Home / Bahasa Malaysia (Page 839)

Proton S70 - Sedan segmen C tapi harga Vios?

Artikel Terkini

• Mazda CX-30, CX-5 “dinaik taraf” bakal tiba di M’sia

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 17 July 2019 9:10 pm / 0 comment

  

  Dalam majlis sidang media selepas pelancaran Mazda 3 serba baharu petang tadi, pengerusi eksekutif Bermaz Datuk Seri Ben Yeoh mendedahkan, Mazda CX-30 bakal dibawa masuk ke pasaran Malaysia, begitu juga dengan model CX-5 yang “dinaik taraf”.

  CX-30 pertama kali ditampilkan di persada antarabangsa pada awal tahun ini menerusi pentas Geneva Motor Show, dan ia merupakan model kedua dalam barisan produk generasi akan datang selepas Mazda 3. Model SUV baharu ini juga diposisikan antara CX-3 dengan CX-5, dan ia dibina dengan SkyActiv-Vehicle Architecture ciptaan Mazda sendiri.

  Pilihan penjana kuasanya termasuk enjin petrol dan diesel SkyActiv, dan disertakan dengan teknologi Spark Controlled Compression Ignition (SPCCI), yang dirujuk sebagai SkyActiv-X. Sama seperti enjin yang ditawarkan untuk Mazda generasi baharu untuk pasaran global, cuma negara kita sahaja yang masih mengekalkan enjin biasa SkyActiv-G.

  

  Walau bagaimana pun, ia tidak akan tiba di Malaysia dalam masa terdekat ini, malah Yeoh juga tidak mendedahkan perincian lanjut termasuk harga, atau adakah model tersebut import sepenuhnya (CBU) mahupun pemasangan tempatan (CKD). Jadi, kenalah sama-sama menantikan perkembangan selanjutnya.

  Bagi CX-5 pula, SUV tersebut telah mula dijual bagi unit CKD sejak 2017, dan telah diberikan sedikit peningkatan pada Oktober 2018 dengan menambah beberapa ciri termasuk tailgate bukaan elektrik untuk varian terpilih.

  Yeoh turut mengesahkan model SUV tersebut akan “dinaik taraf”, dan kami boleh menjangkakan ia mungkin melibatkan penambahbaikan untuk sokongan Apple CarPlay dan Android Auto bagi sistem infotainmen MZD Connect, fungsi pengesan pejalan kaki pada waktu malam untuk sistem Sokongan Brek Bandar Pintar (SCBS), GVC Plus dan kamera 360-darjah, seperti mana CX-5 spesifikasi Jepun.

  

  Lain-lain peningkatan yang lebih signifikan mungkin melibatkan versi pengecas turbo untuk enjin petrol 2.5 liter SkyActiv-G empat-silinder, yang jika benar, pastinya akan membuatkan peminatnya lebih gembira dengan perkhabaran ini. Bagi pasaran Jepun, penjana kuasa terbabit mampu menghamburkan 230 PS pada 4,250 rpm dan tork 420 Nm pada 2,000 rpm, dengan transmisi automatik enam-kelajuan dan pilihan pacuan -hadapan atau pun semua-roda.

  Buat masa ini, itu sajalah kebarangkalian teori yang dapat kami kongsikan bersama, dan kita akan dapat mengetahui lebih banyak mengenainya apabila Bermaz sedia menyalurkan lebih banyak informasi. Apa pun, menurut Bermaz, memandangkan pasaran SUV kian meledak di Malaysia, justeru syarikat ini agak teruja untuk memberikan lebih banyak pilihan kenderaan sebegini untuk kita.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Proton buka pusat 3S baharu di Lahad Datu, Sabah

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Durrani Sharom / 17 July 2019 5:39 pm / 0 comment

  

  Proton dan Fook Loi Corporation telah membuka semula pusat khidmat 3S yang baru dipertingkat di Lahad Datu, Sabah. Kerja naik taraf pusat ini memakan belanja RM2 juta, dan ia sekarang menawarkan khidmat jualan, servis dan alat ganti untuk semua model Proton, termasuk SUV baru X70.

  Pusat 3S ini juga menyediakan ruang santai yang lebih selesa serta premium untuk pelanggannya, lengkap dengan tempat mengecas peranti atau komputer riba, dan tempat menikmati minuman. Secara keseluruhannya kini, terdapat 91 buah pusat 3S/4S Proton di seluruh negara.

  “Kami berpuas hati dengan keputusan ini. Jelas, naik taraf pada pusat ini bersama strategi peningkatan produk kami telah berjaya meningkatkan tanggapan terhadap jenama Proton dan jumlah jualan yang lebih tinggi. Kita boleh melihat perubahan pilihan pengguna, di mana Proton semakin popular dan membawa kepada perkongsian pasaran berjumlah 18.1% pada bulan Jun 2019, pencapaian terbaik kami sejak Julai 2015,” kata CEO Proton, Li Chunrong.

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Mazda 2 facelift 2019 – imej bocor, muka Mazda 6

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Mohd Farid Awaludin / 17 July 2019 4:30 pm / 0 comment

  

  Model segmen-B Mazda 2 bakal tampil dengan versi facelift tidak lama lagi. Bagaimana agaknya rupa model kemaskini tersebut? Tak payah berteka-teki, kerana imej Mazda 2 facelift 2019 berkenaan sudah pun bocor di internet.

  Gambar yang disiarkan itu nampak seperti diambil dari brosur, dan apa yang menarik muka Mazda 2 yang lebih segar ini menerapkan wajah dari Abang Longnya iaitu Mazda 6 facelift. Untuk itu, lampu hadapannya kini dipadankan dengan unit baharu yang lebih tirus bersama lampu nyalaan siang LED bulat di dalamnya.

