Home / Bahasa Malaysia (Page 579)

Proton S70 - Sedan segmen C tapi harga Vios?

Artikel Terkini

• PKPB tamat di kebanyakan negeri – tiada lagi SJR atau had penumpang dalam kenderaan; boleh rentas negeri

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 6 December 2020 12:12 am / 0 comment

  

  Kerajaan telah mengumumkan hanya Kuala Lumpur dan Selangor sahaja yang dilanjutkan tempoh Perintah Kawalan Pergerakan Bersyarat (PKPB) iaitu sehingga 20 Disember ini, manakala lain-lain negeri yang turut dikenakan PKPB sejak 14 Oktober lalu, kini telah ditamatkan.

  Selain itu, Menteri Kanan (Keselamatan) Datuk Seri Ismail Sabri turut mengumumkan, mulai Isnin ini, 7 Disember 2020, semua pergerakan rentas daerah dan negeri kini dibenarkan tanpa perlu mendapatkan kebenaran dari pihak polis, kecuali bagi kawasan yang dikenakan Perintah Kawalah Pergerakan Diperketatkan (PKPD).

  Dalam sidang media hariannya pada petang tadi, Ismail turut mengumumkan had penumpang di dalam kenderaan juga telah ditamatkan mulai 7 Disember ini. Bermakna, semua kenderaan dibenarkan membawa penumpang mengikut kapasiti tempat duduk kenderaan.

  

  “Kita tidak lagi mengenakan syarat setiap kenderaan dihadkan jumlah penumpang. Sebaliknya jumlah penumpang adalah bergantung pada jumlah kapasiti tempat duduk. Jika kereta biasa mempunyai empat kapasiti tempat duduk, maka penumpangnya adalah empat orang. Jika sebuah kenderaan pelbagai-guna (MPV) mempunyai tujuh kapasiti tujuh tempat duduk, maka penumpangnya adalah tujuh orang,” ujarnya.

  Sewaktu pertama kali PKPB diumumkan, peraturan menetapkan hanya dua orang dari rumah yang sdama dibenarkan menaiki kenderaan persendirian, manakala tiga orang individu dibenarkan untuk berada dalam teksi atau pun perkhidmatan e-hailing, termasuk pemandu. Namun pada 13 Disember lalu, peraturan tersebut dirombak semula iaitu dengan membenarkan tiga penumpang dalam sebuah rumah yang sama untuk berada dalam kenderaan persendirian.

  Mengenai pergerakan merentas daerah dan negeri, Ismail Sabri berkata, kini pihak polis tidak lagi mengadakan sekaran jalan raya (SJR) mulau Isnin ini. Sebaliknya pasukan keselamatan itu akan memfokus pada pematuhan prosedur operasi standard (SOP) di kalangan rakyat.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Harga minyak 5-11 Disember – Petrol naik sebanyak tiga sen seliter, diesel naik hingga lima sen seliter

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 4 December 2020 5:21 pm / 0 comment

  

  Kementerian Kewangan telah mengumumkan kenaikan harga bagi ketiga-tiga bahan api utama di negara bagi minggu bertarikh 5 hingga 11 Disember 2020. Di mana harga bagi petrol naik sebanyak tiga sen seliter, manakala diesel pula mengalami kenaikan harga sehingga lima sen seliter.

  Ini bermakna harga runcit bagi petrol RON 97 akan menjadi RM2.00 seliter berbanding RM1.97 seliter pada minggu sebelumnya. Manakala RON 95 pula, daripada RM1.67 seliter, bakal menjadi RM1.70 seliter.

  Bagi diesel pula, gred Euro 2M pula bakal menjadi RM1.90 seliter dan Euro 5 pula berharga RM2.00 seliter. Kesemua harga baharu ini akan efektif mulai 12.01 tengah malam ini sehinggalah Jumaat hadapan, 11 Disember 2020.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Grab, Gojek makin hampir untuk bergabung — laporan

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Hazril Hafiz / 4 December 2020 4:16 pm / 0 comment

  

  Februari tahun ini, berita mula bertiup bahawa ada kemungkinan dua syarikat gergasi ride-hailing, Grab dan Gojek, akan bergabung. Kini, khabar angin itu nampaknya semakin hampir untuk menjadi kenyataan, dengan perbincangan antara kedua-duanya sedang berlangsung, lapor Bloomberg.

  Bagaimanapun, segala kemungkinan masih terbuka, dan boleh saja rancangan itu tidak akan menjadi kenyataan, menurut sumber yang rapat dengan organisasi media tersebut. Pengesahan perundangan juga diperlukan untuk merealisasikan transaksi berkenaan, dan kerajaan juga mungkin mempunyai kepentingan di dalam perkembangan dua syarikat yang mewakili dua negara berbeza itu.

  Sumber yang sama turut mendedahkan sudah merapatkan jurang perbezaannya berkaitan pandangan masing-masing, menjurus kepada hasil yang positif, walaupun beberapa aspek perjanjian itu masih perlu diperhalusi. Perbincangan tersebut perlu dijalankan dengan penglibatan Masayoshi Son, dari SoftBank Group yang merupakan pelabur utama dalam Grab.

  

  Kerangka tentang bagaimana entiti gabungan itu patut mengambil bentuk turut diperbincangkan. Menurut sumber yang sama lagi, pengasas bersama Grab, Anthony Tan akan dilantik sebagai CEO kepada gabungan itu, sementara eksekutif-eksekutif dari Gojek akan mengendalikan perniagaan baru itu di Indonesia di bawah jenama Gojek, dengan kedua-dua jenama akan diuruskan secara berasingan bagi satu tempoh masa. Bagaimanapun, masih belum ada maklum balas dari Grab, Gojek dan SoftBank tentang perkara ini.

