EN BM 中文
Follow us:

Home / Bahasa Malaysia (Page 945)

Search in Bahasa Malaysia:

GWM Wey G9 Hi4 PHEV - MPV mewah tapi harga menarik



Artikel Terkini

  • Projek kereta nasional ketiga – bakal dijana oleh LPG?

    In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By / / 0 comment

    Projek kereta nasional ketiga – bakal dijana oleh LPG?

    Projek kereta nasional ketiga berpotensi dikuasakan sepenuhnya oleh gas petroleum cecair (LPG), sekiranya ada syarikat tempatan yang merintis jalannya. New Straits Times melaporkan Astana City Group sedang mencari jalan ke arah itu, untuk membawakan teknologi penggunaan LPG bagi projek berkenaan.

    Menurut Pengarah Urusan Astana City Nik Mohd Fareez Nik Ahmad Azman, syarikatnya telah mengemukakan kertas cadangan untuk projek berkenaan kepada Kementerian Perdagangan Antarabangsa dan Industri (MITI) menerusi rakan kongsi dari Thailand, Pap Econ. Di antara manfaat LPG adalah keupayaannya untuk mengurangkan pelepasan karbon sebanyak 20% berbanding petrol, katanya. “Sebagai contoh, kita lihat Jepun. Kerajaan mereka telah mewajibkan teksi untuk menggunakan LPG. Ini kerana kosnya lebih efektif dan mengurangkan pencemaran alam sekitar,”katanya.

    Prototaip bagi kereta nasional ketiga dijangka akan didedahkan pada suku pertama tahun ini, dan pelan jangka masa panjang Astana City Group adalah termasuk membina stesen pengisian LPG di seluruh negara, selain dapat membuka lebih banyak peluang ekonomi kepada penduduk tempatan, ujarnya.

    Syarikat terbabit juga telah memohon kepada kerajaan untuk membangunkan stesen LPG yang dimaksudkan itu dan kini sedang menantikan maklumbalas. Nik Mohd Fareez turut berkata, “Jika kerajaan bersetuju dengan permohonan kami, kami merancang untuk bekerjasama dengan MARA dan Petronas dari segi perolehan tenaga kerja dan pelancaran stesen berkenaan.”

    Minggu lalu, Kementerian Pembangunan Usahawan berkata, kerajaan telah meluluskan sejumlah RM20 juta sebagai dana R&D, ini termasuklah bagi membangunkan prototaip kereta nasional ketiga ini.

     
     

  • Nissan IMs Concept – sedan/crossover elektrik 483 hp

    In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By / / 0 comment

    Nissan IMs Concept – sedan/crossover elektrik 483 hp

    Walaupun sekarang model kenderaan sedan dilihat semakin tenggelam dengan jumlah SUV yang lebih meningkat, Nissan mendakwa mereka masih boleh menghidupkan gaya badan kenderaan seperti itu, dan berkemungkinan dengan menjadikannya lebih kepada crossover.

    Contohnya ditunjukkan dengan kereta IMs Concept yang dibawa ke Detroit, di mana ia masih lagi adalah sebuah sedan, tetapi dijadikan lebih tinggi daripada biasa dan menggunakan rim 22 inci. Antara sebab ia ditinggikan adalah di bawah bahagian kabin terdapat pek bateri yang digunakan sebagai sumber kuasa (ini adalah kereta elektrik).

    Menurut Nissan, gaya pada IMs ini melibatkan garisan mendatar dan menegak yang ringkas, namun masih terdapat lekuk pada pintu serta bonjolan pada bonet. Bahagian atas model konsep ini hampir keseluruhannya diperbuat daripada kaca termasuk bumbungnya, dan ia dipegang dengan tiang yang nipis.

    Nissan IMs Concept – sedan/crossover elektrik 483 hp

    Grafik “V-Motion” yang sebelum ini dapat dilihat menjadi identiti kenderaan Nissan pada bahagian gril kini digunakan pada bahagian lampu utama, dan ia turut dikata dapat membantu pengaliran udara. Sama di antara depan dan belakang, lampu kiri dan kanan kenderaan ini disambung dengan jalur lampu nipis, yang boleh berkelip dan bertukar warna kepada biru apabila berada dalam mod autonomous.

    Seperti yang anda boleh lihat, IMs Concept mempunyai kemasan warna emas, seperti GT-R50 Italdesign. Ia digunakan pada pelbagai bahagian termasuk garis bumbung, dan dikata mendapat inspirasi daripada gelung gerhana. Corak yang digunakan pada atas bumbung, rim serta beberapa bahagian lain pula sebenarnya adalah corak tradisional Jepun yang dipanggil sebagai Asanoha.

    Untuk membenarkan penumpang masuk ke dalam, pintu kenderaan ini boleh dibuka secara suicide menggunakan pemegang pintu “eClinch” yang tidak kelihatan, dan tiada tiang tengah yang akan mengganggu. Bagi bahagian tempat duduk, Nissan memanggilnya sebagai “2+1+2” yang sebenarnya bermaksud terdapat lima tempat duduk secara keseluruhan, dan untuk di belakang, dua tempat duduk di tepi boleh dilipat untuk dijadikan sebagai perehat tangan bagi tempat duduk tengah yang lebih besar, siap dengan perehat kaki.

    Di atas papan pemuka, terdapat cetakan 3D struktur kumiko yang dikatakan oleh Nissan sebagai ringan dan menjimatkan ruang manakala terus di depan pemandu terdapat roda stereng dan skrin terapung yang cuma memberikan informasi penting. Apabila menggunakan mod pemanduan autonomous, roda stereng itu boleh masuk ke dalam dan tempat duduk zero-gravity padanya boleh dipusingkan untuk menghadap penumpang belakang.

    Teknologi Augmented Reality (AR) Invisible-to-Visible Nissan turut digunakan pada kenderaan konsep ini dan ia membenarkan penumpang melihat apa yang mungkin tersembunyi dalam pandangan. Sistem ini menggunakan teknologi Omni-Sensing, dan antaranya membenarkan pemandu melihat di sebalik selekoh, memberi gambaran informasi jalan dan juga pembantu tiga dimensi yang terpancar di dalam kenderaan.

    Kuasa penggerak kereta konsep ini datang daripada bateri 113 kWh, yang menyampaikannya kepada dua motor elektrik, dan semua empat tayarnya, dengan jumlah kuasa keseluruhan sebanyak 483 hp dan 800 Nm tork manakala jarak gerak dengan sekali cas pula adalah 610 km. Suspensi udara pada kenderaan ini dikatakan dapat berubah mengikut keadaan jalan, demi memastikan cengkaman yang baik dan selesa.

    Nissan IMs Concept – sedan/crossover elektrik 483 hp
    Nissan IMs Concept – sedan/crossover elektrik 483 hp
    Nissan IMs Concept – sedan/crossover elektrik 483 hp
    Nissan IMs Concept – sedan/crossover elektrik 483 hp
    Nissan IMs Concept – sedan/crossover elektrik 483 hp

    Nissan IMs Concept – sedan/crossover elektrik 483 hp
    Nissan IMs Concept – sedan/crossover elektrik 483 hp
    Nissan IMs Concept – sedan/crossover elektrik 483 hp
    Nissan IMs Concept – sedan/crossover elektrik 483 hp
    Nissan IMs Concept – sedan/crossover elektrik 483 hp

    Nissan IMs Concept – sedan/crossover elektrik 483 hp
    Nissan IMs Concept – sedan/crossover elektrik 483 hp
    Nissan IMs Concept – sedan/crossover elektrik 483 hp
    Nissan IMs Concept – sedan/crossover elektrik 483 hp
    Nissan IMs Concept – sedan/crossover elektrik 483 hp

    Nissan IMs Concept – sedan/crossover elektrik 483 hp
    Nissan IMs Concept – sedan/crossover elektrik 483 hp
    Nissan IMs Concept – sedan/crossover elektrik 483 hp
    Nissan IMs Concept – sedan/crossover elektrik 483 hp
    Nissan IMs Concept – sedan/crossover elektrik 483 hp

    Nissan IMs Concept – sedan/crossover elektrik 483 hp
    Nissan IMs Concept – sedan/crossover elektrik 483 hp
    Nissan IMs Concept – sedan/crossover elektrik 483 hp
    Nissan IMs Concept – sedan/crossover elektrik 483 hp
    Nissan IMs Concept – sedan/crossover elektrik 483 hp

    Nissan IMs Concept – sedan/crossover elektrik 483 hp
    Nissan IMs Concept – sedan/crossover elektrik 483 hp
    Nissan IMs Concept – sedan/crossover elektrik 483 hp
    Nissan IMs Concept – sedan/crossover elektrik 483 hp
    Nissan IMs Concept – sedan/crossover elektrik 483 hp

    Nissan IMs Concept – sedan/crossover elektrik 483 hp
    Nissan IMs Concept – sedan/crossover elektrik 483 hp
    Nissan IMs Concept – sedan/crossover elektrik 483 hp
    Nissan IMs Concept – sedan/crossover elektrik 483 hp
    Nissan IMs Concept – sedan/crossover elektrik 483 hp

     
     

  • Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k

    In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By / / 0 comment

    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k

    Ini lah dia. Bukan lagi spyshot, bukan lagi teaser, dan bukan lagi gambar yang bocor, tetapi Toyota GR Supra akhirnya rasmi ditunjuk waktu acara NAIAS 2019 di Amerika Syarikat. Benar seperti yang diketahui sebelum ini, Supra baru akan menggunakan nama GR dan menjadi model global pertama oleh sayap sukan permotoran Toyota Gazoo Racing itu.

    Supra A90 generasi kelima ini menggunakan asas sama dengan BMW Z4 G29, tetapi bahagian luarnya berbeza. Rekaan Supra A90 banyak mendapat inspirasi daripada model FT-1 Concept tahun 2014, dan beberapa lagi tanda rekaan daripada kereta sports Toyota sebelum ini termasuk lampu belakang nipis seperti Supra generasi keempat dan dua gelembung atas bumbung seperti 2000GT.

    Muncung hadapan kereta sports pacuan roda belakang ini kelihatan seperti mendapat inspirasi daripada kereta F1 namun Toyota tidak menyatakannya secara terus. Di belakang pula, bahagian but dibentuk terus supaya mempunyai spoiler dan dikata mendapat inspirasi daripada spoiler besar Supra A80 sebelum ini. Lampu di bahagian tengah, bawah bampar belakang seperti kereta F1 itu pula bukan lampu brek, tetapi adalah lampu undur.

    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k

    Di dalam, Supra menggunakan banyak suis kawalan yang diambil daripada BMW, terutamanya daripada model 3 Series F30, termasuklah tombol gear elektroniknya. Sistem iDrive pada kereta ini juga diambil terus daripada BMW, tetapi panel instrumen digital 8.8 inci yang digunakan adalah rekaan khas untuk Toyota.

    Begitu juga dengan rekaan lain di dalam kabin – papan pemuka rata mendatar dengan corong pendingin hawa yang bersambung dari hujung ke tengah, serta tambahan penghadang kaki untuk pemandu bagi memberikan rasa seperti dalam kokpit. Anda juga akan menjumpai roda stereng tiga cabang yang kecil pada kereta ini, bersama tempat duduk sports, pilihan warna untuk head-up display dan pilihan skrin tengah 6..5 inci atau 8.8 inci.