  Kemudian gril asal telah diganti dengan gril baharu dengan elemen mesh, bersama kemasan krom sekeliling yang kelihatan lebih tertusuk di bawah lampu utama. Bahagian paling bawah bampar hadapan pula menerima kemasan seakan misai, diakhiri dengan lampu kabus LED pada kedua-dua sisi.

  Tiada perubahan lain dapat dilihat pada bahagian sisi kecuali set rim 16-inci baharu dengan rekaan pelbagai jejari, kemasan gun metal. Bahagian belakang pula tidak dapat dilihat dalam imej ini.

  

  Bahagian dalaman pula nampaknya tiada perubahan ketara, dan hampir sama dengan versi kemaskini kecil pada 2016. Jadi, ia masih menerima roda stereng tiga jejari yang sama, serta sistem infotaimen MZD Connect menampilkan skrin berdiri sendiri.

  Antara pembaharuan yang diberi adalah penambahan pilihan upholsteri berwarna Navy Blue, yang turut menghiasi kemasan pada papan pemuka, lengkap dengan serlahan jahitan kontras.

  Walau bagaimanapun, ia dijangka masih menawarkan unit janakuasa yang sama iaitu pilihan enjin SkyActiv-G 1.3 liter dan 1.5 liter berkuasa 114 hp/148 Nm, bersama kotak gear automatik enam-kelajuan dengan mod Sport baharu. Warna baharu Polymetal Gray seperti Mazda 3 juga mungkin akan ditawarkan.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Mazda 3 2019 dilancarkan di Malaysia – sedan dan hatchback, 3 varian, harga dari RM140k-RM160k

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 17 July 2019 4:28 pm / 0 comment

  

  Walau pun telah mula dipamerkan di bilik pameran Bermaz di Glenmarie, Shah Alam pada dua minggu lalu, hari ini Mazda 3 generasi baharu dilancarkan secara rasmi. Seperti mana yang kami laporkan sebelum ini, Mazda 3 2019 hadir dengan bentuk badan sedan dan hatchback, yang masing-masing dengan pilihan enjin 1.5L dan 2.0L. Malahan Mazda 3 2019 yang diimport terus dari Jepun ini (unit CBU) ditawarkan dengan tiga varian iaitu model asas, model pertengahan High, dan model tertinggi High Plus. Namun untuk model High, ia hanya dijual dalam versi sedan.

  Untuk model 1.5 liter, ia dijana oleh enjin empat-silinder tanpa turbo SkyActiv-G yang menghasilkan 118 hp pada 6,000 rpm dan tork maksima 153 Nm pada 4,00 rpm. Manakala model 2.0 liter pula dikuasakan oleh enjin empat-silinder tanpa turbo SkyActiv-G, menjana 162 hp pada 6,000 rpm dan tork maksima 213 Nm pada 4,000 rpm. Kedua-dua enjin ini digandingkan dengan kotak gear automatik enam-kelajuan SkyActiv-Drive yang memacu hanya roda hadapan. Malah kesemua model juga dilengkapi dengan G-Vectoring Control (GVC).

  Untuk varian asas, ia menawarkan versi sedan dan hatchback, ditawarkan pada harga atas jalan RM139,620 tanpa insurans, dan didatangkan dengan enjin 1.5 liter. Bagi kelengkapannya, ia didatangkan dengan lampu utama projektor LED dengan lampu nyalaan siang jenis-mentol, lampu belakang LED dan roda aloi 16-inci.

  

  

  Manakala bagi kabinnya, ia dilengkapi pendingin hawa manual zon-tunggal, paparan kluster instrumen digital TFT-LCD tujuh-inci, paparan tengah 8.8-inci yang disambung pada sistem infotainmen Mazda Connect dengan lapan pembesar suara, upholsteri fabrik, paparan head-up dipancarkan ke cermin hadapan, papan pemuka dan panel dalaman pintu dengan kemasan sentuhan lembut dan juga tempat duduk hadapan larasan manual.

  Model asas ini juga diberikan fungsi seperti Cruise Control konvensional, brek parkir elektronik lengkap dengan sistem brake hold dan juga mod pemanduan Sport yang akan menajamkan lagi respon pendikit dan menala semula karakter transmisi automatik.

  Bagi varian pertengahan 2.0 High dijual pada harga atas jalan RM150,059 (tanpa insurans), tapi hanya ditawarkan dengan versi sedan sahaja. Dengan enjin 2.0 liter, ciri kelengkapannya juga ditambah berbanding model asas. Ini termasuklah dengan adanya sistem kunci pintar dengan butang penghidup enjin, upholsteri kulit, cermin suria, cermin pandang belakang tanpa bingkai, sistem pendingin hawa dua-zon dan corong pendingin hawa untuk penumpang belakang.

  

  

  

  Model tertinggi 2.0 High Plus pula yang menawarkan versi sedan dan hatchback berharga RM160,059 (atas jalan, tanpa insurans), ditampilkan dengan semua ciri yang ada pada varian 2.0 High, tetapi ditambahkan dengan lampu nyalaan siang LED berbentuk gelang diletakkan pada projektor LED lampu utama dan lampu belakang, serta rim bersaiz 18-inci. Pada bahagian kabin pula, model ini dilengkapkan dengan tempat duduk larasan elektrik 10-hala dengan fungsi memori dua slot.