  Kedua-dua syarikat ini telah bersaing dengan sengit untuk menguasai pasaran dan telah menghabiskan banyak modal untuk itu, sementara pelabur masing-masing terus mendesak antara keduanya supaya bergabung, untuk mengurangkan perbelanjaan dan menjadi satu entiti syarikat yang kuat di rantau ini.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Nissan Magnite dijual murah di India bagi tarik pembeli hatchback dan sedan, harga bermula RM28k-RM52k

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Mohd Farid Awaludin / 4 December 2020 3:40 pm / 0 comment

  

  SUV baharu Nissan yang lebih kecil dari Kicks iaitu Nissan Magnite telah pun dilancarkan di India dua hari lalu – selain dari rupanya yang benar-benar menarik, Magnite juga dijual pada harga yang benar-benar murah bermula 4.99 juta rupee untuk versi asas 1.0 liter NA manual XE, sehingga versi tertinggi 1.0 liter Turbo XV Premium berharga 9.35 juta rupee (RM52k).

  Menurut pengarah urusan Nissan India, Rakesh Srivastava, langkah “besar, berani dan cantik” yang diambil syarikatnya tersebut bukan sahaja mensasarkan segmen SUV kompak, malah mereka juga mahu pelanggan yang sebelum ini memiliki hatchback dan sedan kompak untuk bertukar kepada Magnite.

  “SUV dalam pasaran India kini sangat baik berbanding sedan dan hatchback. Dalam industri automotif, SUV merupakan model yang paling beraspirasi. Kedudukan aspirasi tersebut bermula dengan hatchback, sedan dan kemudian ia naik kepada SUV. Saya rasa pelanggan hatchback dan sedan turut beraspirasi untuk memandu SUV,” kata Srivastava kepada Autocar India.

  Menurutnya lagi dalam laporan portal berkenaan lagi, untuk masuk kepada aspirasi tersebut, beza harga antara SUV dengan sedan dan hatchback perlu didekatkan, dan sebab itu Nissan sedang menuju kearah itu untuk “cuba memenuhi impian pelanggan hatchback, sedan dan SUV” dengan melancarkan Nissan Magnite ini.

  

  Nissan Magnite ditawarkan dalam 10 varian berbeza di India dengan pilihan enjin 1.0 liter tanpa turbo dan juga enjin 1.0 liter tiga-silinder turbo. Untuk model 1.0 liter NA, ia hanya digandingkan dengan kotak gear manual hadir dalam lima kemasan, dan ia ditawarkan dari versi paling asas XE dengan harga 4.99 juta rupee (RM28k) sehingga varian paling tinggi XV Premium dengan harga 7.55 juta rupee (RM42k).

  Model dengan enjin 1.0 liter turbo dengan kotak gear manual pula ditawarkan dalam tiga kemasan, bermula versi XL dengan harga 6.99 juta rupee (RM39k) hingga versi tertinggi XV Premium berharga 8.45 juta rupee (RM47k). Manakala model dengan enjin 1.0 liter turbo bersama kotak gear automatik CVT juga ditawarkan dalam tiga kemasan, bermula dengan versi XL berharga 7.89 juta rupee (RM44k) sehingga versi tertinggi XV Premium berharga 9.35 juta rupee (RM52k).

  Laporan Autocar India ini menyebut bahawa dengan harga asas 4.99 juta rupee berkenaan, model asas Magnite XE kini berada dalam julat yang sama dengan harga hatchback kompak seperti Maruti Suzuki Wagon R VXI yang berharga 4.98 juta rupee (RM27k) dan juga Tata Tiago XE yang berharga 4.7 juta rupee (RM26k).

  Harga yang ditawarkan untuk Magnite tersebut turut lebih murah dari model asas Maruti Suzuki Swift LXI yang dijual pada harga 5.19 jute rupee (RM28k) dan juga hatchback premium paling mampu milik Tata Altroz XE yang berharga 5.44 juta rupee (RM30k). Kesemua model hatchback ini adalah dalam segmen sub-4 meter yang sama seperti Magnite.

  

  Bukan sahaja hatchback, malah harga Magnite untuk varian paling asas ini juga adalah lebih murah dari sedan Tata Tigor XE yang dijual pada harga 5.39 juta rupee (RM29.6k). Manakala model varian tertinggi dengan enjin NA pula masih lebih murah dari Maruti Suzuki Swift dalam varian tertinggi ZXI+ yang dijual pada harga 7.58 juta rupee (RM42k).

  Manakala untuk model 1.0 liter Turbo pula, Magnite dilihat berada dalam julat harga yang sama seperti Hyundai Grand i10 Nios Turbo dalam spesifikasi pertengahan Sportz dengan harga 7.76 juta rupee (RM43k) dan juga Volkswagen Polo TSI dengan harga antara 8.09 juta hingga 9.67 juta rupee (RM44.5k-RM53k), tulis Autocar India lagi.

  Walau bagaimanapun, kesemua harga yang ditawarkan ini adalah harga pengenalan yang hanya sah untuk pelanggan yang menempah Magnite sebelum 31 Disember ini. Srivastava menjelaskan bahawa walaupun harga ini ditawarkan dalam tempoh masa yang singkat, Nissan tidak mengehadkan tempahan yang diambil untuk harga istimewa tersebut.

  Untuk model NA, Magnite dijana oleh enjin 1.0 liter yang menghasilkan kuasa 72 hp. Manakala untuk model turbo, ia diberikan enjin dengan kod HRA0 – macam pernah dengar? Ya, ia enjin yang sama dalam perut Nissan Almera turbo pasaran Thailand dan Malaysia.