    Untuk dimensi, Supra mempunyai ukuran jarak roda yang sama seperti Z4, iaitu 2,470 mm (sekitar 100 mm lebih pendek berbanding 86), tetapi mencatat panjang 4,380 mm, lebar 1,865 mm dan tinggi 1,295 mm, yang menjadikannya 56 mm lebih panjang, satu mm lebih lebar dan sembilan mm lebih rendah. Catatan ini dikatakan menyumbang kepada kelincahan yang lebih baik.

    Selain daripada itu, Toyota juga mendakwa Supra mempunyai titik graviti yang lebih rendah berbanding 86 (meskipun menggunakan enjin empat silinder sebaris dan bukannya boxer seperti 86), pembahagian berat depan dan belakang 50:50 serta struktur aluminium dan besi yang 2.5 kali lebih tegar berbanding gentian karbon yang digunakan pada Lexus LFA.

    Di bawah bonetnya, pelanggan boleh memilih dua enjin dengan tiga jumlah kuasa berbeza, dan semuanya datang daripada BMW. Enjin asas empat silinder 2.0 liter turbo pada model SZ mampu menghasilkan 197 PS pada 4,500 hingga 6,500 rpm dan 320 Nm tork antara 1,450 hingga 4,200 rpm. Pecutan 0-100 km/j yang dapat dihasilkan oleh model ini adalah 6.5 saat.

    Pergi kepada model SZ-R pula, enjin sama ditingkatkan kuasanya menjadi 258 PS antara 5,000 hingga 6,500 rpm dan 400 Nm antara 1,550 hingga 4,400 rpm, manakala pecutan 0-100 km/j pula menjadi 5.2 saat. Paling berkuasa adalah model RZ yang menggunakan enjin enam silinder sebaris 3.0 liter, menghasilkan 340 PS antara 5,000 hingga 6,500 rpm dan 500 Nm antara 1,600 hingga 4,500 rpm. Catatan masa pecutan 0-100 km/j model ini adalah cuma 4.3 saat.

    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k

    Buat masa ini, semua enjin dipadankan dengan transmisi automatik lapan kelajuan ZF, tetapi pembantu ketua jurutera Toyota, Masayuki Kai sebelum ini ada memberitahu terdapat juga kemungkinan Supra A90 ini nanti akan ditawarkan dengan kotak gear manual bergantung kepada maklum balas pelanggan (Z4 hanya akan dijual dengan transmisi automatik).

    Untuk bahagian casis, Supra menggunakan tetapan MacPherson dua penyambung di hadapan manakala di belakang pula menggunakan suspensi multi-link dengan pilihan tambahan penyerap Adaptive Variable Suspension dan differential belakang yang boleh dikunci secara elektronik dan ditala untuk bekerjasama dengan sistem Vehicle Stability Control (VSC).

    Toyota masih belum menetapkan harga untuk Supra di Jepun, tetapi di Amerika Syarikat, ia akan dijual bermula pada harga US$49,990 (RM204,900) untuk model RZ enjin 3.0 liter (satu-satunya enjin yang disahkan untuk pasaran Amerika Utara sekarang). Varian 3.0 Premium yang mempunyai lebih kelengkapan dijual pada harga US$53,990 (RM221,200) manakala edisi Launch Edition (ditambah dengan rim 19 inci dan cermin sisi merah) dijual pada harga US$55,250 (RM226,400).




    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k
    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k
    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k
    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k
    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k

    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k
    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k
    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k
    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k
    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k

    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k
    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k
    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k
    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k
    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k

    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k
    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k
    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k
    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k
    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k

    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k
    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k
    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k
    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k
    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k

    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k
    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k
    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k
    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k
    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k

    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k
    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k
    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k
    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k
    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k

    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k
    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k
    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k
    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k
    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k

    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k
    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k
    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k
    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k
    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k

    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k
    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k
    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k
    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k
    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k

    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k
    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k
    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k
    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k
    Toyota GR Supra akhirnya didedah – model enjin enam silinder sebaris 3.0L 340 PS dijual bermula RM205k

     
     

  • Porsche Cayenne, Panamera – Pakej Premium baharu, Power Steering Plus dan PASM kini standard di M’sia

    In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By / / 0 comment

    Porsche Cayenne, Panamera – Pakej Premium baharu, Power Steering Plus dan PASM kini standard di M’sia

    Sime Darby Auto Performance (SDAP), pengimport bertauliah untuk kenderaan Porsche di Malaysia, telah mengemaskini barisan produknya, yang merupakan salah satu inisiatif syarikat terbabit bagi tahun ini.

    Model Porsche Cayenne dan Panamera kini didatangkan dengan Pakej Premium bahary, merangkumi tempat duduk larasan elektrik 14-hala dengan fungsi memori untuk penumpang hadapan, kawalan suhu automatik empat-zon, cermin auto-kelam, tirai suria kuasaan elektrik, pencahayaan ambien dan sistem bunyi Bose.

    Selain ciri keselesaan, model ini turut didatangkan dengan Power Steering Plus dan Porsche Air Suspension Management (PASM) secara standard.

    Dengan senarai kelengkapan yang dipertingkatkan, Cayenne kini ditawarkan dengan harga asas dari RM780,000, sementara Panamera pula berharga dari RM890,000. Pelanggan juga boleh memilih skim Porsche 360 Financing, dan semua kenderaan Porsche yang dijual oleh SDAP didatangkan dengan waranti empat-tahun dan pakej penyelenggaraan percuma.

    “Bersama Porsche Asia Pacific, Pakej Premium untuk Cayenne dan Panamera ini adalah inisiatif untuk memperhebatkan lagi produk di samping menawarkan pemilikan yang lebih bermakna buat pelanggan,” ujar Christopher Hunter, CEO SDAP.

    “Kami memberikan lebih keselesaan dan tahap sporty dalam kenderaan kami, dengan harga yang lebih kompetitif. Dengan menambahbaikkan lagi barisan produk, kami mahu memastikan tahun ini menjadi lebih hebat,” tambahnya.

    “Malaysia merupakan rumah bagi Porsche Experience Centre Sepang, dan merupakan salah satu pasaran penting kami dengan kekuatan yang ada pada jenama ini,” komen Arthur Willmann, pengarah urusan Porsche Asia Pacific.

    Tambahnya, “Kami sangat gembira dengan potensi masa hadapan di sini bersama rakan jangka masa panjang kami, SDAP, khususnya berkaitan dengan barisan model yang lebih kompetitif, pengembangan rangkaian jualan kami serta strategi elektrifikasi kami. Bersama-sama kita untuk menantikan pengenalan Taycan, kenderaan elektrik pertama kami yang akan datang ke pasaran pada awal tahun 2020. ”

    Tahun ini juga, SDAP akan melancarkan Porsche Centre Ara Damansara baharu, diikuti dengan kenderaan semua-elektrik Taycan, yang dijangka tiba ke pasaran Malaysia pada 2020.

    Porsche Cayenne, Panamera – Pakej Premium baharu, Power Steering Plus dan PASM kini standard di M’sia
    Porsche Cayenne, Panamera – Pakej Premium baharu, Power Steering Plus dan PASM kini standard di M’sia
    Porsche Cayenne, Panamera – Pakej Premium baharu, Power Steering Plus dan PASM kini standard di M’sia
    Porsche Cayenne, Panamera – Pakej Premium baharu, Power Steering Plus dan PASM kini standard di M’sia
    Porsche Cayenne, Panamera – Pakej Premium baharu, Power Steering Plus dan PASM kini standard di M’sia

    Porsche Cayenne, Panamera – Pakej Premium baharu, Power Steering Plus dan PASM kini standard di M’sia
    Porsche Cayenne, Panamera – Pakej Premium baharu, Power Steering Plus dan PASM kini standard di M’sia
    Porsche Cayenne, Panamera – Pakej Premium baharu, Power Steering Plus dan PASM kini standard di M’sia
    Porsche Cayenne, Panamera – Pakej Premium baharu, Power Steering Plus dan PASM kini standard di M’sia
    Porsche Cayenne, Panamera – Pakej Premium baharu, Power Steering Plus dan PASM kini standard di M’sia

     
     

  • SPYSHOT: Lynk & Co 01 LHD dilihat di Malaysia

    In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By / / 0 comment

    SPYSHOT: Lynk & Co 01 LHD dilihat di Malaysia

    Sebelum ini, memang Geely ada nyatakan yang syarikat itu akan menggunakan kilang Proton di Tanjung Malim untuk mengeluarkan kenderaan pemanduan sebelah kanan (RHD), yang disebut ialah Lynk & Co 01. Kini sudah ada bukti kukuh terhadap perkara ini.

    Baru-baru ini, seorang pembaca paultan.org ternampak dengan sebuah model Lynk & Co 01 dipandu atas jalan raya Malaysia, dengan penampilannya terdedah hampir sepenuhnya. Agak jelas, model itu sudah pasti kepunyaan Proton, kerana nombor plat yang tertera ‘B4158A’ pernah digunakan pada X70 yang diuji dulu.

    Apa tujuan kereta terbabit berada di sini? Andaian kami, unit berkenaan digunakan untuk menjalankan peralihan daripada pemanduan sebelah kiri ke sebelah kanan, untuk membolehkan Lynk & Co 01 ini nanti memasuki pasaran kenderaan RHD di rantau ASEAN atau di luarnya.

    Proton telah memaklumkan yang kemudahan di Tanjung Malim akan digunakan sebagai pusat R&D dan pengeluaran bagi model-model RHD oleh Geely Group. Kerja-kerja menaik taraf untuk tujuan ini termasuk sekali di dalam pelaburan RM1.2 bilion sebelum ini, dan produksi dijangka akan bermula pada September 2019.

    Ketika ini, pengeluaran bagi model 01 telah bermula di China – sebuah pasaran pemanduan sebelah kiri – dan dilaporkan akan turut dilanjutkan ke kilang Volvo di Ghent, Belgium dan Carolina Selatan, AS. Pemasangan di Beglgium adalah bagi menampung pasaran RHD di Eropah.

    Jadi, jangan tersalah anggap pula. Lynk & Co 01 ini bukanlah model awal untuk ujian bagi SUV kompak Proton akan datang – ura-ura menyatakan untuk model Proton segmen ini nanti, ia kebarangkalian besar akan menggunakan Geely Binyue/SX11. Sebabnya, 01 ini menggunakan platform Compact Modular Architecture (CMA) yang lebih besar manakala Binyue menggunakan platform segmen-B Modular Architecture (BMA).

    SPYSHOT: Lynk & Co 01 LHD dilihat di Malaysia

    Model 01 ini juga tidak digunakan untuk menguji enjin 1.5 liter turbo dengan transmisi klac-berkembar tujuh-kelajuan; hanya X70 sahaja yang pernah dilihat dengan tombol gear elektronik untuk transmisi setakat ini.

    01 direka dan dibangunkan di Sweden, dan ditawarkan dengan dua pilihan enjin, 1.5 liter dan 2.0 liter. Pilihan transmisi terdiri daripada manual enam-kelajuan, DCT tujuh-kelajuan dan automatik lapan-kelajuan.

    Dari segi dimensi, 01 memiliki 4,512 mm panjang, 1,857 mm lebar, 1,673 mm tinggi serta 2,734 mm jarak antara roda. Sebagai perbandingan, X70 mempunyai 4,519 mm panjang, 1,831 mm lebar, 1,694 mm tinggi, dengan 2,670 mm jarak antara roda.

