Home / Bahasa Malaysia (Page 559)

GWM Wey G9 Hi4 PHEV - MPV mewah tapi harga menarik

Artikel Terkini

• Stark Varg diperkenal – motocross elektrik dengan kuasa sehingga 80 hp, 938 Nm tork, berat cuma 110 kg

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa, Motosikal / By Durrani Sharom / 15 December 2021 3:30 pm / 0 comment

  

  Syarikat baru dari Sepanyol, iaitu Stark Future telah memperkenalkan sebuah motocross elektrik yang dipanggil sebagai Varg dan kini dibuka untuk tempahan secara dalam talian. Penghantaran kepada pelanggan dijangka bermula pada September 2022.

  Seperti yang boleh dilihat, Varg mempunyai bentuk tipikal sebuah motocross tetapi yang lebih istimewa adalah ia dipacu oleh motor elektrik dan bateri 6 kWh yang mampu menghasilkan kuasa 80 hp dan 938 Nm tork.

  Jika dibandingkan dengan motocross biasa, Stark mendakwa Varg mempunyai kuasa 30% lebih daripada model 450 cc dan berat keseluruhan cuma 110 kg. Jika ini kedengaran menakutkan, pengguna boleh melaras jumlah kuasa serta penyampaiannya secara mudah menggunakan aplikasi yang disambung kepada motosikal.

  

  

  

  Menurut Stark, melalui cas penuh bateri – yang boleh dibuat dalam masa satu ke dua jam bergantung kepada pengecas – Varg boleh bertahan untuk pusingan perlumbaan penuh MXGP atau enam jam bagi tunggangan dalam hutan.

  Kerangka Varg menggunakan perumah bateri di tengah sebagai komponen struktur sokongan dan ia adalah 50% lebih ringan berbanding kerangka motocross biasa, tetapi dengan kekuatan yang sama. Suspensi pula menggunakan unit daripada Kayaba dengan jarak gerak 310 mm di hadapan.

  Harga bagi Stark Varg bermula USD11,900 (RM50,366), dan pembeli boleh memilih spesifikasi yang sesuai untuk mereka seperti untuk rim belakang, kuasa (60 hp /80 hp), suspensi (mengikut berat), brek belakang, tongkat serta warna badan.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Lexus RZ SUV elektrik ditunjuk buat pertama kali — tiga lagi model EV, termasuk sebuah kereta sport

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Hazril Hafiz / 15 December 2021 3:22 pm / 0 comment

  

  Sebagai sebahagian pendedahan kenderaan elektrik besar-besaran Toyota yang diumumkan, ia juga merupakan kali pertama dunia melihat Lexus RZ. Kenderaan elektrik pertama jenama tersebut bakal diumumkan sepenuhnya pada separuh pertama 2022.

  RZ (Z bermaksud “zero”) merupakan versi produksi model konsep LF-Z Electrified, dengan penggayaan yang lebih realistik. Banyak aspek rekaan masih dikekalkan dari model konsep tersebut, termasuk “spindle body” di bahagian depan, panel hitam di bawah lampu utama yang tajam, lengkung roda luas, serta lampu belakang kelebaran penuh.

  Belum ada perincian yang didedahkan setakat ini, namun proporsi kereta terbabit yang mirip Toyota bZ4X mencadangkan bahawa ia bakal menggunakan platform electrified Toyota New Global Architecture (e-TNGA), yang turut dikongsi dengan Subaru Solterra. Apa yang membezakannya adalah sistem janaan — RZ 450e mungkin akan menjana lebih daripada kuasa maksimum bZ4X 160 kW (215 hp).

  

  Bayangan daripada lencana Direct4 pula, RZ 450e kemungkinan besar akan datang dengan sistem janaan semua roda, dikuasakan dengan motor elektrik di setiap gandar. Ini teknologi yang sama ditemukan pada LF-Z, yang dikatakan mampu memberikan output 400 kW (536 hp) dan 700 Nm tork.

  Angka itu memadai untuk membolehkan LF-Z memecut 0-100 km/j dalam masa tiga saat. Bateri lithium-ion 90 kWh memberukan jarak perjalanan WLTP sekitar 600 km, menurut Lexus.

  RZ hanyalah permulaan kepada model elektrik Lexus, memandangkan syarikat itu mensasarkan penawaran barisan EV penuh menjelang 2030 — dengan rancangan syarikat untuk memperkenalkan kenderaan bateri elektrik (BEV) 100% bagi jualan di Eropah, Amerika Utara dan China. Ia kemudiannya akan dilanjutkan ke pasaran lain menjelang 2035.

  

  Untuk melakukan itu, syarikat berkenaan mempunyai barisan model baru dalam persediaan, diketuai oleh sebuah kereta sport elektrik yang akan mempunyai ghairah pemanduan yang disemai sejak pembangunan model LFA. Coupe rendah ala Supra itu dikatakan mampu mencecah 0-100 km/j dalam masa dua saat dengan jarak perjalanan 700 km.

  Lexus juga memaklumkan kereta tersebut turut dibangunkan untuk penggunaan bateri solid-state. Rasa pemanduan kereta sport itu kemudiannya akan disebarkan pula kepada model elektrik lain, yang turut akan melibatkan kereta sedan dan SUV besar — tidak lupa wagon, crossover dan covertible.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Mercedes-Benz S580e 2022 dilancarkan di Malaysia – PHEV 510 PS, jarak elektrik 100 km, 14 beg udara

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 15 December 2021 11:39 am / 0 comment

  

  Selepas diperkenalkan di peringkat dunia pada September 2020, Mercedes-Benz Malaysia (MBM) telah melancarkan Mercedes-Benz S-Class generasi ketujuh secara rasmi untuk pasaran tempatan. Untuk pasaran domestik, varian S 580 e diperkenalkan dan ia merupakan unit pemasangan tempatan (CKD) yang dipasang di kilang Mercedes-Benz di Pekan, Pahang. Walau bagaimana pun, harganya masih belum dimuktamadkan dan akan dimaklumkan kelak.

  Limosin mewah ini dipadankan dengan enjin 3.0 liter turbo enam-silinder sebaris dengan hamburan kuasa 367 PS pada 5,500 hingga 6,100 rpm dan tork 500 Nm pada 1,600 hingga 4,500 rpm yang digandingkan bersama transmisi 9G-Tronic. Malahan penjana kuasa ini juga digabungkan dengan motor elektrik yang dijanakan dari bateri lithium-ion 28.6 kWh ini mampu memberikan output tambahan sebanyak 110 kW dan 440 Nm.

  Motor elektrik ini juga memberikan jarak pacuan (elektrik penuh) sehingga 100 km (kitaran WLTP) dengan kelajuan boleh mencecah sehingga 140 km/j. Hamburan kuasa dari enjin konvensional dan motor elektrik ini membolehkan S 580 e dipacu dari 0-100 km/j dalam 5.2 saat dengan kelajuan maksimum mencecah 250 km/j.

  Secara standard, S 580 e ini didatangkan dengan pengecas onboard 11 kW, dengan pengecas wallbox AC tiga-fasa mengambil masa sekitar dua hingga 2.5 jam untuk bateri mencapai 80% status pengecasan. Pek bateri ditempatkan di ruang but, membuatkan limosin versi PHEV ini hanya menawarkan sekitar 330 liter untuk ruang penyimpanan barang, berbanding 550 liter pada varian petrol atau diesel.

  

  Digelar sebagai “kereta terbaik di dunia” oleh Mercedes-Benz sendiri, S 580 e ini diberikan peningkatan di keseluruhan bahagiannya. Bahagian hadapannya diberikan gril yang lebih besar dengan lampu utama trapezoidsal yang lebih nipis dan lebar serta lampu nyalaan siang (DRL) LED serta penunjuk arah berbentuk tajam. Tiga bintik lampu di dalamnya pula menggambarkan ini adalah model S-Class (E-Class menggunakan dua bintik).

  Lampu ini datang secara standard dengan Multibeam LED, tetapi pemilik boleh menaik taraf kepada Digital Light yang mampu meningkatkan ketepatan Adaptive Highbeam Assist Plus sehingga 100 kali berbanding Multibeam dan memancarkan pelbagai informasi ke atas jalan seperti simbol amaran, tanda jalan dan panduan apabila melalui kawasan pembinaan.

  Selain itu, ia turut diberikan rim multi-twin-spoke bersaiz 19-inci dan bumbung suria gelangsar panoramik. Pada bahagian belakang, lampunya menggunakan bentuk segi tiga baru dan mempunyai bintik-bintik yang boleh melakukan pelbagai urutan pergerakan. Di atasnya terdapat jalur krom yang bersambung di bahagian tengah. Ia juga tampil dengan kawalan penutup boot lid.