  

  

  

  Bagi model turbo dengan kotak gear manual, enjin berkenaan menghasilkan 100 hp/160 Nm. Manakala bagi model yang dilengkapi transmisi CVT automatik pula, kuasa yang dihasilkan masih sama tetapi tork direndahkan sedikit pada talaan 152 Nm.

  Menurut Nissan, rekaan Magnite ini dibuat di Jepun, namun ia dihasilkan dengan “mengambil kira keperluan unik dan aspirasi pelanggan sekitar India.” Walau bagaimanapun, Magnite turut dirancang untuk dilancarkan di pasaran lain kemudian.

  Untuk varian tertinggi, Magnite dilengkapi dengan ciri seperti lampu n skrin sesentuh lapan inci untuk sistem infotainmen yang boleh disambung dengan Android Auto serta Apple CarPlay, paparan pelbagai informasi dengan skrin TFT 7-inci, butang penghidup enjin, kamera 360 darjah, pemantau tekanan tayar, cruise control dan tempat duduk dibalut fabrik hitam.

  Nissan juga menawarkan pakej Tech Pack yang menambah pengecas tanpa wayar, pembersih udara, sistem bunyi JBL, lampu suasana serta lampu di bawah cermin sisi yang menyala apabila pintu dibuka. Untuk keselamatan, Magnite pasaran India dilengkapi dengan dua beg udara, ABS, EBD, Vehicle Dynamic Control, Traction Control dan Hill Start Assist.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Rapid KL, MRT percuma untuk OKU hujung minggu ini

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Hazril Hafiz / 4 December 2020 3:19 pm / 0 comment

  

  Sempena dengan Hari OKU Kebangsaan minggu ini, Prasarana akan menyediakan perkhidmatan percuma kepada mereka yang kelainan keupayaan fizikal yang menaiki tren Rapid KL hujung minggu ini (5-6 Disember).

  Ini sah bagi semua jajaran laluan Rapid KL termasuk LRT Ampang/Sri Petaling, LRT Kelana Jaya, MRT Kajang dan Monorail. Tawaran ini sah bagi semua warga negara Malaysia yang mempunyai kad OKU rasmi yang dikeluarkan oleh Kementerian Pembangunan Wanita, Keluarga dan Komuniti. Seorang pembantu bagi OKU berkenaan juga layak menikmati perkhidmatan tersebut secara percuma.

  “Prasarana selalu peka dengan keperluan OKU dan akan terus bekerjasama dengan kelompok berkenaan melalui kementerian untuk menambahbaik keselesaan golongan mereka ketika menggunakan perkhidmatan kami. Selain daripada promosi ini, Prasarana memang sudah memberikan diskaun 50% kepada OKU,” jelas kenyataan rasmi yang dikeluarkan.

  Prasarana juga menambah, syarikat itu telah menaiktaraf kemudahan di bawah seliaannya termasuk bas dan keretapi supaya menjadi lebih mesra OKU. Ini merujuk kepada LRT Ampang yang dinaik taraf pada 2012, yang kini telah dilengkapi lift, serta bahagian platform lebih mesra kerusi roda. Begitu juga dengan naiktaraf stesen-stesen Monorail, sementara kemudahan MRT memang sudah direka untuk tujuan itu dari awal.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Proton serahkan lapan buah X70 untuk kegunaan Kem. Kesihatan dalam usaha memerangi Covid-19 di Sabah

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 4 December 2020 12:01 pm / 0 comment

  

  Ini satu lagi usaha Proton dalam membantu kerajaan, khususnya Kementerian Kesihatan Malaysia dalam memerangi penularan wabak Covid-19 yang kini sudah masuk ke gelombang ketiga – jenama automotif nasional tersebut telahpun menyerahkan lapan unit Proton X70 kepada kementerian berkenaan untuk kegunaan petugas kesihatan di Sabah.

  Kesemua SUV segmen-C tersebut akan digunakan untuk operasi logistik dan pengawasan dalam usaha membasmi coronavirus di negeri itu. Upacara penyerahan telah diadakan semalam di cawangan Proton 4S Fook Loi Corporation di Kota Kinabalu.

  Usaha ini merupakan langkah tambahan yang diambil setelah Proton menyerahkan 50 unit Proton X70 untuk kegunaan Kementerian Kesihatan pada bulan Mac lalu, serta menghasilkan 60,000 pelindung muka, iaitu komponen penting Peralatan Perlindungan Peribadi (PPE) menerusi fasiliti mereka di Shah Alam dan mula diagihkan ke hospital kerajaan dan petugas barisan hadapan seperti pihak polis dan angkatan tentera pada April

  

  

  “Pandemik Covid-19 mungkin salah satu cabaran paling sukar yang pernah dihadapi dalam negara kita. Sebagai jenama Malaysia, Proton wajib menyokong usaha pihak kerajaan dan oleh itu, kami telah memberi bantuan dari awal lagi. Operasi logistik di Sabah lebih sukar berbanding Semenanjung Malaysia,” kata Roslan Abdullah, Ketua Pegawai Eksekutif, Proton Edar.

  “Proton X70 yang diserahkan akan digunakan untuk pergerakan ahli perubatan seperti doktor, jururawat dan pegawai KKM ke kawasan dimana mereka diperlukan. Kami berharap bahawa sumbangan ini akan tolong meringankan beban barisan hadapan perubatan di Sabah,” jelasnya lagi.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Mazda Anshin – program pra-pemilikan mudahkan pembelian dan jualan kereta terpakai jenama Mazda

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 4 December 2020 11:13 am / 0 comment

  

  Pengedar rasmi jenama Mazda di Malaysia, Bermaz Motor kini telahpun melancarkan laman sesawang Mazda Anshin, iaitu platform yang memudahkan pelanggan untuk membeli atau menjual Mazda terpakai. Kereta-kereta yang dijual dalam laman berkenaan turut akan menyenaraikan unit-unit demo untuk dijual milik syarikat berkenaan dan juga unit-unit dari pelanggan yang membeli Mazda baharu secara tukar-beli.