     
     

  • KTMB sediakan tren tambahan ETS sempena TBC

    In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By / / 0 comment

    KTMB sediakan tren tambahan ETS sempena TBC

    Sempena dengan sambutan Tahun Baharu Cina pada awal bulan hadapan, Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) akan menambah empat lagi perkhidmatan keretapi elektrik (ETS) bagi perjalanan pergi dan balik antara KL Sentral- Ipoh serta laluan KL Sentral-Butterworth.

    Menurut KTMB, perkhidmatan tersebut dijadual beroperasi pada 1 hingga 4 Februari dan 7 hingga 10 Februari depan bagi memenuhi permintaan serta memberi perkhidmatan kepada orang ramai untuk bercuti dan meraikan perayaan bersama keluarga di kampung halaman.

    Untuk makluman, jualan tiket tren tambahan ini akan dibuka pada 14 Januari (Isnin) mulai 8.30 pagi. Tiket tren tambahan ini boleh dibeli secara dalam talian melalui laman sesawang rasmi KTMB, aplikasi telefon pintar (KTM MobTicket) dan di kaunter.

    Orang ramai boleh mendapatkan maklumat lanjut mengenai perkhidmatan tambahan KTMB dengan menghubungi Pusat Panggilan KTMB di talian 03-2267 1200 atau melayari laman web www.ktmb.com.my.

     
     

  • Honda HR-V facelift – spesifikasi untuk Malaysia didedahkan; empat varian, termasuk hibrid

    In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By / / 0 comment

    Honda HR-V facelift – spesifikasi untuk Malaysia didedahkan; empat varian, termasuk hibrid

    Memang ramai yang tertunggu-tunggu kehadiran Honda HR-V facelift. Nampak gayanya memang ia sedang menantikan saat yang sesuai untuk dilancarkan di pasaran tempatan. Sepatutnya ia dijadualkan pada suku ketiga tahun lalu selepas pertama kali ia dipertontonkan pada Julai lalu. Namun ia tertangguh, dan kini didedahkan barisan modelnya pula.

    Ditawarkan dengan empat varian, di mana tiga daripadanya adalah unit petrol biasa- bermula dengan varian asas Grade E, diikuti dengan Grade V, dan yang tertinggi RS yang dipertontonkan tahun lalu. Manakala varian keempat ialah HR-V Hybrid, seperti yang pernah kami pandu uji di Jepun pada tahun 2017, yang sebelum ini menjadi tanda tanya adakah Honda Malaysia akan membawa masuk varian ini ke sini.

    Model facelift ini menerima sentuhan yang lebih segar di bahagian hadapan, dimensinya berukuran 4,334 mm panjang, 1,772 mm lebar dan 1,605 mm tinggi, untuk E, V dan Hybrid, dengan jarak roda 2,610 mm. Bagi RS, yang tampil dengan imej yang lebih bergaya dengan elemen kontras lebih gelap, termasuk pemegang pintu krom gelap, kemasan lesen krom hitam, dan ambang sisi hitam berkilat dan kemasan lampu kabus gelap, lebih panjang 12 mm dan lebih lebar 18 mm, dengan ketinggian yang sama.

    Perubahan rekaan luaran bagi kitaran pertengahan ini dilihat lebih segar termasuk gril yang disemak semula, menampilkan palang yang lebih besar dengan logo Honda, bersama lampu utama LED sepenuhnya jenis reflektor baharu, bampar yang diprofil semula dan lampu kabus LED. Bahagian belakang pula menerima jaluran krom melintang baharu pada tailgate disambung pada lampu belakang, yang kini ditampilkan dengan unit LED jenis tiub.

    Bagi rodanya pula, E, V dan Hybrid dipadankan dengan aloi 17-inci, dibaluti tayar profil 215/55, sementara RS pula dilengkapi roda lima-jejari dua-tona 18-inci dan tayar 225/50. Bagi berat badannnya pula, E seberat 1,275 kg, sementara V pula 1,271 kg. Manakala RS dan Hybrid, masing-masing seberat 1,290 kg dan 1,300 kg.

    Untuk ruang but pula – kesemua varian petrol – berkapasiti 437 liter dengan tempat duduk belakang normal, ditambah sehingga 1,032 liter jika ia dibaringkan. Manakala varian hybrid pula memiliki ruang but yang sedikit kecil, dengan 404 liter jika tempat duduk belakang dalam keadaan normal, dan 991 liter pula jika ia dibaringkan. Tidak seperti versi petrol, hybrid tidak didatangkan dengan tayar simpanan sebaliknya dibekalkan dengan kit membaiki tayar sementara.

    Honda HR-V facelift – spesifikasi untuk Malaysia didedahkan; empat varian, termasuk hibrid

    Tiada perubahan untuk penjana kuasa bagi versi petrol, ia masih mengekalkan enjin 1.8 liter SOHC i-VTEC dengan kuasa 142 PS pada 6,500 rpm dan tork 172 Nm pada 4,300 rpm, serta dipadankan dengan transmisi CVT bersama pedal penukar gear. Spesifik untuk model RS ia kini hadir dengan sistem stereng Variable Gear Ratio (VGR) baharu.

    HR-V hybrid menampilkan penjana kuasa Sport Hybrid i-DCD (intelligent dual-clutch drive) seperti Jazz Hybrid. Ia menggabungkan enjin 1.5 liter twin-cam i-VTEC Atkinson-cycle dan motor elektrik 22 kW (30 PS)/160 Nm, yang dikuasakan oleh bateri lithium-ion Blue Energy, dipadankan dengan transmisi automatik dwi-klac tujuh-kelajuan.

    Kuasa dari penjana kuasa itu meningkat berbanding Jazz, dengan 132 PS pada 6,600 rpm dan tork 156 Nm pada 4,600 rpm. Hasil kombinasi dari motor elektrik, sistem tersebut dapat menghasilkan 152 PS dan tork 190 Nm, sedikit tinggi berbanding model janaan petrol.

    Untuk kit yang ditampilkan, HR-V facelift lebih berketerampilan dari model asasnya. Secara standard, semua varian dilengkapi dengan butang penghiduo enjin/kemasukan pintar, pendingin hawa automatik, lampu utama auto, lampu nyalaan siang, kawalan kelajuan, pedal penukar gear, kawalan audio pada roda stereng dan empat pembesar suara untuk sistem audio.

    Semua versi didatangkan dengan roda stereng tiga-jejari, tetapi E dan Hybrid dengan kemasan kulit, dengan upholstery jadi separuh kulit hitam untuk dua model itu. Ia turut menampilkan lampu utama halogen (dengan larasan manual) dan lampu kabus hadapan jenis mentol dan skrin paparan sistem audio pula dengan unit 6.8-inci.

    Manakala varian V dan RS ditambah dengan roda stereng kulit sepenuhnya dan upholstery kulit penuh, dengan kemasan hitam pada V. Kedua-dua varian juga menerima lampu utama LED (dengan larasan auto), lampu kabus hadapan LED dan konfigurasi LED ke lampu belakang. Malah V dan RS juga didatangkan dengan skrin paparan audip 7.0-inci, dan menerima tempat duduk larasan berkuasa lapan-hala.

    Untuk dalaman RS pula, dilengkapi dua-tona seperti yang ditunjukkan di KLIMS 18. Bebayang utama dengan pilihan ivory bersama kelabu gelap sebagai kontras. Kombinasi ini didapati pada papan pemuka dan konsol tengah, sama seperti Vezel hybrid di Jepun, tetapi tempat duduk bagi spesifikasi Malaysia didatangkan dengan warna tunggal iaitu ivory.

    Bagi keselamatan pula, HR-V didatangkan dengan ciri standard termasuk enam beg udara (dua di hadapan, sisi dan tirai sisi), yang sebelum ini hanya pada varian V. Selain itu, ia ditampilkan bersama isyarat berhenti kecemasan (ESS), bantuan kestabilan kenderaan (VSA) dan bantuan mula mendaki (HSA) serta kamera pandang belakang pelbagai-sudut sebagai standard untuk semua model.

    Model yang dipertontonkan sebelum ini, RS, dilengkapi dengan kamera titik buta Honda LaneWatch dan ia masih dikekalkan, namun ia bukan menjadi varian tunggal dengan sistem berkenaan, malah Grade V turut menerimanya. Walau bagaimana pun, Sistem Aktif Brek Bandar (CTBA) untuk brek kecemasan sendiri tidak ditampilkan pada model pasaran kita.

    Honda HR-V facelift – spesifikasi untuk Malaysia didedahkan; empat varian, termasuk hibrid

    Untuk warna, lima pilihan diberikan untuk HR-V 1.8 liter petrol, dengan tona baharu Passion Red Pearl, yang bukan sahaja ditawarkan untuk RS tetapi juga buat E dan V. Empat warna lain pula ialah White Orchid Pearl, Lunar Silver Metallic, Modern Steel Metallic dan Ruse Black Metallic.

    Bagi HR-V hybrid pula, ia ditawarkan dengan tiga pilihan warna – Lunar Silver Metallic, White Orchid Pearl dan Modern Steel Metallic. Hanya harganya sahaja yang belum didedahkan, namun akan diumumkan tidak lama lagi.

    Honda HR-V 1.8L Grade E

    Ciri standars:
    Enjin 1.8 liter dengan 142 PS pada 6,500 rpm dan 172 Nm pada 4,300 rpm
    Transmisi CVT
    Roda aloi 17-inci dengan tayar profil 215/55
    Ruang kargo dengan 437 liter, dan 1,032 liter dengan tempat duduk belakang dibaringkan

    Tidak dicat hitam untuk bampar bawah hadapan/belakang dan ambang sisi
    Perumah cermin sisi dan pemegang pintu luar sama warna dengan badan
    Lampu utama halogen, auto, larasan manual
    Lampu belakang LED
    Lampu nyalaan siang
    Lampu kabus hadapan jenis mentol
    Antena sirip jerung
    Kemasan plat lesen krom gelap

    Butang penghidup enjin/kemasukan pintar
    Kawalan audio pada roda stereng
    Pedal penukar gear
    Meter kombinasi pelbagai-informasi termaju
    Pendingin hawa auto
    Kawalan kelajuan
    Roda stereng tiga-jejari, kulit
    Upholstery hitam separa kulit
    Sistem audio dengan paparan 6.8-inci, empat pembesar suara
    HDMI/USB dan sambungan telefon bebas tangan

    Enam beg udara (dua di hadapan, sisi, tirai sisi)
    Bantuan Kestabilan Kenderaan (VSA)
    ABS, EBD, penahan brek automatik dan bantuan mula mendaki
    Cagak Isofix
    Kamera pandang belakang pelbagai-sudut

    Warna: Passion Red Pearl, White Orchid Pearl, Lunar Silver Metallic, Modern Steel Metallic, Ruse Black Metallic.

