Home / Bahasa Malaysia (Page 1001)

GWM Wey G9 Hi4 PHEV - MPV mewah tapi harga menarik

Artikel Terkini

• Geely Binrui – enjin turbo suntikan terus, pelbagai ciri keselamatan aktif, Preve generasi seterusnya?

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Mohd Farid Awaludin / 8 August 2018 11:08 am / 0 comment

  

  Minggu lalu Geely telah mendedahkan sebahagian maklumat dan foto berkenaan sedan segmen-C terbaharunya iaitu Geely Binrui. Terbaharu, kami menerima lagi lebih perincian mengenai model yang dilaporkan akan mula menerjah pasaran China bermula suku ketiga tahun ini.

  Selain dari SUV segmen-B SX11 yang turut didedahkan, sedan Binrui ini juga perlu diambil perhatian oleh rakyat Malaysia kerana ia diasaskan dari platform baharu yang sama digelar B-Segment Modular Architecture (BMA), yang sebelum ini telah diumumkan oleh Geely sendiri akan dipasarkan ke Asia Tenggara – petanda awal bahawa teknologi ini akan disalurkan kepada Proton dan mungkin ia akan dijelmakan sebagai Preve generasi selepas ini?

  Binrui menampilkan rekaan seakan sedan flagship Geely iaitu Borui, dengan bentuk badan seakan fastback. Ia dihasilkan dengan panjang keseluruhan 4,680 mm manakala jarak rodanya pula 2,670 mm. Foto terbaharu yang disiarkan ini juga mendedahkan rekaan yang tidak pernah ditunjukkan sebelum ini iaitu bahagian belakang dan dalaman.

  

  Di belakang, Binrui masih diinspirasikan dari rekaan Abang Longnya dengan diberikan lampu LED dihubungkan antara kedua-dua sisi menerusi kemasan bar krom, dan turut diberikan dua perumah tip ekzos berbentuk heksagon.

  Masuk ke kabin pula, sedan ini menerima papan pemuka tipikal Geely yang direka ringkas seakan dihasilkan dengan prinsipal sama seperti Volvo. Ia turut dilengkapi dengan roda stereng dengan suis pelbagai fungsi balutan kulit, paparan instrumen digital sepenuhnya dan butang penghidup enjin.

  Sistem infotainmen kereta ini pula dibintangi oleh skrin sesentuh bersaiz 10.25-inci, dan memberikan fungsi hubungan kepada telefon pintar, Wi-Fi 4G, navigasi GPS, kawalan menggunakan suara serta paparan kamera undur. Selain itu, Binrui turut dilengkapkan sistem penghawa dingin dua-zon serta tombol gear dan perehat tangan balutan kulit.

  

  

  

  Untuk unit janakuasa pula, Binrui akan dijana oleh dua pilihan enjin petrol turbo. Pilihan pertama adalah enjin 1.0 liter tiga-silinder dengan sistem suntikan terus, berupaya menjana 134 hp dan tork maksima 180 Nm bermula 2,000 hingga 3,000 rpm. Manakala plihan kedua adalah enjin 1.4 liter dengan sistem suntikan elektronik yang mampu menghasilkan 131 hp dan tork maksima 215 Nm bermula 2,000 hingga 4,000 rpm. Penggunaan petrol pula adalah 4.9L/100 km untuk enjin 1.0L dan 5.7L/100 km untuk enjin 1.4L.

  Menurut Geely, platform BMA ini turut direka bagi membolehkan ia menerima enjin 1.5 liter turbo dengan sistem suntikan terus yang dihasilkan bersama Volvo. Ia juga turut dihasilkan bagi disesuaikan dengan sistem pemanduan autonomous Level 2 dan Level 3 dan juga fungsi-fungsi keselamatan aktif terkini.

  Oleh itu, Binrui diberikan dengan pelbagai sistem bantuan pemanduan keselamatan seperti Cruise Control Adaptif, sistem Brek Kecemasan Automatik (AEB) dengan pengesan pejalan kaki, sistem Bantuan Kekal Laluan, Amaran Keluar Lorong, Sistem Panduan Pintar (sistem separa-autonomi) dan lampu tinggi automatik.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Persatuan lori M’sia bantah pelaksanaan biodiesel B10

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Durrani Sharom / 8 August 2018 11:08 am / 2 comments

  

  Isu pelaksanaan biodiesel B10 di Malaysia kini muncul kembali selepas ia senyap buat seketika. Walaupun sudah lebih lima tahun perkara ini diutarakan, ia masih lagi mendapat tentangan dan yang terbaru, daripada Persatuan Pemilik Lori Pan-Malaysia 1987 (PMLOA), yang telah mengeluarkan kenyataan bersama senarai kenapa mereka rasa keberatan untuk mengikut standard bahan api baru ini.

  Menurut persatuan itu, kebanyakan pemilik telah pun menyatakan kepada Kementerian Perusahaan Perladangan dan Komoditi (MPIC) bahawa lori yang digunakan di Malaysia cuma boleh menggunakan biodiesel B7 untuk formulasi paling tinggi, dan banyak peralatan pengawal emisi seperti penapis diesel (DPF) dan sistem pengitaran semula gas ekzos (EGR) tidak akan dapat berfungsi dengan jumlah biodiesel yang lebih tinggi daripada tujuh peratus.

  Ada beberapa isu yang diutarakan oleh PMLOA, termasuk kebimbangan tentang jumlah oksigen dan air yang berkemungkinan menyebabkan tangki bahan api berkarat dan penghakisan pada hos getah laluan bahan api yang seterusnya dapat menyebabkan kebocoran minyak. Ia juga menyatakan kelikatan tinggi biodiesel boleh memberi tekanan kepada pam minyak dan injector. Ini akan menjejaskan prestasi, menaikkan emisi dan penggunaan bahan api, dan kemudiannya menyebabkan kegagalan komponen.

  Sebagai tambahan, PMLOA juga memberitahu bahawa pelaksanaan biodiesel B10 akan memerlukan modifikasi enjin yang banyak seperti penukaran hos minyak, tangki, injector dan penapis. Kos ubah suai ini, menurut PMLOA boleh melibatkan kos yang tinggi untuk pengusaha lori apabila biodiesel B10 dilaksanakan nanti.

  

  Bahan api ini juga boleh memberi kesan kepada penyelenggaraan. Kemajuan dalam teknologi bendalir telah membolehkan lori beroperasi dalam tempoh yang lebih lama sebelum penukaran minyak pelincir diperlukan – daripada 10,000 km kepada 60,000 km – hasil daripada minyak pelincir dengan formulasi khas. Menurut PMLOA, ini telah meningkatkan penggunaan lori dan mengurangkan pembaziran minyak serta penapisnya.

  Persatuan itu juga memberitahu bahawa minyak bio methyl ester kelapa sawit dalam biodiesel boleh mencairkan pelincir dan boleh menjadikan ia berasid, seterusnya menyebabkan karat dalam enjin dan secara keseluruhannya meningkatkan kos operasi. Ia juga memetik kajian yang menunjukkan penggunaan biodiesel meningkatkan pengeluaran nitrogen dioksida yang boleh membahayakan kesihatan orang ramai.

  Akhir sekali, PMLOA menyatakan keraguan sekiranya syarikat petroleum dapat mengawal kandungan air dalam bahan api itu untuk mengikut tahap 200 ppm yang diberitahu, dan memeriksa kestabilan oksigen selepas dicampur. Ia juga menyatakan isu berkenaan tanggungjawab sekiranya ada kekurangan pada biodiesel ini.