  Nama pun model tertinggi, pastinya ciri keselamatan yang ditampilkan juga turut lebih menarik, dengan adanya pengesan parkir hadapan, bersama fungsi keselamatan penuh Mazda i-Activsense yang terdiri dari Sistem Lampu Hadapan Adaptif (AFS), Kawalan Lampu Tinggi (HBC), Pemantau Titik Buta (BSM), Amaran Lintasan Trafik Belakang (RCTA), Sistem Amaran Keluar Lorong (LDWS), Sistem Bantuan Kekal Lorong (LKAS), Amaran Perhatian Pemandu (DAA), Sokongan Brek Bandar Pintar (SCBS) dan buat pertama kali Bermaz manawarkan sistem Mazda Radar Cruise Control (MRCC).

  Lain-lain ciri keselamatan standard untuk semua varian seperti brek ABS bersama EBD dan EBA, bantuan mula mendaki (HLA), Kawalan Dinamik Kestabilan (DSC) dan tujuh beg-udara (hadapan, sisi, tirai dan lutut pemandu).

  Di bawah ini merupakan perbandingan spesifikasi penuh mengikut varian:

  

  

  1.5L Sedan, 1.5L Hatchback – RM139,620

  Didatangkan standard dengan:

  Enjin 1.5 liter SkyActiv-G naturally-aspirated empat-silinder (118 hp dan 153 Nm) dengan teknologi melahu i-Stop

  Transmisi automatik SkyActiv-Drive enam-kelajuan dengan mod manual

  Lampu utama projektor LED automatik

  Lampu belakang LED

  roda aloi 16-inci dengan tayar profil 205/60

  Empat pengesan parkir belakang

  Kamera undur

  Papan pemuka balutan kulit

  Pendingin hawa zon-tunggal

  Tempat duduk balutan fabrik

  Tempat duduk hadapan larasan manual dengan larasan sokongan paha

  Roda stereng pelbagai-fungsi tilt and telescopic

  Paparan kluster instrumen digital warna-penuh TFT-LCD tujuh-inci

  Paparan kedua 8.8-inci

  Sistem infotainmen Mazda Connect dengan Commander Control dan lapan-pembesar suara

  Paparan head-up yang dipasang pada windscreen

  Tujuh beg udara (hadapan, sisi, tirai dan lutut pemandu)

  Kawalan Kestabilan Dinamik (DSC), kawalan cengkaman, ABS, EBD dengan bantuan brek

  Bantuan Mula Mendaki (HLA)

  Cagak Isofix dengan top tether

  G-Vectoring Control (GVC)

  2.0 High Sedan – RM150,059

  Ditambah dengan:

  Enjin 2.0 liter SkyActiv-G naturally-aspirated empat-silinder (162 hp dan 213 Nm) dengan teknologi melahu i-Stop

  Pedal penukar gear

  Bumbung matahari kuasa elektrik

  Cermin pandang belakang tanpa bingkai

  Kemasukan tanpa kunci

  Tempat duduk balutan kulit

  Kawalan suhu automatik dwi-zon dengan corong udara untuk tempat duduk belakang

  

  

  2.0 High Plus Sedan, 2.0 High Plus Hatchback – RM160,059

  Ditambah dengan:

  Lampu utama projektor LED adaptif dengan Kawalan Lampu Tinggi (HBC)

  Roda aloi 18-inci dengan tayar profil 215/45

  Empat pengesan parkir hadapan

  Tempat duduk pemandu larasan kuasa 10-cara dengan fungsi memori dua-ketetapan

  Sistem bantuan pemandu dan keselamatan Mazda i-Activsense – Sistem Lampu Hadapan Adaptif (AFS), Kawalan Lampu Tinggi (HBC), Pemantau Titik Buta (BSM), Amaran Lintasan Trafik Belakang (RCTA), Sistem Amaran Keluar Lorong (LDWS), Sistem Bantuan Kekal Lorong (LKAS), Amaran Perhatian Pemandu (DAA), Sokongan Brek Bandar Pintar (SCBS) dan Mazda Radar Cruise Control (MRCC).

  Terdapat enam pilihan warna yang ditawarkan untuk kesemua varian iaitu Soul Red Crystal, Machine Grey, Snowflake White Pearl, Deep Crystal Blue, Sonic Silver dan Jet Black. Namun varian tertinggi 2.0 Liftback versi hatchback menerima satu warna khas iaitu Polymetal Gray.

  Semua pemilikan Mazda 3 2019 ini turut didatangkan dengan waranti lima-tahun/100,000 km, pakej penyelenggaraan percuma lima-tahun/100,000 km dan juga lapisan tingkap keselamatan SkyTint. Untuk mengetahui perincian dan spesifikasi penuh Mazda 3 2019, sila layari Carbase.my untuk versi hatchback dan sedan.

  GALERI: Mazda 3 2.0L High Plus Hatchback 2019
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  GALERI: Mazda 3 2.0L High Plus Sedan 2019
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  GALERI: Mazda 3 1.5L Sedan 2019
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Perodua tingkat kapasiti pengeluaran kepada 249,000 unit, singkatkan masa menunggu terhadap pelanggan

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Hazril Hafiz / 17 July 2019 4:10 pm / 1 comment

  

  Dalam usaha untuk berhadapan dengan situasi permintaan yang tinggi terhadap model-model Perodua, kapasiti pengeluaran di dua kilang pemasangan syarikat itu – PMSB dan PGMSB – juga kini di pertingkat. Kedua-dua premis berkenaan ketika ini menjalankan dua shift bagi pengeluarannya, dengan kadar “tact time” di PMSB kini 1.8 minit, sementara PGMSB pula 2.0 minit.

  Sasaran jumlah pengeluaran bagi tahun 2019 juga dinaikkan kepada 249,000 unit berbanding 242,000 unit yang ditetapkan sebelum ini, dengan kedua-dua kilang berkenaan beroperasi pada tahap optimum 97% dengan situasi pengeluaran yang stabil, serta jumlah kecatatan bagi setiap unit (DPU) yang rendah.

