Follow us:
Search in Bahasa Malaysia:

GWM Wey G9 Hi4 PHEV - MPV mewah tapi harga menarik



Artikel Terkini

  • UMW Toyota jual 7,595 kereta pada Mei – 34,026 unit terjual untuk lima bulan pertama tahun 2021

    UMW Toyota jual 7,595 kereta pada Mei – 34,026 unit terjual untuk lima bulan pertama tahun 2021

    UMW Holdings telah mengumumkan angka prestasi jualan UMW Toyota Motor’s (UMWT) bagi bulan Mei, di mana syarikat tersebut telah menjual sebanyak 7,595 unit pada bulan lalu. Ia menyaksikan penyusutan sebanyak 1,685 unit atau 18.1% berbanding 9,280 unit bagi model Toyota dan Lexus yang berjaya dicapai pada April.

    Malahan buat setakat lima bulan pertama bagi tahun ini, UMWT telah mencatatkan jualan sebanyak 34,026 kenderaan, meletakkan syarikat ini pada landasan yang tepat untuk mencapai jualan sasaran sebanyak 62,000 unit bagi tahun ini. Pada Februari lalu, pelan strategi telah didedahkan termasuk impian untuk memintas kedudukan Honda sebagai jenama bukan-nasional No.1 bagi tahun ini.

    Tiada pecahan data untuk jualan pada bulan berkenaan diberikan, namun UMWT berkata, Toyota Yaris, Vios, dan Hilux terus menjadi model jualan terlaris, dengan menyumbang sebanyak 78% dalam jualan keseluruhan pada bulan tersebut. Ditambah pula dengan sambutan yang menggalakkan terhadap jualan yang disumbang oleh Corolla Cross dan Harrier.

    “UMW menjangkakan momentum jualan automotif akan berterusan walau pun PKP dilanjutkan, terutamanya dengan lanjutan pengecualian cukai jualan sehingga 31 Disember. Kami menghargai pelbagai langkah kerajaan untuk menyokong sektor automotif. Kami juga ingin mengucapkan penghargaan dan terima kasih kepada para pelanggan kami atas sokongan berterusan terhadap produk dan perkhidmatan kami walaupun menghadapi pelbagai cabaran, ”kata Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif UMW Holdings, Datuk Ahmad Fuaad Kenali melalui satu kenyataan.

    Awal bulan in, UMWT turut mengumumkan semua bilik pameran ditutup sepanjang tempoh PKP penuh, walau bagaimana pun, pusat 3S dan 4S Toyota termasuk fasiliti body and paint terpilih masih beroperasi. Namun, para pelanggan perlu membuat temujanji terlebih dahulu sebelum berkunjung ke pusat 3S/4S berkenaan. Sebarang kunjungan secara ‘walk-in’ tidak akan dilayan.

     
     
  • Volkswagen Arteon R-Line 2.0 TSI 4Motion facelift dibuka untuk tempahan – anggaran RM245k-RM255k

    Volkswagen Arteon R-Line 2.0 TSI 4Motion facelift dibuka untuk tempahan – anggaran RM245k-RM255k

    Beberapa hari selepas mengeluarkan teaser, Volkswagen Passenger Cars Malaysia (VPCM) kini mengumumkan bahawa Arteon facelift sudah boleh ditempah di Malaysia. Seperti yang dilaporkan sebelum ini, coupe lima pintu tersebut akan ditawarkan dalam varian R-Line 2.0 TSI 4Motion dengan kuasa serta cengkaman lebih baik berbanding model pacuan roda hadapan sebelum ini.

    Tetapi, harganya tidak murah. Jika model sebelum ini dijual pada harga RM221,065 tidak termasuk insurans, model facelift ini pula dikatakan mempunyai harga anggaran antara RM245,000 ke RM255,000. Itupun sudah mengambil kira pengecualian SST penuh sehingga hujung tahun ini, memandangkan ia adalah model yang dipasang dalam negara.

    VPCM juga telah mengesahkan spesifikasi model ini, di mana ia akan dikuasakan oleh enjin empat silinder 2.0 liter TSI EA888 yang digabungkan bersama transmisi DSG klac berkembar tujuh kelajuan, untuk menghasilkan kuasa 280 PS pada 5,100 hingga 6,500 rpm dan 350 Nm tork antara 1,700 hingga 5,600 rpm. Ini bagaimanapun adalah 50 Nm lebih rendah berbanding model di Eropah.

    Volkswagen Arteon R-Line 2.0 TSI 4Motion facelift dibuka untuk tempahan – anggaran RM245k-RM255k

    Kelengkapan standard pada model ini kebanyakannya adalah sama seperti sebelumnya, dan ia termasuk lampu utama LED penuh, lampu belakang LED dengan penunujuk arah sequential dan rim Montevideo 19 inci. Di dalam, Arteon terus menggunakan balutan kulit Nappa dengan corak seperti gentian karbon, serta dilengkapi sistem bunyi Harman Kardon 700 watt 12 pembesar suara.

    Turut diberikan adalah sistem masuk tanpa kunci, butang pemula ejin, tempat duduk pemandu larasan kuasa dengan fungsi memori, pengawal suhu automatik tiga zon, lampu dan pengelap cermin automatik, cermin pandang belakang malap sendiri, skrin infotainmen sesentuh Discover Pro 9.2 inci, penyerap adaptif Dynamic Chassis Control (DCC), kamera 360 darjah dan pintu but boleh buka tanpa sentuh.

    Bagi aspek keselamatan, Arteon mendapat enam beg udara, ABS, EBD, BA, Stability Control, Post Collision Braking, Lane Keeping Assist, Blind Spot Monitoring dan Rear Cross Traffic Alert. Walaupun sudah mempunyai kamera hadapan untuk fungsi Lane Keeping, kereta ini masih tidak datang dengan Autonomous Emergency Braking.

    Volkswagen Arteon R-Line 2.0 TSI 4Motion facelift dibuka untuk tempahan – anggaran RM245k-RM255k

    Melihat kepada penampilan, Arteon telah dipertingkat dengan rekaan gril baru yang mempunyai jalur LED untuk menyambungkan lampu DRL kiri dan kanan, serta grafik lampu belakang baru dengan gabungan bentuk L dan corak berbintik. Model R-Line pula mendapat rekaan bampar hadapan lebih agresif, serta diffuser belakang warna hitam dengan empat lubang muncung ekzos hiasan.

    Bahagian dalam Arteon diubah agak banyak untuk model facelift ini, termasuklah corong pendingin hawa berbentuk lebih tajam dan tiada lagi jam analog di tengah. Terdapat juga suis sesentuh baru untuk kawalan pendingin hawa, roda stereng yang direka semula dan lampu suasana dengan pilihan 30 warna. Tempat duduk ErgoComfort pada model ini sekarang menggunakan rekaan lebih agresif dengan penyandar kepala bersepadu dan logo R.

    Arteon juga menggunakan lencana Volkswagen dan R yang baru, sekaligus menjadi model pertama yang menggunakannya di Malaysia. Pilihan warna baru yang disediakan adalah Lapiz Blue, sementara warna lain sama seperti sebelum ini iaitu Oryx White, Deep Black, Pyrite Silver dan Manganese Grey. Warna Turmeric Yellow sebelum ini sudah tiada.

    Volkswagen Arteon R-Line 2020

     
     
  • PDRM beri diskaun hingga 50% bagi saman trafik terpilih mulai 18 Jun-18 Julai; untuk individu, syarikat

    Klik untuk besarkan

    Polis DiRaja Malaysia (PDRM) akan menawarkan pengurangan kompaun saman trafik bermula 18 Jun ini sehingga 18 Julai 2021 dengan diskaun sehingga 50%. Ia adalah melibatkan saman terpilih yang boleh dikompaunkan termasuk saman-saman dalam kategori senarai hitam.