  

  Tambah persatu ini lagi, Indonesia telah menerima maklum balas yang negatif berkenaan pelaksanaan biodiesel B20 dengan laporan berkenaan isu injector dan penapis yang tersumbat. Menurut persatuan ini, pelaksanaan biodiesel B10 masih belum sesuai, sehinggalah masalah yang dibangkitkan telah berjaya diatasi, terutama sekali apabila sekarang ini kajian yang ada berkenaan kesan penggunaan biodiesel B10 tidak cukup telus dan boleh diharap.

  Untuk pengetahuan, Dewan Bandaraya Kuala Lumpur (DBKL) sebelum ini telah berjaya melengkapkan ujian tempoh panjang menggunakan biodiesel B10 dengan kerjasama Lembaga Minyak Sawit Malaysia (MPOB) tahun lepas. DBKl telah menggunakan biodiesel B10 pada 50 kenderaan pelbagai jenis dan saiz milik mereka dan mencatat jarak lebih tiga juta kilometer tanpa sebarang kerosakan.

  Selain daripada itu, pengesahan juga telah dibuat sekiranya biodiesel B10 diperkenalkan di Malaysia, ia akan hanya terhad untuk diesel Euro 2M, manakala diesel Euro 5 dan diesel yang dijual di tempat tinggi seperti Cameron Highland masih lagi akan menggunakan formulasi B7.

   

  2 comments | Leave a comment?

   

• M’sia mahu dapatkan bantuan syarikat Jepun seperti Nissan, Toyota untuk projek kereta nasional ketiga

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 8 August 2018 9:41 am / 1 comment

  

  

  Perdana Menteri Tun Dr Mahathir Mohamad berkata Malaysia akan mendapatkan bantuan daripada pengeluar kereta Jepun berhubung hasrat bagi melaksanakan projek kereta nasional ketiga. Ini termasuklah bantuan daripada Nissan dan Toyota, laporan Nikkei Asian Review.

  Bercakap kepada pemberita di Fukuoka dalam lawatan kerja selama empat hari di Jepun, Tun Mahathir berkata mengakses kepakaran automotif Jepun adalah “penting” untuk menghasilkan kereta dengan piawaian moden. “Beberapa anggota delegasi saya akan melawat Daihatsu, tetapi kami mempunyai satu syarikat yang telah menyuarakan hasrat ini kepada Nissan dan Toyota untuk mendapatkan kerjasama mereka,” jelasnya, walau pun tidak menyatakan nama syarikat tempatan terbabit.

  Pada Jun lalu, Tun Mahathir telah menyuarakan aspirasi untuk memulakan satu lagi projek kereta nasional dalam lawatannya ke Persidangan Nikkei ke-24 di Jepun, dan cadangan tersebut dilihat bakal direalitikan tidak lama lagi. Minggu lalu, menteri pembangunan usahawan, Mohd Redzuan Yusof mendedahkan bahawa projek tersebut sepatutnya ditetapkan untuk dilaksanakan menjelang 2020.

  

  Sebelum ini, Tun Mahathir berkata, projek tersebut akan mendapatkan beberapa kerjasama daripada Jepun. “Seperti kereta nasional yang pertama, ia dimulakan dengan hanya 18% kandungan tempatan dan (kerjasama dari) Mitsubishi Motor, kita dapat menguasai keseluruhan proses mengeluarkan kereta, dari reka bentuk ke model tanah liat dan kereta ujian.”

  “Hari ini, teknologi moden lebih berdasarkan kepada pengesan dan perkara lain. Kita perlu memperolehnya juga. Tetapi untuk permulaan, kita mahu membangunkan kereta terlebih dahulu untuk pasaran Malaysia, dan kemudian barulah menembusi pasaran antarabangsa,” ujarnya.

  Perkara ini turut menjadi topik perbincangan hangat. Awal minggu ini, Naib Presiden Keadilan Rafizi Ramli turut mempersoalkan perlunya projek kereta ini dan menggesa ia perlu dipertimbangkan semula. Malahan banyak sentimen yang sama telah disuarakan oleh pelbagai pihak, yang mengatakan bahawa jualan kenderaa tahunan Malaysia di bawah 600,00 unit dan tidak mewakili skala ekonomi yang diperlukan untuk pengeluaran.

   

  1 comment | Leave a comment?

   

• GIIAS 2018: Honda Civic Type R FK8 TCR – jentera perlumbaan sebenar untuk bertanding di WTCR

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Mohd Farid Awaludin / 7 August 2018 6:20 pm / 1 comment

  

  Selain dari penampilan sulung peringkat global untuk Honda Brio generasi kedua, ruang pameran Honda di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) turut menempatkan sebuah lagi jentera yang pastinya akan menarik perhatian anda iaitu jentera perlumbaan sebenar Honda Civic Type R TCR.

  Kereta ini diperkenalkan buat pertama kali pada Geneva Motor Show Mac lalu, dan ia kini sedang berlumba dalam FIA World Touring Car Cup (WTCR), yang menggantikan perlumbaan World Touring Car Championship (WTCC).

  Civic Type R TCR ini tentunya dibina berdasarkan undang-undang perlumbaan yang akan disertai, untuk kes ini ia memenuhi regulasi teknikal FIA TCR yang diambil dari undang-undang TC1 WTCC. Menurut peraturan tersebut, setiap jentera perlulah dibina dari model sedan atau hatchback, dengan empat atau lima pintu. Ia juga hanya membenarkan pacuan roda hadapan, manakala pengecas turbo dibenarkan pada enjin berkapasiti 1,750 hingga 2,000 cc, menghasilkan kuasa tidak lebih dari 355 hp (350 bhp).

  

  Kereta ini juga diberikan pelbagai perlatan aerodinamik tambahan yang terdiri dari kita badan penuh bersama sayap belakang bersaiz besar. Hampir kesemua kemasan standard bahagian dalaman telah dikeluarkan, dan ia kini diberikan rollcage penuh bagi menguatkan lagi kerangkanya.

  Undang-undang WTCR ini turut mensyaratkan pengeluar tidak dibenarkan untuk menyertai kejohanan ini dengan pasukan rasmi, namun mereka dibenarkan untuk memberikan sokongan teknikal kepada pasukan yang bertanding. Oleh itu, gelaran juara dunia hanya diberikan pemandu dan pasukan, tidak termasuk gelaran untuk pengeluar.

  Dalam kejohanan tersebut, Civic TCR ini berhadapan dengan pelbagai lagi model TCR yang dihasilkan oleh jenama lain, antaranya Hyundai i30 N TCR, Peugeot 308 GTi TCR, VW Golf GTI TCR dan Audi RS3 LMS.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  1 comment | Leave a comment?

   

• Subaru Forester EyeSight tiba di M’sia pertengahan 2019; XV bakal terima keselamatan aktif pada 2020

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 7 August 2018 5:10 pm / 0 comment

  

  Ketika sidang media selepas pelancaran Subaru Forester serba baharu di Taiwan, kami dimaklumkan model generasi kelima (SK) ini akan tiba pada pertengahan tahun 2019.