    Honda HR-V 1.5L Hybrid

    Ciri standard:
    Enjin 1.5 liter twin-cam i-VTEC Atkinson-cycle dengan 132 PS pada 6,600 rpm dan 156 Nm pada 4,600 rpm
    Motor elektrik 22 kW (30 PS)/160 Nm, dengan bateri lithium-ion Blue Energy
    Sistem Sport Hybrid i-DCD dengan gabungan kuasa 152 PS dan 190 Nm
    Transmisi automatik dwi-klac tujuh-kelajuan
    Ruang kargo hingga 404 liter, 991 liter jika tempat duduk belakang dibaringkan

    Tambahan:
    Suis kawalan stereng Intelligent Multi-Information Display (i-MID)
    Kit baiki tayar sementara, bagi menggantikan tayar simpanan

    Warna: White Orchid Pearl, Lunar Silver Metallic, Modern Steel Metallic

    Honda HR-V 1.8L Grade V

    Tambahan:
    Lampu utama LED, larasan auto
    Lampu kabus hadapan LED
    Lampu belakang LED (jenis dwi-tiub)
    Pemegang pintu luaran krom

    Upholstery hitam kulit penuh
    Roda stereng tiga-jejari, kulit penuh
    Tempat duduk pemandu larasan kuasa lapan-arah
    Sistem audio paparan 7.0-inci
    Kamera LaneWatch

    Warna: Passion Red Pearl, White Orchid Pearl, Lunar Silver Metallic, Modern Steel Metallic, Ruse Black Metallic.

    Honda HR-V 1.8L RS

    Tambahan:
    Gril hadapan jenis-sport
    Kemasan lampu kabus hadapan gaya-mesh
    Warna hitam untuk bampar bawah hadapan/belakang dan ambang sisi dan perumah cermin sisi
    Pemegang pintu luaran krom gelap
    Roda aloi dua-tona 18-inci, tayar 225/50

    Upholstery ivory kulit penuh, kemasan kontras kelabu gelap
    Pedal sport

    Warna: Passion Red Pearl, White Orchid Pearl, Lunar Silver Metallic, Modern Steel Metallic, Ruse Black Metallic.

    GALERY: Honda HR-V facelift, varian RS

    Honda HR-V facelift – spesifikasi untuk Malaysia didedahkan; empat varian, termasuk hibrid
    Honda HR-V facelift – spesifikasi untuk Malaysia didedahkan; empat varian, termasuk hibrid
    Honda HR-V facelift – spesifikasi untuk Malaysia didedahkan; empat varian, termasuk hibrid
    Honda HR-V facelift – spesifikasi untuk Malaysia didedahkan; empat varian, termasuk hibrid
    Honda HR-V facelift – spesifikasi untuk Malaysia didedahkan; empat varian, termasuk hibrid

    Honda HR-V facelift – spesifikasi untuk Malaysia didedahkan; empat varian, termasuk hibrid
    Honda HR-V facelift – spesifikasi untuk Malaysia didedahkan; empat varian, termasuk hibrid
    Honda HR-V facelift – spesifikasi untuk Malaysia didedahkan; empat varian, termasuk hibrid
    Honda HR-V facelift – spesifikasi untuk Malaysia didedahkan; empat varian, termasuk hibrid
    Honda HR-V facelift – spesifikasi untuk Malaysia didedahkan; empat varian, termasuk hibrid

    Honda HR-V facelift – spesifikasi untuk Malaysia didedahkan; empat varian, termasuk hibrid
    Honda HR-V facelift – spesifikasi untuk Malaysia didedahkan; empat varian, termasuk hibrid
    Honda HR-V facelift – spesifikasi untuk Malaysia didedahkan; empat varian, termasuk hibrid
    Honda HR-V facelift – spesifikasi untuk Malaysia didedahkan; empat varian, termasuk hibrid
    Honda HR-V facelift – spesifikasi untuk Malaysia didedahkan; empat varian, termasuk hibrid

    Honda HR-V facelift – spesifikasi untuk Malaysia didedahkan; empat varian, termasuk hibrid
    Honda HR-V facelift – spesifikasi untuk Malaysia didedahkan; empat varian, termasuk hibrid
    Honda HR-V facelift – spesifikasi untuk Malaysia didedahkan; empat varian, termasuk hibrid
    Honda HR-V facelift – spesifikasi untuk Malaysia didedahkan; empat varian, termasuk hibrid
    Honda HR-V facelift – spesifikasi untuk Malaysia didedahkan; empat varian, termasuk hibrid

    Honda HR-V facelift – spesifikasi untuk Malaysia didedahkan; empat varian, termasuk hibrid
    Honda HR-V facelift – spesifikasi untuk Malaysia didedahkan; empat varian, termasuk hibrid
    Honda HR-V facelift – spesifikasi untuk Malaysia didedahkan; empat varian, termasuk hibrid
    Honda HR-V facelift – spesifikasi untuk Malaysia didedahkan; empat varian, termasuk hibrid
    Honda HR-V facelift – spesifikasi untuk Malaysia didedahkan; empat varian, termasuk hibrid

    Honda HR-V facelift – spesifikasi untuk Malaysia didedahkan; empat varian, termasuk hibrid
    Honda HR-V facelift – spesifikasi untuk Malaysia didedahkan; empat varian, termasuk hibrid
    Honda HR-V facelift – spesifikasi untuk Malaysia didedahkan; empat varian, termasuk hibrid
    Honda HR-V facelift – spesifikasi untuk Malaysia didedahkan; empat varian, termasuk hibrid
    Honda HR-V facelift – spesifikasi untuk Malaysia didedahkan; empat varian, termasuk hibrid

     
     

  • Perodua Aruz 2019: Siaran langsung pelancaran rasmi

    In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By / / 0 comment

    Pelancaran Perodua Aruz akan menjadi acara pembuka tirai pengenalan rasmi model kenderaan terbaru bagi tahun 2019. Untuk itu, kami akan membawakan siaran secara langsung majlis pelancaran SUV tujuh-tempat duduk Perodua ini, walaup di mana juga anda berada (asalkan, ada talian internet).

    Aruz menandakan kehadiran semula Perodua untuk menawarkan barisan produk dalam segmen SUV, setelah hampir sedekad menyepi, selepas pengenalan model Nautica pada tahun 2008. Lama sebelum itu, tentu ramai yang masih ingat sebuah lagi SUV yang pernah dipasarkan syarikat itu, Kembara. Aruz menjadi penyambung kepada cerita ini.

    Ia berkongsi asas yang sama dari Daihatsu Terios, dan begitu juga dengan model Toyota Rush generasi kedua. Dari maklumat awal yang ada, Aruz akan dikuasakan oleh enjin 1.5 liter Dual VVT-i dengan transmisi automatik empat-kelajuan. Hanya dua varian akan ditawarkan, dengan model spesifikasi tertinggi akan turut hadir dengan ciri Advanced Safety Assist (ASA) 2.0.

    Harga anggaran yang diumumkan sebelum ini ialah antara RM72,200 bagi varian X yang paling asas hingga RM77,200 bagi varian tertinggi AV – harga atas jalan tanpa insurans. Perincian lanjut akan diperoleh dan disahkan sebaik sahaja model ini dilancarkan secara rasmi esok malam. Ikuti perkembangan selanjutnya bersama kami.

     
     

  • Geely GE11 – teaser sedan elektrik penuh mula disiar

    In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By / / 0 comment

    Geely GE11 – teaser sedan elektrik penuh mula disiar

    Geely telah memulakan promosi pengenalan sedan elektrik penuh mereka, yang dikata akan membuat penampilan rasmi pada awal tahun 2019. Setakat ini, ia cuma dikenali sebagai GE11 dan merupakan sebuah produk global yang akan menyokong usaha syarikat itu untuk menembusi pasaran antarabangsa.

    Gambar teaser yang dikeluarkan menunjukkan sedan elektrik ini seperti mempunyai pengaruh rekaan Mercedes-Benz CLA, manakala lampu hadapannya pula direka dengan konsep ‘Yi’ yang bermaksud satu dalam bahasa Mandarin. Daripada pandangan mata kasar, lampu ini dilihat agak panjang sehingga ke tepi fender.

    Menurut Geely lagi, rekaan GE11 menghasilkan tahap kecekapan rintangan angin yang baik, iaitu cuma 0.2375 Cd. Bahagian gril atasnya tertutup rapi tetapi bampar berlekuknya masih mempunyai bukaan udara di bawah. Sedan empat pintu ini juga mempunyai pembuka pintu yang sama rata dengan permukaan.

    Untuk gambaran yang lebih jelas, Autohome telah menyiarkan imej GE11 tanpa sebarang pelindung dan bentuk kenderaan tersebut memang sama seperti teaser yang dikeluarkan oleh Geely. Set gambar ini turut menunjukkan bahagian belakangnya, di mana terdapat jalur krom bertulis Geely yang menyambungkan lampu kiri dan kanannya. Disebabkan ini adalah kereta elektrik, tiada muncung ekzos padanya.

    Berkenaan kuasa penggerak, laman web dari China itu mengatakan GE11 akan dipacu motor elektrik 177 PS (130 kW), yang mendapat kuasa daripada bateri lithium ion. Perincian lain tidak diketahui, kecuali ia boleh mencapai laju maksimum 150 km/j.

    Gambar bahagian dalam kenderaan pra produksi GE11 pula menunjukkan rekaan kontemporari, dengan bahagian tengah papan pemuka mempunyai skrin besar di atasnya, manakala untuk pemandu, skrin kecil digunakan sebagai panel instrumen. Menurut sumber lagi, GE11 termasuk dalam kategori kereta kompak, dengan panjang 4,736 mm, lebar 1,804 mm, tinggi 1,503 mm dan jarak roda 2,700 mm.

     
     

  • TAS2019: Honda Civic Versatilist nampak seperti SUV

    In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By / / 0 comment

    TAS2019: Honda Civic Versatilist nampak seperti SUV

    Untuk segmen SUV, Honda mempunyai dua model yang menerima sambutan baik iaitu HR-V dan CR-V. Tapi bagaimana pula kalau ada yang mahukan SUV dengan ciri yang lebih kepada sebuah kereta, ataupun sudah memiliki kereta dan mahu menukar cita rasa penampilan kepada sebuah SUV? Inilah jawapannya – Civic Versatilist hasil daripada satu lagi sayap aksesori Honda iaitu Access.

    Model ini diperkenalkan semasa Tokyo Auto Salon di Jepun, dan ia menggunakan asas daripada Civic Hatchback yang kemudiannya dijadikan lebih ranggi dengan tambahan kit badan. Rekaan kit ini tidak terlalu agresif, tetapi seakan mengingatkannya kepada Subaru XV yang mempunyai hiasan plastik hampir sama. Untuk menjadikannya mudah dilihat, hiasan pada Civic ini diwarnakan kelabu berbanding putih pada keseluruhan bahagian badannya yang lain.

    Bampar kenderaan ini turut direka semula, dan rendah di bawahnya terdapat lampu kabus di penjuru serta tambahan bahagian berbentuk sedikit tajam yang bersambung ke tepi sehingga hiasan di keliling lengkuk roda. Sudah tentu, kit ini datang sekali dengan side skirt tetapi yang lebih menarik perhatian adalah satu lagi hiasan berbentuk seperti sirip di pintu hadapan.

    Melengkapkan penampilan Civic Versatilist ini adalah rim aloi 18 inci yang diambil daripada HR-V RS, pelindung cermin sisi serta hiasan pada di atas lampu dan gril yang juga berwarna kelabu. Masuk ke dalam, anda akan melihat penggunaan balutan kulit warna putih, yang sebenarnya tidak ditawarkan pada model Civic Hatchback biasa.

