf antarabangsa bakal di bina di Pulau Langkawi. Perjanjian untuk membangunkan fasiliti yang turut menampilkan resort bersepadu, termasuk hartanah kediaman mewah, outlet jualan jenama-jenama mewah, hotel lima-bintang, berberapa pengedar automobil yang lengkap dengan fasiliti 4S, fasiliti simpanan 900 unit kereta, stesen minyak dan restoran-restoran terkemuka dunia telahpun ditandatangani.

  Dan sekarang, negeri jiran Kedah iaitu Pulau Pinang turut mengumumkan bahawa mereka juga berminat untuk membangunkan satu lagi litar lumba. Tapak untuk membina fasiliti tersebut sudahpun dipilih iaitu di Batu Kawan, di atas tanah berkeluasan 2.8 hektar terletak di sebelah timur kompleks stadium negeri, pinggir Sungai Jawi.

  “Kerajaan negeri berhasrat untuk membina litar perlumbaan yang kondusif bagi melahirkan bakat-bakat baru dalam sukan permotoran. Ia adalah antara projek yang telah disenaraikan dalam manifesto Pakatan Harapan ketika Pilihanraya Umum ke-14 dan akan mengubah kawasan berkenaan kepada Bandar Sukan,” kata Pengerusi Jawatankuasa Belia dan Sukan Penang, Soon Lip Chee dalam laporan The Star.

  

  Katanya lagi kerajaan negeri menerusi Perbadanan Stadium & Kawasan Lapang Pulau Pinang sudah pun membuka permohonan kepada syarikat-syarikat yang berminat untuk pembinaan fasiliti tersebut pada 17 Mei 2021 dan ditutup pada Selasa lalu, namun tarikh tutup tersebut mungkin akan dipanjangkan lagi.

  Permohonan-permohonan yang dihantar mestilah memenuhi kriteria yang ditetapkan oleh Persatuan Sukan Permotoran Malaysia (MAM), seperti infrastruktur bagi penonton, ruang parkir dan juga pejabat-pejabat pentadbiran.

  “Litar perlumbaan ini akan digunakan untuk acara dan pertandingan pada peringkat nasional dan antarabangsa. Ini akan merangsang pertumbuhan Pulau Pinang,” katanya lagi dan menyatakan bahawa Pulau Pinang mempunyai ramai peminat sukan permotoran yang berbakat tetapi mereka tidak diberikan peluang untuk membangun kerana tidak ada litar lumba sebenar.

  

  “Litar ini akan berfungsi sebagai ruang kekal untuk orang awam berlumba secara sah tanpa membahayakan orang lain di jalan raya awam. Perlumbaan boleh dibuat untuk motosikal dan juga kenderaan bermotor lain, bergantung kepada rekaan litar. Kami berharap untuk menyiapkan projek ini dalam masa tiga tahun. Projek ini akan dibangunkan sepenuhnya dengan dana sektor swasta,” tambahnya lagi.

  Buat masa sekarang, kawasan sekitar tempat parkir Stadium Batu Kawan sudah pun dibuat sebagai litar sementara bagi menganjurkan perlumbaan seperti Cub Prix dan juga Toyota Gazoo Racing Vios Challenge. Jadi litar yang akan dibangunkan ini mungkin akan menampilkan fungsi yang hampir sama iaitu untuk kegunaan perlumbaan peringkat akar umbi, berbeza dengan litar yang akan dibangunkan di Langkawi yang jauh lebih mewah.

  Jika benar ia dapat direalisasikan, projek litar lumba di Pulau Pinang ini adalah lebih dekat untuk kegunaan rakyat biasa, berbanding fasiliti mewah di Langkawi. Selain dari perlumbaan, litar di Batu Kawan ini boleh menjadi alternatif kepada litar Sepang untuk dijadikan tapak untuk acara pelancaran model-model baharu dan juga untuk latihan pelumba-pelumba tempatan.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Plaza tol Alor Setar dibuka kembali 16 Jun – PLUS

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 15 June 2021 1:46 pm / 0 comment

  

  PLUS telah mengumumkan plaza tol Alor Setar (Selatan) akan dibuka kembali mulai 12.01 tengahmalam, 16 Jun 2021. Ini selepas syarikat pengendali Lebuhraya Utara-Selatan berkenaan menerima lampu hijau daripada pihak Polis DiRaja Malaysia (PDRM) untuk berbuat demikian.

  Sebelum ini, plaza tol Alor Setar (Selatan) telah ditutup bagi laluan trafik untuk kedua-dua hala sejak 19 Mei lalu, atas arahan PDRM. Arahan penutupan plaza tol berkenaan adalah susulan pelaksanaan Perintah Kawalan Pergerakan Diperketatkan (PKPD) di 28 mukim di Kota Setar, Kedah. PKPD tersebut dilaksanakan selepas kes COVID-19 dikesan meningkat mendadak di kawasan berkenaan.

  Sepanjang penutupan tersebut, sesiapa yang ingin masuk atau keluar ke/dari Kedah, hanya boleh melalui Plaza Tol Alor Setar (utara) yang masih kekal dibuka.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• VIDEO: Ujian pelanggaran antara Geely Binyue (Proton X50) dan Honda HR-V di China, mana lebih selamat?

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Mohd Farid Awaludin / 15 June 2021 12:31 pm / 0 comment

  Di China, Geely Binyue dan Honda Vezel (juga dipanggil sebagai Binzhi di sana) merupakan antara SUV segmen-B yang paling popular, dengan kedua-duanya mencatatkan jualan enam-angka secara konsisten. Situasi yang sama terjadi hampir serupa di Malaysia kerana di sini Proton X50 (yang diasaskan dari Binyue) dan juga model yang sama dengan Vezel iaitu Honda HR-V adalah dua SUV segmen-B penuh yang paling popular di sini.

  Baru-baru ini, media dari China, Drag Racing telah pun menjalankan eksperimen untuk melihat apa yang akan terjadi sekiranya Binyue dan Vezel bertembung antara satu sama lain. Dalam kebanyakkan ujian pelanggaran, setiap kereta biasanya akan diuji secara bersendirian. Buat masa sekarang, Proton X50 dan juga Honda HR-V sudah pun menerima penarafan lima bintang dalam ujian pelanggaran Program Penilaian Kereta Baharu untuk Negara Asia Tenggara (ASEAN NCAP).

  Jadi untuk melihat mana satu antara kedua-dua SUV ini yang menampilkan struktur badan yang lebih selamat, Drag Racing menjalankan ujian pertembungan berhadapan secara offset antara Binyue dan Vezel pada kelajuan 64 km/j. Video eksperimen tersebut kemudiannya telah dimuat naik pada laman Youtube oleh akaun AutoWorld.

  

  

  Perhatikan bumbung Binyue yang tidak terjejas, berbanding bumbung Vezel yang mula berubah pada bahagian belakang

  Menurut Drag Racing, kedua-dua kereta tersebut bertembung pada kedudukan tepat seperti yang mereka rancangkan, dan kerosakan yang berlaku pada bahagian hadapan Binyue dan Vezel tersebut telah dijangka kerana struktur zon remuk yang dihasilkan untuk menyerap impak pelanggaran sebanyak yang boleh.

  Beg udara untuk kedua-dua SUV ini juga mengembang dalam masa hanya 30 milisaat. Namun untuk tali pinggang keledar, Binyue dilihat ‘mengunci’ patung ujian yang berada di atas tempat duduk dengan lebih pantas iaitu hanya 9 milisaat, berbanding 15 milisaat pada Vezel.

  Drag Racing juga menyatakan bahawa tali pinggang keledar untuk kedua-dua SUV ini menampilkan satu letupan kecil seperti pada beg udara bagi fungsi mengunci penumpang tersebut ketika berlakunya kemalangan. Kesimpulannya, sistem beg udara dan juga tali pinggang keledar untuk Binyue dan Vezel berfungsi dengan baik.

  

  

  Tiang-A Binyue (kanan) juga nampak lebih kukuh dan kurang terjejas berbanding Vezel (kiri) yang mula bengkok

  Namun dengan analisa lebih mendalam terhadap struktur badan yang mungkin boleh mendatangkan kecederaan pada pemandu dan penumpang, Drag Racing menyatakan bahawa Binyue menampilkan prestasi yang lebih baik dari Vezel. Ini kerana tiang-A, pintu, bumbung dan bahagian bawah badan Binyue berkenaan tidak remuk teruk.

  Walau bagaimanapun, kedua-dua model Geely dan Honda ini masih mampu memastikan struktur yang melindungi pemandu dan penumpang masih lagi kukuh dan tidak putus atau koyak, untuk memastikan setiap orang yang berada dalam kabin selamat.

