Home / Bahasa Malaysia (Page 571)

GWM Wey G9 Hi4 PHEV - MPV mewah tapi harga menarik

Artikel Terkini

• Toyota Corolla Cross GR Sport tiba di Thai bulan ini

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Izwaashura Sadali / 12 November 2021 3:37 pm / 0 comment

  

  Selepas Toyota Corolla Cros GR Sport dilancarkan di Taiwan pada September lalu, kini tibalah pula giliran Thailand menerima crossover tersebut. Ia akan dilancarkan di Thailand International Motor Expo 2021 yang bermula pada 1 Disember ini.

  Untuk Thailand, Corolla Cross GR Sport diberikan unit 2ZR-FXE petrol kitaran-Atkinson 98 PS/142 Nm yang dipadankan dengan motor elektrik 72 PS/163 Nm dengan kuasa keseluruhan cecah 122 PS yang dipacukan ke roda hadapan menerusi CVT, menurut Headlight Magazine. Taiwan pula menerima satu lagi pilihan enjin iaitu 2ZR-FE 1.8. liter naturally-aspirated petrol dengan kuasa 140 PS dan tork 172 Nm, di mana ia adalah enjin yang sama buat Corolla Cross untuk Malaysia.

  Untuk luarannya, Corolla Cross GR Sport menerima bahagian hadapan yang unik berbanding model biasa. Ciri yang ditampilkan termasuklah rekaan bampar yang berbeza dengan pelindung bawah yang lebih menyerlah, sementara lampu kabusnya telah diubah lebih tinggi dan ditempatkan di antara kepingan kemasan hitam.

  

  

  Corong pengambilan yang lebih rendah juga menerima rekaan berjaring baharu seperti gril utama, dengan kemasah hitam dan palang yang lebih tebal melintangi logo Toyota. Selain itu, rocker panel juga telah direka semula dan pelindung bawah untuk bahagian belakang juga lebih bergaya, dengan kemasan cat dua-tona.

  Untuk penjenamannya, lencana GR diletakkan pada tailgate, sementara ruang dalamannya menerima skrin sesentuh sembilan-inci bagi sistem infotainmen, butang penghidup enjin dengan abjad GR, dan tempat duduk yang disulamkan abjad “GR” pada perehat kepala.

  Di Taiwan, Toyota Corolla Cross GR Sport untuk versi enjin pembakaran dalaman ditawarkan pada harga 875,000 New Taiwan dollars (RM131,094), sementara bagi model hibrid, ia berharga 945,000 New Taiwan dollars (RM141,581). Sementara di Malaysia, Corolla Cross 2021 menerima dua pilihan kemasan dan satu varian enjin, dan ketika dilancarkan varian 1.8G ditawarkan pada harga RM124,000, dan model tertinggi 1.8V pula berharga RM134,000. Namun harga tersebut disemak semula dan menjadi RM129,266 pada Jun, hasil pelepasan cukai jualan (SST).

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Inisiatif Bajet 2022 dijangka dapat mengembangkan lagi sektor kenderaan elektrik di Malaysia – MARii

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 12 November 2021 2:32 pm / 0 comment

  

  Bagi menyokong pembangunan industri kenderaan elektrik (EV) tempatan, kerajaan bercadang untuk memberikan pengecualian sepenuhnya ke atas duti import, duti eksais dan cukai jualan bagi EV. Pengecualian cukai jalan sehingga 100% juga diberikan kepada kenderaan berkenaan. Ia telah diumumkan menerusi pembentangan Bajet 2022 oleh Menteri Kewangan. Perkara ini turut disambut baik oleh Institut Automotif, Robotik dan IoT Malaysia (MARii).

  Menurut CEO MARii, Datuk Madani Sahari, langkah tersebut disifatkan sebagai pemangkin bagi menjana permintaan serta pasaran EV. Malahan ia juga dianggap sebagai salah satu langkah penting dalam pembangunan teknologi serta aktiviti perniagaan tempatan berkaitan EV, laporan Bernama.

  Tambah beliau, peralihan industri ke arah EV juga melangkaui usaha memperkenalkan model-model kenderaan elektrik kerana memerlukan transformasi penuh industri dan operasi pentadbiran, termasuk penjanaan tenaga, infrastruktur pengecasan, rangkaian perkhidmatan servis kenderaan, ketersediaan alat ganti dan pembangunan modal insan berkaitan.

  “Walaupun Dasar Automotif Nasional (NAP 2020) menangani isu-isu ini menerusi rangka kerja strategiknya, aspek penting usaha itu adalah permintaan pengguna terhadap (keperluan) gaya hidup berteraskan elektrik yang dizahirkan menerusi insentif di bawah Bajet 2022.

  “Selaku agensi teknikal bagi pembangunan sektor automotif dan mobiliti secara keseluruhannya, MARii juga sedang dalam proses meningkatkan usaha menerusi pelbagai inisiatif yang sudah dimulakan jauh lebih awal sebelum pengumuman NAP 2020,” katanya.

  

  Sambung beliau lagi, pelbagai piawaian dan kawal selia turut diwujudkan bagi EV, termasuk aspek keperluan keselamatan bagi aspek kenderaan elektrik itu di jalan raya. Ini termasuk piawaian bagi komponen baharu EV seperti penyambung, sistem pengecasan, soket, ujian bateri lithium-ion serta piawaian bagi menggalakkan aspek penukaran bateri, pengecasan tanpa wayar selain kitar semula dan pelupusan bateri.

  Menerusi MARii juga, kerajaan bertindak merangka strategi membangunkan pembuatan dan penggunaan bateri tempatan bersama pembangunan Sistem Pengurusan Bateri dan Sistem Pengurusan Terma, kajian kebolehlaksanaan teknologi sel bahan api hidrogen, pembangunan komponen kritikal dalam pembuatan EV serta penerapan konsep ‘well-to-wheel’ dalam pengiraan pelepasan EV.

  “Selain itu, Pusat Saling Boleh Kendali EV (EVIC), iaitu pusat perkongsian ujian bagi pembangunan EV dan produk serta sistem berkaitan EV akan turut ditubuhkan. Butiran lanjut mengenai EVIC akan diumumkan oleh MARii atau Kementerian Perdagangan Antarabangsa dan Industri (MITI) pada masa akan datang,” katanya.

  Beliau berkata, MARii turut bekerjasama dengan pelbagai pengeluar kereta, pihak terbabit dalam pemasangan motosikal, pembuat kenderaan komersial, penyedia pusat pengecasan dan pengeluar komponen tempatan dari segi pelbagai aspek pembangunan ekosistem lengkap untuk EV.

  Menurutnya, ini termasuk menyaksikan penubuhan beberapa pusat kecemerlangan seperti Pusat Reka Bentuk dan Akademi Teknologi MARii yang berperanan sebagai keutamaan bagi mempertingkat keupayaan huluan dalam ekosistem Malaysia.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Perodua Alza D27A dibayangkan dengan ciri rekaan Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia 2022 – bakal tiba?

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Durrani Sharom / 12 November 2021 1:59 pm / 1 comment

  

  Antara berita automotif terhangat dalam negara tahun ini adalah kemunculan Perodua Alza generasi kedua. Ia dikatakan bakal menggunakan model konsep DN Multisix yang didedahkan pada tahun 2017 waktu Tokyo Motor Show sebagai asas dan jika anda ingat, satu lagi model konsep yang diperkenalkan pada tahun sama, iaitu DN Trec kini sudah menjelma menjadi Daihatsu Rocky/Toyota Raize/Perodua Ativa produksi.

  Selain daripada itu, vendor Perodua juga ada memaklumkan bahawa mereka kini sedang menghasilkan bahagian untuk Alza baru yang dikenali dengan nama kod D27A tersebut, dan ia dijangka akan dilancarkan pada penghujung tahun 2021. Semua ini nampak masuk akal kerana Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia juga sudah diperkenalkan secara rasmi di Indonesia.

  Perodua sememangnya cukup berahsia dengan perkara ini, dan masih banyak benda yang belum kita ketahui. Disebabkan itu, apa kata kita bermain dengan apa yang ada. Bagi penampilan, Theophilus Chin cuba memberi bayangan bagaimana agaknya rupa Alza baru dengan ciri-ciri yang diambil daripada Avanza dan Xenia 2022.

  

  

  Selain daripada gambar yang disertakan ini, anda juga boleh melihat bagaimana Theo menghasilkan gambar tersebut melalui video di bawah. Beliau menggunakan Xenia sebagai asas, dan dimasukkan dengan muka daripada Ativa. Kemudiannya, bahagian tepi juga ditambah dengan kemasan plastik hitam di keliling lengkuk roda.

  Melihat kepada Avanza dan Xenia baru yang diperkenalkan di Indonesia, ada dua pilihan enjin, iaitu 1.3L dan 1.5L, tetapi kita menjangkakan cuma 1.5L akan ditawarkan pada Alza. Walaupun terdapat pilihan transmisi manual lima kelajuan di Indonesia, unit D-CVT dilihat lebih bersesuaian dengan negara kita.