  Perkara ini didedahkan oleh Glenn Tan, pengarah pengurusan Tan Chong International, yang memberitahun berhubung spesifikasinya, model yang dijangka tiba ke negara kita tidak banyak bezanya dengan yang dilancarkan di Taiwan, dan EyeSight iaitu sistem pembantu pemandu juga akan ditampilkan pada varian tertinggi.

  Untuk penjelasan, beliau berkata pengenalan tersebut mungkin akan dilaksanakan pada April 2019, dengan tiga varian yang akan ditawarkan pada permulaan, diikuti dengan model keempat bersama EyeSight yang dijangka hanya akan tiba pada satu atau dua bulan selepas itu. Syarikat itu turut berkata kemungkinan akan membawa versi e-Boxer hybrid namun tidak menjelaskan selanjutnya.

  

  Forester baharu ini bakal menjadi model kedua Subaru yang didatangkan dengan EyeSight selepas Outback diperkenalkan. Turut dimaklumkan XV juga akan didatangkan dengan EyeSight pada tahun 2020 (sebelum ini separuh kedua 2019).

  Untuk pasaran Taiwan, Forester ditawarkan dengan empat varian yang kesemua dijanakan oleh enjin 2.0 liter empat-silinder direct injection FB20 daripada Impreza yang mampu menghasilkan 156 PS pada 6,000 rpm dan 196 Nm tork pada 4,000 rpm. Ia dipadankan dengan transmisi Lineartronic CVT dan pacuan Symmetrical All-Wheel Drive, bersama fungsi idling stop untuk mengurangkan penggunaan bahan api.

  Varian dengan kelengkapan EyeSight bagi sistem bantuan pemanduan menerima Pre-Collision Braking dan Throttle Management, Lane Sway dan Departure Warning, juga termasuk Adaptive Cruise Control dan Lead Vehicle Start Alert yang menyertai High Beam Assist, Rear Cross-Traffic Alert dan Side View Monitor.

  GALERI: Subaru Forester 2.0-S EyeSight 2019
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• GIIAS 2018: Suzuki Ignis Sport tampil lebih cool

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Hazril Hafiz / 7 August 2018 4:12 pm / 0 comment

  

  Selain model Jimny baru yang dipertontonkan di GIIAS 2018, Suzuki juga ada menampilkan model MPV Ertiga yang diperkemas. Tidak ketinggalan juga model kompak ini, Suzuki Ignis Sport.

  Ini bukanlah model baru, tetapi diberikan sentuhan yang lebih menyegarkan. Ia dilancarkan untuk pasaran Indonesia pada April 2017, Ignis kini ditampilkan pula dalam edisi Suzuki Sport yang nampak lebih menarik.

  Disediakan dalam tiga pilihan warna – putih, hitam dan biru, dengan rekaan pelekat – versi ini turut menggunakan bodykit dan spoiler belakang baru untuk menambahkan kemasan penampilannya.

  

  

  

  Rekaan DRL baru yang digunakannya juga unik – ia bukan terletak pada bahagian lampu utama, sebaliknya berada di bahagian gril. Bahagian dalam bagaimana pun tidak diberikan pembaharuan, melainkan logo jahitan yang membezakan model Suzuki Sport ini.

  Ia dijana oleh enjin 1.2 liter empat-silinder dengan 83 PS dan 113 Nm tork. Transmisi pula menggunakan jenis manual lima-kelajuan atau kotak gear manual dengan ciri AGS automated juga dengan lima kelajuan.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Honda Civic Type R dan Jenson Button pecah rekod kereta pacuan hadapan terpantas di Hungaroring

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Mohd Farid Awaludin / 7 August 2018 3:59 pm / 0 comment

  Type R Challenge 2018 kini sudah pun menamatkan ekspedisinya untuk menawan lima rekod di lima litar ikonik Eropah setelah Honda Civic Type R FK8 berwarna merah berkenaan memperbaharui rekod kereta produksi pacuan hadapan di litar GP Hungoraring, Hungary. Tugas terakhir untuk memahatkan rekod ini disempurnakan oleh bekas Juara Formula 1 yang kini memandu Honda NSX dalam kejohanan Super GT, Jenson Button.

  Button melengkapkan satu lap litar sepanjang 4.38 km berkenaan dengan catatan dua minit 10.19 saat untuk memecahkan rekod yang di buat oleh Honda Civic Type R FK2 pada Type R Challenge 2016.

  “Kami datang ke Hungaroring, tempat di mana saya menang perlumbaan F1 pertama saya pada 2006 bersama Honda, bagi membuat satu rekod lap baru pacuan roda hadapan produksi dengan Type R baharu, dan saya sangat gembira kami telah melakukannya!,” kata Button. Litar berkenaan sangat istimewa baginya kerana di situlah tempat beliau memenangi perlumabaan F1 pertamanya, ketika itu bersama pasukan Honda.

  “Perkara pertama yang saya perasan apabila saya meninggalkan laluan pit adalah betapa neutralnya kereta ini. Saya datang dari latar belakang yang bukan memandu kereta pacuan hadapan, jadi saya rasa amat berbeza untuk saya kerana Type R sangat seimbang dan seterusnya sangat seronok dan lebih semulajadi,” jelasnya.

  “Perkara yang memeranjatkan saya adalah betapa lambatnya anda boleh brek dengan kereta ini. Kotak gear manual juga berfungsi dengan baik. Kebanyakkan kereta sekarang tidak lagi ditawarkan dengan kotak gear manual, jadi ia agak menarik kerana dapat memberikan perasaan manual tersebut. Anda sentiasa dapat rasakan hubungan dengan kereta. Type R baharu ini merupakan kelengkapan yang besar, seperti sebelum ini, dan ia masih belum hilang mana-mana daya tarikannya,” tambah Button.

  Type R Challenge ini bermula setelah Civic Type R kembali merampas gelaran kereta produksi pacuan roda hadapan terpantas di litar Nürburgring Nordschleife pada April 2017. Empat litar ikonik Eropah yang telah ‘diserang’ sebelum ini adalah Silverstone di UK, Spa Francorchamps di Belgium, Magny Cours di Perancis dan Estoril di Portugal.

  Projek ini menggunakan hanya sebuah kereta yang sama iaitu Honda Civic Type R FK8 berwarna merah standard sepenuhnya, dijana enjin asal 2.0L DOHC VTEC Turbo berkuasa 320 PS/400 Nm dan kotak gear enam kelajuan manual,memacu roda hadapan.

  

  Mission accomplished! Jenson Button secures Hondas fifth and final planned lap record in Civic Type R Challenge 2018

  

  Mission accomplished! Jenson Button secures Hondas fifth and final planned lap record in Civic Type R Challenge 2018

  

  Mission accomplished! Jenson Button secures Hondas fifth and final planned lap record in Civic Type R Challenge 2018

  

  Mission accomplished! Jenson Button secures Hondas fifth and final planned lap record in Civic Type R Challenge 2018

  

  Mission accomplished! Jenson Button secures Hondas fifth and final planned lap record in Civic Type R Challenge 2018

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Berita pembatalan saman sebelum GE14 adalah palsu

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Hazril Hafiz / 7 August 2018 3:49 pm / 0 comment

  

  Ada berita yang beredar ketika ini di media sosial menyatakan bahawa Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) akan membatalkan semua saman trafik termasuk oleh PDRM yang dikeluarkan sebelum 9 Mei 2018. Malangnya, desas-desus itu tidak benar sama sekali.