  Kita mungkin boleh kaitkan situasi ini sama seperti X50 dan HR-V di Malaysia, namun berberapa perkara perlu anda ambil perhatian bagi membuat pertimbangan yang adil. Pertama, Binyue sebenarnya merupakan model yang lebih baru dari kerana ia muncul pada tahun 2018, berbanding HR-V generasi kedua yang telah pun diperkenalkan pada tahun 2015. Honda telah pun memperkenalkan Vezel/HR-V generasi baharu tahun ini dan sekiranya ia di uji, ia mungkin akan memberikan keputusan yang lebih baik.

  

  Kedua, hasil ujian pelanggaran ini adalah menggunakan model-model pasaran domestik China. Ia mungkin mungkin menggunakan komponen dari sumber dan juga proses pemasangan yang tidak sama dengan model pasaran lain di dunia.

  Juga di China, mereka ada program penilaian keselamatan tersendiri iaitu C-NCAP, yang dilihat banyak dipengaruhi oleh standard Euro NCAP. Vezel telah pun menerima penarafan 5 bintang pada 2015, namun keputusan untuk Binyue masih belum diumumkan oleh C-NCAP.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Huawei letak sasaran bangunkan teknologi kereta autonomous penuh menjelang 2025, lapor Reuters

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Durrani Sharom / 15 June 2021 12:18 pm / 0 comment

  

  Menurut satu laporan daripada Reuters, Huawei, dalam satu usaha untuk mempelbagaikan lagi perniagannya, meletakkan sasaran untuk membangunkan teknologi kenderaan autonomous penuh menjelang tahun 2025.

  “Sasaran pasukan kami adalah untuk memastikan teknologi kenderaan autonomous penuh dapat dibangunkan, menjelang 2025,” kata eksekutif kanan unit kenderaan pintar Huawei, Wong Jun. April lalu, Huawei telah mendedahkan kenderaan pertama mereka, Seres Huawei Smart Selection SF5 yang dibangunkan dengan kerjasama sebuah syarikat yang berasas dari California, iaitu Seres.

  Menggunakan bentuk sebuah crossover, Huawei SF5 digerakkan motor elektrik asynchronous SEP200 di depan, sementara di belakang pula menggunaan sistem pacuan elektrik all-in-one DriveOne. Bateri yang menggerakkan motor ini pula dicas menggunakan enjin 1.5 liter turbo empat-silinder yang bertindak sebagai “range extender”.

  

  

  

  Konfigurasi dengan dua motor dan pacuan semua roda ini menyediakan output keseluruhan sebanyak 551 PS (543 hp atau 405 kW) dan 820 Nm tork, yang membolehkannya memecut 0-100 km/j dalam masa 4.7 saat.

  Huawei bagaimanapun tidak menyediakan perincian penuh berkaitan bateri pada SF5. Bateri ini didakwa mampu menyediakan jarak pemanduan elektrik sepenuhnya sejauh 180 km bagi kitaran NEDC, dan sehingga 1,000 km jika mengambil kira enjin sebagai “range extender”. Perincian tentang tempoh mengecas dan bagai mana konfigurasi motor tunggal masih belum dikongsi setakat ini.

  Huawei mula memasang sasaran kepada pembangunan kenderaan elektrik pintar selepas Amerika Syarikat (AS) mengganggu perniagaan telefon pintar mereka dengan mengatakan mengatakan syarikat teknologi China ini merupakan satu ancaman kepada keselamatan negara (AS). Huawei bagaimanapun menafikan perkara tersebut.

  GALERI: Huawei Seres SF5
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Subaru Forester facelift 2021 diperkenalkan di Jepun – gaya dipertingkatkan; enjin boxer hibrid dan turbo

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Izwaashura Sadali / 15 June 2021 11:52 am / 0 comment

  

  Subaru telah memberi peningkatan kitaran-pertengahan pertama kepada Forester generasi kelima, selepas lebih tiga tahun SUV tersebut membuat penampilan pertama di peringkat global. Pra-tempahan bagi SUV yang dipertingkatkan ini bakal bermula di Jepun pada Ogos 2021, dan pelanggan boleh memilih empat tahap kemasan – Touring, X-Break, Advance dan Sport.

  Perubahan gaya yang paling utama dapat dilihat pada bahagian hadapan, di mana Forester kini diberikan lampu utama baharu yang lebih tegak dan bersudut. Setiap kluster menampilkan elemen menghala ke gril yang lebih menonjol, dan mempunyai sisipan baharu di antara bentuk haksagon.

  Imej yang menyerlah disumbangkan oleh bampar hadapan yang sedikit menonjol di bawah kluster pencahayaan, sementara seksyen berbentuk empat segi tepat untuk lampu kabus pula menampilkan kepingan baharu di dalamnya – namun varian Sport diberikan rekaan yang tersendiri.

  Corong pengambilan yang lebih rendah turut diberikan sedikit perubahan untuk memberikan kesan visual yang lebih ketara, dengan pelindung bampar kini berlapis pada bahagian atas bingkai yang ditempatkan pada dasar bampar. Untuk bahagian belakang, kelihatannya tidak perubahan, masih sama seperti model pre-facelift, dengan lampu belakang berbentuk-C dan apron bawah masih dikekalkan. Sama juga seperti bahagian luaran, dengan bentangan utama bagi alat kawalan dan kelengkapan lain masih dikekalkan, namun terdapat kemasan baharu dan pilihan upholstery, bergantung pada varian.

  

  Untuk enjin, kesemua varian Touring, X-Break dan Advance dipadankan dengan penjana kuasa Subaru e-Boxer hybrid secara standard. Ia digandingkan dengan unit FB20 2.0 liter naturally-aspirated empat-silinder ‘flat’ dengan sistem Symmetrical All-Wheel Drive, dan komponen hibrid ditampilkan dengan motor elektrik bersama Lineartronic CVT.

  Menerusi risalah spesifikasinya, enjin boxer ini mampu menghasilkan 145 PS (143 hp) pada 6,000 rpm dan tork 188 Nm pada 4,000 rpm, sementara e-motor pula dengan 13.6 PS (13.4 hp) dan 65 Nm. Kuasa e-motor disalurkan menerusi bateri lithium-ion dengan kapasiti tenaga mencecah 4.8 Ah, dan menyumbang pada penggunaan bahan api sama ada 18.6 km/l (standard JC08) atau. 14 km/l (standard WLTC).

  Varian e-Boxer turut menerima penutup gril hadapan aktif dan ciri yang dipanggil e-Active Shift Control, yang menjadi penderia bagi pendikitan dan G force untuk memastikan kelajuan enjin dapat memberikan ‘rasa’ pendikitan yang dipertingkatkan, atau meningkatkan kuasa brek enjin sewaktu menuruni bukit.

  Sementara itu, varian Sport pula menjadi varian tunggal didatangkan dengan enjin 1.8 liter pengecas turbo empat-silinder ‘flat’. Dengan unit. CB18, ia tidak menerima sebarang bentuk elektrifikasi, masih sama digunakan seperti pada Levorg dengan output mencecah 177 PS (174 hp) dari 5,200 hingga 5,600 rpm dan tork 300 Nm dari 1,600 hingga 3,600 rpm. Ia turut menggunakan CVT dan AWD yang sama seperti e-Boxer, namun penggunaan bahan api dianggarkan pada kadar 16.5 km/l (standard JC08) atau 13.6 km/l (standard WLTC).

  

  Bagi kelengkapannya, varian Touring dan X-Break didatangkan dengan roda aloi 17-inci, sementara Advance dan Sport digandingkan dengan unit yang lebih besar bersaiz 18-inci. Lain-lain kelengkapan termasuklah X-Mode, lampu utama LED dengan fungsi steering-follow, fabrik atau upholstery kulit, bumbung matahari larasan kuasa.

  Kesemua varian turut diberikan ciri standard dengan Subaru EyeSight, dan pengeluar kereta ini berkata, ia turut menawarkan operasi yang diperluaskan dan larasan kamera stereo yang disemak semula untuk pandangan yang lebih. jelas. Bagi sistem bantuan pemandu dan keselamatan, ia merangkumi brek kecemasan sendiri, kawalan kelajuan adaptif, false start suppression control serta amaran ketibaan lorong.