  Ciri aerodinamik turut dititikberatkan untuk S-Class baharu ini, ia hadir dengan kadar rintangan angin kini menjadi 0.22 Cd dan pelbagai lagi bahagian seperti bukaan dan laluan udara, bahagian bawah kenderaan, cermin sisi serta rim direka untuk memperbaiki aerodinamik.

  

  Untuk bahagian dalamnya, ia banyak diinspirasikan daripada rekaan bot mewah. Walau pun papan pemukanya kelihatan agak ringkas dan tidak mempunyai banyak butang kawalan, namun elemen eksklusif masih terserlah. Ia juga ditampilkan dengan kemasan kayuan lebar yang bersambung dari tengah sehingga ke tepi pintu.

  Pada bahagian tengahnya pula, terdapat skrin sesentuh besar yang bentuknya bersambung sekata sehingga ke konsol tengah, dan melaluinya, butang-butang kawalan dapat dikurangkan sehingga menjadi cuma satu baris di bawahnya. Manakala corong pendingin hawa menggunakan bentuk petak yang melintang di tengah dan menegak di tepi. Malah ia diberikan kawalan suhu Thermotronic untuk bahagian depan dan belakang,

  Selain itu, lampu ambien dengan 64-warna turut dinaik taraf, kini terdiri daripada 250 LED (sebelum ini cuma 40), menjadikannya lebih terang dan boleh memberi tindak balas kepada pelbagai fungsi kenderaan seperti keluar daripada lorong, pintu dibuka dan amaran perlanggaran.

  Ciri lain yang turut diberikan termasuklah roda stereng pelbagai-fungsi yang dibaluti kulit nappa, Keyless-Go, akses bebas tangan, konsol tengah dengan kemasan ala kristal hitam, sokat kuasa 12v pada bahagian penyimpanan barang, dan pencahayaan ambien dengan pantulan logo Mercedes-Benz.

  

  

  

  Tempat duduk dibaluti upholstery kulit Nappa telah direka semula untuk menjadikannya lebih selesa dan ditawarkan dengan bantal pada penyandar kepala serta pemanas tengkuk. Di dalamnya, terdapat kipas untuk pemanas dan penyejuk, serta beg udara untuk fungsi mengurut. Model baharu ini juga menjadi S-Class pertama yang datang dengan fungsi kinetik Energizing yang boleh melaras sendiri tempat duduk pada selang masa tertentu.

  Untuk tempat duduk pemandu, ia diberikan larasan elektrikal dengan fungsi memori dan tempat duduk belakang eksekutif juga menerima sentuhan menarik dan istimewa. Ini termasuklah dengan ciri larasan elektrikal dengan fungsi memori, tirai suria larasan elektrik untuk tingkap kiri dan kanan serta cermin belakang.

  Untuk S-Class, ciri baharu yang dipertingkatkan termasuk Mercedes-Benz User Experience atau MBUX, telah dipertingkatkan dengan fungsi yang membolehkan penumpang berkongsi video atau muzik, serta menetapkan navigasi dari belakang. Tetapan tempat duduk boleh disimpan dalam memori dan sistem kenderaan dapat mengesan pemiliknya melalui cap jari, muka atau suara.

  Sistem kawalan suaran “Hey Mercedes” kini boleh digunakan dalam 27 bahasa, memahami beberapa arahan secara serentak dan boleh menjalankan operasi tanpa memerlukan sebarang ayat khas. Penumpang belakang juga boleh menggunakan sistem ini.

  

  

  Selain itu, ia diberikan skrin tengah OLED 12.8-inci serta panel instrumen pula bersaiz 12.3 inci dan ditawarkan dengan kesan tiga dimensi. Ia membolehkan pemilik menambah sistem hiburan belakang MBUX dengan dua skrin 11-inci serta tablet 7.0-inci untuk kawalan yang boleh diletakkan pada konsol tengah.

  Sistem paparan utama datang dalam dua pilihan, dan unit yang lebih besar dilengkapi dengan fungsi augmented reality untuk navigasi yang akan memaparkan informasi pada jarak 10 meter di hadapan. Ia turut diberikan sistem bunyi sekeliling Burmester® 3D dengan 16-pembesar suara dan amplifier 760 watt. Selain itu, ia turut diberikan sambungan Apple CarPlay, Android Auto, sistem pengecasan tanpa wayar di hadapan dan belakang untuk telefon bimbit, dua headset tanpa wayar, dan Remote Services Plus.

  Satu lagi ciri baharu adalah integrasi dengan peranti di rumah. Melaluinya anda boleh memeriksa status rumah dan mengawal peralatan tertentu. Ciri MBUX Interior Assistant dinaik taraf dan kini boleh mengenal pasti beberapa pergerakan (jika anda menoleh ke tepi ia akan membuka penghadang matahari di tingkap) dan menggunakan kamera untuk melihat mata pemandu sekiranya mereka tertidur dan mengeluarkan amaran.

  Di sebalik badannya, ia dibina dengan kombinasi bahan besi dan aluminium, dan 50% daripada beratnya datang daripada aluminium. Panel aluminium juga menyumbang kepada pengurangan berat sehingga 60 kg berbanding model sebelumnya.

  

  

  

  Suspensi hadapan masih menggunakan tetapan four-link manakala di belakang menggunakan multilink. Dalam keadaan standard, kereta ini datang dengan suspensi udara Airmatic dengan penyerap adaptif, sementara sistem E-Active Body Control disediakan sebagai pilihan tambahan bagi menggantikan Magic Body Control sebelum ini.

  Untuk aspek keselamatan, menurut Mercedes-Benz, S-Class menjadi kereta pertama di dunia yang menggunakan beg udara hadapan untuk penumpang belakang. Ia dipasang pada bahagian belakang tempat duduk hadapan dan mempunyai rekaan yang menjadikannya lebih lembut dan mengurangkan kecederaan. Tali pinggang keledar juga mempunyai beg udara sendiri. Keseluruhan jumlah beg udara untuk S 580 e ini ialah 14 unit.

  Sistem bantuan pemandu sedia ada turut diberi peningkatan. S 580 e baharu kini datang terus dengan pelbagai ciri termasuk Autonomous Emergency Braking dengan pengesan pejalan kaki dan trafik bertentangan yang diperbaiki, Adaptive Cruise Control (kini boleh mengelak perlanggaran sehingga 130 km/j), Lane Centring Assist, Lane Change Assist, Evasive Steering Assist, Active Emergency Stop Assist dan Blind Spot Monitoring. Sistem kamera 360-darjah disediakan sebagai pilihan tambahan dan dapat membantu mencari petak letak kereta kosong.

  Walau bagaimana pun, untuk S 580 e versi CKD ini tidak didatangkan dengan rear-wheel steering, Drive Pilot, dan sistem pemanduan Level 3 semi-autonomous, berbanding untuk pasaran global yang menerima ciri kelengkapan yang disebut ini.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Ini model generasi baharu Toyota MR2? Dijana elektrik sepenuhnya dari bateri, diproduksi menjelang 2030

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Mohd Farid Awaludin / 15 December 2021 11:39 am / 0 comment

  

  Idea untuk menghasilkan semula Toyota MR2 ini bukan satu perkara baharu. Sejak beliau dilantik sebagai Presiden dan CEO Toyota, cucu kepada pengasas Toyota Motor Corporation iaitu Akio Toyoda sering bercakap tentang cita-citanya untuk membawa semula kereta sport ‘tiga-beradik’ (Celica, MR2 dan Supra) era 90’an jenama automotif Jepun tersebut kembali ke bilik pameran.

  Buat masa sekarang, tiga-beradik berkenaan sebenarnya telah lengkap dengan barisan baharu iaitu ‘Abang Long’ GR Supra, ‘Abang Ngah’ GR Yaris dan ‘adik bongsu’ GR 86. Sebelum ini, tempat Abang Ngah menjadi tanda tanya kerana ketika itu Toyota masih belum pasti sama ada mereka mahu melahirkan semula MR2 atau Celica, tetapi akhirnya GR Yaris muncul dengan ‘semangat’ dari Celica GT-4 iaitu jentera rali jalan raya yang dihasilkan untuk homologasi Kejuaraan Rali Dunia.

  Namun nampaknya walaupun tiga-beradik tersebut telah lengkap, masih lagi kedengaran ura-ura bahawa Toyota masih berminat untuk menghasilkan MR2 generasi keempat. Sejak model generasi pertama, MR2 memang dihasilkan sebagai kereta sport dua-pintu, dua tempat duduk serta dengan enjin yang diletakkan di tengah (belakang pemandu), justeru diberi nama MR2 atau Mid-engine Rear wheel drive 2 seater.