  Melalui penggunaan platform DNGA, kelebihan lain yang akan diperoleh pada Alza baru adalah ciri keselamatan. Ia bukan sahaja lebih tegar, tetapi juga boleh dipasang dengan pelbagai sistem seperti Toyota Safety Sense atau Perodua Smart Drive Assist (PSDA), dan juga sistem pemanduan semi-autonomous Level 2 dengan ASA 3.0.

  GALERI: Toyota Avanza 2022 pasaran Indonesia
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  GALERI: Daihatsu Xenia 2022 pasaran Indonesia
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  1 comment | Leave a comment?

   

• Daihatsu Xenia 2022 dilancar di Indonesia – kembar Avanza dengan harga lebih murah, pakej ASA

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Durrani Sharom / 12 November 2021 12:43 pm / 0 comment

  

  Apa yang anda lihat ini adalah Daihatsu Xenia, iaitu kembar kepada Toyota Avanza yang baru sahaja didedahkan sehari sebelumnya di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS). Hampir semua bahagian MPV Daihatsu ini sama seperti model Toyota, dengan hanya beberapa perubahan kecil dibuat dan ia datang dengan senarai kelengkapan lebih ringkas yang menjadikannya lebih murah.

  Xenia dijual bermula dengan varian paling rendah 1.3 M MT pada harga 190.9 juta rupiah (RM55,681), diikuti 1.3 X MT pada IDR193.9 juta (RM56,554) dan 1.3 X CVT pada IDR209.2 juta (RM61,017). Kemudiannya, terdapat varian 1.3 R MT berharga IDR204 juta (RM59,607) yang ditawarkan bersama dua pakej tambahan iaitu Astra Daihatsu Styling (ADS) pada harga IDR9 juta (RM2,629) dan warna istimewa (SC) Compagno Red pada harga IDR1.5 juta (RM438).

  Naik lebih tinggi, terdapat varian 1.3 R CVT pada harga IDR219.3 juta (RM64,016), diikuti 1.5 R MT pada IDR221 juta (RM64,512) dan 1.5 R CVT pada IDR233.7 juta (RM68,219) – varian ini juga diberikan dengan pilihan pakej tambahan ADS dan SC seperti 1.3 R MT. Varian paling tinggi adalah 1.5 R CVT ASA, yang dijual pada harga IDR242.4 juta (RM70,759).

  

  

  

  Sama seperti Avanza, Xenia dibina atas platform Daihatsu New Global Architecture (DNGA), dan sekarang menggunakan pacuan dua roda hadapan (sebelum ini pacuan roda belakang). Kerangkanya juga telah ditukar daripada ladder frame kepada monocoque manakala suspensi menggunakan jenis MacPherson di hadapan dan torsion beam di belakang.

  Pilihan enjin juga sama, dengan varian 1.3 digerakkan unit empat silinder DOHC 1.3 liter NA 1NR-VE dengan Dual VVT-i yang mampu menghasilkan 98 PS pada 6,000 rpm dan 121 Nm tork pada 4.200 rpm, manakala varian 1.5 mendapat unit 1.5 liter 2NR-VE berkuasa 106 PS pada 6,000 rpm dan 137 Nm tork pada 4,200 rpm.

  Pilihan transmisi sedikit berbeza berbanding Avanza, kerana kedua-dua enjin 1.3L dan 1.5L Xenia boleh dipadankan bersama transmisi manual lima kelajuan atau D-CVT, bergantung kepada varian. Pada Avanza, varian 1.3L cuma datang dengan transmisi manual sementara model 1.5L barulah diberikan pilihan kedua-dua transmisi.

  

  Bentuk asas Xenia masih sama seperti Avanza, tetapi beberapa bahagian seperti bampar serta gril di hadapan telah diubah untuk menjadikannya lebih unik. Di belakang, semuanya sama kecuali logo.

  Bahagian dalam juga, sekali lagi, adalah sama seperti Avanza, tetapi dengan penggunaan bahan yang kelihatan kurang premium. Masih terdapat tiga baris tempat duduk yang disediakan untuk menempatkan sehingga tujuh orang dalam kenderaan, dengan baris kedua boleh dilipat 60:40 manakala baris paling belakang 50:50.

  Melihat kepada kelengkapan, varian asas 1.3 M MT mendapat rim besi 15 inci, lampu utama LED, lampu belakang LED, pendingin hawa manual dengan paparan digital dan corong pendingin hawa belakang, panel meter Optitron, skrin sesentuh tujuh ini, dua pembesar suara, ABS, EBD dan dua beg udara.

  

  Varian 1.3 X ditambah dengan rim aloi 15 inci, dua lagi pembesar suara dan pengesan jarak belakang, manakala varian yang dilengkapi CVT turut mendapat VSC, Brake Assist dan Hill Start Assist. Pergi kepada varian 1.3 R, pelanggan akan mendapat cermin sisi boleh lipat automatik, lampu kabus, peredam bunyi, dua tweeter tambahan, skrin sesentuh sembilan inci, panel meter 4.2 inci, sistem pemula enjin tanpa kunci, butang kawalan audio di stereng, immobiliser serta penggera keselamatan.

  Varian 1.5 R mendapat kelengkapan sama seperti 1.3 R, tetapi ditambah dengan jalur merah pada gril, rim 16 inci, pemegang pintu krom, tinggi tempat duduk yang boleh dilaras secara manual, sistem masuk tanpa kunci dan kamera 360 darjah.

  Varian paling tinggi 1.5 R CVT ASA didatangkan khas dengan pakej sistem keselamatan dan bantuan pemandu Advanced Safety Assist (ASA) yang termasuk Pre Collision System (amaran dan brek automatik), Pedal Misoperation Control, Leading Vehicle Departure Warning, Lane Departure Warning dan Lane Departure Prevention.

  Varian yang dipilih dengan pakej ADS akan mendapat lip bampar hadapan, side skirt, hiasan seperti diffuser di belakang, penapis cahaya cermin, kemasan pemantul cahaya di belakang, hiasan pada tailgate, lampu suasana, kemasan seakan karbon di dalam, alas kaki khas dan penapis udara.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Honda BR-V 2022 didedahkan harga untuk Indonesia – 5 varian 1.5L, 6MT/CVT, Honda Sensing; dari RM81k

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Izwaashura Sadali / 12 November 2021 11:25 am / 0 comment

  

  Harga untuk Honda BR-V generasi kedua untuk pasaran Indonesia telah pun didedahkan di dalam acara Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS). Pertama kali crossover tujuh-tempat duduk ini didedahkan pada September lalu, dan sebelum ini ia dipertontonkan sebagai N7X Concept pada Mei 2021.

  Ditawarkan dengan lima varian, kesemuanya dijanakan oleh enjin 1.5 liter i-VTEC empat-silinder dengan DOHC yang mampu menghasilkan kuasa sehingga 121 PS pada 6,000 rpm dan tork 145 Nm pada 4,300 rpm. Kuasanya sama dengan City baharu, dan ia ada kenaikan sebanyak 1 PS berbanding BR-V sebelum ini. Pacuannya disalurkan ke roda hadpaan menerusi kotak gear manual enam-kelajuan atau CVT, bergantung pada pemilihan varian.

  Barisan BR-Z 2022 di Indonesia bermula dengan varian asas S MT yang ditawarkan dengan harga 275.9 juta rupiah (RM80,694). Ia diberikan roda keluli 16-inci, lampu utama LED, lampu nyalaan siang LED, upholstery fabrik, sistem Display Audio tujuh-inci, enam beg udara, ABS, EBD, bantuan mula mendaki dan bantuan kestabilan kenderaan.

  

  Diikuti dengan varian E yang menerima ciri dipertingkatkan berbanding S, termasuk roda aloi 16-inci, lampu kabus LED, sistem kemasukan tanpa kunci dengan pengunci automatik walk-away, paparan pelbagai-info TFT dan outlet kuasa aksesori untuk barisan kedua. Varian E juga ditawarkan dengan transmisi manual berharga IDR289.9 juta (RM84,790) atau CVT dengan harga IDR299.9 juta (RM87,715).

  Manakala varian Prestige CVT pula berharga IDR321.9 juta rupiah (RM94,150), ia menerima ciri sama seperti E tetapi diberikan tambahan roda aloi 17-inci, cermin sisi boleh dilipat secara automatik dengan indikator LED, upholstery kulit, konsol perehat tangan barisan kedua dan outlet kuasa untuk barisan ketiga.

  Varian tertinggi pula ialah Prestige CVT yang dilengkapi Honda Sensing, berharga IDR339.9 juta (RM99,414). Kit keselamatan tersebut merangkumi brek kecemasan sendiri, kawalan kelajuan adaptif, bantuan kekal lorong, bantuan pemusatan lorong, kepekaan ketibaan hadapan, lampu tinggi automatik dan kamera titik buta LaneWatch.