  Jika diperhatikan angka sasaran jualan yang ditetapkan pada kadar 235,000 unit untuk 2019 serta sejumlah 3,270 unit pasaran eksport, sasaran jumlah pengeluar berkenaan masih berbaki dengan jumlah yang besar. Mengapa begini? Menurut Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Perodua, Dato’ Zainal Abidin Ahmad, ia bertujuan untuk meningkatkan tahap stok sedia ada bagi model-model Perodua.

  “Sebelum ini, stok kenderaan Perodua yang tersedia adalah rendah. Ini menyebabkan tempoh menunggu untuk pelanggan yang menempah kereta kami menjadi panjang terlalu panjang. Situasi terkini memerlukan mereka menunggu sekitar purata dua bulan. Sebelum ini, lebih lama lagi mereka perlu menunggu.

  “Jadi, kami tingkatkan jumlah pengeluaran untuk tahun ini bagi mengatasi masalah berkenaan, dengan harapan tempoh menunggu pelanggan untuk mendapatkan kereta yang ditempah boleh disingkatkan mungkin kepada dua-tiga minggu. Tetapi ini bergantung juga kepada model dan varian yang dibeli pelanggan. Apa pun, matlamatnya adalah untuk memendekkan masa menunggu, dan harapnya boleh dicapai dalam hujung tahun ini juga” jelas beliau.

   

  1 comment | Leave a comment?

   

• Perodua Aruz dipanggil untuk pemeriksaan – terdapat kemungkinan sensor beg udara “terlalu sensitif”

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Durrani Sharom / 17 July 2019 3:28 pm / 0 comment

  

  Perodua telah memanggil semula sejumlah Aruz untuk pemeriksaan kemungkinan masalah sensor beg udara. Ia melibatkan 3,000 unit SUV tersebut, yang dibuat sebelum 15 Februari tahun ini.

  Menurut Perodua, kempen keselamatan ini dibuat kerana di Filipina, Toyota Rush telah dipanggil semula kerana sensor beg udara yang didakwa “terlalu sensitif”. Akibatnya, beg udara bidai kenderaan ini boleh keluar apabila melanggar bonjolan atas jalan pada kelajuan 60 km/j ke atas.

  Setakat ini menurut Perodua, masalah itu masih tidak memberi kesan kepada model di Malaysia, dan pemeriksaan serta penggantian alat yang terlibat dibuat sebagai langkah berjaga-jaga. Keseluruhan proses akan mengambil masa 30 minit untuk siap, dan semua kos ditanggung oleh Perodua.

  

  “Kita mempunyai jalan yang lebih baik, tapi sebagai sebuah syarikat yang bertanggung jawab, kami akan menjalankan pemeriksaan pada semua model Aruz yang dibuat sebelum 15 Februari tahun ini, melibatkan 3,000 unit,” kata presiden dan CEO Perodua, Datuk Zainal Abidin Ahmad.

  Beliau turut menambah bahawa ini bukan masalah keselamatan yang besar, jadi pengguna tidak perlu risau. Semua pemilik kenderaan yang terlibat akan diberitahu tentang panggilan pemeriksaan ini, dan ada antara mereka sudah pun menerima surat yang memberitahu potensi berlaku masalah tersebut, dan meminta mereka datang ke pusat servis untuk pemeriksaan.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Perodua jual 121,800 unit bagi separuh pertama 2019, 41.1% pegangan pasaran, sasaran baru jadi 235k unit

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Hazril Hafiz / 17 July 2019 3:09 pm / 0 comment

  

  Bagi tempoh separuh pertama 2019, Perodua menjual sebanyak 121,800 unit kenderaan. Jumlah berkenaan adalah 4% lebih tinggi berbanding tempoh sama yang dicapai tahun lalu, yang mencatatkan angka sebanyak 117,100 unit.

  “Bagi tempoh Januari hingga Jun tahun ini, Perodua telah mencatatkan jumlah tempahan sebanyak 190,765 unit kenderaan, meningkat sebanyak 3% berbanding tempoh sama tahun lalu, dengan 184,949 tempahan,” jelas Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Perodua, Dato’ Zainal Abidin Ahmad.

  Peningkatan positif ini juga telah membolehkan Perodua untuk meletakkan sasaran baru untuk tahun ini kepada 235,000, lebih 4,000 unit berbanding sasaran awal yang diumumkan pada Januari lalu, iaitu sebanyak 231,000 unit.

  Bagi pegangan dalam pasaran untuk tempoh enam bulan pertama 2019, Perodua mencatatkan 41.7%. Sasaran pegangan pasaran bagi tempoh penuh tahun 2019 pula ialah sekitar 40%. Sepanjang enam bulan lalu, pecahan model kenderaan Perodua yang telah berjaya dijual adalah seperti berikut; lingkungan sekitar 43,000 unit Myvi, 32,000 unit Axia, 22,000 unit Bezza, 15,000 unit Aruz dan terakhir Alza dengan 8,000 unit jualan.

  

  Sementara itu, jumlah pengeluaran keseluruhan bagi tempoh enam bulan pertama ini juga telah mencecah 120,800 unit, meningkat sebanyak 10.5% berbanding tempoh sama tahun lalu, yang merekodkan sejumlah 109,300 unit kenderaan yang dikeluarkan.

  Peningkatan juga dicatatkan bagi pertumbuhan khidmat lepas jualan, dengan perkembangan sebanyak 10.4% berbanding 2018. Ini turut menyaksikan kenaikan dalam bilangan jumlah kenderaan yang dihantar semula ke pusat servis rasmi Perodua untuk penyelenggaraan, yang mencatatkan sebanyak 1,133,000 unit kenderaan diselia pada separuh pertama tahun ini.