  Menurut Bermaz, setiap unit Mazda terpakai yang disenaraikan dalam laman Mazda Anshin ini terlebih dahulu perlu menjalani pemeriksaan 111-poin yang dibuat oleh juruteknik bertauliah bagi memastikan ia memenuhi standard kualiti yang ditetapkan.

  Ia termasuk bagi memastikan setiap kereta tersebut tidak pernah terperangkap dalam banjir mahupun mengalami kerosakan teruk akibat kemalangan di mana bahagian casis turut akan diperiksa dalam penilaian ini.

  Jika anda mahu menjual kereta Mazda anda menerusi program Anshin Mazda ini, anda terlebih dahulu menghantar kereta tersebut ke pusat servis bertauliah terpilih (setakat ini hanya di Glenmarie dan Petaling Jaya) untuk menjalani pemeriksaan berkenaan.

  

  Proses ini akan mengambil masa lebih kurang sejam, dan memerlukan bayaran sebanyak RM200. Setelah pemeriksaan lengkap, kereta tersebut akan diberikan penilaian dan juga cadangan untuk harga jualan.

  Manakala untuk anda yang berminat untuk membeli kereta Mazda terpakai yang berkualiti, anda boleh layari laman web berkenaan dan lihat barisan kereta yang ditawarkan yang telah pun menerima pengiktirafan Anshin. Bagi kereta yang masih lagi dalam perlindungan waranti pengeluar, waranti berkenaan akan diteruskan untuk pemilik seterusnya sehingga tamat tempoh tersebut.

  Selain dari kaedah atas talian ini, anda turut boleh menguji dahulu kereta-kereta yang ditawarkan sebelum membuat pembelian di dua buah fasiliti pengedar Anshin yang terletak di Glenmarie dan Kajang. Untuk layari laman web Mazda Anshin, ada boleh terus klik PAUTAN INI.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Kadar parkir di stesen kereta api berpatutan dan tidak membebankan rakyat – Kementerian Pengangkutan

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 4 December 2020 10:49 am / 0 comment

  

  Timbalan Menteri Pengangkutan, Hasbi Habibollah memaklumkan kadar yang ditetapkan oleh setiap pengurusan kemudahan parkir di stesen kereta api adalah berpatutan berbanding kawasan parkir komersial yang mencecah hingga dua digit sehari.

  Tambahnya, kadar bayaran parkir di stesen kereta api adalah tidak membebankan rakyat. Malah kutipan parkir itu akan digunakan pihak pengurusan parkir untuk menampung kos operasi dan penyelenggaraan tapak, bangunan, atau kemudahan parkir berkenaan, laporan Berita Harian.

  “Ketika ini terdapat tiga pengendali perkhidmatan kereta api di Semenanjung iaitu Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB), Prasarana Malaysia Berhad (Prasarana) dan Express Rail Link Sdn Bhd (ERLSB).

  “Berdasarkan Akta Keretapi 1991, stesen termasuk kemudahan parkir di jajaran KTMB diletak hak kepada Perbadanan Aset Keretapi (RAC) yang bertanggungjawab untuk mentadbir dan mengurus termasuk menetapkan kadar parkir di stesen berkenaan. Kadar caj maksimum ditetapkan RAC adalah RM5 sekali masuk sehari bagi parkir bertingkat dan RM4 sekali masuk sehari bagi parkir terbuka,” katanya di Dewan Rakyat semalam.

  

  Beliau menjawab soalan Sabri Azit (PAS-Jerai) mengenai kesediaan kementerian menilai semula pelaksanaan kutipan bayaran meletak kereta di stesen kereta api.

  Hasbi berkata, Prasarana bertanggungjawab mengurus dan menyelia stesen termasuk kemudahan parkir bagi perkhidmatan Transit Aliran Ringan (LRT) dengan kadar maksimum ditetapkan adalah RM4 sekali masuk bagi sehari. Manakala bagi perkhidmatan MRT pula, MRT Corp selaku pemilik infrastruktur termasuk stesen dan kemudahan parkir menetapkan kadar maksimum sebanyak RM4.30 sekali masuk bagi sehari.

  “Bagi jajaran ERL pula, hanya terdapat enam stesen sahaja. Daripada jumlah ini, ERLSB hanya bertanggungjawab mengurus dan menyelia kemudahan parkir di Stesen Salak Tinggi sahaja. Kemudahan parkir di stesen lain seperti Stesen Sentral Kuala Lumpur, Bandar Tasik Selatan, Putrajaya Sentral dan KLIA/KLIA2 diselia pengendali terminal atau lapangan terbang masing-masing.

  “Kadar parkir ditetapkan ERLSB adalah RM3 sehari manakala pemegang kad bulanan, kadar dikenakan adalah RM50 sebulan. Ini bermakna, mereka yang bekerja selama 20 hari sebulan, purata bayaran sehari hanyalah RM2.50 sahaja,” katanya.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Honda akan hentikan pengeluaran enjin petrol dan diesel di Eropah pada tahun 2023, fokus EV dan hibrid

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Hazril Hafiz / 4 December 2020 10:40 am / 0 comment

  

  Semalam, ada laporan menyatakan yang Jepun ketika ini dalam pertimbangan untuk memansuhkan sebarang pengeluaran kenderaan baru dengan enjin petrol menjelang tahun 2030 nanti. Dan, berita itu bukanlah sekadar khabar angin. Sebab, Honda juga telah umumkan komitmen mereka sebagai merintis langkah awal untuk tujuan itu, walaupun untuk pasaran Eropah terlebih dahulu.