  Penghantarannya di pasaran Indonesia bermula Januari 2022, jadi BR-V ini tidak dapat manfaat pengecualian cukai jualan barangan mewah untuk kenderaan baharu.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Acura Integra Prototype didedahkan – harga sekitar RM125k, 1.5L VTEC Turbo, 6-kelajuan manual dan LSD

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Mohd Farid Awaludin / 12 November 2021 11:21 am / 0 comment

  

  Selepas beberapa teaser didedahkan sebelum ini, akhirnya model generasi baharu Acura Integra telah pun didedahkan di Amerika Syarikat. Ia masih lagi dalam versi yang digelar ‘Prototype’, namun dengan perincian hampir seperti model produksi sebenar, rupanya mungkin tidak jauh berbeza ketika ia masuk ke bilik pameran kelak, sama seperti model-model ‘Prototype’ Honda sebelum ini seperti Civic Prototype dan Insight Prototype.

  Seperti yang anda boleh lihat, Acura Integra Prototype ini menampilkan bentuk badan yang hampir sama seperti Honda Civic generasi ke-11. Ia sudah boleh dijangka di mana sebelum ini naib presiden dan pegawai jenama Acura, Jon Ikeda ada mengatakan bahawa Integra generasi baharu bakal dibangunkan dari asas yang sama dengan Civic.

  Ia bukan sahaja mengambil semula prinsip model-model Integra dari generasi sebelumnya yang juga dibina dari asas Honda Civic, malah dengan cara ini Acura dapat menghasilkan sebuah model sport paling murah dalam barisan model jenama divisi mewah Honda berkenaan, dan boleh dijual dalam pasaran yang lebih luas kerana menampilkan harga lebih mampu milik.

  

  Malah ketika pengenalan model prototaip ini, Ikeda sudahpun mengumumkan bahawa Acura Integra 2023 bakal dijual di Amerika Syarikat tahun hadapan dengan harga sekitar US$30,000 (RM125k). Sebagai perbandingan, Honda Civic Sedan varian tertinggi di AS iaitu Civic Touring dijual pada harga US$29,295 (RM122k).

  Boleh dilihat, Acura Integra Prototype ini menampilkan bentuk tiang-A, garis bumbung dan cermin tingkap sisi yang hampir sama dengan Civic. Namun apa yang berbeza, but belakang Integra adalah bersambung terus dengan cermin belakang bagi membentuk pintu liftback, membolehkan ia digelar sebagai Coupe lima-pintu.

  Rekaan bonet hadapan yang tidak bersambung dengan lampu dan gril juga adalah sama seperti Civic, namun ia diberikan muka yang lebih dengan gaya signatur terkini Acura iaitu lampu hadapan LED JewelEye bersama lampu jalur lampu nyalaan siang “Chicane” bina dalam, dan juga gril Diamond Pentagon tanpa kerangka.

  

  Lampu belakang turut dihasilkan dengan konsep yang sama seperti bahagian hadapan. Manakala bampar belakang pula tampil ringkas dengan hanya reflektor melintang pada setiap sisi, bersama ruang plat pendaftaran di tengah, serta kemasan diffuser berwarna hitam berkilat yang turut menyerlahkan sepasang tip ekzos berbentuk oval.

  Versi Prototype ini menerima layangan warna badan Indy Yellow Pearl. Warna tersebut bukan sahaja diambil terus dari NSX, malah ia turut melambangkan penghormatan kepada warna Phoenix Yellow yang ditawarkan pada Honda Integra Type R pertama iaitu Integra DC2 Type R.

  Perincian-perincian lain yang turut boleh dilihat pada Integra Prototype ini termasuk spoiler ekor itik dengan warna Berlina Black, dan juga kemasan rona sama pada gril hadapan, bumbung dan penutup cermin sisi. Perkataan ‘INTEGRA’ turut diukir pada bampar – di bawah lampu kiri hadapan dan kanan belakang – sama seperti model-model Integra generasi sebelum ini.

  

  

  Ia padankan dengan rim aloi 19-inci rekaan jejari lima-jejari berkembar, dan turut boleh dilihat disebalik set roda berkenaan adalah sistem brek lebih besar dari Civic yang dibekalkan oleh Brembo, dengan angkup yang turut diberi warna Indy Yellow.

  Jon Ikeda turut mengesahkan bahawa Integra 2023 ini dijana oleh enjin 1.5 liter VTEC Turbo (menjadikan ia Integra produksi pertama yang menerima induksi paksaan), bersama kotak gear manual enam-kelajuan lengkap dengan LSD bagi memacu roda hadapan.

  Tiada sebarang angka kuasa disebutkan, namun enjin yang sama pada Civic menghasilkan 180 hp dan tork maksima 240 Nm, manakala versi prestasi Civic Si pula ditala bagi menjana 200 hp dan tork 260 Nm menerusi enjin 1.5L VTEC Turbo tersebut.

  

  “Integra merupakan salah satu model yang paling ikonik dalam sejarah Acura,” kata Jon Ikeda. “Integra baharu ini, akan terus memberikan aspirasi unik asal dan kedudukan pasaran yang boleh dicapai yang sama, dengan emosi prestasi dan gaya, digabungkan dengan versatil dan utiliti yang dicari oleh pembeli masa kini.”

  Walaupun model ini dibangunkan di Jepun, produksi Acura Integra 2023 ini akan berjalan di Amerika Syarikat, menjadikan ia sebagai Integra pertama yang dihasilkan di negara berkenaan. Produksi besar-besaran akan dimulakan tahun hadapan di kilang Marysville Auto Plant di Ohio, iaitu fasiliti yang sama menghasilkan Acura TLX.

  Lebih perincian maklumat akan didedahkan pada separa pertama tahun hadapan, iaitu hampir kepada tarikh pelancaran rasmi model produksi Acura Integra 2023 tersebut.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Yamaha Ego Gear dilancar untuk Malaysia – 125 cc, sistem Start and Stop, pengecas USB, harga RM5,418

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan, Motosikal / By Durrani Sharom / 11 November 2021 10:04 pm / 0 comment

  

  Hong Leong Yamaha Motor (HLYM) hari ini telah melancarkan sebuah skuter baru untuk pasaran Malaysia, iaitu Ego Gear. Ia dijual pada harga RM5,418.62 tidak termasuk insurans, dalam pilihan tiga warna iaitu perak, merah dan biru. Setiap pembelian diberikan jaminan dua tahun atau 20,000 km dan kunci cakera brek percuma.

  Ego Gear dipacu oleh enjin satu silinder suntikan bahan api, SOHC 125 cc, bersama padanan transmisi automatik, untuk menghasilkan kuasa 9.4 hp pada 8,000 rpm dan 9.6 Nm tork pada 5,500 rpm. Menambah lagi kecekapan penggunaan bahan apinya, enjin ini didatangkan bersama sistem Start and Stop yang menggunakan Smart Motor Generator (enjin mati apabila berhenti dan hidup semula apabila pendikit dipulas).

  Walaupun adalah sebuah skuter kecil, Ego Gear didatangkan dengan lampu hadapan jenis LED, lampu kecemasan serta soket pengecas USB yang mudah diakses untuk kemudahan pengguna. Panel meter pula masih menggunakan unit analog biasa.

  

  

  

  Sistem brek skuter ini menggunakan gabungan unit cakera di hadapan dan dram di belakang, sementara suspensi pula terdiri daripada fork teleskopik di hadapan dan satu penyerap hentak di belakang. Rim bersaiz 14 inci dan dibalut tayar 70/90 di hadapan dan 90/80 di belakang.

  Perincian lain Ego Gear adalah termasuk tangki bahan api 4.2 liter, berat 95 kg dan tinggi tempat duduk 750 mm. Model ini menggantikan Ego Solariz di dalam pasaran sementara Ego Avantiz pula masih akan dijual (harga RM4.9k).

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Hyundai Creta facelift 2022 dilancarkan di Indonesia – 4 varian CKD, 1.5L NA; harga dari RM81k-RM116k

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Izwaashura Sadali / 11 November 2021 7:35 pm / 0 comment

  

  Baru pagi tadi foto rasmi Hyundai Creta facelift 2022 disebarkan sebelum ia dilancarkan di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS). Petang ini SUV berkenaan telah pun dilancarkan secara rasmi dalam acara berkenaan yang membuka tirainya mulai hari ini.

  Ia ditawarkan dengan empat varian, bermula dengan model asas Active yang dijual pada harga 279 juta rupiah (RM81k), diikuti dengan varian Trend yang berharga 299 juta rupiah (RM87k), Style pada harga 359 juta rupiah (RM105k) dan model spesifikasi penuh Prime berharga 397.5 juta rupiah (RM116k). Produksinya dilaksanakan di kilang yang baru ditubuhkan di Cikarang (Jawa Barat) yang dikendalikan oleh PT Hyundai Motor Manufacturing Indonesia (HMMI).