  Bagi pasaran eksport pula, sasaran tahun ini ialah sebanyak 3,270 unit akan dihantar untuk pasaran luar. Perodua Myvi merupakan model paling banyak terlibat dengan aktiviti ini, dengan 2,170 unit daripadanya adalah untuk pasaran Indonesia. Baki 1,100 unit lagi adalah gabungan jumlah keseluruhan kenderaan yang dijual dipasaran seperti Brunei, Sri Lanka, Seychelles, Singapura, Mauritius dan Fiji.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Perodua sah akan hasilkan model janaan hibrid

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 17 July 2019 2:45 pm / 1 comment

  

  Begitu banyak perkara yang dikongsikan kepada kami oleh presiden dan CEO Perodua Datuk Zainal Abidin Ahmad ketika pembentangan prestasi jualan syarikat itu untuk setengah tahun 2019 pagi tadi. Selain dari hal-hal jualan, perancangan masa hadapan turut di sentuh oleh bos baharu Perodua itu dan salah satunya berkaitan dengan teknologi elektrifikasi.

  Menurut Datuk Zainal, Perodua tidak akan menghasilkan model-model elektrik sepenuhnya (EV) kerana ia tidak berapa sesuai di sini. Katanya, Malaysia masih lagi mendapatkan punca kuasa elektrik dari sumber bahan api fosil seperti gas asli dan arang baru, berbanding negara-negara maju yang menggunakan kuasa boleh diperbaharui seperti kuasa hidro.

  Namun, teknologi elektrifikasi ini tidak akan dibiar tanpa sebarang penerokaan kerana teknologi hibrid masih lagi sangat sesuai digunakan di Malaysia. Jadi Perodua sebenarnya sudahpun mula bergerak kearah teknologi hibrid, dan jika anda perasan, mereka sudahpun mendedahkannya pada KLIMS 2018.

  

  Teknologi hibrid yang diambil dari Daihatsu itu beroperasi dengan konsep hibrid selari, dengan gabungan enjin pembakaran dalaman konvensional dan juga motor elektrik. Sama seperti kebanyakkan sistem hibrid lain, ia menerima kuasa elektrik dari bateri yang di cas semula dengan sistem pemulihan tenaga kinetik ketika kereta diperlahankan.

  Walau bagaimanapun, Datuk Zainal tidak mendedahkan bila teknologi ini akan diperkenalkan pada model-model produksi Perodua. Tetapi jika sistem tersebut sudah diprebiu kepada orang awam, sudah tentu ia tidak akan mengambil masa yang terlalu lama bukan?

  Beliau turut menegaskan bahawa fokus untuk membawa teknologi ini sebenarnya bagi memberikan penggunaan petrol yang lebih rendah, serta mengurangkan kebergantungan hanya kepada bahan api fosil. Menurutnya lagi, Perodua kini sudahpun mencapai ekonomi bahan api serendah 22 km setiap liter, manakala Daihatsu membuktikan 30 km setiap liter boleh dicapai menerusi model Mira e:S, jadi masih banyak ruang yang boleh dilakukan terhadap enjin konvensional.

  GALERI: Sistem hibrid Perodua di KLIMS 2018
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  1 comment | Leave a comment?

   

• Perodua akan terus jual Alza meskipun pasaran lebih cenderung kepada SUV dan sudah mempunyai Aruz

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Durrani Sharom / 17 July 2019 1:57 pm / 1 comment

  

  Jualan pasaran kenderaan sekarang lebih cenderung kepada SUV, dan disebabkan itu, permintaan untuk MPV pula semakin kurang, termasuk di Malaysia. Meskipun begitu bagi Perodua, mereka akan terus menjual Alza bersama dengan Aruz yang menyertai sebagai produk tujuh tempat duduk mereka.

  Perkara ini diberitahu oleh pengarah urusan bahagian jualan Perodua, Datuk Zahari Husin dalam satu sidang akhbar yang berlangsung pagi tadi. Tambah beliau, Aruz dan Alza tidak memberi kesan atas nombor jualan masing-masing kerana pembeli MPV masih memilih Alza manakala pembeli SUV dalam segmen ini akan memilih Aruz. Walaupun sudah memasuki facelift kedua, Alza masih mencatat permintaan yang tinggi dengan waktu menunggu antara satu hingga dua bulan.

  Perodua Alza dijual bermula pada harga sekitar RM51k untuk model asas 1.5S manual lima kelajuan, dan mencecah sehingga RM63k untuk varian 1.5 Advance automatik empat kelajuan. Kuasa datang daripada enjin petrol 1.5 liter 3SZ-VE dengan DVVT, dan disalurkan kepada roda hadapan.

  

  Sementara itu, Perodua Aruz pula dijual pada harga bermula RM73k untuk varian asas X, dan naik sehingga RM78k untuk AV yang paling tinggi. SUV ini menggunakan enjin petrol 1.5 liter 2NR-VE yang mampu menghasilkan kuasa 101 hp dan 133 Nm tork, dengan gabungan transmisi automatik empat kelajuan dan kuasa yang disampaikan kepada roda belakang.

  Pada aspek keselamatan, Alza standard dilengkapi dengan ABS dengan Electonic Brake Force Distribution (EBD) dan Brake Assist, bersama dua beg udara dan cagak Isofix di tempat duduk baris tengah.

  Aruz pula secara standard datang dengan Vehicle Stability Control, Hill Start Assist, Hill Descent Control, cagak Isofix untuk tempat duduk baris kedua, perekod video hadapan, Advanced Safety Assist (ASA) 2.0, amaran sebelum perlanggaran dengan pengesan pejalan kaki, brek sebelum perlanggaran dengan pengesan pejalan kaki, amaran pergerakan hadapan dan kawalan pedal sekiranya tersalah tekan.