  Honda bakal memansuhkan pengeluaran dan jualan enjin petrol dan diesel sepenuhnya daripada barisan kenderaan keluaran syarikat itu di Eropah menjelang penghujung tahun 2022. Selepas tempoh itu, kenderaan yang dijual di sana hanyalah daripada barisan kenderaan hibrid dan elektrik sahaja.

  Naib Presiden Kanan Honda Eropah, Ian Howells memaklumkan, Honda percaya kepada pelbagai pendekatan untuk mengurangkan jejak karbon, dan pengumuman terbaru untuk mengharamkan jualan kenderaan baru petrol/diesel di UK menjelang 2030 tidak mengubah pendirian berkenaan. Beliau percaya sentiasa akan ada peranan baru bagi teknologi alternatif seperti e-fuel, biomass, hidrogen, bahan api konvensional dan juga bateri.

  Dalam usaha industri untuk beralih sepenuhnya kepada kenderaan elektrik di masa hadapan, Howel juga berkata EV bukanlah penyelesaian segera untuk mengurangkan jejak karbon. Beliau menjelaskan, kos untuk membuat EV adalah 50% lebih mahal berbanding kenderaan konvensional atau hibrid.

  Beliau juga turut menyedari ada keterbatasan pada teknologi hibrid semasa. “Ia hanya bersifat peralihan untuk menjambatani jenis teknologi di masa akan datang, misalnya bagi teknologi di bateri yang memerlukan prasarana tersedia untuk membolehkanya berkembang pesat dan menawarkan pilihan lebih cekap kepada pengguna di masa hadapan.”

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Volkswagen Golf R, GTI Clubsport Mk8 2021 dilancar secara rasmi di UK — harga bermula dari RM203k

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Hazril Hafiz / 4 December 2020 10:11 am / 0 comment

  

  Baru saja mula ditunjukkan, kini Volkswagen Golf GTI Clubsport dan Golf R Mk8 telah diperkenalkan secara rasmi untuk pasaran UK. Dua model ini menyertai barisan model GTI, GTD dan GTE sedia ada untuk pasaran sana.

  Merupakan kenderaan pacuan roda depan, GTI Clubsport dikuasakan oleh enjin EA888 evo4 2.0 liter TSI yang ditala untuk menghasilkan 300 PS dan 400 Nm tork. Diganding bersama kotak gear DSG tujuh-kelajuan (Direct Shift), ia memecut dari 0-100 km/j dalam masa 5.6 saat, menjadikannya Golf GTI paling pantas pernah dihasilkan setakat ini.

  Komponen unik untuk model ini termasuk spoiler belakang besar dalam dua bahagian untuk mengurangkan terangkat pada gandar belakang, bampar depan khusus dengan bahagian splitter untuk memberikan downforce yang lebih baik, muncung ekzos bujur dan diffuser diperkemas. Kerusi ArtVelours, kokpit digital dan sistem tunjuk arah Discover Media juga khas untuk versi ini.

  

  Lain-lain kelengkapannya termasuk Vehicle Dynamics Manager, kunci differential gandar depan elektromekanikal, kunci differential elektronik XDS dan Kawalan Casis Dinamik pilihan. Golf GTI Clubsport Mk8 dijual bermula £37,215 (RM203k).

  Bagi Golf R Mk8 pula, ia merupakan Golf paling berkuasa yang pernah dihasilkan. Menggunakan enjin EA888 2.0 liter yang menghasilkan 320 PS dan 420 Nm. Kotak gear DSG tujuh-kelajuan menghantar kuasa ke semua roda (4Motion), memberikan pecutan 0-100 km/j dalam masa 4.7 saat. Laju maksimum ialah 250 km/j, tetapi dengan pakej R-Performance pilihan (£2,000 atau RM11k), ini boleh naik ke 270 km/j.

  

  Pakej berkenaan melibatkan tambahan rim aloi Estoril 19-inci, spoiler belakang prestasi serta dua mode pemanduan baru – Drift dan Special. Yang kedua itu merupakan lanjutan kepada mod Race, yang mengerah prestasi lebih tinggi dengan kesan bunyi yang lebih ketara. Kawalan Casis Dinamik ditawarkan sebagai pilihan.

  Sebagai ciri standardnya, Golf R Mk8 menggunakan rim 18-inci Jerez, kaliper brek biru, kit badan R penuh, spoiler kecil dengan empat mungcung ekzos, perumah cermin sisi krom kesat dan stereng R dengan pemanas. Aksesori lain yang turut ditawarkan antaranya ialah ekzos titanium Akrapovic, bumbung panoramik dan sistem audio Harmon Kardon. Harga bermula dari £39,270 (RM214k).

  Dua model ini dah tentu jadikan Golf lebih menarik, kan?

  Volkswagen Golf GTI Clubsport

  

  

  

  

  

  
  

  Volkswagen Golf R Mk8

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Honda City 1.5L 2020 – 5,100 unit telah dihantar kepada pelanggan sehingga akhir November lalu

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 4 December 2020 9:24 am / 0 comment

  

  Honda City nampaknya masih lagi kekal antara sedan segmen-B yang paling popular di Malaysia – pada 19 November lalu Honda Malaysia (HM) menyatakan bahawa tempahan untuk model generasi baharu berkenaan telah pun mencecah 9,000 unit dan 2,400 unit kereta telah dihantar kepada pelanggan selepas ia dilancarkan pada pertengahan Oktober tahun ini.