  Kesemua varian menerima enjin yang sama iaitu unit Smartstream G1.5 naturally-aspirated petrol, dengan hamburan kuasa 115 PS pada 6,300 rpm dan tork 144 Nm pada 4,500 rpm. Pacuan disalurkan ke roda hadapan menerusi iVT (intelligent variable transmission) atau manual enam-kelajuan. Rotary dial juga membenarkan pemandu memilih empat mod pemanduan (eco, comfort, smart dan sport), serta dua mod cengkaman – sand dan mud.

  

  Bagi saiznya, SUV segmen-B yang dipertingkatkan ini berukuran 4,315 mm panjang, 1,790 mm lebar, 1,630 mm tinggi dan jarak rodanya pula 2,610 mm. Ia juga agak ringan iaitu sekitar 1,165 kg (+10 kg untuk varian spesifikasi penuh), dan semuanya diberikan roda aloi potongan berlian 17-inci dengan dibaluti tayar 215/60.

  Ia turut ditawarkan dengan tujuh warna pilihan – Creamy White Pearl, Galaxy Blue Pearl, Titan Grey Metallic, Magnetic Silver Metallic, Midnight Black Pearl, Glowing Silver Metallic, dan warna eksklusif Dragon Red Pearl. Gril permata parametrik merupakan ciri baharu dan standard untuk semua varian.

  Bergantung pada varian, Creta juga menerima lampu nyalaan siang (DRL) LED tersembunti di antara hujung gril, lampu utama reflektor LED, sistem kemasukan tanpa kunci dengan butang penghidup enjing dan lampu belakang kombinasi LED.

  

  Ciri dalaman termasuk paparan skrin sesentuh lapan-inci secara standard, pembesar suara bergantung pada kemasan iaitu antara empat hingga lapan unit (dengan Bose). Ia juga diberikan kamera pandangan belakang, pedal penukar gear, bumbung suria panoramik, alas pengecasan tanpa wayar untuk peranti yang boleh digunakan dengan Qi, pencahayaan mood ambian, tempat duduk dengan pengaliran udara dan kawalan suhu automatik zon-tunggal bersama sistem pembersihan udara dalaman (air purification).

  Untuk aspek keselamatan, ia diberikan kelengkapan Hyundai SmartSense, tetapi tidak secara keseluruhan. Untuk tiga model tertinggi bermula Trend, ia diberikan sistem pemantauan tekanan tayar dan pemantauan pandangan belakang pemandu secara standard. Sementara Style ditambah dengan bantuan mengelak pelanggaran titik buta, bantuan mengelak pelanggaran trafik lintasan belakang, amaran keluar selamat dan kepekaan penumpang belakang.

  Manakala bagi varian paling mahal, Prime, ditambah dengan bantuan mengelak pelanggaran hadapan (AEB), bantuan kekal lorong, bantuan ikut lorong dan bantuan lampu tinggi.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Haval Jolion Hybrid buat kemunculan global pertama di Thailand – kuasa 190 hp dan 375 Nm, dari RM100k?

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Durrani Sharom / 11 November 2021 4:32 pm / 0 comment

  

  Selepas Haval Jolion diumum akan dijual di Thailand, ia kini didedahkan secara rasmi di negara itu. SUV segmen B tersebut ditunjukkan dalam versi hibrid, di Rayong, sekaligus menandakan kemunculan pertamanya secara global.

  Jolion Hybrid dikuasakan oleh enjin empat silinder 1.5 liter turbo, bersama padanan motor elektrik dan transmisi klac berkembar tujuh kelajuan. Jika dibandingkan dengan H6 Hybrid yang lebih besar, kuasa Jolion Hybrid ini sedikit rendah, dengan jumlah keseluruhan 190 hp dan 375 Nm tork.

  Seperti yang bleh dilihat melalui imej daripada Headlight Magazine ini, muka hadapan Jolion Hybrid telah diubah sepenuhnya berbanding Jolion biasa. Lampu utama LED dan DRL menegak padanya kini disepadukan dalam satu unit, dan menampilkan jalur LED di dalamnya untuk penunjuk arah.

  

  

  

  Gril “Star Matrix” padanya juga adalah lebih lebar, dan bersambung kepada lampu utama, mengingatkan kembali kepada rekaan Concept H yang dipertonton tahun lepas. Bahagian badan lain termasuk lampu belakang tidak diubah, dan begitu juga dengan papan pemuka di dalam, yang dilengkapi panel instrumen digital tujuh inci, skrin infotainmen sesentuh 10.25 inci dan konsol tengah yang tinggi.

  Bagi aspek keselamatan, Jolion Hybrid datang dengan enam beg udara, Stability Control dan pelbagai lagi sistem bantuan pemandu lain seperti Autonomous Emergency Braking, Adaptive Cruise Control dengan Stop and Go, Lane Centring Assist, Blind Spot Monitoring, Rear Collision Warning, Rear Cross Traffic Alert and Braking serta Park Assist.

  Perincian penuh dan harga hanya akan didedahkan hujung bulan ini, tetapi ia sudah diberitahu akan ditawarkan dalam varian HEV Pro dan HEV Ultra, dengan harga jangkaan antara 800,000 baht (RM100,400) dan 1,000,000 baht (RM125,500).

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Honda SUV RS dipertonton, jadi petunjuk model ZR-V

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Hazril Hafiz / 11 November 2021 4:20 pm / 0 comment

  

  Taruhan terbaru Honda untuk Asia Tenggara akhirnya telah dipertontonkan dalam bentuk SUV RS Concept. Ini merupakan bayangan paling hampir bagi model produksi baru kelak yang akan menyaingi Daihatsu Rocky dan Toyota Raize (dan Perodua Ativa tentunya). Direka di Thailand, crossover kecil lima-tempat duduk ini baru saja didedahkan di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2021 dan kemungkinan besar akan ditawarkan untuk pasaran rantau ini kelak.

  Perincian masih belum banyak yang diketahui, tapi kita tahu bahawa versi produksinya nanti — yang dikhabarkan akan dipanggil ZR-V — akan diasaskan daripada BR-V tujuh tempat duduk, dan dari kerangka sedan Amaze di pasaran India. SUV RS bagaimanapun tampil dengan rekaan lebih segar dan menarik sesuai untuk golongan belia.

  Di depan, lampu utama tirus dan tajam yang mengalir terus ke bahagian gril yang menampilkan corak petak — mirip seperti yang dilihat pada Peugeot 3008. Wajah agresif ini didorong lagi oleh bukaan udara di tengahnya serta inlet menegak segi tiga yang ada.

  

  Bahagian sisi, ada garis bahu yang ringkas kelihatan. Tiang C pula tidak seperti teaser sebelum ini; ia tidak dihitamkan, sebaliknya diberikan warna badan dan dan bertemu bahagian bumbung yang hitam. Lampu belakang dengan kelebaran penuh, bampar belakang dengan bentuk yang ketara serta skid plate depan dan belakang menjadi pemangkin kepada imej sporty ini.

  Honda belum mendedahkan sebarang spesifikasi, tetapi boleh diandaikan ZR-V akan berkongsi enjin 1.5 liter DOHC i-VTEC 121 PS/145 Nm dari BR-V dan CVT. Enjin City untuk pasaran Thailand juga mungkin boleh jadi calon yang layak, dengan enjin 1.0 liter turbocas tiga-silinder dengan 122 PS/173 Nm, serta mungkin juga versi e:HEV hibrid.

  Kereta ini juga mungkin akan dilengkapi dengan Honda Sensing, termasuk AEB dan kawalan melayar adaptif. Di India, ZR-V boleh jadi akan menggantikan model WR-V. Apa pandangan tentang SUV RS Concept ini, cukup meyakinkan ke?

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Naik taraf Laluan FT050 Batu Pahat-Ayer Hitam-Kluang bersifat mendesak, kurangkan nahas maut – Menteri

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 11 November 2021 4:16 pm / 0 comment

  

  Menteri Kanan Kerja Raya, Datuk Seri Fadillah Yusof menjelaskan projek naik taraf laluan FT050 yang menghubungkan daerah Batu Pahat-Ayer Hitam-Kluang adalah penting dan mendesak. Ia adalah bagi mengurangkan jumlah kemalangan maut yang tinggi di sepanjang jajaran ini yang direkodkan sebagai lokasi kemalangan tertinggi di Malaysia.

  Menurut beliau, kerajaan persekutuan meluluskan peruntukkan RM250 juta bagi menaiktaraf laluan berkenaan selepas diluluskan dalam Rancangan Malaysia Ke-11 (RMK11). Naik taraf tersebut melibatkan Jalan Batu Pahat-Ayer Hitam–Kluang FT050 daripada Parit Sempadan, Batu Pahat (Seksyen 21) hingga Jambatan Merentasi Lebuhraya PLUS (Seksyen 34.5) di Pekan Ayer Hitam.