  

  

  Oleh itu, ada khabar angin Toyota sedang merancang kerjasama dengan pembuat kereta sport sedemikian seperti Porsche dan Lotus. Malah baru-baru ini juga ada khabar kerjasama berkenaan mungkin dibuat bersama dua jenama Jepun iaitu Suzuki dan Daihatsu, bagi menghasilkan kereta sport dua tempat duduk dengan enjin 1.0 liter yang diletakkan di tengah, mungkin bersaiz kompak seakan MR2 generasi ketiga atau lebih dikenali sebagai MR-S.

  Walau bagaimanapun, segala usaha ini sebenarnya dilihat agak lambat – jika ia masih dalam peringkat perbincangan, pembangunan sebenar mungkin akan mengambil masa 2-3 tahun lagi. Jadi ia mungkin akan menghadapi masalah untuk dijual di Eropah kerana regulasi emisi di benua berkenaan bukan sahaja semakin ketat, malah enjin pembakaran dalaman konvensional pada kereta baharu bakal diharamkan terus penjualannya pada 2030.

  Tetapi sebahagian teka-teki ini mungkin terjawab ketika sesi pembentangan media berkenaan strategi EV Toyota yang dilangsungkan di Jepun semalam – Akio Toyoda telah menunjukkan 16 buah kereta elektrik penuh yang bakal diproduksi oleh syarikatnya secara berperingkat menjelang 2030, dan salah satu daripadanya adalah sebuah kereta sport!

  

  

  

  Apa yang menarik, rekaan kereta sport kuning dengan logo GR pada bampar hadapan tersebut menampilkan ciri-ciri ikonik sebuah MR2. Ia bukan sahaja hadir dengan hanya dua-pintu dan dua tempat duduk, malah ia turut direka dengan muncung yang rendah bersama fender hadapan berotot, diberikan liang udara dibelakang pintu serta bumbung yang boleh dicabut seperti MR2 AW11 dan SW20 sebelum ini.

  Namun, selain dari namanya yang kini hanya dikenali sebagai ‘Sports EV’, dijana oleh kuasa elektrik sepenuhnya dari bateri, serta sah bakal muncul dalam pasaran selewat-lewatnya pada 2030, tiada sebarang perincian lain didedahkan oleh Akio Toyoda semalam.

  Beliau turut menyatakan bahawa walaupun dijana oleh kuasa elektrik sepenuhnya, model-model EV Toyota ini masih menjanjikan pengalaman pemanduan yang mengujakan – berdasarkan apa yang telah dibuat pada GR Supra, GR Yaris dan juga GR 86 sedia ada, malah beliau juga memang ‘kaki kereta’ sebenar, penulis percaya apa yang dikatakan oleh bos besar Toyota tersebut.

  Sama ada Sports EV ini benar-benar adalah model pengganti MR2, atau sememangnya akan dikenali sebagai “GR MR2”, kita masih perlu menunggu sehingga Toyota mengeluarkan sebarang petunjuk dan pengumuman baharu selepas ini. Peminat MR2 di luar sana macam mana? Setuju dengan idea MR2 berkuasa elektrik?

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Proton Saga – 100,999 unit terjual selepas dilancarkan pada 2019, kini sedan segmen-A paling laris di M’sia

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 15 December 2021 9:44 am / 0 comment

  

  Proton mengumumkan bahawa Proton Saga facelift yang dilancarkan pada Ogos 2019 kini sudahpun mencapai jualan melebihi 100,000 unit! Secara spesifik, tak sampai 30 bulan dalam pasaran, Saga telah terjual sebanyak 100,999 unit dan kini menjadi sedan segmen-A paling laris di Malaysia.

  Angka jualan berkenaan dilihat sangat memberangsangkan kerana mengambilkira negara berhadapan dengan pelbagai sekatan pergerakan untuk membendung jangkitan Covid-19 sepanjang tahun 2020 dan 2021. Momentum jualan Saga ini juga masih kuat sehingga Proton pernah menerima 500 tempahan sehari, dan bulan lalu sahaja sebanyak 5,666 unit sedan tersebut telah terjual.

  Proton Saga generasi ketiga ini telah pun diperkenalkan dalam pasaran pada 2016, kemudian diberikan versi facelift pada 2019 yang bukan sahaja melibatkan penyegaran rupa, ia juga menerima tingkat taraf sistem mekanikal dan elektronik.

  

  

  

  Model tersebut menerima rekaan semula yang menampilkan gril signatur Infinite Weave Proton, lampu nyalaan siang LED, bampar hadapan dan belakang baharu, dan juga rim aloi 15-inci baharu (untuk varian Premium). Dalam kabin, perubahan signifikant diberikan pada sistem infotainmen yang menampilkan skrin sesentuh berasaskan android tujuh-inci yang direka seakan terapung, serta turut dibekalkan dengan storan dalaman 16GB dan hubungan Bluetooth.

  Ia juga menerima perincian-perincian yang nampak lebih premium termasuk panel instrumen baharu, tombol gear baharu, pelapik bumbung dari material Tricot seperti X70, lampu peta LED serta pelindung matahari yang disertakan dengan pemegang tiket dan cermin solek.

  Enjin 1.3 liter VVT berkuasa 95 PS dan tork maksima 120 Nm masih dikekalkan, tetapi kotak gear CVT automatik Punch tidak lagi digunakan, digantikan dengan kotak gear automatik konvensional 4AT yang dibekalkan oleh Hyundai.

  Proton Saga 2019 1.3L Premium AT

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Laluan di Seksyen 27, KM39 FT 185 Jalan Simpang Pulai-Cameron Highlands dibuka kembali pada 17 Dis

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 14 December 2021 6:28 pm / 0 comment

  

  Pengerusi Jawatankuasa Infrastruktur, Tenaga, Air dan Pengangkutan Awam, Datuk Mohd Zolkafly Harun telah memaklumkan laluan di Seksyen 27, KM39 FT 185 Jalan Simpang Pulai-Cameron Highlands, akan dibuka kembali sepenuhnya untuk semua jenis kenderaan pada pagi Jumaat ini, 17 Disember 2021.

  Katanya, selain kerja pembersihan jalan, pembinaan longkang aliran air di kawasan runtuhan itu sedang dijalankan oleh pihak konsesi sebagai langkah mengelakkan berlaku pergerakan tanah. Malah kawasan bukit yang mengalami runtuhan turut direka bentuk secara bertingkat bagi mengurangkan risiko runtuhan susulan, laporan Berita Harian.

  “Buat masa ini pihak konsesi sedang bersihkan jalan, selain membina longkang aliran air tepi jalan yang runtuh itu bagi mengelakkan pergerakan tanah (kembali) berlaku yang mana pembinaan longkang itu dijangka mengambil masa selama dua hari.

  “Insya-Allah kalau tiada halangan, pagi Jumaat ini pengguna jalan raya sudah boleh menggunakan jalan itu sepenuhnya, membabitkan pembukaan kedua-dua laluan. Mengenai masa ia mula dibuka, belum dimuktamadkan namun antara jam 12 tengah malam hingga 11.59 pagi Jumaat ini,” katanya.

  Tambah beliau, pihaknya turut menyeru supaya pengguna jalan itu tetap berwaspada ketika melalui jalan berkenaan berikutan sepanjang jalan berkenaan sememangnya dikelilingi kawasan bukit serta cerun.

  Pada 2 Disember lalu, berlaku kejadian tanah runtuh di lokasi berkenaan yang turut mengorbankan dua orang masing-masing pemandu sebuah lori dan sebuah kenderaan pelbagai guna (MPV) selepas kenderaan dipandu mereka ditimbus runtuhan tanah.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Toyota tunjuk 16 kereta elektrik yang bakal diproduksi – ada kereta sport, trak pikap dan macam-macam!

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Mohd Farid Awaludin / 14 December 2021 5:54 pm / 0 comment

  

  Kita tahu buat masa sekarang, Toyota antara pengeluar yang bimbang akan peralihan kepada teknologi kenderaan elektrik sepenuhnya yang menggunakan bateri (BEV) pada masa akan datang – syarikat tersebut bukan sahaja gusar kemungkinan ramai yang akan kehilangan kerja, kereta akan menjadi semakin mahal, malah mempersoalkan tentang masalah karbon yang masih tidak akan selesai menerusi loji yang masih menjana elektrik menggunakan bahan api fossil.

  Malah Toyota juga didakwa oleh sesetengah pihak bahawa mereka tidak kisah tentang alam sekitar dan sengaja melambatkan peralihan kepada teknologi elektrik sehinggakan ada aktivis alam sekitar mahu Toyota diboikot kerana perkara berkenaan.

  Tapi menerusi pembentangan media berkenaan strategi EV yang dilangsungkan di Jepun sebentar tadi, Presiden Toyota, Akio Toyoda mungkin mahu memberitahu dunia bahawa anggapan-anggapan yang dilemparkan berkenaan tidak betul dan menunjukkan sendiri bahawa Toyota telahpun mempunyai sekurang-kurangnya 16 model BEV Toyota dan Lexus yang bakal dilancarkan pada masa hadapan, dan ia meliputi pelbagai segmen bagi menawarkan “EV untuk semua orang”!