  GALERI: Perodua Alza Advance facelift 2018
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  GALERI: Perodua Alza SE facelift 2018
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  1 comment | Leave a comment?

   

• Perodua bakal hasilkan Myvi GT versi produksi untuk dijual, tetapi dengan spesifikasi jauh lebih murah

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 17 July 2019 1:16 pm / 3 comments

  

  Apa yang paling disebut-sebut orang ketika Kuala Lumpur International Motor Show (KLIMS) tahun lalu? Sudah tentu salah satu konsep Perodua iaitu Myvi GT – sebuah Myvi generasi ketiga yang diberikan pelbagai kelengkapan yang jauh lebih sporty dari model standard. Persoalannya, adakah Myvi GT ini akan diproduksi memandangkan ia menjadi buah mulut orang ramai tahun lalu?

  Ketika pembentangan prestasi jualan Perodua untuk setengah tahun 2019, presiden dan CEO jenama tersebut, Datuk Zainal Abidin Ahmad mendedahkan bahawa sebuah model Myvi yang lebih sporty akan didedahkan tidak lama lagi. Model berkenaan tidak mengambil spesifikasi Myvi GT sepenuhnya kerana ia akan menghasilkan sebuah model yang terlalu mahal.

  

  Tetapi, ia bakal menampilkan ciri-ciri lebih garang dengan bampar yang lebih agresif dan sebagainya, bagi menghasilkan model lebih sporty yang masih mampu milik, juga sebagai versi produksi Myvi GT.

  Di KLIMS 2019, Myvi GT tampil bukan sahaja dengan kit badan yang lebih garang, malah hadir dengan suspensi boleh laras, rim 17-inci lima-jejari berkembar berwarna hitam, dibaluti tayar Bridgestone Potenza Adrenalin RE003, sistem brek Brembo dan pelbagai lagi. Dalam kabin, ia menerima roda stereng rata di bawah diperbuat dari gentian karbon, bersama tempat duduk bucket serta balutan-balutan Alcantara.

  

  

  

  Buat masa sekarang, Myvi hadir dengan model Advance 1.5 automatik sebagai model tertinggi, dijana enjin 2NR-VE 1.5 liter Dual VVT berkuasa 102 hp/136 Nm bersama sistem upholsteri kulit, pemain audio utama skrin sesentuh dengan navigasi dan SmartLink serta sistem bantuan pemanduan Advanced Safety Assist (ASA), dijual pada harga atas jalan RM 52,186.23.

  Sehingga kini versi SE untuk Myvi generasi baharu tersebut masih lagi belum muncul, dan model lebih sporty yang diperkatakan berkenaan mungkin akan mengambil tempat ini. Seperti Myvi SE generasi kedua, ia hanya menampilkan ciri lebih sporty hanya pada aspek esterika semata-mata, dan ini berkemungkinan besar akan diteruskan pada versi baharu ini.

  GALERI: Perodua Myvi GT di KLIMS 2018
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  3 comments | Leave a comment?

   

• Perodua rancang tawarkan ciri ASA untuk varian dan model lebih rendah, bukan hanya terhad bagi Advance

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Hazril Hafiz / 17 July 2019 12:48 pm / 0 comment

  

  Faktor keselamatan sentiasa menjadi keutamaan bagi Perodua. Dan, perkara ini dapat dilihat melalui penawaran yang diberikan bagi model-model yang dilancarkan beberapa tahun kebelakangan ini seperti Myvi dan Aruz, yang ketika ini varian tertinggi kedua-dua model berkenaan dilengkai dengan ciri keselamatan ASA, termasuk di dalam ciri brek kecemasan automatik atau AEB.

  “Ini yang ingin dilakukan oleh Perodua, menawarkan teknologi keselamatan maju kepada lebih ramai pengguna,” jelas Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Perodua, Dato’ Zainal Abidin Ahmad. Beliau turut memaklumkan, berdasarkan kajian dijalankan oleh Daihatsu di Jepun, ciri AEB telah berjaya mengurangkan kemalangan kecil sehingga 53%.

  Untuk itu, Perodua memang ada perancangan untuk memperkenalkan teknologi keselamatan ASA berkenaan pertama sekali kepada varian lain selain Advance yang tertinggi. “Begitu juga, ciri berkenaan akan kami sertakan pada model-model lain yang lebih rendah. Matlamatnya adalah untuk membolehkan ciri ini dimanfaatkan oleh lebih ramai orang,” ujarnya.

  “Jadi, untuk masa akan datang, tak kira pelanggan beli varian yang rendah atau yang tinggi, mereka akan mendapat kelengkapan keselamatan yang sama. Ini yang cuba kami capai, dan memang sudah ada dalam perancangan syarikat,” tambah Dato’ Zainal walaupun tidak memberikan tempoh jelas bila perkara ini akan dilaksanakan, kemungkinan dalam tempoh dua tahun ini.

  Beliau menambah, ciri ASA atau kelengkapan keselamatan seperti akan lebih memberi kesan kepada pengguna di Malaysia, terutamanya dalam mengurangkan kemalangan yang melibatkan motosikal. “Kami juga berharap, kereta dengan teknologi keselamatan maju seperti ini dapat ditawarkan pada harga yang lebih mampu milik, dan mungkin dapat menarik pelanggan yang sebelum ini menggunakan motosikal beralih untuk membeli kereta Perodua, untuk faktor keselamatan berkenaan,” ujarnya lagi.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Mercedes-AMG GLC43, GLC43 Coupe FL dalam teaser

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Durrani Sharom / 17 July 2019 12:25 pm / 0 comment

  Mercedes-Benz telah pun mendedahkan versi facelift bagi model GLC dan GLC Coupe, termasuklah versi berkuasa yang menggunakan lencana “63”, tetapi versi pertengahan “43” masih lagi belum diperkenalkan. Persoalan yang ada bakal terjawab tidak lama lagi kerana syarikat itu baru sahaja mengeluarkan teaser Mercedes-AMG GLC 43 4Matic dan GLC 43 4Matic Coupe melalui laman media sosial mereka.