  Dalam satu kenyataan ringkas melalui laman Twitter JPJ, pihak berkenaan memaklumkan; “Kementerian Pengangkutan ingin menafikan kenyataan yang dikongsikan di media sosial berkaitan saman trafik JPJ dan polis, yang dikatakan datang dari menteri sendiri.” Jabatan itu menafikan adanya sebarang arahan seperti itu daripada menterinya, Anthony Loke. Tiada sebarang perbincangan ke atas percara itu pernah berlangsung sebelum ini.

  Jadi, jika anda pernah disaman kerana melakukan kesalahan trafik sebelum ini, anda perlu menjelaskan saman berkenaan seperti yang sepatutnya. Tidak ada saman yang percuma.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• GIIAS 2018: Lexus UX buat penampilan sulung di Asia

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Hazril Hafiz / 7 August 2018 3:33 pm / 0 comment

  

  Pameran GIIAS 2018 di Jakarta turut menyaksikan penampilan sulung di Asia bagi model Lexus UX, sebuah SUV saiz kecil jenama itu yang pertama kali dipertonton diperingkat dunia ketika pameran di Geneva, Mac lalu.

  Lexus UX merupakan penawaran SUV paling kecil, diposisikan di bawah model NX dan merupakan segmen baru untuk jenama Jepun itu. Akan memberi saingan kepada model seperti BMW X1 dan Mercedes-Benz GLA, Lexus UX merupakan model pertama yang menggunakn platform Global Architecture-Compact (GA-C).

  Menurut Lexus, model ini memberikan kerangka yang teguh, dan disebabkan titik gravitinya yang rendah, ia mampu menyediakan kendalian yang baik dan selesa. UX memiliki dimensi 4,496 mm panjang dengan 2,639 mm jarak antara roda; menjadikannya 144 mm lebih pendek dari NX, walaupun hanya 21 mm kurang bagi jarak antara roda.

  Rekaan dalamannya pula baru, tetapi masih kekal dengan sentuhan Lexus seperti pada model-model lain. Pemandu dapat memerhatikan jalan dengan pemandangan yang luas, dengan posisi pemanduan seperti sebuah hatchback.

  

  

  

  Model ini datang dalam dua varian, UX 200 dan UX 250h hibrid. UX 200 menggunakan enjin 2.0 liter baru, menghasilkan 168 hp dan dipadankan dnegan transmisi Direct-Shift CVT yang juga baru. UX 250h pula dilengkapi dengan sistem hibrid generasi keempat – dengan unit enjin yang sama – dan menjana secara keseluruhannya 176 hp.

  Dengan bateri nickel metal-hydride (NiMH) dan sistem penyejukannya yang kompak ditempatkan di bawah tempat duduk belakang, ruang kabin dan kargo dapat dimaksimumkan. Sistem E-Four pula memberikan keupayaan AWD bagi model hibrid berkenaan, menggunakan motor elektrik tambahan pada gandar belakang.

  Kereta yang dipertontonkan ini dilengkapi tahap kemasan F Sport, dengan spring khusus serta palang penstabil, dan penyerap hentak prestasi di belakang. Ia juga didatangkan dengan rim aloi 18-inci. Di dalam, ia dilengkapi dengan paparan TFT lapan-inci, pedal alumium serta stereng F Sport.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• LRT3: Rasionalisasi kos pembinaan hampir 50% ambil kira faktor saling menguntungkan – Lim Guan Eng

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 7 August 2018 2:30 pm / 0 comment

  

  Mengenai pembinaan projek Transit Aliran Ringan 3 (LRT3) yang tetap diteruskan oleh kerajaan Pakatan Harapan, Menteri Kewangan Lim Guan Eng berkata, penjimatan dan rasionalisasinya sehingga hampir 50% dilakukan setelah mengambil kira faktor saling menguntungkan bagi semua pihak yang terlibatt.

  Menurutnya, penjimatan kos bagi pihak kerajaan itu bagaimanapun tidak menjejaskan keberkesanan projek berkenaan kepada rakyat dan memenuhi standard piawaian yang ditetapkan, laporan Bernama.

  Walau bagaimana pun, penjimatan kos bagi pihak kerajaan itu bagaimanapun tidak menjejaskan keberkesanan projek berkenaan kepada rakyat dan memenuhi standard piawaian yang ditetapkan.

  “Yang lebih penting kalau lihat skop asal, ia LRT tetapi stesennya macam MRT, mengapa kita buat LRT tetapi nak buat stesen macam MRT, apa maksudnya? Bukankah ini satu pembaziran yang kita tak perlu tanggung buat masa ini?” katanya pada Waktu Pertanyaan-Pertanyaan Menteri di Dewan Rakyat, hari ini.

  

  Beliau menjawab soalan tambahan Datuk Seri Tajuddin Abdul Rahman (BN-Pasir Salak) yang ingin tahu sama ada langkah kerajaan ini boleh dikira sebagai satu penjimatan sedangkan banyak skop asal projek telah dikurangkan spesifikasinya.

  Pada awal Julai lalu, kerajaan telah mengumumkan projek LRT3 akan diteruskan dengan pengurangan kos sebanyak 47% iaitu RM16.63 bilion berbanding kos asal sebanyak RM31.65 bilion.

  Antara langkah utama yang diambil untuk mengurangkan dan merasionalisasi kos projek ini termasuk mengurangkan jumlah tempahan daripada 42 set kereta api 6-koc kepada 22 set kereta api 3-koc. “Ia sudah memadai untuk menampung jumlah penumpang yang dijangkakan menggunakan perkhidmatan ini sehingga tahun 2035, sebelum sebarang penambahan jumlah set kereta api 3-koc dilaksanakan,” jelasnya.

  Selain itu, saiz pembinaan pangkalan tren LRT juga dikurangkan dan mengikut piawaian jajaran LRT Kelana Jaya, dan bukannya saiz stesen MRT yang lebih besar. Walau bagaimana pun, terdapat beberapa pembinaan stesen yang akan dibatalkan iaitu di Lien Hoe, Temasya, SIRIM, Bukit Raja dan Bandar Botanic. Bukan itu saja, pembinaan terowong sepanjang dua kilometer untuk laluan LRT dan stesen LRT bawah tanah di Persiaran Hishamuddin, Shah Alam turut dibatalkan.

  Selain itu katanya, langkah turut diambil dengan melanjutkan tempoh masa untuk menyiapkan projek LRT3 dari tahun 2020 ke 2024 untuk mengurangkan lagi kos pembinaan yang asalnya dinaikkan untuk mempercepatkan tempoh siap projek itu.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• GALERI: BMW M5 Competition F90 secara terperinci

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Durrani Sharom / 7 August 2018 2:16 pm / 0 comment

  

  BMW M5 F90 pertama kali diperkenalkan kepada dunia Ogos tahun lalu, dan pada bulan Mei, ia memasuki pasaran Malaysia. Selain daripada versi biasa, pengeluar dari Jerman itu juga ada memperkenalkan versi yang lebih ganas iaitu M5 Competition, tetapi ia masih belum tiba di Malaysia.

  M5 Competition adalah model M5 F90 paling berkuasa yang boleh dibeli sekarang, dan ia dipacu oleh enjin V8 4.4 liter twin-turbo yang ditala untuk menghasilkan sebanyak 625 hp dan 750 Nm tork, iaitu 25 hp lebih berkuasa, dengan lingkungan tork yang lebih luas (1,800 hingga 5,800 rpm) berbanding model M5 biasa.