    Buat masa ini Civic Versatilist masih lagi sebuah kenderaan konsep, tetapi ia mungkin akan menemui pasaran tidak lama lagi kerana dihasilkan sendiri oleh Honda melalui Access. Kalau anda sudah mempunyai Civic sekarang, adakah rekaan seperti ini dapat menarik perhatian anda?

    TAS2019: Honda Civic Versatilist nampak seperti SUV
    TAS2019: Honda Civic Versatilist nampak seperti SUV
    TAS2019: Honda Civic Versatilist nampak seperti SUV
    TAS2019: Honda Civic Versatilist nampak seperti SUV
    TAS2019: Honda Civic Versatilist nampak seperti SUV

    TAS2019: Honda Civic Versatilist nampak seperti SUV
    TAS2019: Honda Civic Versatilist nampak seperti SUV
    TAS2019: Honda Civic Versatilist nampak seperti SUV
    TAS2019: Honda Civic Versatilist nampak seperti SUV
    TAS2019: Honda Civic Versatilist nampak seperti SUV

     
     

  • Volkswagen Care Plus – program keahlian baharu untuk pemilik VW dengan kereta 5 tahun ke atas

    In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By / / 0 comment

    Volkswagen Care Plus – program keahlian baharu untuk pemilik VW dengan kereta 5 tahun ke atas

    Volkswagen Passenger Cars Malaysia (VPCM) secara rasminya telah memperkenalkan Volkswagen Care Plus (VCP), program eksklusif untuk pemilik Volkswagen dengan kenderaan yang berusia lima tahun dan ke atas. Untuk mendaftarnya cukup mudah, hanya dengan sekali pembayaran berjumlah RM138, dan ia boleh dilakukan di mana-mana rangkaian pengedaran Volkswagen bertauliah.

    Kad keistimewaan VCP ini termasuk dengan tiga baucer 20% diskaun servis, lanjutan dua tahun bagi Bantuan tepi Jalan Volkswagen dan juga baucer cenderahati bernilai RM100. Semua ini boleh dilihat dan diuruskan menerusi aplikasi dalam talian selepas jualan yang baru dilancarkan.

    Maklumat yang diperoleh menerusi laman web juga mendedahkan ahli VCP boleh mendapatkan penjimatan sehingga RM1,500 apabila menyelenggara kenderaan mereka, namun diskaun terbabit hanya untuk servis jadual berkala seperti Volkswagen Standard Maintenance Schedule (termasuk alat ganti dan kos buruh). Untuk maklumat lanjut mengenai Volkswagen Care Plus, sila KLIK DI SINI.

     
     

  • TAS 2019: Nissan X-Trail Impul nampak lebih sporty

    In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By / / 0 comment

    TAS 2019: Nissan X-Trail Impul nampak lebih sporty

    Melalui laporan Tokyo Auto Salon 2019 yang kami naikkan sebelum ini, anda sudah melihat pelbagai konsep rekaan yang menonjol daripada beberapa nama besar dalam industri ubah suai kenderaan. Ini pula daripada Impul, di mana kit badan terbarunya diletakkan pada X-Trail T32.

    Walaupun SUV asalnya lebih kepada pemanduan lasak, kini ramai penggemar yang setakat menggunakannya di bandar dan kit badan yang sporty dirasakan lebih relevan. Itulah yang dilakukan oleh Impul dan X-Trail talaan mereka ini nampak lebih rendah dan bergaya.

    Seperti yang boleh dilihat, keliling X-Trail ini menggunakan bahagian dari Impul, di mana untuk bahagian depan, keseluruhan bampar adalah baru dan di bawahnya terdapat kemasan tajam yang nampak terkeluar ke hadapan dan tepi. Tidak cukup dengan itu, Impul turut meletakkan lampu di penjurunya.

    TAS 2019: Nissan X-Trail Impul nampak lebih sporty

    Untuk gril, unit V-Motion standard sekarang diganti dengan unit yang menggunakan garisan mendatar, dan di tengahnya terdapat lambang Impul besar dengan lampu di belakangnya. Pada bahagian tepi, terdapat side skirt nipis manakala rim pula adalah unit 20 inci daripada Impul sendiri.

    Untuk mengikuti konsep agresif sama seperti di hadapan, bampar belakang juga diberi tambahan kemasan baru di bawahnya, siap dengan diffuser di tengah dan dua muncung ekzos petak di penjuru. Lihat ke bahagian atas pula, anda akan nampak Impul telah menambah satu lagi spoiler di atas spoiler biasa X-Trail.

    TAS 2019: Nissan X-Trail Impul nampak lebih sporty
    TAS 2019: Nissan X-Trail Impul nampak lebih sporty
    TAS 2019: Nissan X-Trail Impul nampak lebih sporty
    TAS 2019: Nissan X-Trail Impul nampak lebih sporty
    TAS 2019: Nissan X-Trail Impul nampak lebih sporty

    TAS 2019: Nissan X-Trail Impul nampak lebih sporty
    TAS 2019: Nissan X-Trail Impul nampak lebih sporty
    TAS 2019: Nissan X-Trail Impul nampak lebih sporty
    TAS 2019: Nissan X-Trail Impul nampak lebih sporty
    TAS 2019: Nissan X-Trail Impul nampak lebih sporty

     
     

  • Volvo S60 T5 Inscription 2019 ditayang di Singapura

    In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By / / 0 comment

    Volvo S60 T5 Inscription 2019 ditayang di Singapura

    Satu lagi sedan membuat penampilan di Singapore Motor Show 2019, S60, mencuri tumpuan umum. Unit pemanduan sebelah-kiri yang ditayangkan ini menggunakan platform Scalable Product Architecture (SPA) buatan Volvo, seperti S90 dan XC60. Membuatkan S60 menjadi pesaing rapat dengan Mercedes-Benz C-Class, BMW 3 Series dan Audi A4.

    Unit yang ditayangkan ini merupakan varian T5 Inscription, dan dijanakan oleh enjin 2.0 liter pengecas turbo empat-silinder dengan kuasa 254 hp dan tork 350 Nm. Dengan unit Drive-E, dipadankan bersama transmisi automatik sumber-Aisin lapan-kelajuan, dengan pacuan disalurkan ke roda hadapan.

    Bagi rekaannya, S60 menampilkan imej yang dibayangi model Volvo baharu, termasuk lampu nyalaan siang LED “Thor’s Hammer” dan lampu belakang seperti S90. Lain-lain elemen termasuk gril enam-poin dan sepasang corong ekzos yang disambungkan ke bampar belakang.

    Didatangkan dengan pakej kemasan Inscription, gril hadapannya tampil dengan kepingan menegak tanpa bingkas bersama hiasan krom berhampiran lampu kabus dan jaluran nipis bersambung dengan ekzos. Model ini turut dipadankan dengan roda aloi potongan berlian hitam lima-jejari 19-inci.

    Di dalamnya, bentangan papan pemuka juga hampir sama dengan model terbaharu Volvo, dengan kluster instrumen digital 12.3-inci, sistem infotainmen Sensus, Linear Lime inlays dan sistem bunyi Bowers & Wilkins.

    Untuk pasaran kita S60 dijangka tiba di Malaysia pada suku ketiga 2019. Malaysia merupakan hub pemasangan serantau Volvo dan S60 akan dipasang di kilang di Shah Alam bagi pengedaran domestik dan turut dieksport ke Thailand, tetapi untuk edaran awal, ia mungkin unit yang diimport (CBU).

    Volvo S60 T5 Inscription 2019 ditayang di Singapura
    Volvo S60 T5 Inscription 2019 ditayang di Singapura
    Volvo S60 T5 Inscription 2019 ditayang di Singapura
    Volvo S60 T5 Inscription 2019 ditayang di Singapura
    Volvo S60 T5 Inscription 2019 ditayang di Singapura

    Volvo S60 T5 Inscription 2019 ditayang di Singapura
    Volvo S60 T5 Inscription 2019 ditayang di Singapura
    Volvo S60 T5 Inscription 2019 ditayang di Singapura
    Volvo S60 T5 Inscription 2019 ditayang di Singapura
    Volvo S60 T5 Inscription 2019 ditayang di Singapura

    Volvo S60 T5 Inscription 2019 ditayang di Singapura
    Volvo S60 T5 Inscription 2019 ditayang di Singapura
    Volvo S60 T5 Inscription 2019 ditayang di Singapura
    Volvo S60 T5 Inscription 2019 ditayang di Singapura
    Volvo S60 T5 Inscription 2019 ditayang di Singapura

    Volvo S60 T5 Inscription 2019 ditayang di Singapura
    Volvo S60 T5 Inscription 2019 ditayang di Singapura
    Volvo S60 T5 Inscription 2019 ditayang di Singapura
    Volvo S60 T5 Inscription 2019 ditayang di Singapura
    Volvo S60 T5 Inscription 2019 ditayang di Singapura

     
     

  • Lexus LC Convertible Concept muncul di NAIAS 2019

    In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By / / 0 comment

    Lexus LC Convertible Concept muncul di NAIAS 2019

    Lexus LC mungkin adalah antara model flagship paling menarik yang pernah diperkenalkan oleh sayap kenderaan premium jenama Jepun itu setakat ini dan di Malaysia, harganya mencecah RM940k tidak termasuk insurans. Namun, pasti ada yang mahukan sesuatu yang berbeza berbanding bentuk coupe sekarang dan sebagai jawapan, Lexus telah menghasilkan pula LC bumbung boleh buka dipanggil sebagai LC Convertible. Walaupun begitu, ia masih sebuah konsep.

    Melalui model ini, bumbung gentian karbon pada model coupe diganti dengan bumbung boleh buka, tetapi tetapan tempat duduk masih lagi sama (2+2). Bukan setakat itu, Lexus juga berjaya menghasilkan bumbung ini tanpa mengubah banyak rekaan LC dan mengekalkan karekternya. Di belakang, LC Convertible ini nampak seakan lebih panjang dan terdapat bonjolan di belakang penyandar kepala penumpang belakang.

    Sudah tentu, sebagai sebuah kereta konsep untuk masa ini, ia juga diberikan barangan yang lebih menonjol seperti rim aloi dua tona 22 inci, manakala di bahagian dalam, ia menggunakan balutan kulit warna putih dengan jahitan benang kuning yang lebih menyerlah.

    Lexus LC Convertible Concept muncul di NAIAS 2019

    Spesifikasi teknikal untuk model bumbung boleh buka ini masih belum didedah tetapi kita boleh menjangka model produksi akan ditawarkan dengan enjin yang sama seperti model coupe iaitu unit V8 NA 5.0 liter 471 hp dan 540 Nm yang dipadankan bersama transmisi automatik 10 kelajuan serta unit hibrid padanan enjin petrol V6 3.5 liter dengan motor elektrik dengan jumlah kuasa keseluruhan 354 hp.

    “Versi produksi bagi kereta konsep ini akan menjadi sangat mengujakan dalam pelbagai cara. Anda akan dapat melihat garisan dinamiknya apabila semakin dekat, dengar bunyi enjinnya apabila hidup dan rasa semua benda di sekelilingnya apabila bergerak. Ia akan menghidupkan deria dalam pelbagai cara dan menyeronokkan setiap kali dipandu,” kata ketua perekanya, Tadao Mori.