  Lain-lain sistem bantuan yang diberikan secara pilihan termasuklah bantuan stereng pra-pelanggaran kecemasan, pengesan kenderaan belakang, lampu utama adaptif, cermin pandang-belakang pintar dan pemantuan pemanduan.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Kerajaan sediakan tambahan RM4.22b untuk subsidi bahan api tahun ini ekoran harga minyak global naik

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 14 June 2021 5:58 pm / 0 comment

  

  Kerajaan berkata pertambahan sebanyak RM4.22 bilion dijangka akan dibelanjakan tahun ini untuk subsidi bahan api disebabkan peningkatan. harga minyak global. Di mana jumlah terbabit akan dibelanjakan bagi mengekalkan harga siling yang ditetapkan untuk petrol RON 95 dan diesel, gas petroleum cecair (LPG) serta minyak masak, menurut laporan The Malay Mail yang memetik kenyataan Menteri Kewangan Datuk Seri Tengku Zafrul Abdul Aziz.

  Buat masa ini, RON 95 telah ditetapkan pada paras RM2.05 seliter, sementara diesel pula RM2.15 seliter, di mana kedua-duanya telah mencapai harga siling sejak 10 Februari tahun ini. Untuk LPG, ia berharga RM1.90 per kg sejak Jun 2015, sementara untuk minyak masak pula (RM2.50 per 1 kg) kekal dari tahun 1997.

  Dalam kenyataan yang dikeluarkan semalam, Tengku Zafrul berkata, kerajaan komited untuk mengekalkan harga siling. “Kerajaan bersedia menanggung kenaikan perbelanjaan subsidi ini untuk menjaga kesejahteraan rakyat dan kelangsungan perniagaan, terutama peniaga kecil, ”katanya

  

  “Sejumlah RM3.78 bilion telah diperuntukan untuk tahun 2021 tetapi berdasarkan harga pasaran global semasa, kerajaan menjangkakan subsidi tambahan meningkat sehingga RM8 bilion, di mana adalah lebih tinggi sebanyak RM4.22 bilion berbanding peruntukan asal,” tambahnya.

  Pada 2019, kerajaan telah membelanjakan sebanyak RM6.32 bilion untuk subsidi, tetapi ia menyusut kepada RM2.16 bilion pada tahun lalu. Pengurangan peruntukan tersebut disebabkan harga minyak mentah dunia yang turun disebabkan “perang minyak” di antara negara pengeluar, dengan pernah menyaksikan harga bagi satu tong jatuh di bawah US$20 pada April tahun lalu.

  Untuk bulan tersebut, harga di stesen minyak bagi RON 95 jatuh pada paras RM1.25 seliter dan RM1.46 seliter untuk disesel, malahan kekurangan bahan api tersebut pada tahun lalu juga menjadi penyebab pengurangan subsidi.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Lexus NX 2022 didedah – generasi kedua dirombak sepenuhnya, dapat enjin hibrid, PHEV dan 2.4 Turbo

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Durrani Sharom / 14 June 2021 4:40 pm / 0 comment

  

  Sejak dilancarkan pada tahun 2014, Lexus NX telah menjadi pilihan alternatif untuk bersaing dengan model SUV mewah seperti Audi Q5 dan BMW X3. Kini, model yang lebih kecil daripada RX, tetapi lebih besar daripada NX ini telah diperbaharui sepenuhnya, dengan pengenalan model generasi kedua.

  Ia dibina atas platform baru, Toyota New Global Architecture (TNGA) versi GA-K, yang menjadikan badannya sedikit lebih besar, dengan ukuran 4,660 mm panjang (+20 mm), 1,865 mm lebar (+20 mm) dan jarak roda 2,690 mm (+30 mm). Jika anda nampak NX baru ini lebih tegap, ia juga adalah kerana jarak antara roda kiri dan kanan lebih lebar, dan datang terus dengan rim standard 20 inci.

  Menurut Lexus, pereka NX baru kali ini mendekati konsep “bucu yang lebih lembut serta bentuk lebih organik”. Ia boleh dilihat dari luar, di mana NX baru ini tidak banyak bucu atau bentuk tajam seperti model sebelumnya.

  

  Tiada satu pun bahagian yang sama seperti model generasi pertama, dan antara yang boleh dilihat jelas adalah lampu hadapannya tidak lagi menggunakan elemen berasingan untuk unit utama dan DRL, lampu belakang menggunakan pencahayaan berbentuk L, kemasan gril baru, bukaan udara lebih besar pada bucu bampar serta tulisan LEXUS penuh di but belakang, tanpa logo L seperti sebelum ini.

  Untuk enjin, perubahan paling utama adalah penawaran versi plug-in hybrid – pertama bagi Lexus – dan ia menyertai pilihan lain iaitu hibrid, 2.4L Turbo dan 2.5L NA. Sistem pacuan juga ada pilihan FWD dan AWD/e-Four.

  Model versi PHEV dipanggil sebagai NX 450h+, di mana ia menggunakan gabungan enjin empat silinder 2.5 liter bersama motor elektrik di hadapan dan belakang yang mendapat kuasa daripada bateri lithium ion 18.1 kWh. Pada RAV4 Prime, yang menggunakan penggerak sama, ia boleh menghasilkan kuasa keseluruhan 302 hp, dengan jarak gerak elektrik penuh 75 km.

  

  Apabila menggunakan kapasiti mengecas maksimum, iaitu 240V, NX PHEV boleh dicas penuh dalam masa 2.5 jam, dengan menggunakan pengecas 6.6 kW (pilihan tambahan). Jika menggunakan pengecas standard, ia akan mengambil masa 4.5 jam.

  Versi hibrid biasa pula dipanggil sebagai NX 350h. Versi ini menggunakan enjin petrol A25A-FXS yang sama, iaitu 2.5L HEV, dengan pilihan AWD e-Four yang menggunakan motor di belakang (ada juga pilihan FWD). Sistem e-Four ini mempunyai pengagihan kuasa hadapan dan belakang boleh ubah dari 100:0 hinggalah 20:80. Kuasa keseluruhan yang mampu dihasilkan adalah 239 hp – 20% lebih tinggi berbanding sebelum ini.

  Pergi pula kepada enjin pembakaran dalaman biasa, tanpa bantuan elektrik, paling menarik adalah NX 350, yang menggunakan unit 2.4 liter turbo dengan kuasa anggaran 275 hp/430 Nm. Ia dipadankan bersama transmisi automatik lapan kelajuan Direct Shift, untuk menghantar kuasa kepada semua roda melalui sistem AWD yang dikawal secara elektronik.

  

  Akhir sekali, NX 250, yang menggunakan enjin NA 2.5L A25A-FKS bersama padanan kotak gear automatik lapan kelajuan Direct Shift dan kuasa maksimum 204 hp/247 Nm. Ini adalah enjin yang sama seperti Toyota RAV4 serta Lexus ES 250 yang berada dalam pasaran Malaysia sekarang, dan pada NX baru, ia didatangkan bersama pilihan pacuan AWD atau FWD.

  Kelengkapan suspensi masih lagi sama seperti sebelum ini, tetapi telah ditala semula untuk menadi lebih tegap dan memberikan respon stereng lebih responsif. Seperti biasa, pek F Sport datang secara standard dengan Adaptive Variable Suspension (AVS)

  Lexus juga buat pertama kalinya telah memperkenalkan variable steering rack gear melalui NX baru, kecuali versi PHEV. Ia dikatakan dapat meningkatkan stabiliti pada kelajuan tinggi, serta maklum balas membelok lebih cepat, sebagai tambahan kepada kawalan kelajuan rendah yang lebih mudah.

  

  Pelbagai barangan telah ditukar dan ditambah untuk menjadikan kabin NX baru lebih senyap, sementara pada versi 2.4L Turbo pula terdapat Active Noise Control/Engine Sound Enhancement untuk menghasilkan bunyi lebih sporty.

  Jika perubahan rekaan luar dikatakan lebih lembut, bahagian dalam pula melibatkan perubahan yang lebih radikal. Lexus menggunakan konsep tazuna, dan mahu memberikan hubungan yang lebih baik antara pemandu dan kereta.

  Di bahagian tengah papan pemuka terdapat skrin sesentuh sebesar 14.0 inci (enam inci lebih besar daripada sebelum ini dan ada juga versi 9.8 inci) dan tiada lagi pad sesentuh Remote Touch Controller untuk mengawal sistem infotainmen di konsol tengah.

  

  Di hadapan pemandu terdapat paparan head-up display (HUD) 10 inci, yang boleh dikawal menggunakan pad sesentuh Touch Tracer Operation di stereng. HUD ini menawarkan tiga mod untuk pilihan pemandu dan setiap satunya mempunyai paparan serta informasi yang berlainan. Perubahan lain yang diberi adalah seperti sistem kawalan infotainmen, roda stereng, tombol gear serta lampu suasana 64 warna.

  Bagi kemasan dan tema warna dalam, pilihan yang disediakan adalah pelbagai, tetapi Lexus mahu mengetengahkan balutan kulit putih/hitam dengan benang oren yang dipanggil sebagai “Black & Rich Cream”. Ada juga pilihan kemasan “3D Cutting Black” yang menampilkan corak geometrik unik.