  Dipadankan bersama transmisi automatik lapan kelajuan M Steptronic dan sistem pacuan semua roda M xDrive yang lebih kepada tayar belakang, M5 Competition ini boleh melakukan pecutan 0-100 km/j dalam masa 3.3 saat, dan ini adalah 1/10 lebih pantas berbanding M5 biasa. Untuk mencapai kelajuan 200 km/j dari kedudukan pegun pula ia cuma memerlukan masa 10.8 saat (0.3 saat lebih pantas).

  

  

  

  Model ini juga mendapat sistem ekzos M Sport yang khas untuknya secara standard, serta tapak enjin unik dengan karekter yang diubah serta kadar spring yang ditingkatkan. Ini sekaligus memberikan tindak balas enjin yang lebih terus, kemampuan mengambil selekoh lebih tepat dan lebih bunyi enjin di dalam kabin. Ia juga lebih rendah tujuh milimeter – geometri suspensi telah ditala dengan spring lebih keras, dan toe link disambung terus kepada ball joint untuk gandar belakang.

  Untuk bahagian kabin, model ini mendapat tali pinggang keledar warna hitam dengan corak berjalur warna khas M, alas kaki khas bersama logo M5 serta grafik “M5 Competition” pada panel instrumen. Kebanyakan bahagian lain masih lagi sama seperti M5 standard, tetapi pemilik masih mempunyai pelbagai pilihan ubah suai melalui katalog BMW Individual.

  Bermula dengan M5 Competition, BMW M sekarang akan menawarkan varian paling berkuasa bagi kenderaan mereka secara terus sebagai sebuah model lengkap, seperti M2 Competition dan ini adalah hasil daripada permintaan tinggi terhadap pakej M Competition bersama pelbagai naik taraf. Pakej M Competition pertama kali ditawarkan kepada pengguna untuk M5 generasi sebelum ini dan sekarang boleh didapati untuk M4 Coupe/Convertible dan juga M3.

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Geely SX11 – SUV segmen-B, gambar awalan disiar

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Mohd Farid Awaludin / 7 August 2018 1:32 pm / 0 comment

  

  Setelah gambar teaser disiarkan tempoh hari, imej awalan SUV segmen-B Geely yang diberi kod nama SX11 kini telahpun disiarkan. Walau bagaimanapun, tiada sebarang informasi disertakan sekali, namun menurut portal automotif dari China, Gasgoo, SUV ini bakal dijual pada suku keempat tahun ini dengan nama Xing Yue.

  Seperti kebanyakkan crossover segmen-B seperti Toyota C-HR, Hyundai Kona, Mazda CX-3 dan Honda HR-V, SX11 ini turut menampilkan rupa yang lebih tajam dan sporty dari abangnya, SUV segmen-C Geely Boyue. Muka model ini diberikan gril signatur “expanding cosmos” Geely, diapit dengan lampu hadapan yang direka tajam serta menempatkan jalur LED untuk lampu nyalaan siang.

  Muka garang corssover ini turut disokong dengan rekaan apron hadapan yang terbentuk dari tiga liang udara (dua sisi, tengah) pada bampar dengan rupa yang agresif. SX11 juga menerima ‘otot’ pada fender hadapan seperti Boyue, bersama garis bahu yang bersambung terus ke lampu belakang. Selain itu, rekaan ‘bumbung terapung’ yang terhasil dari bentuk cermin tingkap pada tiang-D turut dikekalkan pada SUV kompak ini.

  

  

  

  Untuk bahagian belakang pula, model ini diberikan lampu berbentuk trapezoid yang terhubung antara kedua-dua sisi menerusi bar krom dengan ukiran ‘GEELY’, bersama spoiler bumbung besar dan juga kemasan seakan diffusser serta dua perumah tip ekzos kemasan krom pada bampar.

  Set gambar kali ini turut mendedahkan sekali bahagian dalam SX11 berkenaan. Papan pemuka SUV ini kelihatan ringkas, serta diberikan skrin utama ‘berdiri sendiri’ pada bahagian tengah. Ia turut menerima paparan instrumen utama digital sepenuhnya seperti Boyue, dan diberikan roda stereng rata di bawah bersama tombol gear bersaiz kecil.

  Satu lagi portal China, autohome.com.cn sebelum ini pernah melaporkan bahawa SX11 mempunyai dimensi ukuran 4,330 mm panjang, 1,800 mm lebar dan 1,609 mm tinggi, dengan jarak roda 2,600 mm. Ini meletakkan SX11 di tengah antara model SUV Vision X3 dan Vision, dan sudah tentu ia lebih kecil daripada Boyue yang bersaing dalam segmen-C.

  

  Geely telah mengesahkan SX11 bakal dikuasakan oleh enjin petrol tiga silinder 1.5 liter turbo dengan sistem suntikan bahan api terus yang dibangunkan bersama Volvo dan mampu menghasilkan kuasa 161 hp dan tork maksima 255 Nm. Ia dijangka dipadankan bersama transmisi klac berkembar tujuh kelajuan yang juga dibangunkan bersama Volvo, serta didakwa mampu memecut dari 0-100 km/j dalam masa 7.9 saat.

  Sebelum ini juga Geely telah membayangkan bahawa Proton bakal menerima model-model yang dibangunkan menggunakan platform BMA berkenaan, dengan kenyataan bahawa ia turut akan diguna oleh jenama luar dan dibina di Asia Tenggara, namun masih belum jelas adakah SX11 ini akan dijelmakan sebagai Proton kerana platform berkenaan turut dijadikan asas untuk sedan segmen-C Geely Bin Rui.

  Selain dapat memuatkan unit-unit janakuasa terbaharu Geely yang dibina bersama Volvo, platform BMA ini turut boleh menggunakan teknologi keselamatan aktif terkini serta ciri pemanduan autonomous Level 2 dan Level 3.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Subaru Forester 2019 dilancar di Taiwan – empat varian ditawarkan, enjin 2.0L CVT, sistem EyeSight

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Durrani Sharom / 7 August 2018 12:23 pm / 0 comment

  

  Subaru Forester 2019 pertama kali diperkenalkan kepada dunia semasa pameran New York International Auto Show (NYIAS) awal tahun ini, dan sekarang, SUV serba baru ini telah dilancarkan di Taiwan oleh Motor Image.

  Secara visualnya, Forester generasi kelima (SK) ini masih mengekalkan bentuk sama seperti model generasi sebelumnya (SJ), tetapi dengan gaya yang lebih gagah. Bahagian hadapannya lebih tegak, bersama gril heksagon yang diapit lampu utama lebih tajam dan di dalamnya terdapat lampu siang.

  Bampar juga dijadikan lebih ranggi, dengan tambahan paling jelas adalah bahagian skid plate. Bergantung kepada varian, lampu kabusnya boleh didapati dalam unit halogen ataupun LED, dan ia terletak jelas di penjuru bampar dengan perumah yang besar.

  Pada bahagian tepi, lebih banyak elemen yang menunjukkan konsep kenderaan yang “boleh pergi ke mana-mana” dapat dilihat, termasuk melalui penggunaan side skirt, sementara garis badannya pula nampak mengalir lebih dari atas lengkuk tayar hadapan ke bahagian D-pillar.