    Lexus LC Convertible Concept muncul di NAIAS 2019
    Lexus LC Convertible Concept muncul di NAIAS 2019
    Lexus LC Convertible Concept muncul di NAIAS 2019
    Lexus LC Convertible Concept muncul di NAIAS 2019
    Lexus LC Convertible Concept muncul di NAIAS 2019

    Lexus LC Convertible Concept muncul di NAIAS 2019
    Lexus LC Convertible Concept muncul di NAIAS 2019
    Lexus LC Convertible Concept muncul di NAIAS 2019
    Lexus LC Convertible Concept muncul di NAIAS 2019
    Lexus LC Convertible Concept muncul di NAIAS 2019

     
     

  • KTM Komuter beroperasi tanpa henti mulai 19 hingga 22 Jan ini sempena Thaipusam, 934 tren disediakan

    In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By / / 0 comment

    KTM Komuter beroperasi tanpa henti mulai 19 hingga 22 Jan ini sempena Thaipusam, 934 tren disediakan

    Sempena dengan sambutan Thaipusam pada 21 Januari ini, Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTM Berhad) bakal menyediakan perkhidmatan tren KTM Komuter yang beroperasi tanpa henti selama empat hari tiga malam bermula 19 Januari ini.

    Menurut KTMB, operasi tren yang akan dilanjutkan itu membabitkan laluan Seremban-Batu Caves, Batu Caves-Seremban, Pelabuhan Klang-KL Sentral dan KL Sentral-Pelabuhan Klang. Perkhidmatan itu disediakan bagi memberi kemudahan pengangkutan kepada orang ramai khususnya penganut Hindu serta pelancong untuk ke Batu Caves.

    “Operasi tren akan dilanjutkan selepas waktu perkhidmatan sedia ada, dengan penambahan 132 perkhidmatan tren, menjadikan jumlah tren yang disediakan adalah sebanyak 934 tren. Kita jangkakan lebih dua juta pengguna akan menggunakan perkhidmatan KTM Komuter sempena Thaipusam 2019 berbanding 1.3 juta pengguna pada perayaan yang sama tahun lalu,” ujar Pengurus Besar Operasi KTM Berhad S. Mahendran seperti yang dilaporkan Bernama.

    Katanya lagi, perkhidmatan tren ulang-alik dari Batu Caves-Sentul-Batu Caves turut disediakan buat penumpang bagi mengelakkan kesesakan di Stesen Batu Caves. Kemudahan bas turut disediakan secara percuma di Stesen Sentul untuk ke Stesen KL Sentral dan penumpang boleh menyambung perjalanan menaiki tren mahupun mod pengangkutan awam lain untuk ke destinasi seterusnya.

    “Kaedah bayaran tambang perlu dibuat menggunakan Kad Komuter Link atau Touch n Go sahaja dan bersempena Thaipusam, Kad Komuter Link akan dijual pada harga RM3 berbanding RM5 bermula 19 hingga 22 Januari ini. Penumpang warga emas, orang kelainan upaya (OKU) dan kanak-kanak berumur dua hingga enam tahun perlu menggunakan tiket khas untuk mendapatkan harga konsesi dengan diskaun tambang sebanyak 50%,” katanya.

     
     

  • Lorong kiri jalan raya khusus untuk motosikal berkuasa kecil belum dimuktamadkan – Anthony Loke

    In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By / / 0 comment

    Lorong kiri jalan raya khusus untuk motosikal berkuasa kecil belum dimuktamadkan – Anthony Loke

    Statistik Jabatan Keselamatan Jalan Raya (JKJR) 2018 menunjukkan lebih 60 peratus daripada 6,742 kes kemalangan maut lalu lintas melibatkan penunggang dan pembonceng motosikal. Justeru, JKJR kini mengkaji cadangan untuk menghadkan lorong kiri jalan raya khusus untuk pengguna motosikal terutama kapcai sebagai usaha mengurangkan kadar kemalangan maut bagi pengguna kenderaan itu.

    Ketua Pengarah JKJR Datuk Rosli Isa berkata pihaknya kini sedang melihat keberkesanan pelaksanaan langkah itu di negara-negara maju seperti Hong Kong dan Australia. Menurutnya lagi, penggunaan lorong kiri untuk motosikal berkuasa kecil 150 cc dan ke bawah telah lama dipraktikkan di negara-negara tersebut.

    Walau bagaimana pun, buat masa ini, Kementerian Pengangkutan belum membuat sebarang keputusan muktamad mengenai perkara tersebut.

    Lorong kiri jalan raya khusus untuk motosikal berkuasa kecil belum dimuktamadkan – Anthony Loke

    Menurut menterinya Anthony Loke, mengambil maklum akan cadangan itu, namun ia perlu dikaji, laporan Bernama.

    “Jika kita nak kurangkan kadar kemalangan maut sudah semestinya kita kena kurangkan kadar kemalangan motosikal… jadi apa apa cadangan kita terbuka untuk melihatnya. Kita tidak boleh meletakkan satu tempoh muktamad untuk ia dilaksanakan, daripada segi undang-undang kita boleh sahaja bersetuju dengan cadangan itu namun yang paling penting bagaimana cara kita boleh menguatkuasakannya,” katanya kepada pemberita semalam.

    Beliau berkata pihaknya juga mengambil maklum akan aspek penguatkuasaan lemah yang mendorong kepada peningkatan statistik kemalangan lalu lintas, justeru langkah penguatkuasaan serta peraturan sedia ada akan diperketatkan lagi.

     
     

  • TAS2019: Honda Civic Type R HKS FK380R – 380 PS!

    In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By / / 0 comment

    TAS2019: Honda Civic Type R HKS FK380R – 380 PS!

    Antara banyak-banyak Honda Civic Type R FK8 yang diubahsuai di Tokyo Auto Salon 2019, unit yang diubahsuai oleh badan penala ‘otai’ Jepun – HKS – ini adalah yang paling saya suka. Civic R yang diberi nama HKS FK380R ini langsung tidak diberikan perubahan pada kit badan, tetapi dipenuhi dengan kelengkapan mekanikal untuk berperang!

    Seperti namanya, Type R kepunyaan HKS ini dibekalkan kuasa 380 PS dan tork maksima 510 Nm dari enjin K20C 2.0 liter VTEC Turbo yang asalnya hanya menghasilkan 320 PS/400 Nm. Menurut maklumat yang dipaparkan, angka kuasa yang dicapai ini diekstrak dengan hanya menggunakan turbin standard yang dibekalkan dari kilang Honda.

    Jadi apa yang dilakukan HKS bagi mendapatkan kuasa sedemikian? Pertama sistem ekzos disentuh dahalu dengan menukar down pipe asal serta kit ekzos penuh HKS Legamax Premium, dan diakhir dengan muffler HKS HiPower Spec-L menggantikan tiga muncung ekzos asal Type R FK8.

    TAS2019: Honda Civic Type R HKS FK380R – 380 PS!

    Kemudian sistem kemasukan turut dirombak dengan pemadanan kotak angin gentian karbon HKS untuk pengambilan udara lebih sejuk dan juga kit penapis udara ‘cendawan’ HKS berwarna merah yang digelar Racing Suction (berbanding hijau untuk HKS Power Super Flow biasa) lengkap dengan ram udara ke sistem asal.

    Sebelum udara yang disedut tadi masuk ke throttle body, ia terlebih dahulu disejukkan dengan lebih efisien dengan kit Intercooler HKS R Type, manakala lebihan boost akan dibuang oleh injap blow-off HKS Super SQV. Dengan perubahan corak dan jumlah kemasukan udara kedalam kebuk pembakaran ini, talaan semula dibuat dengan pemadanan kotak komputer Hondata Flash Pro. Kit penyejuk minyak pelincir turut dipadankan bagi memastikan suhunya kekal rendah walaupun kereta ini sedang dibelasah di atas litar.

    Tiada sebarang maklumat berkenaan sistem transmisi. Jadi berkemungkinan ia masih menggunakan sistem klac. kotak gear manual enam-kelajuan dan juga LSD asal Honda Civic Type R FK8.

    Kuasa yang besar ini turut hadir sekali dengan sistem pengendalian dan brek yang lebih baik bagi memastikan ia masih boleh dikawal dengan baik. HKS memberikan set lengkap suspensi boleh laras sepenuhnya HKS Hipermax IV SP. Oleh kerana suspensi asal Civic Type R menggunakan sistem adaptif yang dihubungkan pada mod pemanduan, set dari HKS ini turut hadir dengan kit Suspension Error Canceler SEC Type H.

    Untuk set rim dan roda, HKS membuktikan lebih besar tidak semestinya lebih baik. Rim asal Type R FK8 yang berdiameter 20-inci ditukarkan dengan rim aloi forged Advan Racing RS DF dan dibaluti tayar litar Yokohama Advan AD52 bersaiz 265/35R18 – kombinasi rim lebih kecil dengan tayar gemuk ini nampak lebih racing dari tayar ‘sotong’ asal kan?

    Kuasa pemberhentian juga diambil berat pada jentera dengan kuasa liar ini. Oleh itu, FK380R diberikan sistem brek lengkap dari Endless untuk bahagian hadapan manakala di belakang hanya menerima pad brek juga dari Endless.

    Seperti yang disebutkan tadi, tiada sebarang kit aero tambahan pada Civic ini. Ia tampil dengan warna badan hitam, kemudian HKS memberikan grafik ringkas dengan jalur pelekat krom pada bawah pintu bersama logo-logo HKS dan juga peralatan prestasi lain yang digunakan kereta ini.

    Untuk pameran di Tokyo Auto Salon ini, HKS turut memotong berberapa bahagian bampar hadapan bagi membolehkan anda melihat kelengkapan prestasi yang dipadankan seperti intercooler, dan juga corong udara khas untuk oil cooler.

    Ini kerana, setiap komponen ini dijual oleh HKS dan anda boleh membina FK380R anda sendiri sekiranya anda membeli setiap peralatan berkenaan. Kami juga difahamkan HKS kini turut sedang membangunkan kit bagi mendapatkan 430 PS dan 600 PS menerusi pelbagai kelengkapan lain termasuk turbin lebih besar!

    TAS2019: Honda Civic Type R HKS FK380R – 380 PS!
    TAS2019: Honda Civic Type R HKS FK380R – 380 PS!
    TAS2019: Honda Civic Type R HKS FK380R – 380 PS!
    TAS2019: Honda Civic Type R HKS FK380R – 380 PS!
    TAS2019: Honda Civic Type R HKS FK380R – 380 PS!

    TAS2019: Honda Civic Type R HKS FK380R – 380 PS!
    TAS2019: Honda Civic Type R HKS FK380R – 380 PS!
    TAS2019: Honda Civic Type R HKS FK380R – 380 PS!
    TAS2019: Honda Civic Type R HKS FK380R – 380 PS!
    TAS2019: Honda Civic Type R HKS FK380R – 380 PS!

    TAS2019: Honda Civic Type R HKS FK380R – 380 PS!
    TAS2019: Honda Civic Type R HKS FK380R – 380 PS!
    TAS2019: Honda Civic Type R HKS FK380R – 380 PS!
    TAS2019: Honda Civic Type R HKS FK380R – 380 PS!
    TAS2019: Honda Civic Type R HKS FK380R – 380 PS!

    TAS2019: Honda Civic Type R HKS FK380R – 380 PS!
    TAS2019: Honda Civic Type R HKS FK380R – 380 PS!
    TAS2019: Honda Civic Type R HKS FK380R – 380 PS!
    TAS2019: Honda Civic Type R HKS FK380R – 380 PS!
    TAS2019: Honda Civic Type R HKS FK380R – 380 PS!