    “Tawaran pengurangan kompaun saman berkenaan tidak termasuk saman dalam sebutan mahkamah, kesalahan-kesalahan utama yang dilakukan pada tahun 2021 (seperti tidak patuhi lampu isyarat merah, potong secara berbahaya dan terlibat dengan kemalangan), kesalahan kenderaan berat dan kesalahan berkaitan ubahsuai ekzos,” ujar Dato’ Azisman Alias, Pengarah Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik Bukit Aman.

    Tambah Azisman lagi, sepanjang kempen ini, semua kaunter pembayaran saman di kontijen dan ibu pejabat polis daerah ditutup bagi mengurangkan penularan jangkitan COVID-19 dalam tempoh Perintah Kawalan Pergerakan (PKP) 3.0.

    PDRM beri diskaun hingga 50%  bagi saman trafik terpilih mulai 18 Jun-18 Julai; untuk individu, syarikat

    “Diharap pengurangan kompaun saman ini dapat membantu orang ramai yang terkesan dalam situasi yang sukar disebabkan pandemik COVID-19,” sambung Azisman.

    Justeru, untuk membayar saman terpilih berkenaan, orang ramai boleh mendaftar melalui portal rasmi PDRM atau pautan https://[email protected]. Atau pun muat turun aplikasi MyBayar Saman menerusi Google Playstore, Apple Playstore dan Huawei Gallery.

    Untuk menggunakan MyBayar Saman, anda hanya perlu melayari portal atau memuat turun aplikasi tersebut menerusi telefon bimbit. Menerusi pendaftaran, pengguna perlu memasukkan maklumat diri yang diperlukan, isi pengesapan OTP dan login masuk portal/aplikasi berkenaan. Kemudian, log in aplikasi/portal terbabit dan memilih saman yang hendak dibayar.

    Anda boleh memilih mod pembayaran (FPX atau kad kredit/debit) dan aplikasi/portal berkenaan akan merekodkan semua mod transaksi anda.

     
     
  • Audi RS6 Johann Abt Signature Edition – 800 PS/980 Nm, 330 km/j, hanya 64 unit dan sudah habis dijual!

    Audi RS6 Johann Abt Signature Edition – 800 PS/980 Nm, 330 km/j, hanya 64 unit dan sudah habis dijual!

    ABT Sportsline telah pun mendedahkan model edisi terhad yang hanya dihasilkan 64-unit, digelar Johann Abt Signature Edition diasaskan dari Audi RS6 Avant C8. Model ini disifatkan sebagai model ABT paling eksklusif pernah dihasilkan, dimana setiap satu daripadanya diberikan kapsul masa yang mempunyai serpihan andas sebenar milik pengasas syarikat tersebut, Johann Abt.

    Model ini dihasilkan bagi meraikan ulangtahun ke-125 ABT Sportsline, dan kesemuanya dihasilkan dengan tangan di kilang yang terletak di Bavaria, dengan produksi hanya enam unit sebulan.

    Ia masih dijana enjin 4.0 liter V8 TFSI asal Audi RS6. Namun dengan pemadanan unit pengecas turbo custom, intercooler lebih besar serta kotak komputer baharu, sejumlah 800 PS dan tork maksima (boleh ditingkatkan lagi kepada 1,000 Nm) dapat dikerah dari enjin tersebut, atau 200 PS dan 180 Nm lebih berkuasa dari asal. Enjin yang lebih berkuasa ini juga menerima penyejuk minyak pelincir tambahan bagi memastikan ia masih berfungsi dengan selamat.

    Audi RS6 Johann Abt Signature Edition – 800 PS/980 Nm, 330 km/j, hanya 64 unit dan sudah habis dijual!

    Ini membolehkan wagon istimewa ini memecut dari 0-100 km/j dalam masa hanya 2.91 saat atau hampir 0.7 saat lebih pantas dari RS6 standard. Pecutan 0-200 km/j pula dapat dibuat dalam masa hanya 9.79 saat, manakala pecutan dari pegun hingga 300 km/j dapat dicapai dalam masa 28.35 saat – ABT mendakwa bahawa ia 20 saat lebih pantas dari RS6 biasa. Kelajuan maksima dicatatkan pada 330 km/j.

    Pengendalian RS6 Johann Abt Signature Edition ini juga dipertingkatkan bagi memastikan ia masih boleh dikawal dengan baik walaupun dihenyak dengan kuasa lebih besar. Untuk itu, ia menerima spring boleh laras ABT, bar anti oleng lebih keras dan juga pakej aerodinamik dengan perangsang golakan udara bagi mendapatkan downforce 150 kg tambahan pada gandar belakang.

    Kesan perangsang golakan tersebut bukan hanya berdasarkan teori kerana ABT Sportsline telah mengujinya di terowong angin sebenar. Brek hadapan juga telah diberikan liang udara khas untuk sistem penyejukkan. Manakala untuk roda, model ini menerima rim forged 22-inci yang dihasilkan khas, dengan berat 3.5 kg lebih ringan berbanding rim asal RS6.

    Bagi penggayaan, model ini diberikan kemasan Signature Carbon Red di bahagian luaran serta dalaman. Kemasan-kemasan tersebut diperbuat dari material gentian karbon dengan serlahan merah metalik. Lips bampar hadapan dan skirt belakang juga adalah unik hanya untuk model ini. Rupa luaran dilengkapkan dengan empat tip ekzos 102 mm logam tahan karat hitam matte serta lampu pancaran halo LED ABT.

    Dalam kabin, kemasan-kemasan gentian karbon diberikan pada papan pemuka, pintu, panel sisi tempat duduk serta pada pedal penukar gear dan perehat tangan tengah. Kapsul masa yang diletakkan pada konsol tengah tersebut diperbuat dari aluminium tersadur kemasan hitam kusam. Kesemua balutan kulit tempat duduk model ini dijahit dengan tangan menggunakan benang merah, manakala plak nombor produksi istimewa pula diletakkan pada papan pemuka sebelah penumpang hadapan.

    Menurut CEO ABT Sportsline, Hans-Jürgen Abt, setiap unit RS6 Johann Abt Signature Edition ini bukan sahaja dihasilkan dengan tengan, malah ia turut menerapkan falsafah “satu orang, satu kereta” kerana setiap satu unit model berkenaan dihasilkan oleh hanya seorang mekanik sukan permotoran. Harga untuk model ini tidak didedahkan, namun kesemua 64-unit yang bakal dibina sudahpun habis dijual dalam masa hanya seminggu.

     
     
  • Socar bantu PDRM dalam membanteras jenayah

    Socar bantu PDRM dalam membanteras jenayah

    Aplikasi berasaskan platform perkongsian kenderaan, Socar, membantu pihak Polis DiRaja Malaysia (PDRM) dalam membanteras jenayah dan memastikan keselamatan masyarakat. Menurut syarikat terbabit dalam kenyataannya baru-baru ini berkata, pihaknya bekerjasama dengan PDRM dalam perkongsian maklumat bagi tujuan menyelesaikan kes.

    “Kami gembira dapat menyokong polis dalam berkongsi maklumat bagi membantu menyelesaikan jenayah dengan lebih cepat, sehingga dapat memastikan keadilan buat mangsa jenayah, dan membantu mempromosikan masyarakat yang lebihn selamat dalam jangka masa panjang,” kata CEO Kumpulan Socar, Leon Foong. Buat setakat ini, menurut Socar, antara Julai 2020 dan Mac 2021, maklumat dari pihak mereka telah membantu PDRM menyelesaikan 34 kes.

    Pertama kali dilancarkan pada 2011 di Korea Selatan, Socar diperkenalkan di Malaysia pada Januari 2018, dengan menawarkan 240 perkongsian kenderaan di sekitar Kuala Lumpur. Platform ini kemudiannya disertai dengan 50 unit Volkswagen Polo pada Mei tahun yang sama, dan kemudian Renault Zoe EV juga menyertai platform ini pada Disember 2019.

    Pada April tahun lalu, Socar bekerjasama dengan Honda Malaysia dengan membekalkan 50 unit Honda City untuk sewaan sebulan kepada para barisan hadapan sebagai sokongan mobiliti dalam berhadapan dengan pandemik.