  

  

  

  Perubahan di bahagian belakang adalah lebih dramatik, dengan lampu lebih besar yang menyerupai konsep bentuk C yang digunakan pada lampu hadapan. Pintu but juga mempunyai lekuk yang lebih jelas pada bahagian bawah, manakala bampar pula dijadikan lebih ranggi dengan kemasan seperti bampar hadapan dan side skirt.

  Untuk dimensi, Forester baru ini mempunyai ukuran 4,625 mm panjang (+30 mm), 1,815 mm lebar (+20 mm) dan 1,730 mm tingi (-5 mm). Jarak dari tanah pula adalah 220 mm manakala jarak roda ditambah 30 mm menjadi 2,670 mm. Sekaligus, ini menjadikan bahagian kabin lebih luas dengan ruang kaki bertambah 35 mm, dan ruang lain seperti untuk kepala, bahu serta pinggang juga bertambah.

  Di sebalik penampilan yang berubah ini, Forester baru duduk di atas Subaru Global Platform (SGP), yang didakwa dapat memberikan pengendalian yang responsif, penyerapan impak perlanggaran bertambah baik 40%, kurang olengan 50%, serta pemanduan yang lebih senyap dan stabil.

  Platform SGP ini juga digunakan oleh model XV dan Impreza terbaru, dan disebabkan itu, Forester menggunakan rekaan papan pemukan yang hampir sama seperti model-model tersebut. Di bahagian tengah terdapat skrin sesentuh lapan inci untuk sistem infotainmen, dan di atasnya terdapat satu lagi skrin yang lebih kecil untuk informasi kenderaan yang lain.

  

  Pergi ke bawah pula, anda akan dapat melihat butang pengawal untuk sistem pendingin hawa, diikuti oleh konsol tengah yang menempatkan tombol gear, butang penukar mod pacuan empat roda serta beberapa fungsi lain seperti Auto Vehicle Hold, Side View Monitor dan brek tangan elektronik.

  Untuk aspek praktikaliti, ruang kargo kini bersaiz 2,155 liter dengan tempat duduk belakang yang boleh dilipat secara 60:40 – penambahan sebanyak 40 liter – dan keluasan maksimum bagi bukaan pintu but menjadi 135 mm lebih lebar pada 1,300 mm.

  Bagi pasaran Taiwan, Forester akan ditawarkan dalam empat trim iaitu 2.0i-L, 2.0i-L EyeSight, 2.0i-S dan 2.0i-S EyeSight. Kesemua empat pilihan ini dikuasakan oleh enjin empat silinder 2.0 liter direct injection FB20 daripada Impreza yang mampu menghasilkan 156 PS pada 6,000 rpm dan 196 Nm tork pada 4,000 rpm.

  Enjin ini dipadankan dengan transmisi Lineartronic CVT dan pacuan Symmetrical All-Wheel Drive, bersama fungsi idling stop untuk mengurangkan penggunaan bahan api. Sistem lain yang memberi sokongan adalah termasuk Active Torque Vectoring, SI-Drive, X-Mode dan Special X-Mode (untuk trim 2.0i-S ke atas).

  

  

  

  Untuk kelengkapan pula (ingat, ini adalah untuk pasaran Taiwan), varian 2.0i-L datang dengan rim 17 inci dan tayar 225/60, lampu LED, lampu DRL halogen, gril dengan pengatup aktif, sistem masuk dan hidupkan enjin tanpa kunci, pedal penukar gear di stereng, akses kod PIN dan tujuh beg udara.

  Varian 2.0i-L EyeSight pula ditambah dengan cermin sisi dengan fungsi pemanas, lampu utama yang bertindak balas kepada putaran stereng serta tempat duduk hadapan larasan kuasa dengan fungsi memori pada bahagian pemandu. Pergi kepada varian 2.0i-S pula, kelengkapannya bertambah dengan pedal aluminium, pintu but kuasa dengan fungsi memori serta Lane Change Assist.

  Varian yang datang dengan sistem bantuan pemandu EyeSight juga akan menerima fungsi lain seperti Pre-Collision Braking dan Throttle Management, Lane Sway dan Departure Warning serta Adaptive Cruise Control dan Lead Vehicle Start Alert. Ia kemudiannya disertai oleh High Beam Assist, Rear Cross-Traffic Alert dan Side View Monitor.

  Setakat ini masih belum ada pengesahan bila Forester baru akan tiba di Malaysia dan sama ada ia akan dipasang di dalam negara atau tidak. Model generasi keempat yang dipasarkan sekarang adalah model pemasangan tempatan (CKD). Bila ada maklumatnya nanti, kami akan sampaikan.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  
  GALERI: Subaru Forester 2.0i-L 2019
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  
  GALERI: Subaru Forester 2.0-S 2019
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  
  GALERI: Subaru Forester 2.0-S EyeSight 2019
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• GIIAS 2018: Daihatsu Boon Active – ‘acah-acah’ SUV

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Mohd Farid Awaludin / 7 August 2018 11:20 am / 0 comment

  

  Daihatsu Boon tidak pernah dijual di Malaysia, namun rata-rata rakyat di negara kita kenal akan hatchback kompak berkenaan kerana ia adalah kembar kepada kereta ikonik Malaysia iaitu Perodua Myvi generasi pertama dan kedua. Di Gaikindo Indonesia International Auto Show tahun ini, selain mempamerkan Myvi generasi ketiga dengan logo Daihatsu Sirion, jenama berkenaan turut membawa sebuah model custom Boon generasi baharu terus dari Jepun yang digelar Daihatsu Boon Active.

  Seperti namanya, Boon Active ini sebuah kereta yang telah diubahsuai sebagai model ‘acah-acah’ SUV, menampilkan pelbagai peralatan bagi menampakkannya lebih lasak. Daihatsu juga sebenarnya telah pun mempamerkan kereta ini di Tokyo Auto Salon 2018 yang berlangsung pada Januari lalu.

  Berbanding model statndard, Boon Active ini menerima pelindung badan berwarna hitam pada bahagian bawah, skid plate palsu pada hadapan dan belakang, overfender pada setiap ruang roda dan juga rel bumbung. Bampar hadapan dan belakang juga menerima lampu kabus dengan kemasan perumah yang besar.

  

  Badan kereta ini diberikan warna biru bersama jalur serlahan oren pada gril hadapan, kemasan atas nombor pendaftaran belakang, rel bumbung dan juga sedikti pada bahagian atas overfender serta disekeliling rim. Elemen biru yang sama turut di bawa ke bahagian kabin kereta ini.

  Di Jepun, Boon mempunyai dua model dengan karekter berbeza diperkenalkan pada masa yang sama (seperti adik-beradik Toyota Levin dan Sprinter Treuno) iaitu model Boon Cliq dengan lampu hadapan bulat, dan juga model standard seperti pada versi Active ini. Ia dijana oleh enjin 1KR-FE Topaz-Neo 1.0 liter tiga-silinder DVVT berkuasa 69 PS dan tork maksima 92 Nm. Enjin tersebut digandingkan dengan kotak gear CVT automatik, manakala sistem 4WD turut ditawarkan sebagai opsyen.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Isuzu Malaysia perkenalkan barisan pengurusan baru

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Hazril Hafiz / 7 August 2018 11:13 am / 0 comment

  

  Isuzu Malaysia telah memperkenalkan empat individu terbaru yang menyertai syarikat itu dalam usaha untuk mengembang dan mengukuhkan lagi operasi untuk pasaran tempatan.