  

  Menurut Toyoda, syarikatnya bakal melancarkan 30 model-model BEV menjelang 2030 nanti, dan mensasarkan untuk menjual sebanyak 3.5 juta BEV sepanjang tempoh berkenaan. Malah untuk divisi mewahnya, Lexus sedang beralih dan bakal ditransformasi untuk menjadi jenama elektrik sepenuhnya di Eropah, Amerika Utara dan juga China menjelang 2030.

  Dalam pembentangan berkenaan, Akio Toyoda terlebih dahulu memperkenalkan lima model dalam barisan siri bZ (Beyond Zero). Ia sudah tentu dimulakan dengan SUV bZ4X yang telah pun didedahkan sebelum ini, dan disahkan akan mula dijual dalam pasaran bermula tahun hadapan dan kini Toyota sedang menyediakan kilang Motomachi mereka bagi memproduksi model berkenaan.

  Kemudian Toyoda memperkenalkan dua lagi SUV dalam barisan model bZ ini yang kini dikenali hanya sebagai bZ Compact SUV dan juga bZ Small Crossover. Untuk bZ Compact SUV, ia akan dihasilkan sebagai SUV saiz-pertengahan bersama garis badan yang anggun.

  

  

  

  

  Manakala untuk bZ Small Crossover, ia adalah model paling kompak dalam siri bZ ini dan menampilkan rekaan “mengikut citarasa Eropah dan Jepun.” Model ini disasarkan untuk mencapai kadar penggunaan tenaga 125 Wj untuk setiap km, atau kadar tertinggi yang ditawarkan dalam kelas SUV kompak elektrik penuh.

  Selepas itu, Toyoda memperkenalkan pula bZ SDN, iaitu sebuah sedan elektrik penuh dalam saiz-pertengahan, dan menurutnya, sedan ini dihasilkan bagi memenuhi kehendak pelanggan yang mahu mendapatkan kereta pertama mereka. Akhir sekali ialah bZ Large SUV, iaitu SUV bersaiz besar yang menawarkan tiga baris tempat duduk.

  Untuk Lexus, empat model BEV yang didedahkan kali ini. Menurut Toyoda, walaupun dengan unit rangkaian kuasa elektrik penuh, model-model elektrik Lexus ini bakal memberikan rasa dan karekter pemanduan yang sama seperti model-model petrol dan hybrid sedia ada jenama mewah berkenaan.

  

  

  

  Model EV pertama yang bakal Lexus lancarkan adalah SUV yang digelar Lexus RZ. Selepas itu Lexus bakal memperkenalkan kereta sport dua pintu dengan bentuk seakan Toyota Supra, yang disasarkan boleh memecut dari 0-100 km/j dalam masa hanya 2 saat, serta menggunakan bateri jenis solid yang mampu memberikan jarak gerak sejauh 700 km!

  Akio Toyoda turut menyatakan bahawa kereta sport elektrik Lexus berkenaan akan diberikan “sos rahsia” yang mereka perolehi ketika membangunkan supercar ikonik dengan enjin V10, Lexus LFA. Dua lagi model elektrik Lexus yang ditunjukkan kali ini adalah sebuah sedan sport dan SUV bersaiz besar yang turut belum disertakan dengan nama.

  Manakala untuk model-model Toyota masa hadapan lain yang turut akan dilancarkan dan ditunjukkan hari ini termasuk model-model komersial seperti e-Palette dan mid box serta dua buah SUV yang masing-masing bersaiz kecil dan sederhana.

  Apa yang menarik, Toyota turut menayangkan model-model elektrik dengan rupa ikonik sedia ada iaitu sebuah trak pikap EV yang nampak seperti Toyota Tundra dan juga sebuah SUV yang direka seakan Toyota FJ Cruiser diberi nama Compact Cruiser EV. Tidak ketinggalan, sebuah kereta sport sebenar yang tidak mustahil dijelmakan sebagai MR2 atau Supra generasi selepas ini.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  Autodesk VRED Professional 2020.3

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Lycan G6, Challenger 1 mula dibuka untuk tempahan – motosikal 300 cc dan 650 cc keluaran syarikat Filipina

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa, Motosikal / By Durrani Sharom / 14 December 2021 4:59 pm / 0 comment

  

  Pengeluar motosikal baru dari Filipina, iaitu Lycan kini sudah membuka tempahan untuk dua model pertama mereka, G6 dan Challenger. Bagi kedua-dua model ini, terdapat dua varian yang ditawarkan, iaitu yang berenjin 350 cc dan 650 cc, sementara versi elektrik pula akan diperkenalkan pada tahun 2023.

  Harga G6 bermula dari 151,500 Php (RM12,749) untuk versi 300 cc manakala versi 650 cc dijual pada harga bermula 297,500 Php (RM25,036). Tempahan awal boleh dibuat dengan bayaran permulaan 29,999 Php (RM2,524), dan penghantaran kepada pelanggan dijangka bermula pada suku ketiga tahun 2022.

  Semua proses tempahan dibuat secara dalam talian, dengan pelanggan boleh memilih model serta kelengkapan yang dimahukan seperti jenis rim, pemegang, tempat duduk, tangki, lampu panel instrumen dan pelbagai lagi.

  

  

  

  Lycan juga telah membangunkan sistem artificial intelligence untuk G6, di mana ia boleh disambung kepada telefon pintar penunggang dan dikawal menggunakan arahan suara. Sistem ini boleh digunakan sekali dengan helmet pintar khas yang sekarang ini masih lagi dalam pembangunan.

  Setakat ini model sebenar bagi G6 yang menggunakan bentuk bobber dan Challenger 1 berbentuk cruiser ini masih belum ditunjukkan kepada umum dan orang ramai cuma boleh melihatnya dalam versi prototaip yang ditunjukkan di laman web sahaja.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Genesis G90 — gambar ruang dalaman pula didedah

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Hazril Hafiz / 14 December 2021 4:46 pm / 0 comment

  

  Dalam sebulan selepas Genesis menunjukkan rekaan luaran model G90 generasi kedua — yang menjadi model flagship untuk lawan Mercedes-Benz S-Class dan BMW 7 Series — cabang mewah Hyundai itu mendedahkan pula gambar rekaan dalamannya, serta beberapa perincian spesifikasi.

  G90 akan ditawarkan dalam dua versi, bermula dengan model memiliki jarak antara roda standard (3,180 mm) dengan kepanjangan 5,275 mm, 1,930 mm lebar dan 1,490 mm tinggi. Pilihan satu lagi adalah jarak antara roda yang lebih panjang, yang berkongsi lebar dan tinggi yang sama, tetapi mempunyai panjang keseluruhan 5,465 mm. Ini melibatkan beza 190 mm, semuanya untuk tambahan jarak antara rada 3,370 mm.

  Ruang dalaman G90 ini pula diberikan sentuhan dan rekaan mewah untuk memuaskan baik yang memandu mahupun penumpang. Tarikan utama di bahagian depan kabin tentulah Integrated Cockpit (ccIC) bersepadu, yang menghubungkan kluster instrumen digital dan skrin sentuh infotainmen ke dalam sebuah paparan panoramik.

  

  Semua permukaan sentuhan lain seperti roda stereng, butang kawalan, suis kawalan tempat duduk dan kawalan konsol tengah semuanya menggunakan kemasan logam atau kaca, dengan sebahagian daripadanya dengan perincian lebih premium. Kerusi belakang pula disesuaikan untuk individu yang boleh direbahkan untuk mendapatkan ruang kaki yang maksimum.

  Ada juga dua bumbung panoramik yang boleh dikawal berasingan, masing-masing dengan pencahayaan suasana dari sistem lampu seluruhnya dalam ruang kabin, dan boleh ditentukan sendiri oleh pengguna. G90 juga datang dengan sistem bunyi Bang & Olufsen dengan 23-pembesar suara yang menampilkan Acoustic Lens Technology (ALT) dalam membawakan pengalaman bunyi 3D.

  Penumpang belakang juga boleh mengakses paparan skrin sentuh 10.2-inci untuk media. Konsol tengah yang berada antara kerusi VIP-nya turut menempatkan Armrest Touch Screen (ATS) lapan-inci.

  

  G90 akan ditawarkan dengan enjin 3.5 liter turbo berkembar V6 bagi model jarak antara roda standard, yang menghasilkan 380 PS (375 hp) dan 530 Nm tork. Ini digandingkan pula dengan transmisi automatik lapan-kelajuan yang menghantar kuasa ke roda belakang, dengan pacuan semua roda sebagai pilihan.