  Satu lagi bahagian yang diambil penting oleh Lexus adalah sistem bunyi Lexus Premium Sound System yang disediakan pada NX baru terdiri daripada 10 pembesar suara serta kotak subwoofer kapasiti tinggi, tetapi pelanggan juga boleh menaik taraf kepada Mark Levinson Premium Surround Sound System yang mempunyai 17 pembesar suara dan juga subwoofer.

  

  

  

  Sekarang, pakej Lexus Safety System+ pada NX telah dipertingkat dengan jarak pengesan lebih luas dan ia termasuklah untuk sistem Pre-Crash Safety, Radar Cruise Control (dengan fungsi All-Speed Follow), Lane Departure Alert, Lane Tracing Assist, Road Sign Assist dan Proactive Driving Assist.

  Fungsi PCS, atau Autonomous Emergency Braking (AEB) pada NX baru juga telah dipertingkat, dengan antaranya dapat mengelak perlanggaran di simpang, ada kereta mendekati waktu membelok ke kanan dan sekiranya ada pejalan kaki atau penunggang basikal waktu mahu membelok.

  Turut dipertingkat adalah prestasi mengesan selekoh waktu menggunakan cruise control. Kini ia dapat memperlahankan kenderaan lebih awal mengikut saiz selekoh dan menurut Lexus, fungsi kawalan kelajuannya kini lebih menyerupai seperti tindak balas pemandu biasa.

  GALERI: Lexus NX 2022
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  2021.06.02

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  
  

  

  2021.03.24

  

  2021.06.02

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  

  2021.06.02

  
  

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  

  2021.06.02

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  
  

  

  2021.06.02

  

  2021.06.02

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  
  

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  
  

  

  2021.06.02

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  
  

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  

  
  

  

  

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  
  

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  
  

  

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  

  2021.06.02

  

  2021.03.24

  
  

  

  2021.03.24

  

  2021.06.02

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  

  2021.06.02

  
  

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  
  

  

  2021.06.02

  

  2021.03.24

  

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  
  

  

  2021.06.02

  

  2021.03.24

  

  2021.06.02

  

  2021.03.24

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  
  

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  
  

  

  2021.03.24

  

  

  

  2021.03.24

  

  
  

  

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  
  

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  
  

  

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  
  

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  
  

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  
  

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  
  

  

  2021.03.24

  

  2021.06.08

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  
  

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  

  2021.03.24

  

  

  2021.03.24

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• 100,000 unit Proton “connected” setakat Mei 2021; 80% pengguna aktif, 1.5 juta “Hi Proton” sebulan

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Hazril Hafiz / 14 June 2021 4:00 pm / 0 comment

  

  Ketika ini terdapat 100,000 kenderaan Proton telah terhubung (connected) setakat Mei 2021. Perkara ini disampaikan oleh usaha sama teknologi dan produk keterhubungan kenderaan ACO Tech dalam satu kenyataan oleh Pegawai Ekeskutifnya, Li Pu. Dimeterai pada Jun 2019, usaha sama antara Proton, Altel Communication dan ECarX telah membawa kepada penubuhan ACO Tech pada September 2019 untuk menampung keperluan teknologi kenderaan terhubung bagi pasaran Malaysia dan juga rantau ini.

  Selari denga tanda aras tersebut, firma berkenaan telah mengeluarkan infografik ringkas yang memaparkan pemerhatian terhadap pengguna serta corak penggunaan teknologi keterhubungan dalam kenderaan. Di Malaysia, pengguna lelaki-wanita agak ketara, iaitu 62:38, dengan kira-kira 80.3% daripada 100,000 orang merupakan pengguna aktif. Keseluruhannya sebanyak 1.5 juta arahan suara “Hi Proton” telah diterima oleh sistem berkenaan setiap bulan.

  Pemain muzik dikesan menyumbang sebanyak 43 minit sehari secara purata bagi penggunanya, dan fungsi ini juga merupakan yang paling sering arah menggunakan suara melalui sistem berkenaan; arahan suara tiga tertinggi termasuk “open radio” dan “open sunroof”.

  Fungsi-fungsi on-demand ini menggunakan banyak data; ACO Tech mendapati keseluruhannya 557 GB data telah digunakan setiap hari, dengan lima pengguna data paling tinggi dalam sistm berkenaan didapati menggunakan 18.5 GB, 10.1 GB, 8.7 GB, 7.8 GB dan 6.4 GB setiap bulan.

  

  Dari sudut kadar penggunaan menurut model kenderaan, X70 mendahului kedudukan dengan 66%, diikuti oleh Persona dengan 18%. Tempat ketiga ialah Exora dengan 8%, dan diikuti Iriz pada 6%, dan X50 dengan 2%, menurut ACO Tech. ACO Tech telah menumpukan sumber kajian dan pembangunannya untuk melancarkan kemaskini perisian secara over-the-air (OTA), ada lapan kesemuanya mewakili model kenderaan yang berbeza sejak Februari 2020. Setakat ini, firma berkenaan sedang membangunkan versi tempatan bago perisian yang akan membawakan lebih 300 kemaskini kepada versi sedia ada.

  Ini akan menjadi satu lagi langkah ke arah mencapai gaya hidup keterhubungan dalam kenderaan yang mempromosi pemanduan selamat, menyediakan kemudahan serta memberikan capaian kepada kandungan tempatan yang berguna, jelas CEO ACO Tech berkenaan.

  Kerjasama antara Proton dan ECarX — yang menjadi dua daripada tiga rakan kongsi terlibat — bermula dengan usaha sama dalam mencipta Global Key User Interface (GKUI) bagi X70 pada 2018, yang kemudiannya menyaksikan ACO Tech memainkan peranan penting untuk menerapkan aspek tempatan bagi sisten infotainmen berkenaan.

  Ini juga telah melibatkan sentuhan atau “perisa” tempatan untuk memenuhi kecenderungan dan tatalaku pemanduan orang tempatan di sini. Di luar Malaysia, sentuhan tempatan bagi sistem GKUI ini turut diterapkan untuk pasaran Thailand, yang mana versi di sana telah dibangunkan sebagai persediaan untuk mengeksport X50 dan X70 ke sana.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Nissan akan hentikan model sedan Skyline, Fuga dan Cima di Jepun untuk tumpu bangunkan SUV dan EV

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Mohd Farid Awaludin / 14 June 2021 1:20 pm / 0 comment

  

  Nissan bakal menamatkan riwayat tiga sedan terakhirnya di Jepun iaitu Skyline, Cima dan Fuga kerana populariti kereta empat pintu berkenaan telah menurun, dan pengguna semakin berminat dengan model-model SUV, lapor Nikkei Asia.

  Menurut satu sumber yang rapat dengan perkara ini kepada portal berita tersebut, pembekal-pembekal komponen utama Nissan telah pun diberitahu berkenaan rancangan itu pada Jumaat lalu. Namun Nissan sendiri masih enggan memberikan sebarang komen terhadap perkara ini.

  Tahun lalu produksi sedan lebih kecil iaitu Nissan Sylphy telahpun ditamatkan di Jepun. Manakala tiga lagi model sedan terakhir yang masih dijual berkenaan adalah untuk segmen lebih premium di negara matahari terbit tersebut. Dengan mengurangkan penawaran menerusi penamatan model-model sedan ini akan membolehkan Nissan melabur untuk membangunkan lebih banyak model-model SUV serta elektrik sepenuhnya (EV).

  Buat masa sekarang, Skyline, Cima dan Fuga diproduksi di kilang Nissan Tochigi. Kilang tersebut juga turut dirancang untuk memproduksi SUV EV Nissan Ariya pada tahun ini, dan fasiliti berkenaan berkemungkinan akan hanya menghasilkan model-model elektrik selepas ini.

  

  Seperti yang ramai tahu, sedan Skyline telah pun diperkenalkan pada tahun 1957 yang ketika itu dihasilkan oleh Prince Motor Company. Nama Skyline mula menjadi bualan apabila ia dihasilkan dalam versi GT-R menerusi model generasi ketiga pada tahun 1969. Model coupe dua pintu Skyline GT-R hanya diperkenalkan pada tahun 1970.

  Selepas dari model R34, Nissan telah memisahkan Skyline dan GT-R bagi membolehkan R35 GT-R tampil sebagai kereta sport sebenar, berbanding sebuah model yang diasaskan dari sebuah sedan keluarga seperti model-model sebelumnya. Strategi ini membuatkan nama Skyline itu sendiri agak tenggelam kerana model-model V35, V36 dan V37 dijual di luar Jepun dengan jenama mewah mereka iaitu Infiniti.