  Projek berkenaan telah pun bermula sejak 26 Oktober lalu dan dijangkap siap pada 25 Oktober 2024, laporan Bernama.

  “Matlamat utama projek berkenaan adalah mengurangkan kes kemalangan serta memastikan aliran trafik lebih lancar dan terkawal. Daripada tahun 2015 hingga 2020, terdapat sejumlah 405 kes kemalangan dengan 227 kemalangan maut dicatatkan di laluan FT050,” katanya

  Tambah beliau, laluan yang menghubungkan Pekan Parit Raja ke Plaza Tol Ayer Hitam berkenaan juga direkodkan sebagai laluan berkapasiti tinggi dan sering berlaku kesesakan teruk terutama pada musim cuti perayaan.

  

  “Kajian trafik yang dijalankan pada tahun 2020 merekodkan 28,298 trafik dalam masa 16 jam dan 2,279 trafik dalam waktu puncak 5 petang hingga 6 petang. Jumlah trafik di laluan berkenaan adalah tertinggi di daerah Batu Pahat berbanding kawasan lain di daerah sama.

  “Projek berkenaan membabitkan pembinaan pembahagi jalan sepanjang 13.5 kilometer dengan tiga pusingan U bagi kenderaan berat, pelebaran bahu jalan sedia ada dari jalan tunggal empat lorong kepada jalan berkembar empat lorong 13.5 kilometer. Ia membabitkan kerja menaik taraf lima persimpangan (Persimpangan Parit Sempadan, Pekan Parit Raja, Parit Botak, Pekan Ayer Hitam dan Bandar Baru Ayer Hitam), membina tiga jejantas baharu untuk pejalan kaki dan laluan motosikal dan menaik taraf sistem perparitan dan pembentung sedia ada,” katanya.

  Sementara itu, Fadillah berkata, pihaknya akan meminta pasukan projek menyediakan saluran aduan bagi penduduk sekitar dan pengguna jalan raya yang ingin menyalurkan aduan dan cadangan ketika projek berkenaan berjalan.

  “Kita akan wujudkan ruangan untuk mereka buat aduan dan cadangan bagi memastikan projek naik taraf ini dapat dilakukan dengan baik dan pasukan ini dapat berbincang untuk atasi sebarang kesulitan,” katanya.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Puspakom bakal laksana transaksi tanpa tunai sepenuhnya bermula suku pertama tahun 2022

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 11 November 2021 3:46 pm / 0 comment

  

  Puspakom Sdn Bhd telah mengumumkan bakal melaksanakan transaksi tanpa tunai sepenuhnya di semua pusat pemeriksaannnya termasuk perkhidmatan mobile bergerak bermula suku pertama (Q1) tahun 2022. Setakat suku ketiga 2021, sebanyak 91% transaksi tanpa tunai telah dilaksanakan di semua pusat pemeriksaannya sejak April lalu.

  Menurut Puspakom, mod urusniaga tanpa tunai dan e-dompet membawa banyak kelebihan lain, seperti keselamatan kepada pengguna dan Puspakom sendiri, selain mengurangkan transmisi kuman atau virus yang mungkin berlaku dalam transaksi tunai. Bukan itu sahaja, pelaksanaan transaksi tanpa tunai ini dapat menjimatkan masa dan memastikan transaksi prmbayaran yang lebih selamat.

  Justeru, mod ini akan diperluaskan ke perkhidmatan mobile bergerak termasuk trak dan van Puspakom pada masa yang terdekat. Puspakom menjangkakan 100% penggunaan transaksi tanpa tunai di kalangan pelanggan akan dicapai pada suku pertama tahun 2022.

  

  “Kadar penggunaan transaksi tanpa tunai yang semakin meningkat di Puspakom menunjukkan penerimaan e-pembayaran di kalangan pelanggan sangat menggalakkan. Selain kad debit dan kad kredit, Puspakom juga memberikan pilihan pelbagai e-dompet termasuk Puspakom e-wallet, Maybank QRPay, GrabPay, Touch ‘n Go eWallet, Boost, WeChat Pay dan Alipay di semua pusat pemeriksaan Puspakom. Tiada alasan lagi sebenarnya untuk tidak menggunakan mod transaksi moden ini,” kata Shukor Ismail, Ketua Pegawai Eksekutif Puspakom.

  Katanya lagi, initiatif ini juga sejajar dengan langkah Kerajaan yang giat mempromosi penggunaan e-pembayaran dalam kalangan pengguna dan peniaga bagi merancakkan lagi transaksi digital yang mudah dan selamat, dan meningkatkan kebeskesanan sistem e-pembayaran di Malaysia.

  “Selari dengan ini, usaha mendigitalisasikan segala urusan di Puspakom dari temujanji dalam talian untuk pemeriksaan kenderaan, pembayaran yuran pemeriksaan dan pembaharuan insuran tanpa tunai, pemeriksaan kenderaan secara berkomputer juga terus meningkat,” jelasnya lagi.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Perodua Myvi 2022 facelift akan terima peningkatan ciri keselamatan, mod POWER, kawalan suara

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Hazril Hafiz / 11 November 2021 3:06 pm / 0 comment

  

  Melihat kepada perkembangan masa terdekat ini, ramai sudah boleh jangkakan, Perodua Myvi facelift 2022 akan diperkenalkan tidak lama lagi. Terbaru, Perodua juga ada mendedahkan teaser untuk model ini. Gambar ini menunjukkan rekaan baru kluster instrumen dalam cahaya merah, paparan multi-info berwarna dalam saiz lebih besar dan… butang apa yang ada sterengnya?

  Sama seperti yang pernah dilihat sebelum ini, Myvi baru ini kelak akan menerima roda stereng tiga-jejari daripada Ativa, yang dilengkapi dengan dua kawalan empat-arah dan banyak suis kawalan untuk pelbagai fungsi yang ada. Dan lebih menarik, semua ini ada pada model AV, termasuk ciri bantuan pemandu yang ada ada pada kereta bawah RM60,000.

  Ini termasuklan kawalan melayar adaptif dan bantuan ke tengah lorong (kawalan mengekalkan lorong). Ini bermaksud, sekurang-kurangnya bagi model spesifikasi paling tinggi AV, ia akan didatangkan dengan sistem Perodua Smart Drive Assist (PSDA) dengan kemampuan pemanduan semi-autonomous Tahap 2 — pada sebuah Myvi!

  

  Butang baru lain termasuk Up, Down dan Enter, mungkin untuk kawalan paparan multi-info, bersekali dengan butang kawalan suara yang mencadangkan naiktaraf juga dilakukan terhadap sistem infotainmen. Boleh nampak dengan jelas yang skrin sentuhnya juga lebih besar DIN berkembar yang ada dalam imej teaser sebelum ini, serta kemasan merah pada corong pendingin hawa.

  Semua ini menjadi sebab sah peningkatan harga sebanyak RM6,000 bagi 1.5 AV berbanding model sebelumnya. Menurut Perodua, PSDA juga akan ditawarkan untuk model asas 1.3 G (sebagai pilihan, tentunya), walaupun jangkaannya ada ciri yang digugurkan berbanding yang ada pada varian AV.

  Selain 1.3 G dan 1.5 AV, Perodua juga akan menawarkan Myvi facelift ini dalam varian 1.5 H dan 1.5 X baru — dengan yang terakhir itu dipertingkatkan dengan enjin lebih berkuasa, unit 2NR-VE 1.5 1.5 liter Dual VVT-i empat silinder dengan janaan 102 hp/136 Nm. Varian G kini satu-satunya yang akan menggunakan enjin 1NR-VE 1.3 liter dengan kuasa 94 hp/121 Nm.

  

  Semua varian menggunakan transmisi automatik (tiada lagi kotak gear manual) dan akan kemungkinan besar akan menggunakan D-CVT Ativa, yang menggabungkan pacuan tali sawat dan gear agar lebih cekap. Walaupun masih belum disahkan, Perodua juga akan meningkatkan kecekapan penggunaan minyaknya menjadi 22.2 km per liter dengan enjin 1.3 liter yang sama, naik dari 21.1 km per liter sebelum ini. Teaser terbaru ini juga menunjukkan butang “PWR” di stereng, yang untuk Ativa berfungsi meningkatkan respon D-CVTnya.

  Selain daripada perubahan mekanikal yang terlibat serta beberapa kemaskini teknologi keselamatan, Myvi baru ini juga menampilkan perubahan rekaan wajah depan dalam spyshot yang dilihat sebelum ini. Ini termasuk hadir dengan gril lebih besar macam Ativa, spoiler depan ala skid plate warna perak, DRL LED menegak serta lampu utama rekaan baru untuk bahagian dalamanya yang telah menggugurkan lampu posisi halogen. Di belakang, bampar juga diberi rekaan baru dengan corong hiasan yang lebih kurus.