     
     
  • Toyota Tundra 2022 akan guna enjin iForce Max baru

    Toyota Tundra 2022 akan guna enjin iForce Max baru

    Toyota kini sedang bersiap sedia untuk memperkenalkan Tundra generasi ketiga, yang merupakan trak pikap saiz penuh yang bersaing dengan model seperti Ford F-150, Chevrolet Silverado dan Nissan Titan. Model baru ini akan menggantikan model generasi kedua yang telah berada dalam pasaran sejak tahun 2006, dan dijangka diperkenalkan tidak lama lagi sebelum memasuki pasaran sebagai model tahun 2022.

    Seperti biasa, teaser untuk trak pikap ini sudah disiarkan kepada umum, dan yang terbaru, menunjukkan bahagian penutup atas enjinnya. Anda boleh melihat terdapat tulisan “iForce Max”, yang memberi gambaran penggunaan enjin baru untuk menggantikan unit petrol V8 NA 5.7 liter iForce sebelum ini.

    Setakat ini Toyota tidak mendedahkan bagaimana mereka mempertingkat enjin iForce ini kepada iForce Max, tetapi ia menjadi pengesahan kepada berita yang sebelum ini sekadar satu khabar angin. Anda rasa adakah Toyota memberi lebih penekanan kepada penggunaan bahan api atau kemampuan menarik beban? Bagaimana pula dengan jumlah kuasanya? Adakah jauh lebih tinggi daripada enjin sebelum ini? Semua ini hanya akan diketahui apabila Tundra 2022 didedah secara rasmi.

    Toyota Tundra 2022 akan guna enjin iForce Max baru

    Untuk meletakkan satu tanda aras, unit V8 iForce yang digunakan sekarang mampu menghasilkan kuasa 381 hp (386 PS) pada 5,600 rpm dan 544 Nm tork pada 3,600 rpm. Enjin ini dipadankan bersama transmisi automatik enam kelajuan, dengan pilihan pacuan roda belakang sahaja atau semua empat roda. Kapasiti menarik beban adalah 4,581 kg dan penggunaan bahan api boleh pergi serendah 6.4 km/l.

    Melalui bahagian penutup intake manifold enjin ini, laman Motor Trend dapat mengesan bahawa iForce Max adalah sebuah enjin enam silinder dan berkemungkinan unit V6 3.5 liter twin turbo sama seperti Land Cruiser baru. Mereka juga mengeluarkan laporan bahawa Tundra 2022 akan mendapat satu lagi enjin baru untuk menyertai iForce Max.

    GALERI: Spyshot Toyota Tundra 2022

     
     
  • Harga minyak 17-21 Jun – Petrol naik lagi 2 sen seliter

    Harga minyak 17-21 Jun – Petrol naik lagi 2 sen seliter

    Untuk minggu bertarikh 17 hingga 21 Jun 2021, Kementerian Kewangan (MoF) telah mengumumkan kenaikan harga bagi bahan api petrol RON 97 sebanyak dua sen seliter, menjadikannya RM2.67 seliter berbanding RM2.65 seliter pada minggu sebelumnya.

    Manakala untuk minggu yang sama, tiada perubahan harga siling untuk petrol RON 95 yang masih dikekalkan pada paras RM2.05 seliter. Harganya tidak berubah sejak Februari yang lalu.

    Begitu juga dengan harga diesel Euro B10/B20 yang masih kekal pada RM2.15 seliter, manakala gred Euro 5 B7 juga dikekalkan pada paras RM2.25 seliter.

    Harga baharu ini berkuatkuasa mulai 12.01 tengahmalam ini, sehinggalah Rabu hadapan, 21 Jun 2021.

     
     
  • Eksport Proton naik 174% berbanding tempoh sama tahun lalu, catat prestasi terbaik sejak Mac 2013

    Eksport Proton naik 174% berbanding tempoh sama tahun lalu, catat prestasi terbaik sejak Mac 2013

    Proton telah menghantar sejumlah 669 unit kenderaan kepada pengedarnya diluar negara pada Mei 2021, iaitu angka eksport bulanan tertinggi pernah dicatatkan sejak Mac 2013. Rekod tertinggi selepas 98 bulan tersebut juga mencatatkan kenaikan 174% berbanding sasaran yang ditetapkan tempoh sama tahun lalu, serta hanya kurang 6% berbanding jumlah eksport keseluruhan tahun 2020.

    Menurut Proton, dengan penguatkuasaan ketat Perintah Kawalan Pergerakan (PKP) di Malaysia untuk mengekang jangkitan wabak Covid-19, operasi syarikat-syarikat automotif dalam negara terhalang dengan penutupan pusat jualan. Ini akan mempengaruhi jumlah jualan keseluruhan industri dalam tempoh beberapa bulan, tetapi Proton tetap optimistik dengan hasil jualan yang ditunjukkan oleh bahagian jualan antarabangsanya kerana mereka biasanya mencampurkan sekali jumlah jualan eksport dalam laporan bulanan.

    Jenama automotif tempatan tersebut turut menjelaskan bahawa peningkatan jualan eksport ini dipengaruhi oleh permintaan di pasaran tertentu, sesetengahnya adalah pasaran baru dan yang lain sudah menjual kereta Proton sejak berdekad lalu.

    Eksport Proton naik 174% berbanding tempoh sama tahun lalu, catat prestasi terbaik sejak Mac 2013

    Sebagai contoh, Pakistan adalah pasaran baru bagi Proton tetapi bagi tempoh lima bulan yang pertama tahun 2021, ia merupakan pasaran eksport yang terbaik. Dalam masa yang sama, Brunei yang menjual kereta Proton sejak tahun 1987, menduduki tempat ketiga dari segi jualan tahun ini dan pada bulan Mei, pengimport Proton PAD Motors telah mencatatkan jualan terbaik syarikat sejak penubuhan syarikat itu.

    Manakala Alpha Ezz El-Arab iaitu pengimport dan pengedar kereta Proton di Mesir, telah menjual 350 unit kereta Proton tahun ini, menduduki tempat kedua terbesar bagi pasaran eksport Proton.

    “Pada permulaan tahun, perancangan bagi tahun 2021 adalah untuk meningkatkan jualan eksport Proton secara agresif. Walaupun terdapat kekangan antarabangsa dan peningkatan kos penghantaran akibat wabak Covid-19, kami tetap yakin akan mencapai sasaran kerana pelan jualan daripada pengimport dan kelebihan yang ada pada produk kami. Namun selepas lima bulan, kami hampir menggandakan jumlah jualan berbanding apa yang disasarkan, dan kami berharap agar ianya merupakan penanda bagi kejayaan berterusan tahun 2021,” kata Steven Xu, Pengarah Jualan Antarabangsa, Proton.

    Eksport Proton naik 174% berbanding tempoh sama tahun lalu, catat prestasi terbaik sejak Mac 2013

    Dengan pertumbuhan jualan domestik yang meningkat, Proton melihat pemasangan model-modelnya di pasaran eksport adalah amat penting bagi memastikan mereka mampu mencapai sasaran jangka masa panjang. Jadi selepas memulakan operasi pemasangan tempatan bagi model Proton Saga di Kenya, selepas ini Proton akan memulakan operasi yang sama di Pakistan pula.

    “Jika segalanya berjalan dengan lancar, rakan kongsi kami di Pakistan, Al-Haj Automotive, akan memulakan operasi pemasangan Proton Saga pada akhir bulan Julai atau awal bulan Ogos di kilang baharu mereka di Karachi. Pemasangan Proton X70 akan dijalankan kemudian sebagai tambahan kepada barisan pemasangan, dan kami menaruh harapan tinggi yang mana perkembangan ini akan meningkatkan lagi pertumbuhan jualan di rantau Asia Selatan,” tambah Steven Xu.