  Model terakhir sedan Nissan Skyline V37 (atau dikenali dengan nama Infiniti Q50 di Malaysia) telah tampil dalam versi facelift di Jepun pada 2019. Selain dari teknologi pemanduan sendiri ProPILOT 2.0. Skyline 2019 tersebut juga telah tampil dengan muka seakan GT-R R35.

  Selain dari model coupe dan sedan, Skyline juga dihasilkan dalam bentuk SUV yang dipanggil Nissan Skyline Crossover bermula dari generasi V36 pada pasaran Jepun. Model yang sama dijuga telah dijual di luar negaran dengan nama Infiniti QX50. Jadi walaupun pengeluaran sedan bakal ditamatkan, nama Skyline dijangka masih akan digunakan untuk model-model SUV dan elektrik Nissan kerana ia mempunyai pengikutnya tersendiri.

  

  Nikkei turut mendedahkan bahawa data dari firma penyelidikan MarkLines menunjukkan empat model sedan Nissan hanya berjaya dijual sebanyak 5,800 unit di Jepun pada tahun 2020, atau hanya 1% dari jumlah keseluruhan jualan mereka. Ia jelas menunjukkan penurunan yang mendadak kerana Skyline sahaja berjaya dijual sejumlah 660,000 unit dalam masa empat tahun pada era 1970’an.

  Walau bagaimanapun, jualan sedan Nissan masih lagi baik di luar Jepun dengan sekitar 950,000 unit kereta empat pintu jenama Nissan terjual di pasaran-pasaran utama pada 2020. Tetapi angka berkenaan juga sebenarnya menunjukkan penurunan ketara kerana pda 2016 Nissan berjaya menjual sebanyak 1.7 juta sedan. Buat masa sekarang, sedan masih popular untuk pasaran seperti China dan berberapa negara lain.

  Langkah Nissan untuk menghentikan pembangunan model-model sedan di Jepun ini merupakan sebahagian dari rancangan yang telah diumumkan pada Mei 2020 bagi mengurangkan sekitar lima model dalam barisan model mereka menjelang tahun fiskal yang berakhir pada Mac 2024.

  GALERI: Nissan Skyline GT V37 Hybrid facelift di Tokyo Motor Show 2019
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• MotoGP Austria akan terima penonton kapasiti penuh

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa, Motosikal / By Durrani Sharom / 14 June 2021 12:47 pm / 0 comment

  

  Sejak pandemik Covid-19 melanda, peminat sukan permotoran di seluruh dunia terpaksa menerima untuk menonton perlumbaan kegemaran mereka di dalam skrin sahaja, dan tidak boleh pergi ke tapak acara sebenar. Namun sekarang, keadaan sudah bertambah baik.

  Untuk MotoGP, kita boleh saksikan, perlumbaan di Catalunya sudah mula menerima penonton, tapi di dalam jumlah yang terhad. Kini, satu lagi negara mengumumkan acara sukan sudah boleh menerima penonton dalam kapasiti penuh, iaitu Austria.

  Berikutan itu, Dorna Sports sebagai penganjur MotoGP juga membuat pengumuman bahawa dua pusingan yang akan berlangsung di Austria, iaitu Styrian GP pada 8 Ogos dan Austrian GP pada 15 Ogos akan dibuka kepada penonton seperti biasa, dengan syarat mereka sudah divaksin, diuji negatif atau pulih daripada Covid-19.

  Walaubagaimanapun, Dorna memberitahu, bahagian paddock akan dikawal sebagai satu gelembung selamat Covid-19 secara beasingan, yang bermakna kemasukan ke bahagian pit dan bahagian VIP adalah terhad, dan langkah pencegahan seperti memakai pelitup muka akan terus dibuat.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Volkswagen Arteon facelift 2021 bakal dilancar di M’sia – varian R-Line 4Motion, pendaftaran minat dibuka

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 14 June 2021 12:10 pm / 0 comment

  

  Volkswagen Passenger Cars Malaysia (VPCM) telah mula menguar-uarkan kedatangan Arteon facelift baharu 2021, yang pertama kali diperkenalkan di peringkat global pada Jun tahun lalu, dan mengesahkan varian R-Line 4Motion bakal dilancarkan di Malaysia tidak lama lagi. Bagi yang berminat, bolehlah mendaftar menerusi laman web yang dikhaskan oleh VPCM.

  Model facelift ini menerima beberapa ciri luaran yang dipertingkatkan, dan paling jelas kelihatan ialah jaluran pencahayaan baharu yang bersambung pada lampu utama. Menerusi foto teaser yang dipaparkan di laman pendaftaran minat (ROI), ia jelas kelihatan, walau pun perincian lain yang dipertingkatkan termasuklah bampar R-Line dan lampu belakang masih tidak ditunjukkan.

  Malah bahagian dalaman juga dijangka ada semakan, termasuklah papan pemuka dengan corong udara yang direka semula, kepingan kemasan baharu dan juga jam analog yang disingkirkan. Ciri lain yang turut dipertingkatkan termasuklah rekaan roda stereng dan kawalan suhu sentuhan baharu, yang ditempatkan di bawah sistem skrin sesentuh infotainmen MIB3.

  

  

  

  Untuk kali ini, varian R-Line 4Motion telah sah dibawa masuk. Sebelum ini, model import sepenuhnya (CBU) pernah dibawa masuk ke Malaysia. Kemudian ia dipasang secara tempatan (CKD) dan buat masa ini, Arteon merupakan satu-satunya model semasa yang menampilkan varian TSI R-Line 2.0 CKD.

  Bagi model facelift, R-Line 4Motion kekal berada dalam barisan Arteon. Selain hadir dengan pacuan semua-roda dan transmisi dwi-klac DSG kering tujuh-kelajuan standard, varian ini turut menampilkan enjin 2.0 liter pengecas turbo empat-silinder TSI dengan hamburan 280 PS (276 hp) dan tork 400 Nm, berdasarkan laman web Volkswagen Jerman.

  Untuk perincian penuh mengenainya, kena nantikan Arteon facelift baharu ini dilancarkan secara rasminya di Malaysia.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Trak Vaksin Bergerak cepatkan pemberian vaksin, Wilayah Persekutuan sasar imuniti kelompok Sept ini

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 14 June 2021 11:11 am / 0 comment

  

  Kementerian Wilayah Persekutuan yakin menerusi Inisiatif Trak Vaksin Bergerak, tiga Wilayah Persekutuan iaitu Kuala Lumpur, Putrajaya dan Labuan bakal mencapai imuniti kelompok lebih awal, disasarkan pad akhir Ogos atau awal September ini.

  Trak Vaksin Bergerak berkenaan merupakan antara empat langkah yang sedang dilaksanakan oleh kementerian berkenaan. Projek rintis Trak Vaksin bergerak tersebut telahpun memulakan operasinya minggu lalu, dan operasi rasmi sebenarnya dijadualkan akan bermula pada 15 Jun ini.

  Kementerian Wilayah menyatakan bahawa trak tersebut berupaya memberi suntikan vaksin COVID-19 antara 15,000 hingga 20,000 dos sehari kepada warga Wilayah Persekutuan.

  Menurut Menteri Wilayah Persekutuan Tan Sri Annuar Musa dalam satu video yang disiarkan pada laman Facebook rasmi kementeriannya, setiap trak berkenaan akan mempunyai empat bay yang boleh memberikan sehingga 500 orang suntikan vaksin setiap hari. Manakala operasi trak-trak ini pula akan berjalan dalam dua fasa.

  

  Untuk fasa pertama inisiatif ini sebanyak 10 Trak Vaksin Bergerak akan membantu pemberian vaksin ke kawasan sasar termasuk Projek Perumahan Rakyat (PPR), Perumahan Awam (PA) dan kampung tradisi, yang rata-ratanya dihuni oleh golongan B40, warga emas dan kumpulan rentan yang sukar untuk ke pusat-pusat pemberian vaksin (PPV).

  Selepas itu bermula 15 Julai, fasa kedua akan bermula dengan 40 trak yang ditumpukan pada kelompok kawasan kilang dan industri di mana-mana satu-satu majikan menggajikan pekerja yang ramai dan memastikan mereka diberikan keutamaan.

  Menurut Menteri berkenaan lagi, projek rintis yang telah dijalankan pada minggu lalu di kawasan perumahan dan tapak binaan dibuat bagi melihat susun atur prosedur operasi standard (SOP) supaya dapat dimurnikan bagi memastikan kadar kecepatan yang boleh dilakukan dari segi vaksinasi dan perkara berkaitan.