  Angka tersebut nampaknya berganda pada akhir bulan lalu – kami diberitahu oleh pihak HM bahawa sejumlah 5,100 unit City 2020 ini telah dihantar kepada pelanggan yang menempahnya setakat 30 November! Sebagai perbandingan, Proton X50 yang dilancarkan dua minggu selepas City hanya berjaya dihantar 2,203 unit sehingga berakhir bulan lalu.

  Untuk kemaskini terbaharu ini masih tiada lagi pecahan varian yang telah dijual dinyatakan oleh HM. Namun pada 19 November lalu, varian tertinggi untuk model janaan petrol sepenuhnya iaitu City 1.5L V menjadi varian paling popular, dengan menjadi pilihan 54% pelanggan dari angka keseluruhan yang ditempah tersebut.

  

  Buat masa sekarang, Honda City 2020 dijual pada pasaran Malaysia bermula RM74,191 untuk varian asas S, RM81,664 untuk varian E dan RM86,664 untuk varian V – kesemua harga yang dinyatakan adalah harga atas jalan tidak termasuk insuran, serta dengan pengecualian cukai jualan 2020. Istimewa untuk model S dan E, Honda kini menawarkan rebat RM2,000 dalam Jualan 12.12 dalam masa terhad.

  Model generasi terkini ini masih dijana enjin 1.5 liter NA, namun telah dikemaskini dengan kepala silinder DOHC i-VTEC berbanding SOHC sebelum ini, menghasilkan kuasa 121 PS pada takat 6,600 rpm dan tork maksima 145 Nm pada takat 4,300 rpm. Kuasa hanya dihantar ke roda hadapan menerusi kotak gear CVT automatik.

  Pasaran Malaysia turut menerima City generasi baharu ini dalam versi hibrid dan ia akan diletakkan sebagai varian tertinggi RS e:HEV. Walaupun ia telah diperkenalkan sekali ketika pelancaran model 2020 ini tempoh hari, jualannya hanya bermula pada awal tahun hadapan kerana produksi model ini di kilang Honda di Pegoh, Melaka terpaksa ditangguhkan akibat pandemik Covid-19.

  

  Model dengan teknologi elektrifikasi ini menampilkan unit penjana i-MMD, terdiri dari enjin 1.5 liter DOHC i-VTEC kitaran Atkinson bersama dua buah motor elektrik, yang membekalkan kuasa 108 PS dan tork maksima 253 Nm.

  Berbeza dengan sistem hibrid i-DCD dari City sebelum ini, ia boleh bergerak dengan motor elektrik sepenuhnya sambil enjin petrol hanya mengecas bateri seperti sebuah sistem hibrid range extender atau ‘generator pasar malam’, dan ia turut boleh menggunakan kuasa gabungan antara enjin petrol dan juga motor elektrik untuk memacu roda hadapan untuk kelajuan lebih tinggi.

  Lebih perincian berkenaan kelengkapan dan fungsi yang dibekalkan pada model generasi baharu ini, anda boleh baca artikel yang telah pun kami sediakan sebelum ini pada pautan di bawah:

  • Honda City 2020 generasi kelima dilancarkan — empat varian, RS e:HEV, Honda Sensing; harga dari RM74k
  • Honda City 1.5L 2020 — perbandingan spesifikasi dan penawaran lengkap antara semua empat varian
  • Honda City 2020 – pakej Modulo dan aksesori lain
  • Honda City 2020 – 5 perkara yang perlu anda tahu

  Honda City 1.5L V 2020
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  Honda City 1.5L E Modulo 2020
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  Honda City 1.5L RS e:HEV 2020
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Jepun mungkin haramkan enjin petrol baru pada 2030

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Hazril Hafiz / 3 December 2020 5:32 pm / 0 comment

  

  Kerajaan Jepun sedang mempertimbangkan untuk memansuhan semua kenderaanb baru yang berkuasa petrol menjelang pertengahan tahun 2030. Ini menurut Reuters diutarakan oleh NHK, saluran TV rasmi di Jepun.

  Negara itu menjadi yang terbaru yang turut mempertimbangkan untuk mengharamkan penghasilan kenderaan baru dengan enjin pembakaran dalaman konvensional. Langkah sama sudah disahkan oleh United Kingdom yang akan mengharamkan penjualan kereta atau van dengan enjin petrol atau diesel pada tahun 2030 nanti – 10 tahun lebih awal berbanding tarikh akhir asal.

  Kementerian Industri Jepun akan menetapkan jangka waktu untuk tujuan itu menjelang hujung tahun ini, seperti dijelaskan oleh jurucakap kerajaan, Katsunobu Kato dalam satu sidang media hari ini. Antara pertimbangan kerajaan adalah untuk mewajibkan semua kenderaan baru menggunakan teknologi elektrifikasi, termasuk hibrid, lapor NHK. Semuanya akan diputuskan selepas debat peringkat tertinggi selesai hujung tahun ini atau awal tahun depan.

  Kenderaan elektrik dijangka akan menguasai 55% perkongsian pasaran di Jepun menjelang tahun 2030, menurut sebuah laporan oleh Boston Consulting Group. “Kepesatan perkembangan ini akan berlangsung lebih pantas disebabkan harga batri yang mula jatuh ketika ini,” jelasnya. Toyota, Honda dan Nissan bagaimanapun mengelak untuk memberikan komentar tentang hal ini, menurut Reuters.