    Dalam kenyataan yang sama Proton turut mengumumkan bahawa mereka juga bakal kembali semula ke dua pasaran terbesar di ASEAN iaitu Indonesia dan Thailand dalam masa terdekat dan mensasarkan untuk menjadi jenama nombor tiga dalam rantau ini. Namun sebelum ini CEO Proton, Dr Li Chunrong ada menyatakakan bahawa sebelum mereka masuk semula ke pasaran Asia Tenggara, Proton perlu memintas kedudukan Perodua di Malaysia terlebih dahulu. Jadi, mungkin ada perubahan strategi selepas ini? Kerana jika mengikut situasi semasa, bukan mudah untuk menewaskan Perodua dalam masa terdekat.

     
     
  • Proton ingatkan pemilik Perdana tampil dan ganti beg udara Takata, masih berbaki 568 unit yang belum tukar

    Proton ingatkan pemilik Perdana tampil dan ganti beg udara Takata, masih berbaki 568 unit yang belum tukar

    Proton sekali lagi menggesa semua pemilik Perdana sedan untuk membawa kenderaan mereka ke pusat servis bertauliah Proton untuk menggantikan beg udara Takata yang berpotensi untuk rosak, sekiranya mereka belum melakukannya. Setakat ini, 568 unit Perdana telah berbuat demikian menurut syarikat itu.

    Model yang terlibat ialah Perdana generasi kedua (termasuk versi pra-facelift) yang menggunakan asas daripada Honda Accord generasi kelapan, yang juga terlibat di dalam penukaran beg udara Takata peringkat global. Model lain Proton tidak terkesan dengan panggilan semula ini memandangkan vendor pembekal yang digunakan adalah berbeza.

    Pertama kali Proton mengeluarkan kenyataan panggilan semula beg udara ini adalah pada Januari 2019, melibatkan 6,432 unit Perdana yang dipasang antara tahun 2012 dan 2018. Ogos tahun lalu, Proton memperingati sekali lagi pelanggan-pelanggan yang terlibat utnuk ke pusat servis sah bagi tujuan penggantian beg udara tersebut dan mencatatkan kadar selesai melibatkan 5,625 unit atau 87.5%.

    Jika anda atau orang-orang sekeliling memiliki model Perdana seperti yang dinyatakan, sila hubungi pusat servis Proton terdekat untuk pemeriksaan dan tindakan lanjut sekiranya kenderaan anda terlibat. Semua penggantian dilakukan secara percuma.

     
     
  • Proton akan kembali ke Thai & Indonesia dalam masa terdekat, sasar jadi jenama ke-3 paling laris di ASEAN

    Proton akan kembali ke Thai & Indonesia dalam masa terdekat, sasar jadi jenama ke-3 paling laris di ASEAN

    Proton mengumumkan bahawa mereka bakal kembali semula ke dalam dua pasaran utama di Asia Tenggara iaitu Thailand dan Indonesia tidak lama lagi. Walau bagaimanapun garis masa rancangan tersebut masih lagi belum diperincikan, dan syarikat tersebut hanya menyatakan ia akan bermula “dalam masa terdekat”.

    Jenama automotif tempatan berkenaan mempunyai rancangan jangka masa panjang untuk menjadi jenama ketiga paling laris di rantau ASEAN, dan melihat perkembangan yang signifikant terhadap pasaran eksport boleh menjadi batu loncatan untuk mencapai perniagaan yang mampan. Oleh itu, sasaran untuk masuk semula ke Thailand dan Indonesia akan menjadi elemen utama bagi mencapai sasaran berkenaan.

    “Untuk Proton mendapat tempat ke-tiga jualan tertinggi di pasaran ASEAN, kita perlu berada di pasaran Thailand dan Indonesia secara meluas. Sebagai pasaran terbesar di rantau ini, mereka memberikan potensi untuk penambahan jumlah jualan, akan tetapi saingan juga amat tinggi. Bagi kedua-dua negara berkenaan, pihak kami sedang berusaha dalam carian rakan kongsi untuk membina satu rangkaian bagi memastikan satu model perniagaan berdaya maju dan dalam masa yang terdekat, matlamat kami adalah untuk kembali ke pasaran Thailand pada tahun 2022,” kata Pengarah Jualan Antarabangsa Proton, Steven Xu.

    Proton juga masih belum menyatakan dengan jelas model mana yang akan di bawa ke kedua-dua pasaran tersebut. Namun boleh kita agak penawarannya adalah sama seperti pasaran eksport lain termasuk Saga, Iriz, Persona dan X70. Proton juga berhasrat untuk mengeksport X50 ke pasaran luar, namun langkah tersebut hanya akan diambil selepas permintaan tinggi pada pasaran Malaysia dapat dipenuhi terlebih dahulu, memandangkan tempoh menunggunya yang agak lama buat masa sekarang.

    Proton akan kembali ke Thai & Indonesia dalam masa terdekat, sasar jadi jenama ke-3 paling laris di ASEAN

    Proton X50 sebelum ini telah pun dilihat sedang diuji di Thailand, dan dijangka bakal menerima sistem arahan suara “Hi, Proton” yang disesuaikan untuk kegunaan di negara berkenaan. Sebelum ini Geely ada memberitahu bahawa Proton sedang berusaha untuk menghasilkan sistem berkenaan yang boleh beroperasi dalam bahasa Thailand.

    Proton turut mengumumkan bahawa prestasi pasaran eksport mereka pada bulan lalu mencapai rekod terbaik sejak Mac 2013, naik sebanyak 174% berbanding tempoh sama tahun lalu. Rancangan untuk mengembangkan lagi pasaran eksport ini dijangka bakal memperluaskan lagi kehadiran Geely di ASEAN.

    Setakat ini Geely telah wujud di pasaran Filipina dengan jenamanya sendiri kerana negara berkenaan adalah pasaran pemanduan sebelah kiri (LHD) sama seperti di China. Geely Coolray, iaitu kembar kepada Proton X50 telah berjaya menjadi SUV sub-kompak paling laris di Filipina. Menurut laporan AutoIndustriya, Geely kini berada di kedudukan ke sembilan dalam carta jualan keseluruhan di negara berkenaan dengan menjual sebanyak 1,313 kenderaan untuk suku pertama tahun ini.

     
     
  • Porsche 911 GT3 992 Touring didedah – rupa lebih baik, kuasa 510 PS, 470 Nm, pilihan manual atau PDK

    Porsche 911 GT3 992 Touring didedah – rupa lebih baik, kuasa 510 PS, 470 Nm, pilihan manual atau PDK

    Porsche terus menawarkan Touring Package pada model 911 GT3 992, iaitu satu pakej istimewa untuk mereka yang gemar memandu, dengan transmisi manual untuk kepuasan menukar gear tetapi rupa yang lebih ‘baik’.

    Sama seperti yang dibuat pada model 911 GT3 sebelum ini, spoiler besar diganti dengan spoiler biasa daripada model Carrera, yang boleh dilaras menjadi lebih panjang. Menambahkan sedikit gaya, kemasan keliling tingkap tepi kini menggunakan aluminium silver anodised.

    Jika melihat Touring Package sebelum ini, perubahan luarnya mungkin terhenti setakat itu sahaja, tetapi pada versi 911 GT3 992 ini, ia diubah lagi dengan kemasan bawah bampar yang sama warna seperti badan (menggantikan warna hitam matte pada GT3 biasa) sementara splitter pula masih menggunakan warna sama. Warna badan dan pilihan rim adalah sama seperti GT3 biasa.

    Di bahagian dalam, balutan Alcantara telah diganti dengan kulit berwarna hitam, pada roda stereng, tempat duduk, penutup tombol gear, konsol tengah serta panel pintu. Penyandar tengah tempat duduk menggunakan fabrik, manakal kemasan pada papan pemuka dan tepi pintu menggunakan brushed aluminium hitam. Bahagian bucu atas papan pemuka juga mempunyai kemasan kulit yang bertekstur.

    Untuk mekanikal, versi Touring ini masih sama seperti GT3, termasuklah suspensi hadapan double wishbone serta binaan serba ringan yang termasuk bonet gentian karbon serta cermin lebih nipis – membuatkan beratnya cuma bertambah lima kilogram meskipun mempunyai badan lebih lebar dan pelbagai tambahan peralatan kawalan emisi.