  Sementara itu, bagu model jarak antara roda panjang pula, ia menerima enjin sama tetapi dengan supercas elektrik yang disokong oleh sistem mild-hybrid 48-volt (dikenali sebagai e-S/C) dengan pacuan semua roda sahaja. Tiada angka janaan yang didedahkan, namun ia membenarkan tork puncak dicapai lebih pantas, mungkin untuk mengimbangi saiz badan yang lebih besar dan berat.

  

  Kereta mewah ini juga dipasangkan dengan suspensi udara multi-chamber dan Preview-Electronic Control Suspension (Preview-ECS). Ini membolehkan roda depan dinaikkan sebanyak 10 mm jika kamera mengesan ada bonggol dalam jarak 100 m ke depan.

  Jika sensor mengenalpasti kereta sedang melalui permukaan jalan kasar, ketinggiannya akan dinaikkan sebanyak 25 mm untuk melindungi bahagan bawah kereta. Ciri maju ANC-R (Active Noise Control-Road) juga menghalang bunyi bisisng dari luar menggunakan pembesar suara yang ada.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Honda Rebel 500 tiba dalam warna baru – harga RM33k

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan, Motosikal / By Durrani Sharom / 14 December 2021 1:26 pm / 0 comment

  

  Honda Rebel 500 yang dilancarkan di pasaran Malaysia hujung tahun lalu kini ditawarkan dalam satu warna baru iaitu Pearl Organic Green yang diberi sebagai tambahan kepada warna Matte Jeans Blue Metallic dan Graphite Black sedia ada. Harganya masih lagi RM32,899 tidak termasuk insurans.

  Model yang dilancarkan pada tahun lepas ini adalah model yang telah dinaik taraf berbanding model sebelumnya, dengan semua lampu jenis LED, fork serta spring suspensi belakang dipertingkat, tempat duduk lebih selesa, klac jenis assist/slipper, penunjuk kedudukan gear, serta enjin yang mematuhi tahap Euro 4.

  Hanya sedikit talaan yang dibuat pada enjin itu sementara asasnya masih lagi unit dua silinder selari DOHC 471 cc yang berkuasa 45.6 hp pada 8,500 rpm dan 43 Nm tork pada 6,500 rpm. Enjin ini menggunakan sistem suntikan bahan api PGM-FI dan dipadankan bersama transmisi enam kelajuan.

  

  

  

  Panel instrumen motosikal yang berbentuk bobber ini menggunakan unit digital bulat, manakala tangki pula berkapasiti 11.2 liter. Rim bersaiz 16 inci, dengan tayar 130/90 di hadapan dan 150/80 di belakang manakala brek pada kedua-dua bahagian adalah unit cakera sekali dengan sistem ABS.

  Berat keseluruhan Rebel 500 adalah 190 kg dan tinggi tempat duduknya adalah 690 mm. Suspensi menggunakan fork teleskopik 41 mm di hadapan dan dua penyerap hentak di belakang.

  

  22YM HONDA CMX500 REBEL

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Tuntutan insurans tidak adil patut dihentikan – FOMCA

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Durrani Sharom / 14 December 2021 1:07 pm / 0 comment

  

  Sekarang ini, kes yang memaksa pemilik kenderaan untuk membuat tuntutan terhadap insurans sendiri, dan bukannya kepada pihak yang bersalah dalam kemalangan semakin kerap berlaku. Oleh itu, Gabungan Persatuan Pengguna Malaysia (FOMCA) menggesa pihak berkuasa untuk mengambil tindakan.

  CEO FOMCA, Saravanan Thambirajah berkata, apabila kemalangan berlaku, kedua-dua pihak perlu membuat laporan polis. “Ini membolehkan mangsa membuat tuntutan kepada insurans pihak yang bersalah, sekiranya mereka tidak mahu membayar kerosakan tersebut. Malangnya, sesetengah pesalah tidak membuat laporan dan mangsa menjadi sukar untuk membuat tuntutan terhadap insurans mereka,” kata beliau dalam satu kenyataan yang dikeluarkan.

  Dalam keadaan sebegini, ramai yang terpaksa membuat tuntutan kepada insurans sendiri dan seakan menerima hukuman daripada tindakan orang lain. “Dalam keadaan seperti ini, mangsa akan kehilangan no-claim bonus (NCB), dan ini adalah tidak adil. Kenapa pula mangsa perlu melalui semua ini akibat daripada kesalahan orang lain?”

  

  Saravanan juga berkata terdapat banyak kes di mana pengguna kenderaan memandu tanpa insurans yang sah dan tidak dikenakan penalti sekiranya terlibat dalam kemalangan. Beliau berkata pesalah seperti ini akan lepas daripada sebarang tindakan dan masih boleh memperbaharui insurans kenderaan mereka tanpa sebarang masalah.

  Beliau berkata tindakan perlu diambil untuk mengatasi masalah yang sudah lama berlaku ini dan menggesa pihak berkuasa untuk bertindak. “Pesalah perlu dihukum dan mangsa perlu dilindungi dengan memberikan mereka perlindungan insurans tanpa kehilangan NCB.”

  “Bank Negara sebagai pengawal selia insurans perlu bekerja dengan Persatuan Insurans Am Malaysia (PIAM), polis dan Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) untuk membentuk satu pasukan tindakan bagi membanteras masalah ini,” kata beliau.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Honda Civic 2022 serba baru dibuka untuk tempahan

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Hazril Hafiz / 14 December 2021 11:54 am / 1 comment

  

  Bakal dilancarkan pada suku pertama 2022, Honda Civic 2022 generasi ke-11 serba baru kini dibuka untuk tempahan bagi pelanggan di Malaysia. Model terbaru ini juga meneruskan legasi Civic sebelumnya dengan pendekatan rekaan yang mengambil ilham daripada Civic generasi ketiga yang diperkenalkan pada 1983.

  Civic generasi ke-11 ini menerima jolokan sebagai model Civic yang bukan sahaja menampilkan penggayaan yang menarik, tetapi turut memberi tumpuan terhadap pengendalian dan prestasi yang didakwa terbaik dalam kelasnya.

  

  Dengan ukuran 4,678 mm panjang, 1,802 mm lebar, 1,415 mm tinggi dan 2,735 mm jarak antara roda, Civic serba baru ini lebih besar dan lebar dengan lanjutan jejak belakangnya untuk memberikan kedudukan lebih rendah dan lebar juga, meningkatkan kestabilannya. Pertama kali untuk Civic, ia menggunakan teknologi Lazer Brazing, dengan matlamat memberikan garis bumbung yang lebih halus serta kerangka badan yang lebih kukuh — sebuah sedan dengan penampilan kompleks dan sporty sekaligus.

  Untuk pasaran Malaysia, model terbaru ini nanti akan menggunakan enjin 1.5L VTEC turbocas yang dipertingkat untuk memberikan lebih banyak kuasa pecutan dan prestasi pemanduan keseluruhannya. Janaan enjin ini ialah 182 PS dan 240 Nm tork (pendahulu kelasnya), yang lebih berkuasa daripada prestasi enjin 2.4L. Civic serba baru ini juga datang dengan pilihan mod pemanduan baru — ECON, Normal dan Sport yang boleh mudah ditukar dengan suis mod pemanduan yang disediakan.

  

  Tidak ketinggalan, ia juga bakal tiba dengan pakej keselamatan penuh Honda Sensing dengan keseluruhannya ada sembilan ciri, termasuk sistem makluman pergerakan kereta depan. Senarai lengkapnya adalah seperti berikut:

  • Lead Car Departure Notification System (BARU)
  • Adaptive Cruise Control (ACC)
  • Low-Speed Follow (LSF)
  • Collision Mitigation Braking System (CMBS)
  • Forward Collision Warning (FCW)
  • Lane Keep Assist System (LKAS)
  • Road Departure Mitigation (RDM)
  • Lane Departure Warning (LDW)
  • Auto High Beam (AHB)

  Sebagai tambahan, Civic RS juga datang dengan ciri seperti Honda LaneWatch, enam beg udara, kawalan kestabilan kenderaan (VSA), bantuan pemanduan tangkas (AHA), lampu isyarat berhenti kecemasan (ESS), sistem brek anti-kunci (ABS), agihan daya brek elektronik (EBD), Brake Hold automatik (ABH), bantuan mula mendaki (HSA), kunci automatik jarak jauh, penghidup enjin jarak jauh serta satu ciri keselamatan baru untuk Civic, peninjau tumpuan pemandu.

  

  Ini juga kali pertama Civic akan ditawarkan dalam varian RS. Penggayaan sporty pada RS lebih terserlah dengan perumah cermin sisi hitam, antena sirip jerung, pemegang pintu luaran, spoiler belakang baru dan rim aloi hitam kesat 18-inci. Ia juga lengkap dengan lampu utama LED serta DRL LED rekaan baru, dan DNA penggayaan ini terserlah juga di bahagian belakang melalui lampu belakang kombinasi LED yang digunakan.