  Mereka terdiri daripada Ketua Pegawai Operasi Bahagian Kenderaan Komersial, Atsunori Murata yang akan bertanggungjawab terhadap perniagaan trak Isuzu dan Ketua Pegawai Operasi Bahagian Lepas Jualan, Ryo Kakogawa yang akan menguruskan perniagaan lepas jualan.

  Selain itu, Penasihat Kanan, Servis Pemasaran Bahagian Lepas Jualan, Katsushi Shimauchi dan Penasihat, Operasi Alat Ganti, Yuji Shinya – kedua-duanya akan membantu Kakogawa untuk mempertingkat prosedur yang diamalkan supaya menapati tahap yang ditetapkan Isuzu Jepun.

  Atsunori Murata yang akan mengetuai operasi bagi cabang kenderaan komersial Isuzu selepas ini memiliki pengalaman 20 tahun menguruskan jenama Isuzu untuk pasaran antarabangsa. Beliau antara lain sebelum ini pernah bertugas di beberapa buah negara seperti New Zealand, Hong Kong, Eropah dan Afrika Selatan.

  “Saya percaya dengan kepakaran dan pengalaman yang beliau miliki akan dapat membantu Isuzu mengekalkan kedudukan pertama sebagai kenderaan komersial pilihan di Malaysia,” jelas Ketua Pegawai Eksekutif Isuzu Malaysia, Koji Nakamura, yang menggalas tanggungjawab ini sejak November tahun lalu.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Jambatan kedua Pulau Pinang kurang peroleh kutipan tol, syarikat konsesi digesa beri rebat untuk pengguna

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 7 August 2018 10:47 am / 0 comment

  

  Memandangkan Jambatan Sultan Abdul Halim Muadzam Shah (JSAHMS) kurang memperoleh pendapatan hasil kutipan tol, pemegang konsesinya, Jambatan Kedua Sdn Bhd (JKSB), disaran untuk mempertimbangkan pemberian rebat bagi menarik lebih ramai pengguna menggunakan jambatan berkenaan, laporan Bernama.

  Menurut Laporan Ketua Audit Negara (LKAN) 2017 Siri 1 mengenai Pengurusan Syarikat Kerajaan dan Agensi Kerajaan Persekutuan yang dikeluarkan semalam, meskipun kutipan tol di jambatan kedua Pulau Pinang berkenaan mencapai tahap yang memuaskan, namun berdasarkan empat analisis kewangan yang dijalankan, kedudukan kewangan JKSB secara keseluruhannya masih kurang stabil.

  Menurut laporan itu, syarikat juga mengalami kerugian tahunan bagi tiga tahun berturut-turut dan kerugian terkumpul yang meningkat. Selain itu, hasil kutipan tol masih belum mampu menampung perbelanjaan yang meningkat dan liabiliti pinjaman yang tinggi berbanding jumlah aset.

  

  Selain faktor kedudukan jambatan kedua yang terletak pada jarak 30 minit perjalanan dari bandar utama, pemberian rebat sebanyak 20% oleh syarikat konsesi jambatan tersebut kepada penduduk Pulau Pinang yang berdaftar dengan PLUS turut mempengaruhi pilihan penduduk.

  Menurut LKAN, sehingga tahun lalu, bilangan trafik di JSAHMS meningkat sebanyak 1.97 juta trafik atau 32.4% berbanding 2016 dengan jumlah kutipan tol sejumlah RM38.64 juta, iaitu 29.5% lebih tinggi berbanding tahun sebelumnya. Dalam maklum balas JKSB, syarikat berkenaan menyasarkan pertumbuhan kutipan tol yang sederhana tahun ini, iaitu sebanyak tujuh peratus atau RM2.68 juta berbanding tahun lepas.

  Syarikat berkenaan juga menjangkakan peningkatan trafik secara berperingkat selepas projek kawasan rehat dan rawat siap pada suku keempat tahun ini. Selain itu, syarikat berkenaan juga menjangkakan peningkatan trafik sebanyak 20% berikutan pembukaan jajaran baharu Bayan Lepas Expressway yang bersambung dengan JSAHMS.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• JPJ gagal sediakan SOP untuk kereta lelong – JAN

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 7 August 2018 9:53 am / 0 comment

  

  Jabatan Audit Negara (JAN) mendapati Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) gagal dalam menyediakan prosedur operasi standard (SOP) yang jelas bagi proses penilaian kenderaan terutamanya yang melibatkan dokumen sokongan, laporan Berita Harian.

  Menurut JAN, ia adalah hasil semakan terhadap 122 sampel lelong di lima pejabat negeri terpilih bagi tempoh 2015 hingga 2017 mendapati semua kenderaan yang dilelong dikemukakan kepada bahagian Kejuruteraan Automotif (KA) untuk mendapatkan penilaian harga rizab.

  Menurut Laporan Audit Negara 2017 Siri 1, bagaimanapun pihak Audit tidak menjumpai sebarang kertas kerja dan dokumen sokongan bagi mengesahkan harga rizab berkenaan.

  “Temubual pihak Audit dengan Bahagian KA mendapati penilaian harga rizab dibuat melalui semakan di laman sesawang (yang terlibat dengan penjualan kereta terpakai). Selain itu, faktor lain juga diambil kira antaranya seperti kategori kenderaan mewah, biasa, popular dan tidak popular, usia kenderaan, keadaan fizikal kenderaan dan sama ada kenderaan terbabit boleh atau tidak boleh dilesenkan,” ujar JAN.

  

  Oleh itu, JAN mengesyorkan JPJ mengambil tindakan penambahbaikan antaranya mengkaji semula SOP meliputi prosedur lucut hak dan pelelongan kenderaan klon dan penentuan tempoh lelongan selepas keputusan mahkamah.

  Malahan penambahan baik lain perlu dipandang serius termasuk melaksanakan aktiviti pelelongan dengan segera di samping menetapkan kaedah pengukuran prestasi yang jelas.

  Selain itu, JAN turut menyentuh mengenai wujud kelemahan pengurusan penyimpanan kenderaan sita yang memberi kesan terhadap risiko keselamatan dan kehilangan kenderaan itu selain kelemahan pemantauan pembayaran boleh mendedahkan JPJ kepada aspek penyelewengan.

  “Lawatan Audit antara Ogos hingga November 2017 mendapati sebanyak enam daripada 11 lokasi simpanan kenderaan tidak mematuhi ciri-ciri kawalan keselamatan yang ditetapkan sehingga menyukarkan aktiviti pemantauan kenderaan dalam simpanan. Tempat simpanan yang didapati tidak mematuhi ciri-ciri keselamatan turut menyebabkan kenderaan menjadi rosak dan usang, termasuk risiko kehilangan kenderaan dan aksesori kenderaan,” katanya.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Kereta nasional 3.0 perlu disemak semula – Rafizi

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 7 August 2018 9:44 am / 0 comment

  

  Projek kereta nasional ketiga yang dibayangkan Perdana Menteri Tun Dr. Mahathir Mohamed sememangnya mendapat reaksi kurang positif dari pelbagai pihak. Namun projek berkenaan nampaknya masih akan dijalankan setelah Menteri Pembangunan Usahawan, Mohd Redzuan Yusof sendiri menyatakan bahawa kerajaan bakal melancarkannya menjelang tahun 2020.