    TAS2019: Honda Civic Type R HKS FK380R – 380 PS!
    TAS2019: Honda Civic Type R HKS FK380R – 380 PS!
    TAS2019: Honda Civic Type R HKS FK380R – 380 PS!
    TAS2019: Honda Civic Type R HKS FK380R – 380 PS!
    TAS2019: Honda Civic Type R HKS FK380R – 380 PS!

     
     

  • TAS2019: Toyota Mark X GRMN – 3.5L V6 NA, 318 PS/380 Nm, manual 6-kelajuan, terhad hanya 350-unit

    In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By / / 0 comment

    TAS2019: Toyota Mark X GRMN – 3.5L V6 NA, 318 PS/380 Nm, manual 6-kelajuan, terhad hanya 350-unit

    Satu ketika dahulu, pasaran Jepun dipenuhi dengan sedan-sedan besar yang sporty dan berkuasa tinggi seperti Toyota MkII dan Chaser dijana siri enjin JZ serta Nissan Laurel dan Cedric dijana enjin siri RB dan VG. Namun sekarang, sedan-sedan besar JDM tidak lagi dihasilkan dengan konsep yang sama, sebaliknya ia kini hanya menampilkan imej yang mewah.

    Jika anda rindu dengan kereta-kereta sedemikian, Toyota Mark X GRMN ini adalah untuk anda, itu pun kalau anda kini menetap di Jepun. Kereta ini didedahkan di Tokyo Auto Salon 2019, dan menurut Toyota ia hanya dibina sebanyak 350 unit sahaja.

    Mark X ini diberi lencana GRMN (Gazoo Racing Meister of Nürburgring) dan bukan hanya GR atau GR Sport, jadi ia adalah model ubahsuai penuh yang diberikan peningkatan kuasa kuda, prestasi pengendalian dan juga rupa yang lebih sporty seperti apa yang telah diterapkan pada model Toyota Yaris GRMN.

    TAS2019: Toyota Mark X GRMN – 3.5L V6 NA, 318 PS/380 Nm, manual 6-kelajuan, terhad hanya 350-unit

    Sedan ini dijana oleh enjin NA 3.5 liter V6 yang mampu menghasilkan 318 PS dan tork maksima 380 Nm dengan kuasa hanya dialirkan ke gandar belakang. Cukup seronok bukan? Tetapi Toyota bakal memberikan anda senyuman yang lebih lebar kerana Mark X GRMN ini turut diberikan dengan kotak gear manual enam-kelajuan!

    Untuk membezakan model istimewa ini dengan versi Mark X normal, gril hadapannya direka lebih kecil tetapi bahagian ‘mulut’ pada bampar hadapan direka lebih besar, memberikan muka yang lebih garang. Bampar belakang pula dirombak sepenuhnya dengan diberikan sepasang liang udara menegak pada kedua-dua sisi dan diffuser udara yang turut menempatkan sepasang tip ekzos berkembar.

    Selain itu, kereta ini juga diberikan lencana-lencana GRMN pada tempat-tempat sepatutnya, dan juga lid spoiler pada penutup bonet belakang. Sekiranya anda mahu lebih lagi, opsyen bumbung yang diperbuat dari gentian karbon CFRP juga ditawarkan dengan harga tambahan, yang didakwa Toyota bahawa ia boleh mengurangkan berat sebanyak 10 kg serta merendahkan lagi titik graviti bagi membantu aspek pengendalian.

    Bagi melengkapkan rupanya, Toyota Mark X GRMN didatangkan dengan rim forged BBS bersaiz 19-inci, bersama tayar 235/40 R19 di hadapan dan 255/35 R19 di belakang. Angkup brek GR berwarna putih juga dapat dilihat disebalik set rim berkenaan yang memberikan kuasa pemberhentian yang lebih baik.

    Kabin sedan ini turut dihasilkan bagi menaikkan semangat memandu. Pemandu dan penumpang kini ‘dipeluk’ lebih kemas dengan pemadanan tempat duduk bucket GR, manakala kemasan gentian karbon diberikan pada konsol terowong dan sedikit pada panel pintu. Pemandu juga dapat memijak setiap pedal dengan lebih yakin kerana ia dipadankan dengan set pedal aluminium.

    TAS2019: Toyota Mark X GRMN – 3.5L V6 NA, 318 PS/380 Nm, manual 6-kelajuan, terhad hanya 350-unit
    TAS2019: Toyota Mark X GRMN – 3.5L V6 NA, 318 PS/380 Nm, manual 6-kelajuan, terhad hanya 350-unit
    TAS2019: Toyota Mark X GRMN – 3.5L V6 NA, 318 PS/380 Nm, manual 6-kelajuan, terhad hanya 350-unit
    TAS2019: Toyota Mark X GRMN – 3.5L V6 NA, 318 PS/380 Nm, manual 6-kelajuan, terhad hanya 350-unit
    TAS2019: Toyota Mark X GRMN – 3.5L V6 NA, 318 PS/380 Nm, manual 6-kelajuan, terhad hanya 350-unit

    TAS2019: Toyota Mark X GRMN – 3.5L V6 NA, 318 PS/380 Nm, manual 6-kelajuan, terhad hanya 350-unit
    TAS2019: Toyota Mark X GRMN – 3.5L V6 NA, 318 PS/380 Nm, manual 6-kelajuan, terhad hanya 350-unit
    TAS2019: Toyota Mark X GRMN – 3.5L V6 NA, 318 PS/380 Nm, manual 6-kelajuan, terhad hanya 350-unit
    TAS2019: Toyota Mark X GRMN – 3.5L V6 NA, 318 PS/380 Nm, manual 6-kelajuan, terhad hanya 350-unit
    TAS2019: Toyota Mark X GRMN – 3.5L V6 NA, 318 PS/380 Nm, manual 6-kelajuan, terhad hanya 350-unit

    TAS2019: Toyota Mark X GRMN – 3.5L V6 NA, 318 PS/380 Nm, manual 6-kelajuan, terhad hanya 350-unit
    TAS2019: Toyota Mark X GRMN – 3.5L V6 NA, 318 PS/380 Nm, manual 6-kelajuan, terhad hanya 350-unit
    TAS2019: Toyota Mark X GRMN – 3.5L V6 NA, 318 PS/380 Nm, manual 6-kelajuan, terhad hanya 350-unit
    TAS2019: Toyota Mark X GRMN – 3.5L V6 NA, 318 PS/380 Nm, manual 6-kelajuan, terhad hanya 350-unit
    TAS2019: Toyota Mark X GRMN – 3.5L V6 NA, 318 PS/380 Nm, manual 6-kelajuan, terhad hanya 350-unit

    TAS2019: Toyota Mark X GRMN – 3.5L V6 NA, 318 PS/380 Nm, manual 6-kelajuan, terhad hanya 350-unit
    TAS2019: Toyota Mark X GRMN – 3.5L V6 NA, 318 PS/380 Nm, manual 6-kelajuan, terhad hanya 350-unit
    TAS2019: Toyota Mark X GRMN – 3.5L V6 NA, 318 PS/380 Nm, manual 6-kelajuan, terhad hanya 350-unit
    TAS2019: Toyota Mark X GRMN – 3.5L V6 NA, 318 PS/380 Nm, manual 6-kelajuan, terhad hanya 350-unit
    TAS2019: Toyota Mark X GRMN – 3.5L V6 NA, 318 PS/380 Nm, manual 6-kelajuan, terhad hanya 350-unit

    TAS2019: Toyota Mark X GRMN – 3.5L V6 NA, 318 PS/380 Nm, manual 6-kelajuan, terhad hanya 350-unit
    TAS2019: Toyota Mark X GRMN – 3.5L V6 NA, 318 PS/380 Nm, manual 6-kelajuan, terhad hanya 350-unit
    TAS2019: Toyota Mark X GRMN – 3.5L V6 NA, 318 PS/380 Nm, manual 6-kelajuan, terhad hanya 350-unit
    TAS2019: Toyota Mark X GRMN – 3.5L V6 NA, 318 PS/380 Nm, manual 6-kelajuan, terhad hanya 350-unit
    TAS2019: Toyota Mark X GRMN – 3.5L V6 NA, 318 PS/380 Nm, manual 6-kelajuan, terhad hanya 350-unit

     
     

  • TAS2019: Honda S660 Neo Classic Racer Concept – kereta sport K-Car dengan gaya jentera lumba klasik

    In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By / / 0 comment

    TAS2019: Honda S660 Neo Classic Racer Concept – kereta sport K-Car dengan gaya jentera lumba klasik

    Ketika Honda mengumumkan bahawa kereta ini bakal di bawa ke Tokyo Auto Salon 2019, saya tidak berapa teruja melihat gambarnya. Tetapi apabila melihat Honda S660 Neo Classic Racer Concept ini depan mata, terus saya jatuh cinta dengan segala perincian yang diberikan.

    Kereta ini sebenarnya diubahsuai dari model asas kereta sport K-Car berenjin tengah Honda S660, kemudian diberikan kit badan Neo Classic yang telah dijual secara rasmi bermula September tahun lalu. Kit badan berkenaan menawarkan perubahan muka dan bahagian belakang secara keseluruhan menjadikan ia seolah-olah kereta sport dari era 60’an.

    Muka asal S660 yang kelihatan seperti ‘Baby NSX‘ dengan lampu hadapan tirus digantikan dengan muka yang diberikan lampu bulat serta bampar yang juga merubah imej bersegi kepada lebih bulat. Bahagian belakang juga mendapat rombakan menyeluruh di mana rekaan landai diganti dengan bentuk yang lebih bersegi bersama lampu belakang bulat. Bumbung kanvas pada S660 standard juga digantikan dengan bumbung keras, bersama panel tambahan pada sisi bonet enjin.

    TAS2019: Honda S660 Neo Classic Racer Concept – kereta sport K-Car dengan gaya jentera lumba klasik

    Manakala Neo Classic Racer ini pula menggambarkan bagaimana sekiranya Neo Classic dijelmakan dalam bentuk jentera lumba sebenar. Oleh itu, lampu hadapan menerima kemasan pelindung berbentuk-X (seperti kereta-kereta lumba era tersebut yang menampal pita berbentuk-X pada lampu) dan juga bampar yang dilengkapi gril yang lebih banyak liang kemasukan udara bersama rekaan seakan spoiler hadapan.

    Fender hadapan diberikan flare tambahan manakala bahagian ruang roda belakang pula diberikan panel sisi yang lebih lebar – kesemua komponen tambahan ini bersama spoiler ‘ekor itik’ dipasang dengan rivet yang diserlahkan, membuatkan ia sedikit kelihatan seperti Lotus Elise.

    Bampar belakang pula menerima rombakan keseluruhan menampilkan liang udara lebih besar, manakala corong ekzos tunggal asal pada tengah bampar digantikan dengan tip berkembar diletakkan pada bahagian atas-membuatkan ia seakan jentera lumba Le Mans era 60’an.

    Cermin sisi pandang belakang asal pula telah digantikan cermin sisi jenis ‘tanduk’ diletakkan di atas fender hadapan, diambil dari Datsun Fairlady 240Z/Nissan Skyline C10 Hakosuka. Klip bampar hadapan yang diperbuat dari kulit seperti tali pinggang turut dipadankan bagi menambah perincian seperti kereta lumba klasik sebenar. Bahan yang sama juga dibuat sebagai lencana ‘Neo Classic Racer’ diletakkan pada muncung hadapan.