  Sejak pengenalan Civic di Malaysia pada 2001, Honda Malaysia telah menjual sejumlah 148,000 unit keseluruhannya. Model generasi ke-10 pula diperkenalkan pada 2016, dan telah menyumbang sebanyak 66,600 unit daripadanya, dan kekal mendahului segmen C dengan perkongsian pasaran 71% setakat Oktober 2021.

  Untuk maklumat lanjut berkaitan tempahan Civic serba baru ini, pelanggan boleh mengunjungi semua 102 pengedar sah Honda di seluruh negara atau hubungi talian bebas tol 1-800-88-2020 atau layari www.honda.com.my serta muat turut aplikasi HondaTouch.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  1 comment | Leave a comment?

   

• Honda Civic Type R 2023 – ujian kini giat dibuat di Suzuka, bakal didedahkan sepenuhnya tahun depan

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Mohd Farid Awaludin / 14 December 2021 10:26 am / 0 comment

  

  Oktober lalu Honda sudah pun menyiarkan teaser untuk Honda Civic Type R 2023 yang menayangkan bahagian luar hot-hatch berkenaan, tetapi masih dibalut dengan pelekat penyamaran. Sekali lagi unit berkenaan didedahkan, tetapi kini dalam keadaan lebih aksi – Honda menyiarkan satu set imej memaparkan unit prototaip tersebut diuji di Litar Suzuka, Jepun.

  Unit yang diuji kali ini kelihatan seiras dengan unit dalam imej teaser tempoh hari. Ada kelibat Civic Type R FK8 dalam foto tersebut yang mungkin dijadikan sebagai kayu ukur. Juga, sosok Pembantu Besar Ketua Projek Civic Type R, Hideki Kakinuma juga kelihatan dalam ujian berkenaan.

  Honda Civic Type R 2023 ini diasaskan dari Honda Civic generasi ke-11 dalam versi hatchback, dan diberikan perincian luaran yang lebih garang tetapi masih menampilkan lampu hadapan dan belakang yang sama.

  

  

  

  Hampir keseluruhan badannya diselindung dengan pelekat – nampak macam grafik penyaraman biasa, tetapi ia sebenarnya gandingan dari latar belakang berwarna hitam, logo ‘R’ berwarna merah dan juga illustrasi bayangan badan model-model Civic Type R sebelum ini termasuk versi pertama EK9, EP3, FD2, FN2, FK2 dan FK8.

  Walaupun rupa sebenarnya diselindung disebalik pelekat tersebut, masih boleh dilihat ia diberikan fender yang lebih gemuk bagi menjadikan ia lebih lebar, serta bampar hadapan yang lebih agresif menampilkan liang pengambilan udara lebih besar dengan gril atas dan bawah diberikan elemen sarang lebah. Juga terdapat liang aliran udara di belakang ruang roda hadapan, manakala bampar belakang pula diberikan diffuser yang agak agresif serta masih menempatkan tiga tip ekzos pada bahagian tengah.

  Spoiler belakang Civic Type R generasi baharu ini masih lagi bersaiz besar, tetapi ia kini direka ala GT-Wing, dengan kakinya dilekat pada kedua-dua tiang sisi cermin belakang. Seperti model FK8, model gantiannya ini turut disertakan dengan rim lebih besar bersama tayar Michelin Pilot Sport, serta set brek Brembo yang jelas kelihatan disebaliknya.

  

  

  

  Lagi sekali, masih tiada sebarang imej untuk kabin Type R generasi baharu ini. Walau bagaimanapun, menerusi gambar ‘sipi-sipi’ yang diberikan ini, dapat disahkan ia masih menerima tempat duduk bucket berwarna merah. Boleh dijangka, ia masih mengekalkan papan pemuka Civic standard bersama perincian ikonik Type R lain seperti tombol gear titanium dan perincian-perincian merah lain.

  Honda masih belum memberikan sebarang pembayang berkenaan spesifkasi teknikal Civic Type R 2023 ini. Namun ia berkemungkinan masih menggunakan unit rangkaian kuasa sama seperti Type R FK8 tetapi diberikan beberapa tingkat taraf. Pada model sedia ada, Honda Civic Type R dijana oleh enjin K20C1 2.0L turbo empat silinder berkuasa 320 PS (306 hp) dan tork maksima 400 Nm, digandingkan hanya dengan kotak gear manual enam-kelajuan bersama unit LSD untuk memacu roda hadapan.

  Kereta ini bakal didedahkan sepenuhnya pada tahun hadapan, jadi tak mustahil pelbagai teaser lain akan disiarkan selepas ini sebelum ia muncul secara rasmi. Tapi setakat ni anda rasa macam mana? Adakah Civic Type R yang nampak lebih matang ini lebih menarik dari Civic Type R FK8 dengan rupa macam robot Gundam sebelum ini?

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Nissan Note e-Power diumumkan sebagai pemenang utama anugerah Kereta Tahunan Jepun 2021-2022

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Izwaashura Sadali / 14 December 2021 10:08 am / 0 comment

  

  Nissan Note e-Power telah dinamakan sebagai Kereta Tahunan Jepun 2021-2022. Generasi ketiga Note itu, yang juga dijual dalam pasaran domestik sebagai Note Aura, Note Aura Nismo dan Note Autech Crossover, membawa gelaran COTY yang kelima bagi pengeluarnya, dan setelah 10 tahun selepas Leaf generasi pertama memenangi anugerah yang sama pada tahun 2011.

  Seramai 60 juri telah memandu uji 10 kereta yang memasuki peringkat akhir, setelah disenarai pendekkan dari 20 pencalonan – di Sodegaura Forest Raceway berdekatan Tokyo, dan selepas selesai undian, Note e-Power menerima 335 mata, menewaskan pencabar terdekatnya Toyota GR86/Subaru BRZ, yang memperoleh 264 mata. Tempat ketiga pula dimenangi oleh Honda HR-V (Vezel) baharu dengan mendapat 227 mata.

  Menurut jawatankuasa COTY, alasan Note e-Power menerima pengiktirafan ini kerana ia menawarkan penjimatan bahan api dan pengendalian yang terbaik, harga yang berpatutan dan rekaan yang penuh bergaya.

  Mitsubishi Outlander PHEV pula berada di tempat ke-empat dengan 206 mata, sementara Volkswagen Golf Mk8 (168 mata) yang berada di kedudukan kelima turut menerima anugerah Kereta Import Tahunan 2021-2022. Di tempat ke-enam pula diduduki oleh Toyota Mirai dengan 104 mata, diikuti dengan Chevrolet Corvette C8 (81 mata), Mercedes-Benz C-Class W206 (51 mata), Toyota Land Cruiser (45 mata) dan BMW 4 Series (19 mata).

  Bagi kategori anugerah khas, BMW 4 Series turut menerima trofi Rekaan Tahunan, sementara Corvette pemanduan sebelah-kanan diberikan anugerah Prestasi. Selain itu, Outlander PHEV turut menerima Teknologi Tahunan dan Honda N-One pula diumumkan sebagai pemenang tahunan Kei Car (660cc). Tahun lalu, Subaru Levorg diumumkan sebagai pemenang utama COTY.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Honda Gold Wing GL1800 tiba di Malaysia – RM210,888

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan, Motosikal / By Durrani Sharom / 13 December 2021 6:21 pm / 0 comment

  

  Model terbaru Honda Gold Wing GL1800 kini sudah tiba di Malaysia dan dijual pada harga RM210,888 tidak termasuk insurans. Ia ditawarkan cuma dalam satu warna sahaja, iaitu Pearl Glare White, dan datang dengan kelengkapan penuh termasuk beg belakang dan tepi. Jaminan yang diberikan adalah selama dua tahun atau 20,000 km.

  Penggerak model touring ini adalah enjin enam silinder 1,833 cc, yang dipadankan bersama transmisi DCT tujuh kelajuan, mampu menghasilkan kuasa 124.7 hp pada 5,500 rpm dan 170 Nm tork pada 4,500 rpm. Melalui sistem pendikit ride-by-wire, penunggang disediakan dengan empat mod iaitu Tour, Sport, Econ dan Rain. Turut disediakan adalah mod gerakan perlahan ke hadapan dan belakang yang boleh membantu waktu meletakkan motosikal.

  Pada bahagian kokpit, terdapat skrin TFT tujuh inci untuk memaparkan semua informasi berkenaan motosikal, dan ia boleh disambungkan kepada telefon bimbit menggunakan bluetooth, Android Auto atau Apple CarPlay. Model terbaru ini juga datang dengan pembesar suara yang telah dipertingkat, dan untuk kawalan, selain butang di bahagian pemegang dan depan penunggang, terdapat juga butang kawalan di tepi tempat duduk penumpang.