    Kombinasi enjin dan kotak gear yang digunakan juga adalah sama – enam silinder NA 4.0 liter yang menghasilkan 510 PS pada 8,400 rpm dan 470 Nm tork pada 6,100 rpm – 10 PS dan 10 Nm lebih tinggi berbanding sebelum ini. Selain transmisi manual enam kelajuan, versi Touring Package ini juga buat pertama kalinya boleh didapati dengan transmisi klac berkembar PDK tujuh kelajuan seperti GT3 biasa.

     
     
  • BMW iX3 bakal dilancar di Thai – unit terhad; varian Impressive pada RM449k; pra-tempahan mulai 21 Jun

    BMW iX3 bakal dilancar di Thai – unit terhad; varian Impressive pada RM449k; pra-tempahan mulai 21 Jun

    Satu lagi kenderaan elektrik (EV) buatan BMW yang bakal dilancarkan di Thailand tidak lama lagi. Menyertai barisan iX, model iX3 bakal dibuka pra-tempahannya bermula 21 Jun ini. iX3 atau dengan kod nama G08, adalah lebih kecil dan berasaskan model semasa X3 G01.

    Selain daripada tarikh tempahannya dibuka, BMW Thailand tidak memaklumkan bilakah model ini akan dihantar kepada para pelanggan. Bagi pasaran Thailand ini, iX3 dikeluarkan di kilang BMW Brilliance Automotive Plant Dadong di China, dan akan tiba sebagai model import sepenuhnya.

    Malahan ia akan dipasarkan di negara gajah putih berkenaan dalam unit yang terhad, seperti mana iX yang hadir cuma 20 unit sahaja di sana. Selain itu, hanya satu sahaja varian iX3 yang ditawarkan iaitu Impressive, dengan harga bermula 3.399 juta baht (RM449,065).

    Ia dilihat sedikit tinggi berbanding X3 bagi varian xDrive30e xLine yang dijual pada harga 3.269 juta baht (RM431,883). Lain-lain varian seperti xDrive20d M Sport, X3 xDrive30e M Sport (Pro) dan X3 xDrive20d M Sport (M Performance Edition) pula berharga lebih 3.6 juta baht (RM475,537).

    BMW iX3 bakal dilancar di Thai – unit terhad; varian Impressive pada RM449k; pra-tempahan mulai 21 Jun

    Pelanggan yang menempah iX3 menerusi dalam talian akan menerima pakej BSI Standard termasuk waranti lima-tahun/tanpa had perbatuan, pakej servis percuma tiga-tahun/60,000 km dan wararati bateri lapan-tahun/tanpa had perbatuan. Turut diberikan ialah insurans percuma selama lima-tahun serta BMW Wallbox.

    Bagi spesifikasinya, iX3 menampilkan motor elektrik yang dipasang pada gandar belakang dengan kuasa sehingga 286 PS (282 hp atau 210 kW) dan tork 400 Nm. Larasan ini membolehkan ia dipecut dari 0-100 km/j dalam hanya 6.8 saat dan kelajuan maksimum dengan pengehad elektrikal mencecah 180 km/j.

    Ia turut diberikan bateri lithium-ion 400-voltan dengan 80-kWH (kapasiti tenaga pada 74 kWh) yang dipasang di lanyai kenderaan menjana motor elektrik dan apabila ia dicas penuh, mampu memberikan jarak sehingga 460 km mengikut kitaran WLTP. Bateri ini turut menyokong pengecasan pantas sehingga 150 kW, dan mencapai antara 0-80% pengecasan (SoC) dana 34 minit.

    Selain itu, ia turut menyokong penggunaan pengecas AC sehingga 7.4 kW dengan pengecas AC fasa-tunggal, atau sehingga 11 kW dengan pengecas tiga-fasa, yang mengambil masa untuk mencapai 100% SoC dalam tujuh setengah jam. Untuk Combine Charging Unit (CCU) pula, ia menggunakan voltage transformer empat kW binaan dalam yang menyalurkan kuasa ke sistem elektrikal 12-voltan.

    BMW iX3 bakal dilancar di Thai – unit terhad; varian Impressive pada RM449k; pra-tempahan mulai 21 Jun

    Secara visual, iX3 banyak menerapkan ciri luaran seperti X3, termasuklah gril kidney, corong pengambilan udara pada sudut bampar hadapan, penutup pengaliran di belakang roda hadapan dan juga serlahan biru (termasuk kemasan pada bampar belakang). Selain itu, ia turut menampilkan roda aerodynamic style 843 bicolour 20-inci, yang turut menyumbang pada 0.29 bagi pekali seretan.

    Buat masa ini, BMW Thailand masih belum mendedahkan senarai penuh bagi ciri kelengkapan standard model ini, namun ia memaklumkan terdapat lima pilihan warna iaitu Carbon Black, Sophisto Grey Brilliant Effect, Mineral White, Phytonic Blue dan Piemont Red.

    Untuk dalaman pula, ia menerima kulit Vernasca, dengan empat pilihan warna (Canberra Beige, Black, Mocha dan Cognac), dengan lima pakej kemasan (hitam berkilat, Aluminium fine cutting, oak dark high-gloss, Fineline Cove dan poplar grain grey) yang dipadankan dengan kemasan Pearl Chrome.

     
     
  • Indonesia mahukan EV sahaja menjelang tahun 2050

    Indonesia mahukan EV sahaja menjelang tahun 2050

    Indonesia yang kini sedang melangkah ke hadapan dengan rancangan untuk mengurangkan pelepasan karbon, hanya akan membenarkan motosikal elektrik sahaja yang akan dijual bermula tahun 2040, sementara semua kenderaan baharu dari negara jiran ASEAN termasuk Malaysia, akan dielektrifikasikan mulai tahun 2059. Itulah kenyataan dikeluarkan oleh Menteri Tenaha Indonesia, Arifin Tasrif, menerusi laporan yang disiarkan Reuters.

    Ia dibuat susulan rancangan untuk membina kilang pembuatan untuk bateri EV di Bakesia, Jawa Barat oleh oleh Indonesia Battery Corporation (IBC) dan sebuah konsortium yang diketuai oleh LG Group. Kos untuk membina kilang ini dijangka sebanyak US$ 1.2 bilion (RM4.96 bilion). Ia mensasarkan pengeluaran sebanyak 600,000 kenderaan elektrik (EV) dan 2.445 juta motosikal elektrik menjelang tahun 2030 seperti mana yang pernah diumumkan sebelum ini.

    Ia juga senada dengan perancangan Indonesia untuk menjadi hab pembuatan EV di peringkat global, selain memanfaatkan sumber semulajadi bagi nickel laterite yang banyak digunakan dalam bateri lithium. Seperti mana yang diumumkan oleh Indonesia pada awal tahun ini, negara tersebut mahu bebas daripada penggunaan karbon, malah semua loji jana kuasa arang batu juga akan dihentikan menjelang tahun 2056.

    Indonesia mahukan EV sahaja menjelang tahun 2050

    Indonesia, khususnya ibu kota Jakarta, telah lama bergelut dengan masalah lalu lintas dan pencemaran udara. Sasaran untuk kereta dan motosikal elektrifikasi ini adalah bertujuan untuk mengurangkan pelepasan CO2 di negara berkenaan sebanyak 2.7 juta tan dari kenderaan empat roda, dan 1.1 juta tan dari kenderaan dua roda, melalui penggunaan insentif fiskal dan lain-lain.

    Walau bagaimana pun, enjin pembakaran. dalaman masih belum dirancang untuk disingkirkan di Indonesia. “Kami tidak mempunyai sebarang polisi untuk menghentikan (penggunaan) enjin pembakaran dalaman, hanya penggunaan kenderaan elektrik, bersama insentif saja, buat setakat ini,” ujar Dadan. Kusdiana, Ketua Pengarah Pembaharuan di kementerian terbabit. Perkhidmatan e-hailing Gojek Indonesia pula berkata pada April lalu, setiap kenderaan yang menggunakan platform berkenaan, sama da dua- atau empat-roda, akan dielektrifikasikan menjelang 2030.