    Kereta ini berikan set rim aloi forged Work Meister berdiameter 17-inci, dibaluti tayar Toyo Proxes 888R. Turut kelihatan disebalik rim berkenaan adalah cakera brek yang ditebuk, bersama angkup dari Endless pada bahagian hadapan.

    Masuk ke kabin yang sangat kecil ini, pemandu akan disambut oleh tempat duduk perlumbaan klasik Bride tanpa perehat kepala, dibaluti kulit merah. Sekali lagi, bagi memperlihatkan ia seperti kereta lumba sebenar, Neo Classic Racer diberikan tali pinggang perlumbaan dua-poin, tiada tempat duduk penumpang diberikan, roda stereng perlumbaan klasik Momo California balutan kulit, serta dilindungi dengan binaan rollcage penuh.

    Perincian lain yang turut diberikan pada kabin kereta ini termasuk set pedal dan tombol gear aluminum dan juga jalur merah-biru pada panel dalaman pintu serta bahagian kiri papan pemuka-yang turut menyerlahkan perkataan ‘Neo Classic Racer.

    Tiada perincian mekanikal didedahkah bagi model istimewa ini. Untuk Honda S660 versi standard, model pengganti Honda Beat ini menerima enjin petrol tiga-silinder 660cc dengan pengecas turbo diletakkan di belakang tempat duduk pemandu. Enjin yang menjana 64 hp dan tork maksima 104 Nm tersebut memacu tayar belakang menerusi kotak gear manual enam-kelajuan.

    TAS2019: Honda S660 Neo Classic Racer Concept – kereta sport K-Car dengan gaya jentera lumba klasik
    TAS2019: Honda S660 Neo Classic Racer Concept – kereta sport K-Car dengan gaya jentera lumba klasik
    TAS2019: Honda S660 Neo Classic Racer Concept – kereta sport K-Car dengan gaya jentera lumba klasik
    TAS2019: Honda S660 Neo Classic Racer Concept – kereta sport K-Car dengan gaya jentera lumba klasik
    TAS2019: Honda S660 Neo Classic Racer Concept – kereta sport K-Car dengan gaya jentera lumba klasik

    TAS2019: Honda S660 Neo Classic Racer Concept – kereta sport K-Car dengan gaya jentera lumba klasik
    TAS2019: Honda S660 Neo Classic Racer Concept – kereta sport K-Car dengan gaya jentera lumba klasik
    TAS2019: Honda S660 Neo Classic Racer Concept – kereta sport K-Car dengan gaya jentera lumba klasik
    TAS2019: Honda S660 Neo Classic Racer Concept – kereta sport K-Car dengan gaya jentera lumba klasik
    TAS2019: Honda S660 Neo Classic Racer Concept – kereta sport K-Car dengan gaya jentera lumba klasik

    TAS2019: Honda S660 Neo Classic Racer Concept – kereta sport K-Car dengan gaya jentera lumba klasik
    TAS2019: Honda S660 Neo Classic Racer Concept – kereta sport K-Car dengan gaya jentera lumba klasik
    TAS2019: Honda S660 Neo Classic Racer Concept – kereta sport K-Car dengan gaya jentera lumba klasik
    TAS2019: Honda S660 Neo Classic Racer Concept – kereta sport K-Car dengan gaya jentera lumba klasik
    TAS2019: Honda S660 Neo Classic Racer Concept – kereta sport K-Car dengan gaya jentera lumba klasik

    TAS2019: Honda S660 Neo Classic Racer Concept – kereta sport K-Car dengan gaya jentera lumba klasik
    TAS2019: Honda S660 Neo Classic Racer Concept – kereta sport K-Car dengan gaya jentera lumba klasik
    TAS2019: Honda S660 Neo Classic Racer Concept – kereta sport K-Car dengan gaya jentera lumba klasik
    TAS2019: Honda S660 Neo Classic Racer Concept – kereta sport K-Car dengan gaya jentera lumba klasik
    TAS2019: Honda S660 Neo Classic Racer Concept – kereta sport K-Car dengan gaya jentera lumba klasik

    GALERI: Honda S660 Modulo X

    TAS2019: Honda S660 Neo Classic Racer Concept – kereta sport K-Car dengan gaya jentera lumba klasik
    TAS2019: Honda S660 Neo Classic Racer Concept – kereta sport K-Car dengan gaya jentera lumba klasik
    TAS2019: Honda S660 Neo Classic Racer Concept – kereta sport K-Car dengan gaya jentera lumba klasik
    TAS2019: Honda S660 Neo Classic Racer Concept – kereta sport K-Car dengan gaya jentera lumba klasik
    TAS2019: Honda S660 Neo Classic Racer Concept – kereta sport K-Car dengan gaya jentera lumba klasik

    TAS2019: Honda S660 Neo Classic Racer Concept – kereta sport K-Car dengan gaya jentera lumba klasik
    TAS2019: Honda S660 Neo Classic Racer Concept – kereta sport K-Car dengan gaya jentera lumba klasik
    TAS2019: Honda S660 Neo Classic Racer Concept – kereta sport K-Car dengan gaya jentera lumba klasik
    TAS2019: Honda S660 Neo Classic Racer Concept – kereta sport K-Car dengan gaya jentera lumba klasik
    TAS2019: Honda S660 Neo Classic Racer Concept – kereta sport K-Car dengan gaya jentera lumba klasik

     
     

  • TAS2019: DAMD Suzuki Jimny Little G dan Little D – Merc G-Wagen dan Land Rover Defender skala kecil!

    In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By / / 0 comment

    TAS2019: DAMD Suzuki Jimny Little G dan Little D – Merc G-Wagen dan Land Rover Defender skala kecil!

    Cuba teka, apa model yang paling popular di bawa untuk diubahsuai ke Tokyo Auto Salon (TAS) tahun ini? Nissan GT-R R35? Honda Civic Type R FK8? Tet, salah! Jawapannya Suzuki Jimny generasi baharu. Boleh dikatakan purata 50 meter anda berjalan dalam dewan pameran acara ini akan terserempak dengan Jimny. SUV ladder frame kompak tersebut bukan sahaja diubahsuai oleh pembuat peralatan 4X4, malah dari pengeluar kit badan mewah seperti DAMD dan Liberty Walk, sehingga penala hardcore seperti Trust turut mempunyai demo car yang diasaskan dari Jimny!

    Suzuki Jimny Little G dan Little D hasil ubahsuai DAMD ini pernah kami paparkan sebelum ini. Alang-alang dah terserempak secara berdepan dengan replika Land Rover Defender dan Mercedes-Benz G-Class (a.k.a G-Wagen) skala kecil ini, kami bawakan galeri langsung untuk anda.

    Little G di berikan perumah lampu hadapan baharu bersama lampu isyarat membelok menegak dan juga gril dengan rekaan G-Wagen AMG, lengkap dengan logo Mercedes-Benz bersama bampar ala-AMG. Jalur kemasan sisi diberikan sepanjang badan SUV ini, dan turut disempurnakan dengan ruang roda yang direka semula dengan lebih berpetak dan juga tip ekzos yang keluar dari sisi – sama seperti G Wagen sebenar.

    Bahagian belakang hanya menampilkan perubahan pada perumah tayar gantian yang dilekatkan dengan Logo DAMD bersama lampu dengan grafik LED baharu. Dan bagi melengkapkan G-Class kecil ini, rim asal digantikan dengan rim pelbagai jejari digilap seperti rim pada Mercedes-AMG G63.

    Manakala untuk Little D, bahagian-bahagian yang sama seperti perumah lampu dengan lampu kecil dan lampu isyarat bulat, gril hadapan, bampar hadapan dan skid plate, ruang roda sisi direka bagi mendapatkan rupa seiras Land Rover Defender. Bahagian muncung bonet hadapan diberikan perkataan ‘LITTLE D’ bagi mengajuk perkataan ‘DEFENDER’ pada Land Rover sebenar.

    Tiada perumah roda gantian pada bahagian belakang untuk Little D di mana set roda tersebut digantung tanpa sarung. Berbeza dengan Little G, Defender kecil ini menerima perubahan yang banyak pada lampu belakang apabila set lampu asal tidak digunakan lagi, digantikan dengan lampu bulat individu, seperti konsep pada Defender sebenar. Bagi pembeli yang berminat, rak bumbung turut ditawarka sebagai opsyen.

    Little D turut didatangkan dengan set roda baharu. Rim asal Jimny ini ditukar kepada rim besi yang kelihatan seperti rim Defender klasik sebenar. Perincian kecil lain seperti rivet-rivet yang kelihatan serta mud-flap bersaiz besar turut diberikan pada SUV kecil ini membolehkan ia kelihatan seperti Defender jika dilihat hanya sekali imbas.

    Oh ya, kami juga dapat melihat ruang dalaman kedua-dua SUV ini (tetapi tidak dibenarkan masuk). Anda boleh lihat bahawa Little G menerima balutan kulit pada tempat duduk digabungkan dengan corak berlian pada bahagian tengah seperti Mercedes-AMG G63, manakala Little D pula diberikan balutan kulit bersama fabrik tartan menyerlahkan imej sebuah kenderaan dari British.

    TAS2019: DAMD Suzuki Jimny Little G dan Little D – Merc G-Wagen dan Land Rover Defender skala kecil!
    TAS2019: DAMD Suzuki Jimny Little G dan Little D – Merc G-Wagen dan Land Rover Defender skala kecil!
    TAS2019: DAMD Suzuki Jimny Little G dan Little D – Merc G-Wagen dan Land Rover Defender skala kecil!
    TAS2019: DAMD Suzuki Jimny Little G dan Little D – Merc G-Wagen dan Land Rover Defender skala kecil!
    TAS2019: DAMD Suzuki Jimny Little G dan Little D – Merc G-Wagen dan Land Rover Defender skala kecil!

    TAS2019: DAMD Suzuki Jimny Little G dan Little D – Merc G-Wagen dan Land Rover Defender skala kecil!
    TAS2019: DAMD Suzuki Jimny Little G dan Little D – Merc G-Wagen dan Land Rover Defender skala kecil!
    TAS2019: DAMD Suzuki Jimny Little G dan Little D – Merc G-Wagen dan Land Rover Defender skala kecil!
    TAS2019: DAMD Suzuki Jimny Little G dan Little D – Merc G-Wagen dan Land Rover Defender skala kecil!
    TAS2019: DAMD Suzuki Jimny Little G dan Little D – Merc G-Wagen dan Land Rover Defender skala kecil!

    TAS2019: DAMD Suzuki Jimny Little G dan Little D – Merc G-Wagen dan Land Rover Defender skala kecil!
    TAS2019: DAMD Suzuki Jimny Little G dan Little D – Merc G-Wagen dan Land Rover Defender skala kecil!
    TAS2019: DAMD Suzuki Jimny Little G dan Little D – Merc G-Wagen dan Land Rover Defender skala kecil!
    TAS2019: DAMD Suzuki Jimny Little G dan Little D – Merc G-Wagen dan Land Rover Defender skala kecil!
    TAS2019: DAMD Suzuki Jimny Little G dan Little D – Merc G-Wagen dan Land Rover Defender skala kecil!

     
     
 
1 … 943 944 945 946 947 … 1,382
Sell your car, get paid fastFree inspection · fast payment Get an offer