  Di Eropah, Perancis sangat tegas pendiriannya untuk mengharamkan kenderaan dengan enjin pembakaran dalaman menjelang tahun 2040, dengan kota Paris sendiri akan berbuat demikian pada tahun 2030. Kota itu juga sudah menghadkan akses kenderaan ke kawasan tengah bandar sebelum 1997 lagi, termasuk memperkenalkan hari-tanpa-kereta. Lebih banyak negara di benua itu akan membuat keputusan tentang perkara yang sama dalam bulan ini, lapor Reuters.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Land Rover Defender Racing Green Edition – ubah suai Carlex Design dari Poland, harga RM420k

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Durrani Sharom / 3 December 2020 4:55 pm / 0 comment

  

  Syarikat talaan kenderaan dari Poland, Carlex Design telah memperkenalkan satu lagi versi ubah suai Land Rover Defender, yang dipanggil sebagai Racing Green Edition. Ini adalah model Defender kedua yang dikeluarkan oleh syarikat itu, selepas versi Yachting Edition.

  Defender Racing Green Edition ini dijual pada harga 85,000 Euro (RM419,583) dan ubah suainya bermula dengan penggunaan warna inspirasi daripada British Racing Green, bersama jalur putih di beberapa bahagian. Badan kenderaan ini juga dijadikan lebih lebar dengan tambahan kemasan gentian karbon pada lengkuk roda, dan bahan sama turut digunakan pada bonet, pelindung cermin sisi serta penutup tayar gantian.

  Bahagian bawah pintu Defender ini diletakkan dengan pelekat putih tertulis Racing Green Edition manakala lencana serta tulisan Land Rover dan Defender telah diganti dengan lencana Carlex. Anda boleh melihat perbezaan model ubah suai Carlex ini dengan model standard seperti di dalam gambar.

  

  

  

  Tempat duduk yang berada di bahagian dalam telah dibentukkan semula dan ia dibalut dengan kulit berliang berwarna coklat, bersama jalur hijau dan tulisan Racing Green Edition. Konsep serta bahan sama digunakan pada roda stereng, papan pemuka, kulit pintu serta perehat tangan. Perincian unik lain adalah termasuk alas kaki, plet nombor keluaran, serta hiasan brushed aluminium dan gentian karbon di beberapa bahagian.

  Ciri mekanikal kenderaan ini masih tidak diubah, di mana di Poland, ia dikuasakan oleh sama ada enjin diesel turbo Ingenium 2.0 liter bagi D200 dan D400, petrol Ingenium 2.0 liter bagi P300 atau enam silinder 3.0 liter bagi P400.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Ducati Monster, Monster+ 2021 diperkenal – 111 hp, 93 Nm tork, tiada lagi kerangka Trellis, 18 kg lebih ringan

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa, Motosikal / By Durrani Sharom / 3 December 2020 3:51 pm / 0 comment

  

  Satu lagi model baru tahun 2021 yang diperkenalkan oleh Ducati adalah Monster, yang ditawarkan dalam dua versi iaitu Monster dan Monster+. Ia kini menggunakan kerangka baru – tiada lagi jenis Trellis – dan menjadi lebih ringan berbanding model sebelumnya.

  Enjin Testastretta 11 V-twin pada model ini sekarang menepati tahap Euro 5 dan mampu menghasilkan kuasa 111 hp pada 9,250 rpm dan 93 Nm tork pada 6,500 rpm. Jumlah ini adalah lebih tinggi berbanding 109 hp dan 86 Nm tork pada model sebelumnya dan sekarang cuma memerlukan servis penukaran minyak pada setiap 15,000 km manakala talaan semula injap Desmo pada 30,000 km.

  Untuk model generasi baru ini, ia telah dijadkan lebih ringan, dengan berat kering keseluruhan 166 kg. Kerangka jenis Trellis yang sudah sinonim dengan Monster tidak lagi digunakan, dan ia diganti dengan kerangka inspirasi daripada Panigale yang 4.5 kg lebih ringan sementara lengan ayunnya pula, yang lebih mirip seperti model Mulstistrada V4 mencatat berat kurang 1.6 kg.

  

  

  

  Bahagian lain yang membantu menjadikan model ini lebih ringan adalah rim, di mana unit 17 inci dengan lebar 3.5 inci di hadapan dan 5.5 inci di belakang sekarang 1.7 kg lebih ringan berbanding unit pada Monster 821. Apabila sudah diisi dengan minyak dan sedia untuk ditunggang, Monster 2021 mencatat berat 188 kg, iaitu 18 kg lebih ringan berbanding model sebelumnya.

  Klac jenis anti-slip dipasang pada kotak gear enam kelajuan motosikal ini, dan tarikan tuilnya kini lebih ringan 20%. Sistem pendikit ride-by-wire serta quickshifter diberikan secara standard, dan ia menawarkan tiga mod tunggangan iaitu Sport (kuasa penuh dan maklum balas pendikit lebih agresif), Touring (kuasa juga penuh, dengan maklum balas lebih lembut) serta Urban (75 hp). Sistem kawalan cengkaman mempunyai lapan tahap.

  Selain ABS dan kawalan cengkaman (lapan tahap), Monster 2021 turut datang dengan Wheelie Control serta Launch Control. Untuk Wheelie Control, ia boleh dilaras secara berasingan sementara mod tunggangan, Traction Control dan Wheelie Control boleh dilaras sewaktu motosikal bergerak.

  

  Pada bahagian kokpit, panel meter LCD sebelum ini telah diganti dengan skrin TFT-LCD yang mana paparannya lebih menyerupai seperti unit pada Panigale V4 dengan tahap rpm di bahagian tengah skrin. Sambungan Bluetooth boleh digunakan selepas mendapatkan modul Ducati Multimedia System yang disediakan sebagai pilihan tambahan.