     
     
  • SsangYong Korando e-Motion didedah awal sebelum pengenalan rasmi di Eropah, satu lagi SUV tahun 2022

    SsangYong Korando e-Motion didedah awal sebelum pengenalan rasmi di Eropah, satu lagi SUV tahun 2022

    Dalam usaha untuk mempelbagaikan lagi produk dan memastikan dapat bertahan di masa hadapan, SsangYong telah memperkenalkan SUV elektrik Korando e-Motion waktu pembentangan rancangan masa hadapan mereka. Turut ditunjuk adalah satu lagi SUV elektrik, yang dirancang akan diperkenalkan kepada pasaran pada tahun 2022.

    Menurut SsangYong, Korando e-Motion dibangunkan di bawah nama kod E100, dan sudah memasuki tahap produksi penuh awal minggu lalu. Ia ditunjuk sebagai teaser tahun lepas, dalam bentuk sebuah model konsep dan menggunakan asas daripada SUV Korando 2019.

    Semasa pengenalan ini, SsangYong tidak mendedahkan sebarang perincian teknikal tetapi ada laporan sebelum ini yang mengatakan SUV elektrik tersebut menggunakan tetapan satu motor yang berkemampuan 191 PS, mendapat kuasa daripada bateri 61.5 kWh LG Chem. Ia juga dikatakan dapat memberi jarak perjalanan 420 km, sementara laju maksimum pula boleh mencecah 153 km/j.

    SsangYong Korando e-Motion didedah awal sebelum pengenalan rasmi di Eropah, satu lagi SUV tahun 2022

    Ciri rekaan biasa kereta elektrik boleh dilihat ada pada Korando e-Motion ini, termasuklah gril tertutup, bampar yang direka semula serta bentuk rim yang dapat membantu menambah baik ciri aerodinamik seterusnya memberi jarak gerak tambahan.

    Tambah SsangYong, Korando e-Motion kemudiannya akan disertai oleh satu lagi SUV elektrik yang setakat ini dipanggil menggunakan nama kod J100, dan dikatakan “menggunakan rekaan serta gaya unik sebenar SsangYong”. Mengikut perancangan, SUV ini akan diperkenalkan pada tahun 2022 dan juga akan disertai oleh model mesra alam lain seperti EV saiz pertengahan dan trak pikap elektrik.

    Pembangunan model baru oleh SsangYong menjadi keutamaan sekarang, demi memastikan mereka dapat bertahan di masa hadapan. Syarikat ini berharap ia dapat menarik pelabur baru yang mampu memberikan komitmen berterusan dan sudah meletakkan objektif membina satu persekitaran yang akan membawa kepada penyatuan yang berjaya.

     
     
  • Porsche 911 GT3 992 transmisi manual diharamkan di California kerana bunyi yang dihasilkan terlalu bising

    Porsche 911 GT3 992 transmisi manual diharamkan di California kerana bunyi yang dihasilkan terlalu bising

    Porsche telahpun menghasilkan model 911 GT3 untuk generasi terkini 992 dengan pilihan kotak gear PDK automatik dan juga enam-kelajuan manual. Namun sekiranya anda berada California, Amerika Syarikat, 911 GT3 hanya dijual dalam model auto kerana versi dengan kotak gear manual diharamkan di negeri berkenaan.

    Menurut laporan The Drive, pengharaman tersebut dibuat kerana bunyi yang dihasilkan pada model manual berkenaan adalah lebih bising serta melebihi had bunyi yang dibenarkan oleh pihak berkuasa California, manakala versi dengan kotak gear PDK masih lagi dalam had undang-undang yang ditetapkan.

    Walau bagaimanapun, jurucakap Porsche memberitahu The Drive bahawa mereka juga tidak pasti adakah bunyi 911 GT3 manual berkenaan benar-benar lebih bising dari model PDK, atau pihak berkuasa California mempunyai had bunyi yang berbeza antara model manual dan automatik.

    Porsche 911 GT3 992 transmisi manual diharamkan di California kerana bunyi yang dihasilkan terlalu bising

    Jurucakap berkenaan turut memberitahu bahawa isu berkaitan pengharaman 911 GT3 manual ini baru sahaja dibangkitkan, serta undang-undang bunyi yang dipersoalkan tersebut kini sedang dikemaskini dan mereka berharap ianya akan diselesaikan secepat mungkin.

    Porsche turut menjelaskan masalah ini hanya terjadi di California, jadi pelanggan masih boleh membeli 911 GT3 dengan kotak gear manual di negeri lain dalam Amerika Syarikat. Untuk rekod, 70 peratus pembeli Porsche di Amerika Syarikat lebih gemar memilih model manual berbanding automatik.

    911 GT3 merupakan versi paling liar dalam barisan model 992 buat masa sekarang, sebelum versi RS diperkenalkan kelak. Ia menampilkan banyak komponen gentian karbon serta diberikan pakej aerodinamik lebih agresif termasuk sayap GT bersaiz besar di belakang dengan kaki seperti leher angsa.

    Model ini juga menerima suspensi hadapan yang direka semula, menampilkan sistem double wishbone diinspirasikan dari suspensi jentera lumba 911 RSR, berbanding sistem Topang McPherson pada 911 biasa. Sistem suspensi jenis five-link dan stereng untuk gandar belakang masih dikekalkan tetapi menerima ball joint serta wishbone bawah yang baru

    Enjin GT3 baru ini masih menggunakan unit enam silinder 4.0 liter NA sama seperti model 991 sebelum ini, dan ia boleh dikerah sehingga 9,000 rpm serta menghasilkan kuasa 510 PS pada takat 8,400 rpm serta tork maksima 470 Nm pada takat 6,100 rpm. Kuasa hanya dialirkan sepenuhnya pada gandar belakang.

    Ini membolehkan GT3 dengan kotak gear PDK memecut dari 0-100 km/j dalam masa 3.3 saat dan mencatatkan kelajuan 200 km/j dalam masa 10.8 saat sebelum mencapai kelajuan maksimum 318 km/j. Manakala model dengan transmisi manual pula mencatatkan masa 3.9 saat dan 11.9 saat untuk kedua-dua pecutan yang sama, tetapi mampu mencapai kelajuan maksimum lebih tinggi iaitu 320 km/j.

     
     
  • Hyundai Kona N Line 2021 muncul lagi dalam teaser

    Hyundai Kona N Line 2021 muncul lagi dalam teaser

    Hyundai-Sime Darby Motors (HSDM) sekali lagi memaparkan imej Kona N Line menerusi laman Facebook, memberikan bayangan ia bakal dilancarkan tidak lama lagi. Bulan lalu, teaser pertama crossover segmen-B ini dipaparkan, ketika model Kona facelift dilancarkan secara maya.

    Perubahan yang dilakukan berbanding Kona standard termasuklah bahagian hadapan baharu yang lebih agresif, dengan corong pengambilan udara yang lebih besar, splitter hadapan dan fin yang terletak di sudut bampar berwarna perak, serta tiga inlet palsu yang diletakkan di atas gril. Gril pula menampilkan bentuk-Y, sementara corong pengambilan udara dengan kemasan honeycomb yang unik.

    Selain itu, ia turut menampilkan skirt sisi yang lebih tajam dan bampar belakang yang dirombak semula dengan diffuser yang lebih besar, dua paip ekzos tersembunyi, corong sudut dan fin palsu yang dikatakan untuk mempertingkatkan aliran udara. Bukan itu sahaja, perubahan luaran juga melibatkan penampilan roda aloi dua-tona 18-inci dengan gaya ala turbin yang unik.

    Untuk bahagian dalamnya pula, N Line juga berbeza dengan model standard, ia diberikan pedal logam, tempat duduk dengan jahitan merah, tombol gear dengan jaluran merah dan logo N pada roda stereng, tombol gear dan tempat duduk. Manakala fabrik hitam, kulit dan suede upholstery ditawarkan secara pilihan, cuma belum dipastikan material mana yang pasaran kita akan peroleh.