  

  

  

  Beg tepi Gold Wing baru ini menyediakan ruang simpanan 30 liter setiap satu, sementara beg belakang pula kini 11 liter lebih besar berbanding model sebelumnya, dengan kapasiti penuh 61 liter. Tangki bahan api boleh diisi dengan 21 liter petrol.

  Bagi memberikan lebih keselesaan, motosikal ini dipasang dengan suspensi jenis double wishbone di hadapan dan pelarasan pra beban boleh dilakukan secara elektrik. Brek terdiri daripada unit cakera berkembar 320 mm dengan angkup enam piston di hadapan, dan cakera 316 mm dengan angkup tiga piston di belakang.

  Sistem elektronik lain yang berada pada motosikal ini adalah termasuk Honda Selectable Traction Control (HSTC), Hill Start Assist, Idling Stop, ABS two-channel, semua lampu jenis LED dan penghadang angin kawalan elektronik. Rim adalah bersaiz 18 inci di hadapan, dengan tayar 130/70 dan 16 inci di belakang, dengan tayar 200/55.

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Honda CBR250RR Trico Edition tiba di M’sia – RM26k

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan, Motosikal / By Durrani Sharom / 13 December 2021 4:57 pm / 0 comment

  

  Honda CBR250RR, yang tiba di Malaysia hujung tahun lalu kini ditawarkan dalam warna baru Trico Edition sebagai tambahan kepada warna Mat Gunpowder Black Metallic sedia ada. Kedua-dua pilihan warna ini dijual pada harga sama, iaitu RM25,999 tidak termasuk insurans, bersama jaminan dua tahun atau 20,000 km.

  Motosikal sports permulaan ini ini dikuasakan oleh enjin dua silinder selari suntikan bahan api, DOHC penyejukan cecair, bersama gabungan transmisi enam kelajuan serta klac assist/slipper, mampu menghasilkan kuasa 40 hp pada 13,000 rpm dan 25 Nm tork 11,000 rpm.

  Walaupun cuma merupakan motosikal 250 cc, CBR250RR datang dengan kelengkapan yang dapat meningkatkan lagi rasa tunggangan berprestasi dengan fork USD, lengan ayun aluminium dengan monoshock yang mempunyai pelarasan pra beban, sistem pendikit ride-by-wire, tiga mod tunggangan serta brek cakera depan dan belakang bersama sistem ABS.

  

  

  

  Dalam keadaan standard, CBR250RR ini juga datang dengan penukar gear quickshifter manakala rim 17 inci padanya pula dibalut dengan tayar 110/70 di hadapan dan 140/70 di belakang.

  Kemudiannya, kelengkapan moden lain yang terdapat pada motosikal adalah seperti lampu utama Dual LED, panel meter digital penuh, sistem ekzos sport serta kerangka jenis Diamond. Berat keseluruhan CBR250RR adalah 168 kg dan ia datang dengan tangki bahan api 14.5 liter.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Satu tindakan bodoh biarkan kanak-kanak di belakang trak, keluarkan kepala dari sunroof ketika atas jalan

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Hazril Hafiz / 13 December 2021 4:42 pm / 2 comments

  Aku tktau apa dalam fikiran mak pak budak ni. Dah la tengah hujan. Biarnya budak sorang sorang kt belakang kereta terlompat lompat. Kalau jatuh sia sia pic.twitter.com/h7m4QSYHb8

  — Bella Anuar (@BxllaAnxar) December 11, 2021

  Dalam zaman yang sedang kita hidupi ketika ini, common sense atau deria waras memang satu barang yang mahal, agaknya. Perkara mudah yang sepatutnya boleh difikirkan dengan jelas oleh sesiapa, tak kira kalau hanya memiliki tahap kecerdasan akal paling minimum, kini menjadi sesuatu yang payah dan berbeza sekali.

  Apa lagi untuk hal-hal keselamatan ketika di atas jalan dan melibatkan kanak-kanak. Boleh difahami perangai kanak-kanak yang cuma ingin berseronok dan tidak memikirkan tentang risiko. Tetapi fikiran mudah seperti itu jika datangnya daripada ibu bapa, maka masyarakat kita, dari satu sisi memang ada masalah serius.

  Yang dimaksudkan di sini adalah seperti apa yang dapat dilihat dalam video pendek yang dikongsikan di Twitter oleh pengguna dengan nama @BxllaAnxar ini. Seorang kanak-kanak kelihatan sedang berada di bahahgian belakang sebuah trak pikap, tanpa pengawasan orang dewasa (kalaua ada pengawasan pun tetap salah). Itu saja sudah tidak wajar, apatah lagi untuk trak berkenaan sedang berada dan bergerak di atas jalan besar seperti yang dapat dilihat.

  Perbuatan ibu bapa ini langsung tidak cool, meletakkan nyawa kanak-kanak terbabit dalam keadaan yang sangat bahaya. Tidak perlu membayangkan perkara yang teruk-teruk; cukup hanya jika trak berkenaan bergerak dalam keadaan kanak-kanak itu tidak bersedia. Dia mungkin terjatuh dari trak dan kemudian “disambar” oleh kereta di belakang.

  

  Itu belum lagi ada seribu satu malapetaka lain yang boleh saja berlaku di atas jalan — barang atau serpihan yang terbang melayang, pertembungan antara kenderaan yang tentu saja akan membuatkan kanak-kanak itu tercampak jauh dan macam-macam lagi yang boleh dibayangkan. Sedangkan untuk membawa barang di belakang trak saja pemandu perlu pastikan semuanya diikat ketat dan kemas, bagaimana pula nyawa orang boleh dibiar begitu saja?

  Ini sama juga dengan kecenderungan ibu bapa yang rasa ok untuk kanak-kanak mengeluarkan kepala dari sunroof kenderaan, misalnya. Jika itu dilakukan dalam jalan atau kawasan tertutup, mungkin tak apa-apa. Tetapi tentu kita juga biasa melihat senario terbabit dilakukan di jalan-jalan utama, bahkan kadang-kadang dalam keadaan itu pun kenderaan terbabit dipandu agak laju. Semua ini tindakan yang tidak bertanggungjawab dan membahayakan nyawa kanak-kanak tersebut.

  Perlu ada ketagasan dan kebijaksanaan daripada ibu bapa. Dan untuk melihat perkara seperti ini masih berlaku ketika kita sudah ingin masuk ke tahun 2022 adalah sesuatu yang memalukan. Itu cukup untuk memberi sedikit petunjuk bahawa di mana sebenarnya kepekaan dan kematangan masyarakat umum yang kita ada di negara ini. Ada komen?

   

  2 comments | Leave a comment?

   

• Proton X50 dengan kit badan lebar – 203 hp/330 Nm, rim 21-inci, transformasi dari Bumblebee dan Militank

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 13 December 2021 4:34 pm / 1 comment

  

  Orang kata, ‘main kereta’ memang tak pernah habis. Anda ingat lagi Proton X50 ‘Bumbleebee’ yang telah pun diubahsuai hanya selepas seminggu SUV segmen-C berkenaan dilancarkan tahun lalu? Pemiliknya, Lee telah merubah imej Bumbleebee tersebut kira-kira empat bulan selepas itu setelah terlibat dengan kemalangan. Dan sekarang, seperti yang anda boleh lihat, X50 tersebut diberi perubahan imej sekali lagi – kali ini lebih agresif dengan kit badan lebar!

  Kit badan ini dihasilkan oleh JWide Bodykits. Ia terdiri dari fender flare tambahan yang lebih lebar, tetapi masih menampilkan kemasan pelindung plastik hitam yang kelihatan ia seolah-olah asli dari kilang. Kit berkenaan juga memaksa untuk Lee memanjangkan lagi lapisan spoiler paling bawah bampar hadapan X50 tersebut.

  Bagi memastikan kit badan tersebut tidak kelihatan janggal, Lee memilih satu set rim baharu untuk X50 ini iaitu rim FT105 dari 305 Forged berdiameter 21-inci. Rim tersebut bukan sahaja lebar, malah ia turut direka dengan jejari staggered, dibalut dengan tayar Continental ContiSport Contact 5P bersaiz 275/30ZR21 di hadapan dan 285/30ZR21.

  Set roda berkenaan duduk kemas di dalam ruang roda yang kini lebih lebar tersebut, dan memberikan stance yang jauh lebih gagah. Walau bagaimanapun Lee merasakan set rim ini terlalu besar, dan mungkin ia akan ditukar dengan set rim 20-inci pula selepas ini.

  

  X50 ini menerima set suspensi boleh laras sepenuhnya dari DWD yang bukan sahaja memberikan pengendalian lebih baik, malah turut merendahkan lagi badan SUV ini bagi memberikan rupa yang lebih agresif. Namun, Lee menyatakan suspensi tersebut kini berada pada talaan paling tinggi untuk keselesaan pemanduan setiap hari. Selain itu, X50 ini turut menerima set bushing pretasi tinggi dan bar-bar dari Super Circuit bagi mengukuhkan lagi casis.