  Harga kini bermula dari RM45,700 bagi model asas 1.3 dan naik hingga RM58,800 bagi varian 1.5 AV. Tidak mengambil kira model manual, Myvi model semasa dijual dari RM43,029 hingga RM52,697. Ini maknanya model facelift terbaru nanti adalah kira-kira RM3,000 lebih mahal bagi varian rendahnya, dan lebih daripada RM6,000 bagi varian tinggi.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Hyundai Creta facelift terdedah sebelum pelancaran rasmi – dibuat di Indonesia, dapat pakej SmartSense

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Durrani Sharom / 11 November 2021 1:10 pm / 0 comment

  

  Hyundai Creta facelift sepatutnya membuat penampilan rasmi pertama di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS), tetapi gambar penuhnya telah telah terdedah awal. Ketibaan model facelift ini juga boleh dianggap cepat kerana Creta baru sahaja memasuki pasaran awal tahun lalu. Ia akan dipasang di sebuah kilang baru di Cikarang, Indonesia.

  Sekarang, SUV segmen B ini menggunakan muka serba baru, yang seakan mengikuti konsep Tucson generasi keempat. Grilnya lebih menonjol dengan di hujung terdapat DRL LED yang terbahagi kepada tiga bahagian di setiap penjuru manakala lampu utama diletakkan di bawah.

  Pintu but juga menggunakan bentuk baru, dengan tulisan Creta di bahagian tengah, sementara sedikit perubahan dibuat pada lampu belakang LED serta bahagian bawah bamparnya. Saiz rim dan kemasan plastik di keliling lengkuk roda masih lagi sama.

  

  Keadaan di bahagian dalam kebanyakannya masih lagi sama seperti model tahun 2020, dan ia didatangkan dengan panel instrumen digital 10.25 inci, skrin sesentuh lapan inci di tengah, brek parkir elektronik, pengecas telefon tanpa wayar dan pengawal suhu satu zon dengan sistem pembersihan udara dalaman.

  Bukan setakat itu, berdasarkan laporan, Creta varian paling tinggi juga akan diberikan dengan bumbung panoramik, sistem bunyi Bose, tempat duduk berliang serta pakej keselamatan Hyundai SmartSense yang termasuk Forward Collision Warning, Lane Keeping Assist, Blind Spot Collision Assist, Rear Cross-Traffic Assist dan pemerhati keadaan belakang. Walaupun begitu, tiada Adaptive Cruise Control dan Autonomous Emergency Braking.

  

  

  

  Penggerak model ini adalah enjin empat siinder NA 1.5 liter yang digabungkan bersama kotak gear Intelligent Variable Transmission (iVT), untuk menghantar kuasa sehingga 115 PS dan 144 Nm tork kepada roda hadapan. Transmisi manual enam kelajuan juga dikatakan bakal termasuk dalam pilihan.

  Sekurang-kurangnya tiga varian dijangka ditawarkan untuk pasaran Indonesia iaitu Prime, Style dan Active, bersama pilihan warna merah dua tona. Perincian penuh SUV ini akan didedahkan dalam masa beberapa hari lagi.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Benelli TRK 800 ditunjuk dalam teaser – pengenalan rasmi 23 November waktu pameran EICMA 2021

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa, Motosikal / By Durrani Sharom / 11 November 2021 12:15 pm / 0 comment

  

  Rasanya di negara kita juga ramai yang kenal dengan motosikal adventure Benelli TRK kerana dua versi pernah dilancarkan, iaitu TRK 502 dan TRK 251, dengan harga masing-masing sekitar RM30k dan RM14k. Tidak lama lagi, Benelli akan menunjukkan TRK 800 pula kepada dunia.

  Satu video teaser untuk TRK 800 telah disiarkan melalui media sosial, dan pengenalan rasminya cuma akan dibuat pada 23 November waktu pameran EICMA di Milan. Apa yang boleh dilihat melalui teaser ini kebanyakannya adalah proses awal rekaannya serta bentuk kasar dalam bentuk digital.

  Apa yang boleh dikatakan, Benelli bakal masuk dalam segmen sengit dengan rekaan yang lebih ke arah moden, dan bukannya serba ringkas seperti Tenere 700 dan Tuareg 660. TRK 800 dilihat mempunyai garis-garis badan yang rumit dan pelbagai perincian rekaan.

  

  

  

  Motosikal di dalam teaser ini juga kelihatan berbeza berbanding satu lagi lukisan paten model touring kelas pertengahan yang didaftar oleh Benelli di China baru-baru ini. Bahagian belakang mungkin mempunyai persamaan, tetapi bahagian hadapannya memang jelas berbeza.

  Kita masih perlu menunggu kemunculan rasmi untuk mengetahui perincian teknikal motosikal ini, tetapi jika Benelli menggunakan enjin yang mereka sedia ada, mungkin mereka memilih enjin dua silinder selari 754 cc daripada Leoncino 800, dengan kuasa sekitar 80 PS dan 67 Nm tork.

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Enam pengeluar utama setuju hentikan produksi kenderaan enjin pembakaran dalaman menjelang 2040

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Izwaashura Sadali / 11 November 2021 11:11 am / 0 comment

  

  Beberapa negara dan pengeluar kenderaan dunia telah sepakat untuk menghentikan pengeluaran kenderaan enjin pembakaran dalaman menjelang tahun 2040, sebagai sebahagian usaha untuk mengurangkan pencemaran alam dan pemanasan global.

  Perkara ini dizahirkan semalam dalam Sidang Kemuncak Iklim COP26 yang berlangsung di Glasgow, Scotlands. Berdasarkan perjanjian dalam persidangan berkenaan, Britain selaku tuan rumah, mahukan negara yang menandatanganinya hanya menjual kenderaan pelepasan karbon-rendah berkuatkuasa pada 2040 dan mula melaksanakannya di pasaran utama sebelum 2035 secara berperingkat, laporan Reuters.

  Walau bagaimana pun, tiga pengeluar kenderaan dunia iaitu Toyota Motor Corp, Volkswagen AG, dan Stellantis tidak dimasukkan dalam senarai perjanjian kerana tidak menyatakan persetujuan untuk berbuat demikian. Begitu juga dengan Honda Motor Co Ltd, Nissan Motor Co Ltd, BMW dan Hyundai turut tidak tersenarai dalam penjanjian ini.

  

  Manakala Volvo, Ford, Mercedes-Benz, BYD Co Ltd, Jaguar Land Rover dan Tata Motors Ltd telah menyatakan komitmen untuk menghentikan pengeluaran model kenderaan yang menggunakan enjin pembakaran dalaman serta menyertai perjanjian tersebut, malah mensasarkan pengeluaran kenderaan sifar pelepasan secara 100%.

  Britain turut berkata, pihaknya sedang merintis inisiatif ke arah mewujudkan kenderaan sifar pelepasan sebagai norma baharu. Malahan langkah tersebut menerima sokongan dari pelbagai pihak termasuk beberapa negara seperti New Zealand dan Poland yang turut menyatakan pendirian yang sama.

  Setiausaha Pengangkutan Britain, Grant Shapps berkata, dalam masa yang sama, pihaknya akan menghentikan penjualan kenderaan perdagangan berat menggunakan enjin diesel menjelang tempoh 2035 hingga 2040.

  Memberi maklum balas mengenai penolakan cadangan tersebut, Toyota berkata, model perniagaan global syarikat berkenaan bakal berdepan kesukaran jika menyertai ikrar yang sama. Pengurus Besar Kilang Toyota ZEV, Kohei Yoshida, yang menerajui bahagian pengeluaran kenderaan sifar pelepasan berkata banyak pendekatan lain yang boleh digunakan bagi mencapai neutral karbon, berbanding memeterai perjanjian itu.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Toyota Avanza, Veloz 2022 dilancarkan di Indonesia — platform DNGA, Toyota Safety Sense, dari RM60k

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Hazril Hafiz / 11 November 2021 11:06 am / 1 comment

  

  Toyota Avanza generasi ketiga akhirnya membuat penampilan sulung di Indonesia bersama versi Veloz yang lebih sporty. MPV terbaru ini menggantikan model generasi keduanya yang sudah berada dalam pasaran lebih sedekad, membawakan perubahan menyeluruh yang penting untuk Avanza.

  Pertama, Avanza kini menggunakan platform Daihatsu New Global Architecture (DNGA) yang turut digunakan oleh Raize serta Daihatsu Rocky dan Perodua Ativa. Peralihan dari ladder frame ini kepada binaan monocoque disertai juga oleh suspensi jenis MacPherson strut di depan, dan torsion beam di belakang.