    Tiada perubahan mekanikal yang dilakukan, dengan N Line menerima enjin 1.6 liter pengecas turbo dan suntikan terus petrol yang membezakannya dengan model 2.0 liter naturally-aspirated. Untuk model facelift ini juga, turut diberikan penjana kuasa yang dipanggil Smartstream G1.6 T-GDi, turut menerima sistem Continuous Variable Valve Duration (CVVD) baharu.

    Enjin tersebut memberikan tambahan kuasa sebanyak 21 PS, dengan jumlah keseluruhan output mencecah 198 PS pada 6,000 rpm. Manakala tork puncaknya mencecah 265 Nm dari 1,800 hingga 4,500 rpm. Membolehkannya dipecut dari 0-100 km/j dalam 7.7 saat. Transmisi dwi-klac tujuh-kelajuan juga diberikan sebagai varian tunggal untuk kotak gear bagi enjin ini.

    Mengenai harganya pula, pastinya ia lebih tinggi berbanding model standard. Malah ia juga pasti lebih mahal berbanding varian 1.6 Turbo yang dijual pada harga RM151,888. Bukan itu sahaja, ia juga dijangka bakal ditawarkan dengan beberapa kit tambahan untuk membuatkan harganya lebih berbaloi. Untuk mengetahui perincian penuh, kena tunggu pelancarannya tidak lama lagi.

     
     
  • Proton Pakistan umum penghantaran kereta yang ditempah lambat tiba kerana kilang di M’sia tutup

    Proton Pakistan umum penghantaran kereta yang ditempah lambat tiba kerana kilang di M’sia tutup

    Proton Pakistan yang diuruskan oleh Al-Haj Automotive mengumumkan bahawa penghantaran kereta-kereta yang ditempah oleh pelanggannya akan mengalami kelewatan kerana kilang Proton di Malaysia tutup akibat Sekatan Pergerakan Penuh (SPP) yang sedang dilaksanakan serta dilanjutkan sehingga 28 Jun nanti.

    “Kerana sekatan pergerakan yang dilanjutkan, keseluruhan aktiviti perniagaan telah terjejas teruk serta pergerakan barangan dan servis masih kekal dibekukan. Oleh itu, kami jangkakan penghantaran untuk anda turut akan mengalami kelewatan dan kami memohon maaf.

    “Kami menyedari sepenuhnya bahawa pelanggan setia kami menantikan penghantaran mereka dengan bersungguh-sungguh dan kami akan memantau dengan dekat situasi yang tidak menentu ini. Kami minta kesabaran dan sokongan dari anda dalam tempoh ujian ini,” tulis kenyataan yang disiarkan.

    Buat masa sekarang dua model Proton telah dilancarkan di Pakistan iaitu SUV segmen-C Proton X70 yang dijana oleh enjin 1.5L turbo GDI dan juga sedan mampu milik Proton Saga. Kesemua stok kenderaan yang dijual di pasaran tersebut juga adalah diimport sepenuhnya dari Malaysia.

    Walau bagaimanapun Saga dan X70 bakal diproduksi di kilang yang terletak di Karachi bermula suku ketiga tahun ini, menerusi fasiliti yang dibangunkan sendiri oleh Al-Haj Automotif. Menurut Proton, operasi CKD di Pakistan berkenaan kemudian turut akan disertai oleh X50, setelah ia diperkenalkan di pasaran tersebut.

    Kilang baharu di Karachi berkenaan yang telah pun diumumkan pada 2019 sepatutnya sudah mula beroperasi sebelum akhir tahun lalu, dan ia dirancang untuk mampu menghasilkan 25,000 unit kereta setahun, serta dijangka menyediakan sekitar 2,000 peluang pekerjaan terus dalam masa tiga tahun pertama operasinya, bersama lebih 20,000 peluang kerja tidak terus kesan dari kewujudan kilang tersebut.

     
     
  • Acura TLX Type S dipilih sebagai pace car untuk perlumbaan ‘Race to the Clouds’ Pikes Peak Hill Climb

    Acura TLX Type S dipilih sebagai pace car untuk perlumbaan ‘Race to the Clouds’ Pikes Peak Hill Climb

    Sedan sport dari divisi mewah Honda yang baru sahaja dilancarkan, Acura TLX Type S 2021 telah pun dipilih sebagai pace car untuk perlumbaan naik bukit terulung, Pikes Peak Interntional Hill Climb (PPIHC) pada 27 Jun ini.

    Kereta tersebut akan dipandu oleh Ant Anstead, personaliti rancangan TV yang terkenal menerusi program Wheeler Dealers dan Master Mechanic. Ant kini merupakan pengasas bersama Radford Motors, juga dianggotai oleh bekas pemandu F1, Jenson Button yang kini sedang membangunkan kereta sport yang diinspirasikan dari Lotus Type 62.

    Acura TLX Type S dijana oleh enjin V6 3.0 liter turbo yang berkuasa 355 hp serta tork maksima 480 Nm. Ia digandingkan dengan kotak gear 10-kelajuan automatik, manakala kuasa dialirkan ke kesemua roda menerusi sistem Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) bersama sistem torque vectoring.

    Acura TLX Type S dipilih sebagai pace car untuk perlumbaan ‘Race to the Clouds’ Pikes Peak Hill Climb

    Ini membolehkan TLX Type S memecut dari 0-60 bsj (96 km/j) dalam masa sekitar lima saat. Pengendaliannya dibantu oleh sistem suspensi double wishbone di hadapan dan juga mod pemanduan Sport+ yang memberikan respon lebih tajam. Type S ini juga dilengkapi dengan sistem brek Brembo di hadapan.

    PPIHC atau turut terkenal dengan gelaran ‘Race to the Clouds’ ini merupakan perlumbaan paling lama pernah diadakan di Amerika Syarikat, bermula pada tahun 1916. Pelumba perlu mendaki jalan bukit sejauh 20 km untuk menuju ke puncak tertinggi pada bahagian selatan pergunungan Rocky di Colorado dengan mencatatkan masa terpantas untuk memenangi perlumbaan.

    Setiap tahun PPIHC akan menarik ramai pelumba dan kereta lumba dari seluruh dunia, yang datang dari pelbagai latar belakang disiplin perlumbaan. Kesemua pelumba dan kereta mereka perlu menghabiskan 156-selekoh bermula pada ketinggian 9,390 kaki sehingga puncak Pikes Peak dengan ketinggian 14,115 kaki.

    Acura TLX Type S dipilih sebagai pace car untuk perlumbaan ‘Race to the Clouds’ Pikes Peak Hill Climb

    Tidak seperti zaman ‘Monster’ Tajima bersama Suzuki Cultus dan Escudo dahulu yang menampilkan gabungan jalan tar dan batu kerikil, kini keseluruhan laluan sehingga ke puncak sudahpun diturap.

    Tahun lalu, unit prototaip TLX Type S berkenaan sudah pun di bawa ke PPIHC dan turut bertugas sebagai pace car. Acura juga telah menyertai perlumbaan ini sejak tahun 2012, serta mencatatkan berberapa rekod serta menamatkan perlumbaan dalam kedudukan podium. Pada tahun 2020, jurutera R&D Honda, James Robinson telah memecahkan rekodnya sendiri dalam segmen Hybrid dengan masa lebih dari setengah saat menggunakan Acura NSX, mencatatkan masa 10:01.913.

    Acura turut memegang rekod kereta pacuan hadapan terpantas, dibuat oleh seorang lagi jurutera R&D Honda iaitu Nick Robinson (abang kepada James) dengan masa 10:48.094 pada 2018, serta rekod dalam kategori Pikes Peak Open all-wheel drive yang dibuat oleh pelumba Peter Cunningham pada 2019, menggunakan jentera lumba Acura TLX GT.