  Selain dari Trak Vaksin Bergerak ini, usaha-usaha lain yang turut dibuat oleh Kementerian Wilayah termasuk melalui peningkatan kapasiti Pusat Pemberian Vaksin (PPV) oleh Jawatankuasa Khas Jaminan Akses Vaksin COVID-19 (JKJAV) menerusi klinik dan hospital swasta yang berdaftar, serta Unit Bergerak daripada Kementerian Kesihatan (KKM) sendiri yang akan pergi ke kelompok terpencil seperti rumah orang tua, orang kelainan upaya (OKU) dan kawasan kecil lain.

  

  

  

  “Dengan semua usaha ini, kita berharap menjelang suku ketiga tahun ini, Kuala Lumpur, Putrajaya dan Labuan menjadi zon selamat untuk pergerakan dan segala aktiviti berjalan seperti biasa,” katanya.

  Dalam laporan Bernama pada 12 Jun lalu, Tan Sri Annuar Musa turut menyatakan bahawa golongan peniaga dan pekerja di pasar borong, pasar harian dan penjaja, juga bakal menerima vaksin menerusi program Trak Vaksin Bergerak ini kerana mereka adalah antara individu yang berisiko tinggi untuk dijangkiti Covid-19 walaupun dalam tempoh pelaksanaan Sekatan Pergerakan Penuh (SPP).

  “Walaupun kes pasar borong mencecah ratusan kes, tetapi operasinya tidak boleh dihentikan. Oleh itu mereka ini akan disenaraikan dalam siri kedua program itu untuk diberikan vaksin melalui trak bergerak, yang yang akan terus ke lokasi,” katanya.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Mitsubishi Xpander dan Xpander Cross Rockford Fosgate Black Edition dilancarkan di Indonesia

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Mohd Farid Awaludin / 11 June 2021 7:02 pm / 0 comment

  

  PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) melancarkan model edisi istimewa untuk Xpander dan Xpander Cross pada pasaran berkenaan yang digelar Rockford Fosgate Black Edition. Seperti namanya, kedua-dua model berkenaan diberikan lebih banyak kemasan-kemasan hitam yang membuatkan rupanya lebih garang, bersama sistem bunyi dari Rockford Fosgate.

  Mitsubishi Xpander dan Xpander Cross RF Black Edition ini dihasilkan dari asas varian Sport pasaran berkenaan. Pada bahagian luaran, kemasan-kemasan perak dan krom pada Xpander RF Black Edition seperti gril, kemasan ‘X’ pada muka Dynamic Shield, skid plate bawah bampar hadapan dan belakang, penutup cermin sisi dan juga rim aloi digantikan dengan kemasan hitam dan hitam berkilat.

  Manakala untuk Xpander Cross RF Black Edition pula, perincian-perincian hitam yang sama turut diberikan kecuali kemasan ‘X’ pada muka kekal krom, pelindung bawah sisi badan diberikan warna perak gelap, serta kemasan ‘X’ pada pintu tailgate belakang turut diwarnakan hitam berkilat. Kedua-dua model ini turut menerima emblem ‘Rockford Fosgate Black Edition’ di bahagian belakang.

  

  Untuk bahagian dalaman pula, Xpander RF Black Edition diberikan kabin hitam sepenuhnya dengan upholsteri fabrik menggantikan kemasan beige pada model biasa. Manakala Xpander Cross RF Black Edition pula diberikan tempat duduk balutan kulit hitam sepenuhnya, berbeza pada model biasa pada pasaran Indonesia yang menampilkan balutan kulit dua tona pada Xpander Cross biasa.

  Manakala untuk sistem bunyi Rockford Fosgate, ia terdiri dari pemproses isyarat digital, subwoofer dan juga skrin sesentuh yang memberikan visual dari kamera pemantau sekeliling bersama fungsi rakaman.

  Tiada sebarang perubahan mekanikal diberikan di mana kedua-dua model berkenaan terus dijana oleh enjin petrol NA 4A91 1.5 liter MIVEC empat-silinder yang menghasilkan 104 PS dan tork maksima 141 Nm. Xpander Cross RF Black Edition hanya hadir dengan kotak gear automatik empat kelajuan, manakala Xpander RF Black Edition turut ditambah dengan pilihan kotak gear manual lima-kelajuan.

  

  

  

  Seperti juga pada varian-varian standard, Xpander dan Xpander Cross ini dibezakan dengan jarak kelegaan tanah 25 mm lebih tinggi. Xpander Cross juga diberikan pelindung plastik sekeliling badan, bampar hadapan dan belakang lebih tebal serta menerima rel bumbung untuk kelihatan lebih SUV berbanding MPV tujuh-tempat duduk.

  Model istimewa ini ditawarkan hanya dalam dua warna badan iaitu Graphite Gray Metallic serta Quartz White Pearl. Mitsubishi Xpander Cross RF Black Edition dijual pada harga Rp 312,650,000 (RM90,649). Xpander RF Black Edition MT pula dijual pada harga Rp 273,900,000 (RM79,414), manakala versi AT dijual pada harga Rp 283,800,000 (RM82,284).

  GALERI: Mitsubisi Xpander Rockford Fosgate Black Edition
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  
  

  GALERI: Mitsubisi Xpander Cross Rockford Fosgate Black Edition
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• PKP 3.0: Lockdown disambung lagi hingga 28 Jun

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 11 June 2021 6:54 pm / 0 comment

  

  Dalam sidang akhbar harian mengenai perkembangan COVID-19 sebentar tadi, Menteri Kanan (Keselamatan), Datuk Seri Ismail Sabri Yaakub, telah mengumumkan, Perintah Kawalan Pergerakan (PKP) 3.0 Penuh disambung untuk tempoh dua minggu berkuat kuasa pada 15 Jun sehingga 28 Jun 2021.

  Menurut beliau, perkara ini telah dibentangkan dan dicadangkan oleh Kementerian Kesihatan Malaysia (KKM) dalam Sidang Khas Majlis Keselamatan Negara (MKN) yang dipengerusikan oleh Perdana Menteri hari ini supaya PKP 3.0 dilanjutkan untuk tempoh 2 minggu lagi. Keputusan ini dibuat setelah mengambil kira jumlah kes harian masih tinggi melebihi 5,000 sehari dengan purata kes baharu sehingga semalam ialah 6,871 kes.

  Beliau turut menjelaskan, diharap tiada lagi kekeliruan dalam pelaksaan penguatkuasan prosedur operasi standard (SOP) memandangkan semua senarai positif/negatif adalah sama seperti sebelum ini.

  “Saya tidak mahu rakyat terkesan dengan salah tafsiran berhubung SOP di lapangan oleh penguat kuasa,” katanya lagi.

  Mengenai senarai tersebut, boleh dirujuk kepada laman sesawang kementerian berkaitan dan maklumat lanjut boleh diakses di laman sesawang MKN di www.mkn.gov.my

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Volvo Car Malaysia umum tempoh waranti dan servis dilanjutkan berikutan pelaksanaan PKP Penuh

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 11 June 2021 5:48 pm / 0 comment

  

  Susulan pelaksanaan Perintah Kawalan Pergerakan (PKP) 3.0 Penuh Fasa Pertama, Volvo Car Malaysia (VCM) telah mengumumkan untuk memberikan tempoh lanjutan bagi waranti dan servis. Ia membolehkan para pelanggan yang tidak dapat menghantar kereta mereka untuk diselenggara mendapat tempoh lanjutan terbabit.

  Menerusi laman Facebook rasminya, syarikat ini mengumumkan, tambahan bagi tempoh waranti dan juga penyelenggaraan berkala ini diberikan adalah diluar pelaksanaan PKP penuh ini. Ia menawarkan lanjutan sehingga dua bulan selepas lockdown ini ditamatkan oleh kerajaan untuk lanjutan waranti.

  VCM turut memaklumkan bagi para pelanggan yang jadual berkala bagi penyelenggaraan kenderaan telah melebihi syarat (bagi perbatuan, tarikh waranti, janji temu) ketika dalam tempoh lockdown juga diberikan lanjutan.

  Turut dimaklumkan, sepanjang PKP penuh ini, operasi pusat servisnya mungkin berbeza-beza bergantung pada lokasi, dan sekiranya pelanggan yang memerlukan perkhidmatan segera atau keperluan pembaikan haruslah menghubungi wakil penjual Volvo yang terdekat untuk menjadualkan janji temu secepat mungkin.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Proton X70 Exclusive Edition untuk pasaran Brunei — hanya 37 unit, warna dwi-tona, rim baru, kulit Nappa

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Hazril Hafiz / 11 June 2021 5:45 pm / 0 comment

  

  Pengedar di Brunei, Fadli Proton Brunei, telah kongsikan gambar-gambar sebenar Proton X70 Exclusive Edition, memberikan kita gambaran lebih jelas terhadap model edisi terhad ini. Hanya 37 unit edisi ini dikeluarkan di sana, sempena dengan Hari Kebangsaan Brunei yang ke-37 tahun ini.