  Dengan perkembangan terbaharu ini, ia sekali lagi mencetuskan kebimbangan, kali ini dari blok kerajaan sendiri iaitu naib presiden Parti Keadilan Rakyat (PKR), Rafizi Ramli.

  Menurut Rafizi dalam catatan status Facebook persendiriannya, beliau ingin melahirkan rasa bimbang sekiranya Kerajaan Persekutuan secara berterusan mahu meneruskan projek ini dalam keadaan tentangan rakyat terhadapnya adalah jelas. Dengan melaksanakan sesuatu yang tidak popular dan bertentangan dengan tawaran Pakatan Harapan ini juga akan mengundang rasa sinis rakyat.

  

  Catatan status tersebut turut menyatakan bahawa tidak ada mana-mana bahagian di dalam kempen Pakatan Harapan atau manifesto Pakatan Harapan yang menyelitkan usaha mewujudkan perusahaan kereta nasional yang ketiga, malah Pakatan Harapan secara berterusan menyatakan hasrat untuk menghapuskan duti eksais (yang banyak dikaitkan dengan usaha melindungi kereta-kereta nasional yang akhirnya menyebabkan harga kereta menjadi lebih mahal berbanding negara-negara lain) yang dikenakan ke atas penjualan kereta kerana cukai kereta itu dilihat sangat membebankan.

  Justeru, untuk mengurangkan sindiran dan serangan ke atas Kerajaan Persekutuan, Rafizi menyeru supaya perkara ini dipertimbangkan semula terutamanya berkenaan berapa pelaburan yang perlu dibuat menggunakan dana awam, badan kerajaan mana (GLC, GLIC atau MOF Inc) yang akan mengambil tanggungjawab melaksanakan projek tersebut dan adakah Kerajaan Persekutuan berhasrat menghapuskan cukai eksais untuk mengurangkan harga kereta, apabila kereta nasional ketiga dilancarkan.

  Rafizi juga menegaskan bahawa memandangkan perkara ini bersabit perkara dasar, ia sewajarnya dibawa ke mesyuarat Majlis Presiden Pakatan Harapan terlebih dahulu untuk mendapat persetujuan bersama parti-parti yang membentuk Pakatan Harapan. Walau bagaimanapun, beliau menghargai keperluan Jemaah Menteri membuat keputusan, tetapi keputusan yang bersabit perkara dasar mestilah diperhalusi secara prinsipnya di peringkat Pakatan Harapan sebelum boleh dilaksanakan melalui Jemaah Menteri.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• GIIAS 2018: Benelli Motobi 200 EVO tiba di Indonesia

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa, Motosikal / By Durrani Sharom / 6 August 2018 6:11 pm / 0 comment

  

  Satu lagi jenama motosikal yang tidak ketinggalan memperkenalkan model baru semasa pameran GIIAS 2018 di Indonesia adalah Benelli, di mana mereka telah melancarkan Motobi EVO 200 untuk pasaran sana. Motosikal bergaya santai ini ditawarkan dalam dua pilihan warna iaitu merah dan hitam, dengan harga 30.8 juta rupiah (RM8,678).

  Motobi 200 EVO ini mempunyai rekaan yang menghampiri sebuah lagi model Benelli iaitu Leoncino, tetapi didatangkan dengan enjin lebih kecil, iaitu unit satu silinder empat strok 197 cc suntikan bahan api elektronik, bersama padanan kotak gear lima kelajuan dan mampu menghasilkan tork maksimum 13.9 Nm pada 6,000 rpm.

  Antara kelengkapan utama yang menjadi perhatian pada model ini adalah meter jenis digital berbentuk bulat, fork teleskopik dengan jarak gerak 120 mm di hadapan, serta dua penyerap hentak di belakang dengan tabung gas. Untuk brek, kedua-dua bahagian depan dan belakang menggunakan set cakera, iaitu masing-masing 280 mm dan 240 mm.

  

  Bagi memberikan penampilan yang unik, Motobi 200 EVO didatangkan dengan rim aloi berbeza saiz iaitu 17 inci di hadapan, dibalut dengan tayar 90/90, manakala di belakang menggunakan rim bersaiz 15 inci dengan tayar 130/90. Tangki bahan api yang disediakan pula bersaiz 11.8 liter.

  Secara keseluruhannya, motosikal ini mencatat berat cuma 156 kg, dan ia memberikan tambahan pilihan kepada pengguna dalam barisan model yang ditawarkan oleh Benelli di sana. Untuk yang berbentuk klasik dan santai seperti Motobi 200 EVO ini, Benelli Indonesia turut menawarkan Patagonian Eagle 250, Motobi 200 Standard dan juga Motobi 125.

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Hyundai sasar bina kereta seksi seperti Alfa Romeo

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Mohd Farid Awaludin / 6 August 2018 6:05 pm / 0 comment

  

  Selain dari teknologi dan talaan suspensi, kereta-kereta Korea buat masa sekarang nyata dihasilkan dengan rupa lebih tersendiri dan kadang kala mempunyai daya tarikan menghampiri kepada kereta Eropah. Namun usaha berkenaan belum lagi sampai ke kemuncaknya kerana naib presiden rekaan Hyundai, SangYup Lee menyatakan mereka akan menghasilkan kereta yang lebih seksi, menyamai apa yang dihasilkan oleh Alfa Romeo, lapor Automotive News.

  “Kereta merupakan produk yang beremosi, kami mahu maksimakan nilai emosi kepadanya. Alfa Romeo dan Maserati, kedua-duanya merupakan kereta yang seksi, sehinggakan kereta-kereta Jerman juga mendapat banyak pengaruh dari kereta [Itali]. Emosi, kecantikan sebenar tersebut, anda tidak akan temui pada jenama biasa. Bagi Hyundai untuk menjadi lebih seksi dari Alfa Romeo, ini merupakan misi yang kami mahu capai,” kata Lee ketika ditemuramah portal berita automotif tersebut.

  Menurut laporan berkenaan lagi, Hyundai kini sedang berusaha untuk memberikan personaliti berbeza untuk setiap modelnya, berbanding “rupa keluarga” yang banyak diterapkan oleh kebanyakkan oleh pengeluar automotif buat masa sekarang. Walau bagaimanapun, rekaan gril cascading akan kekal pada setiap model-model Hyundai akan datang, kata Lee.

  

  

  Hyundai telah menunjukkan halatuju rekaan mereka untuk masa hadapan menerusi kereta konsep Le Fil Rouge yang didedahkan di Geneva Motor Show Mac lalu. Kereta berkenaan menampilkan tema Sensuous Sportiness’ yang merangkumi empat elemen berkaitan dengan rekaan kenderaan – pengkadaran, binaan, penggayaan dan teknologi.

  Manakala Lee sendiri sebenarnya bukan ‘bintang’ baharu dalam dunia rekaan automotif. Sebelum menyertai Hyundai pada 2016, beliau sudah pun memahatkan namanya pada rekaan-rekaan hebat seperti konsep Chevrolet Camaro generasi kelima, konsep Corvette Stingray C6 dan konsep Bentley EXP 10 Speed.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

Latest Fuel Prices

PETROL
BUDI 95	RM1.99
RON 95	RM3.72 (-0.20)
RON 97	RM4.35 (-0.30)
RON 100	RM6.75
VPR	RM7.98
DIESEL
EURO 5 B10	RM4.67 (-0.20)
EURO 5 B7	RM4.87 (-0.20)