  Lebih penting, ini kali pertama Avanza menerima pacuan roda depan, kerana semua generasi sebelum ini datang sebagai pacuan belakang sahaja. Pilihan enjin seperti biasa dilihat, termasuk unit 1NR-VE 1.3 litre NA DOHC empat-silinder dengan Dual VVT-i yang menghasilkan 98 PS pada 6,000 rpm dan 121 Nm tork pada 4,200 rpm, yang digandingkan dengan hanya transmisi manual lima-kelajuan.

  

  Pilihan lain ialah unit 2NR-VE 1.5 liter yang menghasilkan 106 PS pada 6,000 rpm dan 137 Nm pada 4,200 rpm yang dipadankan dengan sama ada transmisi manual lima-kelajuan atau CVT (tiada lagi 4AT), bergantung kepada varian.

  Rekaan badannya kini lebih besar, dengan dimensi ukuran barunya ialah 4,395 mm panjang (+205 mm) dan 1,730 mm lebar (+70 mm). Bergantung kepada varian, ketinggian kenderaan ini sama ada 1,665 mm (-30 mm) atau 1,700 mm (+5 mm), sementara jarak antara roda bertambah kepada 2,750 mm (+95 mm).

  Dari aspek penggayaan, Avanza terbaru ini sangat jauh berbeza berbanding model lamanya, dengan wajah depan menggunakan gril kurus dua jalur dan lampu utama rekaan tajam. Semua ini pula terletak di atas bukaan udara bentuk trapezoidal yang kelihatan sangat ketara, yang turut menempatkan kawasan lampu kabus bersegi.

  

  Dari sisi, garis badannya kelihatan tajam, menghubungkan bahagian depan dan belakang kenderaan ini, melalui pemegang pintu. Lekuk tayar yang besar juga menyuntik imej SUV kepadanya. Untuk lebih kesan visual, bahagian kemasan pada dasar tiang D digelapkan untuk menjadikannya kelihatan seperti bumbung terapung.

  Di belakang, Avanza menerima rekaan lampu tirus yang bersambung dengan bahagian logo Toyota. Ruang yang menempatkan nombor plat pula kini lebih kemas, disertai juga dengan pemantul di bahagian bawah apronnya.

  Bagi Veloz, ia menampilkan beberapa sentuhan unik untuk membezakannya daripada model biasa. Antaranya rekaan gril utama bentuk hexagonal dengan mesh bentuk Y. Ini diikuti pula oleh rekaan lampu utama yang berbeza, dan kluster berkenaan bersambung ke tiang A oleh jalur krom.

  

  Bentuk gril baru itu juga dilengkapi lagi dengan bampar baru dengan seksyen lampu kabus yang lebih menegak dengan disertai kemasan krom, sementara skid plate terletak di bawah bukaan udara di bawahnya. Perbezaan lain termasuklah lampu belakang dengan kelebaran penuh dan juga skid plate untuk mengimbangi imej di depan.

  Ruang dalaman juga sangat segar rekaannya, dengan papan pemuka berimej kontemporari. Sistem infotainmen terletak di atas kawasan corong udara, dengan kawalan digital bagi sistem pendingin hawa manualnya turut tersedia dalam kabin, serta rekaan roda stereng baru.

  Tombol gear pula di bawa lebih ke depan pada kedudukan lebih tinggi yang menghubungkan bahagian tengahnya, sementara konsol tengah menempatkan brek tangan, ruang barangan dan perehat lengan. Ada tiga baris tempat duduk tersedia untuk memuatkan tujuh orang. Dengan ukuran yang bertambah itu, ruang juga jadi lebih luas.

  

  Avanza ditawarkan dalam empat varian di Indonesia, bermula dari yang paling asas 1.3E yang dijual pada harga 206.2 juta rupiah (RM60,173). Ini versi 1NR-VE, manual lima-kelajuan dengan rim aloi 15-inci, kerusi balutan fabrik, skrin sentuh tujuh inci, slot USB, VSC, ABS, EBD, bantuan brek, bantuan mula mendaki, dua beg udara dan amaran tali keledar untuk semua kerusi.

  Naik satu tingkat ialah 1.5G, dengan enjin 2NR-VE sama ada dengan transmisi manual berharga 228.5 juta rupiah (RM66,673) atau automatik dengan 241.4 juta rupiah (RM70,437). Kelebihan 1.5G berbanding 1.5E adalah dengan penggunaan rim 16-inci, sensor parkir belakang, sistem penggera dan immbobiliser, paparan multi-info TFT 4.2-inci, skrin sentuh sembilan-inci, sistem tanpa kunci serta stereng larasan kecondongan dan jarak dari pemandu.

  Varian paling tinggi adalah 1.5G CVT TSS pada harga 264.4 juta rupiah (RM77,148), yang ditambah dengan Toyota Safety Sense — ini antara naiktaraf terpenting bagi model tersebut. Ciri ini merangkumi Pre Collision System, Front Departure Alert, Lane Departure Assist, Pedal Misoperation Control, Rear Crossing Traffic Alert dan Blind Spot Monitoring. Varian ini juga menerima enam beg udara dan sistem telematik T Intouch.

  

  

  

  Veloz pula hadir dengan lebih banyak kelengkapan dan hanya dengan enjin 2NR-VE. Veloz hadir dalam tiga varian, bermula dengan varian MT pada harga 251.2 juta rupiah (RM73,295), diikuti dengan Q CVT pada harga 272.1 juta rupiah (RM79,393) dan Q CVT TSS pada 291.5 juta rupiah (RM85,054).

  Semua varian ini hadir dengan kerusi balutan gabungan fabrik dan kulit, kluster instrumen tujuh-inci, brek parkir elektrik dengan Brake Hold automatik, pengecas tanpa wayar, sistem infotainmen dengan skrin sentuh sembilan inci, pendingin hawa automatik, sistem lampu suasana, perehat lengan material lembut, skirn hiburan di belakang, sensor parkir belakang dan sistem keselamatan pasif.

  Khas untuk Q CVT pula ialah rim 17-inci, mod pemanduan dan peninjau sekeliling, sementara MT menggunakan rim 16-inci dan kamera undur. Q CVT TSS paling tinggi pula menerima Toyota Safety Sense dan enam beg udara (varian lain hanya dua). Dengan penampilan terbaru dan segar ini, adakah Avanza jadi lebih menarik?

  GALERI: Toyota Avanza 2022

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  GALERI: Toyota Veloz 2022

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  1 comment | Leave a comment?

   

• Yamaha MT-09 dijual secara rasmi di M’sia – RM54,998

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan, Motosikal / By Durrani Sharom / 10 November 2021 10:13 pm / 0 comment

  

  Yamaha MT-09 2021 yang sebelum ini cuma dipertonton awal waktu pelancaran skuter T-Max 560 bulan lalu sudah mempunyai harga jualan untuk pasaran Malaysia. Hong Leong Yamaha Motor (HLYM) meletakkan harga model naked ini pada RM54,998 tidak termasuk insurans, dan tersedia dalam dua pilihan warna iaitu Icon Blue dan Storm Fluo.

  Perubahan utama pada MT-09 2021 adalah bentuknya, yang masih lagi ringkas tetapi mempunyai bentuk lampu hadapan lebih unik serta unit LED kompak untuk pencahayaan utama dan jalur DRL menegak. Di sebalik badan ini, Yamaha turut menggunakan kerangka aluminium baru yang lebih tegar untuk memberikan lebih stabiliti dan karekter pemanduan dinamik.

  Enjinnya adalah sama seperti Tracer 9 2021, iaitu unit tiga silinder 890 cc, yang berkemampuan 119 hp pada 10,000 rpm dan 93 Nm tork pada 7,000 rpm. Selain kuasa yang lebih tinggi berbanding model sebelumnya, enjin ini turut dipertingkat untuk mematuhi tahap emisi Euro 5 manakala muncung suntikan bahan api diperelok untuk memberikan lebih penjimatan bahan api.

  

  Transmisi adalah unit enam kelajuan, dan klac jenis A&S dilaras kembali untuk memadankannya dengan kuasa baru enjin. Kemudian, penukar gear quickshifter yang datang standard pada motosikal ini turut dipertingkat untuk memberikan penukaran naik dan turun gear yang lebih pantas serta lancar.

  Di hadapan pemandu kini terletak panel paparan TFT berwarna 3.5 inci baru yang boleh memaparkan pelbagai informasi termasuk kedudukan gear dan operasinya boleh dikawal menggunakan butang di bahagian kiri pemegang.

  Peningkatan elektronik tidak terhenti di situ kerana MT-09 2021 kini dilengkapi dengan unit pengukur inertia (IMU) 6-axis untuk memberikan input kepada sistem Traction Control (tiga mod), Slide Control System (SCS), Front Wheel Lift Control System (LIF) dan Brake Control System (BC).

  

  

  

  Suspensi MT-09 2021 masih lagi menggunakan fork 41 mm serta monoshock yang boleh dilaras, tetapi ia telah ditala semula untuk menyesuaikannya dengan casis serta lengan ayun baru. Pada bahagian brek, di hadapan ia kini menggunakan pam utama radial untuk menghantar tekanan minyak kepada set berkembar angkup empat piston dan cakera 298 mm. Di belakang menggunakan cakera 245 mm dan angkup satu piston.