  Dari segi mekanikal, X70 EE ini menggunakan enjin yang sama, 1.8 liter turbocas empat-silinder petrol dengan suntikan terus yang menghasilkan 181 hp (184 PS) dan 300 Nm tork. Kuasa disalurkan ke roda depan melalui transmisi klac berkembar tujuh-kelajuan.

  X70 EE menampilkan warna dalam dua tona, khususnya biru dengan bahagian bumbung, cermin sisi dan spoiler belakang warna hitam. Rekaan rim 19-inci juga berbeza dari versi biasa, lebih seiras dengan rim yang ada pada Geely Boyue Pro, dengan lencana khusus di belakang. Di dalam, kemasan kulit Nappa hitam digunakan menggantikan material coklat dalam varian biasa.

  

  Penampilan keseluruhannya nampak sama dengan X70 Special Edition (SE) sebelum ini, yang juga mengenakan warna biru dikenali sebagai Ocean Blue yang tidak berada dalam senarai pilihan semasa, yang melibatkan warna Snow White, Armour Silver, Jet Grey, Ruby Red, Cinnamon Brown dan Space Grey.

  Berdasarkan risalah X70 SE, turut ditawarkan ialah pilihan warna Ruby Red dengan skim dua tona. Lain-lain kelainan untuk versi SE termasuk kemasan dan perincian eksklusif, rim baru serta pelapik kaki dengan logo SE.

  Pelanggan di Brunei boleh membuat tempahan bagi X70 EE ini, walaupun belum ada maklumat tentang harga yang ditawarkan. Bagi X70 SE pula, ia dijangka akan dilancarkan di Malaysia tidak lama lagi.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Volkswagen T7 Multivan 2022 – pilihan enjin petrol, diesel dan plug-in hybrid, kuasa sehingga 218 PS

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Durrani Sharom / 11 June 2021 3:48 pm / 0 comment

  

  Selepas beberapa siri teaser, Volkswagen akhirnya mendedahkan T7 Multivan, yang ditawarkan dalam beberapa pilihan enjin petrol, diesel dan plug-in hybrid. Ukuran van ini adalah 4,973 mm panjang, 1,941 mm lebar, sehingga 1,903 mm tinggi dan jarak roda 3,124 mm. Menurut Volkswagen, versi lebih besar dengan panjang 5,173 mm juga akan diperkenalkan nanti.

  Semasa pelancaran, T7 diperkenalkan dalam tiga varian iaitu Multivan, Life dan Style. Pelanggan boleh mendapatkan rim sehingga saiz 19 inci dan ia juga ditawarkan dengan bumbung panoramik yang dibuat menggunakan kaca laminated “LowE” yang dapat mengurangkan panas sehingga 44%. sebagai kemudahan tambahan, pintu ruang simpanan belakang menggunakan pembuka elektrik manakala pintu lungsur tepi pula boleh dibuka tanpa sentuhan.

  Secara standard, lampu hadapan T7 Multivan didatangkan dengan unit LED, tetapi ia boleh dinaik taraf kepada unit matriks IQ.Light LED yang boleh terus menggunakan lampu tinggi tanpa membuatkan pengguna jalan lain silau. Lampu IQ.Light ini juga datang dengan jalur LED yang bersambung dengan DRL di sepanjang grilnya.

  

  Empat pilihan enjin telah diumumkan setakat ini untuk T7 Multivan, bermula dengan eHybrid PHEV yang menggunakan gabungan enjin petrol 1.4 liter TSI 150 PS dengan motor elektrik 85 kW/115 PS, untuk menghasilkan kuasa keseluruhan 218 PS dan dipadankan bersama transmisi automatik DSG klac berkembar enam kelajuan untuk menghantar kuasa ke roda hadapan.

  Menurut Volkswagen, varian eHybrid PHEV ini boleh bergerak dengan kuasa elektrik penuh untuk jarak yang pendek di kawasan urban. Ia disokong oleh bateri lithium ion 13 kWh yang berada di bahagian lantai kenderaan, sekaligus memberikan lebih ruang untuk bahagian dalam dan membantu merendahkan titik graviti.

  Untuk enjin pembakaran dalaman tanpa kuasa elektrik, terdapat beberapa pilihan yang disediakan; 1.5 liter TSI 136 PS dan 2.0 liter TSI 204 PS. Ia kemudiannya akan disertai enjin diesel turbo empat silinder 2.0 liter berkuasa 150 PS pada tahun hadapan. Menurut Volkswagen, semua enjin ini akan menggunakan kotak gear automatik klac berkembar DSG tujuh kelajuan.

  

  Di bahagian dalam, T7 Multivan boleh memuatkan sehingga tujuh penumpang, dengan lima tempat duduk di belakang kini 25% lebih ringan berbanding sebelumnya. Ia boleh dialih dan digerakkan mengikut kesesuaian sementara baris kedua boleh dipusing 180 darjah untuk menghadap tempat duduk baris ketiga. Tiga tempat duduk di baris ketiga menggunakan tetapan berpisah dan boleh dicabut sekiranya mahu.

  Seperti yang ditunjuk dalam teaser sebelum ini, T7 Multivan mempunyai meja pelbagai guna yang boleh diletakkan di mana-mana tempat antara tiga baris tempat duduk ini dan bila berada di bahagian paling hadapan, ia boleh menjadi konsol tengah untuk pemandu. Ketinggiannya boleh dilaras dan juga boleh dicabut sepenuhnya. Apabila semua tempat duduk tegak, ruang simpanan yang disediakan berkapasiti 469 liter dan ia boleh bertambah menjadi sehingga 3,672 liter sekiranya semua tempat duduk belakang dilipat (4,053 liter untuk varian badan panjang).

  Di depan, pemandu disediakan dengan roda stereng pelbagai fungsi menyamai seperti Golf generasi kelapan dan semua ciri penting diletakkan di tempat yang mudah dilihat dan diguna. Kawalan pendingin hawa, pemanas tempat duduk dan tahap bunyi audio kini semua menggunakan papan sesentuh.

  

  Paparan instrumen T7 Multivan menggunakan panel skrin Digital Cockpit 10.25 inci, dan di sebelahnya terdapat skrin sesentuh infotainmen bersaiz 10 inci. Di antara dua skrin ini anda boleh melihat butang pemilih gear, yang kini menggunakan sistem shift-by-wire. Menurut Volkswagen, T7 Multivan juga menjadi kenderaan pertama dalam kategori komersial mereka yang menggunakan head-up display.

  Bagi sistem infotainmen van ini, ia menggunakan sistem yang dipanggil sebagai Ready 2 Discover, yang mana termasuk dengan ciri kemudahan dan keselamatan atas talian We Connect percuma tanpa had masa, untuk servis seperti bantuan kecemasan, status kenderaan dan kedudukan terakhir.

  Ia kemudiannya ditambah dengan We Connect Plus, yang disediakan kepada pelanggan secara percuma selama tiga tahun, dan ia menawarkan ciri seperti fungsi kawalan jauh telefon pintar untuk mengunci dan membuka kenderaan, serta mengawal pemanas dari jauh.

  

  Servis lain yang berkaitan dengan navigasi seperti peta atas talian dan kemas kini informasi trafik turut disediakan melalui We Connect Plus, bersama dengan fungsi eHybrid seperti menetapkan suhu dalam kenderaan dan menguruskan proses mengecas menggunakan telefon pintar. Bagi sistem audio, terdapat 14 pembesar suara dengan amplifier 16 channel dan output 840 watt.

  Pada bahagian keselamatan, T7 Multivan mendapat Front Assist secara standard, di mana ia termasuk City Emergency Braking, Dynamic Road Sign Display, and Lane Assist. Sistem baru lain yang diberi adalah seperti Car2X untuk komunikasi antara kenderaan dengan infrastruktur, serta ciri lain seperti Cross Wind Assist, Turn Off Assist dan Exit Warning.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Toyota GR Corolla hatchback AWD dalam imej render

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Hazril Hafiz / 11 June 2021 3:15 pm / 0 comment

  

  Agak jelas kini yang Toyota akan gunakan imej dan sambutan terhadap GR Yaris dan perluaskannya kepada sebanyak mungkin penawaran. Pakej sistem janaan kuasa yang diilhamkan dari rali itu dikhabarkan akan turut diterapkan kepada model lebih besar, Corolla, untuk menjadi pesaing yang lebih dekat kepada Honda Civic Type R.