  Keseluruhan bentuk badan Monster 2021 ini telah mengalami perubahan dengan lampu hadapannya kini menggunakan unit LED bersama DRL manakala tangki bahan api 14 liternya pula mempunyai lebih banyak lekuk berbanding bulat besar pada Monster sebelum ini. Ia sekaligus memberikan penampilan yang berbeza.

  Subframe Monster 2021 pula menggunakan fibreglass dan ia disambungkan terus kepada enjin seperti Panigale V4. Bagi penunggang, kedudukan di atas Monster baru ini adalah lebih menegak dan tinggi tempat duduknya adalah 820 mm. Pilihan tempat duduk yang lebih rendah juga ada disediakan. Pemegang kini lebih ke belakang 70 mm manakala peletak kaki pula 10 mm lebih rendah dan 35 mm lebih ke hadapan.

  

  

  

  Bahagian brek menggunakan tetapan cakera berkembar 320 mm berserta angkup empat piston Brembo M4.32 di hadapan, manakala di belakang terdapat cakera 245 mm dan angkup Brembo satu piston. Suspensi terdiri daripada fork USD 43 mm tanpa sebarang pelarasan di hadapan dan monoshock dengan pelarasan pra beban di belakang.

  Ducati Monster 2021 didatangkan dalam dua pilihan warna iaitu Ducati Red dan Dark Stealth dengan rim hitam, atau Aviator Grey dengan rim GP Red. Berbeza dengan model biasa, Monster+ mendapat tambahan penghadang angin kecil di atas lampu serta penutup tempat duduk belakang.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• MG EP dilancarkan di Thai – wagon elektrik penuh dengan harga hanya RM133k, jarak gerak 380 km

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Mohd Farid Awaludin / 3 December 2020 3:48 pm / 0 comment

  

  Jenama British yang kini dimiliki SAIC dari China iaitu MG baru sahaja melancarkan model elektrik sepenuhnya dengan harga mampu milik di Thailand, iaitu MG EP EV ketika berlangsungnya Thailand International Motor Expo 2020.

  Model wagon segmen-C yang dijana oleh motor elektrik sepenuhnya ini dijual pada harga 988,000 baht (RM133,135). Sebagai perbandingan, model elektrik sepenuhnya Nissan Leaf dijual pada pasaran sama dengan harga sekali ganda 1.99 juta bath (RM298k), dan harga MG EP ini sebenarnya lebih kurang sama dengan model segmen-C petrol sepenuhnya seperti Honda Civic 1.8 varian asas yang dijual pada harga bermula 874,000 baht (RM118k).

  Kereta ini dijual dalam versi CBU, diimport sepenuhnya dari China. Buat masa sekarang, ia turut ditawarkan dengan pengecaj wallbox percuma berharga 45,000 baht (RM6,062), dan juga pemasangan percuma bernilai 20,000 baht (RM2,694) serta insuran percuma selama setahun.

  Kereta elektrik ini juga diberikan pelindungan waranti selama empat tahun atau 120,000 km, manakala baterinya pula dilindungi lebih lama iaitu selama lapan tahun atau 180,000 km. Modul pada bateri berkenaan juga direka agar boleh ditukar secara berasingan sekiranya perlu.

  

  Bukan sahaja harganya sahaja yang hampir serupa dengan kereta biasa, MG EP EV ini juga menampilkan rupa seakan kereta wagon petrol biasa tanpa rekaan pelik-pelik seperti kebanyakkan kereta elektrik lain. Model ini dihasilkan dengan dimensi 4,544 mm panjang dengan jarak roda 2,665 mm – saiz dalam julat sama seperti model segmen-C biasa.

  Dengan bahagian belakang direka sebagai wagon sebenar, ia memberikan ruang kargo sebesar 464 liter, dan bertambah sehingga 1,456 liter sekiranya tempat duduk belakang dilipat.

  MG EP EV ini dijana oleh motor elektrik berkuasa 163 hp dan tork maksima 260 Nm. Ia digandingkan dengan kotak gear 1 kelajuan bagi menghantar kuasa ke roda hadapan. Ini membolehkan wagon elektrik tersebut memecut dari 0-100 km/j dalam masa 8.8 saat, dan mencapai kelajuan maksima 185 km/j.

  Motor elektrik berkenaan menerima bekalan kuasa dari bateri lithium-ion berkuasa 50.3 kW yang diletakkan pada bahagian lantai. Ia membolehkan kereta ini bergerak sejauh 380 km (dalam kitaran NEDC) dengan satu caj penuh.

  

  

  

  Bateri berkenaan boleh dicaj semula menerusi port pengecaj CCS yang terletak disebalik logo MG pada gril hadapan. Dengan menggunakan wallbox (7 kW AC), bateri tersebut mengambil masa selama tujuh jam 15 minit untuk dipenuhkan dari 0-100%. Manakala dengan pengecaj pantas 50 kW DC, sejumlah 80% caj (dari 0%) dapat diisi dalam masa hanya 40 minit.

  Menurut MG Thailand, kos mengecaj di rumah akan memakan kos sekitar 200 baht (RM26.90) untuk satu caj penuh, manakala kos selenggara kereta ini untuk tempoh lima tahun/100,000 km pula tidak melebihi 8,000 baht (RM1,079).

  Di China, EP EV ini masih dijual dengan lencana SAIC, dikenali sebagai Roewe Ei5, dan ia sebenarnya sudah pun dilancarkan di sana sejak 2017. Selain dari menukar lencana, MG EP ini juga menerima rupa lebih “seakan Mazda” berbanding rupa “seakan VW” pada Roewe. Ia juga ada dijual pada pasaran asal jenama MG berkenaan iaitu di UK dengan nama MG5 EV.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

Latest Fuel Prices