  Sebelum ini Lee telah pun berjaya mengerah kuasa enjin 1.5 liter tiga-silinder turbo dengan sistem suntikan terus berkenaan sehingga mencapai angka 200 PS dan tork maksima 300 Nm (berbanding jumlah asal 177 PS/255 Nm), dengan hanya menggunakan modul penala kotak komputer RaceChips GTS dan juga sistem ekzos lebih lawas dengan membuang catalytic converter kedua bersama injap paip yang beroperasi dengan hubungan Bluetooth.

  Namun, kali ini ia telah diperkemas lagi dengan menggunakan downpipe tanpa catalytic converter, serta penggunaan penapis udara prestasi tinggi (yang turut memberikan sedutan udara lebih kuat). Sistem induksi berkenaan sepatutnya mempunyai kotak udara custom, tetapi ia belum lagi siap ketika penggambaran ini dibuat.

  Walau bagaimanapun, injap Bluetooth pada paip ekzos yang dibuat sebelum ini tidak lagi digunakan, dan telah ditukar kepada paip standard semula. Lee menyatakan X50 sebenarnya telah diberikan paip ekzos standard dari manifold ke tip yang cukup besar iaitu berdiameter 2.5 inci yang sepatutnya boleh menampung sehingga 250 PS tanpa masalah.

  

  Dengan sedikit kemasikini tersebut, penalaan pada kotak komputer enjin turut dibuat sekali lagi dan ia kini menghasilkan 203 hp dan tork maksima 330 Nm jika menggunakan petrol dengan RON 100. Pada yang belum tahu, sebelum ini X50 milik Lee ini telah pun diuji di Litar Sepang, dan berjaya mencatatkan masa 2 minit 47.95 saat – bukan sahaja pantas macam hot-hatch, ia juga diketahui sebagai X50 paling pantas di litar berkenaan buat masa sekarang.

  Menurut Lee, ubahsuai ini menjadikan enjin berkenaan lebih responsif, walaupun dipandu hanya menggunakan mod Normal. Dia juga agak terkejut kerana selepas berberapa ubahsuai ini dibuat serta ‘dibelasah’ dalam jumlah lap yang banyak di Sepang, tiada langsung masalah yang timbul dan tidak banyak fault code yang keluar.

  Konfigurasi untuk brek masih lagi belum berubah di mana Lee masih menggunakan cakera berliang 405 mm yang ditebuk diambil dari sedan V8 Amerika, Cadillac CTS-V bersama angkup enam-omboh dari Brembo untuk bahagian hadapan, serta
  cakera berliang 380 mm bersama angkup empat-omboh yang diambil dari Porsche Cayenne di belakang.

  Antara perincian-perincian luaran lain yang masih kekal dari Militank adalah lampu nyalaan siang LED dengan RGB yang boleh dipilih serta perumah lampu kabus dengan tiga jalur LED di bawahnya. Di belakang, ia diberikan lampu isyarat membelok LED sequential, manakala jalur LED yang merentangi pintu tailgate telah digantikan semula dengan kemasan asli Proton. Skrip ‘POOR’ sebelum ini juga telah dicabut dan dilekat semula dengan skrip ‘Proton’.

  

  

  

  Pelekat badan berwarna merah jambu untuk tema Militank sebelum ini telah ditanggalkan sepenuhnya, dan kini Lee memilih pelekat berwarna kelabu cair untuk badan X50 ini, yang tidak jauh berbeza dengan warna sebenar yang diinginkan iaitu warna Chalk dari palet warna Porsche. Walau bagaimanapun, ini mungkin kali terakhir X50 ini bertukar pelekat badan kerana Lee telah bercadang untuk memberikan layangan cat baru sebenar selepas ini.

  Pada bahagian dalaman, antara perkara baharu yang boleh dilihat adalah pemadanan tempat duduk Recaro yang dipasang menggunakan rel custom. Perincian lain seperti balutan Alcantara 9002 Itali asli pada papan pemuka dan panel-panel lain, roda stereng gentian karbon dan sistem lampu suasana gentian optik masih lagi kekal seperti sebelum ini.

  Sistem bunyi juga ditingkat taraf dengan pemadanan set tweeter tambahan, subwoofer dan juga pemproses isyarat digital. Kesemua pintu turut menerima tambahan penebat bunyi tiga lapis.

  Apa lagi selepas ini? Lee menjelaskan bahawa dia mensasarkan rekod lap 2 minit 42 saat di Sepang, namun X50 ini tidak akan di bawa ke Sepang semula selagi rekod sedia ada tidak dipadam oleh sesiapa. Sebelum ini demo car dari FTuned dan RaceChips turut telah mencatatkan rekod lap di Sepang, namun ia masih tertinggal 4 saat di belakang, dan X50 yang digunakan berkenaan juga sebenarnya dari varian Executive yang dibekalkan dengan enjin 1.5L Turbo tanpa sistem suntikan bahan api terus.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  1 comment | Leave a comment?

   

• Benelli VZ125i diberi penampilan baru – harga RM5.8k

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan, Motosikal / By Durrani Sharom / 13 December 2021 2:25 pm / 0 comment

  

  Selepas tiga tahun berada dalam pasaran, Benelli VZ125i kini diberikan penampilan baru bagi model pasaran Malaysia. Ia dijual pada harga RM5,838, iaitu peningkatan sekitar RM550 berbanding model sebelum ini, dan ditawarkan dalam tiga warna, iaitu kuning, merah dan biru.

  Benelli VZ125i adalah sebuah skuter yang dikuasakan oleh enjin satu silinder empat strok SOHC berpenyejukan udara 124 cc dengan sistem suntikan bahan api. Enjin yang mendapat penarafan Euro 3 ini dipadankan bersama transmisi automatik CVT, dan mampu menghasilkan kuasa 8.4 hp pada 7,500 rpm dan 9.0 Nm tork pada 6,000 rpm.

  Antara yang menjadi perhatian pada skuter ini adalah lampu LED, yang digunakan untuk lampu DRL, lampu utama, lampu penunjuk arah dan juga lampu belakang. Kemudiannya, monoshock belakang skuter ini menggunakan unit daripada Kayaba.

  

  

  

  Ia juga didatangkan dengan beberapa ciri yang memudahkan pengguna seperti pengecas USB, ruang simpanan bawah tempat duduk cukup untuk satu helmet, dua ruang barangan kecil di bawah pemegang dan juga tangki bahan api 4.9 liter.

  Antara kelengkapan lain yang ada pada skuter ini adalah brek cakera hadapan 220 mm dengan angkup dua piston, brek dram di belakang, rim 14 inci dengan tayar tanpa tiub 70/90 di hadapan dan 80/90 di belakang, fork teleskopik dan panel meter digital.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• KTM 390 Adventure terima peningkatan elektronik

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa, Motosikal / By Durrani Sharom / 13 December 2021 12:27 pm / 0 comment

  

  Selain daripada grafik baru, KTM 390 Adventure juga diberikan beberapa peningkatan lain untuk model keluaran tahun 2022. Ini bagi menjadikannya lebih berkemampuan sebagai motosikal yang boleh dibawa ke pelbagai jenis jalan, dan memberi kepuasan kepada pengguna.

  Sistem kawalan cengkaman yang memang sudah tersedia pada motosikal ini sekarang dinaik taraf dengan pemberian dua mod iaitu Offroad dan Street. Melalui dua mod ini, kadar campur tangan sistem elektronik tersebut adalah berbeza, dengan mod Offroad membenarkan sedikit gelinciran supaya motosikal mudah dikawal atas permukaan jalan licin yang tidak rata.

  Kemudiannya, KTM juga memberikan 390 Adventure dengan rim aluminium yang lebih lasak. Ia masih adalah unit cast aluminium 19 inci di hadapan, dan 17 inci di belakang, tetapi menggunakan rekaan enam cabang baru yang dikatakan lebih kuat dan lasak.

  

  Bahagian lain tidak diusik, termasuklah enjin, yang masih menggunakan unit satu silinder DOHC 373.2 cc bersama padanan transmisi enam gear dengan klac slipper PASC untuk menghasilkan kuasa 44 hp pada 9,000 rpm dan 37 Nm tork pada 7,000 rpm.

  Motosikal ini turut dilengkapi dengan Traction Control, Cornering ABS dengan mod offroad, panel meter TFT, suspensi WP Apex 43 mm di hadapan dan monoshock WP Apex di belakang, tangki bahan api 14.5 liter, brek Bybre dengan cakera 320 mm serta angkup empat piston di hadapan dan cakera 230 mm dengan angkup satu piston di belakang serta berat keseluruhan 158 kg.

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?