  Tapi setakat ini, kita belum tahu lagi bagaimana rupa jentera berkenaan. Jadi, kami minta Theophilus Chon untuk membayangkan beberapa rekaan yang mungkin bersesuaian sebagai GR Corolla. Hasilnya nampak mengujakan juga, menyuntik imej lebih agresif kepada kereta yang sudah sedia ada penampilan yang kuat tersebut.

  Bahagian depan mengambil inspirasi besar daripada wajah depan GR 86 yang baru ditunjukkan, dengan bahagian bawah grilnya lebih rendah dan bukaan udara menegak di sudutnya. Ada juga scoop bonet ala Subaru WRX (kereta betulnya nanti mungkin tak ada ciri ini). Corolla ini juga nanti mungkin akan menggunakan enjin sama seperti GR Yaris, G16E-GTS 1.6 liter turbocas tiga-silinder, dengan intercooler di depan.

  Dari sisi, rim aloi lapan-jejari dari GR Yaris diterapkan. Bahagian fender juga lebih lebar, selari dengan khabar angin yang mengatakan versi GR ini 20 mm lebih lebar berbanding Corolla biasa. Diffuser besar di belakang dengan muncung ekzos berkembar juga diambil dari GR Yaris.

  

  GR Corolla yang sebenar nanti sepatutnya memiliki kuasa yang lebih tinggi juga untuk mengimbangi penampilan garangnya ini. Enjin pada GR Yaris menghasilkan 272 PS dan 370 Nm di Jepun (untuk pasaran lain termasuk Malaysia, ia lebih rendah dengan output 261 PS dan 360 Nm).

  Malangnya, Corolla yang lebih besar ini dijangka tidak akan menerima peningkatan kuasa itu, menjadikannya sedikit kurang dari aspek prestasi jika dibandingkan dengan Civic Type R. Harapannya talaan sistem pacuan semua roda Yaris, yang boleh menghantar sehingga 70% tork ke roda belakang, akan dapat memberikan kelebihan. Kotak gear manual enam-kelajuan dijangka kekal ditawarkan.

  Menarik juga, GR Corolla ini turut akan dilanjutkan rekaannya kepada versi Touring wagon, yang akan menjadi berita gembira bagi peminatnya. Apa pun, itu kita tunggi di lain waktu.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Opel/Vauxhall Grandland facelift 2022 diperkenalkan

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Izwaashura Sadali / 11 June 2021 1:58 pm / 0 comment

  

  Pengeluar kereta Jerman Opel dan jenama sekutunya, Vauxhall, telah mendedahkan model Grandland facelift, dengan menampilkan ciri rekaan dalaman dan luaran yang lebih moden. Buat setakat ini, kami hanya mempunyai sedikit perincian mengenai crossover ini, yang bakal memberikan persaingan buat Ford Kuga, Nissan Qashqai, Peugeot 3008, Renault Kadjar dan Volkswagen Tiguan.

  Bahagian yang melibatkan semakan rekaan termasuklah sudut hadapan Vizor yang memiliki sedikit persamaan dengan Mokka terkini, di mana gril atas dan lampu utama disambung untuk penampilan yang lebih padu. Lampu utama juga ditampilkan dengan teknologi IntelliLux LED Pixel Light adaptif, merangkumi 84 LED dengan tiga barisan pada setiap kluster untuk memberikan pandangan yang lebih jelas.

  Setiap kluster juga merupakan perumah untuk lampu nyalaan siang LED berbentuk-L, sementara apron bawah disambung pada tiga corong pengambil kecil dengan corong bersudut palsu pada hujung bampar. Di belakangnya pula, banyak ciri yang dibawa dari model pre-facelift, dan kini perkataan Grandland ditempatkan di bawah logo jenama pada tailgate.

  Selain berwajah baharu, kabin Grandland turut menerima perubahan yang lebih signifikan, dengan sistem Pure Panel pada papan pemuka. Ia menempatkan dua paparan, dengan unit 10-inci bertindak sebagai kluster instrumen digital, dan unit 12-inci pula berfungsi sebagai skrin sesentuh infotainmen.

  

  Larasan baharu pada papan pemula ini juga menampilkan corong udara yang lebih bersudut, dan pengeluar kereta ini memilih untuk tidak mengurangkan beberapa kawalan fizikal. Kawalan akses pantas untuk beberapa fungsi infotainmen masih dikekalkan, sama seperti butang dan dail bagi sistem kawalan suhu.

  Semakan lain yang turut dibuat termasuk melibatkan pemilih gear yang kini menerima butang baharu untuk fungsi bantuan parkir automatik, namun konsol tengah dan stack tengah masih dikekalkan seperti sebelum ini. Lain-lain ciri yang diberikan termasuk tempat duduk aktif ergonomik dan larasan kuasa, fungsi pengaliran dan haba, kemasukan tanpa kunci dan butang penghidup enjin, tailgate larasan kuasa bebas-tangan, Night Vision (penhesan pejalan kaki dan haiwan dalam suasana gelap pada jarak sehingga 100 meter dan amaran kepada pemandu) dan sistem infotainmen Multimedia Navi Pro.

  Untuk sistem bantuan pemandu dan keselamatan, Grandland menerima Highway Integration Assist untuk kawalan kelajuan adaptif dan bantuan kekal lorong untuk pemanduan di lebuhraya yang lebih menyenangkan, walau pun ketika berhenti dan meluncur. Sistem lain yang turut diberikan termasuklah kamera 360-darjah, sementara amaran pelanggaran hadapan dengan brek kecemasan automatik, pengesan pejalan kaki, amaran ketibaan lorong, pengesan isyarat trafik dan pengesan mengantuk diberikan secara standard.

  Walau bagaimana pun, kedua-dua syarikat tidak mendedahkan penjana kuasa untuk Grandland, tetapi difahamkan ia akan diberikan enjin petrol dan diesel, serta plug-in hybrid sebagai pilihan. Untuk model pre-facelift (yang dinamakan sebagai Grandland X), larasan PHEV menggabungkan enjin petrol 1.6 liter pengecas turbo dengan motor elektrik untuk keseluruhan kuasa mencecah 300 PS (296 hp) dan tork 520 Nm.

  Opel Grandland facelift 2022
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  Vauxhall Grandland facelift 2022
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• BMW Alpina XD3, XD4 facelift didedah – asas daripada X3 G01 dan X4 G02 LCI, enjin 3.0L lebih berkuasa

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Durrani Sharom / 11 June 2021 1:09 pm / 0 comment

  

  Baru sahaja beberapa hari BMW mendedahkan BMW X3 G01 dan X4 G02 facelift, sekarang Alpina sudah menunjukkan versi mereka pula, iaitu XD3 dan XD4. Seperti yang boleh dijangka, syarikat talaan terkenal ini tidak meniru X3 dan X4 M, sebaliknya membuat naik taraf mereka sendiri.

  Kuasa datang daripada enjin diesel enam silinder 3.0 liter dengan empat pengecas turbo, menghasilkan 394 PS dari 4,000 hingga 5,000 rpm, dan 800 Nm tork dari 1,750 hingga 3,000 rpm. Ini adalah 6 PS dan 30 Nm lebih berbanding sebelum ini.

  Dengan kelengkapan sebegitu, kedua-dua model boleh memecut 0-100 km/j dalam masa 4.6 saat, sebelum mencecah kelajuan maksimum 267 km/j (268 km/j untuk XD4). Kotak gear ZF lapan kelajuan dan sistem pacuan semua roda xDrive terus diberikan secara standard.

  

  

  

  Bagi memberikan pemanduan yang lebih sporty, Alpina telah membuat talaan semula kepada penyerap adaptif asal kenderaan ini dan memadankannya dengan spring yang lebih keras dan rendah. Stereng pula ditala untuk menjadi lebih sensitif dan tepat, dan dikatakan dapat menawarkan maklum balas lebih intuitif. LSD di belakang terus digunakan, tetapi ditambah dengan Performance Control yang boleh membrek setiap roda secara berasingan untuk mengurangkan understeer.

  XD3 dan XD4 turut mendapat manfaat daripada peningkatan gaya yang dibuat pada model facelift X3 dan X4, termasuk gril double kidney yang lebih besar, grafik lampu yang diubah, bampar hadapan dan belakang rekaan baru serta pada X3, lampu belakang 3D baru.

  Alpina kemudiannya telah membuat sendiri lip bampar hadapan, diffuser belakang serta empat muncung ekzos, dan ia kemudiannya dipasang dengan rim 20 inci yang dibalut tayar 255/45 di hadapan dan 284/45 di belakang. Untuk bahagian dalam, Alpina menggunakan kemasan balutan tempat duduk mereka sendiri dan boleh dipilih oleh pelanggan.

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?