     
     
  • Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe facelift – sedikit perubahan luaran dan kelengkapan, V8 belum ada

    Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe facelift – sedikit perubahan luaran dan kelengkapan, V8 belum ada

    Tiga tahun selepas Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe diperkenalkan kepada dunia, sekarang ia diberikan facelift sebagai penyegaran semula. Buat masa ini masih tiada pilihan versi PHEV GT 73, dan pelanggan cuma boleh mendapatkan model ini dengan enjin enam silinder sahaja – bersama sedikit peningkatan estetik dan kelengkapan.

    Dalam keadaan standard, GT 43 dan GT 53 sebenarnya nampak sama sahaja seperti sebelum ini, tetapi pelanggan diberikan pilihan untuk menaik taraf kepada muka yang sama seperti model V8 akan datang. Jika membeli pakej tersebut, kereta akan dipasang dengan tambahan kemasan warna hitam serta jalur krom pada bukaan udara bucu bampar, serta bukaan udara tengah yang direka semula dengan sepasang lagi salur udara (hiasan).

    Satu lagi pakej baru adalah AMG Night Package II, yang memberikan jalur gril Panamericana krom gelap serta lencana semua hitam. Anda juga boleh memilih tiga warna baru serta pilihan rim baru yang termasuk rekaan 10 cabang 20 inci dan cabang Y 21 inci. Sekarang juga Night Package dan Carbon Fibre Package sudah boleh digabungkan.

    Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe facelift – sedikit perubahan luaran dan kelengkapan, V8 belum ada

    Di dalam, GT 4-Door facelift ini menerima roda stereng AMG terbaru, dipasang dengan butang kawalan sesentuh, paddle shifter lebih besar serta butang AMG yang kedua-duanya kini berbentuk bulat dan mempunyai paparan lebih terang. Stereng yang berbentuk rata di bahagian bawah ini turut mempunyai pengesan yang boleh mengetahui sama ada tangan pemandu berada pada stereng ataupun tidak, dan boleh mengeluarkan amaran atau menghentikan kereta sekiranya perlu.

    Pilihan warna balutan di dalam kenderaan ini ditambah dengan kulit Exclusive Nappa warna kelabu titanium bersama jahitan kuning dan corak coklat, merah, biru, putih dan kelabu. Pilihan kemasan kayu anthracite juga adalah baru.

    Selain daripada itu, kereta ini masih lagi sama seperti sebelumnya, dengan peningkatan teknikal yang telah dibuat tahun lepas. Melalui peningkatan tersebut, ia ditambah dengan sistem infotainmen Mercedes-Benz User Experience (MBUX) berserta paparan khas AMG, dan naik taraf casis yang termasuk pelbagai bushing untuk suspensi serta subframe baru.

    Bagi tahun 2021, penyerap adaptif model ini telah ditala semula dengan injap pengehad tekanan yang lebih tepat – lantunan dan mampatan – dan ia menjadi sebahagian daripada kelengkapan penting untuk suspensi udara AMG Ride Control+. Angkup brek pada model berenjin enam silinder juga boleh didapati dengan warna merah.

    Kedua-dua model GT 43 dan GT 53 dikuasai oleh enjin enam silinder sebaris 3.0 liter turbo yang mampu menghasilkan kuasa masing-masing 367 PS/500 Nm dan 435 PS/520 Nm. Enjin ini juga dipasang dengan sistem hibrid ringkas yang dapat menambah lagi 22 PS dan 250 Nm waktu memecut. Transmisi adalah unit automatik AMG Speedshift TCT 9G sembilan kelajuan, dengan pacuan semua roda 4Matic+ secara standard dan pilihan pacuan roda belakang untuk model GT 43.

    Pada satu masa kemudian nanti, model ini akan ditambah dengan pilihan GT 73, iaitu sebuah model plug-in hybrid yang digabungkan bersama enjin V8 4.0 liter twin turbo, untuk menghasilkan kuasa keseluruhan 800 PS dan lebih 1,000 Nm tork.

    Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe facelift – sedikit perubahan luaran dan kelengkapan, V8 belum ada

    Kita juga boleh menjangkakan penawaran model GT 63, tetapi masih belum jelas lagi sama ada ia akan menggunakan enjin V8 yang sama seperti sebelum ini ataupun enjin empat silinder 2.0 liter turbo seperti A 45 dengan sistem PHEV P3.

    Akhir sekali, GT 4-Door Coupe facelift ini ditawarkan dengan kemasan Edition, yang dipasang dengan bahagian hadapan seperti versi V8, dan mendapat cat warna merah, rim cabang Y 21 inci, pantulan lampu AMG, balutan kulit Nappa, kemasan kelabu di dalam, plat tepi pintu berlampu serta lencana AMG Edition di papan pemuka.

     
     
  • Jualan kereta terpakai tidak terjejas ketika pandemik

    Jualan kereta terpakai tidak terjejas ketika pandemik

    Jualan kenderaan terpakai di Malaysia tidak terjejas akibat pandemik Covid-19, jelas menteri pengangkutan Datuk Seri Wee Ka Siong. Ini disebabkan industri mempunyai platform dalam talian, membolehkan mereka untukt terus melayani keperluan pelanggan ketika tempoh PKP, lapor The Star.

    Wee merujuk kepada Sistem Penukaran Hak Milik Sementara dan eSerahan Tukar Milik (eSTM), yang membolehkan pengguna untuk melakukan pemindahan hak milik kenderaan tanpa berkunjung ke JPJ. Dia juga berkata ahli Persatuan Syarikat-syarikat Motor dan Kredit Malaysia (FMCCAM) juga sangat terbuka untuk memanfaatkan teknologi terbabit.

    “Kerana kesanggupan mereka untuk bergerak seiiring teknologi dan menawarkan khidmat dalam talian, industri automotif masih boleh memenuhi keperluan umum ketika PKP. Usaha mereka untuk ke dalam talian telah menunjukkan kelebihan menguntungkan memandangkan pemindahan hak milik kenderaan menyumbang sehingga RM40 juta setahun,” jelas Wee.

    Jualan kenderaan terpakai tidak terkesan akibat pandemik ini, melainkan ketika tempoh larangan pergerakan paling awal dahulu pada Mac dan April 2020. Ketika kebanyakan sektor perniagaan terkesan akibat pendemik, Presiden FMCCAM, Datuk Khor Chong Boon memaklumkan jualan kenderaan terpakai telah tumbuh sebanyak 20%, dengan 347,000 pemindahan hak milik berlangsung antara Januari dan Mei tahun ini.

    Jualan kereta terpakai tidak terjejas ketika pandemik

    “Tahun lalu, kami mencapai sasaran untuk 601,000 pemindahan hak milik. Ini tidak mungkin berlaku sekiranya tiada sistem berkenaan, memandangkan urusan ini akan memerlukan 1.2 juta kali urusan dan tenaga manusia jika dilakukan di luar talian,” jelas Khor. Ia juga lebih mudah untuk JPJ memandangkan sistem dalam talian ini memproses secara digital pengumpulan yuran (purata RM40 juta setahun). Bagaimanapun, Khor menggesa kerajaan untuk memudahkan lagi proses ini dengan cara membenarkan rakan niaga untuk mencetak salinan sijil pemilikan kenderaan. Ketika ini, hanya pejabat JPJ boleh melakukannya.

    “Bagi dokumen cukai jalan, semua ahli sudah bersedia untuk melabur dan membuka kiosk di semua persatuan peringkat negeri dan bandar automotif utama untuk memudahkan lagi proses ini, tanpa memindahkan beban berkenaan kepada pelanggan. Kami juga menggesa kerajaan untuk membenarkan kami menjalankan pemeriksaan kenderaan dengan cara menubuhkan komiti bertanggungjawab bersama dan menyertakan penglibatan kami di dalam merencanakan dasar berkaitan,” tambah beliau.

    Di bawah sistem berkenaan, hak milik kenderaan boleh dipindahkan kepada pengedar kenderaan terpakai bagi tempoh hingga enam bulan. Kedua-dua pihak (pemilik dan pengedar kereta terpakai) memerlukan MyKad dan cap hari mereka untuk pengesahan. Sekiranya kenderaan tidak terjual dalam masa enam bulan itu, maka hak milik akan terus berada di bawah pengedar kenderaan terpakai.