  Berdasarkan klip video pendek yang menampilkan GLC 43 Coupe, SUV prestasi ini dilihat mempunyai lampu utama Multibeam LED dengan DRL yang direka semula, lampu belakang dengan grafik bulat di dalamnya serta gril Panamericana di hadapan. Untuk bahagian dalam, terdapat sistem Mercedes-Benz User Experience (MBUX) yang termasuk skrin sesentuh 10.25 inci dan pad kawalan sesentuh.

  Selain perubahan visual, model facelift GLC 43 sepatutnya juga datang dengan enjin yang dipertingkat. Pada model sekarang ini, enjin V6 3.0 liter twin-turbo M276 yang digunakan mampu menghasilkan 362 hp (367 PS) dan 520 Nm tork, digabungkan bersama transmisi automatik sembilan kelajuan 9G-Tronic dan sistem pacuan semua roda 4Matic. Perincian lanjut model facelift ini hanya akan diketahui apabila ia didedahkan secara rasmi tidak lama lagi.

  Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupe di Malaysia
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC di Malaysia
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Mercedes-Benz akan hentikan pengeluaran X-Class

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Mohd Farid Awaludin / 17 July 2019 12:25 pm / 0 comment

  

  Kerana permintaannya yang tidak begitu memberangsangkan, Mercedes-Benz dijangka bakal menghentikan pengeluaran trak pikap ladder frame mereka iaitu X-Class. Perkara ini diberitahu sumber dalaman jenama berkenaan kepada portal berita automotif, Automotive News Europe.

  Seperti yang diketahui, trak pikap dengan gaya mewah sebenar Mercedes-Benz berkenaan dihasilkan dari asas yang sama dengan Nissan Navara NP300, dilancarkan pada tahun 2017. Walaupun ia berada dalam segmen yang popular iaitu trak pikap bersaiz sederhana seperti Ford Ranger dan Toyota Hilux, X-Class hanya berjaya dijual sebanyak 16,700 unit di Eropah, Australia dan Afrika Selatan sepanjang tahun lalu.

  Mercedes tidak membawa trak ini ke pasaran Amerika kerana pasaran berkenaan didominasi oleh trak-trak pikap bersaiz penuh seperti Ford F-150 dan Chevrolet Silverado.

  

  Sebelum ini, X-Class dikatakan akan menerima enjin petrol V8 bersama pilihan bentuk badan lebih banyak – telah dilihat diuji di atas jalan raya. Namun pilihan enjin V8 berkenaan mungkin tidak akan muncul kerana segmen trak-pikap saiz sederhana di dominasi oleh model-model dengan enjin empat-silinder sebaris.

  Rancangan untuk memproduksi X-Class di kilang Renault-Nissan di Argentina dan Amerika Selatan turut di telah dibatalkan dan Daimler terpaksa memotong jangkaan untungnya untuk kali keempat dalam tempoh 13-bulan kerana mereka menyusun semula dana untuk undang-undang pencemaran diesel serta panggilan semula masalah beg udara.

  Buat masa ini X-Class hadir dengan varian X 220 d berkuasa 163 hp dan juga X 250 d, yang dijana enjin 2.3 liter diesel dari Renault, dalam versi pengecas turbo tunggal dan berkembar. Model X 350 d dengan enjin 3.0 liter V6 turbo berkuasa 258 hp/550 Nm kemudiannya muncul pada tahun 2018, digandingkan bersama kotak gear automatik tujuh-kelajuan dan sistem pacuan semua roda 4Matic.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• 281,527 kemalangan jalan raya bagi 1H 2019 – Naik 2.5%, Selangor dan Johor penyumbang tertinggi

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 17 July 2019 12:05 pm / 0 comment

  

  Bagi tempoh separuh pertama (1H) tahun 2019, sebanyak 281,527 kes kemalangan jalan raya telah dicatatkan di seluruh negara. Ia menunjukkan peningkatan sebanyak 2.5% berbanding 274,556 bagi tempoh sama pada tahun lepas.

  Menurut Pengarah Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik (JSPT) Bukit Aman Datuk Azisman Alias, kes berkenaan meliputi kemalangan maut, kemalangan yang membawa cedera parah dan cedera ringan.

  “Daripada jumlah itu, Selangor merupakan negeri penyumbang tertinggi kes kemalangan iaitu sebanyak 83,607 kes (29.7%), diikuti Johor 41,161 kes (14.6%) dan Kuala Lumpur di tempat ketiga dengan 36, 288 kes (12.9%),” katanya seperti yang dilaporkan oleh Bernama.

  Tambahnya lagi, bagi kes kemalangan maut, Selangor dan Johor menjadi penyumbang tertinggi dengan 482 kematian direkodkan, diikuti Perak dengan 302 kematian.

  “Penunggang motosikal pula kekal mendahului senarai penyumbang kematian paling ramai dalam tempoh enam bulan pertama tahun ini dengan 1,984 kes kematian direkodkan, diikuti dengan kereta (580 kematian) dan pejalan kaki (220 kematian) dan selebihnya adalah lain-lain kenderaan,” katanya.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Mercedes-AMG CLA45 4Matic+ Shooting Brake X118 – 416 hp dan 500 Nm tork, ruang simpanan lebih luas

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Durrani Sharom / 17 July 2019 11:15 am / 0 comment

  

  Barisan model “45” oleh Mercedes-AMG yang dirombak semula kini semakin berkembang dengan pengenalan CLA 45 4Matic+ Shooting Brake, yang menyertai model A 45 dan CLA 45 yang telah didedahkan sebelum ini. Jika anda mahukan sebuah model pantas, tapi dengan lebih ruang, inilah calonnya.