  Jika anda lihat lebih terperinci, rekaan rim 17 inci MT-09 ini juga berlainan. Bukan setakat rekaan, ia juga adalah 700 gram lebih ringan sekaligus memperbaiki kawalan motosikal dan kecekapan bahan api. Tayar bersaiz 120/70 di hadapan dan 180/55 di belakang.

  Kelengkapan lain pada MT-09 2021 adalah seperti tangki bahan api 14 liter, berat keseluruhan 189 kg, tinggi tempat duduk 825 mm dan jarak dari tanah 140 mm. Jarak roda untuk model baru ini juga bertambah 30 mm menjadikannya 1,430 mm.

  GALERI: Yamaha MT-09 2021
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Proton Saga CKD Pakistan terima peningkatan – perehat tangan, penebat bunyi dan perincian lain

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Mohd Farid Awaludin / 10 November 2021 8:52 pm / 0 comment

  

  Selepas produksinya diumumkan bermula bulan lalu, Proton Saga pasaran Pakistan yang kini dipasang secara tempatan (CKD) di negara berkenaan diumumkan menerima berberapa penambahan ciri berbanding unit yang diimport sepenuhnya (CBU) dari Malaysia sebelum ini.

  Antara peningkatan yang ditunjukkan dalam satu hantaran laman Facebook rasmi Proton Pakistan adalah perehat tangan untuk tempat duduk hadapan, yang dibalut dengan kulit sintetik serta menempatkan ruang storan dan port USB tambahan – ciri ini tiada pada Saga pasaran Malaysia. Ia juga kini diberikan penebat bunyi pada penutup bonet hadapan dan penutup but belakang yang ditawarkan secara aksesori opsyen bagi Saga di Malaysia.

  Lain-lain peningkatan yang diberikan adalah perincian yang sudahpun ada pada Saga pasaran Malaysia iaitu penderia parkir hadapan, dan juga bar penstabil yang menghubungkan cagak sebelah atas suspensi hadapan. Walau bagaimanapun Proton Pakistan tidak memperincikan sama ada peningkatan ini diberikan standard untuk semua varian atau hanya untuk varian tertinggi.

  

  Proton Saga untuk pasaran Pakistan ini dijana dengan enjin S4PE dengan kapasiti 1,299 cc, atau 33 cc lebih kecil berbanding model pasaran Malaysia dengan kapasiti 1,332 cc. Ini membolehkan Saga diklasifikasikan sebagai model dengan enjin dalam julat tidak melebihi 1.3L di Pakistan, dan menerima potongan cukai lebih banyak membolehkan ia dijual dengan harga lebih kompetitif di pasaran berkenaan.

  Sebanyak tiga varian ditawarkan untuk pasaran berkenaan iaitu Saga standard MT dijual pada harga 1.925 juta PKR (RM47k), Saga standard AT berharga 2.075 juta PKR (RM50k), varian tertinggi Saga Ace AT berharga 2.125 juta PKR (RM52k).

  Selepas Saga, kilang Proton Pakistan milik Al-Haj Automotive berkenaan akan mula memasang SUV segmen-C Proton X70. Dengan mensasarkan pengeluaran tahunan sebanyak 25,000 unit, kilang terbabit dibangunkan dengan kos bernilai US$20 juta (RM83 juta). Malahan Proton telah menempatkan 20 kakitangannya yang mempunyai pelbagai kepakaran dalam bidang berkaitan pengilangan ditempatkan di Karachi untuk membantu dalam proses pemasangan.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Daihatsu Mira Walkthrough Van dari Malaysia layak ke peringkat akhir Hot Wheels Legends Tour Global 2021!

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 10 November 2021 7:58 pm / 0 comment

  

  Kita di Malaysia ramai yang kenal akan Daihatsu Mira, iaitu model Kei-Car dari Jepun yang menjadi asas kepada model pertama keluaran jenama automotif nasional kedua negara iaitu Perodua Kancil. Tapi anda kenal dengan Mira Walkthrogh Van? Model ini juga diasaskan dari Mira, tetapi diberikan badan yang diubah untuk kegunaan komersil, khususnya bagi digunakan untuk tujuan seperti dijadikan food truck kompak atau penghantar barang di Jepun.

  Namun sekiranya ada Daihatsu Mira Walkthrough Van ini dijelmakan sebagai model die-cast keluaran Hot Wheels kelak, ia mungkin bukan kerana permintaan dari peminat Kei-Car dari Jepun, sebaliknya diasaskan dari kereta yang berada di Malaysia. Ini kerana Daihatsu Mira Walkthrough Van milik pemenang Hot Wheels Legends Tour Malaysia 2021 telah pun disahkan layak untuk bertanding di peringkat akhir!

  Mira Walkthrough Van berwarna hijau ini adalah milik Abdul Wahab Bin Bahari. Ia adalah model keluaran 1986, bermakna ini adalah Mira generasi L70 yang lebih awal dari Mira L200 yang dijelmakan sebagai Kancil di Malaysia. Bagi menambah keunikan kepada Mira ini, Abdul Wahab telahpun memadankan muka hadapan Mira Classic dari generasi L500.

  

  Bukan sahaja muka, Abdul Wahab turut memadankan bampar belakang Mira yang diinspirasikan dari Mini Cooper berkenaan, bersama lampu-lampu bulat di belakang yang diambil dari pelbagai model yang disusun menegak bagi memberikan rupa seolah-olah ia memang sebuah Walkthrough Van dalam versi Classic.

  Kesemua ruang roda dilebarkan lagi bagi menempatkan set roda dengan rim ‘mangkuk’ kemasan krom, bersama pelbagai perincian custom lain seperti rak bumbung bersama tangga sisi dan juga silinder krom pada setiap bendul sisi untuk disesuaikan dengan imej Classic berkenaan. Badan Mira ini kemudian disudahkan dengan warna hijau metalik, bersama efek seperti mutiara yang begitu menyerlah.

  Bahagian dalaman Mira Walkthrough Van ini juga menerima rombakan yang begitu menyeluruh. Papan pemuka asal telah digantikan dengan papan pemuka dari Mira L200, manakala roda stereng dan juga konsol gear diambil dari Daihatsu Move L900.

  

  Unsur-unsur klasik pada bahagian kabin Mira ini boleh dilihat menerusi panel sisi dan lantai yang diperbuat dari kayu. Malah Abdul Wahab turut menghasilkan jump seat yang boleh dilipat untuk penumpang belakang. Manakala untuk enjin, unit asal telah digantikan dengan enjin EF-JL 660 cc tiga-silinder turbo yang diambil dari Mira L200.

  Selepas menang pusingan Malaysia (mengalahkan secara keseluruhan 163 peserta lain) yang diadakan di Muzium RWB Johor Bahru pada 17 Oktober lalu , Mira Walkthrough Van milik Abdul Wahab ini seterusnya bertanding di peringkat separuh akhir pada 4 November, berentap dengan peserta dari Brazil, Chile, Jerman, Jepun, Australia, Mexico, UK, dan New Zealand.

  Antara kereta-kereta yang memberikan cabaran pada peringkat separuh akhir berkenaan termasuk Mazda 616 Capella 1973, Ford Escort 1974, Wenckstern 2018, ‘Aint No Saint’ Volvo P1800 1969, Volkswagen ‘Rat Rod’ 1990, ‘Yellow Black Lethal’ Chevrolet Opala Comodoro 4100 1977, Ford Coupe 1947 dan 1969 Nissan Cedric 130.

  

  Walaupun berhadapan dengan saingan sengit, Mira Walkthrough Van Abdul Wahab berkenaan telah terpilih sebagai lima finalis, dan berjaya membawa nama Malaysia untuk ke peringkat akhir serta bakal berhadapan dengan cabaran lebih sengit dari peserta UK, Mexico, Jerman, New Zealand dan juga finalis-finalis dari Amerika Utara.

  Tidak seperti sebelum-sebelum ini di mana pusingan akhir Hot Wheels Legends Tour diadakan ketika berlangsungnya acara SEMA di Las Vegas, tahun ini (dan juga tahun lalu) ia terpaksa diadakan secara atas talian kerana pandemik Covid 19 yang masih belum reda.

  Oleh itu, Hot Wheels Legends Tour Global Virtual Finale 2021 bakal disiarkan secara maya di laman facebook rasmi Hot Wheels di PAUTAN INI, pada 13 November 9 pagi waktu Amerika Syarikat atau bersamaan 14 November 1 pagi waktu Malaysia. Ayuh, banjirkan siaran langsung berkenaan dengan penonton dari Malaysia dan berikan sokongan padu kepada Abdul Wahab bersama Daihatsu Mira Walkthrough Van 1986 miliknya!

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?