  Sama seperti dua model yang dinyatakan tadi, CLA 45 SB ini dikuasakan oleh enjin petrol empat silinder turbo 2.0 liter M139 yang menggantikan enjin M133 sebelum ini. Bergantung kepada tekanan boost pengecas turbo twin scroll tunggalnya, model ini ditawarkan dalam dua variasi kuasa.

  Model asas mempunyai boost 1.9 bar dan mampu menghasilkan 387 PS (382 hp) pada 6,500 rpm dan 480 Nm tork dari 4,750 rpm. Model S yang menggunakan lencana CLA 45 S 4Matic+ Shooting Brake pula mempunyai kadar boost 2.1 bar, mampu menghasilkan kuasa 421 PS (416 hp) pada 6,750 rpm dan 500 Nm tork dari 5,000 rpm.

  Untuk pecutan 0-100 km/j, model S boleh melengkapkannya dalam masa cuma empat saat, manakala model asas pula 1/10 lebih lambat. Kedua-dua model boleh mencapai laju maksimum 270 km/j, tetapi model asas perlu mendapatkan pakej tambahan AMG Driver’s Package. Jika tidak, ia cuma boleh sampai ke kelajuan 250 km/j.

  

  

  

  Seperti yang pernah kami jelaskan sebelum ini, enjin M139 adalah unik untuk model “45”, dan menampilkan crankcase serba aluminium, crankshaft forged steel, piston forged aluminium, silinder yang disalut dengan Nanoslide, injap ekzos lebih besar, kedudukan injector yang dioptimakan, sistem suntikan dua tahap (direct dan port injection), dan penapis pada takung minyak.

  Enjin ini juga dipasang dengan pengecas turbo dan manifold ekzos yang berada lebih dekat kepada firewall, manakala bahagian intake pula menghadap ke depan. Tetapan ini memberikan laluan udara yang lebih pendek dan tidak banyak gangguan – kedua-dua untuk bahagian intake dan ekzos.

  Untuk sistem penyejukan, pam air mekanikal digunakan untuk menghantar coolant kepada head, sementara untuk crankcase pula ia menggunakan pam air elektronik. Suhu optima ditentukan oleh unit pengawal enjin (ECU).

  Enjin ini kemudiannya dipadankan bersama transmisi klac berkembar AMG Speedshift DCT 8G (lapan kelajuan), serta sistem pacuan semua roda boleh ubah AMG Performance 4MATIC+ yang juga datang dengan AMG Torque Control. Dua klac multi-disc elektronik pada gandar belakang pula membahagikan tork antara tayar depan dan belakang, serta kiri dan kanan.

  

  Pada bahagian suspensi, kenderaan ini menggunakan tetapan McPherson di hadapan dan four-link di belakang. Penyerap pasif diberikan secara standard, tetapi pelanggan juga boleh memilih penyerap adaptif AMG Ride Control sebagai tambahan. Stereng menggunakan sistem kuasa elektro-mekanikal yang sensitif kepada kelajuan.

  Sistem ini disambungkan kepada pemilih mod pemanduan AMG Dynamic Select, yang boleh ditambah lagi dengan pakej AMG Dynamic Plus untuk model standard (pakej ini datang terus bagi model S). Melalui pakej ini, anda akan mendapat mod Race sebagai tambahan kepada mod Slippery, Comfort, Sport, Sport+ dan Individual yang sedia ada, boleh menggunakan mod Drift untuk berseronok. Sebagai tambahan kepada mod pemanduan ini, terdapat juga AMG Dynamics, yang dapat mengawal dinamik kenderaan melalui empat tahap iaitu Basic, Advanced, Pro dan Master.

  Untuk mengurangkan laju kenderaan, CLA 45 SB menggunakan angkup empat piston serta cakera 350 mm di hadapan, manakala di belakang menggunakan angkup terapung satu piston yang mencengkam cakera 330 mm. Angkup itu diwarnakan kelabu dengan tulisan AMG putih. Melalui pakej AMG Dynamic Plus yang dinyatakan awal tadi, breknya adalah angkup enam piston berserta cakera 360 mm di hadapan, dan ia diwarnakan merah berserta logo AMG hitam.

  

  Daripada penampilam, CLA 45 SB mendapat muka yang sama seperti CLA 45, termasuk gril Panamericana, diffuser belakang dan tambahan panel aerodinamik lain melalui pakej tambahan AMG Aerodynamic. Model asas mendapat ekzos bersaiz 82 mm manakala model S menggunakan muncung 90 mm.

  Masuk ke dalam, sistem Mercedes-Benz User Experience (MBUX) pada model ini mendapat paparan khas untuk model AMG dan roda stereng AMG Performance, sementara untuk model S ia akan datang dengan kemasan berwarna kuning. Tempat duduk dan beberapa bahagian lain dibalut dengan kulit buatan Black Artico dan gentian mikro Dinamica secara standard, tetapi masih ada pilihan tambahan lain sekiranya mahu.

  Bagi yang khuatir tentang praktikaliti, anda harus tahu bahawa CLA 45 SB ini mempunyai bukaat but lebih luas, iaitu 871 mm, berbanding 635 mm bagi model sebelumnya, dan ditawarkan dengan pakej Easy Pack dan Hands Free Access. Ruang simpanan itu sendiri mempunyai keluasan 505 liter dan Mercedes memberitahu ia “cukup besar untuk memuatkan barangan rekreasi dan aktiviti luar.”

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

Latest Fuel Prices